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Mecánica automotriz

1. Resumen
2. Introducción
3. Qué es la mecánica automotriz?
4. Mecánica
5. Concepto mecánica automotriz
6. Motores gasolina
7. Motores diesel
8. Motores eléctricos
9. Motores de GLP y GNC

Resumen
El motivo de la realización de esta monografía es para poder tener un poco mas de conocimientos sobre
este tema y haci poder mostrarlo a personas que estén interesadas a este tema de la mecánica que de los
que se ocupan de la construcción de equipos industriales y maquinarias, así como de su montaje y de su
mantenimiento cuando las máquinas años de aprendizaje tanto teórico como práctico. Este aprendizaje se
imparte en los Institutos de Formación Profesional. En sus tareas profesionales los mecánicos manejan una
buena cantidad de herramientas e instrumentos de medición, muestra de la cual se va a mostrar en este
trabajo.
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Introducción
En este trabajo mostrare los tipos de herramientas que usa un mecánico en su trabajo porque está
compuesto un motor podremos ver cuáles son las causas de que un auto se descomponga podremos ver
las herramientas que son necesarias para un mecánico se mostrara la partes de un carro esto puede ser
muy útil en nuestra vida aprender lo útil por si un día se descompone el automóvil puedes checarlo y ver
con la información que es lo que puedes componer y no afuersas necesitar de un mecánicos es algo que
tu solo puedes hacer
La Industria Automotriz utiliza tecnología de vanguardia para minimizar el daño ecológico producido por la
emisión de gases contaminantes así como para la producción de los mismos, esta tecnología se vuelve
obsoleta en poco tiempo, esto nos presenta oportunidades a corto plazo, que al estar preparados
enfrentaremos los retos con mayor conocimiento que permita el desarrollo individual, profesional, del
municipio, del estado y del país. La Ingeniería Mecánica Automotriz comprende tres áreas:
MANTENIMIENTO, DESARROLLO TECNOLÓGICO Y MANUFACTURA, en las que se
desarrollan programas de mantenimiento, supervisa recursos humanos, tecnológicos y materiales, diseña
componentes o sistemas mecánicos, evalúa tecnologías de innovación en energías alternativas,
documenta características y parámetros para la fabricación de componentes y desarrolla procesos de
manufactura para la industria automotriz.

Ilustración : mecanica automotris

DESARROLLO

Qué es la mecánica automotriz?

Debe saberse que este tipo de mecánica hace parte del estudio complejo de la mecánica y de la física.
De esta forma con la mecánica automotriz lo que se hace es estudiar la generación del movimiento en
los autos y también la forma en como este movimiento se trasmite.

¿Qué estudia la mecánica automotriz?

Ahora y que se entiende lo que esta mecánica es necesario conocer los elementos que estudia. En
general maneja todas las partes de un automóvil pero principalmente se enfoca en las parte generadoras
y trasmisoras del movimiento. Estas partes son:
• Los motores
• La correa dentada también conocida como de distribución.
• El árbol de levas.
• En los elementos de trasmisión está el embrague y la caja de cambios.
• Así mismo el árbol de trasmisión y el grupo cónico que se conoce como mecanismo de clase
diferencial.
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Mecánica
Mecánica automotriz La mecánica automotriz es la rama de la mecánica que estudia y aplica losprincipios
propios de la física y mecánica para la generación y transmisión delmovimiento en sistemas automotrices,
como son los vehículos de tracción mecánica.

Motor Partes del cilindro de un motor Artículo principal: Motor. Es el elemento encargado de la generación
del movimiento.
Las diversas clases de motores son:Motor de combustión interna alternativo Motor Wankel Motor diésel
Motor radial Motor rotativo Correa de distribución Artículo principal: Correa de distribución.
Artículo principal: Árbol de levas. Un árbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se
colocan distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaños y estar orientadas de diferente
manera,para activar diferentes mecanismos a intervalos repetitivos, como por ejemplo unas válvulas, es
decir constituye un temporizador mecánico cíclico.
Transmisión del movimiento Embrague Artículo principal: Embrague.cony El embrague es un sistema que
permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de
manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del
parmotor desde el motor hacia las ruedas. Caja de cambios Artículo principal: Caja de cambios.
Caja de cambios La caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el
elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el
vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para poder vencer las
resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.
Árbol de transmisión Artículo principal: Árbol de transmisión. El árbol de transmisión o eje de transmisión
es el elemento encargado de transmitir el movimiento del motor a las ruedas. Grupo cónico-diferencial
con el Artículo principal: Mecanismo diferencial. Es el elemento de la transmisión
que reparte la potencia del movimiento a las ruedas estabilizando la velocidad de las mismas
dependiendo de las curvas.

Concepto mecánica automotriz

Pretendemos sintetizar los planteamientos y orientaciones de orden teórico, metodológico y práctico
relacionados con la educación media técnica de los grados décimo y undécimo para la especialidad de
mecánica automotriz que se propone para distintos agentes educativos que desean participar
creativamente en el proceso de mejoramiento y desarrollo de la educación en el departamento de
Antioquia.
En el proyecto de articulación se busca consistencia con los programas propuestos por el SENA desde la
concepción del hombre, la naturaleza, la cultura y el trabajo, hasta el diseño de una programación
curricular en mecánica automotriz de la media técnica que sea el eje integrador de una acción educativa
para la formación de un alumno que responda a las condiciones que exige el desarrollo científico y
tecnológico de la modernidad, es decir, con competencias básicas para actuar en un mundo altamente
tecnológico.
La especialidad en mecánica automotriz se concibe como el espacio en la formación del educando que
contribuye a la estructuración de un pensamiento científico tecnológico que propicia la posibilidad de
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vinculación laboral en el campo específico o de acceder a la educación superior o a las posibilidades de

capacitación que ofrece el medio productivo.

En la educación media técnica en la especialidad de Mecánica Automotriz se abordarán problemas

propios en donde el alumno podrá desarrollar habilidades de pensamiento para la construcción de
conocimientos y para la toma de decisiones responsables. Igualmente, mediante la aplicación de
procedimientos técnicos se podrán crear las actitudes y valores que enriquecerán la personalidad del
futurociudadano trabajador.
Una educación media técnica en Mecánica Automotriz es un excelente pretexto para darle sentido a los
saberes de las distintas disciplinas del plan de estudios.
Allí el alumno podrá encontrar un campo de exploración, de experimentación, de comprobación y de
desarrollo de la creatividad como elementos fundamentales de un proceso de aprendizaje significativo.
Se espera que este trabajo contribuya a la articulación de los sectores educativos, socioeconómicos,
científicos, político legales, laborales y en el mejoramiento de la calidad de vida de la población objeto. La
carrera de Mecánica Automotriz surge como respuesta a la necesidad deformar profesionales para la
actividad automotriz, tanto como el ámbito empresarial como público, teniendo conocimientos en la
investigación, diseño, instalación, operación, mantenimiento, reparación, diagnóstico de equipos y
sistemas automotrices, administración adecuada de los recursos existentes e innovación y desarrollo de
nuevas tecnologías.
Además de los conocimientos técnico prácticos se hará énfasis en aspectos de organización y
planificación.

Breve Historia del Automóvil La historia del automóvil está identificada plenamente en diferentes etapas
en las cuáles podemos ir observando detenidamente como se ha producido el perfeccionamiento desde
lo más remoto hasta la actualidad. Las etapas en que se divide la historia del automóvil son: Prehistoria,
Edad antigua, media y moderna. EDAD MODERNA: Es la época en la que actualmente estamos
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viviendo, aquí se efectúan las creaciones de los grandes complejos que al principio presentaba la
industria automotriz.
Y partiendo de la idea de Henry Ford, se crearon grandes y renombradas fábricas automotrices tales
como General Motors, Citroen, Opel, etc, las cuáles trabajando en conjunto logran producir niveles
indescriptibles de vehículos, lo cuál permitió también mejorar la calidad en todo sentido y todo este
proceso que viene desde tiempos remotos hasta nuestros días resalta a simple vista.

Hoy no solamente tenemos autos movidos por combustible sino también encontramos autos adaptados a
gas doméstico, autos que trabajan con la energía solar.
En definitiva, el automóvil antes que ser un lujo es un instrumento necesario en la vida cotidiana de todo
ser humano.
Tipos de Motores: La alimentación es el sistema por el cual el motor toma el combustible y lo prepara
para quemarlo y transformarlo en movimiento.
El sistema de alimentación consta de los siguientes elementos, el deposito de combustible donde se
almacena el mismo, los sistemas de conducción hasta el carburador o sistema de inyección del mismo a
través del cual se introduce en los cilindros del motor.
De forma general el combustible con la bomba de combustible o directamente extrae del deposito el
carburante y lo mezcla en el carburador o en la inyección con aire para su combustión dentro de los
cilindros.
Dentro de los cilindros, por medio de una chispa en motores de gasolina o por los quemadores en los
motores diesel, se produce una explosión que hace que se empiece a mover una serie piezas.
Este es el principio de los sistemas de alimentación.
Las proporciones y las condiciones particulares de la mezcla carburante dependen del motor.
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Motores gasolina
Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro tiempos de Otto en honor a su
creador, son aquellos que funcionan con una base termodinámica que se encarga de convertir la energía
química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en energía mecánica. De esta
manera, el vehículo obtiene la energía necesaria para realizar sus movimientos.
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Tal y como hemos mencionado en el párrafo anterior, los motores gasolina funcionan en ciclos de cuatro
tiempos que se podrían clasificar, a groso modo, de la siguiente forma:
• Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite que la mezcla de aire y
combustible fluya hacia el interior de los cilindros.
• Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el pistón asciende para comprimir
la mezcla.
• Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para producir la explosión y el
descenso de los pistones.
• Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se elevan para expulsar los gases
quemados hacia el exterior.

Motores diesel
Por lo general, los motores diesel son principalmente empleados en medios de transporte que requieren
una dosis extra de potencia y que están pensados para una mayor carga diaria de trabajo, como
vehículos industriales, de carga, maquinaria, medios aeronáuticos, etc.
No obstante, desde que este tipo de motores naciera de la mano de Rudolf Diésel en 1893, la tecnología
se ha extendido también hacia medios de transporte particulares, llegando actualmente en España a
superar en número a los vehículos que funcionan con gasolina.
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Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su proceso puede dividirse de
igual forma en cuatro tiempos, que son los siguientes:
-Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión permanece abierta mientras
el pistón desciende hacia el punto muerto inferior.
-Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega al punto muerto inferior y
comienza el recorrido hasta el superior comprimiendo el aire que se encuentra dentro del cilindro.
-Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la cámara y éste se inflama de
inmediato al entrar en contacto con el aire caliente.
-Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia vuelva a iniciar el ciclo.

Motores eléctricos
Aunque no lo parezca, los motores eléctricos son anteriores a los diésel o gasolina de cuatro tiempos.
Entre 1832 y 1832 Robert Anderson desarrolló el primer automóvil con motor eléctrico puro, capaz de
transformar la energía eléctrica en energía mecánica por medio de los campos magnéticos que genera,
sin necesidad de explosiones ni combustiones propias de los motores gasolina y diésel.
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En la actualidad cuando pensamos en vehículos eléctricos puros, solemos referirnos a BEV, o vehículos
eléctricos de batería. Sin embargo, en el mercado podemos encontrar otras opciones como los FCEV, de
pila de combustible, que van combinados con hidrógeno y los HEV y PHEV, conocidos como híbridos y
enchufables respectivamente, que alternan un motor eléctrico de imán permanente con uno de
combustión interna (de gasolina principalmente).

Motores de GLP y GNC

Los vehículos que funcionan con combustibles alternativos como el GLP (gas licuado del petróleo) o el
GNC (gas natural comprimido), van ganando terreno en la industria automovilística, y cada vez son
más los fabricantes que apuestan por comercializar versiones de algunos de sus modelos, propulsados
por este tipo de combustibles.

Cualquiera de las dos opciones, GLP o GNC, favorecen el aumento de la vida útil del motor, ya que no
generan tanto desgaste en los cilindros y se depositan menos residuos en el sistema. No obstante,
hay que tener en cuenta que en ocasiones dificulta la lubricación y puede deteriorar las válvulas a mayor
velocidad, cosa que podemos solucionar gracias a la mecánica preventiva y realizando un buen
mantenimiento.

Desde RO-DES, os invitamos a navegar por nuestra sección de mecánica y por los enlaces compartidos
al inicio del post, para conocer más a fondo en qué consisten y cómo funciona cada uno de estos tipos de
motor. Además, si necesitáis comprar un motor de segunda mano o reconstruido para reparar vuestro
vehículo, podéis contactar con nuestro departamento de venta de recambios e informaros sin ningún
compromiso.
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Autor:
Alfredo Pedraza Martinez
AlfredoPedraza013@gmail.com
COLEGIO DE BACHILLERES DEL ESTADO DE HIDALGO
CEMSaD SANTA MARIA MACUA
CAPACITACION PARA EL TRABAJO
ASESORA : ARACELI QUIJANO PEREZ
28 DE FEBRERO DEL 2017