FACULTAD DE ARQUITECTURA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

INFORME ESTADÍSTICO

“PLANIFICACION URBANA VIAL EN LA AVENIDAD CESAR VALLEJO DEL

SECTOR MERCADO MAYORISTA DE LA CIUDAD TRUJILLO”

Autor(es):
Atoche Yovera, Frankssis Luis
Bautista Vargas, Kiara Iveth
Vásquez Vílchez, Anderson
Vílchez Vázquez, Diego

Asesor:
LAURA MARGOT RIVERA LEON

(TRUJILLO-PERÚ)
 INTRODUCCIÓN

El presente trabajo de investigación se refiere al tema del índice de habitabilidad

entendido como la condición de un ámbito determinado de poder estar adecuado a las
necesidades del hombre y de sus actividades, este concepto se relaciona con el
cumplimiento de estándares mínimos, ya que la habitabilidad es la “cualidad de
habitable; cómo así como también el tema de los espacios públicos, que son territorios
de la ciudad donde cualquier persona tiene derecho a estar y circular libremente (como
un derecho de integración es de propiedad estatal y dominio y uso de la población
general, esta investigación estará enfocada en la Urbanización Palermo I y II etapa del
distrito de Trujillo.

La investigación tuvo la iniciativa de analizar de cómo influye la calidad de los espacios

públicos en la habitabilidad urbana de la Urbanización Palermo I y II etapa, el objetivo
de este estudio es analizar las diferentes variables asociadas al espacio público, que
definen su grado de habitabilidad.

Es por esto que se realizó un diagnóstico situacional de los espacios públicos en la

urbanización Palermo I y II etapa, para posteriormente evaluar el índice de habitabilidad
urbana que presenta esta urbanización y determinar cómo influyó la calidad de los
espacios públicos tanto en la habitabilidad urbana e imagen urbana del área de estudio.

Como parte del trabajo de investigación está el trabajo de campo, que era necesario
para la toma de datos tanto cuantitativos como cualitativos, que nos sirvieron para
analizar y realizar tanto el diagnóstico de espacios públicos, así como también el índice
de habitabilidad de la urbanización Palermo I y II etapa.
 ABSTRACT

The present research work refers to the subject of the habitability index understood as
the condition of a certain area of being able to be adapted to the needs of man and his
activities, this concept is related to compliance with minimum standards, since
habitability it is the "habitable quality; how as well as the issue of public spaces, which
are territories of the city where anyone has the right to be and circulate freely (as a right
of integration is state property and domain and use of the general population, this
research will be focused in the Palermo I and II stage of the Trujillo district.
The research had the initiative to analyze how the quality of public spaces influences
urban habitability of the Palermo I and II stage Urbanization, the objective of this study
is to analyze the different variables associated with public space, which define their
degree of habitability .
This is why a situational diagnosis of the public spaces in the Palermo I and II stage
urbanization was carried out, to subsequently evaluate the urban habitability index
presented by this urbanization and determine how the quality of public spaces
influenced both urban habitability and Urban image of the study area.
As part of the research work is the field work, which was necessary for the collection of
both quantitative and qualitative data, which served us to analyze and perform both the
diagnosis of public spaces, as well as the habitability index of the Palermo urbanization
I and II stage.
 PLANIFICACION URBANA VIAL EN LA AVENIDAD CESAR VALLEJO DEL
SECTOR PALERMO DE LA CIUDAD DE TRUJILLO

DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA:

La transitada avenida César Vallejo luce abarrotada de ambulantes, obligando a los

conductores de microbuses y combis a sortear los improvisados puestos e ir por un solo
carril. Desde que empieza el día, el tráfico vehicular es un caos, situación que se extiende
hasta la noche. Los vecinos muestran su malestar por tanta desorganización que a la vez
genera contaminación ambiental y sonora por los cúmulos de basura que dejan los
comerciantes y por el continúo palpitar del claxon, no hay Policía de Tránsito, los taxistas
también son afectados por el tráfico en esta parte de la ciudad. Aseguran que demoran
hasta 15 minutos solo para avanzar dos cuadras de la avenida Vallejo. Responsabilizan de
esta situación a los comerciantes y a la falta de la Policía de Tránsito, es un Peligro latente,
lo peor de este caos es que, de producirse un fuerte sismo o incendio, la evacuación se
vería afectada ya que las puertas de acceso y salida al mercado están obstaculizadas con
carretillas y sacos conteniendo mercadería.

Contaminación Ambiental, unas 45 toneladas de desechos y basura fueron erradicadas

del mercado Zonal Palermo (ex Mayorista), como parte de la jornada de limpieza y
desratización realizada por el Servicio de Gestión Ambiental de Trujillo (Segat).

La basura fue retirada de los techos del interior, mientras que en las afueras se recogieron
en montículos de inservibles, como cartones y pedazos de planchas de tecnopor y eternit.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:

¿De qué manera la Planificación Urbana puede ser aplicada de manera correcta a una
problemática existente del mercado Zonal Palermo?

OBJETIVOS:

1. OBJETIVOS .................................................................................................................... 15

1.1 OBJETIVO GENERAL………….. 15

1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS…… 15

3.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar y evaluar el nivel de relación entre el índice de habitabilidad urbana de la

urbanización Palermo I y II etapa con los espacios públicos.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Elaborar un diagnóstico situacional de los espacios públicos en Palermo I y II etapa.

 Evaluar el índice de habitabilidad que presenta la urbanización Palermo I y II etapa.

 Evaluar la influencia de los espacios públicos en la habitabilidad e imagen urbana de la

Urbanización Palermo I y II etapa.

 Establecer lineamientos y estrategias de solución que mejorarán la calidad de los

espacios públicos y su influencia en la habitabilidad urbana del área de estudio.

ANTECEDENTES LOCAL - NACIONAL:

1. ANTECEDENTE LOCAL (PERU-TRUJILLO) El mercado La Hermelinda de Trujillo es

un peligro para comerciantes y usuarios. El representante de la Defensoría del
Pueblo en La Libertad, José Agüero, reveló que este centro de abastos ha sido
declarado en “alto riesgo sanitario” por la Gerencia Regional de Salud. Aseguró
que luego de la vigilancia sanitaria en el recinto, se detectó que la proliferación
de basura y roedores podría originar casos de peste bubónica. Además, la
mayoría de negociantes no cuentan con agua, desagüe ni electricidad.
Igualmente, refirió con esta medida el alcalde de Trujillo, Daniel Marcelo, ha
decretado el cierre del establecimiento.

2. ANTECEDENTE NACIONAL (PERU-LIMA) El emporio comercial de Gamarra se

encuentra pasando por un proceso de transformación bajo la administración del
nuevo alcalde de La Victoria, Goerge Forsyth. Sin embargo, este emporio
comercial, uno de los más importantes del país, ha pasado por varias
transformaciones a lo largo del tiempo, desde que el céntrico distrito fue elegido
como el foco de la industria textil de la capital, hace 120 años.
ANTECEDENTES INTERNACIONALES:

España: Ciudad De Vitoria-Gasteiz (AEUB,2007) 1

ESTUDIO DE MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO

1. ESPAÑA: En las ˙últimas décadas del siglo XX, Vitoria- Gasteiz, se ha caracterizado
por un crecimiento equilibrado con un urbanismo de calidad, y una preocupación
por el medio ambiente. De este modo ha impulsado distintas iniciativas como la
peatonalización de calles, la habilitación de vías específicas para ciclistas y el
Anillo Verde, por citar algunas de las más destacadas. El factor común en todo el
proceso ha sido la visión de futuro. Esta visión debe mantenerse en el momento
actual, cuando la ciudad está· inmersa en un proceso de crecimiento importante
que comporta un cambio de escala y una modificación de su estructura.
Los nuevos retos a los que se enfrenta Vitoria-Gasteiz están relacionados con la
gestión de la movilidad y la consolidación de un modelo de espacio público
diverso, compacto, eficiente y socialmente cohesionado.

2. ECUADOR – QUITO: Una ciudad conectada, que cuente con grandes espacios
verdes, complementados con elementos simbólicos, monumentos y áreas para
recrearse y acceder a servicios. Esa es la idea base del proyecto del Corredor
Metropolitano, que dirige el urbanista Fernando Carrión y que ya fue presentado
ante la Comisión de Uso de Suelo del Concejo. El pasado miércoles 18 de
septiembre de 2019, el asesor del alcalde Jorge Yunda guió a dos representantes
de cada uno de los 45 equipos (40 nacionales y 5 extranjeros) que se inscribieron
para el concurso por cuatro de las 10 nuevas centralidades que se planean entre
las avenidas Panamericana Norte y Sur (ver infografía). Los participantes tienen
hasta el 28 de octubre para entregar ideas sobre el diseño de espacios públicos
llenos de árboles, arbustos y flores que ofrezcan servicios y atraigan a la gente
hacia la ciudad. Así, el Municipio busca contrarrestar la dispersión que ahora hay
hacia las afueras de la urbe y volver al origen de Quito: una ciudad que se
ramificó alrededor de sus espacios públicos.
 Matriz de operacionacionalizacion de variables:

PLANIFICACION URBANA VIAL EN LA AVENIDAD CESAR VALLEJO DEL SECTOR PALERMO

DE LA CIUDAD DE TRUJILLO
VARIABLES:

 Planificación Urbana Vial

VARIABLE DEFINICION DEFINICION DIMENSIONES INDICADORES ESCALA DE

CONCEPTUAL OPERACIONAL MEDICION
Creada y utilizada
por los seres
humanos, la red Elaborar un  Punto de
vial está diseño conflicto vial
constituida por
instrumental
calles urbanas y
(Encuesta) de
rurales, avenidas,
autopistas, recopilación
carreteras, de datos para
Planificación caminos los Nominal
Urbana Vial vecinales, y sus indicadores  Contaminación
obras con los cuales sonora
complementarias trabajaremos.
como puentes,
veredas,
señalización,
iluminación,
entre otras. A
ellas también se
suma
la red ferroviaria.