UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

“LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

FACULTAD DE INGENIERIA Y
ARQUITECTURA
Escuela Académico Profesional de

TEMA:

PARTES DE UN PUENTE

Y CARACTERISTICAS

INTEGRANTES:

AMBICHO JAVIER, YANDER

BRAYAN

BERNAL AYALA, WALTER OMAR

CHAVEZ ESPINOZA, MICHAEL

DOCENTE: ING. ABAL GARCÍA, BLADIMIR

JHON
2019

CONTENIDO
2019
PUENTES Y OBRAS DE ARTE 1
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“LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

1. ANTECEDENTES......................................................................4

2. OBJETIVOS..............................................................................5

3. MARCO TEORICO.....................................................................5

3.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS PUENTES...................................5

3.1.1. SUPERESTRUCTURA......................................................5
VALORIZACION CON DEMORA
3.1.2. SUBESTRUCTURA..........................................................6
INJUSTIFICADA, CON ADICIONAL
3.2. TIPOS DE PUENTES............................................................6
Y AMPLIACION DE PLAZO
3.2.1. PUENTES ISOSTATICOS..................................................6

3.2.2. PUENTES HIPERESTATICOS............................................6

3.2.3. EN ARCO......................................................................6

3.2.4. COLGANTES.................................................................6

3.2.5. ATIRANTADOS..............................................................6

3.3. DATOS DEL PUENTE SAN SEBASTIAN...................................7

3.3.1. UBICACIÓN...................................................................7

3.3.2. LUZ DEL PUENTE..........................................................7

3.3.3. ANCHO DE VIA Y VEREDA..............................................7

3.3.4. SUPERESTRUCTURA......................................................7

3.3.5. SUBESTRUCTURA..........................................................8

3.4. DESCRIPCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL PUENTE SAN

SEBASTIAN................................................................................8

3.4.1. SUBESTRUCTURA..........................................................8

3.4.2. SUPERESTRUCTURA......................................................9

4. CONCLUSIÓN........................................................................10

5. BLIOGRAFIA..........................................................................10

INTRODUCCION

PUENTES Y OBRAS DE ARTE 2

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“LUCHA CONTRA LA CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD”

Los diferentes tipos de puentes que han sido inventados por los hombres
fue por la necesidad de unir dos puntos separados ya sea por un río o
pendientes grandes. La presente monografía contiene la definición del
puente, su historia, evolución, y específicamente del puente “SAN
SEBASTIAN” y otros puentes de Huánuco, características, normativas y
diseño, temas que serán útiles para el conocimiento de las personas y
conocer de una mejor manera sobre este sistema de transporte, que es muy
útil ya que permite la unión del Distrito de Amarilis y de Huánuco, para
facilitar el transporte, de esta manera el desarrollo de la población.

1. ANTECEDENTES

Desde la aparición del hombre ha tenido que adaptarse a su medio, por lo

cual buscó soluciones a los problemas que se le presentaba.

 El primer puente que empleo el hombre antiguamente, fue

posiblemente al intentar cruzar un rio y opto en utilizar un árbol.
 Los puentes en la edad media se hicieron de piedra resistentes que
hasta hoy se conservan algunos intactos, como el puente de piedra
conservado asta nuestra actualidad EL PUENTE CALICANTO.
 Los puentes son estructuras que proporcionan una vía de paso para
saltar obstáculos sobre ríos, lagos quebradas, valles, carreteras,
líneas carreteras, canalizaciones, etc., son diversos los materiales que
se han ido empleando en la construcción de puentes de madera,
piedra, hierro, hormigón, ladrillo, aluminio y actualmente se están
empezado a utilizar materiales compuestos formados por fibras de
materiales muy resistentes.

2. OBJETIVOS
 Conocer sus estructuras y características
 Su funcionalidad

3. MARCO TEORICO

Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico

o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, etc.

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 Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural,

siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo
de la historia.
 Los puentes pueden clasificarse en diferentes tipos, de acuerdo a
diversos conceptos como el tipo de material utilizado en su
construcción, el sistema estructural predominante, el sistema
constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicación de la calzada en
la estructura del puente, etc.

3.1. CARACTERÍSTICAS DE LOS PUENTES

3.1.1. SUPERESTRUCTURA

Comprende todos los elementos del puente que están por encima de los
apoyos. Como son:

 Losa de calzada
 Miembros principales
 Miembros secundarios
 Carpeta de rodamiento
 Iluminación y Señalización
 Sistema de infraestructura
3.1.2. SUBESTRUCTURA
 Pilares
 Estribos
 Cimientos
3.2. TIPOS DE PUENTES
3.2.1. PUENTES ISOSTATICOS

Son aquellos donde se aplican las condiciones de equilibrio (FH, FV, M) para
calcular las solicitaciones internas y externas.

3.2.2. PUENTES HIPERESTATICOS

Son aquellos donde para determinar las solicitaciones internas y externas se

deben aplicar métodos de estructuras hiperestáticas. Diseños más
elaborados y más complejos. Aptos en suelos de buena capacidad portante.

3.2.3. EN ARCO

Aptos en suelos rocosos y muy estables. Las secciones trabajan a

compresión

3.2.4. COLGANTES

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El tablero se sustenta por medio de tirantes verticales los cuales a su vez

están unidos a los cables principales. Los cables principales tienen forma de
catenaria y están apoyados en

torres altas y atirantadas en los extremos por medio de macizos de anclajes

(sometidos a tensión).

3.2.5. ATIRANTADOS

Los cables tienen la misma función que los puentes colgantes. Anclados en
puntos de apoyo en la losa de calzada a distancias de 10 y 20 m.

3.3. DATOS DEL PUENTE SAN SEBASTIAN

3.3.1. UBICACIÓN

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Imagen 1: Ubicación del Puente San Sebastián sobre el rio Huallaga

3.3.2. LUZ DEL PUENTE

La Luz tentativa del Puente Peatonal será de 51.00 metros, para

determinar su longitud se aplicará el manual de diseño de puentes
aprobado con RM Nº 589- 2003-MTC/02 de fecha 31/07/2003, empleando los
criterios de la hidrología e hidráulica como se detalla en los estudios
básicos.

3.3.3. ANCHO DE VIA Y VEREDA

El ancho de la plataforma será de 4 vías de 7.20 mts. en cada sitio de

vía, sardinel central de 0.60 m, y veredas de 2.40 m a ambos lados y que
dependerá del tráfico peatona.

3.3.4. SUPERESTRUCTURA

Material

La Superestructura es (Arco atirantado con tablero inferior) estará

compuesto por arcos de concreto armado de: f’c = 350 kg/cm2 vigas
tirantes de sección, cajón de concreto postensado de f’c=350 kg/cm2,
péndola de acero de alta resistencia, tablero de concreto armado f’c=280
kg/cm2.

3.3.5. SUBESTRUCTURA

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Material

(Estribo) será de concreto armado de f’c=210 kg/cm2.

3.4. DESCRIPCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL PUENTE SAN

SEBASTIAN

Imagen 2: Puente San Sebastián sobre el rio Huallaga, une los distritos de Huánuco y
Amarilis e Integrantes

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3.4.1. SUBESTRUCTURA

En primer lugar, describiremos la subestructura como podemos apreciar en

las imágenes:

Imagen 3: Estribos

3.4.2. SUPERESTRUCTURA

Estribo

Viga en Cajón
Vigas Longitudinales y

Transversal

Imagen 4: Vigas en Cajón y longitudinales como transversales en puentes

Señalización Tablero
Tubo de Drenaje
Carpeta

Asfaltica

Imagen 5: Carpeta Asfáltica, tableros y tubos de Drenaje

Barandas

PUENTES Y OBRAS DE ARTE 8 Apoyos

Apoyos o Péndulos
Arco Atirantado
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Imagen 6: Arcos Atirantado y Apoyos o Péndulos

3.5. DATOS DEL PUENTE HUALLAGA

3.5.1. UBICACIÓN

Imagen 1: Ubicación del Puente Señor de Burgos sobre el rio Huallaga

3.5.2. LUZ DEL PUENTE

La Luz
tentativa del
Puente Peatonal
será de 50.00
metros, para

determinar su longitud se aplicará el manual de diseño de puentes

aprobado con RM Nº 09- 2016-MTC/14 de fecha 15/03/2016, empleando los
criterios de la hidrología e hidráulica como se detalla en los estudios
básicos.

3.5.3. ANCHO DE VIA Y VEREDA

El ancho de la plataforma será de 4 vías de 7.20 mts. en cada sitio de

vía, sardinel central de 0.60 m, y veredas de 2.40 m a ambos lados y que
dependerá del tráfico peatona.

3.5.4. SUPERESTRUCTURA

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Material

La Superestructura es (Arco atirantado con tablero inferior) estará

compuesto por arcos de concreto armado de: f’c = 350 kg/cm2 vigas
tirantes de sección, cajón de concreto postensado de f’c=350 kg/cm2,
péndola de acero de alta resistencia, tablero de concreto armado f’c=280
kg/cm2.

3.5.5. SUBESTRUCTURA

Material

(Estribo) será de concreto armado de f’c=210 kg/cm2.

3.6. DESCRIPCION DE LAS CARACTERISTICAS DEL PUENTE SAN

SEBASTIAN

Imagen 2: Puente San Sebastián sobre el rio Huallaga, une los distritos de Huánuco y
Amarilis e Integrantes

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3.6.1. SUBESTRUCTURA

En primer lugar, describiremos la subestructura como podemos apreciar en

las imágenes:

Imagen 3: Estribos

3.6.2. SUPERESTRUCTURA

Estribo

Viga en Cajón
Vigas Longitudinales y

Transversal

Imagen 4: Vigas en Cajón y longitudinales como transversales en puentes

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Señalización Tablero
Tubo de Drenaje
Carpeta

Asfaltica

Imagen 5: Carpeta Asfáltica, tableros y tubos de Drenaje

Imagen 6: Arcos Atirantado y Apoyos o Péndulos Barandas

Apoyos
4. CONCLUSIÓN Apoyos o Péndulos
Arco Atirantado
 Los puentes desde su creación han jugado un papel importante
dentro de la vida del ser humano, ya que ayudo a trasladarse de un
lugar a otro separado ya sea por un río u otro.
 Los puentes comunican, unen pueblos y hasta países trayendo
desarrollo y progreso.
 Puente es una estructura reticular que facilita las actividades de
aquellas que pudieran encontrar dificultad en sortear un obstáculo
natural o una vía de circulación terrestre o marítima.
 Soporta el tránsito de vehículo o de otro tipo sobre un cruce, que
puede ser un rio, una barranca o bien otra línea de tránsito. Servir de
forma segura y Ser económico.

5. BLIOGRAFIA
 http://www.construaprende.com/docs/caminos/348-puentes-y
 https://www.verpais.com/peru/huanuco/llicua+baja/foto/23176/

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