HOJA DE CAMINOS

NORMA DG 2018 CAPÍTULO I Clasificación de las carreteras

Las carreteras del Perú se clasifican, en: IMD=<400
Autopistas de Primera Clase : N° de carriles = 2
IMD=>6000 Ancho de carril=>3.00m ó 2.50m
Berma central W=>6.0m Trochas Carrozables
N° de carriles = 2 IMD=<200
Ancho de carril=>3.60m Ancho de vía 4.00m
Autopistas de Segunda Clase Ensanches@ 500m
4001=<IMD=<6000 POR LA OROGRAFÍA DEL TERRENO.
Berma central - separado Terreno Plano
N° de carriles = 2 S=<10%
Ancho de carril=>3.60m SL<3%
Carreteras de Primera Clase Terreno ondulado
2001=<IMD=<4000 11%=<S=<50%
N° de carriles = 2 3%=<SL=<6%
Ancho de carril=>3.60m Terreno accidentado
Carreteras de Segunda Clase 51%=<S=<100%
400=<IMD=<2000 6%=<SL=<8%
N° de carriles = 2 Terreno escarpado
Ancho de carril=>3.30m S>=100%
Carreteras de Tercera Clase SL=>8%

CAPÍTULO II Criterio y controles básicos para el diseño geométrico

criterios, factores y elementos que deberán adoptarse para realizar los estudios preliminares que definen el diseño
geométrico de las carreteras nuevas. Estudios preliminares deben responder a:
Definición preliminar de las características y parámetros de diseño.
Identificación de rutas posibles.
Anteproyectos preliminares de las rutas posibles.
Selección de rutas.
ESTÁNDAR DE DISEÑO DE UNA CARRETERA
Seccion transversal que depende de la categoría de la via como de la velocidad de diseño.
INGENIERIA BASICA
Geodesia y topografía
Hidrologia hidráulica y drenaje
Geologia y geotecnia
Estudios ambientales
Seguridad vial
Proteccion a sitios arqueológicos

VEHICULOS DE DISEÑO
El Diseño Geométrico de Carreteras se efectuará en concordancia con los tipos
de vehículos, dimensiones, pesos y demás características, contenidas en el Reglamento Nacional
de Vehículos, vigente.
Vehículo ligero (VL): ancho 2.10 largo 5.80 separacion ejees 3.40
Características del tránsito
ÍNDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA)
Representa el promedio aritmético de los volúmenes diarios para todos los días del
año, previsible o existente en una sección dada de la vía. es el valor numérico estimado del tráfico vehicular en un
determinado tramo de la red vial en un año.
Categoría L: Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas.
Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y
construidos para el transporte de pasajeros.
Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos
para el transporte de mercancía.
Categoría O: Remolques (incluidos semirremolques).
Categoría S : Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O para el
transporte de pasajeros o mercancías que realizan una función específica, para la cual
requieren carrocerías y/o equipos especiales, se clasifican en:
VOLUMEN HORARIO DE DISEÑO (VHD)
muestra una variación considerable en los volúmenes
de tránsito, durante las distintas horas del día y de cada hora durante todo el año. En caminos de alto tránsito, es el
volumen horario de diseño (VHD), y no el IMDA, lo que determina las características que deben otorgarse al proyecto.
VHDa = 0.12 ó 0.18xIMDa
VELOCIDAD DE DISEÑO
Es la velocidad escogida para el diseño, entendiéndose que será la máxima que se podrá mantener con seguridad y
comodidad, sobre una sección determinada de la carretera,

Antes de diseñar una carretera se realizan estudios de:

Estudio de trafico, tipografía, EIA, geológico y geotécnico, de seguridad vial, arqueológico.
ETAPAS DE UN PROYETO DE INVERSION

DISEÑO
LICITACION
EJECUCION
evaluación, viabilidad, ejecución y operación