Asignatura: Simulación Curso 2005-2006

Actividad nº-28 Laboratorio nº-27

Título: Simulación de un circuito trifásico con motores monofásicos y trifásicos.

Sumario: - Simulación de un circuito trifásico, cercano a la realidad, con cargas

balanceadas y desbalanceadas.

Bibliografía:

Principal: " Simulación para estudiantes de Segundo año de Ingeniería Eléctrica"

(Versión preliminar del Libro de Texto). Versión 3
Autor: MsC. Ing. Vicente Lázaro Elejalde Villarejo (profesor principal)
Fecha de edición: febrero del 2006

Secundaria:
1. “Minimanual PSPICE”.
Documentación en Discos.
CIME. Fac. Eléctrica. ISPJAE.
2. “Modelos de Transistores y Diodos”.
Linvill, John G.
Madrid.Paraninfo. (Clave en la Biblioteca del ISPJAE: L013671)
1968
3. “Systems Simulation. The Art and Science”.
R.E. Shannon
Prentice Hall. Englewood Cliff. N.J.
1975

Introducción:

El circuito que utilizaremos en esta actividad muestra un sistema trifásico el cual puede ser
cualquier industria de nuestro país. Por tanto hablaremos de una carga industrial (las hay
residencial) potente donde cuenta con motores tráficos conectados a un sistema de barras y esta
a su vez alimentada de un transformador cuyo secundario está en estrella.

Objetivo:

• Obtener práctica en la simulación de una situación real de un sistema trifásico con motores
de varios tipos.
• Ganar experiencias en el análisis de situaciones de desbalance que se presentan en la
práctica.

Desarrollo:

♦ Ejercicio:

A continuación mostramos un esquema que representa un sistema eléctrico simplificado con

voltaje de línea 220 V trifásico (no se tiene en cuenta al transformador de línea) y que alimenta
a través de líneas con resistencia R un sistema de barras (a, b, c, n’) a las cuales están
conectados dos motores trifásicos. Además posee la posibilidad de que se desee conectar dos
motores monofásicos a dichas barras, con lo cual la carga se desbalancearía.
Se conoce que las fem son simétricas de secuencia positiva, de valor modular y fasorial igual a
133.4 V (le llamaremos Ea). Los motores trifásicos (balanceados por supuesto) tienen factor
de potencia trifásico (fp) igual a 0.8 inductivo y su voltaje nominal es de 220 V. Los motores
monofásicos que están conectado entre líneas (el número 3) tienen fp = 0.72 inductivo y su
voltaje nominal es 220 V, mientras que él que está conectado entre línea y neutro (el número 4)
tiene un voltaje nominal de 120 V y su fp = 0.67 inductivo. Determinar:
 a) Las impedancias equivalentes de cada motor. Represente el circuito sobre la base de las
mismas.
b) Las tres corrientes y voltajes del sistema [I(RLA), I(RLB), I(RLC)] y las corrientes
que toman las cargas, sí sólo están conectados los motores trifásicos, por ejemplo
[I(R1A), I(R2A)].
c) Repita el inciso anterior, suponiendo que además se conecta el motor número 3.
d) Repita el inciso b, suponiendo que además se conecta el motor número 4.

Esquema del sistema:

Observación:
Las potencias que se dan son las que nominalmente demandará cada motor, no las
que entregan en forma de energía mecánica en su eje y que vendrían especificadas
en las chapas de dichos motores.

Solución:

a) Impedancias equivalentes:

motor nº-1:
P3φ 8500
P 3φ = 3 U N I N cosφ ⇒ I N = = = 27.88 A
3U N cosφ 3*220*0.8
U N 220
Z = = = 7 .8 9 Ω ⇒ RT = Z *cos φ = 7.89 * 0.8 = 6.312 Ω
IN 2 7 .8 8
⇒ X T = Z * sen φ = 7.89 * 0.6 = 4.73 Ω

Para cada fase será: R1 = RT / 3 = 6.312/3 = 2.1 Ω

X1 = XT/3 = 4.73 /3 = 1.576 Ω
Llevándolo al valor de inductancia: L1 = 1.576 / 377 = 0.0041803 H = 4180.3 µH

motor nº-2: El procedimiento será el mismo, por lo que:

IL = IN = 65.6 A ; Z = 5.8 Ω ; RT = 4.64 Ω ; XT = 3.48 Ω ; L2 = 9.23 µH

I 65.6 A
IL = 3 If = If = L = = 37.9 A
3 3
motor nº-3: El procedimiento será parecido, por lo que :
P1φ 1600
P1 φ = U f I f cosφ ⇒I f = = = 10.1 A (Es una corrientenominal)
U f cosφ 220*0.72
Uf Un
Z = = = 21.71Ω
If In

R3 = | Z |*cosφ = (21.71)(0.72) = 15.68 Ω

X3 = | Z |*senφ = (21.71)(0.69) = 15 Ω ; L3 = 15 / 377 = 0.03978 H = 39.78 mH

motor nº-4: El procedimiento será el mismo que para el motor nº-3, por lo que:

IN = 24.87 A; Z = 4.82 Ω ; R4 = 3.22 Ω; X4 = 3.56 Ω; L4 = 9.423 mH

Teniendo en cuenta estos parámetros calculados podemos representar al sistema anterior de la

siguiente forma:

Identificando los nodos y la nomenclatura en el circuito para poder entrar en la confección del
programa tenemos que tener las siguientes consideraciones:
1- Las fases seguirán llamándose por las letras A, B y C.
2- Los nodos planteados entre los elementos se les llamará por números.
3- Se considerará el nodo de la tierra del generador.
4- Las resistencias en línea se les llamará según la inductancia donde estén ubicadas y las fases
a que pertenezcan.

Adecuación de las fem del generador para el trabajo con el Pspice:

ea = 188.6 cos (377t) = 188.6 sen (377 t + 90º) V
eb = 188.6 sen (377 t - 30º) V
ec= 188.6 sen (377 t + 210º) V
Eam
Ea= 133.4 ∠ 0º V por tanto: Ea = ⇒ Eam = Ea 2 =188.6 V
2

b) Programa para el análisis del circuito: (salvarlo como SistTrifMot.cir)

*SISTEMA ELECTRICO CON MOTORES TRIFASICOS Y MONOFASICOS.

* Programado por MSc. Vicente L. Elejalde Villarejo
* Prof. Principal de Simulación Curso 2005-2006
*
*DATOS DE LOS VOLTAJES DE FASE DEL SEC. DEL TRANSFORMADOR:
*DATOS DE LOS VOLTAJES DE FASE DEL SEC. DEL TRANSFORMADOR:
VGA 1 0 SIN(0 188.6 60 0 0 90) AC 188.6
VGB 2 0 SIN(0 188.6 60 0 0 -30) AC 188.6 -30
VGC 3 0 SIN(0 188.6 60 0 0 210) AC 188.6 210
*CALCULOS:
*Impedancia del generador:
LGA 1 A 117U
LGB 2 B 117U
LGC 3 C 117U
*Resistencia de la línea:
RLA A A1 0.01
RLB B B1 0.01
RLC C C1 0.01
*Motor trifásico en estrella:
R1A1 A1 4 2.1
R1B1 B1 5 2.1
R1C1 C1 6 2.1
RN N1 0 0.01
L1A 4 N1 4180U
L1B 5 N1 4180U
L1C 6 N1 4180U
*Motor trifásico en delta:
R2A1 9 A1 0.89
R2B1 8 C1 0.89
R2C1 A1 7 0.89
L2A C1 9 1777U
L2B B1 8 1777U
L2C 7 B1 1777U
*Motor monofásico número tres:
R3M A1 10 15.68
L3M 10 B1 39.78M
*Motor monofásico número cuatro:
R4M A1 11 3.22
L4M 11 N1 9423U
*Análisis y cierre del programa.
.TRAN 0.34M 34M
.AC DEC 20 0.1 100
.PROBE
.END
Resultados obtenidos después de la corrida del programa:

b)

• Corrientes y voltajes del sistema:

• Corrientes de los motores trifásicos:

c) Con el motor nº-3 conectado:

♦ Ejercicio nº-2:
Se realizará el ejercicio anterior pero trabajándolo con el Pspice sobre windows.
Realice sólo el inciso a.

Conclusiones:

Una vez trabajado los dos Pspice podemos plantear que se arriban a iguales resultados lo que
nos da la idea de poderlos utilizar indistintamente uno u otro. No obstante queda claro que con
el editor de texto se gana tiempo y se puede dedicar más tiempo al análisis físico de la situación
que esté estudiando.

Trabajo independiente:

Enviar al profesor los ejercicios realizados, junto con los que se orientan en el TRACT28

Motivación próxima actividad.-

Trabajar con subcircuitos. Ejercicios de aplicación en asignaturas de la especialidad.