MECANICA DE SOLIDOS

CICLO: 2019-A

DOCENTE: ING PITHER ORTIZ ALBINO

GRUPO HORARIO: 02T

FECHA: 27/06/19

TEMA: ING PITHER ORTIZ ALBINO

INTEGRANTES:
RODRIGUEZ VEGA HENRY ALEXANDER 1713120409
BALLENA ANASTACIO FREDDY NOE 1713110133
ZALDIVAR CASTAÑEDA RENZO SAUL 1713120214
 DISEÑO POR PANDEO
I. INTRODUCCIÓN:

II. OBJETIVOS:

 Diseñar armaduras considerando pandeo de sus elementos.

 También se busca determinar el módulo de elasticidad del material.

 Elegir el tipo de perfil más adecuado para que la estructura no sufra pandeo.

III. FUNDAMENTO TEÓRICO:

ESTRUCTURA

La estructura es la distribución de las partes de un cuerpo, aunque también puede

usarse en sentido abstracto. El concepto, que procede del latín structura, hace

mención a la disposición y el orden de las partes dentro de un todo.

PANDEO

El pandeo es un fenómeno llamado inestabilidad elástica que puede darse en

elementos comprimidos esbeltos, y que se manifiesta por la aparición de

desplazamientos importantes transversales a la dirección principal de compresión.

En ingeniería estructural el fenómeno aparece principalmente

en pilares y columnas, y se traduce en la aparición de una flexión adicional en el

pilar cuando se halla sometido a la acción de esfuerzos axiales de cierta

importancia.
 FIGURA N°1

Deformación de pandeo producida por la compresión de una barra.

Los pilares y barras comprimidas de celosías pueden presentar diversos modos de fallo en

función de su esbeltez mecánica:

 Los pilares muy esbeltos suelen fallar por pandeo elástico y son sensibles tanto al

pandeo local del propio pilar como al pandeo global de la estructura completa.

 En los pilares de esbeltez media las imperfecciones constructivas como las

heterogeneidades son particularmente importantes pudiéndose presentar pandeo

inelástico.

 Los pilares de muy baja esbeltez fallan por exceso de compresión, antes de que los

efectos del pandeo resulten importantes.

En una estructura compleja formada por barras y otros elementos enlazados pueden

aparecer modos de deformación en los que los desplazamientos no sean proporcionales a

las cargas y la estructura puede pandear globalmente sin que ninguna de las barras o

elementos estructurales alcance su propia carga de pandeo. Debido a este factor, la carga

crítica global de cierto tipo de estructuras (por ejemplo en entramados de cúpulas

monocapa) es mucho menor que la carga crítica (local) de cada uno de sus elementos.
El tipo de estructura más simple que presenta 'pandeo global' para carga crítica diferente

de la de sus elementos está formado por dos barras articuladas entre sí1 y a la

cimentación, que se muestra en la figura.

FIGURA N°2

COMPRESIÓN:

Con la misma dirección y sentidos contrarios provocando un abombamiento en su parte

central y reduciendo su longitud inicial. Las fuerzas aplicadas tienden a aplastarlo o

comprimirlo

FIGURA N°3

TRACCIÓN:

Decimos que un elemento esta sometido a tracción cando sobre él actúan fuerzas que

tienen a estirarlo. Los tensores son elementos resistentes que aguantan muy bien este

tipo de esfuerzos. La tracción es o contrario a la comprensión: intentar 2estirar”, alargar

un elemento”.
 FIGURA N°5

IV. ARMADURA (CUERPO):

 Del primer trabajo de armaduras

FIGURA N°6
 FIGURA N°7

(KN) MÉTODO MÉTODO TIPO

NODOS MATRICIAL

F1 -95.83 -95.833333 Compresión

F2 0 0 Contraviento
F3 76.67 76.666667 Tracción
F4 76.67 76.666667 Compresión
F5 29.2 29.1666667 Compresión
F6 -100.03 -100 Compresión
F7 25 25 Tracción
F8 -125 -125 Compresión
F9 100.06 100 Tracción
F10 42.52 42.5 Compresión
F11 -37.57 -37.5 Compresión
F12 -52.5 -52.5 Compresión
F13 30.05 30 Tracción
F14 -87.45 -87.5 Compresión
F15 19.97 20 Tracción
SY1 -57.5 -57.5 Compresión
SX9 -70 -70 Compresión
SY9 -32.5 -32.5 Compresión
TABLA N°1
V. PROBLEMA

1. Diseñar la sección de un elemento en compresión y de un elemento en tracción de la

armadura de su primer trabajo para un material A-53.

 CALCULOS

Diseño por compresión:

Sabemos que el material es de acero A53 y que el elemento BC está sometido a

compresión con una fuerza 𝐹12 , entonces se sabe:

Datos del problema

𝒌𝒈𝒇
𝑺𝒚 = 𝟐𝟓𝟎𝟎 = 𝟐𝟒𝟓𝑴𝑷𝒂
𝒄𝒎𝟐

𝑬 = 𝟐𝟗𝒙𝟏𝟎𝟔 𝑲𝑺𝑰 = 𝟐𝟎𝟎𝑮𝑷𝒂

L =1.5m =4.92pies =59.05pulgadas

𝑭𝟏𝟐 = 𝟓𝟐. 𝟓𝑲𝑵

K=1 (𝒇𝒊𝒋𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝒂𝒓𝒕𝒊𝒄𝒖𝒍𝒂𝒅𝒂)

 HIPOTESIS 1:
𝐊𝐋
Primero veremos qué valor puede tomar “ 𝐫 ”

Sabemos que para un diseño en tracción se debe cumplir lo siguiente:

𝐊𝐋
< 𝟑𝟎𝟎;
𝐫

𝐊𝐋
Asumimos = 𝟐𝟗𝟎
𝐫

Reemplazando los datos:

𝟐𝟗𝟎 < 𝟑𝟎𝟎

a) Cálculo de Cc
 2𝜋 2 𝐸 2𝜋 2 200𝑥109 𝑃𝑎
𝐶𝐶 = √ = √ = 126.94
𝑠𝑦 245𝑥106 𝑃𝑎

𝑘𝑙
= 290 ≥ 𝐶𝑐 = 126.17 (Pandeo elástico)
𝑟

b) Cálculo del esfuerzo

(3.1416)2 ∗200∗103
 𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = (𝐿𝑒⁄𝑟 )2 ∗1.92
= 1.03 ∗ 106 ⁄(𝐿𝑒⁄𝑟)2 [𝑀𝑝𝑎]

 𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 1.03 ∗ 106 ⁄(280)2 [𝑀𝑝𝑎] = 13.1377 [𝑀𝑝𝑎]

𝑃
 𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 𝐴 ;

𝑃 52.5 𝐾𝑁
𝐴=𝜎 = 13.1377∗104 𝐾𝑁⁄𝑚2 = 3.996 ∗ 10−4 𝑚2 = 0.61𝑝𝑙𝑔2
𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒

Con este valor nos vamos a la tabla realizada del perfil y seleccionamos la que cumpla

con esta condición.

PERFIL W

Para la evaluación vamos a utilizar el perfil W 10 × 12 cuyas características son:

 TABLA N°2

𝐴 = 3.54 𝑝𝑢𝑙𝑔2 =5.5102*10−3 𝑚2

𝐼𝑥𝑥 = 53.8 𝑝𝑙𝑔4 ; 𝑟𝑥 = 3.8984 𝑝𝑢𝑙𝑔

𝐼𝑦𝑦 = 2.18 𝑝𝑙𝑔4 ; 𝑟𝑦 = 0.7447𝑝𝑢𝑙𝑔

Se sabe que para diseñar un elemento en TRACCION se debe cumplir que:

KL
< 300
r

(1)(78.74)
< 300
0.8403

𝟕𝟗. 𝟑𝟎𝟎𝟓 < 𝟑𝟎𝟎 (𝐂𝐔𝐌𝐏𝐋𝐄)

Cálculo del esfuerzo

 𝐿𝑒
5 3( 𝑟 ) (𝐿𝑒/𝑟)3
𝐹. 𝑆. = + −
3 8𝐶𝑐 8(𝐶𝑐 )3

5 3(79.3005) (79.3005)3
𝐹. 𝑆. = + − = 1.87
3 8(126.94) 8(126.94)3

(𝐿𝑒⁄ 2
{(1−( 𝑟) ))𝑆 }
2𝐶𝑐2 𝑦
Entonces 𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 =
𝐹.𝑆.

(79.3005)2
{(1 − ) 245𝑀𝑃𝑎}
2 ∗ (126.94)2
𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 =
1.87

𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 105.45𝑀𝑃𝑎

𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒
𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 =
𝐴

𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 105.45𝑀𝑃𝑎 ∗ 5.5102 ∗ 10−3 𝑚2 =180.0997KN

𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 581.05KN

Entonces se observa: 𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 > 𝐹𝐴𝐵

581.05𝐾𝑁 > 9.95 𝐾𝑁

Por lo tanto, el perfil estructural de acero W 𝟏𝟎 × 𝟏𝟐 es el adecuado para el diseño

de este elemento.

Diseño por tracción:

 Sabemos que el material es de acero A53B y que el elemento HI está sometido a

tracción con una fuerza 𝐹10 , entonces se sabe:

𝑘𝑔𝑓
𝑆𝑦 = 2500 = 245𝑀𝑃𝑎 = 35.55𝐾𝑆𝐼
𝑐𝑚2

𝐸 = 29𝑥106 𝐾𝑆𝐼 = 200𝐺𝑃𝑎

L =1.5metros =4.92pies =59.05pulgadas

𝑭𝟏𝟎 = 42.5 𝐾𝑁

K=1 (𝑓𝑖𝑗𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑎𝑟𝑡𝑖𝑐𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎)

 HIPOTESIS 2:
𝐊𝐋
Primero veremos qué valor puede tomar “ 𝐫 ”

Sabemos que para un diseño en tracción se debe cumplir lo siguiente:

𝐊𝐋
< 𝟑𝟎𝟎;
𝐫

𝐊𝐋
Asumimos = 𝟐𝟗𝟎
𝐫

Reemplazando los datos:

𝟐𝟗𝟎 < 𝟑𝟎𝟎

c) Cálculo de Cc
2𝜋 2 𝐸 2𝜋 2 200𝑥109 𝑃𝑎
𝐶𝐶 = √ =√ = 126.94
𝑠𝑦 245𝑥106 𝑃𝑎

𝑘𝑙
= 290 ≥ 𝐶𝑐 = 126.17 (Pandeo elástico)
𝑟

d) Cálculo del esfuerzo

 (3.1416)2 ∗200∗103
 𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = (𝐿𝑒⁄𝑟 )2 ∗1.92
= 1.03 ∗ 106 ⁄(𝐿𝑒⁄𝑟)2 [𝑀𝑝𝑎]

𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 1.03 ∗ 106 ⁄(280)2 [𝑀𝑝𝑎] = 13.1377 [𝑀𝑝𝑎]

𝑃
𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 𝐴 ;

𝑃 42.5 𝐾𝑁
𝐴=𝜎 = 13.1377∗104 𝐾𝑁⁄𝑚2 = 32,349 ∗ 10−4 𝑚2 = 5.014𝑝𝑙𝑔2
𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒

Con este valor nos vamos a la tabla realizada del perfil y seleccionamos la que cumpla

con esta condición.

PERFIL W

TABLA N°4

Para la evaluación vamos a utilizar el perfil W 10 × 12 cuyas características son:

 𝐴 = 3.54 𝑝𝑢𝑙𝑔2 =5.5102*10−3 𝑚2

𝐼𝑥𝑥 = 53.8 𝑝𝑙𝑔4 ; 𝑟𝑥 = 3.8984 𝑝𝑢𝑙𝑔

 𝐼𝑦𝑦 = 2.18 𝑝𝑙𝑔4 ; 𝑟𝑦 = 0.7447𝑝𝑢𝑙𝑔

Se sabe que para diseñar un elemento en TRACCION se debe cumplir que:

KL
< 300
r

(1)(78.74)
< 300
0.8403

𝟕𝟗. 𝟑𝟎𝟎𝟓 < 𝟑𝟎𝟎 (𝐂𝐔𝐌𝐏𝐋𝐄)

Cálculo del esfuerzo

𝐿𝑒
5 3( 𝑟 ) (𝐿𝑒/𝑟)3
𝐹. 𝑆. = + −
3 8𝐶𝑐 8(𝐶𝑐 )3

5 3(79.3005) (79.3005)3
𝐹. 𝑆. = + − = 1.87
3 8(126.94) 8(126.94)3

(𝐿𝑒⁄ 2
{(1−( 𝑟) ))𝑆 }
2𝐶𝑐2 𝑦
Entonces 𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 𝐹.𝑆.

(79.3005)2
{(1 − ) 245𝑀𝑃𝑎}
2 ∗ (126.94)2
𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 =
1.87

𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 105.45𝑀𝑃𝑎

𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒
𝜎𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 =
𝐴

𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 105.45𝑀𝑃𝑎 ∗ 5.5102 ∗ 10−3 𝑚2 =180.0997KN

𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 581.05KN
 Entonces se observa: 𝑃𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 > 𝐹𝐴𝐵

581.05𝐾𝑁 > 9.95 𝐾𝑁

Por lo tanto, el perfil estructural de acero W 𝟏𝟎 × 𝟏𝟐 es el adecuado para el diseño

de este elemento.

VI. CONCLUSIONES:

Se concluye para tener una estructura adecuado para el diseño de este elemento que las

estructuras deberán resistir las cargas que se les imponga como consecuencia de uso

previsto. Estas cargas que actuan en las combinaciones prescritas y no causarán

esfuerzos que excedan los esfuerzos admisibles de los materiales.

VII. RECOMENDACIONES:

 Para tener un calculo adecuado es muy importante hacer el uso de la tabla de L-Mott.

𝑘𝑙
 Se recomienda para el diseño de tracción y compresión que asumamos valores 𝑟

alrededor de 190 que no exceda 300 esto se hace con fines de tener mejoras en los

cálculos que nos aproximen a las áreas de la tabla L -Mot.

VIII. BIBLIOGRAFÍA:

 William Lambe, Robert V. Whitman. Mecánica de Suelos. Instituto Tecnológico de

Massachusetts. Noriega Editores. México. 1997

 Ortiz Berrocal, Luis. Resistencia de Materiales. McGraw-Hil

 HIBBELER. R. C. 1997. Análisis estructural. 3° Edición.

 Nilson. A. H. 1999. Diseño de estructuras de concreto. 12° Edicion.