Por Marcelo E.

Martins
Por Marcelo
Ingeniero E. Martins Senior
de Lubricación
Ingeniero de Lubricación Senior
marcelo.e.martins@exxonmobil.com
marcelo.e.martins@exxonmobil.com
Consultas al 0800-8888088
Consultas al 0800-8888088

Consejo
Consejode
demantenimiento
mantenimientopara
paradetectar
detectarfugas
fugasde
derefrigerante
refrigeranteen
en
precámaras
precámarasde
decombustión
combustiónde
demotores
motoresaagas
gasde
demezcla
mezclapobre
pobre

Consejo
Consejode
delalasemana
semana

Cabeza retirada luego de Cámara de combustión

Foto tomada durante Cabeza retirada luego de Cámara de combustión
Foto tomada durante inspección, confirmando fuga de retirada, se identificó un
una inspección inspección, confirmando fuga de retirada, se identificó un
una inspección refrigerante sello defectuoso
boroscópica refrigerante sello defectuoso
boroscópica
Inspecciones boroscópicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente
Inspecciones boroscópicas de motores de mezcla pobre han identificado una fuente
de fugas de refrigerante iniciada en la precámara de combustión. Las
de fugas de refrigerante iniciada en la precámara de combustión. Las
investigaciones identificaron la fuente de la fuga a través del sello en la precámara
investigaciones identificaron la fuente de la fuga a través del sello en la precámara
de combustión. El uso de un refrigerante de larga vida útil puede disminuir la vida
de combustión. El uso de un refrigerante de larga vida útil puede disminuir la vida
del sello a causa de su alta concentración de aditivos. La fuga puede ser
del sello a causa de su alta concentración de aditivos. La fuga puede ser
usualmente
usualmenteidentificada
identificadadentro
dentrodedelas
las5.000
5.000horas
horasde deoperación,
operación,yypuede
puedelimitar
limitarlala
vida útil de la cabeza a sólo 10.000 horas.
vida útil de la cabeza a sólo 10.000 horas.
Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir
Las fugas de refrigerante de esta naturaleza usualmente no son detectadas a partir
de un programa de análisis de aceite ya que el refrigerante típicamente se consume
de un programa de análisis de aceite ya que el refrigerante típicamente se consume
durante
duranteelelproceso
procesode decombustión
combustiónsin sindejar
dejarrastro
rastroalguno.
alguno.Un
Unexceso
excesodederefrigerante
refrigerante
en la cámara de combustión puede afectar la combustión, así como causar
en la cámara de combustión puede afectar la combustión, así como causar
problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden también
problemas de exceso de emisiones. Estos productos en el escape pueden también
conducir
conduciraaexcesiva
excesivaformación
formacióndededepósitos
depósitosen enlas
laspaletas
paletasdel
delturbo,
turbo,causando
causandoun un
desbalanceo y resultando en fallas prematuras de los turbos.
desbalanceo y resultando en fallas prematuras de los turbos.
ElElfabricante
fabricantefue
fuenotificado
notificadoyyestá
estáactualmente
actualmentetrabajando
trabajandosobre
sobreeste
estetema,
tema,
mediante
mediante la modificación del material del sello y las especificaciones debulones
la modificación del material del sello y las especificaciones de bulonesde
de
lalaprecámara.
precámara.