Revista Via Libre

Septiembre 2019 / Núm.
62
• ¡Ya en las
carreteras el
eCascadia!
• Planta de Isuzu
México festeja
décimo aniversario
• Volvo Buses México

gana licitación por
100 autobuses
para RTP
ÍNDICE
VÍA LIBRE No. 62, Septiembre 2019 La aventura de contar historias
Editorial
Señales Hace apenas unos días fuimos testigos de un hecho histórico, por primera vez
6 estarán en circulación camiones totalmente eléctricos en el reparto de mercan-
cías en Estados Unidos, especifícamente en California. Daimler Trucks Nortea-
mérica (DTNA) entregó, de forma simbólica, los primeros dos eCascadia (de un
total de 20 eCascadia y 10 eM2) a las empresas Penske y FNI.
Alianza Nacional
Verdaderamente éste es un hecho histórico, ya que marcará el rumbo de la in-
de Transportadoras
dustria de unidades pesadas del mundo. Tenemos que reconocer la emoción por
Turísticas
“escuchar” a estos motores de un futuro que no solamente nos alcanzó, sino que
38 nos ha rebasado. No sabemos cuánto tiempo deberá pasar antes de que veamos
estos automotores circulando en carreteras mexicanas, de una cosa estamos se-
guros, de que lo harán y más rápido de lo que imaginamos.
Fiesta en la TAPO
Ésta es una de las ventajas que tenemos los que nos dedicamos a contar historias
en el mundo de las unidades pesadas, que conocemos los desarrollos de las prin-
52 cipales marcas a nivel mundial, y ver circular a los primeros vehículos totalmente
eléctricos sin duda es una de esas historias que jamás olvidaremos.
DIRECTORIO
Director General En los últimos días, la industria del transporte ha estado a toda velocidad, el Foro
Marco Hernández G. Logístico del Transporte, que se desarrolla en León, cada vez ocupa mayores es-
marcohvialibre@gmail.com pacios y las diferentes marcas saben que tienen que estar ahí, muy cerca de los
marcoh@revvialibre.com.mx autotransportistas.
Coordinadora de información
Miriam Ramírez Mención especial merecen los directivos de TDR Soluciones Logísticas, que du-
miriamr.vialibre@gmail.com rantes las últimas semanas recibieron la certificación ISO 39001:2012, la cual
miriamr@revvialibre.com.mx avala su Sistema de Gestión en Seguridad Vial, sin duda, un gran logro de los
hermanos Miguel Ángel y Carlos Bres, quienes desde hace mucho años traba-
Consejo Editorial
jan para poner a los operadores como la parte más importante de las empre-
Marco Hernández, David Arriaga,
Miriam Ramírez, Francisco Ramírez, sas del autotransporte. Al mismo tiempo, la firma entregó a sus conductores el
Javier García, David García. premio POMCE, con lo que sigue marcando el camino de la seguridad vial en
nuestro país.
Diseño Sistemas
InkDesign Guadalupe Ramírez

Por cierto, este mes Volvo Buses México arrasó en el sector de movilidad, al en-
Distribución tregar los 70 autobuses de la primer licitación de la Red de Transporte de Pasaje-
José Francisco Ramírez Hernández ros de la Ciudad de México (RTP) y llevarse la segunda licitación, por lo que antes
del 20 de diciembre entregará 100 autobuses Volvo Marcopolo.
Colaboradores
Eddy Hernández, David Arriaga,
Como siempre, los invitamos a unirse a nuestra comunidad por nuestros diferen-
tes canales de comunicación, con nuestro boletín diario, nuestra página de inter-
VÍA LIBRE es una publicación mensual edi-
tada por Marco Antonio Hernández Guzmán. net www.revvialibre.com.mx o bien por nuestras redes sociales como Facebook,
Rancho El Palmar Mz. 11 Casa 17-A Twitter o Instagram.
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• ¡Ya en las
carreteras el
eCascadia! Vipal con la máxima calidad
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• Planta de Isuzu
en renovado de llantas.
México festeja
décimo aniversario
@revvialibre
• Volvo Buses México
gana licitación por
100 autobuses
para RTP
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https://www.youtube.com/watch?v=XwkK6lfBOqk
Septiembre 2019 VÍA LIBRE 1

Los pisos con mayor recorrido kilométrico le han dado la razón, Vipal México es
desde hace varios años el líder indiscutible en el mercado mexicano en esta materia.
Su crecimiento, posicionamiento de marca y, sobre todo, su trabajo cerca de las flotas
del autotransporte de carga y pasaje han hecho que la compañía seleccione de mejor
manera los pisos disponibles en el mercado nacional.
Vipal México, renovarse o morir

Marco Hernández G.
C
ada vez son más llantas reno-
vadas con pisos Vipal que
circulan en el territorio mexi-
cano, después de varios años de
trabajo, la marca ha logrado que el
nombre de Vipal esté ligado a cali-
dad, mayor volumen kilométrico,
ahorro de combustible, alto perfor-
mance y respaldo total en la vida útil
del renovado.
La firma evoluciona de manera rá-

pida o, mejor dicho, se renueva “La norma mexicana ayudará a cam- to del mercado vemos muchas em-
constantemente para estar a la altu- biar la percepción del renovado de presas vendiendo el precio más bajo,
ra de las necesidades de la industria neumáticos, pero sobre todo, es lo que en varios casos se ha mostra-
del autotransporte. Cuenta en su importante que las firmas más im- do como una solución de muy corto
portafolio de productos con alrede- portantes del sector lo sigan promo- plazo. Nosotros nos enfocamos en
dor de 28 pisos, los cuales han sido viendo, ellas cuentan con personal la sustentabilidad del transporte al
seleccionados para responder a las altamente capacitado que sabe que ofrecer la más alta calidad, el más
diferentes necesidades de las carre- ésta es una excelente opción para alto rendimiento, soporte técnico y
teras mexicanas. ser más productivos al cuidar todo el soluciones tecnológicas que ayuda-
ciclo de vida de las llantas”. rán las flotas a medir y gerenciar su
Jean Barros, gerente comercial para inversión en llantas, y así alcanzar el
Vipal México y Centroamérica, dijo Agregó que la ventaja de trabajar menor costo por kilómetro (CPK).
que el mercado del renovado de llantas con las empresas más profesionales Este es el verdadero ahorro”.
se va recuperando y su marca lo hace del país, es que cuentan con contro-
un poco más rápido que el mismo mer- les y llantas de calidad que pueden Vipal cuenta con pisos para las
cado. “Contamos con una Red Auto- ser varias veces renovadas, con lo principales aplicaciones en México,
rizada de Renovadores en México muy que pueden bajar su costo por ki- aunque constantemente realiza
profesional, ahora con incrementos lómetro (CPK). “A las empresas de pruebas para contar con lo más ade-
de producción de renovado de llan- transporte les conviene extender al lantado en tecnología. Entre sus pro-
tas en el Bajío y en el norte del país”. máximo la vida de sus llantas, por ductos están sus bandas de ahorro de
lo tanto, compran llantas nuevas de combustible, o las bandas Slim, con
En entrevista con Vía Libre, Barros calidad, que a nosotros nos servi- menos peso por metro. “Estamos
explicó que la percepción del re- rán para darles nueva vida, con los siempre analizando qué les conviene
novado en México está cambiando pisos adecuados”. más a nuestros clientes finales, nos
impulsado por las grandes empresas hemos convertido en un asesor y so-
del autotransporte que lo utilizan Para el directivo, los caminos de Vipal cio de negocios para las flotas”.
y dan el mensaje al mercado de que en México no han sido fáciles, pero
es necesario utilizarlo para ser más a cambio les ha aportado bastante Además, desde hace varios meses
competitivos en el sector. conocimiento. “En el actual momen- Vipal cuenta con su software Vipal
2 VÍA LIBRE Septiembre 2019

NUEVOS RETOS:
LLANTAS PARA MOTOCICLETA
Vipal México no des-

cansa y ahora tiene
nuevos proyectos,
se trata nada más y
nada menos que una
nueva línea de produc-
tos que estará dis-
ponible para el mer-
cado mexicano, como
lo son las llantas para
moticicleta, que de
entrada ofrecen has-
ta 15% más resisten-
cia que las marcas pre-
mium del mercado.
“Estamos apostando
fuertemente en la ven-
ta en línea. Nuestras
llantas estarán a la
venta, inicialmente en
la página de Walmart
México: www.
walmart.com.mx, pero
también en nuestra
página propia: www.
llantasmotovipal.com.
mx. Además, estamos
desarrollando una red
de distribución para
llegar a las tiendas
físicas y refacciona-
rias en todo México y
Fleets, una herrramienta que
Centroamérica”.
viene a revolucionar el merca-
do de control de llantas, ya
que con ella se pueden realizar
análisis de una manera rápida,
en tiempo real y con reportes
detallados.
“Antes se perdía dinero por la

tardanza entre la recolección
de la información y la genera-
ción de reportes. Ahora, lo hace-
mos en tiempo real y entre-
gamos los reportes en el mismo
día. Hemos realizado trabajos en
flotas, donde hay gente de mucha
experiencia que se ha quedado muy
sorprendida con la velocidad y con-
fiabilidad de los datos. Ahora, nuestra
Red de Renovadores Autorizados
tiene este nuevo diferenciador, que
es de mucha utilidad, tanto para la
Red como para las flotas”.

La importancia del renovado
El renovado de llantas es uno de los procesos más importantes en la industria

del autotransporte de carga y pasaje en nuestro país, ya que la compra de
neumáticos es uno de los tres principales gastos del sector, solo superado
por el combustible y los seguros; aunado a ello, el piso de las llantas es el
contacto que tiene la unidad de transporte con la carretera, ese pequeño
o gran pedazo de neumático es lo que va a determinar el andar por el
camino del autobús, camión o tractocamión.
Miriam Ramírez biente, en algunos de los países más avanzados se ha
E
l renovado de llantas es fundamental para la in- hecho obligatorio el uso de las llantas renovadas. En Mé-
dustria del autotransporte, ya que permite utilizar xico es muy común que las empresas más profesionales
todo el ciclo de vida de un neumático, el cual puede de transporte lo tengan como una opción real, ya que
ser renovado varias veces, es al fin y al cabo un proceso también es clave para aumentar su competitividad.
de reciclado del casco del neumático, en el que una llanta
nueva sale al mercado y después de determinados kilóme- Lo que ha quedado demostrado en los últimos años, es
tros se retira el piso o la banda de rodamiento para colocar que el renovado de calidad, como el ofrecido en México
una nueva banda sobre la misma estructura. por Vipal y toda su Red Autorizada de Renovadores, es
que una llanta renovada no es de menor calidad que un
Sin embargo, es pertinente aclarar que lamentablemente neumático nuevo, sino que es de la misma calidad.
no todas las llantas se pueden renovar, ya que influyen
directamente la calidad y el estado de su estructura, pero Por otro lado, la tecnología utilizada por Vipal en el
también las condiciones de uso que se les den. Algunas proceso de renovado es altamente amigable con el me-
veces el uso que reciben y la falta de mantenimiento (prin- dio ambiente; en síntesis, se puede decir que las flotas
cipalmente el rodar con baja presión) disminuyen la posi- que utilizan más el renovado son las altamente competiti-
bilidad de renovación de una llanta. En México, muchas vas y productivas.
de las llantas asiáticas de bajo costo no pueden ser selec-
cionadas para el proceso de renovado, básicamente por En México, Vipal cuenta con aliados como lo son su Red
tener una estructura débil, lo que las hace desechables. Autorizada de Renovadores, que se han vuelto verdade-
ros asesores para los flotas de transporte, ya que juntos
Este proceso no es artesanal, sino todo lo contrario, es un seleccionan el piso o banda de rodamiento más acor-
poceso realizado por empresas con estructura y capaci- de a las necesidades de la compañía, lo que ha hecho
tación, que puede ser llamado de remanufactura, donde que disminuyan los costos de operación al aumentar la
cada uno de los neumáticos es inspeccionado antes de vida útil de los neumáticos.
recibir un piso nuevo.
En el proceso de renovado de llantas para colocar pisos
Por ser considerado un proceso amigable con el medioam- Vipal se deben cumplir una serie de requisitos:

1.- En la ins- cadas. El neumático es nuevamente inspeccionado
pección inicial, para garantizar que los procedimientos fueron he-
los técnicos de chos correctamente.
Vipal inspeccio-
nan el neumá-
tico por dentro 5.- La aplica-
y por fuera. ción del cemento
Su objetivo es garantizará la lim-
identificar si pieza y eliminará
este cumple los cualquier impure-
requisitos técnicos necesarios para ser renovado. Tam- za, pero también
bién se observan eventuales necesidades de reparación. promoverá la per-
En caso de cumplir los requisitos, el neumático es debi- fecta adhesión en-
damente identificado y recibe una ficha que lo acompa- tre el neumático,
ñará durante todo el proceso. cojín y la banda de rodamiento.
2.- En el ras- 6.- Se aplica

pado se retira una nueva ban-
el restante de da de rodamien-
la banda de to para devolver
rodamiento y al neumático
la llanta queda las condiciones
con la dimen- de uso.
sión y textura
ideal para la
aplicación de la
nueva banda de
rodamiento. 7.- El neumáti-
co es preparado
para la vulcani-
3.- En el zación donde
cardeo las áreas el caucho cojín
dañada entran pasa del esta-
a un proceso de do plástico al
limpieza y son elástico, con lo
preparadas para que se hace una
la aplicación de fuerte unión
materiales de entre el casco y la banda de rodamiento.
reparación.
8.- Después
del proceso de
4.- Para devol- vulcanizado,
ver la resistencia el neumático
original a la car- descansa y se
casa del neumá- realiza una
tico se realizan inspección
reparaciones en final, donde se
las áreas previa- asegura que el
mente identifi- neumático está listo para rodar nuevamente.

Señales Redacción Vía Libre
RTP
RTP realizará invitación

restringida para articulados
La Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México (RTP) sigue con los
planes de adquirir los 18 autobuses articulados que se incorporarían a la
operación de la Línea de Metrobús Línea 1, por lo que espera realizar una in-
vitación restringida a las marcas que participaron en la licitación internacional
y que se declaró hace unos días desierta.
Ramón Jiménez, director general de RTP, explicó que tiene dos alternativas, la
primera realizar una asignación directa, toda vez que ya se realizó la licitación
abierta internacional; y la segunda, realizar una invitación restringida. Ade-
lantó que en esta invitación se tomaría en cuenta dos factores: los tiempos
de entrega y el costo de cada una de las unidades.
MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN
Pequeños HURACÁN DE
grandes urbanos VOLKSWAGEN AHORA
Mercedes-Benz Autobuses desarrolló el chasis LO DISPONIBLE CON BECCAR
916 especialmente para México, es parte de los
midibuses, los cuales es posible adquirir con carro- Volkswagen Camiones y Autobuses junto con BECCAR, Ca-
cería Toreto, Volare y Urbi G2, y destacan por su rrocerías Hermanos Becerra, presentó el modelo Urbus sobre
gran capacidad y bajo consumo de combustible. chasis Volkswagen 14.190 SCD, desarrollado para ofrecer a
los transportistas mexicanos una alternativa adicional de mo-
Tanto en las grandes ciudades y las urbes peque- vilidad en carrocerías para su exitoso producto de transporte
ñas de la República Mexicana se suelen tener ca- de pasajeros y de personal, el famoso Huracán.
lles estrechas y muchas variantes de nivel, ya sean
pendientes ascendentes o descendientes, por El modelo Urbus es un diseño exclusivo para la marca
lo que es necesario un autobús pequeño, pero con Volkswagen, ya que se caracteriza por su parabrisas de do-
gran capacidad, eficiente en el consumo de com- ble sección para una mejor visibilidad y mantenimiento. Este
bustible, seguro y amigable con el medio ambien- producto tiene un largo de 10.5 mts, en configuración ur-
te. Ante esto, es que la empresa de la Estrella bana tiene una capacidad de 41 asientos urbanos en plás-
de Tres Puntas lanza al mercado las unidades de tico con dos puertas. Para una configuración suburbano
transporte de pasajeros Toreto con carrocería o transporte de personal tiene una capacidad de 41 asientos
AYCO, Volare con carrocería Marcopolo y el Urbi altos fijos en tela, con una puerta. Este producto puede ser
G2 con carrocería Beccar, midibuses de 8.5 también configurable su largo desde los 8.44 mts hasta los
a 9.1 metros de largo, con capacidad hasta para 11.65 mts, dependiendo de la configuración que necesiten
35 pasajeros. sus clientes.

PIRELLI
PAOLO BENEA TOMA EL VOLANTE

DE PIRELLI EN MÉXICO
Paolo Benea a partir de este año es el
nuevo CEO y director general de Pirelli
Neumáticos S.A. en México. El directivo de
origen italiano es ingeniero mecánico
egresado del Politécnico de Milán y ob-
tuvo una maestría en Administración de
Negocios, por la Universidad de Bocconi
en Milán, Italia.
“Es un honor unirme al equipo de Pirelli

en México, en donde se fabrican llantas
para mercados muy demandantes como
los de Norteamérica, Canadá y México. Es
un gran reto liderear a equipos de planta,
ventas y nuestros distribuidores en todo el
país, para continuar con el crecimiento fu-
turo de nuestra empresa”.
VOLVO IRIZAR
Volvo Irizar i8
para Sierra Mojada
Sin lugar a dudas, una de las
combinaciones que mejor ha
sido recibida en el mercado
mexicano, es la de Volvo Buses
México en conjunto con Irizar y
prueba de ello es la gran canti-
dad de unidades entregadas en
esta configuración.
Ahora tocó el turno a Sierra

Mojada Turismo, que recibió un Volvo Irizar i8 equipado con la famo-
sa plataforma Volvo B13R de 15 metros, obviamente ya modelo 2020,
esta empresa es originaria de Torreón, Coahuila, orgullosamente admi-
nistrada por mujeres.

Señales
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz Autobuses
y Grupo Traxión, alianza
que se fortalece
La firma de la estrella de tres picos, Mercedes-Benz Autobuses
y Grupo Traxión, junto con Zapata Camiones Querétaro, hicie-
ron entrega de 13 autobuses, de un total de 17, para el servicio
de transporte de personal de Daimler México, de esta manera se
complementa la flota de 67 unidades para este servicio.
Las unidades entregadas darán servicio a colaboradores de

Daimler Trucks Planta Saltillo y la zona de Derramadero, en Coahui-
la. Los autobuses cuentan con chasis MBO 1421/60 y carrocería
Marcopolo Boxer, todos tienen motores de última generación
BlueTec®5 de bajas emisiones contaminantes y gran eficiencia.
Seis soluciones
para la productividad
del sector transporte
Un reciente análisis de TomTom Telematics
reveló que 54% de los conductores de
MARCOPOLO transporte de carga invierten más de dos
horas al mes para registrar y enviar sus in-
SPECTRUM DE MARCOPOLO formes de kilometraje, sin reparar en que,
con la tecnología adecuada, este tiempo po-
EN VERSIÓN VOLKSWAGEN dría destinarse a mejorar su rendimiento
o en actividades más productivas como el
Con el respaldo de 70 años a nivel internacional y 20 en el mercado monitoreo de funcionamiento del vehículo.
local, Marcopolo México en conjunto con Volkswagen Camiones y
Autobuses, presentan el modelo Spectrum sobre chasis Volkswagen Es por esto que la firma especializada en
14.190 SCD que ha sido desarrollado para satisfacer cualquier tipo gestión de flotas, resalta las bondades de la
de demanda en las diferentes aplicaciones del sistema de transporte de telemática y otras soluciones innovadoras,
pasajeros, una solución de movilidad para su negocio. para la optimización de tiempos y recur-
sos, tanto en campo, como en la oficina,
Spectrum está caracterizado por su excelente rentabilidad y versa- como lo son: 1.- Cámaras, 2.- Tablero de
tilidad, el cual permitirá ofrecer al mercado una nueva alternativa instrumentos, 3.- Dispositivos para disuadir
de autobuses altamente resistentes que brindarán el máximo rendi- el robo, 4.- Telemática para la automatiza-
miento y desempeño en la ciudad, conservando la robustez y ligereza ción, 5.- Digitalización de tareas adminis-
como un gran diferencial en el mercado. trativas y 6.- Economía colaborativa.

Señales
VOLKSWAGEN
LLEGAN LOS
VOLKSWAGEN
ROBUST
Recientemente,
la marca comer-
cial Volkswagen
amplió su porta-
folio de produc-
DHL tos con el lanzamiento del Robust en
sus modelos 15 y 17 toneladas.
DHL Express México invertirá 300 mdd
Robust va dirigido al segmento de
DHL Express México, detalló que del 2019 al 2024 se invertirá 300 millones carga mediana de 15 y 17 tonela-
de dólares en México con lo que ayudará a potencializar más de 3 mil 500 das, clase 7 y 8, atendiendo a los ni-
empleos en el país. En reunión con Andrés Manuel López Obrador presi- chos de mercado como recolección
dente de Mexico, estuvieron presentes Mike Parra, CEO de DHL Express de residuos, cajas refrigeradas, cajas
para las Américas, Antonio Arranz, CEO de DHL Express México y Manuel secas, cajas refresqueras. Esta nueva
Montes, Director Jurídico Senior y Asuntos Gubernamentales. línea de productos, equipados con
motores MAN, desarrollado sobre la
Los directivos de DHL Express destacaron que la organización invierte cons- base de equipamiento del Workline
tantemente en nuestro país para reforzar la confianza en el mercado y la y proyectado en la cabina Constella-
garantía de entregas a los clientes. Hoy México es el país que cuenta con tion, manteniendo su robustez, agili-
más tiendas Retail DHL en el mundo, con más de 625 puntos de venta y es dad en centros urbanos y bajo costo
un punto clave para el crecimiento del negocio, ya que se encuentra den- operacional, son elementos que con-
tro del top ten de mercados prioritarios para la división Express del Grupo tinúan con el legado que caracterizó
Deutsche Post DHL. al Workline.
NUEVO CASCADIA
Estrenan Nuevo Cascadia

La primera flota del Nuevo Cascadia en Jalisco es pa-
ra JFS Transporta y Transportes Temperaturas Con-
troladas (TTC), que recibió las unidades del distri-
buidor Jiménez Autocamiones.
Las unidades están equipados con motor DD13 Euro

V, se unen a los Cascadia Clásicos con motor DD15
y camiones M2 de la compañía, para conformar una
flota 100% Freightliner, gracias al mejor Costo Real de
Operación que la marca ofrece, con lo cual inci-
de de manera positiva en la rentabilidad del nego-
cio del transportista.

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Septiembre 2019
www.ExpoTransporte.com VÍA LIBRE 11
Señales
NAVISTAR
Taeba Transportes recibe

tractos ProStar de Navistar
Distribuidora de Autos y Camiones Zamora (DACZA), distri-
buidor de International, informó que entregó una, de un
total de seis unidades ProStar Hi Rise a Taeba Transportes.
Las unidades serán utilizadas para dar servicio a los clien-

tes actuales de la compañía, entre los que se encuentran
empresas AAA y líderes del mercado en sus segmentos.
Esta entrega forma parte del plan de crecimiento de la
compañía para este año. Actualmente, Transportes Tae-
ba cuenta con una flotilla de 30 vehículos con diversas
capacidades de carga seca, a partir de camiones de 3.5
toneladas hasta tractocamiones.
DHL
DHL Express México es patrocinador

de Pumas hasta el 2023
DHL Express México renovó contrato como patrocinador oficial de
Pumas por tres años más, lo que significa que ambas marcas po- CUMMINS
drán continuar fortaleciendo su compromiso y sinergia para impulsar
iniciativas de responsabilidad social para impactar favorablemente a
clientes, empleados y comunidad de México.
CUMMINS INVIERTE
EN ENERGÍAS
La firma de renovación del
acuerdo de DHL como pa- RENOVABLES
trocinador oficial de Pumas
desde el 2020 y hasta el Cummins celebra su primer centenario
2022 con el Club Universi- de operaciones presentando su Reporte de
dad Nacional se realizó en Sustentabilidad 2018, en el cual se mues-
La Cantera, sede de Pumas tran los objetivos y avances de la com-
y semillero de futbolistas de pañía en materia de aprovechamiento
élite. Rodrigo Ares de Parga, de recursos.
presidente de los Pumas
de la UNAM; Mike Parra, Con una inversión de 15 millones de dó-
CEO de DHL Express para lares la empresa desarrolló, durante 2018,
las Américas; y Antonio 140 proyectos para promover el uso de
Arranz, CEO de DHL Ex- energías renovables que reduzcan el im-
press México. pacto ambiental de la marca.

Señales
MERCEDES-BENZ
Alexandre Augusto Nogueira

al frente de Mercedes-Benz
Autobuses
Mercedes-Benz Autobuses anunció el nombramiento de Alexandre Augusto
Nogueira como nuevo CEO de Daimler Buses México a partir del 1 de septiembre del
año en curso. El Dr. Alexandre Augusto Nogueira laboraba como Director de Pla-
nificación e Ingeniería Industrial de Chasis Bus en Mercedes-Benz do Brasil.
“Con Alexandre Nogueira, hemos obtenido un líder con una gran experiencia,
que continuará el desarrollo y el crecimiento estratégico de nuestro negocio de
autobuses en México”, informó Daimler Buses en un comunicado.
ESTRELLA ROJA
ESTRELLA ROJA DE PUEBLA

CON MÁS ESTRELLAS Reconocen
Mercedes-Benz Autobuses y Camiones Rivera, en conjunto con Estrella a Cooper por la
Roja de Puebla, movilizarán al turismo de la ciudad cuna de la gastrono-
mía mexicana, Puebla. diversidad de su
Las unidades entregadas darán servicio en la ruta foránea del estado de junta directiva
Puebla a la Ciudad de México. Son autobuses Paradiso 1200 con chasis
OC500 RF 1943, cuentan con motores de última generación BlueTec®5 Cooper Tire & Rubber Co. es una
de bajas emisiones contaminantes y con el sistema de seguridad Safe- más de las 1.350 compañías que
tyBus®. Los tres buses movilizarán aproximadamente 600 pasajeros dia- serán nombradas una empresa ga-
riamente, contribuyendo en la mejora y modernización del transporte de nadora del distintivo “W” en 2020,
larga distancia de Puebla. “Women on Boards”, una campaña
que impulsa una mayor representa-
ción de las mujeres en los consejos
de administración.
La campaña, que comenzó en 2010,

promueve que las mujeres tengan al
menos el 20% de los escaños en las
juntas directivas de las compañías es-
tadounidenses para 2020. Para alentar
este crecimiento, Women on Boards
reconoce a las compañías que logren
este objetivo, con la distinción “W”.

DHL
Logística en
e-Commerce:
El desafío de
soluciones logísticas
DHL, presentó su último informe KENWORTH
sobre la evolución de la cadena
de suministro en el e-Commerce.
El informe revela que el 70% de
las empresas B2C y el 60% de las
Inicia Fase 2
empresas B2B todavía están tra-
bajando para lograr la implemen-
tación de una estrategia logística
de Certificaciones
integral, y el 70% de los encuesta-
dos califican el e-Commerce como
“muy importante” o “extrema-
Red Total
damente importante” para sus Se suman a la iniciativa de excelencia en servicio tres talleres de diferen-
negocios en términos de volumen tes concesionarias Kenworth en el país. El Taller de Kenworth Sinaloense en
e ingresos. Los Mochis, Sinaloa, ha sido el sitio donde el equipo de servicio, liderado por
el Ingeniero Alejandro Armenta, anunciara el éxito del programa Red Total
El reporte ha sido elaborado tras durante el mes de julio, en el que tres ubicaciones de atención en materia de
realizar una encuesta global en la postventa acreditaran los requisitos para certificarse.
que participaron cerca de 900 di-
rectores de logística y cadena de El primero en acreditarse durante esta nueva fase fue el Taller de Morelia,
suministro vinculados a e-Com- posteriormente Zamora, para poco después incorporarse Los Mochis. Los
merce. Los encuestados forman tres pasaron por el mismo proceso minucioso aprobado por los 20 talleres de
parte de los principales sectores la primera etapa, en el que se evalúan cuestiones de infraestructura, equipa-
de la industria, incluido retail, con- miento, nivel de capacitación del personal técnico, cumplimiento de procesos,
sumo, salud, tecnología, automo- aplicación de programas comerciales, calidad en el servicio entre otros deta-
triz, ingeniería y manufactura. lles que se estipulan en los lineamientos de Red Total.
TOYOTA
GOOOOL DE TOYOTA, HACE

ALIANZA CON EL CLUB AMÉRICA
Luego del éxito que obtuvieron en territorio estadounidense, Toyota y el Club
América han decido extender su alianza en México, con el objetivo de fusionar
dos grandes pasiones: los autos y el futbol.
Así como en el futbol, el trabajo en equipo tiene como recompensa la victoria,

la marca japonesa está sumamente orgullosa de unirse al equipo más grande
del futbol mexicano, el de más títulos y el de mayor afición.

La Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) nuevamente seleccionó autobuses
Volkswagen para integrarlos a la flota vehicular del Pumabús; la relación de estas dos entida-
des arrancó en 2016, cuando llegaron los primeros Volswagen 15.190 OD, años después
se integraron 10 autobuses más y ahora son 30 unida-
des más las que llegan para el traslado de
la comunidad universitaria.
¡Gooooya, Gooooya…!
El Pumabús estrena autobuses
Volkswagen
L
os nuevos autobuses son Volksbus 15.190 OD, Euro general, y ahora se da el banderazo de estas 30 nuevas
V con carrocería Ayco, que son parte de la renova- unidades en la Universidad Nacional Autónoma de Méxi-
ción de su flota y estarán circulando en Ciudad Uni- co junto con su rector Enrique Luis Graue Wiechers, con
versitaria con 13 rutas disponibles, más de 100 km de el propósito de contar con unidades que cuiden el medio
carril confinado, cuentan con circuito cerrado de TV para ambiente y se apeguen a las nuevas normas medioam-
una mayor seguridad ofreciendo transporte gratuito a es- bientales establecidas por el gobierno de la CDMX, al
tudiantes, dando movilidad a 136 mil estudiantes. ser unidades con tecnología Euro V y sistema EGR (no
usa urea) cumplen con estas normas, ayudando así a la
El Volksbus 15.190 OD está equipado con motor MAN reducción de emisiones para tener un ambiente mucho
D0834, 4 cilindros, potencia de 186 hp, transmisión ma- más limpio.
nual con 6 velocidades, Frenos ABS, tanque de combus-
tible 275 lts con capacidad de hasta 45 asientos en apli- “Están muy contentos con el rendimiento de combusti-
cación urbana. ble y con el contrato de mantenimiento, tanto preven-
tivo como correctivo, que tienen por tres años, por lo
La venta fue realizada por el concesionario Camiones Me- cual prefieren nuevamente nuestra marca”, comentó Miguel
tropolitanos, representada por Fernando Ruano, director Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México.

Nuevamente, Marcopolo México brinda apoyo a sus colaboradores con la entrega de 109
becas, 100 de ellas para hijos de sus colaboradores y nueve más para sus colaboradores
que se encuentran estudiando. Una de las características de las becas es que no son para
cualquier estudiante, sino para los más destacados.
Con apoyo total

a la educación
Excelente labor de Marcopolo México.
Miriam Ramírez
E
l requisito para tener acceso a las becas de Marco- En tanto, Adriana Soto, gerente de Recursos Humanos de
polo México es lograr las más altas calificaciones du- Marcopolo México, afirmó que cada año la firma carrocera
rante el último ciclo escolar, por lo que los mejores reconoce a todos los hijos de sus colaboradores que obtu-
promedios son quienes las reciben. vieron el mejor promedio de aprovechamiento escolar con
las mejores calificaciones, además de otorgar nueve becas
Paulo Andrade, director general de Marcopolo México, a los colaboradores que se encuentran estudiando.
dijo que su empresa apoya a sus colaboradores y fami-
lias porque sabe que son tiempos difíciles y por todos los “Al evento asiste la familia del colaborador para acom-
gastos que representa para los padres de familia el regre- pañar a personas tan importantes que son el futuro de
so a clases. “La beca está integrada por ayuda económica Marcopolo México; además, en esta ceremonia con-
y un kit de útiles escolares. Aquí está el futuro de país y es tamos con la participación de todos los directivos de
honor poder apoyarlos”, finalizó. la organización”.

Un 10 para la planta
de Isuzu Motors de México
en su décimo aniversario

La planta de Isuzu Motors de México, ubicada en el parque
Industria de San Martín Obispo en Cuautitlán Izcalli, Estado de
México, cumplió 10 años de actividades y festejó la producción
de su unidad 7,000 en la factoría que sigue los mismos
estándares de calidad que las fábricas de Japón.

Miriam Ramírez 10 años han salido 7,000 unidades que circulan por las
U
no de los días más importantes para esta fábri- carreteras del país, ahora se ensamblan los vehículos ELF
ca, ubicada en el Parque Industrial de San Martín 600 y los Forward.
Obispo en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, al
recibir también la visita de directivos de Japón. Para Guillermo Hernández, gerente de planta, ha sido un
orgullo llegar a los primeros 10 años de actividades con la
Koichi Yoda, presidente y director general de Isuzu Motors producción de los 7,000 vehículos .”Diez años de compro-
México, dijo que la ocasión sirvió para un doble festejo: miso cumplido, satisfacciones y metas alcanzadas en esta
los primeros 10 años de operaciones de la planta y llegar planta, significan para nosotros una calidad indiscutible,
a la unidad 7,000 ensamblada en la misma. es la tradición de Isuzu; pero, además de estos estric-
tos estándares de calidad, uno de los factores más im-
“La visión de Isuzu es buscar la excelencia en vehículos portantes es el eficiente y profesional equipo de trabajo
comerciales y motores a diésel, para lograrlo es necesario de esta planta. Gracias por todos sus esfuerzos”.
que todos los camiones Isuzu cumplan con los más altos
estándares de calidad”. En la ceremonia se entregaron reconocimientos a cola-
boradores que cumplieron 10 años en la planta: Agustín
La garantía que tienen los clientes mexicanos al adquirir Hernández, Arturo Sánchez, Cipriano Velázquez, Guiller-
una unidad Isuzu, es de calidad comprobada, ya que en mo Hernández, Julio César Miranda y Luis Manuel Lomas.
20VÍA LIBRE Septiembre 2019

Daimler pone en circulación
sus primeros eCascadia
Histórico, Daimler Trucks Norteamérica (DTNA) realizó la entrega de
las primeras dos unidades de carga totalmente eléctricas, se trata
de dos eCascadia, equipadas con cabina de día, una para Penske (en
total recibirá 10 eCascadia y 10 eM2) y otra unidad para NFI (de 10
vehículos de este tipo que recibirán).
Marco Hernández / enviado
N
APA VALLEY, California.- Poco a
poco, los invitados tomaron sus lu-
gares, ahí estaban los dos eCascadia,
al principio completamente solos en medio
de unos preciosos viñedos. Parecía increíble
que estuvieran ahí, en espera de convertir-
se en la máxima atracción del día.
Los directivos de DTNA explicaron el proce-

so de desarrollo que han tenido, los meses
y meses de trabajo que han representado
para llegar a este punto. Alguna vez, Martin
Daum dijo que mientras otras marcas pro-
meten ellos entregan y eso es precisamente
lo que estaba sucediendo.
eCascadia, impresionantes
“escuchar” su motor.

Este desarrollo es la piedra angular de DTNA para imple-
mentar soluciones eléctricas en la industria del autotrans-
porte de carga, tanto Penske como NFI serán importan-
tes en el desarrollo que tendrá un enfoque holístico para
avanzar en desarrollos de soluciones viables de transporte
de las que se beneficiará la sociedad en general.
La Flota de Innovación Eléctrica de Freightliner está respal-

dada por la alianza estratégica entre DTNA y el Distrito de
Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast
AQMD, por su nombre en inglés), cuyo objetivo es mejorar
la calidad del aire en dicha región, por lo cual el organismo
financió de manera parcial el proyecto, con un monto de
alrededor de 16 millones de dólares.
Los tractocamiones eCascadia y los vehículos eléctricos

para carga mediana eM2 pertenecen a la Flota de Inno-
vación Eléctrica de la marca y son operados dentro de la
región de la Costa Sur de California.
Steve Mignardi, director de Cuentas Nacionales de

Daimler Trucks Norteamérica, dijo que es un día funda-
mental para la empresa en todo el Continente, ya que
estarán circulando 30 vehículos eléctricos en todo Estados
Unidos, pero sobre todo en la región de California donde
se tienen las más altas restricciones de emisiones contami-
nantes. “Vamos a analizar todo, los comportamientos en
el día a día, la duración de las cargas, las rutas, los compo-
nentes, todo lo que se pueda medir”.
En entrevista con Vía Libre, el directivo explicó que am-

bas firmas, Pensk y FNI, son parte del consejo de Vehícu-
los Eléctricos de Freightliner en Norteamérica, por lo que
el desarrollo de las unidades lo conocen a la perfección.
Penske y NFI son las primeras compañías en implementar

vehículos comerciales eléctricos de Freightliner en sus ope-
raciones. Penske Truck Leasing operará unidades eCas-
cadia para entrega de mercancía diaria dentro de la re-
gión de Inland Empire, California; en tanto que NFI em-
pleará los tractocamiones eléctricos en operaciones de
transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
Después de la entrega, las unidades arrancaron sus mo-

tores y poco a poco se fueron, el futuro está aquí… y
la época de la electromovidad llegó, en un poco de his-
toria que nos ha tocado vivir… y hemos sido testigos del
rebase que nos ha dado la tecnología…

Más cerca de los clientes:
Daimler Trucks México
abrirá centros regionales de partes
Para mejorar el tiempo de reacción y así estar Marco Hernández G.
L
más cerca de sus clientes Daimler Trucks México o anterior, servirá para alinearse a las estrategias glo-
bales de la marca que tienen como objetivo principal
anunció la apertura de por lo menos tres
lograr la mejor experiencia para sus clientes, con pro-
centros de distribución de partes que apoyarán ductos y servicio, así como un respaldo total de servicio.
a su almacén central ubicado en San Luis Potosí.
El primer almacén estará en la Ciudad de México, el otro
en Monterrey y un tercero en el Sureste mexicano; ac-
tualmente, el compromiso de la marca es responder a
cualquier necesidad de refacción en 24 horas, que se
verá mejorado con los almacenes regionales.

Claudio de la Peña, director comercial de Daimler Trucks Entre los lanzamientos que recientemente ha hecho la
México, dijo que la respuesta al cliente mejorará de firma, está la del nuevo Cascadia, su tractocamión de úl-
manera sustancial, ya que tendrán cubiertas las principa- tima tecnología que se ha convertido en un referente
les regiones del país, con un almacén central y almace- de la industria en el ahorro de combustible e inteligen-
nes periféricos. cia de manejo en nuestro país, equipado con un tren mo-
triz de marca propia y con la gama de motores más com-
En tanto, Abimael Aranda, director de Desarrollo de pleta en el mercado y que, en conjunto, mejoran el rendi-
Mercado y Portafolio de Producto de Daimler Trucks Mé- miento de las unidades hasta en doble dígito comparado
xico, explicó que la marca está viviendo tiempos de re- con su antecesor.
tos que se han vuelto en oportunidades, por lo que han
escuchado al mercado y ahora están respondiendo lo más Esta unidad presenta el sistema de telemática Enlace
rápido posible. Freightliner 2.0 que brinda indicadores estratégicos para
la toma de decisiones de negocio, así como Detroit Assu-
“Contamos con una red distribuidores muy profesiona- rance, la suite de seguridad que ayuda en la mitigación de
les, que serán apoyados por estos centros regionales de accidentes carreteros.
partes y que darán un apoyo total a nuestros vehículos
que, sin duda, serán todavía más rentables en las carre- Las soluciones se expanden a las unidades de carga
teras mexicanas”. mediana M2, con la reciente presentación de los moto-
res Detroit y Mercedes-Benz a menos de un año de su
Como se recordará, Daimler Trucks México trabaja para lanzamiento en la región norteamericana y que gracias
acortar la brecha de adopción y adaptación de tecnolo- a las innovaciones tecnológicas que incluyen, represen-
gías desarrolladas a nivel mundial para la operación en el tan mejoras de operación y rendimiento para entregar
mercado mexicano, en beneficio de sus clientes y socie- al transportista el Mejor Costo Real de Operación en
dad en general. el mercado.
Reducción de la brecha en disponibilidad de tecnologías

4.0
100%
ALINEADOS
4 AÑOS 2 AÑOS
2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019
3 AÑOS -1 AÑO
Daimler AG
5.0

Desde el año 2000, TDR Soluciones Logísticas, dirigida por los hermanos Miguel Ángel y
Carlos Bres, inició trabajos dirigidos a reducir los sinistros en carretera, con el paso del tiempo
se enfocaron en lograr mejoras prácticas en Seguridad Vial, ahora su Sistema de Gestión
de Seguridad Vial ha logrado la certificación en la norma internacional ISO 39001:2012 por parte
de Loyd´s Register, este reconocimiento lo han obtenido de la mano de Cesvi México.
TDR en el camino selecto

de la Seguridad Vial, obtiene
la certificación ISO 39001
TDR Soluciones Logísticas logra la certificación ISO 39001:2012
Marco Hernández G.
El camino no ha sido fácil, pero TDR El éxito de lograr la certificación han Miguel Ángel Bres García, director
Soluciones Logísticas ahora está en sido los operadores que han desa- general de TDR Soluciones Logísti-
una autopista selecta donde pocas rrollado todos los procesos en la cas, dijo que lograr la certificación
empresas en el país ostentan esta cer- compañía, para dar un paso más en ISO 39001:2012 ha significado mu-
tificación, que los ha tenido trabajan- el camino de la seguridad vial, ya cho esfuerzo de su colaboradores, ya
do durante los últimos 18 meses, que con la certificación, le permiti- que sus operadores han establecido
pero con mucho trabajo previo. rá a la compañía llegar nuevas metas. un estándar de calidad mundial.

“Se formó un comité de operado-
res en el cual participaron 20 por
iniciativa propia, ahora se cuenta
con equipo auditor, de ahí se de-
sarrollaron los procesos y luego la
implementación. Seguimos reiteran-
do que no somos una compañía de
camiones, sino de personas y lo más
importante de la empresa son ellos”.
Carlos Bres García reconoció que de

repente son omisos en escuchar a
la gente experta en seguridad en el
camino. “Cuando platicas con los
Trabajo en equipo, la clave.
operadores es increíble el grado de
conocimientos que tiene, te das cuen-
ta del potencial, por lo que integrar Jorge Magos, operador de TDR,
los proyectos es fundamental”. compartió que lleva ocho años en
TDR, tiempo en el cual no ha tenido
Agregó que cuando ellos empeza- ningún tipo de accidente. “Mane-
ron a trabajar en Seguridad Vial no jo con cortesía y tolerancia, me an-
había mucho material, pero que ticipo a los hábitos de los otros con-
ahora afortunadamente existen cer- ductores y tengo muy claro que la
tificaciones como la ISO 39001 que Seguridad Vial es lo que me garan-
ayudan a sentar una base en los pro- tiza el regreso a casa”.
cesos operativos y administrativos
enfocados en la seguridad Vial. Miguel Ángel y Carlos Bres.
Miguel Guzmán, director en Seguridad

Vial de Cesvi México, comentó que los
últimos 18 meses trabajó muy de cer-
ca con TDR Soluciones Logísticas para
lograr la certificación y reconoció que
la compañía ya tenía un enfoque prin-
cipal hacia sus operadores. “El contar
con este tipo de sistema es en benefi-
cio de la socidad, al mismo tiempo la
compañía experimenta en promedio
una baja en la siniestralidad entre 25
y 35%”.
Por nuevos retos.
Añadió que la Seguidad Vial no es

barata ni inmediata, ya que hubo
mucha inversión de la alta dirección
de TDR Soluciones Logísticas. “Los
operadores son los más importan-
te en este proceso, el objetivo es
que ellos, regresen bien a sus casas,
la certificación alcanzada no es para
tener el certificado colgado en la pared,
sino en beneficio de los operadores,
que lo perciban día tras día.
Septiembre 2019 Miguel VÍA LIBRE 27

Ángel Bres.
TDR Soluciones Logísticas
galardona a sus mejores operadores
Los ganadores.
A
Desde el año 2000, TDR Soluciones Logísticas hora, después de casi 20 años de trabajo, TDR
empezó a trabajar en la seguridad vial, ya Soluciones Logísticas es la empresa más segura
que sin ella no se llega a ningún lado y esto del autotransporte mexicano y reconoce el gran
lo tiene muy claro toda la compañía. Los esfuerzo que hacen sus operadores, mecánicos y almace-
directivos de la firma identificaron cinco nistas todos los días para ser una firma con estánda-
res internacionales.
factores fundamentales en la seguridad
vial, en los cuales empezaron a trabajar: los Miguel Ángel Bres García, Director General de TDR Soluciones
Procesos administrativos, los Operadores, el Logísticas, recalcó que no son una empresa de camiones, sino
Mantenimiento, las condiciones del Camino una empresa de personas, donde sus operadores son la parte
y la Educación (POMCE). fundamental para mover a la compañía.
“Los operadores son los que mejor conocen los caminos de

México, ellos han visto amaneceres desde Tijuana hasta Can-
cún, atardeceres en Guerrero, saben dónde se come la mejor
machaca en Monterrey, son ellos quienes mueven a nuestro
país, son el eje central de todas las compañías”.
Agregó que el Premio POMCE ha logrado evolucionar, por

lo que ahora se reconoce la conducción, el no tener acci-
dentes, los tiempos de entrega, el ahorro de combustible,
la seguridad vial, la responsabilidad y disciplina.
28VÍA LIBRE Los ganadores de la excelencia operativa. Septiembre 2019

Gran trabajo de Miguel Ángel y Carlos Bres.
Carlos Bres García, Director de Operaciones de TDR

Soluciones Logísticas, afirmó que seguirán con un traba-
jo constante para que cada vez más operadores sean re-
conocidos con el galardón POMCE “Estamos conten-
tos con los resultados, pero siempre existen áreas de
oportunidad que vamos a aprovechar”.
Osvaldo Barroso, director de MPV 360, explicó que

ahora TDR Soluciones Logísticas es un referente de la in-
dustria, por lo que continúan con un trabajo constante de
capacitación a sus colaboradores.
Osvaldo Barroso.
Adelantó que varios de los integrantes del equipo de
mantenimiento vehicular participan en el concurso Súper
Técnico, organizado por el Consejo de Mantenimiento
y Tecnología (CMT), donde participarán con técnicos de
empresas con estándares internacionales.
En tanto, Raúl Zavala, director jurídico de la compañía re-

cordó que desde hace años trabajan en pro de la seguri-
dad, por lo que se encontraron con la norma internacional
ISO 39001:2012 que certifica su sistema de gestión en
seguridad vial, por lo que se dieron a la tarea de lograrla.
“Ahora, estamos seguros de que también obtendremos

el Premio Nacional de Seguridad Vial, organizado por la
Raúl Zavala.
Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), por lo
que trabajamos muy fuerte para competir”.
“Lo que más brilla de nuestra empresa son nuestros ope- Como parte de la ceremonia de los premios POMCE, resul-
radores, la grandeza de TDR Soluciones Logísticas es por taron ganadores cerca de 70 operadores, de los cuales se
ellos, la certificación ISO 39001:2012 es un logro de nues- reconocieron alrededor de 30 ya que los demás se encon-
tra gente que es un eslabón más de la compañía”. traban en carretera.

El camino de Volvo: brindar soluciones
para un transporte sustentable
El equipo Volvo
Marco Hernández
R
Con broche de oro cerró afael Kisel, director general
Volvo Buses México los de Volvo Buses México, afir-
festejos de sus prime- mó que la tecnología y los
ros 20 años de operaciones procesos le dan un diferenciador a
en nuestro país, en su planta la marca, pero lo más importante
ubicada en Tultitlán, para la compañía en estos 20 años
Estado de México, la firma de- en nuestro país son las personas que
veló la escultura “La Marca colaboran con Volvo a lo largo y
ancho de la República Mexicana.
de Hierro” del autor Jack
Winer Darszon.
“Sabemos que nuestro destino
es brindar soluciones de transpor-
te sustentable, sabemos a dónde
queremos llegar, sabemos cuál es el
camino y ese camino es ser el pro-
veedor más exitoso y deseado de
transporte sustentable”.
El directivo manifestó que el even-

to de develación de la escultura se Rafael Kisel.

LOS CUATROS PILARES DE VOLVO BUSES MÉXICO
PARA LOS SIGUIENTES AÑOS
Rafael Kisel, director general de Volvo Buses México, dijo

que los cuatro pilares de la marca en los siguientes años en
nuestro país son: electromovilidad, conectividad, autonomía y
cero accidentes.
Agregó que la electromovilidad es el camino hacia el futuro,

el compromiso con las próximas generaciones para dejarles
un mejor mundo, para ello, arrancaron una serie de acciones de
la marca. La conectividad, a su vez, dará la oportunidad de con-
tar con la posibilidad de informaciones remotas, saber cuándo
pasarán los siguientes autobuses y dónde se detendrán.
La autonomía es el tercer eje, el cual tomará tiempo, pero sin

duda vendrá a ser un complemento para la conducción de los
vehículos en el futuro. En tanto, el cuarto eje, que es lograr
cero accidentes, es una iniciativa que se toma de Suecia y que
trabaja para lograr cero muertes por accidentes y de la cual
Volvo va más allá al tener como meta cero accidentes.
“Pensamos en el éxito de nuestros clientes, en la confian-

za que nos deben de tener, por ello debemos seguir con la pa-
sión que tenemos, ya que los cambios siempre nos manten-
drán adelante, con un mejor desempeño”, finalizó.
Moshe Winer y José Martínez.
realizó para celebrar lo logrado, para

hacer un alto en el camino y obser-
var por el retrovisor lo alcanzado y
así planear el futuro.
“Volvo Buses México ha sido un

pionero en la transformación del
transporte sustentable, estuvimos
presentes en Optibús en León, sien-
do pioneros en BRT´s, lo mismo su-
cedió en el Corredor Insurgentes
en Ciudad de México, nuestros au-
tobuses híbridos fueron los primeros
en incorporarse en un ruta de Me-
El impresionante Volvo 9800.
trobús, y ahora seremos los primeros
en abastecer la flotilla más grande de la cultura mexicana, de una so- la durabilidad y la calidad de las solu-
con motores Euro 6 en México”. ciedad en transformación. ciones de movilidad de Volvo.
La obra “La Marca de Hierro”, expli- La esfera simboliza el alcance glo- La obra encuentra su nombre en la
có, está conformada por dos colum- bal de la marca que, con la intersec- interpretación abstracta del logotipo
nas de sección triangular indeforma- ción de dos columnas inversas, juntas de Volvo; asimismo, hace patente la
bles que representan las dos décadas reflejan solidez, precisión y equilibrio. marca que ha dejado en cada uno de
de Volvo Buses México. El pedestal sus colaboradores a lo largo de estos
piramidal sugiere la raíz autóctona El material en acabado espejo refleja 20 años.

Más autobuses
Volvo para CDMX,
ahora con carrocería
Marcopolo.
Volvo Marcopolo
se llevan la licitación de RTP
por 100 autobuses para la CDMX
Nervios y más nervios en la sede de la Red de Marco Hernández G.
Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México
(RTP), estaba por anunciarse a los ganadores de R amón Jiménez, director general de RTP, agradeció a
los participantes su asistencia y reiteró el compromiso
de adquirir en toda la administración alrededor de 800
la licitación por 100 autobuses para la capital
autobuses que renovarán la movilidad en la Ciudad
del país. Solo estaban los funcionarios de la de México.
dependencia y directivos de los dos finalistas:
Camiones Europeos, concesionario de MAN En tanto, Conrado Sánchez Ramírez, gerente de Recursos
Truck & Bus México; y Volvo Buses México. Materiales y Abastecimiento de RTP, fue el encargado de
llevar todo el protocolo. Para la primera partida de 70 au-
tobuses -56 de entrada normal sin rampa y 14 entrada
normal con rampa- el ganador es Volvo Buses México,

que entregará estos autobuses con
el chasis Volvo BR8 Euro 6, equipado FIRMAN EL CONTRATO
con carrocerías Marcopolo urba- RTP-VOLVO BUSES
no. Los primeros autobuses tendrán MÉXICO
un precio unitario de 2,985,000
Se llevó a cabo la firma de con-
pesos, que por 56 hacen un total
tratos por parte de Volvo Buses
de 167,160,000 pesos; mientras
México y la Red de Transpor-
que los de entrada normal con ram- te de Pasajeros de la Ciudad
pa tendrán un costo unitario de de México (RTP), por lo que la
3,175,000 pesos, en total por los 14 marca sueca se comprometió
serán 44,450,000 pesos. a entregar las 100 unidades Vol-
vo BR8 Euro 6, equipadas con
Para la segunda licitación por 30 carrocerías Marcopolo Torino,
autobuses entrada baja con tecno- antes de 20 de diciembre.
logía Euro 6, sencillos, el ganador
es Volvo Buses México que entrega- Ramón Jiménez, director gene-
rá autobuses con chasis Volvo BR8 ral de RTP, dijo que con la fir-
ma del contrato, Volvo Buses
Euro 6, equipados con carroce-
México recibirá un adelanto de
rías Marcopolo urbano, el precio
30% del total para entregar las
unitario de estas unidades es de unidades, que serán liquida-
4,239,000 pesos, que en total su- das una vez que se reciban,
man 127,170,000 pesos. cosa que deberá de ocurrir antes
del 20 de diciembre próximo.
Moshe Winer, director comercial de afirmó que este es un paso más
Volvo Buses México, dijo que tienen de su compañía en México. “La si- Carlos Acosta, gerente de ven-
los tiempos justos para entregar las nergia que tenemos con Volvo ha tas de Volvo Buses México y
unidades. “Nuestro personal de la sido muy buena y profesional, por responsable de llevar a cabo la
planta de Tultitlán, en el Estado de lo que estamos muy contentos con participación de la marca en
México, está lista para arrancar la este pedido”. la licitación por los 100 autobu-
ses, dijo que ahora están listos
producción de las unidades, estamos
para arrancar la producción de
seguros de superar las expectati- Ahora, Volvo Buses México y Mar-
las unidades en la planta de Vol-
vas de nuestros clientes”. copolo México tienen 142 días para vo en Tultitlán, Estado de Mé-
realizar la entrega de estos autobu- xico y en Marcopolo en García,
Por su parte, Paulo Andrade, direc- ses a RTP, que se dará a más tardar el Nuevo León.
tor general de Marcopolo México, 20 de diciembre de este año.

Han entrado en operación los autobuses Volvo
Access de la primera licitación de este año
de la Red de Transporte de Pasajeros de la
Ciudad de México (RTP), prácticamente
se han entregado la mayoría de las
70 unidades. Las primeras en rodar
por las calles de la capital han
impresionado a la mayoría de
los usuarios, esta flota es la
José María Morelos y
Pavón y, como ya se
dijo, constará de un
total de 70
vehículos.
Estos son los autobuses Volvo Access de RTP.
Arrancan operaciones los

autobuses Volvo Access de RTP
Miriam Ramírez
L
os autobuses están equipados con tecnología de punta en materia de co-
municación, accesibilidad, comodidad, cuidado del medio ambiente, entre
otras, cuentan con chasis Volvo B8R, Euro 5.
La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum; el secretario

de Movilidad (SEMOVI) Andrés Lajous; y el director de la Red de Transporte de
Pasajeros (RTP), Ramón Jiménez, pusieron en circulación las primeras unidades
en la ruta 200, Circuito Bicentenario, en beneficio de la población de la Ciudad
de México.
El Banderazo de salida se realizó en Centro de Transferencia Modal (CETRAM)

Chapultepec, donde operarán estas unidades, las cuales forman parte de una
nueva flota de 70 unidades.

Claudia Sheinbaum afirmó que po-
ner en marcha estos autobuses es un
paso más en servicio de la movilidad,
ya que cuentan con la máxima tec-
nología disponible en el mercado.
“Como lo prometimos, van a ser
800 autobuses nuevos para la Red
de Transporte de Pasajeros (RTP), así
que nos da mucho gusto al servicio
de la población. Esta que es una em-
presa, un organismo del Gobierno de
la Ciudad de México para beneficio
de la ciudadanía, para el beneficio de
la movilidad de la ciudad”.
El secretario de Movilidad, Andrés

Lajous, dijo que esta primera com-
pra que hizo RTP, es parte de la es-
trategia de movilidad integrada
de la Ciudad de México, donde tie-
ne como objetivo, integrar el trans-
porte público de la ciudad, mejorar
el transporte que existe y proteger a
los usuarios”.
Mientras, Ramón Jiménez López, di-

rector de RTP, abundó en las carac-
terísticas de las nuevas unidades. “De
acuerdo al lema: ‘Ciudad Innovado-
ra y de Derechos’, aquí esta parte
de la innovación es la introduc-
ción de estas nuevas unidades. Todas
ellas vienen equipadas con cuatro cá-
maras para aumentar la seguridad y
para dar más seguridad a los usuarios,
todas tienen GPS, por lo que hay un
sistema de monitoreo integral”, dijo.
Con el monitoreo integral, se puede emisiones contaminantes, asientos La primera compra de este año es
seguir desde la velocidad, el consu- cómodos, sistema de ventilación y por 70 autobuses que se destinarán
mo de combustible, la frecuencia de extracción de aire. a cubrir importantes rutas de RTP:
frenado, manejo adecuado, presión
de las llantas, entre otros beneficios. Actualmente, el compromiso de la Red • Ruta 200 Circuito Bicentenario
de Transporte de Pasajeros es tener ma-
• Ruta 11A Aragón - Chapultepec
Jiménez López destacó caracterís- yor número de autobuses en circu-
ticas como el “sistema de arrodi- lación para mejorar la experiencia • Ruta 37 UCTM Atzacoalco
llamiento”, para permitir el acceso de traslado de las personas usuarias. Carmen Serdán
de personas con sillas de ruedas Este primer recorrido se dio desde el • Ruta 43 San Felipe de Jesús -
o movilidad limitada, botón de páni- Cetram de Chapultepec hasta San Cos- Central de Abastos
co, tecnología Euro V que reduce las me, con la jefa de Gobierno a bordo.

Corporativo Transporta
recibe 20 Torinos de
un pedido
de 100
L
Mercedes-Benz Autobuses, as unidades entregadas darán ser- diariamente, en tres rutas distintas
de la mano de su distribuidor vicio en rutas que recorrerán la por la ciudad clave del Bajío mexica-
Zapata Camiones León capital de León, Guanajuato. no. La inversión aproximada por los
Los autobuses cuentan con chasis OF 100 vehículos de transporte de pasa-
y la empresa de pasaje
1321/49 y carrocería modelo 2020 To- jeros asciende a los 150 millones de
Corporativo Transporta, rino MD de Marcopolo, todos tienen pesos (mdp).
hicieron entrega de 20 motores de última generación Blue-
autobuses, de un total de Tec® 5 de bajas emisiones contami- Raúl González, director de Ventas,
100, para el servicio público nantes, manufacturados en la planta Mercadotecnia y Postventa de Mer-
de pasajeros de la ciudad de García, Nuevo León, mejor cono- cedes-Benz Autobuses, dijo que
guanajuatense. cida como “La Casa del Autobús”. su marca tiene la firme convicción
de mejorar la movilidad del Bajío
Las nuevas unidades movilizarán y de toda la República Mexicana.
aproximadamente a 10 mil personas “Ahora, tras esta entrega, ratifi-

sajeros. Gracias al acomodo de su porta; Abraham Medrano García,
motor e ingeniería, puede generar Beneficiario Operador de CT; Daniel
ahorros del 5% a 7% en el consumo Villaseñor, presidente Transportistas
combustible. Coordinados de León; Diputado Ro-
lando Fortino Alcántara Rojas; Dipu-
“La Casa del Autobús”, la armadora tado Miguel Angel Salim Alle; Raúl
de empresa alemana Mercedes-Benz Antonio González Cepeda, director de
ubicada en García, Nuevo León, ha Ventas, Marketing y Postventa de Mer-
creado para México en los últimos cedes-Benz Autobuses; Pablo Mociño
25 años, más de 86 mil autobu- Peralta, gerente de Ventas Red Mar-
ses, de entre ellos el Torino MD, los copolo; e Israel Alba Álvarez, subdirec-
cuales transportan a casi 39 millo- tor operativo de la Dirección General
camos nuestro compromiso por de- nes de personas diariamente. de Movilidad.
sarrollar productos que muevan a
la gente y mejoren su calidad de vi- León es la ciudad mexicana pionera
da, revolucionando la movilidad en en la movilidad, puesto que fue la
el país de forma eficiente, segura e primera en implementar en México
innovadora”. un sistema BRT (Bus Rapid Transit
por sus siglas en inglés) para movili-
El Torino MD es la nueva versión del zar a su gente, en 2003.
icónico modelo urbano de la arma-
dora alemana. Cuenta con moto- Durante el evento del banderazo de
rización delantera a diésel de 210 salida a las nuevas unidades estu-
HP, con un torque de 520 libras pie vieron presentes, Héctor Lopez Santi-
de torque a 1,200 rpm; transmi- llana, presidente municipal León; Nor-
sión de 6 velocidades, dirección ma Angélica Valdez Pérez, Beneficia-
hidráulica y capacidad para 44 pa- ria Taquillera de Corporativo Trans-

Alianza Nacional de
Transportadoras Turísticas,
con nuevos retos
y compromisos
Gran participación de los socios de la ANTT.

Francisco Ramírez / enviado
P
UERTO VALLARTA, Jal.- Los bue-
La estrategia a seguir por la Alianza
nos resultados logrados durante la
Nacional de Transportadoras Turísticas gestión de Rubén Domínguez al vo-
(ANTT) es muy sencilla: nuevos retos y lante de la Alianza Nacional de Transpor-
más compromisos con todos sus socios. tadoras Turísticas (ANTT), ofrecen buenas
Durante la Asamblea Nacional Ordinaria se pespectivas para los siguientes 12 me-
establecieron los caminos de la agrupación ses de trabajo y llegar aún más fotalecidos
para el siguiente año, bajo la conducción a la convención del organismo el siguien-
de Rubén Domínguez, como su presidente, te año en Oaxaca.
se contempla seguir con la misma línea
Rubén Domínguez dijo que se presen-
de trabajo.
taron los resultados del último año de tra-
bajo, en el cual lograron mayor represen-
tatividad con los organismos del gobier-
no federal y a nivel estatal, por lo que
ahora cuentan con nuevos retos por cum-
plir. “Siempre existen retos para la indus-
tria del turismo, estamos por el camino
correcto y nuestra próxima parada es
el crecimiento”.
Agregó que la agrupación está cada vez

más consolidada y espera que las empre-
sas dedicadas al traslado de turistas en
todo el país se sigan sumando para lo-
grar una mayor representatividad. “Una
de nuestras claves es el apoyo de los pro-
veedores, firmas como Scania, Volvo, Mer-
cedes-Benz, MAN Truck & Bus, Asientos
Esteban, Actia, AYATS y Mercedes-Benz
Vanes, nos han dado su respaldo y
estamos concretando negocios con ellos,
para ser cada vez más competitivos”.
En entrevista con Vía Libre, el directivo

explicó que ahora es tiempo de cosechar
todo lo sembrado en los últimos años,
por lo que está seguro de poder se-
guir aportando más a la industria del trans-
porte turístico para el crecimiento del país.
“Aquí estamos, no competimos contra

nadie, somos un complemento de la in-
dustria del turismo a nivel nacional y aquí
estamos para trabajar”, finalizó.
Ahora, durante la Asamblea se realizó la

reunión con socios y proveedores, quienes
Rubén Domínguez tuvieron la oportunidad de afianzar lazos
entregó resultados comerciales y trabajar en pro del auto-
positivos. transporte terrestre exclusivo de turismo.

Desde el lente de Vía Libre durante la
Les compartimos
parte de los
momentos más
importantes de la
Asamblea General
Ordinaria de la
Alianza Nacional
de Transportadoras
Turísticas AC.,
que cada vez
AYATS participó con la Irizar México, como siempre, en Mariana Álvarez y Jorge
cuenta con mayor presencia de Arnaud Dor- apoyo a la ANTT. Victoría de Mercedes-
representatividad a dilly, su director general. Benz Autobuses.
nivel nacional.
Francisco Ramírez /enviado

PUERTO VALLARTA, Jal.
Respaldo total de Volvo Buses México.
Buenas negociaciones para socios de ANTT y proveedores. Mercedes-Benz Vanes en la Asamblea de la ANTT.
Busscar México en busca La línea completa de BECCAR disponible

En la mesa de las negociaciones. de más entregas. para los socios de ANTT.

Asamble General Ordinaria de ANTT
Mariana Álvarez y Juan Carlos Mariana Álvarez y Benjamín Sánchez. AYCO presente.
Fernández.
El equipo de Scania. Los más entusiasmados.
Zapata listo para abastecer a la ANTT. Listos para comenzar.
Gran participación en las reuniones de negocios. MAN Truck & Bus México de los más activos.

Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga
(Canacar), dijo que aquí arrancó con el primer proyecto de profesionalización del sector impulsado
por la Canacar y el Instituto Estatal de Capacitación, por lo que el Foro logístico del Transporte ha
sido fundmental.
En busca de la optimización
logística y la movilidad en la región
GRUPO MÉXICO
Marco Hernández G. / enviado
L
INVERTIRÁ 150 MDP
EÓN, Gto.- A casi 10 años de distancia, nuevamente Canacar, y ahora
EN EL PRIMER PARADOR
el clúster, continúa buscando las sinergias para optimizar la logística y
LOGÍSTICO
la movilidad en la región, como lo muestra la firma del convenio de cola-
boración con Grupo México para instalar el primer parador logístico seguro Con una inversión de 150 millo-
de descanso”. nes de pesos (mdp), se construye
el Primer Parador Logístico en Sa-
“Hoy, con los retos que como país tenemos, debemos estar conscientes del papel lamanca, Guanajuato; para ello,
Grupo México, el Clúster Logísti-
que cada uno tenemos y unirnos todavía más para ser más competitivos”, manifestó. co y de Movilidad de la entidad y
el gobierno del estado, firmaron un
Por su parte, Óscar Ceballos, delegado de Canacar en León, reconoció al se- acuerdo de colaboración en el mar-
cretario Froylán Salas, ya que gracias a su liderazgo, dijo, se han podido deto- co del arranque del Foro Logístico
nar proyectos de capacitación; además, agradeció el compromiso de las mar- del Transporte 2019.
cas armadoras Kenworth y Mack Trucks, por la entrega de tres tractocamiones Francisco Zínzer González, presi-
para prácticas de capacitación para el Instituto Estatal de Capacitación (IECA dente ejecutivo de la División de
Guanajuato) y la Universidad Tecnológica de León (UTL). Infraestructura de Grupo México,
afirmó que el parador se ubicará
Héctor López Santillana, alcalde de León, Guanajuato, ratificó que el estado en el kilómetro 32 de la autopis-
ta Irapuato-León y requerirá una in-
siempre ha sido sinónimo de sinergias y de soluciones, y afirmó que este even- versión por 150 millones de pesos.
to da continuidad a los esfuerzos para impulsar el crecimiento de la nación. “En la primara etapa, contará con
tienda de conveniencia, esta-
“Aspiramos a alcanzar un México seguro, competitivo y mejor conectado”. Aña- ción de combustible y estaciona-
miento para camiones, autobuses y
dió que en la búsqueda de soluciones logísticas se deben impulsar políti-
vehículos ligeros, con lo que, a par-
cas públicas regionales donde cada uno de los estados, así como sus respec- tir de 2020 estaría en operación”.
tivas instituciones y sectores, colaboren por un bien común.

Kenworth Mexicana entrega
tractos a IECA y UTL
Durante el Foro Logístico del Transporte, Kenworth Mexicana por
medio de su concesionario Kenworth del Centro-BACE entregó dos
tractocamiones para que se continúe con el programa de capacitación,
el primero fue para el Instituto Estatal de Capacitación IECA-Guanajuato
y el segundo para la Universidad Tecnológica de León (UTL).
Marco Hernández G. / enviado “Lo hacemos convencidos de que con este tipo de apoyos
L
EÓN, Gto.- Con el objetivo de continuar con la ca- lograremos tener un mejor autotransporte, con operado-
pacitación en la formación de operadores, Kenworth res más profesionales, que tengan los conocimientos más
Mexicana y su concesionario Kenworth del Centro- importantes de nuestros vehículos”.
BACE entregaron dos tractocamiones Kenworth T680,
uno al Instituto de Capacitación IECA-Guanajuato y otro a Por su parte, Alfredo Martos, director de Kenworth del
la Universidad Tecnológica de León, quienes lo recibieron Centro-BACE, explicó que la marca está comprometi-
mediante convenios de comodato con la Canacar. da con la capacitación y evolución del transporte, por lo
que estos dos tractos serán parte de lograr un mejor au-
Adrián Luque, director de Mercadotecnia de Kenworth totransporte en la región del Bajío mexicano.
Mexicana, dijo que con esta entrega reafirma su compro-
miso con la capacitación para lograr un mejor autotrans- Con lo anterior, Kenworth Mexicana sigue con el apoyo
porte, esta ha sido una de las características de la marca a la Canacar y, sobre todo, a los autotransportistas más
del guitarrón desde hace varios años. importantes de la región Bajío.

Como parte de las actividades del Foro Logístico del Transporte 2019, Flavio Rivera,
presidente y director general de Daimler Vehículos Comercial México, y Enrique González
Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), firmaron
un acuerdo para impulsar la renovación vehicular.
Freightliner – Canacar en busca de

esquemas para la renovación vehicular.
Freightliner y Canacar firman acuerdo

con planes de arrendamiento puro
Marco Hernández G. / enviado apoyo a Freightliner, estamos compro- ferente en el mercado de tractoca-
L
EÓN, Gto.- La alianza entre metidos con ustedes, con la logística miones de última generación, con
Freightliner y Canacar esta- y con el desarrollo de la industria del una platafarma totalmente reno-
blece que la armadora ofrece- transporte en nuestro país”, aseguró. vada, también con nuestras nuevas
rá a los socios de la Canacar un pro- familias de motores, tanto de rango
grama de arrendamiento puro, por El directivo recordó que en los últi- medio como de pesados”.
medio de su red de concesionarios mos 30 años, junto con Canacar,
con rentas mensuales de 39 mil pe- han contribuido al desarrollo del Explicó que la más alta tecnología está
sos (IVA incluido), para los modelos transporte, por lo que ahora Freight- presente en los camiones y tracto-
Cascadia Clásico y el M2, además el liner plantea nuevas fórmulas para la camiones Freightliner que asocian
documento firmado establece pro- renovación vehicular. tanto seguridad como productividad.
gramas de capacitación para los “Todas estas incorporaciones son en
operadores y tres mantenimien- “En los últimos meses, Freightliner aras de optimizar el transporte, donde
tos preventivos sin costo. es la marca que más incorporaciones nuestra prioridad es la seguridad, la
de productos y servicios ha hecho al productividad y el beneficio de todos
“Esto es lo que tenemos para nuestros mercado mexicano en unidades con los elementos que la conforman, aquí
amigos de la Canacar. Agradacemos el el Nuevo Cascadia, el cual es el re- vamos a estar para demostrarlo”.

Entrega un Anthem 2020
con la máxima tecnología para IECA
Luz Elena Jurado,
directora general de
Volvo Trucks México
entregó un tractocamión
Mack al Instituto Estatal
de Capacitación IECA-
Guanajuato, se trata de un
Anthem 2020, el cual servirá
para que los alumnos del
IECA conozcan la tecnología
Euro 5, lo anterior dentro
de las actividades del Foro
Logístico del Transporte 2019.

tienen convenios con la Canacar COMERCIALIZARÁN 200
LEÓN, Gto.- En compañía de Tirso para que en los lugares donde TRACTOS VOLVO GHG2017
Bastida, director general de la distri- cuentan con centros de capacitación ESTE AÑO
buidora Tractocamiones y Autobuses tengan tractos de Volvo y Mack. “Este
del Bajío (Grupo TAB), se realizó la Mack se queda en el IECA de Silao, Los planes de Volvo Trucks Mé-
entrega, el vehículo estará un año tenemos un Volvo en Allende, Nuevo xico de vender 200 tractos Volvo
al servicio del IECA-Guanajuato y León; lo más importante es que ma- con la tecnlogía GHG2017 si-
después de ese tiempo se tomará yor número de personas tengan acce- guen viento en popa, por lo que
la decisión de renovar el convenio so a este tipo de tecnología”. las primeras entregas han arran-
con otra unidad más moderna. cado. Entre las compañías que
Adelantó que durante la Convención recibirán la máxima tecnología
“Es necesario que todos los involu- de Canacar a finales de septiem- Volvo se encuentra FEMSA que
crados en la industria conozcan la bre tendrán un plan de renovación realizó un pedido de 20 unida-
tecnología de Mack, por ello, deci- vehicular con esta agrupación que des, STI con 93 vehículos -los pri-
dimos enviar la máxima evolución de incluirá los tractocamiones GHG- meros 25 ya están en sus talleres
Mack, estamos seguros de que será 2017. “Estamos en todo el proceso y tendrá 20 cada mes-, Su Trans-
de gran ayuda este tractocamión”. de configuración de un tracto Ca- porte con 20 tractos y Transpor-
nacar que daremos a conocer en las tes Americanos con 70 unidades.
Recordó que desde hace varios años siguientes semanas”.

Listo el CMT para séptima edición
de concurso Súper Técnico y Foro Anual 2019
Con la finalidad de evaluar conocimientos y distinguir al técnico más capacitado,
el Consejo de Mantenimiento y Tecnología (CMT) A.C., realizará por séptima
ocasión su concurso Súper Técnico, competencia que pone a prueba los
conocimientos teóricos y prácticos de los técnicos que atienden el mantenimiento
de las unidades de carga terrestre en el país.
Miriam Ramírez
S
erá el próximo 12 de noviembre que el CMT realice manera como a lo largo de estos seis años se llevan capa-
este concurso, en el que se tiene contemplado com- citados a aproximadamente 450 técnicos pertenecientes a
pitan aproximadamente 80 técnicos y el lugar sede diferentes empresas transportistas en el país.
será el parque Naucalli, Estado de México, así lo dieron
a conocer Jerónimo Cervantes, del comité de afiliación; Así mismo, los días 13 y 14 de noviembre se celebrará el
Salvador Saavedra, del comité de normatividad y Ale- Foro Anual CMT, en la Ciudad de México. El tema central
jandro Romero Briones, gerente de ventas y servicio téc- de este año será la ruta tecnológica del autotransporte en
nico de Wabco. cuestión de tecnología de vehículos y su mantenimiento,
además de ponencias relacionadas con las prácticas re-
Las pruebas a realizarse en el concurso atienden los si- comendadas del TMC, la plática del taller y la formación
guientes aspectos: Sistemas de ABS y antivuelco, Sistemas normativa.
de frenos y ejes, Suspensión, Sistemas de enganche, Llan-
tas, Motores, Transmisiones y Metrología. En cada una de A través de las distintas actividades del evento, se propo-
las estaciones se seleccionará un ganador quien será pre- ne vincular a los asistentes con las prácticas recomendadas
miado con dos mil pesos mientras que, a nivel general del de mantenimiento, así como desarrollar el diálogo y de-
concurso se otorgará seis mil pesos al tercer lugar, ocho bate sobre los temas que requieren atención y solución a
mil al segundo y diez mil al Súper Técnico ganador del favor de un transporte de carga más eficaz.
primer lugar.
El Foro contará nuevamente con un stage café, donde se
Como cada año, previo al concurso, el CMT realiza semi- presentarán continuamente conferencias sobre tecnolo-
narios de capacitación en Guadalajara, Monterrey y Ciu- gías y nuevos productos en la industria, también se conta-
dad de México para abordar algunas de las prácticas reco- rá con un área de exposición, donde empresas líderes del
mendadas que se incluyen en la competencia. Es de esta sector presentarán sus avances tecnológicos.

Tras siete años como director comercial, Mauricio Medina ha sido promovido al cargo de
director general de TIP México, en sustitución de Juan Pablo Loperena, quien ahora es CEO
de Engenium Capital
Temporada de cambios en TIP,

toma el volante Mauricio Medina
Mauricio Medina.
B
ajo la gestión Mauricio Medi- e incrementando en gran porcenta- “Me siento muy agradecido con
na como director comercial, je el número de unidades de la flo- la compañía por permitirme seguir
TIP México lanzó una nueva ta de TIP México hasta alcanzar creciendo dentro de esta gran fa-
línea de negocio, TIP Auto, que en las casi 27,000 unidades con las que milia, sin duda es un reto muy im-
tan sólo seis años se ha posicionado cuenta actualmente. portante en mi carrera profesional.
dentro del Top 5 de las compañías Estamos convencidos que México es
más importantes del sector. El nuevo En su trayectoria destacan más de un país con muchas oportunidades y
objetivo es estar dentro del Top 3. 21 años de experiencia en las áreas el compromiso es trabajar muy cerca
de finanzas y riesgos, desempe- de nuestros clientes para brindarles
Como logro importante, Mauricio ñándose como gerente de costos y la mejor oferta integral de arrenda-
ha fortalecido notablemente el al- presupuestos para BBVA Bancomer miento de equipo de transporte y un
cance y presencia de la empresa, México, gerente de riesgos en Ban- servicio diferenciado de administra-
expandiendo la cobertura a nivel co Santander México y director de ción de flotillas que les permita se-
nacional a través de 19 oficinas en riesgo y administración de activos en guir creciendo sin descapitalizarse”,
diferentes ciudades de nuestro país, General Electric Equipment Services. declaró el directivo.

Alex Theissen, adelantó que trabajan
en un Sistema Integral de Seguridad Vial.
La seguridad vial, parte

fundamental de la movilidad
Durante tres días, armadoras de camiones y tractocamiones especialistas en transporte y
logística se reunieron para buscar las herramientas necesarias para la prevención
de accidentes y, al mismo tiempo, generar espacios para conocer los adelantos
tecnológicos que ayuden a hacer frente a los retos que implica una mejor seguridad vial.
P
EDRO ESCOBEDO, Qro.- Leonardo Gómez, director
general de ANTP, dijo que cuando se habla de seguri-
dad vial, se tiene que hablar de buenas prácticas que
se emplean día a día en la movilidad, ya que la seguridad
vial es el pilar más importante de la movilidad. “Nuestro
reto es ese precisamente, impulsar de forma segura el
abastecimiento de los insumos necesarios en los centros
de consumo”.
Agregó que trabajan todos los días en abastecer de mer-

cancías el punto donde sus clientes lo demanden. “Esta-
mos seguros de que buscaremos las buenas prácticas en
seguridad vial, toda vez que lo que hacemos desde hace 23

años es salvar vidas y la seguridad vial
es uno de los pilares fundamentales”.
En tanto, Leonel Carrasco, vicepresi-

dente de ANTP, explicó que han impul-
sado sus esfuerzos hacia una cultura
de seguridad vial, por lo que se tie-
nen que unir esfuerzos tanto auto-
ridades, sociedad, cámaras y asocia-
ciones industriales para lograr es-
trategias y tener cero accidentes. Directivos y funcionarios de ANTP y SCT, durante la inauguración.
Por su parte, Salomón Elnecavé,

responsable de la Dirección General por lo que los paquetes de seguri-
de Autotransporte Federal (DGAF), dad de las unidades pesadas cada
afirmó que la tecnología hace cada vez salvan más vidas.
vez más seguros a los vehículos.
“Actualmente, la tecnología e in- Durante las actividades del Tercer
novación son más rápidos y ahora Congreso Nacional en Seguridad Vial,
lo podemos ver en las pruebas que organizado por la Asociación Nacio-
se realizan aquí”. nal de Transporte Privado, A.C. (ANTP),
se llevaron a cabo una serie de presen-
A su vez, Miguel Elizalde, presidente taciones sobre las buenas prácticas
ejecutivo de ANPACT, afirmó que los en seguridad vial, empresas como
fabricantes y comercializadores de Fábrica de Jabón La Corona y Gru-
autobuses, camiones y tractocamio- po Modelo, explicaron qué han hecho
nes agrupados en esta asociación en sus organizaciones para lograr
cuentan con la más alta tecnología, resultados positivos en esta materia. Fábrica de Jabón La Corona y Grupo
Modelo hablaron sobre sus experiencias
en Seguridad Vial.
ANTP TRABAJA EN SISTEMA INTEGRAL DE SEGURIDAD VIAL
Alex Theissen, presidente de la Aso- estamos conformando todo el Sistema que la idea es crear una plataforma
ciación Nacional de Transporte Pri- Integral de Seguridad Vial. Estamos de regulación o autorregulación de
vado (ANTP), adelantó que trabajan trabajando y no estamos confor- seguridad y control.
en un Sistema Integral de Seguridad mes con el Premio Nacional de Seguri-
Vial, el cual contempla una Ley de dad Vial, tampoco estamos conformes “Se colocaron las tres cosas porque
Seguridad Vial, ya que actualmen- con el Congreso Nacional en Seguridad parte del problema que se tiene en
te no existe un marco de referencia, Vial, sino que todos los esfuerzos están el país, no es que no se tengan nor-
por lo que la ANTP presentó un pro- en crear el Sistema Integral de Seguri- mas, o leyes, sino que no se cumplan
yecto de seguridad vial y den- dad Vial que estaría soportado por el las normas que nos rigen, por eso la
tro de ese documento colocaron que paraguas de una Ley y un Observatorio idea de crear esa plataforma de au-
debe de existir una agencia regulato- de Seguridad Vial”. torregulación. La autorregulación de
ria en esta materia y al mismo tiem- la norma tiene como objetivo primor-
po deben existir mecánismos técnicos Agregó que es necesario crear una pla- dial precisamente la seguridad vial.
que recaben información estadística taforma de autorregulación, ya que La parte más importante de la nor-
de lo que está pasando. existen empresas que hacen muy ma de pesos y dimensiones, de fatiga
bien todo lo referente a seguridad y de condiciones físico-mecánicas
“Puede llamarse Observatorio de Segu- vial, que la tienen como un valor, que es que contribuya a la seguridad
ridad Vial, ese esfuerzo lo estamos ha- la analizan y cumplen, pero existen vial, y a la vez le agregamos la parte
ciendo con consultores y, por otro lado, muchas otras que no lo hacen, por lo de control”.

La ruta tecnológica para una
movilidad segura y competitiva
Los participantes del Tercer Congreso Marco Hernández / enviado
Nacional en Seguridad Vial, organiza-
P
do por la Asociación Nacional de Trans- EDRO ESCOBEDO, Qro.- La pista de dos kilómetros de
largo estaba lista para recibir a las principales marcas
porte Privado (ANTP), tuvieron nuevamente la
de camiones y tractocamiones que fabrican y comer-
oportunidad de conocer a fondo cializan sus productos en nuestro país.
los desarrollos tecnológicos de las firmas
como Isuzu, Freightliner, Kenworth, Scania La primera marca de tractocamiones en salir a la pista
y Volvo, así como de proveedores de fue Volvo Trucks México, que con su línea VNL realizó una se-
aditamentos especiales de seguridad como rie de demostraciones de los componentes de seguridad
Cofremex, Entorno Industria y Hendrickson

con los que ya están disponibles de en la pista, explicó todo el paquete pruebas con sus retardadores elec-
manera estándar en sus modelos de seguridad que lo han hecho tromagnéticos, así como el beneficio
VNL equipados con la tecnología uno de los fabricantes europeos más en la reducción en la distancia de fre-
GHG2017. seguros y que ahora ya tienen esa tec- nado. Entorno Industrial realizó una
nología disponible en nuestro país. prueba de prevención de incidentes
Kenworth Mexicana salió a la pis- viales en vehículos de carga con el
ta de pruebas con un Kenworth Navistar presentó su sistema de frenos resto de usuarios de la vialidad. Hen-
T680 y realizó pruebas de control ABS con control de estabilidad y siste- drickson, por su parte, realizó una
adaptativo, mitigación de colisiones ma antivolcaduras, Wingman Fusion prueba de frenos.
con objetos estacionarios y asisten- (Sistema de mitigación de colisión y
tes para mantenerse en el carril. A alerta de salida de carril), y el Bendix En tanto, el equipo de Grupo Bimbo
su vez, Scania exhibió su tractoca- BlindSpotter (Sensor de punto ciego). hizo evaluaciones de las condiciones
mión equipado con motor a gas y físico-mecánicas de un Actros de
aunque esta vez no tuvo una prueba De igual forma, Cofremex realizó Mercedes-Benz.

Fiesta en la
TAPO, todo
un éxito el M7

Lo que parecía imposible, una invasión a una de las
terminales más emblemáticas de la movilidad en la
Ciudad de México, sucedió. El M7, la 2a. Convención
de coleccionistas, busólogos, artesanos, aficionados y
amantes del transporte en general, ha sido un excelente
pretexto para que por primera vez Mobility ADO abriera
sus puertas y la terminal TAPO fuera literalmente tomada
por amantes de este sector.

Marco Hernández G.
D
esde muy temprano los dife-
rentes túneles de la Terminal
de Autobuses de Pasajeros
de Oriente (TAPO) tuvieron un insual
movimiento, todos querían llegar
al punto central de la terminal de au-
tobuses, abajo de la cúpula, como
se le conoce, ahí ya estaban instala-
das mesas que poco a poco se fue-
ron llenando.
En el espacio de Mobility ADO, una

cantidad de sillas ya esperaba a los
asistes y es que en esta ocasión el
M7 contó con la participación de
ponentes quienes ofrecieron con-
ferencias sobre distintos temas,
como la dictada por David Flores del
equipo de ingeniería de ventas de
Volvo Buses México, quien habló so-
bre la configuración de un autobús
ganador, ya que el ha sido parte im-
portante de la creación de la con-
figuración de los autobuses Volvo
que ganaron la licitación de la Red
de Transporte de Pasajeros de la
Ciudad de México (RTP).
Los visitantes se contaron por cien-

tos, entre especialistas del sector
y pasajeros que aprovecharon la
muestra para conocer un poco de es-
ta afición, los 30 expositores que-
daron satisfechos del éxito logrado.
Entre los expositores han sobresali-
do dos, DINA que por primera vez
montó sus tienda de miniaturas con
un éxito total y Primera Plus, Busito
visitó TAPO y la conquistó, con una
serie de dinámicas para que los asis-
tentes pudieran llevarse los emble-
maticos autobuses de peluche.
nes. De igual forma, se exhibió un Trucks México han sido parte del
Como parte de las actividades, se DINA olímpico, que recibió visitas de éxito del evento. Mención espe-
realizaron tours guiados para que los asistentes y a muchos hizo recor- cial merecen los chicos de Moyada
los asistentes tuvieran la posibilidad dar viajes del pasado. (Roberto R M y Lyger Mx), así como
de tomar fotos a las unidades que Eddy Hernández de Guía del Via-
llegaban y salían de los andenes Los regalos aportados por Grupo jero, por la pasión de llevar a cabo
de la terminal, algo que difícilmente Estrella Blanca (GEB), TUFESA, Irizar este tipo de reuniones, ahora a pre-
se puede hacer en estas instalacio- México, Volvo Buses México, Mack pararse para la siguiente parada.

Verizon Connect:
hacer más con menos
Los vehículos autónomos, la inteligencia artificial, el
aprendizaje automático y otras palabras de moda han
hecho sonar las alarmas en la industria del transporte,
ya que las empresas se preguntan si sus medios de
vida están en riesgo. Pero la transformación digital en
el sector ya está permitiendo a muchos operadores
hacer más con menos. La adopción temprana de estas
tecnologías innovadoras es crucial para mantener una
ventaja competitiva.
Baruk Tellez dad del evento y, en la actualidad, las reclamaciones de responsabilidad
L
a adopción de tecnologías de solo se notifica a los administradores falsa. A menudo, las empresas evi-
inteligencia artificial en el sec- cuando un evento requiere revisión. tan demandas importantes y daños
tor ya está impulsando grandes a su reputación al pagar cuando se
cambios. La mayoría de las tecno- Estas nuevas tecnologías también les acusa de culpa en un acciden-
logías digitales disponibles son más ofrecen la posibilidad de interactuar te. Sin la capacidad de hacer una
sutiles que los vehículos autóno- directamente con un conductor casi copia de seguridad de la cuenta de
mos, sin embargo, han tenido un en tiempo real para corregir el rum- un conductor, los propietarios tienen
impacto positivo significativo en el bo antes de que se acumulen las pocas opciones. Las soluciones de
sector, ayudando a mejorar el servi- infracciones o se produzca un po- video ofrecen la capacidad de pro-
cio y mejorando la eficiencia. sible accidente. Esto significa que porcionar evidencia a medida que las
los líderes de negocios pueden am- empresas realizan copias de segu-
Los primeros sistemas de monitoreo pliar la visibilidad y profundizar su ridad de sus conductores, mejoran-
telemático brindaron información li- conocimiento de lo que ocurre en do la relación de confianza entre los
mitada sobre los eventos críticos que su flota sin aumentar su carga al re- propietarios y los empleados, así como
ocurrieron en un vehículo. Revisan- querir que una persona examine los entre la empresa y los clientes (sin
do cantidades significativas de datos datos u horas de filmación. mencionar a los posibles clientes).
numéricos e interpretando cifras re-
levantes fue posible discernir cierta El análisis estadístico del compor- La nueva normalidad en el transporte
información sobre las acciones de tamiento del conductor y los datos es la comunicación excesiva, la trans-
los conductores. Pero hoy en día, las de eficiencia operativa es tanto un arte parencia y la visibilidad completa, ya
soluciones de video de aprendizaje como una ciencia. Con tantas varia- que los consumidores esperan la en-
automático y de inteligencia artificial bles a considerar, incluidos los elemen- trega en el mismo día y las actualiza-
ofrecen la capacidad de compren- tos humanos y de la máquina, es impe- ciones en el camino. Las expectativas
der las circunstancias en torno a un rativo perfeccionar la forma en que los de los clientes de lo que constituye
evento de conducción difícil. propietarios y operadores administran servicios “por encima y más allá” están
a sus personas, así como a sus equipos, evolucionando tan rápidamente como
De hecho, las habilidades de aná- casi en tiempo real. la tecnología que desempeña un papel
lisis progresivo posibilitadas por el integral en los flujos de trabajo diarios.
aprendizaje automático mejoran Además de reducir la probabilidad Para continuar ofreciendo excelentes
continuamente la precisión de la cla- de accidentes, las empresas pueden servicios al cliente, las empresas deben
sificación automatizada de la grave- mitigar aún más el riesgo al reducir continuar innovando.


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