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ATRAPAMIENTO POR VUELCO DE MÁQUINAS
- Comprobar el peso aproximado de la carga y contrastarlo con el diagrama de cargas y alcances para
asegurar que está dentro del rango de elevación de la carretilla elevadora.
CONTACTOS DÉRMICOS
- Utilizar guantes de cuero cuando se tenga que realizar alguna labor en la que se pueda entrar en
contacto con alguna parte caliente del vehículo, o en la manipulación de sustancias tóxicas, o irritantes
(ej: al abrir el tapón del radiador al estar caliente el líquido refrigerante).
- Realizar estas operaciones (siempre y cuando sea posible) con el motor parado y en frío.
- Para evitar quemaduras en caso de sobrecalentamiento del motor, no se abrirá inmediatamente el tapón
del depósito del agua, debiendo dejarse enfriar el motor antes de proceder a su apertura. Además, se
quitará con un trapo y alejando la cara todo lo posible.
- Si fuera necesario revisar el nivel del refrigerante del radiador con el motor en caliente, éste habrá de
estar en marcha.
CONTACTOS ELÉCTRICOS INDIRECTOS
- Cuando en carretera deba de revisar o reparar cualquiera de los componentes del equipo eléctrico,
debe de desconectar siempre las baterías antes de efectuar cualquier manipulación.
RADIACIONES
- El empleo de gafas con cristales protectores es recomendable para todos los conductores, ya que el sol
es una gran fuente de producción de radiaciones infrarrojas, aparte de proteger de posibles
deslumbramientos.
EXPLOSIONES
Riesgos de las baterías:
- Para evitar las deflagraciones por emisiones de hidrógeno, la recarga de baterías de los vehículos ha de
realizarse en una zona apartada, bien ventilada y alejada de fuegos.
- En la batería es muy importante mantener limpios los agujeros de aireación que llevan los tapones de
cada elemento para facilitar la salida de los gases.
- Para evitar las explosiones en las baterías debe de actuar adoptando estas medidas preventivas:
o Nunca deje herramientas u objetos metálicos encima de la batería.
o Está prohibido fumar y acercar llamas o chispas a la batería.
o Al sustituir una batería se desconectará en primer lugar el borne negativo (masa).
o Al instalar una batería la conexión del borne negativo (masa) se hará en último lugar.
o Las abrazaderas de los bornes deben de estar adecuadamente apretadas y cubiertas con una ligera
capa de vaselina filtrante.
o Antes de quitar las pinzas de los bornes se debe de interrumpir el circuito de la carga.
o Cuando utilice cables de emergencia enlace en primer lugar los dos polos positivos. Después enlace
el negativo de la batería de socorro al negativo de la batería del vehículo en la conexión a masa de
esta última de modo que la eventual chispa suceda lejos de los orificios de la batería.
o En evitación a la chispa estática toque un metal puesto a tierra antes de trabajar en la batería.
o Mantenga bien ventilada la zona de carga y descarga de la batería.
- Es una mala costumbre limpiar los cabos de los conductores de cobre cerca de los acumuladores, así
como realizar cualquier labor que implique desprendimientos de partículas metálicas sobre la batería.
- Un correcto mantenimiento y uso reducirá la formación de cortocircuitos en el interior de la batería.
- Durante la carga de una batería deben de seguirse las instrucciones ofrecidas por el fabricante en
cuanto a tensión, temperatura, tiempo, densidad, etc.
INCENDIOS
- Revisar periódicamente los extintores de los vehículos.
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o Los vehículos cuyo PMA 3500 Kgs deberán llevar como mínimo un extintor de eficacia 13A/55B.
o Los vehículos cuyo PMA 7000 Kgs deberán llevar como un extintor de eficacia 21A/113B.
o Los vehículos cuyo PMA 20000 Kgs deberán llevar como mínimo un extintor de eficacia 34A/144B.
o Los vehículos cuyo PMA 20000 Kgs deberán llevar como mínimo dos extintores de eficacia
34A/144B.
- Tras repostar combustible es preciso comprobar que el tapón del depósito esté bien cerrado.
- En caso de incendio, quitar la llave de contacto, descubrir el motor protegiéndose manos y cara, y
utilizar el extintor en el punto adecuado. Si no se dispone de extintor, se podrá utilizar tierra o arena,
pero ningún caso agua.
- Está terminantemente prohibido fumar en las cercanías de los elementos del circuito de alimentación de
combustible, ni realizar soldaduras en estos elementos.
ATROPELLOS, GOLPES Y CHOQUES CON Y CONTRA VEHÍCULOS
- Respetar en todo momento la reglamentación para la seguridad vial.
- Completar el equipamiento del conductor con un chaleco reflectante (con el marcado CE, y conforme a
la normativa EN-471), que se deberá colocar en caso de tener que bajar del camión en una vía por
causa de una avería.
- Aparcar el vehículo en lugar seguro y donde no entorpezca la circulación, si es posible fuera de la
calzada. Desconectar la llave de contacto e inmovilizar el vehículo mediante los órganos de frenado o
con calzos.
- En caso de avería, señalizar mediante los triángulos de avería la situación del vehículo, y si se sitúa
debajo del vehículo, no olvide nunca calzarlo y activar el freno de estacionamiento debidamente.
- Terminantemente prohibido subir o bajar de un vehículo en marcha. Siempre se cruzará por detrás de
éstos.
ACCIDENTES DE TRÁNSITO
- Nunca se utilizará un vehículo que presente riesgo para la conducción. Cualquier anomalía será
comunicada por el conductor a la persona que proceda inmediatamente.
- Seguir las normas de seguridad vial.
- En caso de estar tomando medicamentos, extremar la precaución por la posible somnolencia que
pueden causar los mismos, en especial los relacionados con los tratamientos de enfermedades tales
como: depresión, hipertensión, enfermedades cardiovasculares, insomnio, úlceras, renales, etc.
- Mantenimiento y revisión periódica de vehículos:
o Motor: niveles de aceite, agua, temperaturas y manómetros o termostatos y filtros.
o Dirección: resistente, estable, y sin holguras u otros defectos.
o Neumáticos: presión y rayado sin deformaciones ni cortes.
o Correas: estado y tensión.
o Frenos: de servicio, de socorro, de estacionamiento, de emergencia, etc.
o Luces y testigos: con sus valores de coordenadas tricomáticas.
- Los pedales irán provistos de antideslizantes y exentos de barro, grasa, etc.
- Pasar las ITV correspondientes.
- Además de las ITV Reglamentarias, es aconsejable llevar en el camión una ficha (de elaboración
propia), en la que figure el kilometraje o tiempo necesario que debe transcurrir entre las revisiones del
mantenimiento preventivo de los diferentes elementos del vehículo.
- No sobrecargar el vehículo, y vigilar el acondicionamiento y seguridad de la carga.
- El asiento sólo se deberá cambiar de posición estando el vehículo parado.
- Obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad.
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TRASTORNOS MUSCOESQUELÉTICOS DEBIDOS A LA POSICIÓN SEDENTE
- Los asientos han de ser adaptables al usuario, con una regulabilidad de los siguientes elementos
desplazamiento hacia delante y detrás, regulación del grado de inclinación, de la altura, del respaldo,
del apoyabrazos, del cojín.
- El asiento solo se deberá cambiar de posición estando el vehículo parado. Todos los ajustes se
realizarán con el vehículo cargado (y con una presión mínima del aire comprimido de 7 bar, para los
asientos de amortiguación neumática).
- Alternar tareas y posturas de conducción.
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