Sistemas de Seguridad

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Captiva
0(18
SECCION 8A
CINTURONES DE SEGURIDAD
Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier aparato eléctrico o cuando una herramienta o equipo
podría fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de este cable ayudará a evitar lesiones personales y
daños en el vehículo. El encendido debe estar también en LOCK a menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Asiento delantero Tornillos Guía de la Banda 3 - 27
Cinturón de seguridad delantero Pernos del ajustador de altura 38 38 -
Cinturón de seguridad Perno de anclaje 38 28 -
Retractor del cinturón de seguridad Tornillo del soporte 10 7 -
Retractor del cinturón de seguridad del perno 38 28 -
Cinturón del asiento delantero hebilla cubierta del panel 3 - 27
Asiento trasero Panel Cubierta 3 - 27
Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS

El conductor y el pasajero del asiento de advertencia del cinturón
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DIAGNÓSTICO
Asiento del Conductor Cinturón Advertencia Fallo
Paso Acción Value (s) Sí No

1 ¿Sabía usted revise y realice las inspecciones necesarias? - Ir al paso 2 -
1. Encienda el motor.
2. Compruebe el asiento del conductor de luz de advertencia del cinturón
mientras abrochar y desabrochar el cinturón de seguridad del
2 -
conductor.
¿El sistema funciona correctamente? Sistema OK Ir al paso 3

1. Abroche el cinturón de seguridad del conductor.
2. Con una herramienta de análisis, observar el asiento del conductor
cinturón de parámetro de estado de la herramienta de análisis de
3 datos SIR lista. -
¿La herramienta de análisis indican que el asiento del conductor cinturón

de parámetro de estado muestra doblados? Ir al paso 4 Ir al paso 5
Vuelva a colocar el panel de instrumentos (IPC). Consulte la sección 9E,
4 Instrumentación / información del conductor. -
¿Completó el reemplazo?
Ir al paso 7 -
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de cableado SDM. Consulte la sección 8B,
suplementarios para retención inflables (SIR).
5 3. Desconecte el asiento del conductor con cinturón conector del -
interruptor.
4. Ver un abierto entre la señal y el circuito de referencia bajo de correa
de conmutación del asiento del conductor.
Ir al paso 7 Ir al paso 6
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición?
Vuelva a colocar el asiento del conductor correa de conmutación.
6 -
¿Completó el reemplazo? Ir al paso 7 -
1. Vuelva a conectar todos los componentes y conectores.
2. Operar el sistema con el fin de verificar la reparación.
7 -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Sistema OK Ir al paso 3
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Delantera de tres puntos del cinturón de seguridad ELR
Procedimiento de extracción
1. Retire la tapa para revelar el anclaje del cinturón de seguridad inferior.

2. Retire el perno y el anclaje del cinturón de asiento inferior.
3. Retire el pilar central inferior de moldeo guarnición. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
4. Retire la tapa de plástico para revelar el anclaje superior del cinturón de seguridad.
5. Quite los tornillos y la guía del cinturón de seguridad.
6. Retire el perno y el anclaje del cinturón de asiento superior.
7. Quite el tornillo del soporte de asiento retractor del cinturón.

8. Retire el perno y el retractor del cinturón de seguridad.
Procedimiento de instalación
Precaución: No instalar el tornillo separador correcto puede hacer que el pretensor del cinturón de seguridad no funcione correctamente en
un accidente, que podría ocasionar lesiones personales.
Aviso: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden corroerse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos correctos para
evitar la corrosión prematura.
1. Instalar el retractor del cinturón de seguridad con el tornillo y tornillo.
Apretar
Apretar el cinturón de seguridad del perno retráctil a 38 N • m (28 lb-ft).
Apriete el tornillo del cinturón de seguridad retráctil de 10 N • m (7 lb-ft).
2. Instalar el anclaje del cinturón de seguridad superior con el perno.
Apretar
Apriete el perno de anclaje del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).
3. Instale la guía del cinturón de seguridad con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de guía del cinturón de seguridad a 3 N • m (27 lb-in).
4. Instale el anclaje del cinturón de seguridad tapa de plástico.
5. Instale el pilar central inferior de moldeo guarnición. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
6. Instalar el anclaje del cinturón de seguridad inferior con el perno.
Apretar
7. Instale la tapa del cinturón de seguridad de anclaje.
Cinturón del asiento delantero del ajustador de altura
1. Retire la moldura pilar central guarnición superior. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
2. Quite los tornillos y el ajustador de altura del cinturón de seguridad.
Aviso: metales diferentes en contacto directo entre sí pueden corroerse rápidamente. Asegúrese de utilizar los tornillos correctos para
evitar la corrosión prematura.
1. Instale el regulador de altura del cinturón de seguridad con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos delanteros del cinturón de seguridad del ajustador de altura a 38 N • m (28 lb-ft).
2. Instale la moldura pilar central guarnición superior. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
ELR de tres puntos Cinturón de seguridad trasero
1. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad en el panel de ajuste puente de mando.
2. Retire la moldura de la ventana guarnición trimestre. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Retire el panel de ajuste timonera. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
4. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad alrededor de la ventana trimestre.
1. Instalar el retractor del cinturón de seguridad con el perno.
Apretar
2. Instale el anclaje del cinturón de seguridad con el perno alrededor de la ventana trimestre.
Apretar
3. Instale el panel de puente de mando del ajuste. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
4. Instalación él moldeo trimestre adornar ventana. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
5. Instale el anclaje del cinturón de seguridad con el tornillo en el panel de ajuste timonera.
Apretar
ELR de tres puntos Cinturón de seguridad trasero Segundo
1. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad en la planta.

2. Retire la moldura de la ventana guarnición trimestre. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Retire el panel de ajuste timonera. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
4. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad alrededor de la ventana trimestre.
1. Instalar el retractor del cinturón de seguridad con el perno.
Apretar
2. Instale el anclaje del cinturón de seguridad con el perno alrededor de la ventana trimestre.
Apretar
3. Instale el panel de puente de mando del ajuste. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
4. Instalación él moldeo trimestre adornar ventana. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
5. Instalar el anclaje del cinturón de seguridad con el perno en el piso.
Apretar
Pretensor asiento delantero hebilla de cinturón
1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Retire el conjunto del asiento delantero. Consulte la Sección 9 H, Asientos.
3. Quite los tornillos y la hebilla del cinturón de seguridad del panel de la cubierta.
4. Desconecte los conectores eléctricos.
5. Quite el perno y la pretensioer cinturón de seguridad hebilla.
1. Instalar el pretensor de hebilla de cinturón de seguridad con el perno.
Apretar
Apriete el perno de la hebilla del cinturón de seguridad a 38 N • m (28 lb-ft).
2. Conecte los conectores eléctricos.
3. Instale la hebilla del cinturón de seguridad panel de la cubierta con los tornillos.
Apretar
Ajuste el cinturón del asiento delantero hebilla cubierta del tornillo del panel a 3 N • m (27 lb-in).
4. Instale el conjunto del asiento delantero. Consulte la Sección 9 H, Asientos.

5. Conecte el cable negativo de la batería.
Trasero izquierdo y el centro de la hebilla del cinturón de seguridad o (Asiento plegable)
1. Quite los tornillos y el compartimiento de carga del suelo frente.

2. Pliegue el respaldo del asiento trasero izquierdo hacia adelante mediante el uso de la palanca plegable.
3. Suelte el bloqueo del asiento empujando la palanca hacia adelante en las dos patas de los asientos.
4. Doble el montaje del asiento trasero izquierdo hacia adelante.
5. Quite el perno y la hebilla izquierda (o cinturón central del asiento).
6. Quite los tornillos y la cubierta de la hebilla del asiento.
7. Quite el perno y hebilla central (o cinturón de seguridad).
1. Instale el asiento de la hebilla de correa (o cinturón) con el perno.
Apretar
2. Instale la cubierta del asiento con tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la cubierta del asiento a 3 N • m (27 lb-in).
3. Vuelva a colocar el conjunto del asiento trasero izquierdo.

4. Instale el piso del compartimento de carga frontal con tornillos.
Trasero izquierdo y central de los asientos hebilla de cinturón (asiento plegable doble)
1. Doble el montaje del asiento trasero izquierdo hacia adelante mediante el uso de la palanca plegable.
2. Quite los tornillos y las dos cubiertas del asiento trasero fuera de borda.
3. Retire el clip superior en el conjunto de soporte de gas.

4. Desconecte el conjunto superior de montaje gas de apoyo.
5. Quite los tornillos y el asiento trasero hacia dentro cubrir.
6. Retire el perno y la hebilla del cinturón de seguridad.
1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.
Apretar
2. Instale el asiento trasero hacia dentro tapa con los tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la cubierta del asiento trasero a 3 N • m (27 lb-in).
3. Conectar la junta superior de la asamblea gas soporte e instale el clip superior.
4. Instale las cubiertas de los asientos laterales traseros con tornillos.
Apretar
Asiento trasero derecho hebilla de cinturón (asiento plegable)
1. Quite los tornillos y el compartimiento de carga del suelo frente.

2. Pliegue el respaldo del asiento trasero derecho hacia adelante mediante el uso de la palanca plegable.
3. Suelte el bloqueo del asiento empujando la palanca hacia adelante en las dos patas de los asientos.
4. Doble el montaje del asiento trasero derecho hacia adelante.
5. Quite los tornillos y la cubierta de asiento de la izquierda.
6. Quite el perno de articulación que conecta el asiento asiento trasero para amortiguar.
7. Quite el perno y la hebilla del cinturón de seguridad derecho.
Apretar
2. Instale el perno de la articulación que conecta el asiento asiento trasero para amortiguar.
3. Instale la cubierta del asiento con tornillos.
Apretar
Apriete los tornillos de la cubierta del asiento a 3 N • m (27 lb-in).
4. Vuelva a colocar el conjunto del asiento trasero derecho.

5. Instale el piso del compartimento de carga frontal con tornillos.
Asiento trasero derecho hebilla de cinturón (asiento plegable doble)
1. Doble el montaje del asiento trasero derecho hacia adelante mediante el uso de la palanca plegable.
2. Quite los tornillos y la cubierta exterior del asiento izquierdo.
3. Quite el perno de articulación que conecta el asiento asiento trasero para amortiguar.
4. Retire el tornillo y la hebilla del cinturón de seguridad.
Apretar
2. Instale el perno de la articulación que conecta el asiento asiento trasero para amortiguar.
3. Instale el asiento trasero derecho queda cubierta exterior con tornillos.
Apretar
Segundo asiento trasero hebilla de cinturón
1. Retire el conjunto del segundo asiento trasero del vehículo. Consulte la Sección 9 H, Asientos.
2. Retire el perno y la hebilla del cinturón de seguridad.
Apretar
2. Instalar el conjunto del asiento trasero en el segundo vehículo. Consulte la Sección 9 H, Asientos.
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y

El conductor y el pasajero Recordatorio del cinturón de seguridad
El cinturón de seguridad es un sistema de recordatorio sistema de alerta con el sonido y la luz cuando el cinturón del asiento sin cinturón de seguridad.
La severidad de nivel de aviso depende del estado del vehículo y se señaliza al conductor con una luz de advertencia del cinturón de asiento y de la
campana.
El recordatorio de cinturón de seguridad después de esto seguirá el siguiente proceso de acuerdo con el estado del vehículo.
1. Pasajeros Sentados
El conductor y el cinturón de seguridad del pasajero

Condición Cinturón trabado Cinturón desabrochado (2)
Lámpara Chime Lámpara Chime
Tecla OFF / ACC De De De De
Llave a ON No una vez activada para 4s (1) De No una vez activada para 4s (1) De
KEY START De De On después de parpadear durante 90 De
La velocidad del vehículo ≥ 22 kmh De De On después de parpadear durante 90 No una vez en los años 90 para
2. Pasajero no Sentado (Sólo Cinturón del asiento del pasajero)
Cinturón abrochado asiento del pasajero o desabrochó

Condición
Lámpara Chime
Tecla OFF / ACC De De
Llave a ON No una vez activada para 4s (1) De
KEY START De De
La velocidad del vehículo ≥ 22 kmh De De
Referencia
1. Prueba Inicial: Opere independientemente de los pasajeros sentados.

2. Si el cinturón de seguridad se abrocha con independencia de encendido de la lámpara de estado de alerta, y la campana se apagará al mismo
tiempo.
El pretensor de cinturón de seguridad frente hebilla contiene un pistón controlado mecánicamente pirotécnico que reduce la holgura del cinturón de
seguridad cuando se activa en una colisión frontal de frente o en ángulo. El delantero del pretensor del asiento hebilla del cinturón debe ser reemplazado
después de un accidente que provoca su activación.
ELR de tres puntos del cinturón de seguridad
El retractor de emergencia de tres puntos de fijación (ELR) cinturón de seguridad está siempre abierta, lo que permite la libertad de movimiento de
pasajeros, excepto en casos de emergencia (deceleración rápida, una rápida aceleración, o duras maniobras en curva).
Two-Point Rear LAP Centro del cinturón de seguridad
Los dos puntos posterior regazo centro del cinturón de seguridad es un solo tramo continuo de cinta. La cinta es dirigido desde el anclaje a través de una
placa de cierre y en una sola retractor.
Los controles operacionales y funcionales
Precaución:
Mantenga los objetos afilados y objetos potencialmente dañinos lejos de los cinturones de seguridad.
Evitar doblar o dañar cualquier parte de la hebilla o la placa de cierre.
No blanquear o teñir el tejido del cinturón. Utilice únicamente jabón suave y agua para limpiar las correas.
Al instalar los pernos de anclaje del cinturón de seguridad y los tornillos, iniciar los pernos y los tornillos de las manos con el fin de evitar
crossthreading.
No intente ninguna reparación en los mecanismos de retracción o tapas. Reemplace cualquier pieza defectuosa con nuevas asambleas.
Reemplace las correas que se cortan o dañado de alguna manera.
1. Revise todos los pernos de anclaje del cinturón de seguridad y los tornillos con el fin de verificar que son seguros.
2. Inspeccione la hebilla del cinturón de seguridad. La hebilla debe bloquear y desbloquear fácilmente.
3. Después de insertar la lengüeta en el cierre, tirar fuertemente de la correa. La hebilla debe permanecer cerrada.
4. Extienda por completo la parte del cinturón del hombro para asegurarse de que no se retuerce ni lágrimas en la banda.
5. Deje que el cinturón de hombro recogido del todo. El cinturón debe retraer fácilmente.
© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos
Captiva
8B SECCIÓN
RESTRICCIONES ADICIONALES DE INFLABLES (SIR)

Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de retirar o instalar cualquier aparato eléctrico o cuando una herramienta o equipo
podría fácilmente entrar en contacto con los terminales expuestos eléctricos. Desconexión de este cable ayudará a evitar lesiones personales y
daños en el vehículo. La ignición se mujst también estar en LOCK a menos que se indique lo contrario
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicación Descripción
Airbag Sistema de Despliegue en Tiempo <20 ms
Tiempo de detección <5 ms
Temperatura de funcionamiento -40 ° C ~ +85 ° C
Temperatura de almacenamiento -40 ° C ~ +90 ° C
Rango de voltaje de operación normal 10 ~ 16.5V
Actual de la implementación 1.2 ~ 1.9A para 2ms
Reserva de Energía (Sólo Loops implementación frontal) 75ms después de la desconexión de la batería
Inflador de encendido Energía 4.3mj
Squib Resistencia 2 + / - 0.3Ω
Airbag Luz de advertencia a tiempo (cuando el encendido en ON) 7 seg
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicación N·m Lb-Ft Lb-In

Clock Spring tornillos de retención 1,25 - 11
Módulo de airbag del acompañante Pernos de montaje 10 7 -
Módulo de airbag del acompañante Tuercas de montaje 10 7 -
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Pernos de montaje 10 7 -
Barras de techo (tipo cortina) Airbag pernos de montaje del módulo 10 7 -
Sensor Side Airbag Perno de montaje 10 7 -
HERRAMIENTAS ESPECIALES
HERRAMIENTAS DE LA MESA ESPECIAL
Scan Tool
Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS

Las restricciones suplementarias inflables (SIR) Esquema Electrónico
SIR Componente Locator
1. Airbag conductor del módulo

2. Módulo de airbag del acompañante
3. Detección y Diagnóstico del módulo (SDM)
4. Side Impact Sensor
5. Clock Spring
6. Side Airbag Módulo
7. Cinturón de seguridad Hebilla Tensor
8. Rail de techo (tipo cortina) Airbag Módulo
9. Passenger Seat Belt Reminder Sensor
DIAGNÓSTICO
Código de diagnóstico (DTC)
Cuando el módulo de detección y diagnóstico (SDM) detecta cualquier problema que ilumina el indicador de advertencia de airbag y almacena los códigos
de problemas de diagnóstico (DTC).
Las restricciones adicionales inflables (SIR) comprobación del sistema de diagnóstico debe ser siempre el punto de partida para cualquier diagnóstico SIR.
La comprobación del sistema de diagnóstico muestra los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) a través del uso de la herramienta de análisis.
También se comprueba el funcionamiento correcto de la lámpara de advertencia del airbag.
Los dos tipos de DTC que pueden ser grabadas son como sigue:
1. DTC activos representan mal funcionamiento se detectan durante el ciclo actual de encendido. DTC activos se almacenan en la memoria de acceso
aleatorio (RAM).
2. DTC históricos representan desperfectos detectados sincethe última vez el recuerdo histórico fue borrado. DTC históricos se almacenan en la
memoria programable de sólo lectura borrable eléctricamente (EEPROM).
Tabla de códigos de diagnóstico de problemas
DTC y Descripción Síntoma DTC Advertencia de la lámpara

Resistencia demasiado alta Sí
Circuito Abierto .
B0012 frontal izquierdo / Driver Loop Despliegue Frontal La resistencia es demasiado baja .
Cortocircuito a tierra .
Cortocircuito a la batería .
Circuito Abierto .
B0014 frontal izquierdo / Driver Side Loop despliegue La resistencia es demasiado baja .
Circuito Abierto .
B0015 frontal izquierdo / Driver Pretensor Loop despliegue La resistencia es demasiado baja .
Circuito Abierto .
B0016 frontal izquierdo / Driver Roof Rail / Loop Head Curtain
La resistencia es demasiado baja .
despliegue
Circuito Abierto .
B0019 delantero derecho / pasajero Loop Despliegue Frontal La resistencia es demasiado baja .
Circuito Abierto .
B0021 delantero derecho / Passenger Side Loop despliegue La resistencia es demasiado baja .
Circuito Abierto .
B0022 delantero derecho / pasajero Pretensor Loop
despliegue
Circuito Abierto .
B0023 delantero derecho / pasajero Roof Rail / Loop Head
Curtain despliegue
B0052 implementación ordenada - Sí
B0053 implementación ordenada de los DTC de bucle
- Sí
Presente
B0055 Side Airbag implementación ordenada - Sí
Fallo interno electrónica / descarte Sí
Componente instalado incorrecta .
B0085 frontal izquierdo / Driver Side Impact Sensor (SIS) Cortocircuito a tierra o abierto .
No válidos los datos serie recibidos .
Errático .
Fallo interno electrónica / descarte Sí
Componente instalado incorrecta .
B0086 delantero derecho / Passenger Side Impact Sensor
Cortocircuito a tierra o abierto .
(SIS)
No válidos los datos serie recibidos .
Errático .
B1000 Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento - Sí
B1001 Vehículo incorrecta (SDM Fallo de la verificación
- Sí
correcta del vehículo)
B1019 SDM System Configuration Error - Sí
B1370 Run / Circuito Crank (Dispositivo IGN1) Cortocircuito a tierra o abierto No
U0073 Módulo Conrol Comunicación Bus Off - No
U0140 perdido la comunicación con BCM - No
U0155 perdido la comunicación con IPC - No
Herramienta de diagnóstico de escaneo
Una herramienta de análisis puede leer datos en serie desde la terminal 1 del conector de enlace de datos (DLC) utilizando GMLAN baja velocidad. La
herramienta de análisis se utiliza para leer los códigos de problemas de diagnóstico (DTC), y para aclarar algunos DTC después de una reparación se ha
completado.
Para utilizar la herramienta de exploración, gire el encendido, conecte el escáner al DLC, y gire el interruptor de encendido en ON.
Siga las instrucciones del manual de herramienta de análisis. El SDM envía datos en serie de la terminal 2 del MDF a la Terminal 1 del DLC con los
módulos de control.
SIR comprobación del sistema de diagnóstico

Aviso: Si el interior del vehículo ha sido expuesto a la intrusión de agua extensiva tales como fugas de agua, la conducción a través del agua
alta, inundación, o por otras causas, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) y el conector SDM puede necesitar ser reemplazado. Con el
encendido, inspeccione el área alrededor de la SDM, incluyendo la alfombra. Si cualquiera de remojo significativo o evidencia de remojo previo
es detectado, el agua se debe retirar, daños por agua reparado, y el SDM y el conector SDM debe ser reemplazado. Antes de intentar
cualquiera de estas reparaciones, las restricciones suplementarias inflables (SIR) debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR"
y "Módulo de detección y diagnóstico (SDM)" en esta sección para obtener instrucciones sobre cómo desactivar el SIR y reemplace el SDM.
La comprobación de SIR sistema de diagnóstico siempre debe ser el punto de partida para cualquier diagnóstico SIR. La comprobación del sistema de
diagnóstico muestra los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) a través del uso de la herramienta de análisis. Los procedimientos de diagnóstico
utilizados en esta sección están diseñados para encontrar las condiciones SIR reparación. Para obtener los mejores resultados, es importante utilizar los
gráficos de diagnóstico y seguir el orden indicado a continuación.
1. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR, que revelan los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) a través del uso de la herramienta de
análisis .. También comprueba el correcto funcionamiento del airbag.
2. Consulte la tabla de diagnóstico apropiada según las indicaciones de Check SIR sistema de diagnóstico. Evitar estos procedimientos puede resultar
en tiempo adicional de diagnóstico, el diagnóstico incorrecto y sustitución de piezas no son correctos.
3. Repita la comprobación de diagnóstico del sistema SIR después de cualquier procedimiento de reparación o de diagnóstico se han realizado para
asegurar que la reparación se ha realizado correctamente y que no existe otro mal funcionamiento.
Descripción circiut
El SDM recibir el voltaje de la batería como fuente de alimentación principal en el terminal 31 de SDM. Además, cuando la tensión de encendido se
suministra desde la I / P bloque de fusible en el terminal 32 de SDM como fuente de energía de reserva. El SDM responde mediante el parpadeo del
indicador airbag siete veces y luego apagarlo mientras que el SDM realiza pruebas en el SIR.
Ayudas de diagnóstico
El orden en que se diagnostican DTC es muy importante. La falta de diagnosticar los DTC en el orden especificado puede resultar en tiempo adicional de
diagnóstico, el diagnóstico incorrecto y sustitución de piezas no son correctos.
SIR comprobación del sistema de diagnóstico
Precaución: La detección y el módulo de diagnóstico (SDM) puede mantener la tensión surfficient para desplegar los airbags y los pretensores
de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están
desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta un minuto ha sido aprobada después de desconectar la alimentación de la SDM. De lo
contrario, podría provocar lesiones.
Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia
de sujeción suplementarios de los inflables (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los tornillos de montaje del MDF
deben ser cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el
funcionamiento correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
despliegue inesperado y posibles lesiones.

1. Gire el interruptor de encendido en ON.
2. Observe el indicador de bolsa de aire, el motor se pone en ON.
1 -
¿Parpadea el indicador siete veces?
Sistema OK Ir al paso 2
1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave.
2. Conecte la herramienta de exploración al conector de enlace de datos
(DLC).
2 -
3. ¿Aparecen los DTC cualquier SIR que se muestra en la herramienta Vaya a la
de análisis? DTC procedimiento
de verificación Ir al paso 3
Compruebe el fusible EF2 en el bloque de fusibles del motor. Reemplace el fusible
3 -
¿El EF2 fusible está quemado? EF2 Ir al paso 4
Compruebe el fusible F5 en el bloque de fusibles I / P. Reemplace el fusible
4 -
¿Está el fusible F5 quemado? F5 Ir al paso 5
1. Desconecte el conector X203.
2. Compruebe el cableado abierto o en cortocircuito entre el terminal 14
del bloque de fusibles I / P y el terminal 6 del conector X203.
5 -
¿El cableado abierto o cortocircuitado? A continuación, reparar el
cableado. - Ir al paso 6
1. Desconecte el conector de la SDM.
2. Desconecte el conector de la SDM.
1. Compruebe el cableado abierto o en cortocircuito entre el terminal 31
del conector SDM y el terminal 6 del conector X203.
6 2. Compruebe el cableado abierto o en cortocircuito entre el terminal 31 -
del conector SDM y el terminal 6 del conector X203.
¿El cableado abierto o cortocircuitado? A continuación, reemplace el

cableado del airbag. - Ir al paso 7
cableado del airbag.
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1. Compruebe el cableado abierto o cortocircuito entre el terminal 1 del
DLC y el suelo.
7 2. ¿El cableado abierto o cortocircuitado? A continuación, reparar el -
cableado.
- Ir al paso 8
1. Confirme que el interruptor de encendido en ON.
2. Compruebe la fuente de alimentación de la herramienta de análisis.
8 9 - 16V
Es la herramienta de análisis de recibir la tensión correcta? Ir al paso 10 Ir al paso 9
9 Reparar la fuente de alimentación del escáner. - - -
Compruebe el cableado abierto o cortocircuito entre el terminal 8 del
conector de SDM y el terminal 1 del conector de enlace de datos (DLC).
10 -
¿El cableado abierto o cortocircuitado? A continuación, reparar el Vuelva a colocar el
cableado. - SDM.
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad

El gráfico de diagnóstico siguiente debe ser utilizado cuando todos los circuitos fuera del módulo de detección y diagnóstico (SDM) se ha encontrado que
funciona correctamente, como se indica siguiendo el código apropiado de diagnóstico de fallo (DTC) del gráfico. El gráfico verifica la necesidad de
sustitución SDM.
Descripción del Circuito
Cuando el voltaje de la batería SDM reconoce más de 9 voltios en el terminal 31 de la SDM, el indicador del airbag parpadea siete veces para verificar la
operación. En este momento el SDM realiza el encendido pruebas seguidas de las pruebas de medición de resistencia y pruebas de monitoreo continuo.
Cuando se detecta un mal funcionamiento, el SDM establece DTC actual y se ilumina el indicador de airbag.
Cuando el malfuncation ya no se detecta y / o el interruptor de encendido se realiza un ciclo, el SDM se borrarán los DTC actuales y moverlos a un archivo
de la historia, a excepción de los DTC B0052, B0053, B0055, B1000, B1001, B1019. Estos DTC no se borrará por herramienta de análisis debido a que
estos códigos requieren el reemplazo de SDM. El SDM debe ser reemplazado únicamente después de que el mal funcionamiento que establezca el DTC
se ha reparado.
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM) Comprobación integridad
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) puede maimtain tensión suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de 1
minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados, no
comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación de la SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.
Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca el poder de
las restricciones adicionales inflables (SIR) cuando el SDM no se rigidlyattached al Vehile. Todos los tornillos de montaje del MDF deben ser
cuidadosamente apretados, y la flecha de la SDM debe ser el punto hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el funcionamiento
correcto de la SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el despliegue
inesperado y posibles lesiones.

1. Gire el encendido a la posición LOCK y saque la llave
2. Conecte todos los componentes SIR y asegurar que todos los
componentes estén correctamente montados.
3. Asegúrese de que el interruptor de encendido se ha conectado
1 -
durante al menos 30 segundos. Borre los DTC SIR y
4. Observe el indicador de encendido como el airbag está activado. ¿La vaya a "Verificación
luz indicadora parpadea siete veces? del sistema de
diagnóstico" Ir al paso 2
2. Conecte la herramienta de exploración para DLC.
3. Gire el encendido a ON.
2 4. Solicitud SIR DTC pantalla con la herramienta de análisis. ¿Está el -
DTC misma muestra que fue anterior ocurrió cuando la comprobación
de diagnóstico del sistema SIR se realizó previamente? Ir a la tabla para el
Ir al paso 3. DTC indicado.
1. Borrar los DTC señor.
2. Gire el encendido durante al menos 30 segundos.
3 3. Observe el indicador de encendido como el airbag está activado. ¿La -
luz indicadora parpadea siete veces?
Sistema OK Ir al Paso 4
2. Desconecte el conector de SDM.
3. Vuelva a colocar el SDM.
4 4. Conecte el conector de SDM y asegurar que todos los componentes -
Vaya a "Verificación
están bien montados. Es la reparación completa? del sistema de
diagnóstico" -
Hot In Ejecutar y puesta en
Captiva
Diagnóstico TIC Código Problema (DTC) B0012
Left Front / Driver Loop Despliegue Frontal
Cuando el interruptor de encendido se gira a ON, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) llevará a cabo el encendido de prueba para diagnosticar
fallos críticos dentro de SDM en sí.
Tras pasar estos ignición prueba y tensiones de despliegue de bucle se miden para asegurar que están dentro de sus rangos de tensión normales. El SDM
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar.
El SDM comprueba la conexión del cableado para el bucle conductor despliegue frontal dejando que el flujo de corriente a través del circuito interno
infinitesimal y verificar la resistencia.
DTC B0012 se establecerá cuando
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia del conductor airbag despliegue de bucle es mayor que 4,24 ohmios
o inferior a 2,01 ohmios.
Circuito abierto - El bucle de despliegue del controlador frontal está abierta
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - El bucle de despliegue del controlador frontal está en cortocircuito a la batería o el suelo.
DTC B0012 - Left Front / Driver Loop Despliegue Frontal (Resistencia demasiado alta) o (circuito abierto)
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los pretensores de
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.

1. Confirme que el interruptor de encendido en "OFF".
1 2. Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. -
Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del conductor airbag
2 frontal. - Conecte el conector e
¿Está el conector desconectado? ir al paso 1 Ir al paso 3
2. Quite el controlador frontal del módulo airbag.
3. Desconecte el conector del cableado de SDM.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 9, 8 de SDM y el terminal ≈0Ω
de alta y baja del controlador frontal del módulo airbag.
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 4 Ir al paso 5

2. Lleve a cabo el Procedimiento BCM reprogramación para que el
BCM para volver a aprender el nuevo ID SDM.
3. Confirme que el interruptor de encendido "ON".
4 -
4. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo.
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Vuelva a colocar el
módulo de airbag
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. frontal conductor.
1. Quitar el conector del cableado de muelle de reloj.
2. Compruebe la resistencia entre el terminal 9, 8 de SDM y el terminal
5 4, 3 de muelle de reloj. ≈0Ω
Reemplace el muelle Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? de reloj. del airbag.
DTC B0012 - Left Front / Driver Loop Despliegue Frontal (resistencia demasiado baja)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
2 frontal. - Sustituir el cableado
¿Está el cableado del airbag dañado? del airbag. Ir al paso 5
2. Quite el controlador frontal del módulo airbag.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja del ∞
controlador frontal del módulo airbag.
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 Ir al paso 5

2. Lleve a cabo el procedimiento de reprogramación de BCM para que
el BCM para volver a aprender el nuevo ID SDM.
4 4. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. -
módulo de airbag
¿Está el DTC eliminado?
El sistema está bien. frontal conductor.
2. Compruebe la resistencia entre el terminal 3 y 4 del muelle de reloj.
5 ∞
Sustituir el cableado Reemplace el muelle
¿La resistencia ∞? del airbag. de reloj.
DTC B0012 - Left Front / Driver Loop Despliegue Frontal (cortocircuito a tierra)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
2. Retire el módulo de airbag del conductor.
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del 50Ω
controlador módulo de airbag frontal y el suelo.
¿La resistencia superior a 50Ω? Ir al paso 4 Ir al paso 5

4 -
módulo de airbag
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. frontal conductor.
2. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja de muelle de
5 reloj y el suelo. 50Ω
¿La resistencia superior a 50Ω? de reloj. del airbag.
DTC B0012 - Left Front / Driver Loop Despliegue Frontal (cortocircuito a la batería)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del 50Ω
controlador módulo de airbag frontal y la batería.
¿La resistencia superior a 50Ω? Ir al paso 4 Ir al paso 5

4 3. Confirme que el interruptor de encendido "ON". -
4. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. Vuelva a colocar el
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. módulo de airbag
El sistema está bien. frontal conductor.
2. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja de muelle de
5 reloj y la batería. 50Ω
¿La resistencia superior a 50Ω? de reloj. del airbag.
Código de diagnóstico (DTC) B0014
Left Front / Driver Side Loop despliegue
El SDM comprueba la conexión del cableado para el bucle conductor despliegue lado dejando que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia de bucle de despliegue del lado del conductor es superior a 3,45
ohmios o inferior a 1,77 ohmios.
Circuito abierto - El lado del conductor bucle despliegue está abierto.
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - El lado del conductor bucle despliegue está en cortocircuito a la batería o el suelo.
DTC B0014 - Left Front / Driver Loop despliegue lateral (Resistencia demasiado alta) o (circuito abierto)
provocar lesiones.

1 -
Espere unos minutos para descargar el cargador de SDM. Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de lado del conductor
2 airbag. - Conecte el conector e
2. Desconecte el conector del lado del módulo airbag del conductor.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 13, 12 de SDM y la ≈0Ω
terminal 2, 1 del lado del módulo airbag del conductor.
Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 4 del airbag.
4 -
módulo de airbag del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien lado del conductor.
DTC B0014 - Left Front / Driver Loop despliegue Side (resistencia demasiado baja)
un minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están desconectados,
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
2 airbag. - Sustituir el cableado
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y 1 del lado del módulo ∞
airbag del conductor.
¿La resistencia ∞? Ir al paso 4 del airbag.
4 4. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. -
El sistema está bien. lado del conductor.
DTC B0014 - Left Front / Driver Loop despliegue Side (cortocircuito a tierra)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del lado del 50Ω
conductor airbag módulo y el suelo.
¿La resistencia superior a 50Ω? Ir al paso 4 del airbag.
4 -
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del conductor.
DTC B0014 - Left Front / Driver Loop despliegue Side (cortocircuito a la batería)
provocar lesiones.
despliegue inesperado y una posible lesión

Ir al paso 2 -
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del lado del 50Ω
módulo airbag del conductor y la batería.
4 3. Confirme que el interruptor de encendido "ON". -
Vuelva a colocar el
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR.
El sistema está bien. lado del conductor.
Left Front / Driver Pretensor Loop despliegue
El SDM comprueba la conexión de cableado a la hebilla de cinturón de despliegue del controlador pretensor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal
a través del circuito interno y verificar la resistencia.
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia de bucle conductor cinturón de despliegue pretensor es superior a
3,54 ohmios o inferior a 1,77 ohmios.
Circuito abierto - El pretensor del cinturón del conductor bucle despliegue está abierto.
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - El pretensor del cinturón del conductor bucle despliegue está en cortocircuito a la batería o el
suelo.
DTC B0015 - Left Front / Driver Loop despliegue Pretensor (Resistencia demasiado alta) o (circuito abierto)
provocar lesiones.
despliegue inesperado y una posible lesión

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pretensor del cinturón
2 del conductor. - Conecte el conector e
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón del conductor.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 5, 4 de SDM y la terminal ≈0Ω
2, 1 pretensor de cinturón conductor.
4 -
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. Sustituir el pretensor
del cinturón del
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. conductor.
DTC B0015 - Left Front / Driver Loop despliegue Pretensor (resistencia demasiado baja)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
2 del conductor. - Sustituir el cableado
¿El cableado está dañado? del airbag. Ir al paso 3
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y 1 del pretensor del ∞
cinturón del conductor.
4 -
4. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. Sustituir el pretensor
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. del cinturón del
conductor.
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien.
DTC B0015 - Left Front / Driver Loop despliegue Pretensor (corto a tierra)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
3 4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja del pretensor 50Ω
del cinturón del conductor y el suelo.
4 -
del cinturón del
DTC B0015 - Left Front / Driver Loop despliegue Pretensor (Short a la batería)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
del cinturón del conductor y la batería.
4 -
del cinturón del
Diagnostic Trouble Code (DTC) B0016
Delantero izquierdo / Driver Roof Rail / Loop Head Curtain despliegue
El SDM comprueba la conexión de cableado a la unidad de bucle de la cabeza de despliegue cortina dejando que el flujo de corriente infinitesimal a través
del circuito interno y verificar la resistencia.
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia de bucle conductor cabeza de despliegue cortina es superior a 3,54
Circuito abierto - La cabeza del conductor cortina bucle despliegue está abierto.
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - La cabeza del conductor cortina bucle despliegue está en cortocircuito a la batería o el suelo.
DTC B0016 - Left Front / Driver Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (resistencia demasiado alta) o (circuito
abierto)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del conductor airbag de
2 cabeza cortina. - Conecte el conector e
2. Desconecte el conector de la cabeza del conductor del módulo del
airbag de cortina.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 17, 16 de SDM y la ≈0Ω
terminal 1, 2 de la cabeza del conductor del módulo del airbag de
cortina.
4 -
4. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. Vuelva a colocar la
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. cabeza del conductor
airbag de cortina
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. módulo.
DTC B0016 - Left Front / Driver Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (resistencia demasiado baja)
provocar lesiones.

Ir al paso 1 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del conductor airbag de
2 cabeza cortina. - Sustituir el cableado
airbag de cortina.
3 ∞
4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 de la cabeza del
conductor del módulo del airbag de cortina.
4 3. Confirme que el interruptor de encendido "ON". - Vuelva a colocar la
4. Borre el DTC utilizando la herramienta de escaneo. cabeza del conductor
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. airbag de cortina
El sistema está bien. módulo.
DTC B0016 - Left Front / Driver Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (cortocircuito a tierra)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de la cabeza del
2 conductor del módulo del airbag de cortina. - Sustituir el cableado
airbag de cortina.
3 50Ω
4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja de la cabeza
del conductor del módulo del airbag de cortina y el suelo.
4 -
airbag de cortina
DTC B0016 - Left Front / Driver Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (cortocircuito a la batería)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de la cabeza del
2 conductor del módulo del airbag de cortina. - Sustituir el cableado
airbag de cortina.
3 50Ω
4. Compruebe la resistencia entre los cables de alta y baja de la cabeza
del conductor del módulo del airbag de cortina y la batería.
4 -
airbag de cortina
Delantero derecho / pasajero Loop Despliegue Frontal
El SDM comprueba la conexión del cableado para el bucle de pasajeros despliegue frontal dejando que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito
interno y verificar la resistencia.
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia de bucle despliegue pasajero frontal es superior a 3,54 ohmios o
inferior a 1,77 ohmios.
Circuito abierto - cableado de alto y bajo El lazo frontal del pasajero despliegue.
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - El bucle de pasajeros despliegue frontal está en cortocircuito a la batería o el suelo.
DTC B0019 - Right Front / pasajero Loop Despliegue Frontal (Resistencia demasiado alta) o (circuito abierto)
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los irabags y pretensores
durante 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están
desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo

1 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del airbag frontal del
2 pasajero. - Conecte el conector e
2. Desconecte el conector del módulo de airbag del pasajero delantero.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 10, 11 de la SDM y la ≈0Ω
terminal 2, 1 módulo de airbag del pasajero delantero.
4 -
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien pasajero delantero.
DTC B0019 - Right Front / pasajero Loop Despliegue Frontal (resistencia demasiado baja)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
2 pasajero. - Sustituir el cableado
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y 1 del módulo de airbag ∞
del pasajero delantero.
4 -
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. pasajero delantero.
DTC B0019 - Right Front / pasajero Loop Despliegue Frontal (cortocircuito a tierra)
provocar lesiones.

1 2. Espere un minuto, el cargador de SDM para su alta. -
Ir al paso 2 -
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de pasajero 50Ω
frontal del módulo airbag y el suelo.
4 -
DTC B0019 - Right Front / pasajero Loop Despliegue Frontal (cortocircuito a la batería)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
3 4. Compruebe la resistencia entre el MDF y el terminal de alta y baja de 50Ω
pasajeros frontal del módulo airbag y la batería.
4 -
Delantero derecho / pasajero lado del bucle de despliegue
monitoriza las tensiones en el bajo del conductor y el pasajero baja para detectar cortocircuitos a tierra o voltaje en los circuitos desplegar. El SDM
comprueba la conexión del cableado para el bucle de pasajeros despliegue lado dejando que el flujo de corriente infinitesimal a través del circuito interno y
verificar la resistencia.
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia de bucle de despliegue del lado del pasajero es superior a 3,54
Circuito abierto - cableado de alta y baja El lado del pasajero bucle de despliegue.
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - El lado del pasajero bucle despliegue está en cortocircuito a la batería o el suelo.
DTC B0021 - Right Front / Side de implementación de pasajeros Loop (Resistencia demasiado alta) o (circuito abierto)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado de airbag del
2 acompañante. - Conecte el conector e
2. Desconecte el conector del lado del módulo airbag del acompañante.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2, 1 de pasajero lado del ≈0Ω
módulo del airbag y el terminal 14, 15 de SDM.
4 -
4. Borre el DTC herramienta con análisis
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. lado del pasajero.
DTC B0021 - Right Front / Side de implementación de pasajeros Loop (resistencia demasiado baja)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
2 acompañante. - Sustituir el cableado
3. Desconecte el conector de SDM escurrir.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y 1 del lado del módulo ∞
airbag del acompañante.
4 -
Ir al paso 4
¿Está el DTC eliminado? lado del pasajero.
DTC B0021 - Right Front / Side de implementación de pasajeros Loop (corto a tierra)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de lado del 50Ω
módulo airbag del acompañante y el suelo.
4 -
DTC B0021 - Right Front / Side de implementación de pasajeros Loop (Short a la batería)
provocar lesiones.

Ir al 02 de septiembre -
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de lado del 50Ω
módulo airbag del acompañante y la batería.
4 -
Delantero derecho / pasajero Pretensor Loop despliegue
El SDM comprueba la conexión de cableado a la hebilla de cinturón de pasajeros despliegue del pretensor al permitir que el flujo de corriente infinitesimal a
través del circuito interno y verificar la resistencia.
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia de bucle de pasajeros cinturón despliegue pretensor es superior a
3,54 ohmios o inferior a 1,77 ohmios.
Circuito abierto - cableado de alta y baja El cinturón pasajero pretensor bucle de despliegue.
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - El cinturón de pasajeros pretensor bucle despliegue está en cortocircuito a la batería o el suelo.
DTC B0022 - Right Front / pasajero Loop despliegue Pretensor (Resistencia demasiado alta) o (circuito abierto)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
2 de pasajeros. - Conecte el conector e
2. Desconecte el conector del pretensor del cinturón de pasajeros.
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 6, 7 de la SDM y la ≈0Ω
terminal 2, 1 pretensor de cinturón de pasajeros.
4 -
del cinturón de
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien. pasajeros.
DTC B0022 - Right Front / pasajero Loop despliegue Pretensor (resistencia demasiado baja)
provocar lesiones.

Ir al paso 1 -
2 de pasajeros. - Sustituir el cableado
3 4. Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y 1 del pretensor del ∞
cinturón de pasajeros.
4 -
Sustituir el pretensor
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR.
del cinturón de
DTC B0022 - Right Front / pasajero Loop despliegue Pretensor (corto a tierra)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
del cinturón de pasajeros y el suelo.
4 -
del cinturón de
DTC B0022 - Right Front / pasajero Loop despliegue Pretensor (Short a la batería)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
del cinturón de pasajeros y la batería.
4 -
del cinturón de
Captiva
Delantero derecho / pasajero Techo Rail / Loop Head Curtain despliegue
El SDM comprueba la conexión del cableado para el bucle de la cabeza del pasajero de despliegue cortina dejando que el flujo de corriente infinitesimal a
través del circuito interno y verificar la resistencia.
Resistencia demasiado alta o demasiado baja Resistarnce - La resistencia de bucle pasajero cabeza de despliegue cortina es superior a 3,54
Circuito abierto - cableado de alta y baja la cabeza pasajero cortina bucle de despliegue.
Cortocircuito a la batería o cortocircuito a tierra - El jefe de pasajeros cortina bucle despliegue está en cortocircuito a la batería o el suelo.
DTC B0023 - Right Front / pasajero Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (resistencia demasiado alta) o (circuito
abierto)
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los irabags y pretensores
durante 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no están
desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. De lo

1 -
Inspeccione visualmente el conector y el cableado del pasajero airbag de
2 cabeza cortina. - Conecte el conector e
2. Desconecte el conector de la cabeza del pasajero módulo de airbag
de cortina.
3 ≈0Ω
4. Compruebe la resistencia entre el terminal 18, 19 de SDM y la
terminal 1, 2 de la cabeza del pasajero módulo de airbag de cortina.
4 -
5. Efectuar la revisión del sistema de diagnóstico SIR. cabeza del pasajero
airbag de cortina
¿Está el DTC eliminado? El sistema está bien módulo.
DTC B0023 - Right Front / pasajero Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (resistencia demasiado baja)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
de cortina.
3 ∞
4. Compruebe la resistencia entre el terminal 1 y 2 de la cabeza del
pasajero módulo de airbag de cortina.
4 -
airbag de cortina
DTC B0023 - Right Front / pasajero Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (cortocircuito a tierra)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
de cortina.
3 50Ω
4. Compruebe la resistencia entre el terminal de alta y baja de la cabeza
de los pasajeros módulo de airbag de cortina y el suelo.
4 -
airbag de cortina
DTC B0023 - Right Front / pasajero Roof Rail / Loop Head implementación de cortina (cortocircuito a la batería)
provocar lesiones.

Ir al paso 2 -
de cortina.
3 50Ω
4. Compruebe la resistencia entre el MDF y el terminal de alta y baja de
la cabeza de los pasajeros módulo de airbag de cortina y la batería.
4 -
airbag de cortina
Al mando de despliegue
La detección de retención inflables y el módulo de diagnóstico (SDM) contiene un dispositivo sensor que convierte los cambios de la velocidad del vehículo
en una señal eléctrica.
El SDM compara esta señal eléctrica a un valor almacenado en la memoria. Cuando la señal generada supera el valor almacenado, el SDM realiza el
procesamiento adicional de la señal y compara las señales generadas por los valores almacenados en la memoria. Cuando dos de las señales generadas
exceder los valores almacenados, el SDM hará que la corriente fluya a través de los bucles de implementación, el despliegue de los airbags frontales y / o
los pretensores causando DTC B0052 para ajustar.
Importante: El pretensores de cinturones puede desplegar forimpacts que no son lo suficientemente graves como para justificar el despliegue
del airbag frontal o lateral. El SDM es capaz de sostener 1 evento de despliegue del pretensor, o 1 evento de despliegue frontal o lateral.
Después del despliegue frontal se ha producido, DTC B0052 se convierte en un código de enclavamiento, que no se puede borrar.
El SDM detecta un impacto frontal de la fuerza suficiente como para justificar el despliegue de los airbags frontales y / o los pretensores.
DTC B0052 se borrará cuando
DTC B0052 es un código enganchado. Este código no se puede borrar con la herramienta de escaneo. Vuelva a colocar el SDM después de seguir
las instrucciones de la tabla siguiente diagnóstico.
DTC B0052 - Despliegue ordenada
1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags o los pretensores no están desconectados,
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación del SDM. De lo contrario, podría
provocar lesiones.
Precaución: Durante el procedimiento de servicio, tenga mucho cuidado al manipular el SDM. Nunca golpee ni sacuda la SDM. Nunca potencia el
sistema de retención suplementario (SIR) cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todos los pernos de montaje SDM deben ser
cuidadosamente cerrada y de la flecha de la SDM debe estar orientada hacia la parte delantera del vehículo para asegurar el correcto
funcionamiento del SIR. El SDM puede ser activado si es accionado cuando no está unida rígidamente al vehículo, lo que resulta en el
Precaución: Nunca mida la resistencia de un módulo de inflador con un óhmetro. Una batería óhmetro se puede desplegar el airbag y provocar
lesiones.

¿Ha realizado la verificación del sistema de diagnóstico? Vaya a "Verificación
1 - del sistema SIR
Ir al paso 2 diagnóstico"
2. Inspeccione el vehículo en busca de signos de airbags frontales o
implementaciones pretensores.
2 -
El vehículo muestra ningún signo de airbags frontales o implementaciones
pretensores? Ir al paso 4 Ir al paso 3
Inspeccionar la parte delantera del vehículo y tren de aterrizaje para detectar
3 signos de impacto / colisión. -
El vehículo muestra ningún signo de impacto / choque? Ir al paso 4 Ir al paso 5
1. Instale una herramienta de análisis.
2. Con una herramienta de análisis, observar la pantalla SIR DTC.
3. Si existe un DTC de historia, refiérase a la tabla de diagnóstico de
cada DTC para ese DTC específico y diagnosticar el problema.
4. Reemplace los componentes y realizar inspecciones según sea
4 necesario después de un accidente. Consulte "Reparación e -
inspecciones prescritos después de un accidente" en esta sección.
5. ¿Ha realizado la acción?

pretensores? Ir al paso 5 -
Utilice la herramienta de análisis para intentar Borrar DTC B0052.
5 -
Ha DTC B0052 ha borrado con éxito? Ir al paso 7 Ir al paso 6
6 el BCM para volver a aprender el nuevo ID SDM. -
Ir al paso 7 -
1. Vuelva a conectar todos los componentes del SIR.
2. Utilice la herramienta de exploración para borrar los DTC.
3. Opere el vehículo en la condición de que tensión de encendido es el
7 -
rango normal (9 ~ 16V).
¿Vuelve a establecerse el DTC? Ir al paso 2 Sistema OK
Al mando de despliegue con los DTC de bucle Presente
La detección de retención inflables y el módulo de diagnóstico (SDM) contiene dispositivos sensores que convierten la velocidad del vehículo cambia a
señales eléctricas. El SDM procesa las señales eléctricas generadas y los compara con los valores almacenados en la memoria. Cuando las señales
generadas exceder los valores almacenados, el SDM realiza el procesamiento adicional de la señal y compara las señales generadas a las señales
almacenadas en la memoria. Cuando 2 de las señales generadas exceder los valores almacenados, el SDM hará que la corriente fluya a través de los
bucles de implementación, el despliegue de los airbags frontales y / o los pretensores. Diagnóstico de código de problemas (DTC) B0053 se define junto
con el DTC B0052 cuando un despliegue ocurre mientras un mal funcionamiento del circuito está presente en cualquiera de los ciclos de implementación.
Importante: El pretensores de cinturones pueden desplegar los impactos que no son lo suficientemente graves como para justificar el
despliegue del airbag frontal o lateral. El SDM es capaz de sostener 1 eventos de despliegue del pretensor, o 1 eventos despliegue frontal o
lateral. Después de despliegues frontal se ha producido, DTC B0052 y B0053 convertirse en códigos pestillo, que no puedan ser eliminadas.
El SDM detecta un impacto frontal de la fuerza suficiente como para justificar el despliegue de los airbags frontales y / o los pretensores.
DTC B0053 estará acompañado por otro otro DTC, DTC B1000 y que DTC B0052. Reparar el mal funcionamiento provoca los DTC antes de instalar un
nuevo SDM.
DTC B0053 - Despliegue ordenada con avería de lazo

provocar lesiones.
lesiones.

1 - del sistema SIR
2. Inspeccione el vehículo en busca de signos de airbags frontales o
implementaciones pretensores.
2 -
pretensores? Ir al paso 4 Ir al paso 3
Inspeccionar la parte delantera del vehículo y tren de aterrizaje para detectar
3 signos de impacto / colisión. -

pretensores? Ir al paso 5 -
5 -
7 -
Airbag lateral de implementación ordenada
La detección de retención inflables y el módulo de diagnóstico (SDM) contiene un dispositivo sensor que convierte los cambios de la velocidad del vehículo
en una señal eléctrica.
El SDM compara esta señal eléctrica a un valor almacenado en la memoria. Cuando la señal generada supera el valor almacenado, el SDM realiza el
procesamiento adicional de la señal y compara las señales generadas por los valores almacenados en la memoria. Cuando dos de las señales generadas
exceder los valores almacenados, el SDM hará que la corriente fluya a través de los bucles de implementación, el despliegue de bolsas de aire laterales
que causan DTC B0055 para ajustar.
Importante: El pretensores de cinturones pueden desplegar los impactos que no son lo suficientemente graves como para justificar el
despliegue del airbag frontal o lateral. El SDM es capaz de sostener 1 evento de despliegue del pretensor, o 1 evento de despliegue frontal o
lateral. Después lado de despliegue del airbag se ha producido, DTC B0055 se convierte en un código de enclavamiento, que no se puede
borrar. Vuelva a colocar el SDM después de seguir las instrucciones de la tabla de diagnóstico.
El SDM detecta un impacto lateral de la fuerza suficiente como para justificar el despliegue de los airbags laterales.
DTC B0055 - Side Airbag implementación ordenada

provocar lesiones.
lesiones.

1 - del sistema SIR
2. Inspeccione el vehículo en busca de signos de airbags laterales
2 despliegues. -
El vehículo muestra ningún signo de bolsas de aire laterales? Ir al paso 4 Ir al paso 3

Inspeccionar el lado del vehículo y tren de aterrizaje para señales ofimpact /
3 colisión. -

pretensores?
Ir al paso 5 -
5 -
6 2. Lleve a cabo el procedimiento de reprogramación de BCM para que -
Ir al paso 7 -
7 -
Left Front / Driver Side Impact Sensor (SIS)
Sensor de impacto lateral (SIS) utiliza un unidireccional 2-hilos automático. El SIS modula la corriente en la interfaz para enviar ID, estado de salud, y los
comandos de implementación para el módulo de detección y diagnóstico (SDM).
El SDM es una fuente de alimentación y un SIS suelo forthe. Cuando el encendido se enciende y la potencia de entrada del SDM se detecta primero, el SIS
responde mediante la realización de diagnósticos internos y el envío de un ID para el SDM. El SDM considera el ID de ser válido si el tiempo de respuesta
es menor que 5 segundos. El SIS se comunica continuamente mensajes de estado para el SDM, lo que determina si un fallo en el circuito del SIS. Cuando
se detecta un fallo, se restablece el SDM SIS dos veces al quitar y volver a aplicar energía a la misma. Si el problema persiste, el SDM se establecerá un
código de problema de diagnóstico (DTC).
El cableado del SIS conductor está abierta o cortocircuito a tierra / batería para 500milliseconds.
El cableado de SIS controlador es corto a la tensión de 500 milisegundos.
Un mensaje de identificación válida no se recibe dentro de los 5 segundos del driver SIS de ser activado.
Mensaje de estado no se recibe.
El SDM ha repuesto el SIS conductor dos veces sin detectar un mensaje de identidad válido.
El SDM ha recibido un mensaje de ID de la SIS controlador que no está de acuerdo con el identificador almacenado en la memoria SDM.
El SDM ha repuesto el SIS conductor dos veces sin detectar un mensaje de ID correcto.
El SDM se ha recibido un mensaje de NOK del SIS conductor.
Las siguientes son condiciones que pueden causar el mal funcionamiento:
Un cortocircuito a tierra o tensión en el circuito controlador de SIS.

Resistencia alta o baja en el circuito del SIS conductor.
SIS incorrecto instalado en el vehículo.
Inspeccione cuidadosamente el cableado y los conectores. Anincomplete inspección de la instalación eléctrica y el resultado connectorsmay en un
diagnóstico equivocado, causando una replacementwith parte de la reaparición de la avería.
DTC B0085 - Left Front / Driver sensor de impacto lateral (SIS) (fallo interno Electrónica / Disard) o (Componente incorrecto
instalado)
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
3. Utilice la herramienta de análisis de solicitar SIR DTC mostrado.
2 -
¿La herramienta de análisis indican que el DTC B0085 es actual y su
síntoma DTC DTC B0085 de "instalado componente incorrecto" Refiérase a la página
"electrónico interno falla / descarte" o? Ir al paso 3 siguiente
1. Si el síntoma DTC es "electrónico interno falla / descarte", el SIS
conductor debe ser reemplazado.
2. Si el síntoma DTC es "incorrecta componente instalado", compruebe
3 el número del SIS controlador instalado. -
Es el SIS controlador instalado correcta para el vehículo? (Consulte el

catálogo de papel para el número de parte correcto del vehículo específico) Ir al paso 4 -
2. Utilice la herramienta de exploración para Borrar los DTC.
3. Opere el vehículo en la condición de que la tensión de encendido es el
4 -

Ir al paso 2 Sistema OK
6 -
DTC B0085 - Left Front / Driver sensor de impacto lateral (SIS) (corto a tierra o abierto) o (corto a tierra) o (cortocircuito a la
batería) o (no válidos los datos recibidos de serie) o (erractic)
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
2. Encienda el motor, con el motor apagado.
2 3. Utilice la herramienta de análisis de solicitar SIR DTC mostrado. -
¿La herramienta de análisis indican que el DTC B0085 es actual? Ir al paso 10 Ir al paso 3
2. Desconecte el conector del SIS conductor.
3. Inspeccione ambos lados del componente y del conector del arnés de
3 -
los daños o corrosión.
¿El conector mostraba señales de daños o corrosión? Ir al paso 4 Ir al paso 5

1. Si el lado del componente del conector Drvier SIS está dañado, el SIS
conductor debe ser reemplazado.
2. Si el lado del arnés del conector SIS está dañada, sustituir el
4 -
¿Ha realizado la reparación? Ir al paso 11 -

3. Inspeccione ambos lados del componente y del conector del arnés
5 -
SDM por daños o corrosión.

1. Si el lado del componente del conector SDM está dañado, el SDM
debe ser reemplazado.
2. Si el lado del arnés del conector SDM está dañada, sustituir el
6 -

Comprobar la resistencia entre el terminal 42, 40 de cableado SDM y el
7 terminal 2, 1 de SIS conductor. ≈0Ω Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 8 del airbag
Comprobar la resistencia entre el terminal 42 y 40 de cableado SDM. Sustituir el cableado
8 ∞
¿La resistencia ∞? Ir al paso 9 del airbag
Compruebe la resistencia entre el terminal 42, 40 de SDM cableado y el
suelo.
9 Compruebe la resistencia entre el terminal 42, 40 de SDM cableado y la ∞
batería. Sustituir el cableado
Vuelva a colocar el SIS conductor.
10 -
11 -

12 -

13 -
Delantero derecho / Passenger Side Impact Sensor (SIS)
Sensor de impacto lateral (SIS) utiliza un unidireccional 2-hilos automático. El SIS modula la corriente en la interfaz para enviar ID, estado de salud, y los
comandos de implementación para el módulo de detección y diagnóstico (SDM).
El SDM es una fuente de alimentación y un SIS suelo forthe. Cuando el encendido se enciende y la potencia de entrada del SDM se detecta primero, el SIS
responde mediante la realización de diagnósticos internos y el envío de un ID para el SDM. El SDM considera el ID de ser válido si el tiempo de respuesta
es menor que 5 segundos. El SIS se comunica continuamente mensajes de estado para el SDM, lo que determina si un fallo en el circuito del SIS. Cuando
se detecta un fallo, se restablece el SDM SIS dos veces al quitar y volver a aplicar energía a la misma. Si el problema persiste, el SDM se establecerá un
código de problema de diagnóstico (DTC).
El cableado del SIS pasajero es abierto o cortocircuito a tierra / batería para 500milliseconds.
El cableado de SIS pasajero es corto a la tensión de 500 milisegundos.
Un mensaje de identificación válida no se recibe dentro de los 5 segundos del pasajero SIS de ser activado.
Mensaje de estado no se recibe.
El SDM ha repuesto el SIS pasajeros dos veces sin detectar un mensaje de identidad válido.
El SDM ha recibido un mensaje de ID de la SIS de turismo que no está de acuerdo con el identificador almacenado en la memoria SDM.
El SDM ha repuesto el SIS pasajeros dos veces sin detectar un mensaje de ID correcto.
El SDM se ha recibido un mensaje de NOK del SIS pasajero.
Las siguientes son condiciones que pueden causar el mal funcionamiento:
Una. Cortocircuito a tierra o tensión en el circuito SIS pasajero

Resistencia alta o baja en el circuito de pasajeros SIS
SIS incorrecto instalado en el vehículo.
Inspeccione cuidadosamente el cableado y los conectores. Anincomplete inspección de la instalación eléctrica y el resultado connectorsmay en un
diagnóstico equivocado, causando una replacementwith parte de la reaparición de la avería.
DTC B0086 - Right Front / Side Impact Sensor de Pasajero (SIS) (fallo interno Electrónica / Rechazar) o (Componente
incorrecto instalado)
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
3. Utilice la herramienta de análisis de solicitar SIR DTC mostrado.
2 -
¿La herramienta de análisis indican que el DTC B0086 es actual y es el
síntoma de DTC DTC B0086 "instalado componente incorrecto" Refiérase a la página
"electrónico interno falla / descarte" o? Ir al paso 3 siguiente
1. Si el síntoma DTC es "electrónico interno falla / descarte", el SIS
pasajero debe ser reemplazado.
2. Si el síntoma DTC es "incorrecta componente instalado", compruebe
3 el número de pasajeros SIS instalado. -
Es el SIS pasajero instalado correcta para el vehículo? (Consulte el

catálogo de papel para el número de parte correcto del vehículo específico) Ir al paso 4 -
4 -

5 -
¿Completó el reemplazo? Ir al paso 2 Sistema OK

6 -
DTC B0086 - Right Front / Side Impact Sensor de Pasajero (SIS) (corto a tierra o abierto) o (corto a tierra) o (cortocircuito a la
batería) o (no válidos los datos recibidos de serie) o (erractic)
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR

2 3. Utilice la herramienta de análisis de solicitar SIR DTC mostrado. -
2. Desconecte el conector del SIS pasajero.
3. Inspeccione ambos lados del componente y del conector del arnés de
3 -
los daños o corrosión.

1. Si el lado de los componentes del conector de pasajeros SIS está
dañado, el SIS pasajero debe ser reemplazado.
2. Si el lado del arnés del conector SIS está dañada, sustituir el
4 -

3. Inspeccione ambos lados del componente y del conector del arnés
5 -
SDM por daños o corrosión.

1. Si el lado del componente del conector SDM está dañado, el SDM
debe ser reemplazado.
2. Si el lado del arnés del conector SDM está dañada, sustituir el
6 -

Compruebe la resistencia entre el terminal 43, de 41 de SDM y el cableado
7 de la terminal 2, 1 del SIS pasajero. ≈0Ω Sustituir el cableado
Es la resistencia de aproximadamente 0 (cero)? Ir al paso 8 del airbag
Compruebe la resistencia entre el terminal 43 y 41 del cableado SDM. Sustituir el cableado
8 ∞
Compruebe la resistencia entre el terminal 43, de 41 de SDM cableado y el
suelo.
9 Compruebe la resistencia entre el terminal 43, de 41 de SDM cableado y la ∞
batería. Sustituir el cableado
Vuelva a colocar el SIS pasajero.
10 -
11 -

12 -

13 -
Captiva
Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento
El SDM no implementa la operación de diagnóstico. En el caso de arriba, el mazo de cables de SDM se debe comprobar antes de sustituir el SDM.
DTC B1000 - Unidad de Control Electrónico (ECU) Rendimiento

provocar lesiones.
Vehículo incorrecta (SDM Error Check vehículo correcto)
La restricción inflable módulo de detección y diagnóstico (SDM) almacena el identificador de restricción los vehículos a partir del número de identificación
del vehículo (VIN) y los últimos 4 dígitos del número SDM. Cuando el encendido está en ON, el SDM compara esta información con la información
almacenada en el módulo de control de la carrocería (BCM) sobre el circuito de comunicación GMLAN. Si hay una discrepancia entre la información
almacenada en el MDF y BCM, DTC B1001 se establece y el SDM se deshabilita todas las implementaciones.
Los últimos 4 dígitos del número SDM no coincide con los últimos 4 dígitos que se almacenan en el BCM.
El VIN almacenado en el BCM no está de acuerdo con la del vehículo.
Este DTC es una indicación de que una incorrecta SDM está instalado en el vehículo, o que el SDM y / o el BCM fue reemplazado sin necesidad de
reprogramar el BCM con la nueva información.
DTC B1001 - Vehículo incorrecta (SDM Error Check vehículo correcto)
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
1. Instale una herramienta de análisis, solicitar la presentación SIR DTC.
2 -
Con la herramienta de exploración, verificar que el módulo de control de la
carrocería (BCM) es programada con el número de identificación del
3 vehículo correcto (VIN) que se almacena en el BCM a la placa VIN del -
vehículo.
¿El BCM programado con el VIN correcto? Ir al paso 5 Ir al paso 4
Utilice la herramienta de análisis para programar el VIN correcto en el BCM.
4 -
¿Completó el procedimiento de reprogramación? Ir al paso 5 -
Uso de la herramienta de análisis, realice el Número de configuración de
5 SDM Parte en BCM. -
1. Utilice la herramienta de análisis para comprobar si DTC B1001 está
actualizado.
2. Borre los DTC.
6 -
3. Apague la ignición y encender el motor.
¿La herramienta de análisis indican que este DTC es actual? Ir al paso 7 Ir al paso 10
Uso de la herramienta de análisis, realice el procedimiento BCM completa
7 reprogramación. -
actualizado.
2. Borre los DTC.
8 -

10 rango normal (9 ~ 16V). -
¿Vuelve a establecerse el DTC?

Ir al paso 2 Sistema OK
Sistema de SDM Error de configuración
El sistema de retención inflable módulo de detección y diagnóstico (SDM) se ejecuta continuas pruebas de diagnóstico en el sistema. Cuando el encendido
está en ON, el SDM lo examinará para ver si los componentes están instalados en la configuración del vehículo. Si el SDM detecta que hay componentes
muy pocos o demasiados en el sistema, DTC B1019 se establece y el SDM desactiva todas las implementaciones. Si el SDM ha sido reemplazado,
asegúrese de que el número correcto se ha instalado para este vehículo.
El SDM se ha programado con las opciones incorrectas para el vehículo.

El mal SDM se ha instalado para el contenido del vehículo.
Este DTC es una indicación de que una incorrecta SDM está instalado en el vehículo.
DTC B1019 - Sistema de SDM Error de configuración
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
1. Instale una herramienta de análisis, solicitar la presentación SIR DTC.
2 -
Con la herramienta de exploración, verificar que el módulo de control de la
carrocería (BCM) es programada con el número de identificación del
3 vehículo correcto (VIN) que se almacena en el BCM a la placa VIN del -
vehículo.
¿El BCM programado con el VIN correcto? Ir al paso 5 Ir al paso 4
Utilice la herramienta de análisis para programar el VIN correcto en el BCM.
4 -
Uso de la herramienta de análisis, realice el Número de configuración de
5 SDM Parte en BCM. -
actualizado.
2. Borre los DTC.
6 -

8 -
Marcha / Arranque Circuito (Dispositivo IGN1)
La detección de retención inflables y el módulo de diagnóstico (SDM) controla el encendido 1 señal del interruptor de encendido. Cuando el interruptor de
encendido del vehículo se coloca en la posición RUN o haga girar el interruptor suministra tensión al terminal de entrada 1 SDM ignición. Si un proceso
abierto, en corto a tensión o cortocircuito a tierra en el circuito de ignición 1 SDM se detecta B1370 DTC se establecerá.
El SDM detecta un corto a tierra o un circuito abierto en el circuito de encendido Tensión 1 cuando el interruptor de encendido está en RUN o
ARRANQUE.
Esta condición está presente por lo menos 10 segundos.
Un DTC historia puede ser causado por un intermitente corto o abierto en el circuito de encendido 1.
DTC B1370 - Marcha / Arranque Circuito (Dispositivo IGN1)
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
Compruebe el fusible F6 en el bloque de fusibles I / P.
2 -
Está fundido el fusible? Ir al paso 3 Ir al paso 4
3 Reemplace el fusible F6. - - -
Compruebe la tensión de fusible F6.
4 9 ~ 16V
¿Está el voltaje dentro del valor especificado? Ir al paso 6 Ir al paso 5
5 Reparar la fuente de alimentación y el cableado para el fusible F6. - - -
Compruebe si hay conexiones defectuosas en el conector de SDM.
6 -
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? Ir al paso 10 Ir al paso 7
3. Espere 30 segundos.
7 9 ~ 16V
5. Comprobar la tensión desde el terminal 32 del conector de cableado
SDM.
¿Está el voltaje dentro del valor especificado? Ir al paso 9 Ir al paso 8

Reemplace el cable entre el fusible F6 y el terminal 32 del conector de
8 SDM. -

10 -
Código de diagnóstico (DTC) U0073
Módulo de Control de Comunicación Bus OFF
Los circuitos de datos seriales son GMLAN Controller Area Network (CAN) de alta y / o baja velocidad de buses seriales de datos utilizados para comunicar
la información entre los módulos de control. Las velocidades típicas de transmisión de datos debe ser lo suficientemente alta para asegurar que una
necesaria respuesta en tiempo real se mantiene.
El SDM continuamente comprueba la posición del interruptor de corte y el defecto circuito dejando que el flujo voltge rehular a través del circuito interruptor
de corte y verificar la corriente.
DTC U0073 se establecerá cuando
El módulo de establecer el DTC ha intentado establecer comunicaciones en los circuitos GMLAN por más de 7 veces.
Cualquiera de los circuitos de datos de baja velocidad de serie GMLAN cortocircuito a tierra o voltaje.
El mal funcionamiento de módulo interno que provoca un cortocircuito a tierra o tensión en los circuitos de baja velocidad GMLAN.
DTC U0073 - Módulo de control del bus de comunicación en OFF

provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
2. Realice el vehículo DTC función de información sobre la herramienta
de análisis.
2 -
¿Se comunica con cualquier herramienta de análisis del módulo en el
circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie? Ir al paso 3 Ir al paso 5
¿Sabía usted registre todos los DTC U0140 y U0155 entre? Ir al diagnóstico DTC
3 -
relacionados Ir al paso 4
Comprobar si hay una comunicación abierta y en corto a masa o el voltaje
4 del circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie con cada módulo. -
1. Compruebe si hay un archivo. Abierto o cortocircuito a masa del
circuito de encendido y la batería a la BCM
5 2. Compruebe si hay un abierto del circuito de tierra al BCM. -

2. Desconecte la herramienta de análisis del conector de enlace de
datos (DLC).
6 3. Compruebe si hay una mala conexión en el terminal 1 del conector -
DLC. Vaya a "Verificación
del sistema SIR
¿Sabía usted encontrar y corregir la condición? diagnóstico" Ir al paso 7
1. Desconectar el módulo más alejado de la DLC que está conectado al
circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie.
7 -
3. Intentar comunicar con el BCM.
¿Se comunica herramienta de análisis con el BCM? Ir al paso 11 Ir al paso 8

2. Desconectar el módulo más alejado de la DLC que todavía está
conectado al circuito de baja velocidad GMLAN de datos en serie.
8 3. Encienda el motor. -
4. Intentar comunicar con el BCM.
¿Se comunica herramienta de análisis con el BCM? Ir al paso 9 Ir al paso 10

Compruebe si hay un cortocircuito a tierra o el voltaje del circuito de datos a
9 baja velocidad GMLAN serie entre los dos últimos módulos desconectados. -
Es el último módulo BCM sigue conectado a baja velocidad circuito
10 -
GMLAN datos? Ir al paso 11 Ir al paso 8
2. Desconecte el BCM.
3. Compruebe si hay un abierto y un cortocircuito a tierra o el voltaje del
11 circuito de baja velocidad de datos en serie entre GMLAN BCM y el -
módulo anterior desconectado y entre BCM y DLC.

Compruebe si hay conexiones defectuosas en el circuito de baja velocidad
12 de datos GMLAN de serie del último módulo desconectado. -
1. Vuelva a colocar el último módulo desconectado.
2. Lleve a cabo el procedimiento BCM reprogramación del módulo
13 reemplazado. -

1. Vuelva a conectar todos los módulos desconectados.
4. Espere 10 segundos. La herramienta de análisis puede requerir un
reinicio antes de encender la comunicación se producirá debido a un
cortocircuito en los circuitos de datos de baja velocidad GMLAN
14 serie. Apague o desconecte la herramienta de detección previa a la -
realización de esta prueba.
5. Seleccione la función de pantalla DTC para cada módulo.
6. Registre todos los DTC visualizados y el estado de DTC.
Vaya a "Verificación
¿Registró cualquier DTC que comienzan con una "U" y con un estado del sistema SIR
actual? diagnóstico" Ir al paso 15
¿Registró cualquier DTC que no comienzan con una "U"? Vaya a "Verificación
15 - del sistema SIR
diagnóstico" Ir al paso 16
16 ¿Te diagnosticar todos los DTC? - Ir al paso 17 Ir al paso 14
Utilice la herramienta de exploración para borrar los DTC.
17 -
¿Ha realizado la acción? Sistema OK -
Pérdida de comunicación con BCM
Módulos conectados a los circuitos de datos de serie GMLAN supervisar para las comunicaciones de datos en serie durante el funcionamiento normal del
vehículo. La información operativa y los comandos que se intercambian entre los módulos. Los módulos han programado información acerca de qué
mensajes son necesarios para ser intercambiada en los circuitos de datos en serie, para cada red virtual. Los mensajes también son supervisadas y
algunos mensajes periódicos son utilizados por el módulo receptor como una indicación de la disponibilidad de un módulo transmisor. La supervisión de
tiempo de espera es de 250 milisegundos. Cada mensaje contiene el número de identificación del módulo transmisor. Cuando un mensaje que indica la
disponibilidad del módulo transmisor no es recibido, el módulo receptor establece un U01xx DTC donde xx es igual al número de identificación de 2 dígitos
del módulo transmisor.
Un módulo con una serie GMLAN mal funcionamiento del circuito de datos o que pierde energía durante el ciclo actual de encendido tendrá una perdida de
Comunicación DTC establecido por otros módulos que dependen de la información de dicho módulo defectuoso. Los módulos que se pueden comunicar
establecerá un DTC indicando el módulo que no se pueden comunicar.
Condiciones para la Ejecución de los DTC
Tensión suministrada a los módulos está en el rango de voltaje operativo normal.

El modo de alimentación del vehículo requiere la comunicación de datos en serie que se produzca.
DTC U0073 no tiene un estado actual.
El SDM perdido la comunicación con BCM.
Una mala conexión en el módulo inoperativo puede causar este código para establecer.
Un módulo alimentado incorrectamente puede causar este código para establecer.
DTC U0140 - Comunicación perdida con BCM
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
Compruebe si hay un circuito abierto o un corto a masa o el voltaje del
2 circuito de datos a baja velocidad GMLAN de serie del BCM. -
Compruebe si hay conexiones defectuosas en el conector del BCM.
3 -
2. Desconecte los conectores de mazo del BCM.
3. Compruebe los siguientes circuitos de los conectores de cables BCM
para la condición indicada.
abierta y en corto a masa del circuito de tensión de encendido
4 -
un circuito abierto a tierra
un proceso abierto y un cortocircuito a tierra para el circuito
positivo de la batería

1. Vuelva a colocar el BCM.
2. Lleve a cabo el procedimiento BCM reprogramación.
5 -
3. Seleccione la función de pantalla DTC del BCM.
6 -
¿La herramienta de análisis visualizar cualquier DTC que no comienzan con Ir al diagnóstico DTC
una "U"? relacionados Ir al paso 7
Seleccione la función de pantalla DTC para el SDM.
7 ¿La herramienta de análisis visualizar cualquier DTC que no comienzan con - Ir al diagnóstico DTC
2. Continuar el diagnóstico o borrar los DTC hasta que todos los
8 módulos han sido diagnosticados y todos los DTC ha sido eliminada. -
Pérdida de comunicación con el IPC
Módulos conectados a los circuitos de datos de serie GMLAN supervisar para las comunicaciones de datos en serie durante el funcionamiento normal del
vehículo. La información operativa y los comandos que se intercambian entre los módulos. Los módulos han programado información acerca de qué
mensajes son necesarios para ser intercambiada en los circuitos de datos en serie, para cada red virtual. Los mensajes también son supervisadas y
algunos mensajes periódicos son utilizados por el módulo receptor como una indicación de la disponibilidad de un módulo transmisor. La supervisión de
tiempo de espera es de 250 milisegundos. Cada mensaje contiene el número de identificación del módulo transmisor. Cuando un mensaje que indica la
disponibilidad del módulo transmisor no es recibido, el módulo receptor establece un U01xx DTC donde xx es igual al número de identificación de 2 dígitos
del módulo transmisor.
Un módulo con una serie GMLAN mal funcionamiento del circuito de datos o que pierde energía durante el ciclo actual de encendido tendrá una perdida de
Comunicación DTC establecido por otros módulos que dependen de la información de dicho módulo defectuoso. Los módulos que se pueden comunicar
establecerá un DTC indicando el módulo que no se pueden comunicar.
Condiciones para la Ejecución de los DTC
Tensión suministrada a los módulos está en el rango de voltaje operativo normal.

El modo de alimentación del vehículo requiere la comunicación de datos en serie que se produzca.
DTC U0073 no tiene un estado actual.
El SDM perdido la comunicación con el tablero de instrumentos del panel (IPC).

Una mala conexión en el módulo inoperativo puede causar este código para establecer.
Un módulo alimentado incorrectamente puede causar este código para establecer.
DTC U0155 - Comunicación perdida con IPC
provocar lesiones.

1 - del sistema SIR
Compruebe si hay un circuito abierto o un corto a masa o el voltaje del
2 circuito de datos a baja velocidad GMLAN de serie del Cluster. -
Compruebe si hay conexiones defectuosas en el conector del Cluster.
3 -
2. Desconecte los conectores de mazo del Cluster.
3. Compruebe los siguientes circuitos de los conectores de clúster de
cableado para la condición indicada.
abierta y en corto a masa del circuito de tensión de encendido
4 -
un circuito abierto a tierra
un proceso abierto y un cortocircuito a tierra para el circuito
positivo de la batería

1. Reemplace el grupo.
2. Lleve a cabo el procedimiento Cluster reprogramación.
5 -
3. Seleccione la función de pantalla DTC para el clúster.
6 -
¿La herramienta de análisis visualizar cualquier DTC que no comienzan con Ir al diagnóstico DTC
Seleccione la función de pantalla DTC para el SDM.
7 ¿La herramienta de análisis visualizar cualquier DTC que no comienzan con - Ir al diagnóstico DTC
2. Continuar el diagnóstico o borrar los DTC hasta que todos los
8 módulos han sido diagnosticados y todos los DTC ha sido eliminada. -
Captiva
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO
SERVICIO DE PRECAUCIÓN
no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM. Si las bolsas de aire están
desconectados, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar por un período de tiempo de un minuto de expirar. Si no se
desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y reparaciones innecesarias SIR.
Desactivación de las restricciones suplementarias inflables (SIR)

1. Gire el volante a la posición de marcha recta.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK y saque la llave.
3. Retire el fusible del airbag F5 y F6 en el bloque de fusibles I / P y esperar más de un minuto para el condensador SIR para descargar
Activación de la protección suplementaria inflables (SIR)

1. Inserte el airbag fusible F5 y F6 en el bloque de fusibles I / P.
2. Gire el interruptor de encendido en ON y compruebe que el indicador del airbag parpadea siete veces y se apaga. Si no funciona como se describe,
realizar el "Sistema de Consulta de Diagnóstico SIR", en referencia en este apartado.
Precaución: Al girar la llave de contacto, mantenerse alejado de los módulos inflador, o lesión personal puede ser producido.
Manejo, Instalación y Diagnóstico

Módulos de airbag no deben ser sometidos a temperaturas superiores a 65 grados Celsius (149 grados Fahrenheit).
Una bolsa de aire y SDM no se debe utilizar si se ha caído desde una altura de 0,9 metros (3 pies) o más.
Cuando un SDM se sustituye, debe ser orientada con la flecha en el SDM apuntando hacia la parte delantera del vehículo.
Es muy importante para el SDM para ser instalados en forma plana sobre la superficie de montaje, paralelo al eje longitudinal del vehículo.
Para evitar el establecimiento de códigos de problemas de diagnóstico (DTC), no se enciende la alimentación del SIR a menos que todos los
componentes están conectados o un gráfico de diagnóstico así lo soliciten.
La comprobación de diagnóstico del sistema SIR debe ser el punto de partida de cualquier diagnóstico de SIR. La comprobación de
diagnóstico del sistema SIR verificará el correcto funcionamiento del airbag y te llevará a corregir tabla para diagnosticar problemas de
funcionamiento SIR. Evitar estos procedimientos puede resultar en el tiempo prolongado de diagnóstico y sustitución de piezas no son correctos.
Las reparaciones e inspecciones prescritos después de un accidente

Precaución: Cualquier reparación de la estructura del vehículo debe volver a la configuración original de producción. Implementación
requiere el reemplazo de SDM, los módulos inflador y una inspección dimensional de la columna de dirección.
Si cualquiera de los componentes SIR están dañados, deben ser reemplazados. Si los puntos de montaje de componentes SIR están dañados,
deben ser reparadas o reemplazadas.
No utilice nunca piezas SIR de otro vehículo. Esto no incluye piezas reacondicionadas adquiridos de una fuente autorizada.
No intente reparar el MDF, el muelle de reloj u otros módulos de las bolsas, estos artículos deben ser reemplazados si están defectuosos.
Verifique que el número de módulos de airbag reemplazados. Algunos módulos inflador parecen idénticos, pero contienen diferentes
componentes internos.
Accidente con componentes de implementación Reemplazos
Independientemente del tipo de choque, el SDM, todo el cinturón de seguridad pre-tensores, cables SIR y el muelle de reloj debe ser reemplazado. En
un choque frontal, los airbags delanteros deben ser reemplazados y en un choque de impacto lateral, el airbag lateral desplegado debe ser
reemplazado. Después del despliegue, un residuo en polvo puede estar en la superficie de la bolsa de aire. El polvo se compone principalmente de
almidón de maíz (utilizado para lubricar la bolsa mientras se infla) y los subproductos de la reacción química. El hidróxido de sodio y luego
rápidamente reacciona con la humedad atmosférica y se convierte en bicarbonato de sodio (también conocido como bicarbonato de sodio). Por lo
tanto, es poco probable que el hidróxido de sodio estará presente después del despliegue. Sustituya los componentes siguientes SIR.
Precaución: Usar guantes y gafas de seguridad durante el procedimiento de eliminación. Consulte "Procedimiento Desplegado disposición
módulo airbag" en esta sección.
El SDM
Módulos de despliegue del airbag y pretensores
SIR cableado
Reloj primavera
Sin Accidentes Inspección Implementación de componentes
Cierta inspección debe realizarse después de cualquier accidente, si el airbag se despliega o no. :
La columna de dirección deberá estar dimensionalmente inspeccionado.
Inspeccione la rodilla almohadones y puntos de montaje para la distorsión, flexión y agrietamiento u otros daños.
Inspeccione el panel de instrumentos (I / P) y columna de dirección placa de refuerzo para la distorsión, flexión y agrietamiento u otro daño.
Inspeccione los soportes de E / P para la distorsión, flexión y agrietamiento u otro daño.
Inspeccionar el cinturón de seguridad y los puntos de montaje. Consulte la Sección 8A, cinturones de seguridad.
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM)
Importante: Si el interior del vehículo se haya expuesto a la intrusión de agua extensiva tales como fugas de agua, pasando por alto el agua,
inundaciones u otras causas, a continuación, la SDM SDM y el conector puede necesitar ser reemplazada. Con el encendido en OFF,
inspeccione el área de SDM, incluyendo la alfombra. Si cualquiera de remojo significativo o evidencia de remojo previo es detectado, el agua
debe ser eliminado, el daño del agua reparado y el MDF y el conector SDM debe ser reemplazado. Antes de intentar cualquiera de estas
reparaciones, el SIR debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección.
1. Desactivar las restricciones suplementarias inflables (SIR). Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección.
2. Retire la consola delantera suelo. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Retire la posición del conector de bloqueo de garantía, que se ata a SDM conector.
4. Desconecte el conector eléctrico SDM.
5. Retire los pernos de montaje de SDM.
6. Retire el SDM.
1. Instalar el SDM con la flecha apuntando hacia la parte delantera del vehículo.
2. Instale los pernos de montaje de SDM.
Apretar
Apriete los pernos de montaje de SDM a 10 N • m (7 lb-ft)
3. Conecte el conector eléctrico SDM.

4. Instale la posición del conector de bloqueo de aseguramiento.
5. Instale la tapa de la consola delantera suelo. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
6. Activar el SIR. Consulte "Activación de la SIR" en esta sección.
7. Si el SDM se sustituye por uno nuevo, realice el procedimiento BCM reprogramación para que el BCM para volver a aprender el nuevo ID SDM.
Precaución: Todos los pernos de montaje SDM deben ser cuidadosamente apretados y la flecha de la SDM debe estar orientada hacia la
parte delantera del vehículo para asegurar el correcto funcionamiento del SIR. El SDM puede ser activado si está accionado mientras no
rígidamente unido al vehículo, lo que resulta en el despliegue inesperado y posibles lesiones.
Airbag conductor del módulo
Precaución: El módulo de detección y diagnóstico (SDM) se puede mantener el voltaje suficiente para desplegar los airbags y los
pretensores de 1 minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no
están desconectados, no comenzará a prestar servicio hasta que haya pasado un minuto después de desconectar la alimentación a SDM.
Si las bolsas de aire están desconectados, el servicio puede ser ejecutado de inmediato sin tener que esperar por un período de tiempo de
un minuto de expirar. Si no se desactiva temporalmente durante la SIR pueden ser causa de despliegue inesperado, lesiones personales y
reparaciones innecesarias SIR.
2. Coloque el volante hacia adelante.
Precaución: Al manipular un módulo de airbag, mantener siempre la parte superior de la unidad hacia arriba. Esto deja espacio para la
bolsa de aire para expandir si el módulo inesperadamente despliega. Sin espacio para la expansión, un módulo de pronto propulsado hacia
una persona u objeto puede causar lesiones o daños al vehículo.
3. Insertar el pequeño de hoja plana herramienta en el orificio lateral de volante en dirección horizonal para liberar el módulo de airbag del conductor.
4. Empujar el pasador de soporte de módulo de airbag para liberar el bloqueo que montar el módulo de airbag del conductor en el volante.
5. Desconecte el conector del módulo de airbag del conductor.

Precaución: Al manipular un módulo de airbag, mantener siempre la parte superior de la unidad hacia arriba. Esto deja espacio para la
bolsa de aire para expandir si el módulo inesperadamente despliega. Sin espacio para la expansión, un módulo de pronto propulsado hacia
una persona u objeto puede causar lesiones o daños al vehículo.
1. Conecte el conector del módulo de airbag del conductor.

2. Alinee las clavijas de retención en módulo de airbag del conductor con el volante.
3. Empuje el módulo de airbag para asegurar.
Clock Spring

2. Retire el módulo de airbag del conductor. Consulte "Driver módulo airbag" en esta sección.
3. Quitar el volante. Consulte la sección 6E, Volante y columna.
4. Quitar la columna de dirección superior e inferior del panel de presentación. Consulte la sección 6E, Volante y columna.
5. Retire la rodilla conductor cabezal. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
6. Desconecte los conectores de cerca de la columna de dirección.
7. Quite los tornillos.
8. Retire el muelle de reloj desde el eje de la dirección.
Precaución: Si el muelle de reloj no está correctamente alineado, el volante puede no ser capaz de girar completamente durante un giro.
Capacidad de giro restringido puede hacer que el vehículo deje de funcionar. La alineación incorrecta del muelle de reloj también puede
hacer que el SIR inoperante, la prevención de la bolsa de aire de despliegue durante la colisión. Tanto de los resultados puede resultar en
lesiones.
Aviso: Al girar el muelle de reloj más de tres vueltas en sentido horario o en sentido contrario puede dañar la primavera.
1. Gire las ruedas delanteras hacia delante.

2. Instale el resorte de reloj con los tornillos.
Apretar
Apretar el muelle de reloj los tornillos de montaje a 1,25 N • m (11 lb-in).
3. Gire el lóbulo de la primavera reloj hacia la derecha para bloquear (no forzar).
4. A continuación, gire el lóbulo de muelle de reloj en sentido antihorario aproximadamente 2,5 vueltas a la posición neutral, con la parte delantera de las
ruedas hacia delante.
5. Alinear apropiadamente las marcas puntiagudas en los componentes del muelle de reloj.
6. Conecte los conectores de cerca de la columna de dirección.
7. Instale la rodilla conductor cabezal. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
8. Instale la columna de dirección upeer e inferior del panel de presentación. Consulte la sección 6E, Volante y columna.
9. Instale el volante. Consulte la sección 6E, Volante y columna.
10. Instale el módulo de airbag del conductor. Consulte "Controlador Módulo Airbag" en esta sección.
Módulo de airbag del acompañante
pretensores de un minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no
Si las bolsas de aire están desconectados, el servicio puede ser excuted inmediatamente sin tener que esperar por un período de tiempo de

2. Retire la cubierta del compartimiento de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
3. Desconecte el airbag del conector amarillo eléctrico.
4. Quitar los tornillos de fijación de la barra de unión.
5. Retire el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
6. Retire el módulo de airbag del acompañante mediante la eliminación de las tuercas de montaje del panel de instrumentos superior.
7. Retire el módulo de airbag del acompañante.
1. Instale el módulo de airbag del acompañante.

2. Instale el airbag del acompañante tuercas de montaje para el tablero de instrumentos.
Apretar
Apretar las tuercas de montaje del airbag del pasajero a 10 N • m (7 lb-ft).
3. Instale el panel de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.

4. Instale los tornillos de fijación del airbag del acompañante a la barra de unión.
Apretar
Apriete los pernos de montaje del airbag del pasajero a 10 N • m (7 lb-ft).
5. Conecte el conector del airbag del acompañante amarillo eléctrico.

6. Instale la caja del compartimiento de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentaion / Driver Información.
Roof Rail Airbag Módulo

2. Quite el forro del techo. Consulte la Sección 9Q, Techo.
3. Quitar los tornillos cerca de la lateral del techo de puertas frontal y posterior.
4. Desconecte el conector del módulo de airbag de techo ferroviario.

5. Quite los tornillos cerca de la ventana del cuarto.
6. Retire el riel del techo del módulo airbag.
1. Instale el riel del techo del módulo airbag.

2. Instale el riel del techo del módulo airbag con pernos.
Apretar
Apriete los tornillos de los rieles del techo bolsas de aire de montaje a 10 N • m (7 lb-ft).
3. Conecte el conector del módulo de airbag de techo ferroviario.

4. Instale el forro del techo. Consulte la Sección 9Q, Techo.
Airbag lateral sensor
pretensores de un minuto después de que el encendido esté apagado y que el fusible se ha eliminado. Si los airbags y los pretensores no

2. Retire el pilar central inferior de moldeo guarnición. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
3. Desconecte el conector eléctrico.
4. Extraiga el perno de montaje del sensor del airbag lateral.
5. Retire el sensor del airbag lateral.
1. Instale el sensor del airbag lateral.

2. Instale el perno de montaje del sensor del airbag lateral.
Apretar
Apriete el perno de montaje del sensor del airbag lateral a 10 N • m (7 lb-ft).
3. Conectar el conector eléctrico.

4. Instale el pilar central inferior de moldeo guarnición. Consulte la Sección 9G, tapizado interior.
Para el desmontaje e instalación, consulte la sección 8A, cinturones de seguridad.
Airbag Módulo Deployment (En el interior del vehículo)
Implementar las bolsas de aire antes de deshacerse ellos. Si un vehículo para ser desechado, el airbag puede ser desplegado en el interior del
vehículo.
Precaución: Para evitar lesiones, mientras que el despliegue de una bolsa de aire o un pretensor en el vehículo, observe las siguientes
precauciones:
Antes de desplegar las bolsas de aire, quite todos los objetos sueltos de la zona de expansión del airbag.
Implementar las bolsas de aire con las puertas del vehículo cerradas y las ventanas laterales abiertas.
Implementar las bolsas de aire solamente en una zona evacuada. El personal de servicio que deben estar presentes durante el despliegue
debería ser de al menos 10 metros (33 pies) en el frente del vehículo.
No conecte la fuente de tensión hasta después de haber completado todos los demás preparativos para el despliegue de bolsas de aire.
Deje un módulo airbag desplegado o pretensor enfriar durante 30 minutos antes de su manipulación.
Use guantes y protección para los ojos durante el proceso de eliminación.
Si la implementación falla, desconecte la fuente de voltaje y espere 5 minutos antes de abordar el vehículo.
Despliegue Procedimiento
1. Desconecte los dos cables de la batería y coloque la batería por lo menos 10 metros (33 pies) del vehículo.
2. Retire el cabezal del lado del conductor rodilla o la cubierta del panel de instrumentos inferior de la columna de dirección. Consulte la Sección 9G,
tapizado interior.
3. En la columna de la dirección inferior, corte los dos cables que van desde las restricciones suplementarias inflables (SIR) del arnés a la fuente de reloj.
4. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento del extremo de los cables que van al muelle de reloj.
5. Utilice dos cables adicionales, cada uno de por lo menos 10 metros (33 pies) de largo, para llegar a la implementación de la batería al módulo de
inflador.
6. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento del extremo de estos dos cables adicionales.
7. Tuerza los dos alambres juntos en un extremo.
9. Coloque los extremos retorcidos de los dos hilos cerca de la batería de despliegue. No conecte los cables a la batería en este momento.
10. Uso de los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables que conducen a la fuente de reloj, hacer dos empalmes, uno en cada uno de los
cables de los módulos de airbag.
11. Envuelva los cables con cinta aislante.
12. Ahora que los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables están empalmados a los cables del módulo de airbag, y los extremos que se
retuercen juntos son cerca de la batería de despliegue. Limpie el área.
13. Desenrosque los cables que cerca de la batería de despliegue.
14. Toque un cable al terminal positivo de la batería y toca el otro cable al terminal negativo de la batería. El airbag se despliegue.
15. Repita este procedimiento para el airbag del acompañante, airbags laterales y pretensores, airbag de techo ferroviario.
16. Con las debidas precauciones, disponer de los airbags desplegados / pretensores. Consulte "Procedimiento de Eliminación Desplegado Airbag
Module" en esta sección.
Airbag Módulo Deployment (Fuera del vehículo)
Si el vehículo se encuentra dentro del período de garantía, póngase en contacto con el gerente de servicio Daewoo regional para su aprobación o
instrucciones especiales antes del despliegue de los módulos de bolsas de aire.
Implementar módulos de las bolsas en las situaciones siguientes:
Si el vehículo se va a flejar. Consulte "Airbag implementación del módulo (En el interior del vehículo)" en esta sección.
Si un módulo de airbag se daña durante el transporte, almacenamiento o servicio.
Precaución: Para evitar lesiones, mientras que el despliegue de una bolsa de aire o un pretensor del exterior del vehículo, tenga en cuenta
las precauciones siguientes:
Implementar las bolsas de aire solamente en una zona evacuada. El personal de servicio que deben estar presentes durante el despliegue
debería ser de al menos 10 metros (33 pies) en el frente del vehículo.
No conecte la fuente de tensión hasta después de haber completado todos los demás preparativos para el despliegue de bolsas de aire.
Deje un módulo airbag desplegado o pretensor enfriar durante 30 minutos antes de su manipulación.
Use guantes y protección para los ojos durante el proceso de eliminación.
Si la implementación falla, desconecte la fuente de voltaje y espere 5 minutos antes de abordar el vehículo.
1. Coloque el módulo airbag cara hacia arriba, sobre una superficie plana al aire libre, por lo menos 10 metros (33 pies) de los obstáculos ninguna
o personas.
6. Utilice dos cables adicionales, cada uno de por lo menos 10 metros (33 pies) de largo, para llegar desde la batería al módulo de despliegue del
airbag / pretensores.
7. Franja de 13 mm (0,5 pulgadas) del aislamiento de los extremos de estos dos cables adicionales.
9. Coloque los extremos retorcidos de los dos hilos cerca de la batería de despliegue. No conecte los cables a la batería en este momento.
10. Uso de los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables que conducen al módulo de airbag / pretensores, hacer dos empalmes, uno en
cada uno de los cables del módulo de airbag / pretensores.
11. Envuelva los empalmes con cinta aislante.
12. Ahora que los extremos libres de los 10 metros (33 pies) de cables se empalman a los módulo de airbag / pretensores alambres, y los extremos
que se retuercen juntos son cerca de la batería de despliegue, limpiar el área.
13. Desenrosque los cables que cerca de la batería de despliegue.
14. Toque un cable al terminal positivo de la batería y toca el otro cable al terminal negativo de la batería. El airbag se despliegue.
15. Con las debidas precauciones, disponer de los airbags desplegados / pretensores. Consulte "Procedimiento de Eliminación Desplegado
Airbag Module" en esta sección.
Módulo de despliegue del airbag disposición Procedimiento
Precaución: Después del despliegue, un residuo en polvo puede estar en la superficie de la bolsa de aire. El polvo se compone
principalmente de almidón de maíz (utilizado para lubricar la bolsa mientras se infla) y los subproductos de la reacción química. El hidróxido
de sodio y luego rápidamente reacciona con la humedad atmosférica y se convierte en carbonato de sodio bicarbonato y sodio (también
conocido como bicarbonato de sodio). Por lo tanto, es poco probable que el hidróxido de sodio se presenta después de la implementación.
Precaución: Asegúrese de usar guantes y gafas de protección durante el proceso de eliminación.
Precaución: Después de la implementación, las superficies metálicas del módulo airbag estará caliente. Con el fin de evitar el riesgo de una
lesión o un incendio no coloque el módulo airbag desplegado cerca de objetos inflamables, y que el módulo de bolsa de aire para enfriar
durante 30 minutos antes de su manipulación.
Implementar un airbag o pretensor antes de deshacerse de él.

Esto incluye a los de un vehículo completo su desguace. Si el vehículo está todavía dentro del período de garantía, póngase en contacto con el gerente
de servicio Daewoo regional para su aprobación o instrucciones especiales antes de implementar un módulo de airbag o pretensor a. Desplegado
módulo de airbag o pretensor debe eliminarse de la misma manera que otras piezas de chatarra, con la adición de los siguientes pasos:
1. Coloque el despliegue del airbag o pretensor en una bolsa de plástico resistente.
2. Selle la bolsa de plástico firmemente.
3. Lávese las manos y lave con agua después de manejar un despliegue del airbag.
SIR reparación de cableado
Conector de reparación
Precaución: Antes de intentar cualquier reparación, el SIR debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección para
obtener instrucciones sobre cómo desactivar el SIR.
Los terminales de la SIR están hechas de metal especial para proporcionar integridad de contacto necesaria para los circuitos sensibles, de baja energía.
No repare cualquier conector de restricciones suplementarias inflables (SIR). Reemplace los conectores dañados por una nueva.
Cable de reparación
Precaución: Antes de intentar cualquier reparación, el SIR debe estar desactivado. Consulte "Desactivación de la SIR" en esta sección para
obtener instrucciones sobre cómo desactivar el SIR.
No repare los cables de retención suplementarios inflables (SIR). Reemplace los cables dañados por una nueva.
Captiva
FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y

Las restricciones suplementarias inflables (SIR)
Los sistemas de retención inflables suplementarios (SIR) es un dispositivo de seguridad utilizado en conjunto con el cinturón de seguridad. El airbag no
sustituye el fuction del cinturón de seguridad. El conductor y los pasajeros siempre deben abrocharse el cinturón de seguridad y ajustarlos para obtener un
ajuste apropiado.
El SIR está diseñado para proteger el conductor y el pasajero del asiento delantero en caso de un impacto significativo delantera del vehículo. Los airbags
se despliegan si la fuerza se aplica desde una dirección dentro de 30 grados de la línea central del vehículo.
El sistema consta de un SIR
Airbag del conductor módulo

Lado del conductor airbag módulo
Conductor airbag de cortina módulo
Airbag módulo
Passenger airbag lateral del módulo
Passenger airbag de cortina módulo.
Conductor y del pasajero delantero pretensores del cinturón de seguridad (y limitador de carga para algunos modelos).
Detección y diagnóstico del módulo (SDM)
Reloj primavera.
Mazo de cables y conectores.
AIRBAG indicador en el cuadro de instrumentos.
Airbag lateral sensor
Airbag Módulos
Airbag conductor del módulo
Precaución: Templado con airbag de conductor módulo crea el riesgo de una lesión de despliegues inesperados. Por lo tanto, el módulo de
airbag del conductor nunca debe ser desmontado.
El módulo de airbag del conductor está bajo la almohadilla central del volante de dirección. El módulo de airbag del conductor contenía una carga de
ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.
Módulo de airbag del acompañante
Precaución: Templado con airbag de pasajero módulo crea el riesgo de una lesión de deplyment inesperado. Por lo tanto, el módulo de airbag de
pasajero debe nunca ser disassembled.The módulo airbag de pasajero se encuentra en la parte del pasajero del panel de instrumentos. El
módulo de airbag del acompañante contiene una carga de ignición y un generador de gas para inflar el airbag plegado.
El módulo de airbag del acompañante está en la parte del pasajero del panel de instrumentos. El módulo de airbag del acompañante contiene una carga de
Side Airbag Módulo
Precaución: Templado con módulo de airbag lateral crea el riesgo de una lesión de despliegues inesperados. Por lo tanto, el módulo de airbag
del conductor nunca debe ser desmontado.
Los módulos de bolsas de aire laterales están en los asientos del conductor y del acompañante. El módulo de airbag lateral contiene una carga de ignición y
un generador de gas para inflar el airbag plegado.
Curtain Airbag Módulo
Precaución: Templado con módulo de airbag de cortina crea el riesgo de una lesión de despliegues unexpedted. Por lo tanto, el módulo de airbag
de cortina nunca debe ser desmontado.
Los módulos de airbag de cortina están en el riel del techo desde la columna A a la C-pilar. Los módulos de airbag de cortina contener una carga de
Frente Pretensores de Cinturones
Precaución: Templado con pretensor del cinturón de seguridad crea el riesgo de una lesión del despliegue inesperado. Por lo tanto, el módulo de
airbag del conductor nunca debe ser desmontado.
Los pretensores de cinturones (con limitador de carga para algunos vehículos) se ensamblan unos con hebillas de los cinturones de los asientos delanteros
para retraer la hebilla del cinturón de seguridad cuando representaron colisión frontal. El pretensores de cinturones son controlados mediante sistemas de
detección y de diagnóstico de módulo (SDM). El pretensor del cinturón de seguridad contiene una carga de ignición y un generador de gas para tirar la
hebilla del cinturón de seguridad. El pretensor del cinturón de seguridad debe ser reemplazado después de un accidente que provoca su activación.
Detección y Diagnóstico del módulo (SDM)
Precaución: Durante los procedimientos de servicio, tenga cuidado al manipular el SDM. Nunca agite o sacuda el SDM. Nunca suministre
energía a SIR cuando el SDM no está rígidamente unido al vehículo. Todas las tuercas y los pernos de montaje de SDM a tierra deben estar
completamente apretados. El incumplimiento de estas precauciones puede causar despliegue y resultar en lesiones personales.
El SDM se encuentra en el piso debajo del montaje de la consola del piso. El SDM realiza las siguientes funciones:
Supervisa las restricciones suplementarias inflables (SIR) componentes eléctricos y establece un código de problema de diagnóstico (DTC) cuando
se detecta un mal funcionamiento.
Registra los fallos que se descubran.
Muestra SIR códigos de diagnóstico e información del estado del sistema cuando se conecta a una herramienta de análisis.
Se ilumina el indicador de bolsa de aire para alertar al conductor de cualquier fallo.
Proporciona una fuente de energía de reserva para desplegar los airbags y pretensores en caso de accidente ha deshabilitado la fuente de
alimentación normal.
Supervisa los cambios de velocidad del vehículo para detectar los impactos frontales, que son lo suficientemente graves como para justificar el
despliegue.
Hace que la corriente fluya a través de los módulos de airbag y los pretensores de causar despliegue si un impacto frontal de la fuerza se detecta
suficiente.
El SDM no contiene piezas que el usuario pueda reparar.
Airbag Luz de advertencia
El conjunto de instrumentos contiene un indicador de advertencia de airbag de detección y de diagnóstico de módulo (SDM). El SDM realiza una prueba de
encendido cuando el motor está encendido.
El SDM parpadea el indicador de bolsa de aire siete veces mediante el suministro de un terreno intermitente para el circuito de la lámpara indicadora.
Después de parpadear siete veces el indicador de bolsa de aire se apagará si no hay más fallos se han detectado.
Si el SDM ha detectado disfunciones en los circuitos internos y externos, que podrían afectar la operación de las restricciones adicionales inflables (SIR), el
indicador de airbag permanece encendida. Algunas fallas pueden resultar en la no-implementación cuando sea necesario o despliegue en condiciones que
normalmente no daría lugar a la implementación.
Cuando el SDM no está correctamente conectado a su conector, el circuito del airbag está cortocircuitado a tierra, porque hay una barra de cortocircuito en
el conector eléctrico SDM. La barra de cortocircuito cuando está desacoplado conexión correcta, pero si existe una mala conexión del conector SDM
suministra un suelo para el control del airbag independientemente de la SDM, y el indicador de airbag se enciende.
Clock Spring
Precaución: Desmontaje del muelle de reloj puede causar lesiones o hacer que el muelle de reloj no funcione correctamente.
Precaución: El exceso de rotación del muelle de reloj (más de 3 y un cuartos de vuelta a una sola dirección) sin el volante en posición podría
dañar el muelle de reloj y el resultado en un controlador de airbag inoperante.
Hay un conjunto de bobina en la dirección que se conoce como un muelle de reloj debido a su semejanza interna del tipo de resorte usado en un reloj
mecánico. El muelle helicoidal nunca debe ser desmontado, y no hay ninguna función de cronometraje. El muelle de reloj contiene dos o tres bobinas
portadoras de corriente. Una de las bobinas portadoras de corriente se mantiene en contacto continuo dentro del bucle conductor despliegue mientras que
el volante se gira. El muelle de reloj también contiene bobinas que mantienen un contacto continuo para trompa y circuito de audio remoto interruptor de
control.
Al girar el volante en una dirección, se aprieta la bobina, y girando el volante en la dirección opuesta afloja la bobina. No gire el muelle de reloj cuando el
volante no está conectado. Consulte "Spring Clock" en esta sección para la correcta instalación del muelle de reloj.
El muelle de reloj también incluye el cableado y los conectores para el circuito de la bocina y el circuito de airbag del conductor. Un amarillo de dos vías
conector de la columna de dirección inferior está unido al cableado de muelle de reloj.
Conectores de cableado del arnés
Si el módulo de detección y diagnóstico (SDM) conector eléctrico no está conectado correctamente, un sistema incorporado en la barra de cortocircuito se
conecta el cable de la lámpara de advertencia del airbag con el cable de tierra SDM. Esto enciende el indicador de bolsa de aire.
La barra de cortocircuito es sólo un dispositivo de seguridad de copia de seguridad. Desactive siempre las restricciones suplementarias inflables (SIR)
antes de iniciar cualquier procedimiento de servicio.
Passenger Seat Belt Reminder (SBR) Sensor
Cinturón de seguridad del sensor de recordatorio determinar la presencia de pasajeros y ocupantes permitir la detección y el módulo de diagnóstico (SDM)
para controlar el asiento del pasajero indicador de advertencia de cinturón o timbre.
El sensor de SBR supervisa el perfil de presión del asiento de pasajeros y enviarlo a la SDM. Cuando la presión del peso del ocupante es mayor que un
valor especificado, el sensor de SBR reconoce el ocupante como pasajero presente.
Si la presencia de los ocupantes es reconocido y el cinturón del asiento del pasajero está desabrochado, el SDM tendrá el indicador de advertencia de
pasajeros en ON.
Si presencia occpant no es reconocida, el indicador de aviso de pasajeros se apaga independientemente del cinturón de seguridad.
Para conocer el estado de alerta de recordatorio de cinturón de seguridad, consulte la Descripción general de la Sección 8A, cinturones de seguridad.
Sensor SBR no es reparable unidad por lo que debe ser sustituido por un conjunto de cojín del asiento del pasajero.

Sistemas de Seguridad

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Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Esquemático y ROUTING DIAGRAMAS

Paso Acción Value (s) Sí No

¿El sistema funciona correctamente? Sistema OK Ir al paso 3

¿La herramienta de análisis indican que el asiento del conductor cinturón

Delantera de tres puntos del cinturón de seguridad ELR

1. Retire la tapa para revelar el anclaje del cinturón de seguridad inferior.

7. Quite el tornillo del soporte de asiento retractor del cinturón.

1. Instalar el retractor del cinturón de seguridad con el tornillo y tornillo.

2. Instalar el anclaje del cinturón de seguridad superior con el perno.

4. Instale el anclaje del cinturón de seguridad tapa de plástico.

7. Instale la tapa del cinturón de seguridad de anclaje.

Cinturón del asiento delantero del ajustador de altura

1. Instale el regulador de altura del cinturón de seguridad con los tornillos.

ELR de tres puntos Cinturón de seguridad trasero

4. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad alrededor de la ventana trimestre.

5. Retire el perno y el retractor del cinturón de seguridad.

1. Instalar el retractor del cinturón de seguridad con el perno.

ELR de tres puntos Cinturón de seguridad trasero Segundo

1. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad en la planta.

4. Retire el perno y el anclaje del cinturón de seguridad alrededor de la ventana trimestre.

5. Retire el perno y el retractor del cinturón de seguridad.

1. Instalar el retractor del cinturón de seguridad con el perno.

Pretensor asiento delantero hebilla de cinturón

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

1. Instalar el pretensor de hebilla de cinturón de seguridad con el perno.

2. Conecte los conectores eléctricos.

4. Instale el conjunto del asiento delantero. Consulte la Sección 9 H, Asientos.

Trasero izquierdo y el centro de la hebilla del cinturón de seguridad o (Asiento plegable)

1. Quite los tornillos y el compartimiento de carga del suelo frente.

5. Quite el perno y la hebilla izquierda (o cinturón central del asiento).

6. Quite los tornillos y la cubierta de la hebilla del asiento.

7. Quite el perno y hebilla central (o cinturón de seguridad).

1. Instale el asiento de la hebilla de correa (o cinturón) con el perno.

2. Instale la cubierta del asiento con tornillos.

3. Vuelva a colocar el conjunto del asiento trasero izquierdo.

3. Retire el clip superior en el conjunto de soporte de gas.

5. Quite los tornillos y el asiento trasero hacia dentro cubrir.

6. Retire el perno y la hebilla del cinturón de seguridad.

1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

2. Instale el asiento trasero hacia dentro tapa con los tornillos.

3. Conectar la junta superior de la asamblea gas soporte e instale el clip superior.

4. Instale las cubiertas de los asientos laterales traseros con tornillos.

Asiento trasero derecho hebilla de cinturón (asiento plegable)

1. Quite los tornillos y el compartimiento de carga del suelo frente.

5. Quite los tornillos y la cubierta de asiento de la izquierda.

1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

3. Instale la cubierta del asiento con tornillos.

4. Vuelva a colocar el conjunto del asiento trasero derecho.

Asiento trasero derecho hebilla de cinturón (asiento plegable doble)

1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

3. Instale el asiento trasero derecho queda cubierta exterior con tornillos.

Segundo asiento trasero hebilla de cinturón

1. Instale la hebilla del cinturón de seguridad con cerrojo.

FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL SISTEMA DESCRIPCIÓN Y

El conductor y el cinturón de seguridad del pasajero

2. Pasajero no Sentado (Sólo Cinturón del asiento del pasajero)

Cinturón abrochado asiento del pasajero o desabrochó

1. Prueba Inicial: Opere independientemente de los pasajeros sentados.

Pretensor asiento delantero hebilla de cinturón

ELR de tres puntos del cinturón de seguridad

Los controles operacionales y funcionales

Evitar doblar o dañar cualquier parte de la hebilla o la placa de cierre.