CORREIAS SINCRONIZADORAS

• Toothed HISTÓRICO

Nome • Timing Nome comercial da Royal Inc

• Synchronous Desenvolvimento de Richard Case (1945)
• Positive drive • Sincronismo
Objetivos • Rotação elevadas
• Durabilidade
Timing Belt Drive Engineering Handbook (1954) – Richard Case
Inicialmente dois modelos (tamanhos) de correias de dentes
trapezoidais: L e H

Estruturas mais usuais:

Poliamida;
POLIURETANO (PU) Teflon (PTFE)

Aço; Fibra de vidro

Aramida;
Fibra de carbono

NEOPRENE
PERFIS TRAPEZOIDAIS
TRAPEZOIDAL
 Desenvolvida pela Uniroyal - atual Gates (1945)
PASSO
Trapezoidal clássico
Handbook Timing Belts – principles, calculations, applications

pol Corpo – neoprene

MXL 2/25  Composição: Cordonel – fibra de vidro
XL 1/5 Revestimento - poliamida
L 3/8
H 1/2  Composição: Corpo – poliuretano
XH 7/8 Cordonel – aço ou aramida
Raimund Perneder e Ian Osborne

XXH 1 1/4

TRAPEZOIDAL T
PASSO
mm

T2 2  Desenvolvida pela Muller e Continental (1955)

T2.5 2.5 Trapezoidal T e comercializada pela MULCO como Synchroflex
T5 5
 Composição: Corpo – poliuretano
T10 10
Cordonel – aço ou aramida
T20 20

TRAPEZOIDAL AT
PASSO
mm

AT3 3  Desenvolvida pela MULCO (1980)

AT5 5
AT10 10 Trapezoidal AT
 Composição: Corpo – poliuretano
AT15 15
Cordonel – aço ou aramida
AT20 20
PERFIS CIRCULARES
 Desenvolvida pela Gates (1973)
CIRCULAR H ou HTD
PASSO Corpo – neoprene
Handbook Timing Belts – principles, calculations, applications

mm
 Composição: Cordonel – fibra de vidro
HTD 2M 2 High Torque Drive HTD Revestimento - poliamida
HTD 3M 3
HTD 5M 5  Composição: Corpo – poliuretano
HTD 8M 8
Cordonel – aço ou aramida
HTD 14M 14
Raimund Perneder e Ian Osborne

HTD 20M 20

R ou RPP
PASSO  Desenvolvida pela Pirelli (1985)
mm

RPP 2 2 Corpo – neoprene

RPP 3 3 Rubber Parabolic Profile R ou RPP  Composição: Cordonel – fibra de vidro
RPP 5 5 Revestimento - poliamida
RPP 8 8
 Composição: Corpo – poliuretano
RPP 14 14 Cordonel – aço ou aramida

S ou STD
PASSO
mm  Desenvolvida pela Goodyear (1976)
S 2M 2
Corpo – neoprene
S 3M 3 S ou STD
Super Torque Drive  Composição: Cordonel – fibra de vidro
S 4.5M 4.5
Revestimento - poliamida
S 5M 5
S 8M 8  Composição: Corpo – poliuretano
Cordonel – aço ou aramida
S 14M 14
PERFIS CIRCULARES
OMEGA  Desenvolvida pela Optibelt (1990)
PASSO
mm Corpo – neoprene
Handbook Timing Belts – principles, calculations, applications

OMEGA 2M 2  Composição: Cordonel – fibra de vidro

OMEGA 3M 3 OMEGA Revestimento - poliamida
OMEGA 5M 5
OMEGA 8M 8
OMEGA 14M 14
 Desenvolvida pela Gates (1991)
Raimund Perneder e Ian Osborne

GT3
PASSO
GT3 Corpo – neoprene
mm
 Composição: Cordonel – fibra de vidro
2 GT3 2 Revestimento - poliamida
3 GT3 3
5 GT3 5
8 GT3 8
14 GT3 14  Desenvolvida pela Gates
PCC-GT2 (2007)
Corpo – poliuretano
GT2
Cordonel – aço ou aramida / fibra
PASSO  Composição:
mm GT2 de carbono
PC -8M GT2 8 Revestimento – poliamida + PTFE
PC -14M GT2 14

ATP
 Desenvolvida por Wilhelm Herm (1992)
PASSO
mm
ATP
ATP 10 10
 Composição B: Corpo – poliuretano
ATP 15 15 Cordonel – aço
PERFIS
Trapezoidal clássico

Trapezoidal T
TRAPEZOIDAL

TRAPEZOIDAL

TRAPEZOIDAL
Trapezoidal AT
CLÁSSICO

R ou RPP

S ou STD

OMEGA

ATP
HTD

GT3

GT2
AT
T
PASSO [mm]
HTD
MXL 2.0 2.0 HTD 2M OMEGA 2M T2 RPP 2 2 GT3 AT3 S 2M

2.5 T2.5

3.0 HTD 3M OMEGA 3M T5 RPP 3 3 GT3 S 3M

R ou RPP
4.5 S 4.5M

XL 5.1 5.0 HTD 5M OMEGA 5M RPP 5 5 GT3 AT5 S 5M

8.0 HTD 8M OMEGA 8M RPP 8 8 GT3 S 8M PC -8M GT2

S ou STD
L 9.5 10.0 T10 AT10 ATP 10

H 12.7 14.0 HTD 14M OMEGA 14M RPP 14 14 GT3 S 14M PC -14M GT2

15.0 AT15 ATP 15 OMEGA

20.0 HTD 20M T20 AT20

XH 22.2
GT3
XXH 31.8

GT2

ATP
CORREIAS SINCRONIZADORAS – FORMATO DOS DENTES

Vantagens da correia sincronizadora sobre as correias V:

• Sincronismo

• Mais eficiente devido ao menor escorregamento e à menor massa.

• A tensão de instalação é pequena, portanto, cargas de suporte leve.

Perfil TRAPEZOIDAL

Vantagens do perfil curvilíneo em comparação com o trapezoidal

• Dentes mais profundos (menor risco de salto do dente)

• Maior área de contato (menor pressão de contato)

• Maior resistência ao cisalhamento devido à maior corte transversal do dente.

• Custo menor, uma vez que um cinto mais estreito irá lidar com uma carga maior.

Perfil CURVILÍNEO
CAPACIDADE correias GATES
APLICAÇÕES