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F = P * (n/60)
n = (60.F) / P
El número de r.p.m., a que gira un motor, depende de la frecuencia de trabajo multiplicado por
60, dividido todo ello, por el número de pares de polos que tenga el motor.
Conmutación de polos.
Los motores de dos velocidades, por tanto, llevan tomas intermedias de los pares de polo, a la
caja de bornes; para que, con la ayuda de conmutadores especiales, poder alterar las entradas
y salidas de la corriente a cada par de polos del motor. Consecuentemente el número de
revoluciones se verá alterada por la posición del
conmutador de polos. Todos los motores de dos
velocidades, llevaran en la caja de bornes, el doble de
conexiones de un motor de una sola velocidad.
Variación de frecuencia.
Hoy día ya es posible cambiar la velocidad e los motores, sin necesidad de variar el número de
pares de polos; en la fórmula se observa que si el valor de la frecuencia en vez de tener un valor
fijo de 50 o 60 Hz, se pudiera variar este valor; entonces se obtendría valores diferentes del
número de r.p.m., del motor. Esto se realiza con los variadores de velocidad estáticos.
Pequeños dispositivos electrónicos que se intercalan entre el interruptor y el motor; con el que
fácilmente se puede actuar sobre la frecuencia para variar la velocidad del motor sin necesidad
de complicados conmutadores de polos.
En la figura 1, puede verse un variador de velocidad, aplicable a motores trifásicos, con rotor de
jaula de ardilla, y con una potencia comprendida entre 370 W y 17 KW.
La relación entre el voltaje y la frecuencia debe de mantenerse constante para que el motor
conserve su par de fuerza con-tante, independientemente de la velocidad. Esto quiere decir que
se cambia la tensión y la
frecuencia en la misma
proporción.
En la figura 2 se ha
representado en
esquema de bloques los
cuatro circuitos
principales que lleva un
variador de velocidad:
Rectificador, circuito
intermedio, inversor y
circuito de regulación.
Variadores De Velocidad
Velocidad (n): la velocidad en el eje de un motor asíncrono en rpm, depende del número de
polos magnéticos del motor, y la frecuencia f (Hz), de la red de suministro:
𝑛 =𝑓/2𝑝
Donde:
n=velocidad en rpm
f=frecuencia de la red en Hz
Par transmitido por el eje (par motriz): la fuerza de tracción del motor a través del eje, depende
principalmente de las expresiones siguientes:
𝑇 = 9550 𝑃/𝑛
𝑇 = 𝑘 ( 𝑈/𝑓 )2
Donde:
T = par motriz
K y 9550 = constantes
f = frecuencia en Hz