Conocimiento del Producto

Meritor Mexico

•Planta Maquinado
•Ensamble Ejes

•Drivelines
•Tratamiento Termico

•Planta Engranes

•Oficinas Meritor

•Planta Frenos
Meritor México

Ensamble Ejes Delanteros Rolado de Engranes Cónicos

Ensamble Carrier Manufactura de Engranes

Área Total: 38,000 m2

Producto: Ejes Frontales Direccionales.
•Nomenclatura y Conocimiento de Productos Meritor

•Aplicaciones Productos Meritor

•Mantenimiento: PREVENTIVOS - CORRECTIVOS

 Modulo King Pin / Muñón

 Ajuste de Rodamientos Maza

 Barra Transversal / Rotulas

•Análisis de Fallas mas Frecuentes:

 Uso de Diagramas de fallas

 Diagnostico

 Soluciones
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.
Grasera superior
Empaque
Buje superior
Diagrama de Sello
partes eje lainas
frontal
Perno
Cuñas
Balero de carga

Buje inferior

Empaque
Terminal de Barra Grasera inferior
Trasnversal 5
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

Beam Drop
“A” = Kingpin pivot to spring pad

• Las siguientes características son usadas y determinan su estructura de carga en

el eje:
- El máximo valor de la Static Load Radius (SLR) en las llantas.
- Centro de Montaje de Suspensión (SMC).
- El estándar de medidas de la intersección del King Pin Intersection (KPI)
- Distancia entre llantas (Track)
Producto: Ejes Frontales Direccionales.
Producto: Ejes Frontales Direccionales.
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

PUNTOS FINOS DE AJUSTE EJE FRONTAL DIRECCIONAL

INSPECCION DEL JUEGO VERTICAL DEL MUÑON (Especificación )

INSPECCION DE BUJES (Jgo.Máxmo)

INSPECCION DE TERMINALES (Jgo. Máximo)

INSPECCION DE AJUSTE BALEROS DE MAZA (Especificación)

INSPECCION DE TORQUE A TUERCA DE PASADORES CONICOS

Producto: Ejes Frontales Direccionales.
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

•Rayaduras por falta

•Precarga Excesiva
•de lubricación

•Corrosion

•Exesivo
Calentameinto
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

•Cono dañado por •Precarga Excesiva

diametro menor

•Pista Dañada con ajuste

incorrecto
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

VERIFICACION DE
TERMINALES
(Jgo. Maximo)

•Mueva el tubo de la barra

transversal hacia arriba y hacia
abajo.

•Anote la lectura del indicador.

•Si se obtiene una lectura de más

de 0.125” in (1/8”), cambie la
terminal

•MM2: Pag 20
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

•Especificación de lubricación.
•Lubrique los pernos maestros, los tornillos de bola en las
rotulas, el tornillo de bola en el brazo direccional y los
baleros de ruedas lubricados con grasa, con los siguientes
lubricantes:
•Grasa para chasis. 6% 12 - hydroxylitium •Lubricación de las rotulas en el brazo de
•NLGI grado 1. Especificación Meritor 0-617-A •dirección, las terminales del brazo barra y
•ó equivalente. •la barra transversal.
•Grasa para chasis. 8% 12- hidroxylitium NLGI •Asegúrese de que las llantas estén en el piso.
•grado 12. Especificación Meritor 0-617-B ó •Aplique lubricante hasta que el nuevo salga de
•equivalente. la
•Lubrique los baleros de ruedas. •bota.

•Lubricación de baleros de rueda

•lubricados con grasa.
•MM2: Pag 70 •Quite la rueda. Quite y desarme la maza.
•Quite el lubricante viejo a todas las piezas.
•MM2: Pag 68 •Deseche los sellos. Inspecciones los baleros
por
• vocaciones y frecuencias •desgaste y retire los que estén desgastados o
•dañados.
Practicas de Mantenimiento Preventivo
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

ALINEACION de EJES
Definición:
El servicio de alienación es la medición , análisis y
corrección de los ángulos que guardan entre si las
ruedas , las partes de suspensión y de dirección ,
dentro de las ESPECIFICACIONES DETERMINADAS
POR EL FABRICANTE del vehículo , para asegurar la
MAXIMA VIDA DE LLANTAS , MANEJO DE
VEHICULO Y SEGURIDAD.
Practicas de Mantenimiento Preventivo
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

5 CARACTERISTICAS BASICAS DE ALINEACION

• Camber
• Caster
• Convergencia-Divergencia
• Angulo De Empuje
• Ejes Fuera De Centro
Practicas de Mantenimiento Preventivo
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

CAMBER
(3o Factor De Desgaste en Neumáticos)

Definición:
• Es el ángulo entre el plano central de la rueda y una línea
perpendicular a la superficie del camino. Es positivo si la
parte alta de la rueda se inclina hacia afuera , o
apartándose del motor, y negativo si se inclina hacia
adentro, o hacia el motor.
Practicas de Mantenimiento Preventivo
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

•Especificación CAMBER
•KPA= 6°15’ . •KPA= 6°15’ .
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

EFECTOS DEL CAMBER INCORRECTO:

• Excesivo desgaste en todas las parte de

suspensión.
• Excesivo desgaste en neumático.
• 1.- Camber negativo: Desgaste interior
• 2.- Camber positivo: Desgaste exterior

• Camber excesivo causa jalón del vehículo .

 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

•CASTER
•Especificación de Plantas
OEM

• No Mas 4.5°

Definición:
• Es el ángulo al plano central de la rueda entre el eje de
rotación direccional y una línea vertical perpendicular a la
superficie del camino. Es positivo cuando el eje direccional
esta inclinado hacia atrás en la parte superior. y negativo
cuando el eje direccional esta inclinado hacia adelante en la
parte superior.
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

EFECTOS DEL CASTER INCORRECTO

• Caster positivo en exceso causa una dirección dura

del vehículo y golpes fuertes de impactos en el camino
sobre el chasis.
• Caster negativo en exceso causa inestabilidad a altas
velocidades y direcciones erráticas y zigzagueantes.
• Caster desigual el vehículo se jalara al lado con
caster mas negativo.
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

CONVERGENCIA - DIVERGENCIA
(2o factor de desgaste de neumático)

Definición:
• Es la selección de la distancia entre el frente de las llantas delanteras y la
parte trasera de las mismas. Cuando la distancia delantera sea menor
que la trasera, la convergencia es la tendencia de los neumático a la
divergencia cuando el vehículo esta siendo conducido .
• Divergencia seria que la distancia entre llantas delanteras sea mayor que
la distancia de las llantas traseras. Especificación: 1/16 pulgada.
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

•CONVERGENCIA - DIVERGENCIA
•APARIENCIA: Costillas de la banda de rodamiento gastadas
de tal modo que de un lado de la costilla esta mas alto que el
otro, lo cual ocasiona escalonamiento a través de la banda de
rodamiento. Generalmente, todas las costillas exhiben este
desgaste.
•CAUSAS PROBABLES: Fuerza lateral excesiva de
frotamiento, resultante de condiciones severas de
desaliniamiento tales como excesiva convergencia –
divergencia, desaliniamiento severo del eje tandem (tractivo),
componentes de suspensión gastados, faltantes o dañados,
terminales dobladas u otros desaliniamientos del chasis.
•ACCIONES : Si el desgaste escamado es severo, las llantas
pueden ser rotadas giradas a otro eje para una máxima
utilización de la banda de rodamiento remanente. Diagnostique
y corrija la condición de desaliniamiento según se requiera. Si el
desgaste escamado en ambas llantas es en la misma dirección
indica desaliniamiento del eje motriz o del chasis. Si el desgaste
en las llantas es opuesto indica una condición de convergencia
– divergencia.
 Producto: Ejes Frontales Direccionales.

ANGULO DE EMPUJE
(1a causa de desgaste de llantas delanteras)
Definición:
• Es el ángulo entre el plano central longitudinal del
vehículo y la línea geométrica central.
• Dicho simplemente , es la dirección en que se dirigen
los ejes comparados con el chasis de la unidad.
• Este adquiere un valor tomado en cuanta la distancia
que hay entre las llantas delanteras y traseras
izquierdas y derechas para determinada el ángulo de
empuje.
Producto: Ejes Frontales Direccionales.

•Referencias De Alineación
Producto: Ejes Frontales Direccionales.
http://xpcatalogna.meritor.com/PartNumberLookup.aspx
Producto: Frenos QP
•Tipos de Frenos

•Nomenclatura y Conocimiento de Productos Meritor

•Aplicaciones y Configuraciones Frenos y Balatas

•Mantenimiento: PREVENTIVOS - CORRECTIVOS

 Tipos y Funcionamiento de ajustadores

 Tambores de frenos

 Ajuste del Frenos

•Análisis de Fallas mas Frecuentes:

 Uso de diagramas de fallas

 Diagnósticos

 Soluciones
 Producto: Frenos QP

TIPO DE FRENOS
• FRENOS TIPO LEVA
• Son accionados por aire y operados por una leva y dos zapatas, las
cuales van montadas cada una sobre un perno ancla, estos frenos
se encuentran disponibles con ajustador automático o manual y
se hace referencia a cuatro tipo de Frenos
• Serie tipo “T”
• Serie tipo “P” (4515)
• Serie tipo “Q” (4515)
• Serie tipo “Q” Plus (4707)

28
 Producto: Frenos QP

27% más de volumen de

balata en 16.5x7 Q+
Material de balata disponible Ajustadores
en dimensiones y materiales Automáticos Meritor
para toda aplicacion

Resorte de retorno de
Zapatas de cambio rápido servicio pesado para
para fácil servicio buena durabilidad

Sistema de doble anclaje

asegura máximo
aprovechamiento de
balatas
Perfil de la cabeza de leva para
máximo recorrido de las zapatas
Los frenos de los ejes direccionales, motrices y de remolque emplean las
mismas partes
 Producto: Frenos QP

NOMENCLATURA
Q P 6- 165 7 - 1041
NO. DEL CLIENTE
1- AJUSTADOR SERIE O
MANUAL SIN CAMARA CONSECUTIVO
TIPO DE FRENO 2- AJUSTADOR
AUTOMATICO SIN CAMARA DIAMETROS
16.5” x 7”
PLUS 3- AJUS. MANUAL Y CON 16.5 8
CAMARA
16.5 6
4- AJUSTADOR. AUTOMATICO 16.5 5
Y CON CAMARA
16.5 4
5- CON CAMARA Y SIN 15” 4
AJUSADOR 15 7
6- SIN CAMARA Y SIN 15 8.56
AJUSTADOR

30
Producto: Frenos QP

Medida de Freno y FMSI

Medida Friction Materials Standard Institute
• 15X4" Q + 4702
• 15X7" Q+ 4705
• 15X8.62" Q+ 4710
• 16.5X4" Q 4549
• 16.5X5" Q 4524
• 16.5X5" Q+ 4720
• 16.5X6" Q 4514
• 16.5X6” Q+ 4715
• 16.5X7" Q 4515
• 16.5X7" Q+ 4707
• 16.5X8" Q 4644
• 16.5X8.62" Q+ 4711

31
Producto: Frenos QP
Medida de Freno y FMSI

ETIQUETA DE ZAPATA BALATA

32
 Producto: Frenos QP

Identificación de Balatas
MARCA MATERIAL COEFICIENTE REFERENCIA CAM / ANC LOTE
Meritor MA212 FRICCIÓN FMSI CAM: Leva Calendario
MA312 FF FF ANC: Ancla Juliano

MA

•Año

•Orden de Producción

•Mes

33
Producto: Frenos QP

Configuración De Balata
16.5” x 4” 16.5” x 5” 16.5” x 7” 16.5” x 8”

Ens. Zapata Term. A 3222 G 1385D A 3222 E 1383D A 3222 Y 2001 A 3222 B 1510D
Balatas ABB 693 9 L 3210/M3211 D 3150/E 3151 L 3288/M 3289 V 3740/W3741
Balatas ABB 693 551C Q 3215/R 3216 V 3090/W 3091 Q 3293/R 3294 N/A
Balatas ABB 693 551 D N 3420/P 3422 T 3088/U 3089 Z 2964/A 2965 X 3742/Y 3743
Balatas ABB 80 J 3284/K 3285 F 3230/G 3231 W 3299/X 3300 N/A
Balatas ABB 693 551 N/A N/A J 3286/K 3287 N/A

ENSAMBLE ZAPATA BALATA

ABB 693 9 N/A A9 3222 E 1383 D A5 3222 Y 2001 A1 3222 B 1510 D

ABB 693 551 C N/A A6 3222 E 1383 D A8 3222 Y 2001 N/A
ABB 693 551 D A6 3222 G1385 D A5 3222 E 1383 D A1 3222 Y 2001 A2 3222 B 1510 D
ABB 80 N/A A12 3222 E 1383 D A17 3222 Y 2001 N/A
ABB 693 551 N/A N/A N/A N/A

No. de Mezcla Clase de Fricción Código de Clasificación

Clase Coeficiente de Fricción
593 551 C EE D 0.150 a 0.200
80 FE E 0.250 a 0.350 Inclusive
693 551 C EF F 0.351 a 0.450 Inclusive
693 551 D GG G 0.451 a 0.550 Inclusive
693 9 EF H Arriba de 0.550
Producto: Frenos QP

Configuración De Balata
NO. BALATA Capacidad De Eje FORMULACIÓN FMSI FRENO C. FRICC
2240Z2964/ 2240A2965 23000 " RT" 693551-D 4515GD 16,5X7 GG
2240L3288/ 2240M3289 23000 " RT" 693-9 4515GD 16,5X7 EF
2240Q3293/ 2240R3294 23000 " RT" 693551-D 4515GD 16,5X7 EE
2240T3088/ 2240U3089 13000 "FF" 693551-D 4524AD 16,5X5 GG
2240X3742/ 2240Y3743 23000 " RT" 693551-D 4644BD 16,5X8 GG
2240F3230/ 2240G3231 13000 "FF" 80 4524AD 16,5X5 FF
2240S3997/ 2240T3998 13000 "FF" 80 4524BD 16,5X8 FF
2240V3090/ 2240W3091 13000 "FF" 693551-C 4524AD 16,5X5 EE
2240N3420/ 2240P3422 13000 "FF" 693551-D 4549CD 16,5X4 GG
2240Q5945/ 2240R5946 13000 "FF" 693551-C 4702D 15X4 EE
2240S2957 13000 "FF" 693551-C 1307D 15.X35 EE
2240Q3215/ 2240R3216 13000 "FF" 693551-C 4549CD 16,5X4 EE
X22401470/ X22401471 23000 " RT" 693551-C 4644BD 16,5X8 EE
2240W3299/ 2240X3300 23000 " RT" 80 4515GD 16,5X7 FF
2240G4791/ 2240H4792 23000 " RT" 931-162 4644BD 16,5X8 FF
2240R4646/ 2240S4647 13000 "FF" 931-162 4524AD 16,5X5 FF
X22402677/ X22402678 13000 "FF" / 23000 " RT" 2020 4705D 15X7 Q PLUS FF
X22402546/ X22402547 23000 " RT" 2015 4707D 16,5X7 Q PLUS FF
X22402458/ X22402459 13000 "FF" 2015 4702D 15X4 Q PLUS FF
2240J5366/ 2240K5367 23000 " RT" 931-162 4707D 16,5X7 Q PLUS FF
2240N5552/ 2240M5551 13000 "FF" 931-162 4702D 15X4 Q PLUS FF
X2240-2743/ X2240-2744 13000 "FF" / 23000 " RT" 2015 4705D 15X7 Q PLUS FF
X2240-2735/ X2240-2736 13000 "FF" / 23000 " RT" 2015 4705D 16,5X7 Q PLUS FF
X2240-2460/ X2240-2461 13000 "FF" 2015 4524AD 16,5X5 FF
X2240-2462/ X2240-2463 23000 " RT" 2015 4515GD 16,5X7 FF
X2240-2464/ X2240-2465 23000 " RT" 2015 4515GD 16,5X7 FF
X2240-2716/ X2240-2717 13000 "FF" 2020 4524AD 16,5X5 FF
X2240-2718/ X2240-2719 23000 " RT" 2020 4515GD 16,5X7 FF
X2240-2848/ X2240-2849 23000 " RT" 2020 4710D 15X8625 Q PLUS FF
2240P5892/2240Q5893 23000 " RT" ABB-197 15X8625 Q PLUS FF
2240X5952/2240W5951 23000 " RT" 931-162 15X8625 Q PLUS FF
Producto: Frenos QP

36
Producto: Frenos QP

37
 Producto: Frenos QP

•Ajustadores Manuales

MERITOR Longitud
Diametro
del
estriado y
No. de Diametro de
Número de Parte Primer Orificio Segundo Orificio Tercer Orificio Estrias Orificio
R824001 5 1/2" 6 1/2" 1 1/2" - 10 1/2"
R824000 5" 6" 7" 1 1/2" - 10 1/2"
R824004 5 1/2" 6 1/2" 1 1/2" - 28 1/2"
R824003 5" 6" 7" 1 1/2" - 28 1/2"
Producto: Frenos QP

•Ajustadores Automáticos

A39 3275A1145S 2 1 1/2" - 28 5 1/2" 24,30 Si Centrada 5/8"-18

A39 3275Z1144S 1 1 1/2" - 28 5 1/2" 24,30 Si Centrada 5/8"-18
A13 3275B1146S 1 1 1/2" - 28 6" 30 Si Centrada 5/8"-18
A13 3275C1147S 2 1 1/2" - 28 6" 30 Si Centrada 5/8"-18
A15 3275J1154 3 1 1/2" - 28 6" 30 No No Aplica No Aplica
A23 3275H1152S 3 1 1/2" - 28 5 1/2" 16,20 Si Centrada 5/8"-18
A32 3275H1152 3 1 1/2" - 28 5 1/2" 24,30 No No Aplica No Aplica
Producto: Frenos QP

•Kits de Miscelaneos

Números Originales Números Económicos

Número de Número de Número de Parte APLICACIONES
Parte MERITOR Parte DIRONA MERITOR
Para frenos de diametro 16.5" Q y FMSI
KIT8000 RKIT8000 MKT4515Q 4524, 4514, 4515 y 4644.
Para frenos de diametro 16.5" Q Plus y FMSI
KIT8000HD RKIT9001 MKT4515QHD 4715, 4707, 4711.
Para frenos de diametro 15" Q Plus y FMSI
KIT8824HD RKIT9000 No Disponible 4702, 4705, 4710.
Producto: Frenos QP

•Tambores

• Diametro Maximo:
16.620”
 Producto: Frenos QP

•Tensor Automático Meritor

Accionamiento::
• La varilla de empuje en la cámara de aire se
mueve más alla de la longitud de carrera optima
predeterninada
• El cambio geometrico entre la varilla de empuje en
la cámara y el brazo de la palanca de juego hace
que se eleve la varilla impulsora del tensor
• El piston hace contacto con el anillo reten el cual
eleva el acutuador
• El actuador tiene estrias en espiral las cuales
saltan sobre las estrias en el reten unicamente si
se requiere un ajuse
• Los componentes permanecenen esa posicion
hasta iniciarse la carrera de retroceso
Ajuste:
• El movimiento en retroceso de la varilla de
empuje en la cámara de aire y del brazo de
palanca de juego al soltar el freno hace que el
pisthon del tensor automático, y luego el
actuador, se desplacen hacia abajo
• El contacto entre el reten y el dentado del
actuador hacen que gire el actuador
• El giro del actuador al desplazarse este hacia
abajo hace que gire el engrane helicoidal
• El giro del eje helicoidal pone en rotación al
engrane
• El espacio libre excesivo entre el rotor del forro y
tambor se elimina
 Producto: Frenos QP

•Simetria fuera de especificación

•Claro entre balata vs zapata

•Temperatura extrema
 Producto: Frenos QP

•Desgaste irregular
•por tambor Conico

•Tambor cristalizado

•Temperatura extrema
Producto: Frenos QP

•Caracteristicas Tecnicas De Freno

•Puntos importantes antes de iniciar:

•1.-Verificar el juego radial de la leva

•Ese deberá estar dentro de 0.030” si
presenta mas juego del especificado deberá
cambiar los bujes

•2.- Verificar que la posicion de los sellos sea

la correcta
•Practicas de Mantenimiento Preventivo
Producto: Frenos QP

•Inspección De BSAP.

•Puntos importantes antes de

•1.-
iniciar
Verificar longitud de brazo del ajustador

•2.- Cantidad correcta de arandelas

(separadores) entre el soporte freno y el
ajustador para obtener un jgo. axial max. de
1/16”
•3.- Alinear orificios del ajustador con los de la
horquilla, procurando que el avance sea de
abajo hacia arriba
•Precaución¡ Para efectuar cualquier
movimiento de ajustador se deberá levantar y/o
quitar el trinquete. Utilizar la herramienta
correcta
 Producto: Frenos QP

•Ajuste Freno.

•Puntos importantes antes de iniciar:

•Frenos para tracto y autobus
1. Verificar distancia de montaje de la
horquilla.
• Distancia correcta de 2.750” (X)
• Base de la cámara al centro del perno
grueso.
• 2. Distancia mínima que debe estar:
• Ensamblada la horquilla en el vástago
½”
• Distancia máxima que debe salir el
vástago de la horquilla 1/8”
Producto: Frenos QP

•Ajuste Freno.
Producto: Frenos QP

•MONTAJE DEL SEGURO EN EL RODILLO DE ZAPATA

•Paso 1 •Paso 2 •Paso 3

•Paso 4 •Paso 5 •Paso 6

 Producto: Frenos QP

• Espesor balata tipo “Q” ¾” • Espesor balata tipo“Q” Plus 7/8”

Producto: Frenos QP

•REMACHADO •REMACHADO
Producto: Ejes Motrices
•Nomenclatura / Series de Ejes

•Aplicaciones y Configuraciones de Ejes.

•Mantenimiento: PREVENTIVOS y CORRECTIVOS

 Análisis de Fallas.
Producto: Ejes Motrices

•R S 23 1 6 4
Una velocidad Variacion en el
diseño del eje
Capacidad nominal de
carga del eje en miles
de libras Tipo de carrier
numero mas
TIPO DE EJE grandes indican
T: Tandem mayor capacidad de
P: Con Bomba arrastre
D: Eje Trasero Delantero (inter)
R: Eje trasero Trasero
C: Eje para autobus foraneo
S: Eje para autobus Urbano
MERITOR (ROCKWELL)
Producto: Ejes Motrices
 ARMADO
Producto: Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
Ejes Motrices

Numero de Carrier
Familia: 3200
Numero de Eje D81 3200C1433433
RD,RP,RR,RS,RC
Ej: RR23158DFNN23 433

Numero de Funda
Familia: 3121
Ej: A6 3121V620D
 ARMADO
Producto: Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
Ejes Motrices

Número de Piñón
y Paso
Número de Corona
y Paso
 ARMADO
Producto: Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
Ejes Motrices

GCW Lbs.(000) 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210
66T 84T

165,000 185,000
pavimento
Serie-160 autopist
a
Corona 18” transporte carretero, construccion, fuera
carretera

Serie-145 125,000 145,000

Corona 15.31” pavimento autopista
reparto, transporte carretero,
construccion
 TRACK
Producto: Ejes Motrices
Front Non-Drive Steer Axles
Estructura de Ejes Trasero

SMC

SLR

TRACK

e Tires Rear Drive Axles with Dual Tires

-Centro de Montaje Suspension (SMC).

-Distancia entre llantas (Track)
 ARMADO
Producto: Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
Ejes Motrices

• Selección correcta
- Larga vida
- Costos de mantenimiento
reducidos
- Alto tiempo de servicio
• Selección incorrecta
- Problemas de fatiga que llevarán
a fallas
- Costos elevados de
mantenimiento
- Tiempos muertos de unidades en
el taller
 ARMADO
Producto: Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
Ejes Motrices
Utilizar tablas de selección para
determinar cuál eje cubre la aplicación
 ARMADO
Producto: Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
Ejes Motrices

Sobrecargas
Vida Comparativa Eje (%)

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
GCW nom ida carga GCW 6% Sobrecarga 12% 25% 37%
40% retorno tiempo Sobrecarga Sobrecarga Sobrecarga
completo

Cargado tiempo
completo
 ARMADO
Producto: Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
Ejes Motrices

• Pendiente
- Se requiere mayor torque
para el ascenso

• Tipo de Camino
- La resistencia al rodaje
demanda mayor
torque/potencia para circular
Producto: Ejes Motrices

Amplia Gama de Relaciones

• El más amplio rango de relaciones de corona

piñón en la industria, ya sea para mejorar la
economía de combustible, mayor torque o
máxima tracción.

• Diseño de corona piñón de alto torque que

proporciona una operación más suave y
silenciosa, así como mayor vida útil en
general de los componentes.

• Relaciones Disponibles
• 3.21, 3.42, 3.58,
• 3.73, 3.91, 4.10,
• 4.30, 4.56, 4.89,
• 5.38, 5.63, 6.14,
• 6.43, 6.83, 7.17
Producto: Ejes Motrices

Lubricación Avanzada Estándar

• Sellos resistentes a lubricantes

sintéticos

• Magnetos en el interior del

diferencial para retener partículas
metálicas

• Intervalos de mantenimiento más

extendidos (Sintético)

• Especificación de Aceite
85W140GL5 (Mineral o Sintético)
Características del Tándem – RT-160
Producto: Ejes Motrices

Forja de Precisión en Engranes Satélite

• Engranes laterales de forja de

precisión para una máxima
resistencia a impactos.
Producto: Ejes Motrices

Fundas de Diferentes Espesores y Tracks

• Fundas disponibles con 3 opciones

de espesor de pared para optimizar
sus aplicaciones de carga.

• Espesores de pared:
- 0.43 in (11 mm)
- 0.50 in (12.7 mm)
- 0.63 in (16 mm)
Estrategia de Post Venta

Prospectos
del
Mercado Capacitación

Analisis
de Areás
De Negocios

Estrategía
a
Dealers
Garantías
Estrategia de Post Venta

• Guiar a los • Asistir a los

usuarios en la clientes en la
correcta SELECCIÓN de
OPERACIÓN de productos Meritor
productos Meritor para sus
aplicaciones

• Asistir a los
clientes en el
• Guiar a los SERVICIO de
usuarios en el productos Meritor
correcto que hayan fallado
MANTENIMIENTO dentro de su
de los productos periodo de
Meritor cobertura

68
 Estrategia de Post Venta

• Soporte
• 4 Gerentes Regionales de Servicio

•Garantías
•Procedimiento de solicitud de garantías accesible y rápido:
mediante nuestro correo electrónico centro.servicio@meritor.com

• Información Técnica (Impresa y Electrónica)

• Manuales de Mantenimiento
• Boletines Técnicos
• Especificaciones de Producto

• Capacitación
• Programa Anual
Sesión de Preguntas
y Respuestas