Echipamente radioelectronice navale

De Jarlaeanu Vasile ET31

RADAR (radio detection and ranging, adică detectarea prin radio și determinarea distanței) reprezintă o
instalație de radiolocație care radiază microunde electromagnetice și folosește reflexia acestora pe diferite obiecte
pentru a determina existența și distanța lor față de antenă.

• Se compune, de obicei, dintr-un emițător, un receptor și un sistem de antene (care, de obicei, se

poate roti în plan orizontal și/sau vertical) cu directivitate pronunțată. Receptorul cuprinde și un indicator
al existenței și poziției obiectului (de obicei un tub catodic cu persistență mărită a imaginii).

• Principiul de bază al radarului este reprezentat de reflexia microundelor pe suprafețe solide.

Receptorul, analizând diferența de timp dintre emisia și recepția undei reflectate de către un corp
detectat, poate aprecia distanța r a acestuia față de sursa microundelor.

Un sistem ARPA este alcătuit din unul sau mai multe sisteme radar navale care transmit spre procesare
informaţiile la cea mai importantă componentă - procesorul ARPA.

• Un sistem radar, ARPA este interconectat cu celelalte echipamente şi sisteme de

navigaţie(girocompas, loch, sonar, ECDIS, GPS, pilot automat, AIS, etc) pentru că toate informaţiile
preluate de la aceste echipamente şi sisteme sunt utilizate în achiziţia şi urmărirea ţintelor radar, în
evaluarea situaţiilor de coliziune şi de altfel pentru toate facilităţile oferite de sistemele moderne ARPA în
navigaţie maritimă.

• In structura sistemelor moderne radar, ARPA, implementate cu tehnici digitale de conversie de

ecran (Digital Scanning Conversion - DSC techniques) există procesorul ARPA ce conţine următoarele
subcomponente:

• Placa de bază, în care sunt cuprinse:

-Procesor central;

-Controler de ecran;

-Generator de grafică color.

• Plotterul ARPA (ARPA Plotter), alcătuit din:

-Procesor de corelaţie;

-Circuite cu operare în timp real;

-Procesor zone de gardă.

• Bloc de urmărire ARPA , din componenţa căruia fac parte:

- Procesor generator „START/STOP”

 - Procesor de urmărire;

- Memorie partajată;

- Memorie RAM/EPROM local partajată.

• Display

Sistemele de identificare automată a navelor (Automatic Identification System) menţionate în Convenţia

Internaţională pentru siguranţa vieţii pe mare din 1 noiembrie 1974 permit nu numai îmbunătăţirea posibilităţilor
de monitorizare a acestor nave, ci şi, mai ales, creşterea siguranţei lor în situaţii de navigare la mică distanţă una
de cealaltă. Având în vedere numărul mare de coliziuni în care au fost implicate nave de pescuit, care, în mod cert,
nu au fost observate de navele comerciale sau care nu au observat navele comerciale aflate în apropiere, ar fi de
dorit extinderea acestei măsuri la navele de pescuit cu o lungime mai mare de 15 metri.

AIS este cel mai important progress pentru navigarea in siguranta din domeniul maritim de la introducerea
radarului. Sistemul a fost dezvoltat iniţial ca un instrument de evitare a coliziunilor, pentru a permite navelor
comerciale sa se "veda" reciproc, în mod mai clar în toate condiţiile si de a imbunatatii informatiile carmaciului
despre mediul ce-l inconjoara. Sistemul AIS (Automatic Identification System) reprezinta o modalitate electronica
de transmitere automata la distanta a unor informatii complexe privind identitatea unei nave sau a unui convoi de
barje, incarcatura aflata la bord, destinatia transportului, viteza deplasarii, etc.

GLONASS este un sistem de navigație prin satelit (sau sistem de poziționare globală prin satelit), început
de fosta Uniune Sovietică și continuat în prezent de Rusia. Este o alternativă la sistemul american Global
Positioning System (GPS) și la cel al Uniunii Europene, Galileo (aflat în construcție).
 GMDSS este un sistem international, care utilizeaza tehnologii de radiocomunicatii terestre, prin satelit si
echipamente radio navale, pentru a asigura o alertare rapida si automata a statiilor de comunicatii de la
coasta, precum si a autoritatilor implicate in domeniul salvarii maritime, precum si a celorlalte nave aflate in
apropiere, in cazul producerii unui sinistru maritim.

Cerintele internationale privind dotarea navelor cu echipamente - GMDSS

Domenii de utilizare
Conform prevederilor SOLAS, orice nava de transport, aflata pe mare, trebuie sa detina mijloacele tehnice
necesare pentru:
- a transmite apeluri de primejdie de tip nava-coasta, utilizând cel putin doua echipamente radio
independente;
- a receptiona mesaje de primejdie de tip coasta-nava;
- a transmite si receptiona apeluri de primejdie de tip nava-nava;
- a transmite si receptiona traficul radio corespunzator unor operatiuni coordonate de cautare si salvare;