Reciprocantes

GUIA DE ENTRENAMIENTO PARA MONITOREO &
EVALUACION DE MAQUINARIA RECIPROCANTE
Cargo: Analista CBM

Elemento: Monitoreo & Evaluación de Maquinaria Reciprocantes
Asesor: Iván Gavidia

Asesor Alterno: Rómulo Mérida
1: INTRODUCCIÓN
La intención de este plan de entrenamiento es guiar al técnico en información y fundamentar el

conocimiento necesario que le permitirá ser evaluado como competente en la ejecución de los
procedimientos estándar para el Monitoreo y Evaluación de Maquinaria Reciprocante en las
Instalaciones de BPXC en Casanare. Tanto en el monitoreo (in situ), diagnostico y evaluación
de los equipos. El entrenamiento y subsiguiente evaluación incluirá todos los estándares de
desempeño aplicables relacionados con dos de las cinco secciones del estándar exigido por BP
en sus Instalaciones.
1. Implementación de los Procedimientos y Ajustes de Mantenimiento.

2. Destreza para la Sesión de Preguntas y Detección de Fallas.
3. Sistemas de Inspección y Reparación para Restaurar al Desempeño Requerido
4. Volver a su estado de Servicio mediante el Retiro y la Reposición de Componentes
5. Monitorear y Evaluar el Desempeño y la Condición del Equipo.
2: LIMITES
Los límites que abarca este plan son:

Incluye Describir que equipos incluye la guía
Monitoreo y evaluación de
Motores: Superior, Ajax, Cummins, Waukesha, Caterpillar y
Maquinaria Reciprocante. Detroit.
Compresores: Ariel, Ingersoll-Rand, Worthington, Superior.
3: PRE-REQUISITOS
Evaluaciones EASY prerrequisito:
Entrenamientos internos o externos pre-requisito para ser certificado en este elemento.
¾ El técnico debe tomar el entrenamiento interno en monitoreo de maquinaria

reciprocantes desarrollado por la empresa o entrenamiento externo. En caso de dudas
Cargo: Analista CBM

en el desarrollo de dicho entrenamiento, será soportado por el asesor de esta guía.
¾ Entrenamiento en manejo de documentación técnica
¾ Conocimiento de las normas básicas de seguridad industrial
¾ Conocer los Procedimientos asociados al monitoreo de equipos reciprocantes.
Certificaciones en HSE:
El técnico debe haber completado las siguientes competencias en HSE, para poder acceder a la
certificación CMAS.
¾ Permisos de Trabajo
¾ Realización de TRA & AST
¾ Conocimiento de Áreas Clasificadas
¾ Certificación en Monitoreo de Atmósferas
¾ Manejo de Productos Químicos
4: DESCRIPCIÓN
OBJETIVO DE LA GUIA.
El objetivo de esta guía es dar al técnico una presentación resumida del ítem en mantenimiento predictivo
denominado Monitoreo y Evaluación de Maquinaria Reciprocante. Así mismo serán abordados temas
como la evolución y los aspectos de un programa de Mantenimiento Basado en Condición (CBM).
PROGRAMA DE LA GUIA
1. Introducción al Mantenimiento.
2. Aspectos de un programa de CBM.
3. Principios básicos de Equipos Reciprocantes.
4. Comportamiento e Interpretación básica de motores y compresores reciprocantes.

Cargo: Analista CBM

5. Básico de Configuración con Recip Trap & Windrock 6310 PA
6. Explicación e ilustración de fallas comunes en equipos reciprocantes.
7. Procedimiento Básico de Evaluación Maquinaria Reciprocante.
1. Introducción al Mantenimiento
Mantenimiento: Conjunto de operaciones y cuidados necesarios para que instalaciones, edificios,
industrias, etc., puedan seguir funcionando adecuadamente. 1
• Antes • Ahora
– Es para preservar el Activo Físico. – Es para preservar la “función” de los
– El Mantenimiento rutinario es para activos.
prevenir fallas. – El Mantenimiento rutinario es para
– El objetivo primario de la función evitar, reducir o eliminar las
Mantenimiento es para optimizar la consecuencias de las fallas.
disponibilidad de la planta al mínimo – El Mantenimiento afecta todos los
costo. aspectos del negocio; riesgo,
seguridad, integridad ambiental,
eficiencia energética, calidad del
producto y servicio al cliente. No sólo
la disponibilidad y los costos.
Evolución de las Prácticas de Mantenimiento.

A través del tiempo el mantenimiento ha ido evolucionando en diferentes etapas desde el mantenimiento
correctivo hasta el mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM), a continuación se describe
brevemente la evolución del mantenimiento:
1. La primera etapa es el correctivo: se lleva a cabo con el fin de corregir una falla en el equipo. Se
clasifican en: no planeado; mantenimiento de emergencia y se debe reparar las fallas de forma
inmediata y el planificado; las fallas en los componentes permite programar con anterioridad las
reparaciones. En ocasiones lo llaman Mantenimiento por desastre, catastrófico ó Reactivo.
• Lleva a operar en condiciones inseguras

• Fallas leves pasan desapercibidas hasta que se transforman en fallas mayores a veces
irremediables
• Una pieza mal ajustada o un componente defectuoso puede eventualmente destruir muchos otros
• Los tiempos de paradas son usualmente más largos debido a lo inesperado de las fallas y la
ausencia de repuestos
• Es una práctica muy costosa que está cada vez más en desuso.
1
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Cargo: Analista CBM

2. La segunda etapa se denomina mantenimiento preventivo: consiste en programar intervenciones

periódicas a los equipos más importantes para detectar y evitar fallas en sus componentes sin
considerar las peculiaridades de la instalación o funcionamiento.
• Promueve la operación bajo condiciones más seguras
• El equipo deberá ser abierto para poder realizar las inspecciones, y la tendencia de cambiar
partes.
• Cuesta más por el reemplazo de partes y la utilización de muchas horas-hombre.
• Muy pocas veces, si es que se lo hace, se reutilizan rodamientos y empaquetaduras.
• Un programa de mantenimiento preventivo bien organizado, puede ofrecer vida de maquinaria
más larga con menores costos operacionales que el Mantenimiento correctivo.
3. La tercera etapa es el mantenimiento predictivo o basada en condición (Condition Based Maintenance

CBM). Que consiste en la aplicación de tecnologías en el proceso de detección temprana de fallas y
descubrir cambios en las condiciones de los equipos que permitan intervenciones más oportunas y
precisas. Las características fundamentales de CBM son:
9 Determinar las condiciones del equipo evitando al máximo las paradas innecesarias.
9 Monitorear y hacer seguimiento al comportamiento del equipo detectado con problemas y así poder
programar el mantenimiento.
9 Reducir los costos de mantenimiento debido al uso máximo de los componentes.
9 Mejorar la confiabilidad y disponibilidad de los equipos.
4. La cuarta etapa es el mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM). Esta metodología fue

desarrollada por John Moubray de Aladon Ltd. Se define como la filosofía de gestión de
mantenimiento, en la cual un equipo multidisciplinario de trabajo, se encarga de optimizar la
confiabilidad operacional de la maquinaria y también es un método organizado lógico y documentado
para construir o modificar una estrategia de mantenimiento conservando un balance óptimo entre el
costo y la confiabilidad del servicio.
2. Aspectos de un Programa de CBM

Mediante análisis de vibraciones se estudia el comportamiento de las máquinas se establece un programa
periódico de monitoreo de condición e identificando las causas se encuentra el momento oportuno para
tomar una acción correctiva
El análisis de vibración es la base fundamental en la estrategia de CBM e históricamente está relacionado

con la medición, detección de fallas, mal funcionamiento, daños estructurales y evaluación de problemas
de diseño.
Pero ¿qué es vibración?, ¿qué características tiene?, ¿cómo se mide? y el interés del estudio ¿cómo
aplicar estadística en el análisis de vibración? son algunas de las preguntas que surgen.
Vibración: es el movimiento periódico de un sistema alrededor de su posición de equilibrio. La causa de

este movimiento es la acción de una o varias fuerzas excitadoras.
La magnitud de la vibración no depende solamente de las fuerzas excitadoras sino también de las
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propiedades del sistema mecánico.

Las fuerzas excitadoras que pueden interactuar en la vibración son: inercia, rigidez, amortiguación.
Naturaleza de vibración Movimiento Periódico
Sistema Mecánico
Para realizar el análisis de vibración se aprovecha de un algoritmo matemático que permite separar las
frecuencias que conforman una onda; amplitud vs. Tiempo en un espectro de vibración, es decir en un
gráfico amplitud vs. Frecuencia, se le denomina Fast Fourier Transform. (FFT) o transformada rápida de
Fourier.
Análisis dominio del tiempo y frecuencia Procesamiento de Datos
El Analizador FFT es un equipo que recibe una señal y través de un convertidor de señal la convierte de
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analógica a digital, luego es procesada por el algoritmo de la FFT para obtener el espectro de vibración. El
analizador FFT proporciona los siguientes datos: forma de onda, espectro de vibración y el overall.
Forma de onda compleja Espectro de vibración

G-1 - TURBOGENERADOR JHON BROWN G-1 - TURBOGENERADOR JHON BROWN
U1-G-80001-1AV Aux Gear Box 1Shaft M/E Ax,VELOC U1-G-80001-1AV Aux Gear Box 1Shaft M/E Ax,VELOC
1.2 0.20
Route Waveform Route Spectrum
27-May-04 08:32:47 27-May-04 08:32:47
0.8 PK = .4360 OVERALL= 1.04 V-TP

LOAD = 100.0 PK = .3675
RPM = 5134. (85.57 Hz) LOAD = 100.0
0.15
RPM = 5134. (85.57 Hz)
PK(+) = 1.07
0.4
PK(-) = 1.06
PK Velocity in In/Sec
CRESTF= 3.46
Velocity in In/Sec
0.0 0.10
-0.4
0.05
-0.8
-1.2
Time: .00000 0
0 50 100 150 200 Ampl: .160 Freq: 3600.0
0 20000 40000 60000 80000 Ordr: .701
Time in mSecs
Frequency in CPM Spec: .00401
Características de la vibración: son las magnitudes en las cuales la vibración queda definida.
Amplitud: indica la intensidad de la vibración. Se describe en las siguientes unidades.
Desplazamiento: en mils (1000 mils =1 pulg. o 1000 micras= 1 mm.) pico-pico
Velocidad: en pulg./seg.(ips) o mm. /seg. Pico o rms
Aceleración: g’s pico o rms (386.1 pulg. /seg2 = 1g’s)
Frecuencia: indica el ritmo de la vibración. Es expresada en ciclos/minuto (CPM) o ciclos/segundo (Hz).

Fase: Indica la posición relativa a otra señal de referencia, es expresado en grados (º).
Tiempo: está dado en milisegundos.
Overall: nivel total de vibración, es la medida total de vibración en un rango de vibración, se puede medir
con medidor de vibraciones analógico o se puede calcular sumando todos los valores de frecuencia en un
rango de frecuencias. En algunos casos el nivel de vibración calculado a través de la suma de valores es
un poco menor que el overall pues quedan algunas frecuencias sin medir especialmente las de alta
frecuencia
Según el tipo de falla que se desea detectar se establece el plan de monitoreo y medición de vibraciones.
El incremento o reducción de valor del overall de vibración es la primera indicación del desgaste de los
componentes del sistema mecánico, luego en al análisis del espectro y la forma de onda se determina si
las fallas están relacionadas con los componentes fijos (los ejes) ó con los componentes rotativos
(rodamientos o engranajes).
Las mediciones son utilizadas para cuantificar la vibración, se encuentran: el desplazamiento, la velocidad
y la aceleración.
Cargo: Analista CBM

Desplazamiento: es el movimiento de la máquina y está relacionado con el esfuerzo. Es la medida

dominante en bajas frecuencias 0-1.200 CPM
Velocidad: rapidez del cambio en el desplazamiento, está relacionado con la fatiga. Es la medida
dominante entre 600 CPM hasta 60.000 CPM
Aceleración: está relacionado con las fuerzas presentes en los componentes de la máquina. Es la medida
dominante en frecuencias superiores a 60.000 CPM.
Rangos para Mediciones de vibración
La norma ISO-2372 (ISO-10816) proporciona los valores de vibración para la maquinaria según la
potencia y el montaje, pero estos valores de vibración esta limitados, porque no tienen en cuenta las
características del montaje, ni las condiciones atmosféricas del sitio.
3. Principios Básicos Equipos Reciprocantes

La maquinaria reciprocante viene en todas las formas y tamaños. Existen varios tipos de configuraciones
integrales y separables. Los integrales tienen un cigüeñal común compartido entre los cilindros de potencia
y los cilindros del compresor. Generalmente las unidades separables son compresores acoplados
directamente a un motor a gas ó a un motor eléctrico.
Todas las máquinas reciprocantes tienen algo en común. Se utiliza un cigüeñal para convertir el
movimiento de vaivén (reciprocante) de los pistones al movimiento rotativo de un eje. Las máquinas
reciprocantes pueden ser utilizadas para generar energía mecánica, ó pueden ser utilizadas para generar
energía mecánica, ó pueden transformar la energía mecánica para ser utilizada para comprimir gas ó
mover fluidos.
Motores de Combustión Interna.

Es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un
combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor.
Cargo: Analista CBM

El ciclo de Otto
El Ciclo Otto es el ciclo termodinámico ideal que se aplica en los motores de combustión interna.
Se caracteriza porque todo el calor se aporta a volumen constante. El ciclo consta de cuatro procesos
como se observa en el grafico P-V: 1-2: Compresión adiabática, 2-3: Ignición, aporte de calor a volumen
constante. La presión se eleva rápidamente antes de comenzar el tiempo útil, 3-4: Expansión adiabática o
parte del ciclo que entrega trabajo, 4-1: Escape, cesión del calor residual al medio ambiente a volumen
constante.
En termodinámica se designa como proceso adiabático a aquel en el cual el sistema (generalmente, un

fluido que realiza un trabajo) no intercambia calor con su entorno.
Estructura Básica
Motores de Combustión Interna
Motor Dos Tiempos
Motor Cuatro Tiempos Motor Diesel

Cargo: Analista CBM

Motores Integrales
Articulados Horizontales
Clasificación de Motores
• Baja Velocidad • Alta Velocidad

Hasta 600 rpm.
Motor y Compresor Integral De 1200 a 1800 rpm.
Monobloque / carcaza de motor separado Motores Separables.
Cilindros y Cabezas Separadas. Cabezas separadas y combinadas
Válvulas de Combustible en la Cabeza. Mezcla de aire-combustible carburada.
Puertos Indicadores de Presión No hay puertos de presión.
• Media Velocidad
De 600 a 1200 rpm.
Motores Separables
Monobloque y cilindros Separados.
Cabezas separadas y combinadas
Mezcla de aire-combustible inyectada o carburada.
Geometría de los Motores Separables
EN V HORIZONTALEZ
Cargo: Analista CBM

VERTICALES
Principios de Funcionamiento de Motores Cuatro Tiempos.

Motores de 4 Tiempos:
1. Admisión: Entran el aire y el combustible, el pistón se mueve del PMS (Punto Muerto Superior TDC) al PMI
(Punto Muerto Inferior- BDC)
2. Compresión: La mezcla es comprimida por el pistón y encendida, el pistón se mueve del PMI al PMS
3. Potencia (expansión): El combustible encendido se expande empujando el pistón hacia abajo, el pistón se mueve
del PMS al PMI
4. Escape: Los gases de deshecho de la combustión son expulsados, el pistón se mueve del PMI al PMS.
Principios de Funcionamiento de Motores Dos Tiempos.

Motores de 2 Tiempos:
1. Admisión - Compresión: la cara superior del pistón realiza la compresión en el cilindro, la cara inferior succiona
la mezcla aire combustible a través de la lumbrera, el pistón se mueve de PMS al PMI
2. Potencia- Escape: se finaliza la compresión y se provoca la combustión de la mezcla gracias a una chispa eléctrica
producida por la bujía. La expansión de los gases de combustión impulsa con fuerza el pistón, el pistón se mueve del
PMI al PMS.
Cargo: Analista CBM

Principios de Funcionamiento de Compresores.

Tipos de Compresores:
Cargo: Analista CBM

Tipos de Compresores Reciprocantes
Corte de Un Compresor Integral Corte de un Compresor Separable
Compresor Reciprocante
Secuencia de eventos para compresor reciprocante de doble efecto
Expansión: Se crea vacío en el cilindro, las válvulas (tipo cheque), se encuentran cerradas. Succión: Las
válvulas de succión se abren por efecto del vacío y se llena la cámara de compresión, cuando la presión
del cilindro es igual a la de la línea se cierran las válvulas de succión se cierran. Compresión: la cámara
de compresión se reduce por lo tanto se incrementa la presión dentro del cilindro, hasta superar la presión
de la línea de descarga. Descarga: Las válvulas de descarga se abren, el gas sale de la cámara de
compresión hasta que la presión del cilindro se iguala a la del cilindro y se cierran las válvulas de
descarga.
HE ciclo de compresión CE ciclo de compresión

Cargo: Analista CBM

Secuencia de Eventos en Compresores
4. Comportamiento básico de motores y compresores reciprocantes.

Los eventos de Vibración, Ultrasonido, Presión, Ignición, se encuentra en fase con el ángulo del cigüeñal
en el TDC de cada cilindro.
Para reconocer las fallas en motores, se debe conocer como se comportan en condiciones normales y
responder las siguientes preguntas por cada cilindro evaluado:
• ¿Los eventos mecánicos que se espera ver suceden?, ¿Parecen ser normales estos eventos?
• ¿Cuando suceden?, ¿Cuál es su magnitud relativa?
• ¿Se ven iguales a como se veían antes?, ¿Se ven similares a las de la siguiente máquina?
• ¿Cuál es el desempeño de la máquina?, ¿ La velocidad y la Carga de la Máquina es constante?
Motores Reciprocantes de Cuatro Tiempos.
Secuencia de Tiempos y Eventos de un Motor Cuatro Tiempos con Windrock
Vibración: Vibración Alta

Frecuencia Vs. Tiempo
Ultrasonido: Ultrasonido
Vs. Tiempo
Tiempo
Cargo: Analista CBM

Secuencia de Tiempos y Eventos de un Motor Cuatro Tiempos con Recip Trap.
ULT: Ultrasonido Vs. Tiempo
VT4: Vibración Alta frecuencia

Vs. Tiempo
Descripción Breve del Comportamiento en Motores de 4 Tiempos.
Potencia: Los eventos deben ser limpios, sin Escape: Es normal observar levantamiento
levantamientos ya la apertura de la (s) válvula (s) denominado Blowdown (Escape o salida de
de escape es suave. gases). La apertura de la (s) válvula (s) de
admisión es suave.
Admisión: Se observa impacto característico del Compresión: Se observa impacto, característico

cierre de la (s) válvula (s) de escape. del cierre de la (s) válvula (s) de admisión.
Cargo: Analista CBM

Motores Reciprocantes de Dos Tiempos.
Secuencia de Tiempos y Eventos de un Motor Dos

Tiempos con Windrock
Secuencia de Tiempos y Eventos de un Motor Dos

Tiempos con Recip Trap
Descripción Breve del Comportamiento en Motores de 2 Tiempos.
Potencia: Eventos Limpios, sin levantamientos. Escape: Evento salida de gases(blowdown), , es

normal ver el paso de anillos por lumbrera (hacer
seguimiento)
Cargo: Analista CBM

Admisión: es normal ver el paso de anillos por Compresión: Se observa un impacto, este es
lumbrera (hacer seguimiento) característico del cierre de la (s) válvula (s) de gas.
Descripción Breve del Comportamiento de Compresores Reciprocantes
Secuencia de Eventos de un Compresor Reciprocante
Lado HE:
Expansión A-B: Se observa el cierre de válvulas de descarga.

Succión B-C: Se observa apertura de válvulas de succión.
Compresión C-D: Se observa el cierre de válvulas de succión.
Descarga D-A: Se observa apertura de válvulas de descarga.
Lado CE:
Compresión 1-2: Se observa el cierre de válvulas de succión.
Descarga 2-3: Se observa apertura de válvulas de descarga.
Expansión 3-4: Se observa el cierre de válvulas de descarga.
Succión 4-1: Se observa apertura de válvulas de succión.
Cargo: Analista CBM

5. Básico de Configuración con Recip Trap & Windrock 6310PA

• Procedimiento Básico para Configurar una Estación Nueva con RTWin 9.2 para
Analizador Recip Trap 9240/60 & Protocolo de Comunicación
• Información Básica para Iniciar la configuración:
o P&ID Esquemático de la Cantidad de Unidades de la Estación.

o P&ID Esquemático de cada Unidad.
o Geometría de la Maquina
Tipo de motor, Diámetros de pistón, Carrera del pistón, Número de cilindros.
Orden de Encendido, Potencia, Sentido de Giro.
Diámetros de Pistones Compresores, Número de Etapas, Número de Válvulas,
Balance de Pesos del Compresor, Diámetros de Barras y Longitud de las Bielas.
1. Ejecute el Software Rtwin 9.2 ®, Haga clic en New Database, Database: Es nombre de la carpeta
donde se almacenaran los datos en un archivo llamado Rtwin.db
2. Seleccione el Nombre de la Estación, Confirme la creación de la Carpeta.
3. Re-confirme la creación de la carpeta y finalice la creación de la estación.

Cargo: Analista CBM

4. Haga click derecho en y Escriba el Nombre de la Estación. Haga click en Setup y

seleccione New Plant aparece el Icono .
5. Haga click en Setup y seleccione New Recip Group aparece el Icono , seleccione
New Recip Componets (Puede Seleccionar New Engine o New Compressor) y Complete la
información solicitada.
Cargo: Analista CBM

6. Complete la Información solicitada, Ignición, Geometría Básica, Nombre de la Ruta y los puntos de
Medición del Motor. (el procedimiento configuración del Compresor es similar)
7. Haga Click derecho en el Equipo creado, y seleccione Edit Select Component
8. Haga click en Componets, Haga Click en Geometry para completar toda la información solicitada por
el asistente, tal como sea solicitada en cada una de las pestañas y luego oprima ok.
Cargo: Analista CBM

9. Cambie a la pestaña Testpoint y seleccione los puntos de medición que desea adicionar. Vaya a la
pestaña Routes y Oprima el Botón View
10. Modifique el Orden de los Puntos, Nombres de Grupo y luego oprima Apply.
11. En el momento de revisar la geometría del compresor es necesario en la Casilla Driver Name
seleccionar el Nombre del Motor. Las rutas se encuentran listas para ser cargadas en el
analizador.
Cargo: Analista CBM

Procedimiento para establecer Comunicación entre el PC y el Analizador RT 9240/60
Haga click en Inicio (Start), Panel de control Seleccione Opciones de Teléfono y

Modems
En la pestaña Modems, haga click en Seleccione la opción no detectar

Agregar automáticamente, se selecciona de una lista.
Cargo: Analista CBM

Haga click en Utilizar Disco Haga click en Examinar
En la carpeta Archivos de Programa, RTwin

y Drivers
Seleccione el Modem Direct Connection Seleccione COM1 y termine las opciones del
asistente.
Cargo: Analista CBM

Una vez instalado DIrect Connection haga click

en Propiedades.
En la pestaña Modem, ajuste la velocidad del

puerto a 57600.
Cargo: Analista CBM

Haga click en Inicio (Start), Conectar a, Seleccione Crear una Conexión Nueva
mostrar todas las conexiones
Seleccione el tipo de conexión Conexión de Acceso Telefonico
Seleccione el Modem (Direct Connection) Asigne el Nombre 9240

Cargo: Analista CBM

Numero telefónico 1 Haga click en Propiedades de 9240
En la pestaña Funciones de RED en el

Verifique las configuraciones Protocolo TCP/IP
Cargo: Analista CBM

Verifique en el Software RTWin 9.2 la

Coloque la Dirección 180.0.0.1 confinguración
Cargo: Analista CBM

• Procedimiento para Configurar una Planta con WIN6310 PA ver 2.8 para Analizador
Windrock 6310PA
• Información Básica para Iniciar la configuración:

o P&ID Esquemático de la Cantidad de Unidades de la Estación.
o P&ID Esquemático de cada Unidad.
o Geometría de la Maquina
Tipo de motor, Diámetros de pistón, Carrera del pistón, Número de cilindros.
Orden de Encendido, Potencia, Sentido de Giro.
Diámetros de Pistones Compresores, Número de Etapas, Número de Válvulas,
Balance de Pesos del Compresor, Diámetros de Barras y Longitud de las Bielas.
12. Ejecute el Software WIN6310 PA ®, Haga clic en Database, que para windrock es el menú de entrada
al manejo de los Máquinas. Windrock maneja una carpeta para sus archivos denominada EVPORT.
13. En la carpeta EVPORT, se almacenan las subcarpetas S0## que denotan las estaciones, con
subcarpetas M0## que denotan cada Máquina. Con archivos propios y de arquitectura Windrock.
14. En el Menú Add Station Asigne el nombre de la Estación, En el Menú Add Machine Asigne el
nombre de la Máquina.
Cargo: Analista CBM

15. El software tiene predefinido un menú y botones de acción, haga click en el menú setup, luego en
Machine Geometry, por ultimo en Setup. En este menú se utiliza toda la información solicitada al
iniciar el procedimiento.
16. Haga click en el menú setup, luego en Machine Sensor Point, y Auto Generate Sensor Point List,
por ultimo en Machine Sensor Editor, para modificar cada punto.
17. Tanto para el Motor como para el Compresor, con todos los tipos de sensor y escalas.
18. Por último en Machine Sensor Editor, para modificar cada punto. Respecto a tipo de sensor,
unidades de medida, ángulos de fase,
Cargo: Analista CBM

19. Ahora Seleccione el Menú Collection Point / Plot Setup, luego Collection Point – Editor /
Reordering, y organice la ruta de acuerdo a las necesidades.
20. Establezca la comunicación entre el Equipo portátil y el Software y cargue la maquina.

Cargo: Analista CBM

6. Explicación e ilustración de fallas comunes en equipos reciprocantes
Fallas en motores que se pueden monitorear e identificar.

• Calidad de la combustión: A continuación se ejemplifican algunos patrones de falla.
Des-balanceo Detonación
Perdida del fuego Pre – ignición
Cilindro Muerto
Cargo: Analista CBM

• Eficiencia & Desarrollo económico: A continuación se adjunta un fragmento del reporte del
motor donde se puede observar :
– Potencia indicada
– Torque
– Eficiencia
– Costos del combustible
– Consumo de combustible (ver reportes)
Unit Name: E-86101 Model: DPC-800 Date: 22/08/2007 08:18:50 a.m.

Location: BPA Cusiana Unit Mfr: AJAX Serial No.:
Stroke: 2 Marker Correction Angle: 117.0 deg. Engine runs clockwise and is Inline - Regular Periods Collected (PT): 11
Rod Peak Firing Pressures PFP Ign. Timing Comp. Exp. Ref Exp. Exhaust
Cyl Stroke Length MEP IHP AVE STDDEV MAX MIN DELTA Angle (deg BTDC) Ref 10 60 ATDC Term 120 Temp.
(ins) (ins) (psi) (ihp) (psig) (psi) (psig) (psig) (psi) ATDC bott top BTDC (psig) ATDC
P1 16.000 34.000 84 233 224 87 365 167 8 24 -9 -9 110 161 HI 45 HI 728 F
P2 16.000 34.000 77 210 199 59 315 169 -16 22 -10 -10 110 LO 141 44 LO 685 F
P3 16.000 34.000 92 256 217 52 293 162 2 31 -9 -9 LO 107 HI 169 LO 41 726 F
P4 16.000 34.000 91 244 222 26 251 171 6 39 -9 -9 HI 112 HI 169 42 723 F
Auxilary Power: 28
Engine Summary: 86 916 215 56 8 29 -9 -9 110 160 43 715.5 F
Engine Spread: 17% 20% 11% 109% 17 deg 5% 18% 9% 43.0 F
Condiciones mecánicas
Para evaluar las condiciones mecánicas en motores de dos y cuatro tiempos en necesario identificar los
componentes principales de las sistemas de apertura y cierre de las válvulas, la geometría del pistón.
Cargo: Analista CBM

A continuación se ejemplifican algunas de las Fallas asociadas con la condición mecánica.

Fugas en los anillos
Fugas en las válvulas
Desgaste, Camisa Desgastada y pistón Desgaste, Camisa Desgastada y pistón
Problemas de Asociados con la Ignición

Cargo: Analista CBM

Fallas en Compresores que se pueden monitorear e identificar.
Componentes Principales de un Compresor:
Cigüeñal, Biela, Cruceta y Zapatas. Barra de Pistón, Anillos y valvulas
A continuación se ejemplifican algunos patrones de falla en Válvulas:
Fugas en la válvula de succión & descarga Fugas en la válvula de succión & descarga
Ondulación de la válvula (flutter) Cierre repentino (slamming)

Cargo: Analista CBM

A continuación se ejemplifican algunos patrones de falla del cilindro y barras del compresor:
Fugas en Anillos Fugas en Anillos
Golpes en Crucetas Carga Excesiva en la Barra
A continuación se adjunta un fragmento del reporte del Compresor donde se puede observar:
Flow Balance, Capacidad entre otras.
Unit Name: K-86101 Model: DPC-800 Date: 22/08/2007 08:18:50 a.m.
Location: BPA Cusiana Unit Mfr: AJAX Serial No.:
Mechanical Efficiency, % 95 Marker Correction Angle, deg 117.0 Periods Collected (PT) 11
Overall Efficiency, % 85 Stroke, (ins) 11.000
Atmospheric Pressure, psia 14.7 Speed, RPM 383 Specific Gravity 0.665
Load Step 1
Clr Rod ConRod Pressure Temp. Calc. Indicated Suction Disch. Dis T Rod
Cyl Stg Set Bore Diam Length Ps Pd Ts Td Comp. Capacity Power Loss Loss Flow Delta Load SVE DVE
End (%) (ins) (ins) (ins) (psig) Ratio (mmscfd) (ihp) (ihp) (ihp) Balance (F) (%) (%) (%)
1H 1 94 6.000 N/A 23.750 901 1172 62F 107F 1.30 5.59 72.7 6.3 8.2 1.02 26 35C 79 66
1C 1 12 6.000 2.500 23.750 907 1181 62F 107F 1.30 5.71 69.7 5.3 5.1 1.04 26 13T 96 79
2H 1 80 6.000 N/A 23.750 912 1173 62F 106F 1.28 5.71 72.0 7.4 7.6 1.05 27 36C 80 66
2C 1 12 6.000 2.500 23.750 909 1174 62F 106F 1.29 5.63 67.7 4.9 5.9 1.05 26 12T 96 79
3H 1 80 6.000 N/A 23.750 911 1175 62F 105F 1.29 5.86 73.6 7.4 7.3 1.04 25 36C 80 66
3C 1 12 6.000 2.500 23.750 905 1182 62F 105F 1.30 5.74 68.9 4.3 4.4 1.04 23 13T 96 78
Total Indicated Power, (ihp) 425 @ 383 RPM Rated Power, (bhp) 744 @ 400 RPM
Gas Power, (ghp) 447 @ 383 RPM Derated Power, (bhp) 713 @ 383 RPM
Auxiliary Power, (bhp) 0 @ 400 RPM Percent Torque Load, % 63 %
Compressor Total Power, (bhp) 447 @ 383 RPM Compressor Efficiency, % 83 %
Cargo: Analista CBM

7. Procedimiento Básico de Evaluación Maquinaria Reciprocante
Procedimiento Breve de Análisis Con Win6300 PA

a. Ejecute el software Win6310 PA
b. Seleccione la Estación y la Maquina especifica.
c. Descargue de Rutas y verifique la calidad de los datos.
d. Análisis de Motores:
i. Ejecute en el menú “Group Plot Recall”, seleccione el grupo a revisar.
ii. Inicialmente por ubicación y por tipo por ejemplo por Vibración Banco R (lado R)
luego el banco L (lado L) y bancadas. Resaltando y tomando notas de las
anormalidades, (Des-calibraciones de válvulas, cilindros muertos)
iii. Luego por cilindros con todos los datos por ejemplo Cilindro 1R: Vibración en alta
y baja frecuencia, ultrasonido, gráfico de ignición, grafico de presión (si hay)
Cargo: Analista CBM

iv. Anotando las anormalidades por componente
e. Análisis de Compresores
i.Ejecute en el menú “Group Plot Recall”, seleccione el grupo.
Cargo: Analista CBM

ii.Inicialmente por ubicación y por tipo por ejemplo Vibración y ultrasonido Cilindro 1,
Luego el Cilindro 2 hasta analizar todo el compresor y las bancadas. Resaltando y
tomando notas de las anormalidades, (Válvulas con pase, anillos).
iii.Reporte de condición del compresor.

Potencia y Flujo Manejados por cilindro
Cargo: Analista CBM

Eficiencia, Balance de Flujo, Relación de Compresión y comportamiento de

fuerzas por cilindro
Capacidad del Compresor
iv. valué estado de los componentes rotativos del Conjunto y Finalice el reporte.
v. Genere la Orden de Trabajo en el CMMS.
Procedimiento Breve de Análisis Con RT Win 9.2

a. Ejecute el software RTwin 9.2, Seleccione la Database y la Maquina especifica.
b. Verifique la calidad de los datos.
c. Análisis de Motores y Compresores:
vi. Ejecute en el menú “Analyze”, seleccione el equipo a revisar. Cada Botón
selecciona una opción. (Signature Plot, Pressure Volume Plot, Vibration Plot, PT
parade…), Seleccione la pestaña layout, y luego open a saved layout.
Cargo: Analista CBM

vii. Revise cada componente individualmente, usando el layout que desee, para
Motores, Evalué: Eventos Normales, Calibración de Válvulas, Tiempo de cierre de
válvulas, impactos en bancadas para motores y para Compresores evalué:
Estado de Válvulas, Pase de anillos, estado empaquetaduras, impactos en
bancadas.
Cargo: Analista CBM

viii. Anote las anormalidades por cada componente en el reporte: la recomendación

las causas probables, la prioridad, y el puntaje.
ix. Evalué estado de los componentes rotativos del Conjunto y Finalice el reporte.
x. Genere la Orden de Trabajo en el CMMS.
5: DOCUMENTACIÓN
Links a los manuales o presentaciones que contienen la información
Link Isolucion /
Nombre del Documento Contenido del documento
Ubicación
Especificaciones Técnicas Especificaciones Técnicas Descripción Breve del Equipo y

Recip Trap 9240/60 Recip Trap 9240/60 Especificaciones Técnicas
Especificaciones Técnicas Especificaciones Técnicas Descripción Breve del Equipo y

Windrock 6300/PA Windrock 6300/PA Especificaciones Técnicas
Cargo: Analista CBM

Análisis de Motores y Engine and Compressor Análisis de Motores y

Compresores: Un Programa de
Compresores con Windrock Analysis Spanish Mantenimiento Predictivo
Análisis de Motores y Análisis Motores y Técnicas Básicas de análisis de

motores & Compresores
Compresores con Recip Trap Compresores Reciprocantes Reciprocantes
Análisis de Motores y Main Bearing Analysis-2006 Análisis De Bancadas

Compresores con Windrock Analyzer Workshop.
6: PROCEDIMIENTOS
Monitoreo y desempeño del equipo.
Marcado de PMS en Motores y Compresores

C-OM1-CBM-094
En Equipos de las Operaciones Casanare
PROCEDIMIENTO PARA MARCADO DE PMS
Marcado de PMS en Motores Cummins en

C-OM1-CBM-007
Equipos de las Operaciones Casanare
MARCADO PMS EN MOTOR CUMMINS
C-OM1-CBM-036
Marcado de PMS en Motores Detroit en
PROCEDIMIENTO PARA MARCADO PMS EN
MOTOR DETROIT
GL-OM1-GE-004
Marcado de PMS en Moto-Compresores en
PROCEDIMIENTO PARA MARCADO PMS EN
MOTO-COMPRESORES
Monitoreo de Vibraciones, Ultrasonido y B-OM1-CBM-002
Presiones en Equipos de las Operaciones PROCEDIMIENTO MONITOREO VIBRACIONES
Casanare RECIPROCANTES
C-OM1-CBM-004
Monitoreo de Vibraciones en Compresores
PROCEDIMIENTO MONITOREO DE
Ajax en Equipos de las Operaciones Casanare
VIBRACIONES EN COMPRESORES AJAX
Monitoreo de Vibraciones Ultrasonido y
C-OM1-CBM-093
Presiones en Compresores de Gas Ácido en
MONITOREO DE VIBRACIONES ULTRASONIDO Y
PRESIONES EN COMPRESORES DE GAS ACIDO
Cargo: Analista CBM

7: Preguntas de Auto-Evaluación
Implementación de los Procedimientos y Ajustes de Mantenimiento
Cuales es la información mínima necesaria para iniciar un Monitoreo y

1. P evaluación de un Equipo Reciprocante?
Durante el monitoreo y posterior análisis ¿cuales son los eventos anormales

2. P que debe identificar?
Destreza para la sesión de preguntas y detección de fallas
1. P ¿Cual es la diferencia entre motores 4T y Motores 2T?
P Describa de forma sencilla los eventos que suceden durante un ciclo en

2.
motores 4T?
Describa que posible falla es:
-Temperatura Normal de Gases de escape
3. P
-Evento anormal de vibración y ultrasonido en compresión y potencia
-Alta temperatura múltiple de admisión.
Monitorear y Evaluar el Desempeño y la condición del Equipo
¿Por qué se utiliza la vibración en Alta Frecuencia y el Ultrasonido para

1. P
evaluar la condición de un cilindro motriz?
¿Qué punto de medición se debe usar para evaluar la presión en los

2. P
Motores de Dos tiempo con el Analizador RT 9240?
¿Que tipos de falla o Condiciones se puede identificar en los gráficos PV

3. P
del Motor Dos Tiempos?
Cargo: Analista CBM

Describa un procedimiento balanceo de los motores dos tiempos con un

4. P
Analizador de Maquinaria Reciprocante.
¿Qué consideraciones practicas se deben tener en cuenta a la hora de

5 P
hacer un monitoreo y evolución de Maquinaria Reciprocante?
Cargo: Analista CBM

8: Acciones A Observar O Pedir Demostración
Destreza para la sesión de preguntas y detección de fallas
Solicitar demostración u observar al técnico en el uso del Analizador Recip

Trap 9260 ó Windrock 6310 PA?
Monitorear y Evaluar el Desempeño y la condición del Equipo
Solicitar demostración u observar al técnico como monitoreo, evalúa y toma

decisiones a la hora de realizar una Evaluación de la Condición de Motores
Cuatro Tiempos.
Cargo: Analista CBM

9: Control de Documentos
Historia de Revisión
Fecha de Revisado/ Aprobado Fecha de

Revisión Revisado por por Aprobación MOC # Descripción del Cambio
/ Revisión
Daniel Uribe Desarrollo Inicial Guía

Reciprocantes

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GUIA DE ENTRENAMIENTO PARA MONITOREO &

EVALUACION DE MAQUINARIA RECIPROCANTE

Cargo: Analista CBM

Asesor: Iván Gavidia

La intención de este plan de entrenamiento es guiar al técnico en información y fundamentar el

1. Implementación de los Procedimientos y Ajustes de Mantenimiento.

Los límites que abarca este plan son:

Compresores: Ariel, Ingersoll-Rand, Worthington, Superior.

Evaluaciones EASY prerrequisito:

Entrenamientos internos o externos pre-requisito para ser certificado en este elemento.

¾ El técnico debe tomar el entrenamiento interno en monitoreo de maquinaria

Cargo: Analista CBM

en el desarrollo de dicho entrenamiento, será soportado por el asesor de esta guía.

¾ Entrenamiento en manejo de documentación técnica

¾ Conocimiento de las normas básicas de seguridad industrial

¾ Conocer los Procedimientos asociados al monitoreo de equipos reciprocantes.

¾ Realización de TRA & AST

¾ Conocimiento de Áreas Clasificadas

¾ Certificación en Monitoreo de Atmósferas

¾ Manejo de Productos Químicos

2. Aspectos de un programa de CBM.

3. Principios básicos de Equipos Reciprocantes.

4. Comportamiento e Interpretación básica de motores y compresores reciprocantes.

Cargo: Analista CBM

5. Básico de Configuración con Recip Trap & Windrock 6310 PA

6. Explicación e ilustración de fallas comunes en equipos reciprocantes.

7. Procedimiento Básico de Evaluación Maquinaria Reciprocante.

Evolución de las Prácticas de Mantenimiento.

• Lleva a operar en condiciones inseguras

Cargo: Analista CBM

2. La segunda etapa se denomina mantenimiento preventivo: consiste en programar intervenciones

3. La tercera etapa es el mantenimiento predictivo o basada en condición (Condition Based Maintenance

4. La cuarta etapa es el mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM). Esta metodología fue

2. Aspectos de un Programa de CBM

El análisis de vibración es la base fundamental en la estrategia de CBM e históricamente está relacionado

Vibración: es el movimiento periódico de un sistema alrededor de su posición de equilibrio. La causa de

Cargo: Analista CBM

propiedades del sistema mecánico.

Naturaleza de vibración Movimiento Periódico

Análisis dominio del tiempo y frecuencia Procesamiento de Datos

Cargo: Analista CBM

Forma de onda compleja Espectro de vibración

0.8 PK = .4360 OVERALL= 1.04 V-TP

Amplitud: indica la intensidad de la vibración. Se describe en las siguientes unidades.

Desplazamiento: en mils (1000 mils =1 pulg. o 1000 micras= 1 mm.) pico-pico

Velocidad: en pulg./seg.(ips) o mm. /seg. Pico o rms

Aceleración: g’s pico o rms (386.1 pulg. /seg2 = 1g’s)

Frecuencia: indica el ritmo de la vibración. Es expresada en ciclos/minuto (CPM) o ciclos/segundo (Hz).

Tiempo: está dado en milisegundos.

Cargo: Analista CBM

Desplazamiento: es el movimiento de la máquina y está relacionado con el esfuerzo. Es la medida

Rangos para Mediciones de vibración

3. Principios Básicos Equipos Reciprocantes

Motores de Combustión Interna.

Cargo: Analista CBM

En termodinámica se designa como proceso adiabático a aquel en el cual el sistema (generalmente, un

Motor Dos Tiempos

Motor Cuatro Tiempos Motor Diesel

Cargo: Analista CBM

• Baja Velocidad • Alta Velocidad

Geometría de los Motores Separables

Cargo: Analista CBM

Principios de Funcionamiento de Motores Cuatro Tiempos.