DISEÑO DE MAQUINAS ELECTRICAS

DISEÑO DE MAQUINAS
ELECTRICAS
”NORMAS DE DISEÑO DE
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTIN

TRANSFORMADORES, MOTORES Y
GENRADORES”
FACULTA DE INGENERIA DE PRODUCCION Y SERVICIOS
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENERIA ELECTRICA

DOCENTE:
ING. MIGUEL ANGEL OCHARAN PICHU

ALUMNO:
TUMPI ESPINOZA RONALD MAXIMO MARCO

AREQUIPA – PERU
2019

Valor Creativo

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1 DEDICATORIA

Dedicada con un profundo agradecimiento y admiración a mis

padres por todo su apoyo para darme una formación profesional,
por su comprensión y sacrificios en cada etapa de mi vida personal
y académica; por su ejemplo de persistencia, dedicación,
honestidad, respeto y por toda la formación integral que me
brindaron.

A mis hermanos, por su apoyo y ejemplo de superación. Porque

somos el reflejo del esfuerzo y dedicación de nuestros padres, para
ofrecernos la oportunidad de tener una formación profesional.
A mi padre Marco, por escucharme, aconsejarme y apoyarme en
momentos difíciles durante todo el proceso de este trabajo.

A todas aquellas personas que directamente o indirectamente

colaboraron para que culminara este proyecto.

Valor Creativo

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 DISEÑO DE MAQUINAS ELECTRICAS

2 AGRADECIMIENTO

Primero a Dios, por su infinita bondad, a mi familia que se

sacrificaron para darnos todo lo que ellos pudieron para que

nosotros cumplamos con nuestra meta.

A nuestros profesores que nos impartieron enseñanzas y nos

colaboraron en nuestro aprendizaje. A todos muchas gracias por

ayudarnos a seguir adelante.

Valor Creativo

3 INDICE

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Contenido
1 DEDICATORIA 2

2 AGRADECIMIENTO 3

3 INDICE 4

4 SUMARIO 5

5 NORMAS DE DISEÑO DE TRANSFORMADORES 5

5.1 PROLOGO 5

6 VISION ANTIGUA Y ACTUAL DE LOS TRANSFORMADORES 6

7 TIPOS Y CLASIFICACION DE MANTENIMIENTO 7

Valor Creativo

4 SUMARIO

El presente informe se trata de las normas de diseño de transformadores,

motores y generadores. El crecimiento económico e industrial del País trae
consigo responsabilidades muy importantes para las empresas distribuidoras

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de Energía Eléctrica, las cuales deben garantizar calidad y continuidad del

Suministro Eléctrico, que es la base fundamental de toda industria. Día a día
cobra mayor importancia el planeamiento del mantenimiento de los equipos
componentes de las líneas de distribución, y las empresas Distribuidoras se
encuentran en la obligación de realizar mantenimientos periódicos y evitar de
esa manera el malestar en los consumidores, así como paradas no
programadas en las industrias dependientes del suministro. Es así que
debemos mencionar que una parte fundamental en todo sistema Eléctrico de
Distribución de Energía es el Transformador, el cual realiza la transformación
de los niveles de tensión de transmisión para su utilización final en los centros
de consumo, llámese usuarios finales. Actualmente existen muchos tipos de
transformadores, dependiendo de su utilización, en este trabajo
específicamente vamos a tratar sobre transformadores utilizados en las líneas
de distribución, que poseen una entrada de tensión elevada y que la
transforman a niveles de Baja Tensión en la salida, manteniendo
prácticamente la misma potencia, debido a la eficiencia elevada que poseen
estos equipos, y mostraremos la importancia de su mantenimiento, base para
un sistema eléctrico confiable, así como posibles orígenes de los fallos no
previstos.

5 OBJETIVO

El principal objetivo para la realización del diseño de transformadores,

motores y generadores es garantizar el suministro de energía eléctrica con
alto grado de
confiabilidad. Aunque si bien es cierto, en la distribución de la energía se
tienen en cuenta equipos de protección, conductores eléctricos, aisladores,
estructuras, puestas a tierra, generadores, etc.; no deja de ser importante el
mantenimiento de los transformadores ya que éstos siempre están presentes
ya sea en las estaciones transformadoras elevadoras dentro de los centros de
generación, en la transmisión como estabilizadores de tensión, y en nuestro
caso especial en la distribución como reductores de tensión a niveles de
utilización industrial o residencial.

Para las empresas distribuidoras, un plan de mantenimiento de los

transformadores que componen la red de distribución de la energía eléctrica
que sea de forma periódica y programada es importante, y podemos citar los
siguientes objetivos:

a) Garantizar la continuidad y eficiencia en el suministro de la energía

Valor Creativo

eléctrica y por ende el bienestar del cliente final, que pueden ser de tipo
industrial o residencial.
b) Mejorar la calidad de la energía, detectando posibles fallos en los
transformadores que podrían traer consigo la fluctuación de los niveles de
tensión. De este modo garantizar una alta confiabilidad de los

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transformadores, esto quiere decir que no debe afectarse en absoluto la

continuidad de la transmisión y que el equipo opere sin riesgos ni fallas.
c) Prevención de riesgos.
d) Certidumbre de que el equipo está en condiciones de operación continua,
confiable y segura.
e) Reducción de los costos asociados con paros de emergencia. Debido a que
se evitará llegar a las interrupciones de producción o venta de la energía por
tener que realizar trabajos para el desmontaje, desacoplamiento y/o
desconexión del eqmpo para su cambio o reparación en un mantenimiento
correctivo de emergencia.
f) Optimización de los recursos destinados al mantenimiento de los eqmpos
y/o
instalaciones.
g) Reducción del inventario de refacciones.
h) Tratar de Garantizar o ampliar el tiempo de vida media de las instalaciones
eléctricas, y de esta manera reducir el costo de reemplazo de equipos de
protección, maniobra o el mismo transformador en sí.
i) Se debe prever un plan de mantenimiento periódico del transformador.
j) Lograr que las instalaciones de transmisión así como todo transformador
dentro de las subestaciones de transformación tengan una disponibilidad al
cien por ciento.
k) Que las fallas se detecten por diagnóstico antes de que puedan ocurrir.

6 ALCANZES

En este informe detallaré procesos de mantenimiento de Transformadores, en

especial del tipo Correctivo en los cuales estuve tuve oportunidad de trabajar
por un periodo de alrededor de tres años, así como también me referiré a las
metodologías y pruebas a realizarse a los transformadores para realizar un
diagnóstico a priori del estado de estos equipos.

7 NORMAS DE DISEÑO DE TRANSFORMADORES

El propósito de este documento es exponer los diferentes métodos utilizados

para obtener la información del comportamiento de los diferentes
componentes del transformador, que nos permitan determinar su
funcionamiento, disponibilidad de servicio de tal forma poder tomar las
decisiones en cuanto a frecuencias de mantenimiento, monitoreo de
parámetros, sustitución del mismo o analizar las fallas ocurridas con el
objetivo de identificar las causas de las mismas e implantar las medidas
Valor Creativo

correctivas para prevenir su recurrencia. Se presentarán casos reales, en los

cuales la aplicación de estos métodos fue esencial para determinar las causas
de una falla, posterior reparación y puesta en servicio de un transformador.
Los transformadores de distribución y de potencia son de gran importancia
para la operación de un sistema de transmisión. Estos transformadores

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permiten que la energía generada en una central, sea elevada a un nivel de

voltaje para ser transmitida a grandes distancias con pocas pérdidas y
finalmente se pueda disminuir su voltaje para su utilización final en los
centros urbanos y zonas industriales. De ahí surge que en los últimos años. el
mantenimiento que se efectúa a estos equipos sea cada vez más estricto y
cuidadoso. Un buen plan de mantenimiento apoyando en pruebas eléctricas y
físico-químicas, un buen análisis de ingeniería, son imprescindibles para
garantizar su funcionamiento, durabilidad, disponibilidad y confiabilidad.

Se debe considerar de extrema importancia la supervisión y monitoreo

constante de los parámetros de funcionamiento del transformador, puesto
que si existiera una interrupción del suministro de electricidad, traería consigo
el malestar en el consumidor, ya que ocasionaría pérdidas de producción en
caso de las industrias y la imposibilidad del uso de artefactos o equipos
eléctricos en general, además cabe mencionar los costos que ocasionaría en
la empresa distribuidora por el hecho de dejar de vender la energía y también
posibles multas por la mala calidad del servicio. Puesto que la comparación
Costo/Beneficio en la planificación y realización del mantenimiento supone
optimización del rendimiento de las estaciones eléctricas y del suministro, se
asegura una rentabilidad elevada que justifica estos costos adicionales.

8 VISION ANTIGUA Y ACTUAL DE LOS TRANSFORMADORES

El transformador es una máquina eléctrica diseñada alrededor de un ciclo de

vida útil de unos 30 años. Esto no quiere decir que no se pueda continuar su
explotación mas allá de este tiempo, de hecho gran parte del parque de
operación eléctrica e industrial viene operando con máquinas fiables más allá
de este límite. Lo realmente importante es conocer el estado y evolución del
transformador para estar en condiciones de poderlo operar con la máxima
seguridad y saber si es apropiado continuar su uso, conocer la capacidad de
sobrecarga, limitar la potencia, reacondicionarlo o en su caso retirarlo del
servicio activo. Por años, el mantenimiento preventivo de los transformadores
ha estado basado en la determinación de la resistencia de su aislamiento
junto con la medición de la rigidez dieléctrica de su aceite. Sin embargo, se
sabe ahora que pruebas como el factor de potencia del aislamiento, contenido
de humedad, tensión interfacial, acidez, entre otras, son muy importantes
para obtener un diagnostico más acertado del estado del transformador. Un
transformador con su sistema de aislamiento adecuadamente mantenido,
será capaz de soportar de una mejor manera problemas como: sobrevoltajes
debido a maniobras o a descargas atmosféricas, cortocircuitos internos, entre
otros.

Recientemente, el análisis de gases generados en el interior del

Valor Creativo

transformador
mediante cromatografía de gases se ha constituido en una herramienta
poderosa a la hora de monitorear el estado en que se encuentra el
transformador, sin necesidad de sacarlo de operación.
Existen una serie de técnicas de mantenimiento que desde el punto de vista

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eléctrico y a través de determinados ensayos de campo nos van a permitir

poder seguir el estado del transformador como se ha indicado y para el caso
de avería detectar con agilidad el problema acaecido y ejecutar las acciones
oportunas.
Por lo anterior, se considerara actualmente al mantenimiento del
transformador en términos
de:
a) Los factores que influyen en el deterioro del sistema de aislamiento del
transformador.
b) Cuáles son las pruebas y actividades de rutina que permiten emitir un
criterio del estado del transformador.
c) Que significado tienen los resultados obtenidos en las pruebas de
diagnostico.
d) Cuando deben realizarse las pruebas de diagnostico.
e) Qué medidas correctivas deberán tomarse en el caso de que detecte
alguna anormalidad en el mantenimiento preventivo periódico.

9 TIPOS Y CLASIFICACION DE MANTENIMIENTO

Es necesario hacer distinción entre los tipos de mantenimiento en estos

equipos.
La selección de políticas de mantenimiento está gobernada por la categoría
de
consecuencias a la que pertenece la falla.

• Para fallas con consecuencias ocultas, la tarea óptima es aquella que

consigue la disponibilidad requerida del dispositivo de protección.
• Para fallas con consecuencias de seguridad o medio ambiente, la tarea
óptima es aquella que consigue reducir la probabilidad de la falla hasta un
nivel tolerable.
• Para fallas con consecuencias económicas ( operacionales y no
operacionales), la tarea óptima es aquella que minimiza los costos totales
para la organización.

Aun hoy, mucha gente piensa en el mantenimiento preventivo como la

principal opción al mantenimiento correctivo. Sin embargo, se muestra que en
el promedio de las industrias el mantenimiento preventivo es la estrategia
adecuada para menos del 5% de las fallas. Qué hacer con el otro 95 %? En
promedio, al realizar un análisis se ve que las políticas de mantenimiento se
distribuyen de la siguiente forma: 30% de las fallas manejadas por
mantenimiento predictivo (a condición), otro 30% por mantenimiento
detectivo, alrededor de 5% mediante mantenimiento preventivo, 5% de
Valor Creativo

rediseños, y aproximadamente 30% mantenimiento correctivo.

Esto muestra efectivamente que una de las máximas del TPM (Total
Productive
Maintenance) que dice que "todas las fallas son malas y todas deben ser

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prevenidas", es <;le hecho equivocada: solo deben ser prevenidas aquellas

que convenga prevenir, en base a un cuidadoso análisis costo-beneficio.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Tiene la finalidad de impedir o evitar que el equipo falle durante el periodo de

su
vida útil. La técnica de su aplicación, se apoya en experiencias de operación,
la cual reduce sus posibilidades de falla.
Este tipo de mantenimiento se hace bajo un programa de trabajo periódico ya
determinado y con el equipo desenergizado.
Este tipo de mantenimiento formará parte del historial del transformador,
cada vez que se realice previa programación periódica, deberán tomarse las
medidas de los diversos factores, así como registro de pruebas e informe de
estado del transformador.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

El mantenimiento predictivo está basado en la determinación del estado de la

máquina en operación.
Con la tecnología actual, el aislamiento de la gran mayoría de
transformadores de Media Tensión, está conformado por papel como aislante
sólido y aceite mineral como fluido aislante y refrigerante.
La degradación del aceite en servicio genera productos de descomposición
que aceleran a su vez, la degradación del papel, reduciendo la vida útil de los
equipos.
Los análisis periódicos de las características físico-químicas del aceite y su
contenido de gases disueltos permiten detectar, en estado incipiente,
eventuales anomalías y programar las acciones correctivas para evitar daños
de consideración.
El concepto de este tipo de mantenimiento es como su mismo nombre lo
señala "predecir" posibles fallos, ya que las máquinas darán un tipo de aviso
antes de que ocurra un fallo y este mantenimiento trata de percibir los
síntomas para después tomar acciones.
Se trata de realizar ensayos no destructivos, como pueden ser análisis de
aceite, análisis de desgaste de partículas, medida de vibraciones, medición de
temperaturas, termografías, etc.
El mantenimiento predictivo permite que se tomen decisiones antes de que
ocurra el fallo:
Valor Creativo

cambiar o reparar la maquina en una parada cercana, detectar cambios

anormales en las condiciones del equipo y subsanarlos, así como crear un
historial de vida del transformador.
El mantenimiento predictivo es una técnica para pronosticar el punto futuro
de falla de componente de una maquina, de tal forma que ·dicho componente
pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. Así, el

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tiempo muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se

maximiza.
Para que una tarea de este tipo sea posible, debe existir alguna condición
física
identificable que anticipe la ocurrencia de la falla. Por ejemplo, una inspección
visual de un elemento solo tiene sentido si existe algún síntoma de falla que
pueda detectarse visualmente. Además de existir un claro síntoma de falla, el
tiempo desde el síntoma hasta la falla funcional debe ser suficientemente
largo para ser de utilidad. La frecuencia de una tarea predictiva se determina
entonces en función del tiempo que pasa entre el síntoma y la falla.

10 Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM)

El mantenimiento centrado en Confiabilidad (MCC), o Reliability-centred

Maintenance (RCM), fue desarrollado para la industria de la aviación civil hace
más de 30 años. El proceso permite determinar cuáles son las tareas de
mantenimiento adecuadas para cualquier activo físico. El RCM ha sido
utilizado en miles de empresas de todo el mundo: desde grandes empresas
petroquímicas hasta las principales fuerzas armadas del mundo utilizan RCM
para determinar tareas de mantenimiento de sus equipos, incluyendo la gran
minería, generación eléctrica, petróleo y derivados, metal-mecánica, etc.
Las 7 preguntas básicas aplicadas al proceso RCM son:

l. ¿Cuáles son las funciones deseadas para el equipo que se está analizando?
2. ¿ Cuáles son los estados de falla (fallas funcionales) asociados con estas
funciones?
3. ¿Cuáles son las posibles causas de cada uno de estos estados de falla?
4. ¿Cuáles son los efectos de cada una de estas fallas?
5. ¿Cuál es la consecuencia de cada falla?
6. ¿Qué puede hacerse para predecir o prevenir la falla?
7. ¿Qué hacer si no puede encontrarse una tarea predictiva o preventiva
adecuada?

El RCM muestra que muchos de los conceptos del mantenimiento que se

consideraban correctos son realmente equivocados. En muchos casos, estos
conceptos pueden ser hasta peligrosos. Por ejemplo, la idea de que la mayoría
de las fallas se producen cuando el equipo envejece ha demostrado ser falsa
para la gran mayoría de los equipos industriales.
A continuación se explican varios conceptos derivados del Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad, muchos de los cuales aun no son completamente
entendidos por los profesionales del mantenimiento industrial.
Valor Creativo

PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

Objetivo: Verificación del nivel de Sequedad de los aislamientos entre las

partes activas y pasivas del transformador.

Procedimiento:

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a) Cortocircuitar los devanados entre sí (terminales primarios y terminales

secundarios entre sí).
b) Aplicar Tensión de tipo continuo entre las partes que se desean verificar y
que son: Alta Tensión-Baja Tensión, Baja Tensión-Masa, Alta Tensión-MASA.
Esta tensión varia dependiendo del nivel de tensión de operación de las
partes comprometidas del transformador. Los niveles de tensión normalmente
utilizados son: 2500VDC para tensiones debajo de los 1 000V de operación,
5000V de para partes activas que operaran a más de 1000V.
e) La prueba se realiza durante 60 segundos.
La humedad del ambiente, el aire libre, suciedad de los aislamientos externos,
polvo, pinturas, etc. son factores que influyen directamente en la medición del
nivel de aislamiento.

Observación:

En transformadores de tipo aterrado, esta prueba solamente se realizaría

entre AT-BT y BT-M, puesto que la prueba en AT-M resultaría un valor muy
próximo a O (CERO), ya que uno de los terminales de A T se encuentra
sólidamente conectado a la masa.
La misma prueba realizada entre BT-M o AT-BT arrojara resultados similares y
relativamente bajos (si se compara con la medida AT- BT a un transformador
normal), puesto que la A T se encuentra unida a la masa y en la prueba de BT-
M es casi como si se probara en el sentido BT-AT(M), y este aislamiento es
bajo puesto que el aislamiento de la Baja tensión respecto a la masa esta
graduado para niveles de tensión bajos.

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