UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE

Departamento de Eléctrica y Electrónica

PROYECTO INTEGRADOR II

PROYECTO
- Josselyn Vega

NRC: 4564
Fecha: 6 de MAYO de 2019

Sangolquí-Quito
 Tabla de Contenido
1. Idea del Problema: .............................................................................................................. 4
2. Evaluación de la problemática:........................................................................................... 4
3. Enfoques: ............................................................................................................................ 5
4. Formulación de problemas: ................................................................................................ 8
5. Árbol de problemas: ........................................................................................................... 8
6. Identificación de variables: ............................................................................................... 10
7. Matriz de variables: .......................................................................................................... 10
8. Justificación del problema: ............................................................................................... 13
9. Objetivos:.......................................................................................................................... 13
10. Actividades del proceso: ............................................................................................... 13
11. Bibliografía: .................................................................................................................. 15
 Tablas

Tabla 1 Evaluación de la problemática ...................................................................................... 4

Tabla 2 Enfoque Temporal ........................................................................................................ 5
Tabla 3 Enfoque Espacial .......................................................................................................... 6
Tabla 4 Enfoque Sistemático ..................................................................................................... 7
Tabla 5 Identificación de variables .......................................................................................... 10
Tabla 6 Matriz de variables 1................................................................................................... 10
Tabla 7 Matriz de variables 2.................................................................................................. 11
Tabla 8 Matriz de variables 3.................................................................................................. 11
Tabla 9 Matriz de variables 4.................................................................................................. 12
1. Idea del Problema:
La escasa señalización visual que poseen las personas que tienen como medio de transporte
un vehículo no motorizado como bicicletas, patines, patinetas, etc., con respecto a los
conductores de vehículos motorizados es la principal causa de accidentes relacionados con
estos tipos de vehículos.

La seguridad vial consiste en la prevención de accidentes de tránsito y preservar la vida de

los peatones y personas en el volante. Los pilares en seguridad vial son el conductor,
automóvil y la infraestructura, si alguno de ellos no se encuentra en modo seguro al final
ocurrirá accidente.

A nivel mundial el parque automotriz aumenta exponencialmente, la consecuencia que ha

traído es el aumento del número de accidentes de tránsito y víctimas.

En el Ecuador existe un gran problema en la parte de seguridad vial y el mejoramiento de

movilidad, según datos estadísticos en el distrito metropolitano de Quito se producen gran
cantidad de viajes, pero un gran porcentaje son en medios motorizados autos, bus, metro y
un pequeño porcentaje modos no mecanizados en bicicleta o a pie.

Una convivencia vial armónica entre estos dos medios de transporte se dará siempre y
cuando tanto como el conductor del vehículo motorizado y el no motorizado posean la
señalización necesaria para poder identificar los movimientos a realizar del otro.

Mala educación vial por parte de los conductores de vehículos motorizados en las vías.

2. Evaluación de la problemática:

Tabla 1 Evaluación de la problemática

Lluvia de ideas Factibilidad Necesidad

Consumo de Alcohol y 4 5
drogas al conducir

Distracciones 4 3
 Practicas riesgosas por parte 3 3
de los conductores

Comportamiento y actitud 3 3
de los conductores en las
vías

Mala educación vial de los 5 5

conductores.

3. Enfoques:
Tabla 2 Enfoque Temporal

Enfoque Temporal

Ayer Hoy Mañana

En el 2008 se enfocaban a Los peatones, ciclistas, Los accidentes de tránsito

que los accidentes de tránsito personas que se movilizan por la mala educación vial se
se producían debido al mal con vehículos no convertirán en el año 2026 en
estado de las carreteras o el motorizados son los usuarios la tercera causa de
mal diseño de los vulnerables de la vía, fallecimiento a nivel
automóviles, pero nunca se representan la mitad de todas mundial, como advierte la
mencionaba que en las muertes por accidentes de propia Organización
ocasiones los conductores tránsito en todo el mundo. Mundial para la Salud.
obtenían sus licencias sin
(salud, 2018) Se prevé que, gracias al
recibir clases de educación
desarrollo de tecnología, el
vial.
diseño de vehículos los
cuales ayudaran a los
conductores a disminuir la
cantidad de siniestros
producidos.

(Seguridad Vial , s.f.)

Tabla 3 Enfoque Espacial

Enfoque Espacial

Macro Meso Micro

Cada año mueren cerca de Los conductores en Ecuador Según estadísticas del año
1,3 millones de personas en muchas veces manejan de 2018, de los accidentes
las carreteras del mundo forma agresiva y caótica, ocurridos en todo el país el
entero, y entre 20 y 50 ignorando las reglas y 30.5% fueron en la ciudad de
millones padecen señales de tránsito, lo que Quito, según los datos de la
traumatismos no mortales. provoca gran cantidad de Agencia Nacional de
accidente a peatones. Tránsito.
Los accidentes de tránsito
producidos para la mala Cada vez existe más ANT revelo que la principal
educían vial por parte de los vehículos en el Ecuador, pero causa de los accidentes es por
conductores es una de las no justifica la cifra de una mala educación vial, es
principales causas de fallecimiento. El factor que decir conductores se
muertes en los grupos explica tal fenómeno tiene encuentran desatentos, no
eterios. (salud, 2018) que ver con la cultura de la toman precauciones, se
irresponsabilidad frente al distraen con cualquier objeto
volante. (Tecniseguros, a su alrededor.
2016)
(movilidad, 2013)
En la figura 1 se puede
observar en que puesto se
encuentra Ecuador por
respecto a otros países de la
región.
 Figura 1 Tasa de muertos países Americanos (Tecniseguros, 2016)

Tabla 4 Enfoque Sistemático

Enfoque Sistemático

Cultural Económico Político Familiar

Los accidentes de Los accidentes de El país al no aplicar A causa de los

tránsito son un tránsito constituyen políticas mas duras accidentes de transito
problema cultural, una losa inaceptable con respecto al producidos las
debido al en cualquier aprendizaje de familias, quedan con
incumplimiento de sociedad avanzada. educación vial, rasgos psicológicos
normas, falta de conlleva que no fuertes, debido a que
Se estima que entre
respeto hacia los exista un desarrollo un familiar cercano
el 1 y 3 porciento de
peatones, ausencia del país ha muerto o sufrido
toda la riqueza que
de percepción del alguna lesión grave,
genera un país o una Al aplicar más
riesgo, ausencia de directamente afecta
región se desvanece políticas hacia los
educación vial al núcleo familiar y a
todos los años como conductores como
la economía.
consecuencia, directa planes piloto se
o indirecta de los concientiza y se
 accidentes reduce (TELEGRAFO,
producidos por una considerablemente 2014)
mala educación vial los riesgos.
hacia peatones en las
vías. (nacion, 2016)

4. Formulación de problemas:

Accidente de tránsito producidos por la mala educación vial de los conductores en la ciudad de
Quito.

5. Árbol de problemas:
6. Identificación de variables:
Accidente de tránsito producidos por la mala educación vial de los conductores en la ciudad de
Quito.

Tabla 5 Identificación de variables

Sujeto Predicado

Accidente de tránsito Mala educación vial

7. Matriz de variables:
Tabla 6 Matriz de variables 1

Categoría Variable Indicadores

1. El 23% de los accidentes

de transito se deben al uso del
Accidente de tránsito Distracciones
celular durante la
conducción. (comercio,
2017)

2. Las preocupaciones
personales o el estrés, es uno
de los casos por lo que los
conductores se distraen ante
el volante.

3.Segun la Agencia Nacional

de Tránsito el 32% de
accidentes son causados por
las impudencias y
distracciones de los
conductores. (comercio,
2017)
Tabla 7 Matriz de variables 2
Categoría
Accidente de tránsito
Tabla 8 Matriz de variables 3
Categoría
Accidente de tránsito
Variable
1. El 33% de los accidentes
de tráfico mortales se
Consumo de alcohol
produce por consumo de
alcohol o drogas. (Balange,
2018)
2. La ingesta de alcohol está
entre las cinco primeras
causas de siniestros viales en
Ecuador.(Comercio, 2018)
3.Se realizaron pruebas de
alcoholemia en la ciudad de
Quito, en las cuales 164
dieron positivo. Los
conductores superan los 0.3
gramos de alcohol por litro
de sangre. (Comercio, 2018)
Variable
1.47 accidentes de peatones y
ciclistas se produjeron en los
Visibilidad Peatonal
últimos tres meses en la
ciudad de quito.(Comercio,
2018)
2.En la noche algunas vías
transitadas no se encuentran
bien iluminadas, se producen

Tabla 9 Matriz de variables 4
Categoría
Mala educación vial
accidentes debido a que no se
les puede observar bien a los
peatones.
3.Señales de tránsito no son
fácilmente visibles, estas no
se pueden observar desde
lejos.
Variable
1.En el año 2018 74760
conductores fueron
Exceso de velocidad
sancionados por ir en exceso
de velocidad en carreteras
del Ecuador. (Telegrafo,
2018)
2. El exceso de velocidad es
la causa del incremento y
aumento de victimas en
accidentes de transito
durante el 2018. En el
primer semestre del año se
produjeron 12460.
(Telegrafo, 2018)
3. El exceso de velocidad
reduce el tiempo de reacción
que tiene el conductor ante
un imprevisto.
8. Justificación del problema:
¿Cuáles son las diferentes causas por lo que una mala educación vial produce accidentes
de tránsito en la ciudad de Quito?

9. Objetivos:
Objetivo General:

• Identificar las diferentes causas por lo que una mala educación vial produce
accidentes de tránsito en la ciudad de Quito.

Objetivo Específicos:

• Interpretar los diferentes tipos de distracciones los cuales realizan los conductores
al momento de producir un accidente de tránsito.
• Analizar los diferentes comportamiento y actitudes de los conductores al
momento de estar en una situación riesgosa frente al volante.
• Conocer los factores por lo que los conductores manejan en estado de
embriagues.
• Promover la prevención de accidentes de transito causados por el consumo de
alcohol

10. Actividades del proceso:

Como conductora y peatón, la reducción de accidentes de tránsito es vital se ha diseñado un
plan para el mismo:

1. Poder indagar y preguntar los lugares donde exista mayor cantidad de accidentes de
tránsito en la ciudad de Quito. Establecer conversaciones con directores ejecutivos o
presidentes de empresas pequeñas los cuales estén cerca de los sitios donde ocurren los
accidentes.
Poder charlar con los trabajadores, brindar folletos y ayuda sobre como prevenir los
accidentes de tránsito en las vías, indicar las principales causas y realizar preguntas.
2. Colaborar con los planes nacionales de educación vial para conductores, los cuales los
realizar diferentes grupos personas para poder precaver a los conductores sobre las
posibles fallas que realizan al momento de conducir.
3. Promover y actuar con los programas punto de control, se observa que actualmente la
mayoría de los accidentes son producidos por jóvenes los cuales son irresponsables al
 momento de estar al volante, el fin es poder divulgar este programa para que los padres
se comprometan con sus hijos, realizando revisiones cada mes donde incluya que los
jóvenes no realicen maniobras bruscas o acciones las cuales ponga en riesgo su vida.
4. Establecer acercamiento con directivos de televisoras, para poder realizar la
transmisión de un comercial con respecto a lo que causa el tomar alcohol antes de
conducir.
5. Buscar ferias en la ciudad de Quito donde podamos poner un estand y entregar folletos
sobre la prevención de accidentes de tránsito.
6. Difundir en todas las redes sociales Facebook, Twitter, Instagram una campaña donde
se socialice los riesgos de manejar un automóvil sin estar completamente atento al
volante
7. Difundir en las redes imágenes sobre los accidentes de tránsito, compartir a personas
que vuelvan a recompartir con sus amigos, familiares.
8. Hablar con las instituciones de tránsito para poder brindar capacitaciones sobre una
buena conducción y volver a enseñar educación vial, a personas las cuales, incumplido
la ley, así se puede verificar que las personas no volverán a producir accidentes por para
de descuidos o exceso de velocidad.
9. Incentivar o formar parte de los diferentes proyectos los cuales incluyen la seguridad
vial en la ciudad de Quito.
Principalmente se están realizando proyectos en donde se previne que los peatones sean
observados a las horas de la tarde y noches.
10. Hablar con diferentes empresas para que puedan colaborar con la difusión y la
realización de los proyectos los cuales disminuirían la cantidad de accidentes de tránsito
en la ciudad de Quito.
11. Uno de los proyectos a considerar podría realizarse un sistema de inteligencia de
iluminación preventiva, el fin seria ubicar gran cantidad de les en las principales señales
de transito e igualmente en los pasos cebras con el fin de que los conductores tengan
una mejor visualización a los peatones a la hora de la tarde y noche.
12. Pegar carteles, folletos en lugares públicos.
13. Realizar una campaña de socialización en las redes sociales sobre el mal uso de los
teléfonos celulares a la hora de conducir, compartiendo videos, contando experiencias
de personas las cuales por esta imprudencia sufrieron accidentes de tránsito.
14. Realizar campañas en las empresas y universidades sobre el control de estrés al
volante.
 11. Bibliografía:
Balange. (3 de 1 de 2018). Accidentes de transito. Obtenido de
http://www.medicosypacientes.com/articulo/el-23-de-los-accidentes-de-trafico-
mortales-se-produce-por-consumo-de-alcohol-o-drogas

comercio, E. (2 de 6 de 2017). El riesgo de accidentes crece con las distracciones. Obtenido

de https://www.elcomercio.com/actualidad/seguridad/riesgo-de-accidentes-crece-
distracciones.html

Comercio, E. (28 de 6 de 2018). 47 accidentes con ciclistas hubo entre enero y junio. Obtenido
de https://www.elcomercio.com/actualidad/accidentes-ciclistas-quito-investigaciones-
ciclovias.html

Comercio, E. (16 de 9 de 2018). La ingesta de alcohol está entre las cinco primeras causas de
siniestros viales en Ecuador. Obtenido de https://www.elcomercio.com/video/ingesta-
alcohol-primeras-causas-muerte.html

Insurance, S. F. (11 de 05 de 2012). ¿Cuáles son algunas soluciones conocidas para evitar la
conducción arriesgada? Obtenido de
https://www1.nichd.nih.gov/espanol/salud/temas/driving/informacion/Pages/solucione
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Loza, C. (11 de 4 de 2015). CUIDEMOS A LOS PEATONES SALVEMOS VIDAS. Obtenido de

http://signovial.pe/blog/cuidemos-a-los-peatones-salvemos-vidas/

movilidad, S. d. (3 de 1 de 2013). Boletin estaditico mensual. Obtenido de

https://www.abc.es/hemeroteca/historico-26-04-2007/abc/Sociedad/la-falta-de-
educacion-vial-es-la-principal-causa-de-los-accidentes-segun-los-
conductores_1632766893963.html

nacion, L. (21 de 12 de 2016). Accidentes de tránsito, impactan en la economía . Obtenido de

https://www.lanacion.com.py/2016/12/21/accidentes-transito-impactan-la-economia-
familia/

salud, O. m. (12 de 7 de 2018). Accidentes de transito . Obtenido de

https://www.who.int/es/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries

Seguridad Vial . (s.f.). Obtenido de http://seguridadvial.servicios4.aragon.es/node/actividades

Tecniseguros. (7 de 6 de 2016). ¿CADA VEZ HAY MÁS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN

ECUADOR? Obtenido de
https://www.tecniseguros.com.ec/blog/vehiculos/accidentes-transito-ecuador/

TELEGRAFO, E. (5 de 6 de 2014). Los accidentes de tránsito afectan también a la familia.

Obtenido de https://www.eltelegrafo.com.ec/noticias/quito/1/los-accidentes-de-
transito-afectan-tambien-a-la-familia