Enfoque de Fallas por Fatiga en el Análisis y Diseño

Jefferson Fabian Canchala Tipanluisa

Jefferson.canchala9@utc.edu.ec
Christian Paul Chipuxi Caiza
christian.chipuxi7113@utc.edu.ec
Diego Vicente Guacapiña Toapanta
diegocheito@gmail.com
Jofre Israel Saca Plasencia

Universidad Técnica de Cotopaxi

Ingeniería Electromecánica

INTRODUCCIÓN
En la ingeniería se
presentan situaciones en
las cuales piezas han
fallado bajo la acción de
cargas dinámicas.
Resultados experimentales
muestran que los esfuerzos
a los que fallo la pieza
estuvieron por debajo de la
resistencia última del
material y algunas veces
debajo de la resistencia a
la fluencia.
La mayoría de las fallas en
las máquinas son
consecuencia de cargas
que varían con el tiempo
en lugar de cargas
estáticas. Tales fallas
ocurren normalmente a
niveles de esfuerzos
significativamente menores
que las resistencias a la
fluencia de los materiales.
Utilizar sólo las teorías de
falla estática puede llevar
a diseños inseguros en
presencia de cargas
dinámicas.
El ingeniero alemán
August Wohler efectuó la
primera investigación
científica (durante un
periodo de 12 años) sobre
lo que se conoce como
falla por fatiga, haciendo
fallar ejes en el laboratorio
sujetos a ciclos de carga
invertida.
Wohler publicó sus
descubrimientos en 1870;
en ellos identificaba el
número de ciclos de
esfuerzos variables con el
tiempo como el
responsable; además,
descubrió la existencia de
un límite de resistencia
para los aceros, es decir,
un nivel de esfuerzo que
sería tolerable para
millones de ciclos de carga
invertida.
El diagrama de Wohler se
convirtió en el estándar
para representar el
comportamiento de
materiales sometidos a
ciclos de carga
completamente invertida.
Todavía está en uso, aun
cuando en la actualidad
existen también otras
medidas de la resistencia
de materiales sujetos a
cargas dinámicas.
En el presente documento
se proyecta dar a conocer
de una manera
generalizada las fallas por
fatiga en el análisis y
diseños de elementos, su
comportamiento y sus
capacidades y poderlos
aprovechar de una manera
más eficiente, así como
ampliar el panorama de las
personas de la ingeniería
en materiales y su
relevancia en la industria.
DESARROLLO
Fallas por fatiga
resultantes de carga
variable
con frecuencia existe
una condición en la
cual los esfuerzos
varían o fluctúan entre
ciertos niveles. Por
ejemplo, una fibra
particular en la
superficie de un eje
rotatorio que se
somete a la acción de
cargas flexionantes
experimenta tensión y
compresión por cada
revolución del eje. Si
éste es una parte de un
motor eléctrico que
gira
a 1725 rpm, la fibra se Los métodos de análisis de
somete a un esfuerzo falla por fractura
de tensión y representan una
compresión 1725
combinación de ciencia e
veces en cada minuto.
ingeniería.
Éstas y otras clases de Frecuentemente, la ciencia
carga que ocurren en no nos suministra todas las
elementos de respuestas. Pero aun así se
máquinas producen
debe hacer que un avión
esfuerzos que se
vuele con seguridad o que
llaman esfuerzos
un carro funcione con
variables, repetidos,
confiabilidad y sin
alternantes o
fluctuantes. problemas .El ejemplo del
avión es un ejemplo
A menudo, se clásico del verdadero
encuentra que los
significado de la ingeniería
elementos de en contraste con la ciencia.
máquinas han fallado
Estudiaremos un enfoque
bajo la acción de
estructurado en el diseño
esfuerzos repetidos o
fluctuantes; no de falla contra la fatiga.
obstante, el análisis De la misma manera que
más cuidadoso revela en falla estática, se
que los esfuerzos
intentará relacionarlo con
máximos reales
los resultados de ensayos
estuvieron por debajo
realizados sobre piezas de
de la resistencia última
prueba simplemente
del material y con
mucha frecuencia cargadas.
incluso por debajo de Métodos de fatiga Vida.
la resistencia a la Los tres métodos más
fluencia. La importantes de fatiga-vida
característica más
que se usan en el diseño y
notable de estas fallas el análisis son el método de
consiste en que los
esfuerzo-vida, el método
esfuerzos se repitieron
de deformación-vida y el
un gran número de
veces. Por lo tanto, a la método de mecánica de la
falla se le llama falla frac-tura lineal elástica.
por fatiga. Con estos métodos se
intenta predecir la vida en
Enfoque de Fallas por número de ciclos hasta la
Fatiga en el Análisis y falla, N, para un nivel
Diseño específico de carga. Por lo
fractura representan una
general, la vida de 1 ≤N≤
combinación de ciencia e
103 ciclo se clasifica como
ingeniería. fatiga de bajo ciclaje,
Frecuentemente, la ciencia mientras que la fatiga de
no nos suministra todas las
alto ciclaje se considera
respuestas. Pero aún así se que tiene N> 103 ciclos. El
debe hacer que un avión método de esfuerzo-vida,
vuele con seguridad o que que se basa sólo en niveles
un carro funcione con de esfuerzo, es el enfoque
confiabilidad y sin
menos exacto,
problemas.
especialmente para
aplicaciones de bajo
ciclaje. Sin embargo, es el
método más tradicional,
puesto que es el más fácil
de implementar para una
amplia variedad de
aplicaciones de diseño,
tiene una gran cantidad de
datos de soporte y
representa de manera
adecuada las aplicaciones
de alto ciclaje. El método
de deformación-vida
implica un análisis más
detallado de la
deformación plástica en
regiones localizadas donde
se considera a los
esfuerzos y deformaciones
para la estimación de la
vida. Este método es
especialmente bueno para
aplicaciones con fatiga de
bajo ciclaje. Al aplicar este
método, deben realizarse
algunas idealizaciones, y
existirán algunas
incertidumbres en los
resultados. Por esta razón,
se estudiará sólo debido al
valor que tiene al ayudar a
comprender la naturaleza
de la fatiga. En el método
de la mecánica de la
fractura se supone que ya
existe una grieta y que ésta
se ha detectado. Entonces,
se emplea para predecir el
crecimiento de la grieta
con respecto a la
intensidad del esfuerzo. Es
más práctico cuando se
aplica a estructuras
grandes junto con códigos
de computadora y un
programa de inspección
periódica
Los tres métodos más
comunes son:
El método de esfuerzo vida
El método de deformación
vida
El método de mecánica a
la fractura lineal elástica
Con los anteriores métodos
se intenta predecir la vida
en número de ciclos hasta
la falla, para un nivel
especifico de carga.
Generalmente
La vida de
ciclos se clasifica como
fatiga de bajo ciclaje.
La fatiga para se
conoce como fatiga de alto
ciclaje.
El método de esfuerzo
vida
El método de esfuerzo vida
es el enfoque menos
exacto, especialmente para
aplicaciones de bajo
ciclaje. Sin embargo, es el
método tradicional, puesto
que es fácil de
implementar, tiene una
gran cantidad de datos de
soporte y representa de
manera adecuada las
aplicaciones de alto
ciclaje. Para determinar la
resistencia a la fatiga, la
muestra se somete a
fuerzas repetidas, mientras
se cuentan los ciclos o
inversiones de esfuerzo
hasta la destrucción.
Para determinar la
resistencia de materiales
bajo la acción de cargas de
fatiga, las muestras se
someten a fuerzas
repetidas o variables de
magnitudes especificadas,
mientras se cuentan los
ciclos o inversiones del
esfuerzo hasta su
destrucción. El dispositivo
de ensayo a la fatiga que
se emplea con más
frecuencia es la máquina
de viga rotativa de alta hace horizontal después de
velocidad de R. R. Moore. que el material se sometió
En esta máquina la a esfuerzo durante un
muestra se somete a cierto número de ciclos. Al
flexión pura (sin cortante graficar en papel
transversal) mediante logarítmico, se acentúa la
pesos. La pieza de prueba, curvatura en la línea, la
como la que se muestra en cual quizá no sea visible si
la figura 1, se máquina y los resultados se grafican
se pule con mucha en coordenadas
meticulosidad, con un cartesianas.
pulido final en una
dirección axial para evitar
rayaduras circunferencia-
les. Se dispone de otras
máquinas de ensayo a la
fatiga para aplicar
esfuerzos axiales
fluctuantes o inversos,
FIG1. Geometría de la
esfuerzos de torsión o muestra de ensayo para la
esfuerzos combinados a las máquina de viga rotativa de
R. R. Moore.
muestras de ensayo. Para
establecer la resistencia a
la fatiga de un material, se
necesita un número muy
gran-de de ensayos debido
a la naturaleza estadística
de la fatiga. En el caso del
ensayo con viga rotativa,
se aplica una carga
constante de flexión y se
registra el número de
revoluciones (in-versiones
del esfuerzo) de la viga
hasta que se presente la
falla. El primer ensayo se
FIG2.Diagrama S-N que se
hace con un esfuerzo que graficó a partir de los
es un poco menor que la resultados de ensayos a la
resistencia última del fatiga axial completamente
invertidos.
material. El segundo
ensayo se realiza a un La ordenada del diagrama
esfuerzo que es menor que S-N se llama resistencia a
el primero. Este proceso se la fatiga Sf, cuyo
continúa y los resultados enunciado siempre se debe
acompañar por su número
se grafican como un
de ciclos correspondiente
diagrama S-N (figura 2). N. Pronto se verá que los
La gráfica se hace en papel diagramas S-N se
semilogarítmico o en papel determinan para una
log-log. En el caso de muestra de ensayo o para
metales ferrosos y un elemento mecánico
aleaciones, la gráfica se real. Aunque el material
de la muestra de prueba y
el del elemento mecánico
sean idénticos, habrá
diferencias significativas
entre los diagramas de los
dos. En el caso de los
aceros, se presenta un
cambio brusco de
dirección en la gráfica, y
más allá de este cambio
no ocurrirá la falla, sin
importar qué tan grande
sea el número de ciclos.
La resistencia
correspondiente al cambio
en la gráfica se llama
límite de resistencia Seo
límite de fatiga. La gráfica
de la figura 2 nunca se
hace horizontal en el caso
de metales no ferrosos y
aleaciones; de aquí que
estos materiales no tengan
un límite de fatiga. En la
figura 3 se presentan las
bandas que indican las
curvas S-N de las
aleaciones de aluminio
más comunes, excluyendo
las aleaciones forjadas que
tienen una resistencia a la
tensión por debajo de 38
kpsi.
Se observa que un ciclo
de esfuerzos (N= 1)
constituye una sola
aplicación y un retiro de
una carga y luego otra
aplicación y remoción de
la carga en la dirección
opuesta. De esta manera,
N=1/2 significa que la
carga se aplica una vez y
luego se quita, que es el
caso de la prueba a la
tensión simple. El
conjunto de conocimientos
disponible sobre la falla a
la fatiga, desde N= 1
hasta N=1 000 ciclos, por
lo general se clasifica
como fatiga de bajos
ciclos, como se indica en
la fi-gura 6-10. En
consecuencia, la fatiga de
altos ciclos se relaciona
con la falla
correspondiente a ciclos
de esfuerzos mayores que
10^3 ciclos.
Figura3. Bandas S-N de
aleaciones representativas de
aluminio, excluyendo las
aleaciones forjadas con Sut<
38 kpsi.
el estudio de la falla por
fatiga, excepto por una
razón importante: el deseo
de conocer por qué
ocurren las fallas por
fatiga de manera que se
pueda utilizar el método o
los métodos más eficaces
para mejorar la resistencia
a la fatiga. De esta
manera, el propósito
principal cuando se
estudia la fatiga es
entender por qué ocurren
las fallas, de tal manera
que se puedan evitar de
manera óptima. Por esta
razón, los métodos
analíticos de diseño que se
presentan en este libro, o
en cualquier otro sobre el
tema, no producen
resultados precisos. Los
resultados deben tomarse
como una guía, como algo
que indica lo que es
importante y lo que no lo
es cuando se diseña para
evitar la falla por fatiga.
Como se estableció
anteriormente, el método
del esfuerzo-vida es el
enfoque menos exacto,
especialmente en el caso
de las aplicaciones de
bajos ciclos. Sin embargo,
es el método más
tradicional, con una gran
cantidad de datos
publicados. Es el más
fácil de implementar para
un amplio rango de
aplicaciones de diseño y
representa las aplicaciones
de altos ciclos de manera
adecuada. Por estas
razones, en las secciones
subsecuentes de este
capítulo se hará hincapié
en el método de esfuerzo-
vida. Sin embargo, debe
tenerse cuidado cuando se
le utilice en aplicaciones
de bajos ciclos puesto que
el método no es válido
para el comportamiento
verdadero de esfuerzo-
deformación cuando
ocurre fluencia localizada.
Método de deformación-
vida
Hasta el momento, el
mejor y más avanzado
enfoque para explicar la
naturaleza de la falla por
fatiga es llamado por
algunos métodos de
deformación-vida. Este
enfoque puede usarse para
estimar las resistencias a
la fatiga, pero cuando se
emplea de esta manera es
necesario conformar
varias idealizaciones, y
por lo tanto existirá cierta
incertidumbre en los
resultados. Por este
motivo, el método aquí se
presenta sólo debido a su
valor para explicar la
naturaleza de la fatiga.
Una falla por fatiga casi
siempre comienza en una
discontinuidad local como
una muesca, grieta u otra
área de concentración de
esfuerzo. Cuando el
esfuerzo en la
discontinuidad excede el
límite elástico, ocurre la
deformación plástica. Para
que se presente una falla
por fatiga es necesario que
existan deformaciones
plásticas cíclicas, por lo
que se requiere investigar
el comportamiento de los
materiales sujetos a una
deformación cíclica. En
1910, Bairstow verificó
mediante experimentos la
teoría de Bauschinger de
que los límites elásticos
del hierro y el acero se
pueden cambiar, hacia
arriba o hacia abajo,
mediante las variaciones
cíclicas del esfuerzo.En
general, es probable que
los límites elásticos de los
aceros recocidos se
incrementen cuando se
someten a ciclos de
inversiones del esfuerzo,
mientras que los aceros
estirados en frío presentan
un límite elástico
decreciente.R. W.
Landgraf investigó el
comportamiento de la
fatiga con bajos ciclos de
un gran número de aceros
de alta resistencia.
Durante su investigación
hizo muchas gráficas de
esfuerzo-deformación
cíclicos. La figura 4 se ha
construido para mostrar la
apariencia general de estas
gráficas de los primeros
ciclos de deformación
cíclica controlada. En este
caso, la resistencia
disminuye con las
repeticiones de esfuerzo,
como lo evidencia el hecho
de que las inversiones
ocurren a niveles de
esfuerzo cada vez más
pequeños. Como se
observó con anterioridad,
hay otros materiales que
pueden fortalecerse
mediante las inversiones
cíclicas del esfuerzo. El
SAE Fatigue Design and
Evaluation Steering
Committe emitió un
informe en 1975, en donde
la vida en inversiones a la
falla se relaciona con la
amplitud de la
deformación Δε/2.4 El
informe contiene una
gráfica de esta relación del
acero SAE 1020 laminado
en
FIG 4. Ciclos de histéresis
esfuerzo real-deformación
real que presentan las cinco
primeras inversiones de
esfuerzo de un material
suavizado por ciclos.
FIG 5. Gráfica log-log donde
se muestra cómo se relaciona
la vida a la fatiga con la
amplitud de la deformación
real en el caso del acero SAE
1020
Para explicar la gráfica,
primero se definen los
siguientes términos:
 Coeficiente de
ductilidad a la
fatiga es la
deformación real
correspondiente a
la fractura en una
inversión. La línea
de la deformación
plástica comienza que la etapa I involucra a método analítico para
en este punto. varios granos. La segunda las regiones de bajo y
 Coeficiente de fase, de la extensión de la alto ciclo, en donde se
resistencia a la grieta, se llama fatiga de requieren los
fatiga es el etapa II. El avance de la parámetros de la
esfuerzo real grieta (esto es, la creación ecuación de Manson-
correspondiente a de una nueva área de Coffin, más el
la fractura en una grieta) produce evidencia exponente de
inversión. que puede observarse en endurecimiento por
 Exponente de la micrografía de un deformación m. Con
ductilidad a la microscopio electrónico. frecuencia los
fatiga c es la El crecimiento de la grieta ingenieros deben
pendiente de la es ordenado. La fractura trabajar con menos
línea de la final ocurre durante la información. En la
deformación etapa III de fatiga, aunque figura 2 se indica que
plástica de la no hay fatiga involucrada. el dominio de fatiga de
figura 5 y la Cuando la grieta es alto ciclo se extiende
suficientemente grande, de
potencia a la cual desde 103 ciclos para
se debe elevar la forma que K1=KIc para la
los aceros hasta la vida
vida 2N para que amplitud del esfuerzo
de resistencia a la
sea proporcional a involucrado, entonces KIc
fatiga límite Ne, que es
la amplitud real de es la intensidad del
aproximadamente de
la deformación esfuerzo crítico del metal
plástica. Si el sin daño, y existe una falla 106 a 107 ciclos.
número de catastrófica, súbita de la donde N son los ciclos
inversiones del sección transversal hasta la falla y las
esfuerzo es 2N, restante en sobrecarga a constantes a y b están
entonces N es el tensión. La etapa III de la definidas por los puntos
número de ciclos. fatiga se asocia con una
rápida aceleración del 103, (Sf)103 y 106, Se
 Exponente de la
resistencia a la
fatiga b es la
pendiente de la
recta de la
deformación
elástica y es la
potencia a la cual crecimiento de la grieta y con (Sf )103 = f S ut. Al
se debe elevar la después de la fractura. sustituir estos dos
vida 2N para que puntos en la ecuación
sea proporcional a se obtiene:
la amplitud del
esfuerzo real. RESISTENCIA A LA
FATIGA
Método mecánico de la Como se muestra en la
fractura lineal-elástica figura 2, una región de
La primera fase del Si se produce un
fatiga de bajos ciclos
agrietamiento por fatiga se esfuerzo
se extiende desde N=1
designó como fatiga de la completamente
etapa I. Se supone que el hasta casi 103 ciclos. invertido σa, haciendo
desplazamiento de cristal En esta región la Sf = σa, el número de
que se extiende a través de resistencia a la fatiga ciclos a la falla se
varios granos contiguos,
inclusiones e
imperfecciones Sf sólo es un poco expresa como:
superficiales desempeña menor que la
un papel. Como la mayor resistencia a la tensión,
parte de este fenómeno es Sut. Mischke10
invisible para el proporcionó un
observador, sólo se dice
 tratamiento
térmico,
corrosión
superficial por
kc= factor de puntos de datos se
A menudo la fatiga de modificación de la carga recopilaron nuevamente
frotamiento,
ciclo bajo se define kd= factor de de una gráfica del límite
acabado
(vea la figura 2) como modificación de la de resistencia a la fatiga
superficial,
la falla que ocurre en temperatura contra la resistencia
concentración
un intervalo de 1 ≤ N
de esfuerzo. ke= factor de última a la tensión, a
≤ 103 ciclos. En una confiabilidad13 partir de datos
gráfica log-log, como  Entorno: kf= factor de recolectados por Lipson
la de la figura 2, el corrosión,
temperatura,
modificación de efectos y Noll y reproducidos
lugar geométrico de
falla en este intervalo estado de varios por Horger.14 Los datos
es casi lineal por esfuerzos, Se= límite de resistencia pueden representarse
debajo de los 103 tiempos de a la fatiga en viga mediante
relajación. rotatoria
ciclos. Una recta entre
103, f Sut y 1, Sut  Diseño: tamaño, Se= límite de resistencia
(transformada) es forma, vida, a la fatiga en la
conservadora, y está estado de ubicación crítica de una
dada por: esfuerzos, parte de máquina en la
concentración de Factor de tamaño kb
esfuerzo, geometría y condición
velocidad,
rozamiento,
FACTORES QUE excoriación. de uso. El factor de tamaño se
MODIFICAN EL Cuando no se dispone evaluó en 133 conjuntos de
LÍMITE DE Marin identificó factores puntos de datos.15 Los
de ensayos de resistencia
RESISTENCIA A LA que cuantifican los resultados para flexión y
a la fatiga de partes, las
FATIGA efectos de la condición torsión pueden expresarse
estimaciones se hacen
superficial, el tamaño, la como
aplicando los factores de
carga, la temperatura y
Se ha visto que la Marin al límite de
muestra para el ensayo varios otros puntos. La resistencia a la fatiga.
en máquina rotativa en cuestión respecto de Factor de superficie ka
el laboratorio para ajustar el límite de La superficie de una
determinar los límites resistencia a la fatiga por
muestra de viga rotativa
de resistencia a la medio de correcciones está muy pulida y
fatiga se prepara con sustractivas o Para carga axial no hay
además se le da un
mucho cuidado y se multiplicativas se resolvió efecto de tamaño, por lo
ensaya bajo
pulido final en la
mediante un extenso dirección axial para cual
condiciones muy kb= 1
controladas. No es análisis estadístico del eliminar cualquier
acero 4340 rayadura
(horno circunferencial. Factor de temperatura kc
posible esperar que el
eléctrico, calidad de El factor de Cando se realizan los
límite de resistencia a
modificación depende de ensayos de fatiga con
la fatiga de un aeronave), en el que se carga de flexión rotatoria,
elemento mecánico o determinó un coeficiente la calidad del acabado axial (empujar y jalar) y de
estructural iguale los de correlación de 0.85 de la superficie de la torsión, los límites de
valores que se parte y de la resistencia
para la forma resistencia a la fatiga
obtuvieron en el a la tensión. A fin de difieren con Sut.
laboratorio. Algunas multiplicativa, y 0.40
para la forma aditiva. determinar expresiones
diferencias incluyen: cuantitativas para
Se=kakbkckdkekfSe
acabados comunes de
 Material: Donde
parte de máquinas
composición, ka= factor de
base de falla, modificación (esmerilada, maquinada Factor de temperatura
de la
variabilidad. o estirada en frío, kd
condición superficial
laminada en caliente y Cuando las temperaturas
kb= factor de de operación son menores
 Manufactura: forjada), las
modificación del tamaño que la temperatura
método, coordenadas de los
ambiente, la fractura frágil
es una posibilidad fuerte,
por lo que se necesita
investigar primero.
Cuando las temperaturas
de operación son mayores
que la temperatura
ambiente, primero se debe
investigar la fluencia
porque la resistencia a ésta
disminuye con rapidez con
la temperatura . Cualquier
esfuerzo inducirá flujo
plástico en un material que
opera a temperaturas
elevadas, por lo que
también se sugiere
considerar este factor. Por
último, puede ser cierto
que no existe límite a la
fatiga en el caso de
materiales que operan a
temperaturas elevadas.
Factor de confiabilidad
ke
El análisis que se presenta
aquí es aplicable a la
dispersión de datos como
la que se muestra en la
figura 6-17 donde el límite
medio de resistencia a la
fatiga es Se /Sut= 0.5, o
como lo da la ecuación (6-
8). La mayoría de los
datos de resistencia a la
fatiga se reportan como
valores medios. Los datos
que presentaron Haugen y
Wirching19 muestran
desviaciones estándar de la
resistencia a la fatiga de
menos de 8%. Por lo tanto,
el factor de modificación
de la confiabilidad
aplicable para esto puede
escribirse como.
ke=1−0.08za
Límite de resistencia a la
fatiga
En la actualidad,
determinar los límites de
resistencia mediante
ensayos a la fatiga es una
rutina, aunque resulta un
procedimiento extenso. En
general, para los límites de
resistencia los ensayos de
esfuerzo se prefieren a los
ensayos de deformación.
Para el diseño preliminar y
de prototipos, así como
para algunos análisis de
falla, se requiere un
método rápido para
estimar los límites de
resistencia. Existen
grandes cantidades de
datos en la literatura
técnica sobre los
resultados de ensayos con
viga rotativa y de ensayos
a la tensión simple de
muestras tomadas de la
misma barra o lingote. Si
se grafican estos datos, se
verá si hay alguna
correlación entre los dos
conjuntos de resultados.
La gráfica parece sugerir
que el límite de resistencia
varía desde aproximada-
mente 40 hasta 60% de la
resistencia a la tensión
para aceros, y hasta
alrededor de 210 kpsi (1
450 MPa). Comenzando
en alrededor de Sut= 210
kpsi ( 1450 MPa), la
dispersión parece
incrementarse, pero
aparentemente la tendencia
se nivela, como lo sugiere
la línea horizontal
discontinua en Se= 105
kpsi. Ahora se presentará
un método para estimar los
límites de resistencia a la
fatiga. Observe que las
estimaciones que se
obtuvieron a partir de las
cantidades de datos
provenientes de muchas
fuentes, probablemente
tendrán una amplia
dispersión y podrían
desviarse de manera
significativa de los
resultados de ensayos de
laboratorio reales acerca
de las propiedades
mecánicas de muestras
obtenidas a través de
órdenes de compra con
especificaciones estrictas.
Como el área de
incertidumbre es más
grande, debe realizarse una
compensación mediante el
empleo de factores de
diseño más grandes que
podrían usarse para el
diseño estático. En el caso
de los aceros, al
simplificar la observación ,
se estimará el límite de
resistencia como.
donde Sut es la resistencia
a la tensión mínima. El
símbolo de prima en Se en
esta ecuación se refiere a
la propia muestra de viga
rotativa. Se desea reservar
el símbolo sin prima Se
para el límite de resistencia
de un elemento de máquina
particular sujeto a kf
cualquier tipo de carga.
Pronto se aprenderá que
las dos resistencias pueden
ser muy diferentes.
FIG6. Gráfica de límites de
resistencia a la fatiga contra
resistencias o la tensión de
resultados de ensayos reales
de un gran número de hierros
forjados y aceros aleados.
Los aceros tratados para
proporcionar diferentes
microestructuras tienen
relaciones Se /Sut
diferentes. En apariencia,
las microestructuras más
dúctiles tienen una relación
más alta. La martensita
tiene una naturaleza muy
frágil y es altamente
susceptible a las grietas
inducidas por fatiga; por lo
tanto, la relación es baja.
Cuando los diseños
incluyen especificaciones
detalladas de tratamiento
térmico para obtener
microestructuras
específicas, es posible usar
una estimación del límite
de resistencia con base en
datos de ensayos para la
microestructura particular;
dichas estimaciones son
mucho más confiables y en
realidad su uso es
recomendable.
Factor de efectos varios
Aunque el factor kf tiene el
propósito de tomar en
cuenta la reducción del
límite de resistencia a la
fatiga debida a todos los
otros efectos, en verdad
significa un recordatorio
que estos efectos se deben
tomar en cuenta, porque
los valores reales de kf no
siempre están disponibles.
Los esfuerzos residuales
mejoran el límite de
resistencia a la fatiga o lo
afectan de manera negativa.
En general, si el esfuerzo
residual en la superficie de
la parte es de compresión,
el límite de resistencia a la
fatiga mejora. Las fallas
por fatiga parecen ser
fallas de tensión, o al
menos las provoca un
esfuerzo de tensión, por lo
cual cualquier cosa que
reduzca el esfuerzo de
tensión también reducirá la
posibilidad de una falla
por fatiga. Las operaciones
como el granallado, el
martillado y el laminado en
frío acumulan esfuerzos de
compresión en la super ficie
de la parte y mejoran
mucho el límite de
resistencia a la fatiga. Por
supuesto, el material no se
debe trabajar hasta
agotarlo. Los límites de la
resistencia a la fatiga de
partes hechas de placas o
barras laminadas o microscópicos de partes o
estiradas, así como las
partes forjadas, quizá se
vean afectadas por las
llamadas caracterís ticas
direccionales de la
operación. Por ejemplo, las
partes laminadas o cualquier conjunto de
estiradas tienen un límite
de resistencia a la fatiga en
la dirección transversal
que puede ser 10 a 20%
menor que el límite de
resistencia a la fatiga en la
dirección longitudinal. Las
partes con endurecimiento
superficial fallan en la
superficie o en el radio
máximo del núcleo, según
sea el gradiente de
esfuerzos. En la figura 6-
19 se muestra la
distribución de esfuerzo
triangular típica de una
barra sometida a tensión o
torsión. También se
grafican con una línea
gruesa en esta figura los
límites de resistencia a la
fatiga Se de la capa
superficial y del núcleo. En
este ejemplo, el límite de
resistencia a la fatiga del
núcleo domina el diseño
porque en la figura se
observa que el esfuerzo σ
o τ, o cualquiera que se
aplique en el radio exterior
del núcleo, resulta mucho
mayor que el límite de
resistencia a la fatiga del
núcleo. Por supuesto, si
también hubiera
concentración de esfuerzo,
su gradiente de esfuerzos
sería mucho más
pronunciado, de aquí que
sea improbable la falla en
el núcleo.
FIG7. Falla de una parte con
endure-cimiento superficial
por flexión o torsión. En este
ejemplo, la falla ocurre en el
núcleo.
Corrosión
Es de esperar que las
partes que operan en una
atmósfera corrosiva tengan
una menor resisten cia a la
fatiga. Por supuesto que es
cierto, y se debe al
desbastado o picadura de
la superficie causado por
el material corrosivo. Pero
el problema no resulta tan
simple como el de encontrar
el límite de resistencia a la
fatiga de una pieza que ha
sufrido corrosión. La
razón es que la corrosión y
el esfuerzo ocurren al
mismo tiempo.
Básicamente, esto significa
que al paso del tiempo
cualquier parte fallará
cuando se someta a
esfuerzos repetidos en una
atmósfera corrosiva. No
existe límite de fatiga. Por
consiguiente, el problema
del diseñador se reduce a
tratar de minimizar los
factores que afectan la
vida a la fatiga, a saber:
 Esfuerzo medio o
estático
 Esfuerzo
alternante
 Concentración del
electrolito
 Oxígeno disuelto
en el electrolito
 Propiedades y frecuencia y mayor la
composición del
material
 Temperatura
 Frecuencia cíclica
 Rapidez del
movimiento del
fluido alrededor
de la pieza
 Hendiduras
locales
Recubrimiento
electrolítico.
Los recubrimientos
metálicos, como los que se
hacen con cromo, níquel o
cadmio, reducen el límite
de resistencia a la fatiga
hasta en 50%. En algunos
casos, la reducción debida a
recubri mientos es tan
severa que se necesita
eliminar el proceso de
recubrimiento. El
galvanizado no afecta la
resistencia a la fatiga. La
oxidación anódica de
aleaciones ligeras reduce
los límites de resistencia a
la fatiga hasta en 39%,
pero no tiene efecto en el
límite de resistencia a la
fatiga a la torsión.
Metalizado por aspersión
El metalizado por
aspersión provoca
imperfecciones
superficiales que pueden
iniciar grietas. Ensayos
limitados muestran
reducciones de 14% en la
resistencia a la fatiga.
Frecuencia cíclica
Si por alguna razón, el
proceso de fatiga llega a
depender del tiempo,
entonces también de-
penderá de la frecuencia.
Bajo condiciones
normales, la falla por
fatiga es independiente de
la frecuencia. Pero cuando
hay corrosión o caracterizar el patrón de la
temperaturas elevadas, o
ambas, la frecuencia
cíclica resulta importante.
Entre menor sea la
temperatura, mayor será la
rapi dez de propagación de
las grietas y menor será la
vida a un nivel de esfuerzo
dado.
Corrosión por
frotamiento.
El fenómeno de corrosión
por frotamiento es el
resultado de movimientos
estructuras de ajuste a
presión. Entre éstas se
encuentran las uniones
atornilladas, los ajustes de
las pistas de cojinetes, las
masas de ruedas y
partes ajustadas a presión.
El proceso implica
decoloración superficial,
picaduras y a la larga la
fatiga. El factor de
frotamiento kf depende de
los materiales a unir y
varía de 0.24 a 0.90
Caracterización de
esfuerzos fluctuantes
A menudo, los esfuerzos
fluctuantes sobre la
maquinaria adoptan la
forma de un patrón
sinusoidal debido a la
naturaleza de algunas
máquinas rotatorias. Sin
embargo, también ocurren
otro tipo de patrones,
algunos muy irregulares.
Se ha determinado que en
los patrones periódicos que
presentan un solo máximo
y un solo mínimo de la
fuerza, la forma de la onda
no resulta fundamental,
pero los picos en el lado
alto (máximo) y en el lado
bajo (mínimo) son
importantes. En
consecuencia, Fmáx y
Fmín en un ciclo de fuerza
se emplean para
fuerza. También es cierto
que al variar por arriba y
debajo de alguna línea
base resulte igualmente
eficaz para caracterizar el
patrón de la fuerza. Si la
fuerza mayor es Fmáx y la
fuerza menor es Fmín, se
construye una componente
uniforme y una alternante
como sigue:
donde Fm es la
componente de intervalo
medio de la fuerza y Fa es
la componente de la
amplitud de la fuerza.
Resistencia a la fatiga
por torsión bajo
esfuerzos fluctuantes
Extensos ensayos
realizados por Smith
proporcionan algunos
resultados muy
interesantes sobre la fatiga
por torsión pulsante. El
primer resultado de Smith,
basado en 72 ensayos, de-
muestra que la existencia
de un esfuerzo uniforme
torsional no mayor que la
resistencia a la fluencia en
torsión no tiene efecto en el
límite de resistencia a la
fatiga torsional, a esfuerzo equivalente de
condición de que el
material sea dúctil, pulido,
libre de mellas y cilíndrico.
El segundo resultado de
Smith se aplica a modificado,
materiales con esfuerzos
concentrados, mues-cas o
imperfecciones
superficiales. En este caso,
determina que el límite de
fatiga por torsión
disminuye en forma
monótona con el esfuerzo
por torsión constante.
Como la gran mayoría de
las partes tienen
superficies con algunas
imperfecciones, este
resultado indica que son
útiles la aproximación de
Gerber, la de ASME-
elíptica y otras. Joerres, de
Associated Spring-Barnes
Group, confirma los
resultados de Smith y
recomienda el uso de la
relación de Good-man
modificada para torsión
pulsante. Al construir el
diagrama de Goodman,
Joerres utilizaSsu=
0.67Sut
Combinaciones de modos
de carga.
Puede resultar útil pensar
en los problemas de fatiga
en tres categorías:
• Cargas simples
completamente reversibles
• Cargas simples
fluctuantes
•Combinaciones de modos
de carga
La categoría más simple es
la de un esfuerzo sencillo
completamente reversible
que se maneja con el
diagrama S-N, que
relaciona el esfuerzo
alternante con la vida.
Aquí se permite sólo un
tipo de carga, y el esfuerzo
medio debe ser cero. La
siguiente categoría, que
incorpora cargas
fluctuantes generales,
utiliza un criterio para
relacionar el esfuerzo
medio y el esfuerzo
alternante (Goodman
Gerber,
ASME-elíptica o En vez de un bloque
Soderberg). De nuevo, sólo
se permite un tipo de carga
a la vez. La tercera
categoría, que se
desarrollará en esta
sección, involucra casos
donde existen
combinaciones de
diferentes tipos de carga,
como cargas flexionantes,
torsionales y axiales. En la
sección 6-9 se analizó que
se necesita un factor de
carga kc para obtener el
límite de resistencia a la
fatiga y de aquí que el
resultado depende de que
la carga sea axial, de
flexión o de torsión. En
esta sección se desea
responder una interesante
pregunta: “¿Cómo se
procede cuando la carga es
una mezcla de cargas,
digamos axial, de flexión y
de torsión?” Este tipo de
carga introduce algunas
complicaciones en las que
pueden existir esfuerzos
normales y axiales
combinados cada uno con
valores medios y como el de la figura a.
alternantes, y varios de los
factores usados para
determinar el límite de
resistencia a la fatiga
dependen del tipo de carga.
También pueden existir
múltiples concentradores
de esfuerzos, uno para
cada modo de carga. El
problema de cómo tratar
con esfuerzos combinados
se encontró mientras se
desarrollaban las teorías de
falla estática. La teoría de
falla por energía de
distorsión probó ser un
método satisfactorio para
combinar los esfuerzos
múltiples sobre un
elemento de esfuerzo en un
von Mises.
Esfuerzos variables y
fluctuantes; daño por
fatiga acumulada
histórico de un solo
esfuerzo completamente
reversible compuesto de n
ciclos, suponga que una
parte de una máquina, en
una ubicación crítica, se
somete a
 Un esfuerzo
completamente
reversible σ1
durante n1 ciclos,
σ2 durante n2
ciclos, ..., o
 Una recta de
tiempo
“oscilatoria” de
esfuerzo que
presenta muchos y
diferentes picos y
valles.
¿Cuáles esfuerzos son
significativos?, ¿cuáles
cuentan como un ciclo? y
¿cuál es la medida de daño
incurrido? Considere un
ciclo completamente
reversible con esfuerzos que
varían a 60, 80, 40 y 60 kpsi
y un segundo ciclo
completamente reversible de
−40, −60, −20 y −40 kpsi,
Primero, resulta claro que
para imponer el patrón de
esfuerzo de la figura a en
una parte se necesita que el
registro del tiempo aparezca
como la línea continua más
la línea discontinua de la
figura a. En la figura b se
mueve la exposición
instantánea para que exista e
inicie con 80 kpsi y termine
con 80 kpsi. Reconocer la
presencia de un solo registro
esfuerzo-tiempo descubre un
ciclo “oculto”, que se
muestra mediante la línea
discontinua de la figura b. Si
hay 100 aplicaciones
positivas del ciclo de
esfuerzo, entonces hay 100
aplicaciones negativas del
ciclo de esfuerzo, el ciclo
oculto se aplica sólo una
vez. Si el ciclo del esfuerzo
positivo se aplica en forma
alternada con el ciclo del
esfuerzo negativo, el ciclo
oculto se aplica 100 veces.
FIG8. Diagrama de esfuerzo
variable preparado para
evaluar el daño acumulado
Resistencia a la fatiga
superficial
El mecanismo de la fatiga
superficial no se ha
comprendido por
completo. La zona de
contacto afectada, en
ausencia de tracciones
superficiales de cortante,
recibe esfuerzos
principales de compresión.
La fatiga rotativa tiene sus
grietas desarrolladas en o
cerca de la superficie
cuando hay esfuerzos de
tensión, que están
asociados con la
propagación de la grieta
hasta la falla catastrófica.
Hay esfuerzos cortantes en
la zona, que son mayores
justo debajo de la
superficie. Las grietas
parecen crecer a partir de
este estrato hasta que se
expulsan pequeñas pie-zas
de material, que dejan
picaduras en la superficie.
Como los ingenieros tenían
que diseñar maquinaria
durable antes de que el
fenómeno de fatiga
superficial se
comprendiera en detalle,
tomaron la postura de
realizar ensayos, luego
observar las picaduras en
la superficie, declarar la
falla en un área arbitraria
proyectada del agujero y
relacionarla después con la
presión de contacto
hertziana. Este esfuerzo de
compresión no producía la
falla de forma directa, sino
que cualquiera que fuera el
mecanismo y cualquier
tipo de esfuerzo que fuera
instrumental en la falla, el
esfuerzo de contacto
representaba un índice de
su magnitud.
CONCLUSIONES
Los materiales han
evolucionado de manera
significativa en las últimas
décadas, lo más relevante
del estudio de materiales
en el ámbito de ingeniería
es el análisis de sus
propiedades tanto físicas
como mecánicas ya que al
tener un amplio
conocimiento en la materia
nos ayudara a predecir el
comportamiento de los
diferentes materiales que
están destinados a la
construcción no solo de
elementos de máquinas
sino también de
estructuras, ejes, etc.
Además, se deducirá las
características de dichos
materiales para garantizar
que el resultado del diseño
de un elemento será el
deseado.
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Reproducido por O. J.
Horger (ed.), Metals