Calculo de escorrentía y dimensionamiento de conductos

ESCORRENTÍA: La Escorrentía es el agua generada por una cuenca en forma de flujos superficial
y por tanto constituye la forma mas disponible del recurso. El estudio de la correntia reviste
gran importancia en la planificación de recursos hídricos y el diseño de obras.

En manejo de cuencas es muy importante ya que esta refleja el estado y comportamiento.

Pasos para calcular la escorrentía de una cuenca: Paso 1. Determinar el coeficiente (c) de
escorrentía para un bosque de un área con pendiente moderada.Paso 2. Determinar el área de
la cuenca. Paso 3. Determinar el cambio de elevación y el longitud de vía de agua. Paso 4.
Determinar el tiempo de concentración del flujo. Paso 5- Determinar la intensidad de lluvia
para el tiempo deseado (como 2,5,10 o 25 años) y por el tiempo de concentración de lluvia
calculado en el paso 4. Paso 6. Determinar la descarga con la Formula Racional-

Calculo de escorrentía superficial de una cuenca usando la formula racional

A. ¿Cuál es la cantidad de escorrentía en descarga de la cuenca dibujada abajo?

Paso 1. Usando la tabla 4.3.1, el coeficiente C de escorrentía para un bosque de un

área con pendiente moderado es igual a 0.15. Paso 2. Usando el esquema de la cuenca,
el ancho es 450 m y la longitud es de 1700m, el área de la cuenca es igual a:

Paso 3. Usando el esquema de la cuenca la elevación máxima es de 1620m y la elevación

mínima es 1500m. Pues el de elevación es igual a:

Paso 4. Mediante calculo analítico FORMULA DE KIRPICH: determino el tiempo de

concentración (Tc):

b- ¿Cuál es la descarga de esta cuenca después de cortar aproximadamente 50%del

bosque?
Paso 1. Usando la tabla, el coeficiente C de escorrentía para una cuenca con mucha
pendiente después de cortar aproximadamente 50% del bosque es igual a 0.40.Paso 2.
Igual al paso 2, de la pregunta A.Paso 3. Igual al paso 3, de la pregunta A.Paso 4. Igual al
paso 4, de la pregunta A Paso 5. Igual al paso 5, de la pregunta A.Paso 6. Usando la formula
racional la solución es:
Dimensionamiento de conductos

El correcto dimensionamiento de la red de conductos y la adecuada disposición y selección

de difusores en una instalación de climatización (distribución de aire) es fundamental, ya que
si realizamos una buena evaluación de las cargas térmicas, elegimos apropiadamente el
sistema de climatización y su regulación, pero ejecutamos un incorrecto reparto del fluido
que compensa las cargas del local, no seremos capaces de mantener condiciones de confort
en los locales.

Un diseño inadecuado de la red de conductos produce frecuentemente un costo excesivo de

mano de obra (sobre todo en equilibrado), y un mal funcionamiento del sistema en su
conjunto (zonas mal ventiladas, corrientes de aire, molestos ruidos, etc.).

El cálculo correcto de un sistema de distribución incluye:

- El dimensionado de la red de conductos, que deberáRepartir el aire en todos y cada

uno de los difusores, según las necesidades establecidas en los cálculos.

- Trabajar con una caída de presión total del sistema adecuada a la máquina o
ventilador seleccionado (la intersección de sus curvas de funcionamiento
proporcione el caudal requerido con un rendimiento del ventilador aceptable).

- Cumplir con las características constructivas del inmueble (altura máxima, trazado
impuesto, etc.).

- Acercarse en lo posible a un optimo dimensionamiento económico, minimizando el

coste total suma de inversión (conducto + ventilador), operación (energía consumida)
y mantenimiento.
 La distribución de aire, en función de

- Caudal de aire requerido (dependiendo de las cargas y las condiciones de impulsión).

- Su proyección o alcance (dependiente de las dimensiones del local y del tipo de

difusor).

- Su nivel de ruido que es función de la actividad que se vaya a desarrollar en el local.

- Clasificación de los sistemas de distribución de aire

- Los sistemas de distribución de aire, tanto de impulsión como de retorno, se clasifican

en función de su velocidad máxima y/o en función de la presión total del aire en los
conductos. Además otro aspecto que caracteriza a los conductos y que no debe
perderse de vista es su coste
- Atendiendo a su velocidad, pueden clasificarse en de pequeña velocidad, o sistemas
convencionales, y de gran velocidad. La línea divisoria entre estos sistemas es
imprecisa, pero estableceremos la siguiente norma a título de orientación:

Drenaje subterráneo

SUBDRENAJE
(Drenaje subterráneo)
El subdrenaje vial es un sistema de vital importancia para garantizar la durabilidad de
las estructuras de pavimento, permite interceptar el agua subterránea evitando que la
misma provoque daños irreversibles en las carreteras.
TIPOS DE SUBDRENAJE
• SUBDRENES PARA PAVIMENTOS
• Tienen la función de drenar y evacuar el agua que afecta las capas base y sub-base
dren del pavimento.
• Se ubican inmediatamente por debajo de la capa dren
No es adecuado para drenar flujos de corrientes de agua subterránea que se puedan
hallar por debajo del nivel en que son colocados

• SUBDRENES PROFUNDOS
• Tienen la finalidad de drenar y evacuar el agua proveniente de flujos subterráneos.
• Pueden o no llevar tubería.
• Debe indicar dimensionamiento de los elementos que componen el subdren.
• CORTINAS IMPERMEABLES
• Impiden que el agua alcance la zona de inestabilidad potencial. pueden consistir en
zanjas profundas rellenas de asfalto o concreto, tablescado cortinas de inyecciones o
líneas de bombeo de agua consistentes en hieleras de pozos verticales.
• COLCHONES DE DRENAJES
• Son las capas de material drenante que se colocan debajo de terraplenes,
generalmente después de remover los suelos. A continuación, se muestra un diagrama
de un colchón drenante colocado Debajo del terraplén.
CARACTERISTICAS DE LOS COLCHONES DE DRENAJE
• Deben tener la capacidad hidráulica suficiente para conducir toda el agua que reciba. Si
están unidos con una base permeable, su material de relleno debe ser el mismo de la
base para asegurar su capacidad. Además debe llevar una tubería. Cuando el subdren
va unido a una base permeable, puede estar constituido por un geodren o ser del tipo
 Francés envuelto en geotextil. El geotextil usado para el subdren no debe atravesar una
base permeable, por cuanto formaría una barrera al flujo al agua.
• SUBDREN INTERCEPTOR
• Son zanjas excavadas a ma no o a máquina, rellenas de material filtrante y elementos
de captación y transporte de agua. La profundidad máxima de esta zanja es de
aproximadamente 6 metros, los hay de diversas formas que pueden ser: Material de
filtro y tubo colector (Dren francés). Material grueso permeable sin tubo colector. Con
geotextil como filtro, material drenante y tubo colector. Con geotextil, material
drenante y sin tubo. Tubo colector con capa de geotextil alrededor.
• CARACTERISTICAS DEL SUBDREN INTERCEPTOR. -Las zanjas se rellenaran de material
filtro.
• - Sus paredes serán inclinadas, con talud aproximado de ½, para repartir, al máximo, el
posible asiento diferencial.

CLASIFICACION DEL SISTEMA DE DRENAJE

Para tener una mejor organización en el análisis de los problemas de drenaje, se puede
plantear la solución del drenaje, diferenciando dos aspectos principales como son el
tipo de flujo presente en, ya sea éste superficial o subsuperficial, y el sentido del
recorrido de dichos flujos sobre la misma, ya sea longitudinal o transversal
DRENAJE DEL FLUJO SUPERFICIAL En esta parte, se analiza el flujo de escorrentía
superficial que discurre sobre la carretera que luego de alcanzar el tiempo de
concentración propio para la zona se inicia el escurrimiento, este flujo se incrementa
con el flujo proveniente de los taludes de corte en la carretera.
 SISTEMA DE DRENAJE LONGITUDINAL. El sistema de drenaje longitudinal se destina a
la recolección del agua pluvial que incide directamente sobre la superficie de
rodadura y sobre los taludes de corte aledaños a la carretera.
A. ESTRUCTURAS TIPO CUNETA
 Son las estructuras destinadas a recoger el flujo que escurre en la superficie de la
plataforma de la carretera debido al bombeo, así como el flujo que escurre por los
taludes de los cortes.
El diseño de las cunetas ha contemplado las siguientes consideraciones climáticas y
geométricas:
1. Determinación de la Zona Húmeda de Influencia
2. Bombeo o Pendiente Transversal de la carretera
3. Sección geométrica típica de la Cuneta
4. Pendiente longitudinal de la cuneta
5. Rugosidad de cuneta
6. Longitud de Tramo
B. ESTRUCTURA TIPO BORDILLO
Las estructuras de drenaje longitudinal denominadas Bordillos se instalan en los
tramos en los que carretera se desarrolla en relleno y en media ladera, especialmente
aquellos en los que la carretera presenta curvas orientadas al talud de relleno.

SISTEMA DE DRENAJE TRANSVERSAL. Los sistemas de drenaje transversal son aquellos

elementos que transportan agua cruzando el eje de la carretera. La presencia de una
carretera invade la continuidad de la red de drenaje natural del terreno por lo que se
debe proyectar un sistema que sustituya dicha continuidad, permitiendo su paso bajo
la carretera. También las obras de drenaje transversal se aprovechan para desaguar el
caudal recogido por la plataforma y sus márgenes, y canalizado a través de las cunetas

TIPO DE SISTEMA DE DRENAJE TRANSVERSAL

Pequeñas obras de paso