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PLAN DE LECCIÓN No 01
I. INTRODUCCIÓN
C. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Identificar las generalidades y ejecutar los planes para el planeamiento de una
operación de asalto aéreo.
CONDICIÓN
En el aula, ayudas en video beam, ayudas en power point, manual del lancero
y una explicación por parte del instructor.
NORMA
Ejecutar los cinco planes en el desarrollo del planeamiento de una operación
de asalto aéreo.
E. ENLACE
DEFINICIÓN
Los asaltos aéreos son operaciones en las cuales participan fuerzas de asalto
(combate, apoyo de combate y aspc); usando el poder de fuego, los medios de
movilidad y la integración total de estos recursos para maniobrar en el campo
de combate, fijar y destruir las fuerzas enemigas o tomar y retener terreno
crítico o clave.
Las operaciones de movimiento aéreo, comprenden el uso de los recursos de
transporte aéreo del ejército, para la ejecución de otras operaciones, dentro de
las cuales no está incluido el asalto aéreo.
Una unidad fundamental puede llevar a cabo operaciones de asalto aéreo bien
sea como parte de la unidad táctica o como una unidad independiente, durante
la ejecución de operaciones de guerra irregular u otras misiones especiales.
Las operaciones de asalto aéreo, son planeadas principalmente por la plana o
estado mayor de la unidad táctica y/o unidad operativa menor. Este documento
cubre en forma breve, la información que un comandante terrestre necesita
saber, a fin de satisfacer sus responsabilidades, cuando reciba una misión de
este tipo.
EMPLEO
Un comandante terrestre puede utilizar los helicópteros para insertar o extraer
unidades, ubicar las armas de apoyo y/o equipo especial, conducir
reabastecimientos y evacuar heridos o bajas.
TIPOS DE HELICÓPTEROS
Existen varios tipos de helicópteros que se pueden usar en las operaciones de
asalto aéreo; helicópteros de observación, uso general, carga y artillados.
ZD PCA
ZD
ZD
AVIACIÓN
PCA
ZE
PP
UNIDAD
TERRESTRE
ZD PD
2. Plan de desembarco
Este plan debe apoyar el plan táctico terrestre, este proceso ordena los
elementos en el área de operaciones. Garantiza que las unidades lleguen a
los lugares y horas designadas, y que se encuentren preparadas para
ejecutar el plan táctico terrestre.
Ubicación.
Capacidad ZD alternas:
Organización y capacidades del enemigo:
Cobertura y encubrimiento:
Obstáculos :
Identificación desde el aire:
Rutas de aproximación y partida
Clima
2. Alternativas a considerar
Poder de Combate Enemigo
Sorpresa Tiempo
Ventajas de una sola ZD
3
CEQ CEQ
1 2 4 2 1
3 3 4 3 3
3
02 PASOS
3
ZE
282º
132º
185º
356º
139º
300º
147º
277º
ZA
Ruta Primaria
Ruta Alterna
PUNTO DE CONTROL
ESCUELA DE LANCEROS
TABLA DE MOVIMIENTO AEREO
No. No. No. TIPO No. TRANSPORTE TOTAL ZONA RECOGIDA CHEQU CHEQU Z. DESEMBAR TIEMPO TIEMPO TOTAL
Rota Pelo Vuel ANAVEEJC TROPASINDIC A T I.CARGA PESO LUGAR H-E M B A R H-DE SP E PP PR LUGAR HORA RETOR TOTAL C OM B LE .
OBS.
1 1 1 UH60 150 18 432 32 544
2 152 18 CP. 432 ZR H-30 H-16 H-14 H-2 ZD H 16 32 544
3 155 18 AGUILA 432 X A 32 544
4 153 18 432 32 544
1 2 5 UH60 151 18 432 32 544
6 154 18 CP. 432 ZR H-30 H-16 H-14 H-2 ZD H 16 32 544
7 156 18 BUITRE 432 Y B 32 544
8 158 18 432 32 544
1 3 9 UH60 160 18 432 32 544
10 164 18 CP. 432 ZR H-30 H-16 H-14 H-2 ZD H 16 32 544
11 167 18 CONDOR 432 Z C 32 544
12 170 18 432 32 544
2 1 1 UH60 160 10 150 390 32 544
2 164 10 PELOTON 150 390 ZR H+16 H+20 H+22 H+34 ZD H+36 16 32 544
3 167 10 MUTANTE 150 390 Z C 32 544
4 170 10 150 390 32 544
Evacuaciones aeromédicas
Se tenía la convicción de que la causa principal de la muerte del 32% de los
hombres heridos en combate, era la atención que se brindaba a la víctima durante
la primera hora posterior al accidente, entonces estudió la posibilidad de crear un
grupo quirúrgico que tuviera la capacidad de posicionase rápidamente en el campo
de batalla (entre 50 y 100 kilómetros del teatro de operaciones) para prestar
asistencia especializada en forma casi inmediata a las heridos con traumas de guerra
MEDEVAC
Tiene como misión la de recoger en aeronaves de ala fija a las víctimas para
trasportarlas hasta hospitales militares en la retaguardia lejana proporcionándoles el
cuidado crítico requerido durante su traslado.
CASEVAC
Efectúa el rescate de las víctimas desde el sitio donde fueron heridas, inicia su
reanimación y las trasporta en helicóptero hasta el área donde se localiza el equipo
quirúrgico.
1. Situación.
2. Misión.
Enunciación clara y concisa de la tarea a realizarse (quién, que, cuando y, según corresponda, dónde y para
qué).
3. Ejecución.
Intención del Comando superior y del Comandante de la operación.
Concepto de la operación (se puede utilizar la matriz de sincronización).
a. Plan Táctico Terrestre.
1) Objetivo principal y/o secundario.
2) Unidad que conduce el esfuerzo principal.
3) Punto de reorganización en el objetivo.
4) Empleo de la reserva.
5) Plan de apoyo de fuego que incluya la destrucción de los medios de defensa antiaérea
enemiga.
6) Plan de artillería de defensa antiaérea (si es necesario).
7) Plan e apoyo de ingenieros.
8) Apoyo aéreo cercano (FAC).
9) Misiones de la unidad de Aviación y helicópteros agregados.
b. Plan de Desembarco. (ZD principal y alternas).
1) Ubicación de la ZD principal y ZD alternas.
2) Horario de la ZD.
3) Formación y dirección de aterrizaje en la ZD.
4) Distancia y orientación de la ZD con respecto al objetivo.
5) Marcación y control de la ZD.
6) Misiones del helicóptero de reconocimiento aéreo y/o artillado.
7) Criterios para abortar o cancelar la misión.
c. Plan de Movimiento Aéreo.
1) Rutas de vuelo alternas y principales (punto de partida PP), puntos de control aéreos
(PCA) y punto de disloque (PD).
2) Puntos de penetración o entrada.
3) Formaciones y velocidad de vuelo.
4) Medidas de engaño.
5) Misiones del helicóptero de reconocimiento aéreo y/o artillado.
6) Criterios para abortar o cancelar la misión.
7) Tabla de movimiento aéreo (series y rotaciones).
h. Instrucciones de Coordinación.
1) Criterios para abortar o cancelar la misión.
2) Procedimiento a seguir con aeronaves derribadas.
3) Procedimiento de recuperación de aeronaves.
4) Decisión respecto a condiciones meteorológicas cada 60 minutos y la anticipación con
que debe decidirse, la cancelación o aborto de la misión.
5) Orientación a las Unidades para mantener la integridad táctica.
6) Procedimientos para el plan de evasión y escape.
5. Mando y Comunicaciones.
a. Mando.
1) Ubicación del Comandante de la operación.
2) Punto en donde los helicópteros de reconocimiento aéreo y/o artillados pasan a estar
bajo control operacional de las unidades de maniobra de la aviación.
b. Comunicaciones.
1) Redes de comunicaciones, frecuencia e indicativos.
2) Instrucciones para la operación de las comunicaciones con vigencia y hora de cambio.
3) IOC y santo y seña.
4) Tabla de autenticación con su respectiva vigencia.
5) Señales visuales (código de paineles).
6) Ayudas de navegación (frecuencias, ubicaciones y horas de operación).
7) Identificación de códigos (radar) amigos o enemigos (si existen).
8) Palabras claves para la ZE/ZR segura, en contacto o despejada, abortar misiones; ir a
la ZE/ZR y ZD alternas; preparación de fuego; solicitud de extracción; y usar la ruta
alterna.
B. APLICACIÓN
En el aula el alumno efectúa la explicación, desglosando la totalidad de los planes
que la componen resaltando la importancia para el desarrollo de las operaciones
teniendo en cuenta la integración de las dos fuerzas, terrestre y la de la aviación.
III.CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Se hará mediante la exposición de la ORDOP en la cual se deben identificar los cinco
planes, el anexo de las rutas aéreas y el anexo de la tabla de movimiento aéreo
B. CRITICA
Se analizara con los alumnos lo importante que resulto la instrucción y los errores que
se han cometido en el planeamiento de las operaciones de asalto aéreo así como las
capacidades y facilidades que se presentan en el.
C. RESUMEN
El planeamiento de asalto aéreo es inverso debido a que se tiene en cuenta el motivo
principal de este que es el de cumplir la misión de las tropas de tierra.
Los planes para la orientación de una misión aérea son cinco:
- Plan táctico terrestre.
- Plan de desembarco.
- Plan de movimiento aéreo.
- Plan de embarque.
- Plan de reunión.
D. REMOTIVACIÓN
Se resaltara la importancia de la realización del planeamiento de las operaciones de
asalto aéreo, y se analizara los aspectos positivos de la Operación DABEIBA.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
Utilización del uniforme adecuado y elementos correctamente.
Existencia del enfermero y ambulancia, con botiquín y camilla.
Verificación permanente del personal
DESPUÉS DE LA INSTRUCCIÓN
PLAN DE LECCIÓN No 02
I. INTRODUCCIÓN
C. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Aperar una aeronave para efectuar descensos por soga y cables de nylon
CONDICIÓN
En la torre de asalto aéreo, cables nylon, argollas deltas, ochos, guantes, eslingas,
explicación por parte del instructor y una demostración por parte de los auxiliares.
NORMA
Identificar como mínimo cinco elementos utilizados para aperar una aeronave.
E. ENLACE
En la tarea anterior se vio los diferentes planes empleados en el planeamiento de
una operación de asalto aéreo, por lo tanto se hace necesario que conozcan el
material a emplearse con el fin de que durante su planeamiento tengan en cuenta
este material y durante la supervisión y ensayos verifiquen su empleo.
Bolsas de Estibe: Son utilizadas para almacenar el cable antes, durante y después
de su utilización en el área de operaciones se utiliza con el fin de evitar que los cables
se enreden con los árboles al momento del primer descenso.
Sillas de Sujeción: Están fabricadas con lonas de 1½ pulgadas con una resistencia
de 6000 libras, brindan agilidad en momento de colocarlas, cuenta con una argolla de
anclaje fija de 5600 libra que permite el descenso de frente.
Eslingas: Están fabricadas de nylon con una resistencia de 5000 libras, tienen una
Longitud de 4 metros y se emplea para construir la silla, cuando no tenemos la silla
de sujeción, de igual forma se emplea para asegurar nuestro material como medio de
anclaje en la aeronave o en la torre, permite el descenso de frente y de espalda.
Argolla Delta: Hechas en aluminio, tienen una resistencia de 7000 libras, permite
asegurarnos a la silla y de esta al cable nylon. Para el anclaje de los cables en la torre
o aeronave se utilizan argollas con un mínimo de 1000 libras de resistencia teniendo
en cuenta la turbulencia de la aeronave.
Guantes de Carnaza Hechos en cuero, brindan seguridad ya que evita que el cable
haga contacto directamente con la piel. Disminuyen la fricción.
Cinta o esparadrapo Se utiliza para evitar la fricción directa de los cables de nylon
con el fuselaje de la aeronave o la torre, de igual forma es utilizada para asegurar las
puntas de los cables que se queden sueltas al momento de aperar la aeronave.
Navaja o cuchillo Es necesario contar con un cuchillo con el fin de cortar cables al
momento de presentarse alguna emergencia durante un descenso siempre y cuando
la situación lo amerite.
Para anclar los cables de nylon a la torre o la aeronave se hace utilizando un nudo de
anclaje principal y uno alterno y una argolla de mínimo 1000 libras o 44.5 KN por cada
nudo. El nudo que se utiliza para anclar desde una torre o una aeronave es el “haz de
guía doble”, el cual se debe realizar dos veces a un extremo del cable de descenso
con una distancia que oscile entres 80 y 100cm para anclar desde cualquier tipo de
aeronave con las que cuenta la fuerza, seguidamente de utiliza la argolla con el fin de
unir el cable al punte de anclaje de la maqueta o aeronave, se debe tener en cuenta
que el punto de anclaje principal debe quedar al lado contrario a la puerta por la cual
se efectuara el descenso el punto de anclaje alterno puede quedar hacia el lado de la
puerta donde se realizaran los descensos, las puntas sobrantes en el anclaje de los
cables deben se recogidas y aseguradas con cinta para evitar enredos dentro de la
aeronave o maqueta. Se deben verificar los cables que no presenten fisuras en la
coraza de fricción esta actividad se desarrolla antes de anclar los cables, la manera de
efectuarlo es anclando una argolla en ocho a un punto fijo y seguidamente deslizar la
totalidad del cable por dentro y fuera de la argolla verificando su coraza y
desentorchando los nudos con lo que cuente el mismo.
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se constituye dentro de 3 bazares y se distribuye el curso en 3
grupos, se llevara a cabo alrededor de la torre donde cada grupo tendrá el material
disponible para practicar y repasar las características del material.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Cada instructor hará la comprobación en su bazar, con cada uno de los alumnos
durante la práctica.
B. CRITICA
Se analizara cada uno de los aspectos negativos detectados durante la practica de
cada grupo, siendo corregido por parte del instructor y se tendrán en cuenta los
efectos contraproducentes de estas fallas en el desarrollo de las operaciones de
asalto aéreo.
C. RESUMEN Y REMOTIVACIÓN
Se repasará el material a emplearse, cables nylon, eslinga, argollas deltas, ochos,
guantes de carnaza, casco keblar, etc. Se efectuará un ejercicio donde se empleará
todo el material descendiendo de la torre.
IV. MEDIDAS DE SEGURIDAD.
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Todo el personal de la torre debe tener silla o eslinga de seguridad.
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores (Torre)
Utilización de personal idóneo como auxiliares.
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
Ningún alumno, instructor o auxiliar debe tener elementos adicionales tales como
cadenas, anillos o relojes (Material inadecuado para la Instrucción).
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
DESPUES DE LA INSTRUCCIÓN
- Distinción
- Humanidad
- Proporcionalidad
- Limitación
- Necesidad militar
______________________________ ____________________________
INSTRUCTOR PRINCIPAL INSPECTOR DE ESTUDIOS
JEFATURA DE EDUCACIÓN Y DOCTRINA
CENTRO NACIONAL DE ENTRENAMIENTO
ESCUELA DE LANCEROS
PLAN DE LECCIÓN No 03
I. INTRODUCCIÓN
B. LLAMAR LA ATENCIÓN
En las operaciones de asalto aéreo, las tropas deben ser desembarcadas sobre las
posibles rutas de escape del enemigo, puntos predominantes del terreno y a una
distancia tal del objetivo, que permita al comandante y líder reorganizar su unidad,
apreciar el terreno, la situación existente y dar instrucciones para el asalto
(Maniobra). Muchas veces se tiene que hacer en forma rápida y donde el terreno
no lo permite por lo que se debe entrenar al personal a desembarcar por soga
rápida, o cables de nylon.
C. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Ejecutar un desembarco desde la maqueta de UH-60 y UH-1N utilizando la tecnica
de deslizamiento en el día.
CONDICIÓN
En la torre de asalto aéreo, durante el día, empleando sillas de fijación, eslingas,
guantes, argollas, cables de nylon, una demostración con los instructores y
auxiliares y explicación por parte del instructor principal.
NORMA
Descender de espalda desde la maqueta de UH-60 y UH-1N en un tiempo no
mayor a 10 segundos.
ENLACE
En la instrucción anterior veíamos la diferentes clases de material que se emplea
para las operaciones de asalto aéreo, hoy vamos a ver la forma correcta de
emplear este material mediante un ejercicio práctico desde la torres de asalto
aéreo.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Mediante la práctica efectuada por cada uno de los alumnos en la torre orientado
por el instructor hará los diferentes descensos teniendo en cuenta el empleo de la
técnica y el arrojo para efectuar el descenso teniendo en cuenta los siguientes
puntos:
Efectuó correctamente el descenso de frente
Efectuó correctamente el descenso de espalda
Se oriento en la organización para el descenso
Reacciono correctamente al término del descenso
B. CRITICA
En las diferentes prácticas realizadas por los alumnos se hará las correcciones y
observaciones de cada uno de los descensos para que en el siguiente descenso se
corrija y así lograr de una forma acertada el empleo de la técnica en el desembarco
de las tropas.
C. RESUMEN
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Todo el personal de la torre debe tener silla o eslinga de seguridad.
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores (Torre)
Calentamiento y estiramiento previo, 10 minutos antes.
Omitido el personal con excusa medica.
Utilización de personal idóneo como auxiliares.
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
Ningún alumno, instructor o auxiliar debe tener elementos adicionales tales como
cadenas, anillos o relojes (Material inadecuado para la Instrucción).
Los auxiliares al final de la torre que se desempeñan como seguridad deben utilizar
guantes.
Verificación detallada de los puntos de anclaje y del material a utilizar.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
_________________________ _______________________
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PLAN DE LECCIÓN No 04
I. INTRODUCCIÓN
B. LLAMAR LA ATENCIÓN
En las operaciones de asalto aéreo, las tropas deben ser desembarcadas sobre las
posibles rutas de escape del enemigo, puntos predominantes del terreno y a una
distancia tal del objetivo, que permita al comandante y líder reorganizar su unidad,
apreciar el terreno, la situación existente y dar instrucciones para el asalto
(Maniobra). Muchas veces se tiene que hacer en forma rápida y donde el terreno
no lo permite por lo que se debe entrenar al personal a desembarcar por soga
rápida, o cables de nylon.
C. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Ejecutar un desembarco desde la maqueta de UH-60 y UH-1N utilizando la técnica
de deslizamiento en la noche.
CONDICIÓN
En la torre de asalto aéreo, durante el día, empleando sillas de fijación, eslingas,
guantes, argollas, cables de nylon, una demostración con los instructores y
auxiliares y explicación por parte del instructor principal.
NORMA
Descender de espalda desde la maqueta de UH-60 y UH-1N en un tiempo no
mayor a 10 segundos.
ENLACE
En la instrucción anterior veíamos la diferentes clases de material que se emplea
para las operaciones de asalto aéreo, hoy vamos a ver la forma correcta de
emplear este material mediante un ejercicio práctico desde la torres de asalto
aéreo.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Mediante la práctica efectuada por cada uno de los alumnos en la torre orientado
por el instructor hará los diferentes descensos teniendo en cuenta el empleo de la
técnica y el arrojo para efectuar el descenso teniendo en cuenta los siguientes
puntos:
Efectuó correctamente el descenso de frente
Efectuó correctamente el descenso de espalda
Se oriento en la organización para el descenso
Reacciono correctamente al término del descenso
B. CRITICA
En las diferentes prácticas realizadas por los alumnos se hará las correcciones y
observaciones de cada uno de los descensos para que en el siguiente descenso se
corrija y así lograr de una forma acertada el empleo de la técnica en el desembarco
de las tropas.
C. RESUMEN
V. MEDIDAS DE SEGURIDAD
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Todo el personal de la torre debe tener silla o eslinga de seguridad.
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores (Torre)
Calentamiento y estiramiento previo, 10 minutos antes.
Omitido el personal con excusa medica.
Utilización de personal idóneo como auxiliares.
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
Ningún alumno, instructor o auxiliar debe tener elementos adicionales tales como
cadenas, anillos o relojes (Material inadecuado para la Instrucción).
Los auxiliares al final de la torre que se desempeñan como seguridad deben utilizar
guantes.
Verificación detallada de los puntos de anclaje y del material a utilizar.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
_________________________ _______________________
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PLAN DE LECCIÓN No 05
I. INTRODUCCIÓN
B. LLAMAR LA ATENCIÓN
En las operaciones de asalto aéreo, las tropas deben ser desembarcadas sobre las
posibles rutas de escape del enemigo, puntos predominantes del terreno y a una
distancia tal del objetivo, que permita al comandante y líder reorganizar su unidad,
apreciar el terreno, la situación existente y dar instrucciones para el asalto
(Maniobra). Muchas veces se tiene que hacer en forma rápida y donde el terreno
no lo permite por lo que se debe entrenar al personal a desembarcar por soga
rápida, o cables de nylon.
C. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Ejecutar el desembarco desde la maqueta de UH-60 utilizando la técnica de soga
rápida en el día.
CONDICIÓN
En la torre de asalto aéreo, durante el día, armamento de dotación, guantes,
eslingas, argollas, dos sogas rápidas una explicación por parte del instructor.
NORMA
Organizar y realizar el desembarco de su equipo de combate por la soga rápida en
un tiempo de 8 segundos.
ENLACE
En la Tarea No 4 veíamos la diferentes clases de material que se emplea para las
operaciones de asalto aéreo, así mismo las diferentes técnicas de descenso, hoy
vamos a ver la forma correcta de descender por soga rápida mediante un ejercicio
práctico desde la torres de asalto aéreo la cual va a simular una aeronave en vuelo
estacionario aplicando el principio de la rapidez.
AREA DE AREA DE
FUEGO FUEGO
M60D M60D
ASIENTO DE JEFE DE TRIPULACIÓN
ARTILLERO
3 7 7 3
1 MS 1
5 5
2 6 6 2
MS
4C 8 8 4C
d d
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se constituye dentro de 3 bazares, se distribuye el curso en 3
grupos, y se llevara a cabo en la torre de asalto aéreo como un bazar donde
efectuaran embarque y desembarque otro bazar efectuando ensayos de
desembarco a dos metros por soga rápida el resto del grupo efectuaran los
descensos desde la parte alta de la torre realizando todos los procedimientos y de
acuerdo a las instrucciones del maestro de soga.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Mediante la práctica efectuada por cada uno de los alumnos en la torre orientado
por el instructor hará los diferentes descensos teniendo en cuenta el empleo de la
técnica y el arrojo para efectuar el descenso teniendo en cuenta los siguientes
puntos:
Efectuó correctamente el descenso por soga rápida
Estuvo atento a las instrucciones del maestro de soga
Se oriento en la organización para el descenso
Reacciono correctamente al término desembarco
B. CRITICA
En las diferentes prácticas realizadas por los alumnos se hará las correcciones y
observaciones de cada uno de los descensos para que en el siguiente descenso se
corrija y así lograr de una forma acertada el empleo de la técnica en el desembarco
de las tropas.
C. RESUMEN
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
- Distinción
- Humanidad
- Proporcionalidad
- Limitación
- Necesidad militar
_________________________ _______________________
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PLAN DE LECCIÓN No 06
I. INTRODUCCIÓN
B. LLAMAR LA ATENCIÓN
En las operaciones de asalto aéreo, las tropas deben ser desembarcadas sobre las
posibles rutas de escape del enemigo, puntos predominantes del terreno y a una
distancia tal del objetivo, que permita al comandante y líder reorganizar su unidad,
apreciar el terreno, la situación existente y dar instrucciones para el asalto
(Maniobra). Muchas veces se tiene que hacer en forma rápida y donde el terreno
no lo permite por lo que se debe entrenar al personal a desembarcar por soga
rápida, o cables de nylon.
C. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Ejecutar el desembarco desde la maqueta de UH-60 utilizando la técnica de soga
rápida en la noche.
CONDICIÓN
En la torre de asalto aéreo, durante el día, armamento de dotación, guantes,
eslingas, argollas, dos sogas rápidas una explicación por parte del instructor.
NORMA
Organizar y realizar el desembarco de su equipo de combate por la soga rápida en
un tiempo de 8 segundos.
ENLACE
En la Tarea No. 5 veíamos la diferentes clases de material que se emplea para las
operaciones de asalto aéreo, así mismo las diferentes técnicas de descenso, hoy
vamos a ver la forma correcta de descender por soga rápida mediante un ejercicio
práctico desde la torres de asalto aéreo la cual va a simular una aeronave en vuelo
estacionario aplicando el principio de la rapidez.
AREA DE AREA DE
FUEGO FUEGO
M60D M60D
ASIENTO DE JEFE DE TRIPULACIÓN
ARTILLERO
3 7 7 3
1 MS 1
5 5
2 6 6 2
MS
4C 8 8 4C
d d
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se constituye dentro de 3 bazares, se distribuye el curso en 3
grupos, y se llevara a cabo en la torre de asalto aéreo como un bazar donde
efectuaran embarque y desembarque otro bazar efectuando ensayos de
desembarco a dos metros por soga rápida el resto del grupo efectuaran los
descensos desde la parte alta de la torre realizando todos los procedimientos y de
acuerdo a las instrucciones del maestro de soga.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Mediante la práctica efectuada por cada uno de los alumnos en la torre orientado
por el instructor hará los diferentes descensos teniendo en cuenta el empleo de la
técnica y el arrojo para efectuar el descenso teniendo en cuenta los siguientes
puntos:
Efectuó correctamente el descenso por soga rápida
Estuvo atento a las instrucciones del maestro de soga
Se oriento en la organización para el descenso
Reacciono correctamente al término desembarco
B. CRITICA
En las diferentes prácticas realizadas por los alumnos se hará las correcciones y
observaciones de cada uno de los descensos para que en el siguiente descenso se
corrija y así lograr de una forma acertada el empleo de la técnica en el desembarco
de las tropas.
C. RESUMEN
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
- Distinción
- Humanidad
- Proporcionalidad
- Limitación
- Necesidad militar
_________________________ _______________________
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PLAN DE LECCIÓN No 07
I. INTRODUCCIÓN
En las operaciones de asalto aéreo, las tropas deben ser desembarcadas sobre las
posibles rutas de escape del enemigo, puntos predominantes del terreno y a una
distancia tal del objetivo, que permita al comandante y líder reorganizar su unidad,
apreciar el terreno, la situación existente y dar instrucciones para el asalto
(Maniobra). Muchas veces se tiene que hacer en forma rápida y donde el terreno
no lo permite por lo que se debe entrenar al personal a desembarcar por soga
rápida, o cables de nylon.
C. MOTIVACIÓN
Los instructores y auxiliares realizaran descensos simultaneaos desde la aeronave
sobre el área la cual va efectuarse la practica demostrando la forma correcta de
descender y tomar la posición una vez se este en tierra.
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Ejecutar un desembarco desde una aeronave utilizando la técnica de
deslizamiento.
CONDICIÓN
En un helicóptero, durante el día, armamento de dotación, guante, cables nylon,
argollas eslingas una demostración con los auxiliares y explicación por parte del
instructor.
NORMA
Desembarcar desde una aeronave por cables nylon en un tiempo de 10 segundos.
ENLACE
En la Tarea No 3 se efectúo la práctica desde la torre de operaciones de asalto
aéreo donde adquirieron las destrezas para poder efectuar un descenso sin error y
de esta forma evaluarlos y clasificarlos para que pudieran ejecutar la practica
desde una aeronave.
APERAR LA AERONAVE
Para anclar los cables de nylon a la aeronave se hace utilizando un nudo de
anclaje principal y uno alterno y una argolla de mínimo 1000 libras o 44.5 KN por
cada nudo. El nudo que se utiliza para anclar desde una aeronave es el “haz de
guía doble”, el cual se debe realizar dos veces a un extremo del cable de descenso
con una distancia que oscile entres 80 y 100cm para anclar desde cualquier tipo de
aeronave con las que cuenta la fuerza, seguidamente de utiliza la argolla con el
fin de unir el cable al punte de anclaje de la maqueta o aeronave, se debe tener
en cuenta que el punto de anclaje principal debe quedar al lado contrario a la
puerta por la cual se efectuara el descenso el punto de anclaje alterno puede
quedar hacia el lado de la puerta donde se realizaran los descensos, las puntas
sobrantes en el anclaje de los cables deben se recogidas y aseguradas con cinta
para evitar enredos dentro de la aeronave o maqueta. Se deben verificar los cables
que no presenten fisuras en la coraza de fricción esta actividad se desarrolla antes
de anclar los cables, la manera de efectuarlo es anclando una argolla en ocho a un
punto fijo y seguidamente deslizar la totalidad del cable por dentro y fuera de la
argolla verificando su coraza y desentorchando los nudos con lo que cuente el
mismo.
El instructor principal necesita dos instructores para los descensos por cables nylon
para cada una de las aeronaves en vuelo estacionario de tal forma que se
desempeñen como maestros de soga por cada una de las puertas y un oficial de
seguridad que debe ser en lo posible instructor de la materia de asalto aéreo para
que tenga el conocimiento de los ejercicios y las medidas de seguridad que se
deben tener en cuenta para éste tipo de ejercicio.
Se debe contar con una aeronave. Esta instrucción se dicta dividiendo el curso en
grupos del tamaño de una operación de sección con 18 hombres para que
desciendan nueves por cada lado de la aeronave, en el caso de instrucción con
pilotos practicantes se debe acordar el tamaño de los grupos en el breafing que se
debe hacer por los pilotos antes de la operación a los que asiste el instructor
principal, los maestros de soga y los oficiales de seguridad.
Tan pronto como se termine la reunión con los pilotos se les emite la orden de
operaciones a los alumnos con dichas coordinaciones
Primero se embarcan los alumnos de tal forma que queden 9 por cada puerta, se
colocan los ochos de cada uno de los alumnos en el cable teniendo en cuenta que
por cada lateral se colocan dos cables para descender por lo tanto se colocaran
cuatro y cinco ochos respectivamente luego se hacen elevadores a 5, 10 metros
para luego hacerlos de los 50 pies mientras se adquiere la destreza necesaria tan
pronto como se termine con ese grupo se inicia con el otro grupo. La técnica de
descenso de espalda se emplea para descender en el área de combate cuando el
terreno está asegurado, el combatiente puede descender con su armamento y
equipo para llegar a u área de reunión establecida con anterioridad, el contacto
con el enemigo es probable.
Los integrantes de los 2 equipos que conforman un vuelo para el descenso por
cables nylon se les asigna una numeración la cual será el orden para tomar el
cable y descender sucesivamente a orden del jefe de soga descienden en forma
correcta, cuando se organiza la tropa en el plan de reunión y este será el orden
en el mismo plan de embarque y de movimiento aéreo que al momento de
acercarse al sitio donde se efectuara el plan de desembarque el piloto de la
aeronave informara un minuto antes a la aproximación al lugar y el jefe de soga
informara a la tropa con una señal de mano para que se alisten a efectuar el plan
los jefes de soga se asoman a verificar el terreno en donde Irán a caer para evitar
problemas al momento de reaccionar; llegando al lugar el piloto hace vuelo
estacionario y da el visto bueno para lanzar los cables y que los jefes de soga en
acuerdo ordenan lanzarlas verificando que la punta de los cables estén tocando
tierra como margen de seguridad se manejan dos metros informando al piloto que
el vuelo estacionario es perfecto para que lo sostenga y dan la orden a cada uno
de los ejecutantes para efectuar el descenso, llegando a tierra y empezando a
desarrollar el plan táctico terrestre.
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se desarrolla con el curso completo , quienes se dividirán en
grupos de 18 con el fin de poder efectuar los ensayos desde la aeronave, cada
grupo efectúa los tres ensayos y una vez terminado intercambian con el resto del
grupo quedando estos de seguridad y en alistamiento para efectuar el ejercicio de
helo- cast.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Mediante la practica efectuada por cada uno de los grupos desde la aeronave
orientado por el instructor hará los diferentes descensos teniendo en cuenta el
empleo de la técnica y el arrojo para efectuar el descenso teniendo en cuenta los
siguientes puntos:
Efectuó correctamente el descenso por cables nylon
Estuvo atento a las instrucciones del maestro de soga
Se oriento en la organización para el descenso
Reacciono correctamente al término desembarco
B. CRITICA
En las diferentes prácticas realizadas por los alumnos se hará las correcciones y
observaciones de cada uno de los descensos para que en el siguiente descenso se
corrija y así lograr de una forma acertada el empleo de la técnica en el desembarco
de las tropas.
C. RESUMEN
El descenso por cables nylon se efectúa desde una aeronave en vuelo
estacionario y el contacto con el enemigo puede ser inminente o probable
Construcción de sillas y enganche a deltas y ochos
Reacción inmediata
D. REMOTIVACIÓN
La guerrilla a través de los años, ha entendido el pensamiento militar de los
comandantes y saben que para nosotros lo LÓGICO es lo aplicado y lo ILÓGICO
se traduce en un error en el planeamiento y la conducción de las operaciones.
ANTES DE LA INSTRUCCION
Verificar estado de material y equipo
El personal debe estar sin gorra y esta debe estar guardada, no deben tener pañoletas.
El enganche de los cables nylon debe estar revisándose periódicamente
Todo el personal de instructores deben estar asegurados con la eslinga a la aeronave
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores
Calentamiento y estiramiento previo, 10 minutos antes.
Omitido el personal con excusa medica.
Utilización de personal idóneo como auxiliares.
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
Ningún alumno, instructor o auxiliar debe tener elementos adicionales tales como
cadenas, anillos o relojes (Material inadecuado para la Instrucción).
Verificación detallada de los puntos de anclaje y del material a utilizar.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
- Distinción
- Humanidad
- Proporcionalidad
- Limitación
- Necesidad militar
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INSTRUCTOR PRINCIPAL INSPECTOR DE ESTUDIOS
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PLAN DE LECCIÓN No 08
I. INTRODUCCIÓN
C. MOTIVACIÓN
Los instructores y auxiliares realizaran un salto al agua desde la aeronave y
efectuaran un desplazamiento hacia la orilla organizados en un equipo de
combate hasta neutralizar una casamata del enemigo..
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Ejecutar el desembarco desde una aeronave empleando la técnica de helo- cast.
CONDICIÓN
En un helicóptero, durante el día, armamento y equipo de dotación
impermeabilizado, argollas, eslingas, una demostración con los auxiliares y
explicación por parte del instructor.
NORMA
Ejecutar el desembarco desde una aeronave por el método de helo cast en un
tiempo no mayor a 20 segundo.
ENLACE
En la Tarea No 7 se efectúo la practica desde una aeronave empleando la técnica
de descenso empleando los cables nylon, pero existe otra técnica dentro de las
operaciones de asalto aéreo que el hello cast.
AREA DE AREA DE
FUEGO FUEGO
M60D ASIENTO DE JEFE DE TRIPULACIÓN M60D
ARTILLERO
JS CD CD
JS
E
E
1 3 3 1
1 3 3 1
2 4 4 2
2 4 4 2
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se desarrolla con el curso completo, quienes se dividirán en grupos
de 18 con el fin de poder efectuar los ensayos desde la aeronave, cada grupo se
embarcará con su balsa improvisada individual ubicándose en el sector indicado se
cruzará el cable de seguridad y una vez el piloto y maestro de soga hayan hecho
las respectivas señales para ejecutar el ejercicio, cada alumno lanzará su balsa y
posteriormente saltará al río o lago.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Se efectuará individual y en grupo una vez hayan saltado al agua se verificará la
reacción y organización del grupo teniendo en cuenta :
Impermeabilizó su equipo y material correctamente
Efectuó correctamente embarque para el salto
Efectuó correctamente el salto del helicóptero al agua
Se oriento en el terreno luego de la caída al agua
Ubico su material y lo saco a la orilla
B. CRITICA
En las diferentes prácticas realizadas por los alumnos se hará las correcciones y
observaciones de cada uno de los saltos para que en el siguiente salto se corrija y
así lograr de una forma acertada el empleo de la técnica en el desembarco de las
tropas.
C. RESUMEN
Para una operación de asalto aéreo por el método de HELO CAST se debe:
Impermeabilizar el equipo
Hacer balsa improvisada con los equipos
Embarcar por lanzas
REMOTIVACIÓN
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
El personal debe estar sin gorra y esta debe estar guardada, no deben tener pañoletas.
El enganche de los cables nylon debe estar revisándose periódicamente
Todo el personal de instructores deben estar asegurados con la eslinga a la aeronave
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores
Calentamiento y estiramiento previo, 10 minutos antes.
Omitido el personal con excusa medica.
Utilización de personal idóneo como auxiliares.
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
Ningún alumno, instructor o auxiliar debe tener elementos adicionales tales como
cadenas, anillos o relojes (Material inadecuado para la Instrucción).
Verificación detallada de los puntos de anclaje y del material a utilizar.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
DESPUÉS DE LA INSTRUCCIÓN
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PLAN DE LECCIÓN No 09
I. INTRODUCCIÓN
C. MOTIVACIÓN
Se analizara las fallas presentadas en la operación DABEIBA que paso en la selección
de la zona de aterrizaje la cual era de dominio de la guerrilla teniendo un área
preparada para derribar las aeronaves, logrando su objetivo y hacer colisionar una
aeronave con fatales resultados para la fuerza.
Las posiciones enemigas (trincheras), están siendo construidas a una distancia
aproximada de 80 a 200 metros, de las posibles zonas de desembarco de las
tropas, muy bien camufladas, para evitar la detección de los reconocimientos
aéreos.
Los antisociales están empleando fintas o medidas de engaño, para conducir a
las unidades militares hacia áreas planeadas de aniquilamiento. Los ataques
contra poblaciones y otros puntos estratégicos seguirán presentándose, solo
los comandantes y lideres capacitados, con experiencia y con gran poder de
deducción, podrán determinar acertadamente, cual será la mejor decisión para
alcanzar el éxito de las operaciones
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Seleccionar y marcar zonas de embarque y aterrizaje diurna y nocturna.
CONDICIÓN
En área abierta, durante el día, GPS, carta de situación, cajón de arena y
explicación por parte del instructor.
NORMA
Seleccionar dos zonas de embarque y dos zonas de aterrizaje
ENLACE
En la Tarea No 1 se vio las diferentes técnicas para seleccionar zonas de aterrizaje
y embarque, teniendo en cuenta las características para la selección corresponde a
esta tarea efectuar la práctica.
II. DESARROLLO DEL TEMA
CO NT ROL AD OR
D E LA ZE/ZR
Figura N° 3
ZR o ZE extensa, de un solo lado
Figura N°4
ZR o ZE pequeña, de dos lados
ALTERNATIVAS A CONSIDERAR:
Si se dispone de alternativas para la selección de la ZD, Escoja las que mejor apoyen
al cumplimiento de la misión, factores importantes:
1. Ventajas de múltiples ZD :
Evita la agrupación de los recursos en una posición, lo cual crearía un blanco lucrativo
para los morteros, la artillería y el apoyo aéreo cercano (AEC) del enemigo además:
• Permite la dispersión rápida de las unidades terrestres para realizar
A. Si la situación lo permite, los soldados maniobran por fuego y movimiento para salir
rápidamente de la ZD aprovechando la cobertura y encubrimiento mas cercanos.
Acción en una ZD que no recibe fuego: Todos los soldados avanzan a paso
acelerado hacia la posición oculta mas cercana. Una vez se encuentran en el punto de
reunión oculto, se contabiliza el personal, equipo y se produce entonces con la misión o
plan táctico terrestre.
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se desarrolla en un área abierta, el curso se divide en varios
grupos y ubicarán zonas de embarque y aterrizaje con las características
enseñadas.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Se efectuará una vez los grupos hayan construido las zonas de embarque y
aterrizaje verificando las características que estas exigen.
B. CRITICA
Se analizara cada uno de los aspectos negativos detectados durante la practica de
cada grupo , siendo corregido por parte del instructor y se tendrán en cuenta los
efectos contraproducentes de estas fallas en el desarrollo de las operaciones de
asalto aéreo.
C. RESUMEN
X. MEDIDAS DE SEGURIDAD
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
DESPUÉS DE LA INSTRUCCIÓN
- Distinción
- Humanidad
- Proporcionalidad
- Limitación
- Necesidad militar
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PLAN DE LECCIÓN No 10
I. INTRODUCCIÓN
c. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
CONDICIÓN
NORMA
ENLACE
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se desarrolla inicialmente en el aula y posteriormente en un área
abierta, simulando el apoyo de una aeronave.
IV. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Se efectuará en forma escrita en la evaluación final de la materia y en forma
práctica durante el desarrollo de la subfase de pelotón.
B. CRITICA
Se analizara cada uno de los aspectos negativos detectados durante la instrucción
en la parte teórica, y durante la practica será corregido por parte del instructor y
se tendrán en cuenta los efectos contraproducentes de estas fallas en el desarrollo
de las operaciones de asalto aéreo.
C. RESUMEN
Se debe diferenciar los dos tipos de apoyo aéreo cercano: los planeados y los
inmediatos.
Identificara las clases de misión y objetivos de los apoyos aéreos de fuego
cercano.
D. REMOTIVACIÓN
El resultado de las operaciones no siempre es producto del planeamiento inicial, la
guerra es un suceso siempre cambiante e impredecible y está en los comandantes y
líderes, actuar decididamente con base en el conocimiento de las vulnerabilidades del
enemigo, la configuración del terreno y las capacidades propias, para obtener la
victoria.
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
PLAN DE LECCIÓN No 11
I. INTRODUCCIÓN
c. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
CONDICIÓN
NORMA
Orientar una aeronave para que aterrice a una distancia no mayor de 50 metros
ENLACE
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se desarrolla inicialmente en el aula y posteriormente en un área
abierta, simulando el apoyo de una aeronave.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Se efectuará en forma escrita en la evaluación final de la materia y en forma
práctica durante el desarrollo de la subfase de pelotón.
B. CRITICA
Se analizara cada uno de los aspectos negativos detectados durante la instrucción
en la parte teórica , y durante la practica será corregido por parte del instructor y
se tendrán en cuenta los efectos contraproducentes de estas fallas en el desarrollo
de las operaciones de asalto aéreo.
D. RESUMEN
D. REMOTIVACIÓN
El resultado de las operaciones no siempre es producto del planeamiento inicial, la
guerra es un suceso siempre cambiante e impredecible y está en los comandantes y
líderes, actuar decididamente con base en el conocimiento de las vulnerabilidades del
enemigo, la configuración del terreno y las capacidades propias, para obtener la
victoria.
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
DESPUÉS DE LA INSTRUCCIÓN
- Distinción
- Humanidad
- Proporcionalidad
- Limitación
- Necesidad militar
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PLAN DE LECCIÓN No 12
I. INTRODUCCIÓN
B. LLAMAR LA ATENCIÓN
c. MOTIVACIÓN
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Preparar el embarque y desembarque de una unidad bajo presión simulada del
enemigo.
CONDICIÓN
En área abierta, un helicóptero, GPS, brújula, carta de situación, durante la noche,
luces químicas, linternas, ledires, ANPQ4, y una explicación por parte del
instructor.
NORMA
Embarcar y desembarcar en un tiempo de diez segundos.
ENLACE
En las tareas anteriores se han visto las diferentes técnicas empleadas en las
operaciones de asalto aéreo, pero para el empleo de ciertas técnicas se hace
fundamental el conocimiento de ciertas normas de seguridad y ciertos
procedimientos a emplearse cuando existe la presión del enemigo.
2 2
CE 5 CE
2 2
CE CE
1 2 5 2 1 1
1 4 5
1
1 4 5 1 2 4 2 1
3
3 3 4 3 3
3
02 PASOS 3
3
CE = Comandante de Escuadra.
Figura N°1
Diagrama del desembarco del UH-60L
con 18-20 soldados armados y equipados con equipo de combate.
AREA DE AREA DE
FUEGO FUEGO
M60D ASIENTO DE JEFE DE TRIPULACIÓN M60D
ARTILLERO
1 3
3 CE CE 3 3
1
CE
1 2 2 CE
1 1 1
1 1
2 1 2 2 1 2
1 2 2 1
2 1 1 2
2 1 2 2 1
2 2 2
2 2 2 2
2
2 2 2
02 PASOS
CE = Comandante de equipo
Figura N°2
Diagrama del desembarco del UH-60L
con 22-24 soldados armados y con equipo de asalto
(puertas abiertas con línea de seguridad)
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se desarrolla contando con el apoyo de aeronave en un área
abierta, el curso se divide por grupos y se dejaran en diferentes sitios donde
efectuaran el procedimiento de orientación y construcción de zonas de embarque
teniendo en cuenta que existe la presión del enemigo.
V. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Se efectuará por grupos, teniendo en cuenta que para que puedan ser recogidos
deberán efectuar una correcta orientación y marcación.
B. CRITICA
Finalizado el ejercicio se reunirá el personal junto con los pilotos y se efectuará la
revista después de la acción.
E. RESUMEN
D. REMOTIVACIÓN
Se recalcara la importancia de la disposición, actitud física y mental para efectuar
la operación de Asalto Aéreo y de igual forma se analizaran aspectos relacionados
con el desarrollo de la operación DABEIBA.
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
DESPUÉS DE LA INSTRUCCIÓN
Verificación del personal y material.
Hidratación.
No dejar elementos que causen lesiones o incendios forestales.
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PLAN DE LECCIÓN No 14
I. INTRODUCCIÓN
B. LLAMAR LA ATENCIÓN
C. MOTIVACIÓN
La instrucción se llevará a cabo en medio de la selva, y se coloca de ejemplo la
espesa vegetación, y la altura de los árboles.
D. OBJETIVO INTERMEDIO
TAREA
Identificar los elementos, seleccionar y marcar una zona de aterrizaje en selva
CONDICIÓN
En la selva, durante el día, un posicionador, carta, motosierras, hachas, explosivos
y un área seleccionada.
NORMA
Seleccionar e identificar las características de una zona de aterrizaje en selva con
un 70% de exactitud.
ENLACE
En las tareas anteriores se vieron las técnicas para seleccionar zonas de aterrizajes
en terrenos donde la vegetación, no es una limitación y por lo tanto el
procedimiento era totalmente diferente.
B. APLICACIÓN
Esta instrucción se desarrolla en un área abierta, en medio de la selva y el personal
de alumnos hará uso del material que se requiere para poder despejar un área.
III. CONCLUSIÓN
A. COMPROBACIÓN
Se evaluará el curso, durante la práctica del ejercicio teniendo en cuenta el grupo
de seguridad y las características que debe reunir la zona de aterrizaje.
B. CRITICA
Se analizaran las limitaciones que tiene la fuerza en el empleo de este tipo de
operaciones, y la importancia que tiene el contar con material necesario despejar
áreas especialmente a las unidades que realizan operaciones y maniobras en este
tipo de terreno.
C. RESUMEN
D. REMOTIVACIÓN
Se recalca la importancia que tiene el conocimiento de estas técnicas ya que la
retaguardia del enemigo se encuentran en las zonas selváticas y la única forma de
poder llegar a ellas es mediante el empleo de operaciones de asalto aéreo.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
ANTES DE LA INSTRUCCIÓN
Verificar estado de material y equipo
Existencia del enfermero, ambulancia y botiquín de primeros auxilios.
Verificación, área de instrucción y alrededores
Instalación de controles alrededor del área de instrucción.
Uso de uniforme y elementos adecuado.
DURANTE LA INSTRUCCIÓN
DESPUÉS DE LA INSTRUCCIÓN
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