Puente Viga Losa

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA
4.9.- Puente con Viga y Losa de Ho Ao
Para una mejor comprensión del estudiante, se procederá a diseñar un puente con vigas
y losas de Ho Ao, para una luz de 15 metros por vano libre, siendo la luz total a vencer de
30 metros, el ancho del puente tiene que diseñarse para dos vías de tráfico, se
recomienda considerar 3 vigas de Ho Ao, las aceras se consideraran con un ancho de
0.65 metros.
PROYECTO: DISEÑO DE UN PUENTE DE H°A° L = 15 metros
L = 15 m. L = 15 m.
Sección Transversal del Puente
W
1m
bo = 0.65 m a a bo = 0.65 m
s s
0.25 m 0.15 m
0.45 m 0.20 m b LLIBRE b LLIBRE b
W = Ancho total de la calzada h = altura de la viga

s = Separación de las vigas (eje-eje) b = ancho de la viga
a = distancia del eje viga al bordillo LLIBRE = luz libre de la losa
PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

1. DATOS DEL PROYECTO
Característica del Puente : Puente de dos tramos simplemente apoyados, cada

tramo tiene una longitud de 15 metros
Ancho total de la calzada : WTOTAL = 7.00 m. (2 vías de tráfico)

Espesor de la losa tablero : t = 0.18 m.
Espesor de la losa acera : ta = 0.15 m.
Altura del bordillo : u = 0.25 m.
Altura de la Viga : h = 0.82 m.
Ancho de la Viga : b = 0.40 m.
Número de Vigas : N = 3 vigas
Carga de Diseño : Camión HS 20 – 44 según la Norma AASHTO - 99
Normas de Diseño : Diseño del puente AASHTO - 99
: Estructuras de hormigón armado ACI - 99
1.1 Datos de la Superestructura
Elementos de H°A° : Losa, bordillo, aceras, postes, vigas y diafragma
Característica del hormigón a los 28 días : fć = 250 Kg./cm2

Límite de fluencia del acero : fy = 5000 Kg./cm2
Recubrimientos : r = 3 cm. para losa, bordillo, aceras, postes

r = 4 cm. para vigas y diafragmas
Apoyos de Neopreno del tipo compuesto

Para el drenaje pluvial se utilizará tuberías PVC D = 4 “, ubicadas cada 1.50 m.
La capa de rodadura será de hormigón con una pendiente igual a 2 %.
Los postes son de H°A° cada 1.50 m. y los pasamanos son tuberías F°G° D = 3”
En todas las aristas se dispondrán rectangulares de 2 cm x 2 cm.
1.2 Datos de la Subestructura
Elementos de H°A° : Estructura de apoyo y los estribos
Características del Hormigón a los 28 días : fć = 210 Kg./cm2

Límite de fluencia del acero : fy = 5000 Kg./cm2
Recubrimientos : r = 5 cm.
1.3 Datos de las Fundaciones
Elementos de H°A° : Cabezales y pilotes

Característica del Hormigón a los 28 días : fć = 210 Kg./cm2
Limite de fluencia del acero : fy = 5000 Kg./cm2
Recubrimientos : r = 7.5 cm.
2. DETERMINACIÓN DE LA SEPARACIÓN DE LAS VIGAS

W = 7.00 m
3.00 m 1.00 m 3.00 m

0.6m 1.80 m 0.6m 1.00 m 0.6m 1.80 m 0.6m
LLIBRE= 2.30 m LLIBRE = 2.30 m
b=0.40m b=0.40m b=0.40m
a=0.80m S = 2.70 m S = 2.70 m a=0.80m

W = 7.00 m
De acuerdo a la norma AASHTO, el ancho de tráfico para el camión tipo HS 20-44, es de

3 metros y dejando una holgura para el tráfico de 1.00 m; el ancho del puente será:
W = 3.00 m + 1.00 m + 3.00 m  W = 7.00 m.
Para que las vigas interiores reciban la misma incidencia de la carga viva que las vigas
exteriores, la norma AASHTO estipula que los factores de carga internos y externos sean
iguales 1ra Condición fe = fi
Para la determinación de los factores de carga interna y externa (fi, fe), la norma
AASHTO estipula el siguiente método aproximado.
P=1 P=1
2da Condición
0.60 m 1.80 m s+a-2.40 m
Si son vigas T de Ho Ao
1 2
fi = 0.547 s
fe fi
a s
2 s  2a  3
ΣM2 = 0 fe (s) = 1 (s + a - 2.40 m) +1 (s + a - 0.60 m) fe =
s
Para 3 vigas de Ho Ao 2 a + 2 s = 7.00 m.
Igualando las ecuaciones fe = fi, se obtiene lo siguiente:
2 s  2a  3 7.00  3 4
= 0.547 s = 0.547 s s= s = 2.70 m.
s s 0.547
w  2s 7  2( 2.70m)
a= = a = 0.80 m
2 2
w = 2a + 2s = 2 (0.80 m ) + 2 (2.70 m ) = 7.00 m. OK!
Por lo tanto los factores de carga serán:
fi = 0.547 s = 0.547 (2.70 m.) fi = 1.48

4 4
fe = = fe = 1.48
s 2.70
3. DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR
 Consideraciones para las dimensiones de la Viga de Ho Ao.
La Norma AASTHO en su artículo 1.5.40 (b) recomienda la siguiente altura para la viga,
esto con la finalidad de evitar el control de deflexiones.
L  2.75
h≥ 18
L = Luz de la viga en metros L = 15 m.
(15m)  2.75
h≥ 18
h ≥ 0.99 m.
h ≥ 0.07 L h ≥ 0.07(15m) h ≥ 1.05 m
De acuerdo a estos criterios de la norma, se adopta : h = 1 m.
Debido a la longitud y la altura de la viga se adopta: b = 0.40 m.
 Luz de cálculo de la losa interior
Según el artículo 3.24 Lc = s - b Lc = 2.70 m - 0.40 m.
Lc = 2.30 m.
 Espesor de la losa
Según el artículo 8.9 para evitar el control de deflexiones el espesor de la losa será:

Lc  3.05 2.30m  3.05

t≥  0.17m t≥ 30
t ≥ 0.18 m.
30
t  0.07 Lc t  0.07 (2.30m) t  0.16 m.
Lc 2.30 m.
t  t  t  0.15 m.
15 15
De acuerdo a estos criterios se adopta t = 0.18 m.
3.1 Momentos por Carga Muerta
Peso propio Losa tablero = (0.18m)(2500 Kg./m3)= 450 Kg./m2
Peso propio rodadura Ho Simple = (0.03m) (2400 Kg./m3)= 72 Kg./m2
qM = 522 Kg./ m2
P P P
M- M- M- M-
M+P M+P M+P

S
Para losas continuas con armadura principal perpendicular al tráfico, la norma AASHTO,
establece que los momentos flectores tanto para la carga muerta como para la carga
viva, se deberán calcular con las siguientes ecuaciones:
q M ( Lc ) 2 (522)( 2.30) 2
MCM = 0.80 MCM = 0.80 MCM = 276.14 Kg. m/m
8 8
3.2 Momentos por Carga Viva + Impacto
Peso de la rueda en el camión HS 20 – 44 P= 16000 Lb. = 7260 Kg.
Lc  0.61 2.30  0.61

MCV = 0.80 P MCV = 0.80 (7260) MCV = 1733.46 Kg. m/m
9.75 9.75
Según el artículo 3.82 de la Norma AASHTO, establece para el impacto, lo siguiente:
15.24 15.24
I = ( Lc  38) < 0.30 I = (2.30  38) = 0.38 Adoptar I= 0.30
MCV+ I = 1.30 MCV MCV+ I = 1.30 (1733.46) MCV+ I = 2253.50 Kg. m/m
3.3 Momento Último de Diseño  5 

Mu = 1.3  M CM   M CV  M I  
 3 
 5 
Mu = 1.3 276.14  ( 2253.50)  Mu = 5241.57 Kg. m/m
 3 
3.4 Cálculo de la Armadura
d = t – r - ∅/2 asumimos ∅ =12 mm fć = 250 Kg./cm2 fy = 5000 Kg./cm2
d = 18 cm – 3 cm – 0.6 cm t = 18 cm espesor de la losa
d = 14.40 cm r = 3 cm recubrimiento de la losa
2.6144Mu 2.6144(524157)
a  d  d2  a  14.40  (14.40) 2  a = 2.05 cm.
f ć b ( 250)(100)
Mu 524157
As  As 
 a  2.05  As = 8.70 cm2/m
 . f y d   (0.90)(5000) 14.40 
 2  2 
Se recomienda Usar:  12 mm c/ 12.50 cm. As = 9.05 cm2/m
Armaduras Máximas y Mínimas
f 1c 6090  250  6090

rb = 0.85 1  0.85 0.85    rb = 0.0198
fy 6090  fy  5000  6090  5000
Armadura max. flexión Asmax=0.75b b d  Asmax = 21.42 cm2/m
Armadura min. flexión

 
Asmin = 14 fy  b d  Asmin = 4.03 cm2/m
 
Armadura min. temperatura Asmin = (0.002) b t  Asmin = 3.60 cm2/m
Armadura de distribución
121
Cuando la armadura es perpendicular al tráfico As dist =  67%
Lc
121
Asdist =  79.8.%  67% Asdist = 0.67 (9.05 cm2/m)  Asdist = 6.06 cm2/m
2.30
La armadura de distribución en losas perpendiculares al tráfico, se colocaran en la mitad

de la luz de la losa, pudiendo reducirse en un 50 % para los dos cuartos restantes de luz.

Armadura Colocada en la losa tablero: Se recomienda usar
Armadura Principal  12 mm c/ 12.5 cm. As = 9.05 cm2/m
Armadura Distribución  10 mm c/12.5 cm. As = 6.28 cm2/m
W = 7.00m
∅12 mm c/25cm.
∅10 mm c/25cm.
∅12 mm c/25cm. ∅12 mm c/25cm.
∅10 mm c/12.5 cm. ∅10 mm c/12.5 cm.

∅12 mm c/25cm.
∅12 mm c/25 cm.
∅10 mm c/25cm.
0.50m 1.80m 0.50m 0.50m
1.00m b = 0.40m Lc = 2.30 m b = 0.40m
a = 0.80 m s = 2.70 m s = 2.70 m
12.5 cm 25 cm. 12.5 cm

12.5 cm 12.5 cm 12.5 cm
12.5 cm
12.5 cm 25 cm.
4.- DISEÑO DE LA LOSA EN VOLADIZO

F1V
0.15 m
0.10m
F2V A
0.45m
F6V
1.00 m
F3V 0.30m
F1M X = 0.30m
F4V
0.45m
F5V
Carpeta de rodadura
F5M
0.15 m 0.25m
0.20m B
F2M t = 0.18m
F3M
F4M
C
0.45 m 0.20m 0.60 m
b0=0.65 m a = 0.80 m 0.82 m
1.25 m b = 0.40m
A
4.1 Cargas en la Losa en Voladizo
a) Protectores.- Los protectores son mixtos (peatonal + tráfico), el poste es de

H°A°, ubicado cada 1.50 m y su barandado es doble con tubería F°G° D = 3”
a.1 Peso propio de los protectores

Peso del poste por metro de losa (cada 1.50 m) 70 kg./m
Peso del barandado por metro de losa 30 kg./m
F1M = 100 kg./m
a.2 Carga viva para los Protectores.- Según la AASHTO la carga viva es:
F1V = 150 kg/m.

F2V = 300 kg/m.
F3V = 450 kg/m.
b) Aceras.- Según el artículo 3.14.1 de la Norma AASHTO especifica que cuando el

ancho de aceras bo  60cm , se debe considerar una carga viva de 415Kgs m 2

Para nuestro caso bo = 65 cm., por lo tanto la carga viva en la acera será:
F4v = (415 Kg/m2)(1m)(0.65m) F4V = 270 kg/m.
c) Bordillo.- Los Bordillos deben ser diseñados para resistir un choque vehicular,
evaluado por una fuerza horizontal que se aplica a una altura máxima de 0.25 m.
F5V = 750 kg/m.
d) Carpeta de rodadura.- En el proyecto la carpeta de rodadura es de hormigón
F5M = (2400 kg/m3)(0.03m)(0.60m)(1m) F5M = 45 Kg/m.
e) Carga de la rueda.- Según la Norma AASHTO se debe considerar la carga de la

rueda del camión tipo, ubicada a una distancia de 30 cm., medido desde el bordillo y
distribuida en un ancho E, considerando además que cuando la armadura principal
es perpendicular al trafico, esta carga de P/E se la determina de la siguiente
manera:
X = distancia de la carga al punto de apoyo

P/E
X = 0.30 m.
P = 7260 Kgs Carga de 1 rueda
Camión HS20 - 44
0.30 m X = 0.30 m E = 0.80 X + 1.14 (m)
E = 0.80 (0.30 m) + 1.14
E = 1.38 m
P 7260 Kgs
F6V =  F6V = 5260 kg./m.
E 1.38m
f) Cargas por peso propio
Protectores : F1M = 100 Kg./m
Acera : F2M = (2500 Kgs m3 ) (0.45m)(0.15m) F2M = 169 Kg./m
Bordillo : F3M = (2500 Kgs m3 ) (0.20m)(0.45m) F3M = 225 Kg./m
Losa exterior : F4M = (2500 Kgs m3 ) (0.60m)(0.18m) F4M = 270 Kg./m
Capa rodadura: F5M = (2400 Kgs m3 ) (0.03m)(0.60m) F5M = 45 Kg./m

4.2 Esfuerzos Principales en la Losa en Voladizo
Se calculan los esfuerzos en la sección A - A (Ver figura Losa en voladizo.)
4.2.1 Momentos por carga muerta
Fuerza Brazo MCM

Característica
(Kg/m) (m) (Kg. m / m)
Protectores F1M = 100 1.21 121.00
Acera F2M = 169 1.03 174.10
Bordillo F3M = 225 0.70 157.50
Losa Exterior F4M = 270 0.30 81.00
Capa de Rodadura F5M = 45 0.30 13.50
Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m /m) 547.10
4.2.2 Momento por carga Viva + Impacto
Es importante indicar que F6V no actúa simultáneamente con F1V, F2V y F3V
Momento por Carga Viva

Fuerza Brazo (Kg.m / m)
Característica
(Kg./m.) (m)
1er Caso 2do Caso
Barandado vertical F1V = 150 1.18 177.00

Barandado horizontal F2V = 300 1.17 351.00
Sobrecarga en acera F4V = 270 0.93 251.10 251.10
Choque en el bordillo F5V = 750 0.27 202.50 202.50
Carga de la rueda F6V = 5260 0.30 1578.00
Momento por Carga Viva MCV (Kg.m. / m.) 2031.60 1305.60
MCV+Impacto = MCV (1.30) MCV+Impacto = 2641.08 Kg. m. / m.
4.3 Momento Último de Diseño

MU = 1.3  M CM 
5
 M CV  M I   
MU = 1.3 547.10 
5
 2641.08 
 3   3 
Mu = 6433.60 Kg. m. /m.

4.4 Cálculo de la Armadura

Caracteristicas losa tablero
d = t – r - ∅/2 asumimos  = 12 mm fć = 250 Kg./ cm2
d = 18 cm – 3 cm – 0.6 cm fy = 5000 Kg./ cm2
d = 14.40 cm r = 3 cm recubrimiento
t = 18 cm espesor losa
2.6144( Mu )
a = d– (d ) 2 
f ć (b)
2.6144(643360)
a = 14.40 – (14.40) 2  a = 2.56 cm
250(100)
Mu 643360
As  As 
 a  2.56 
 ( fy ) d   0.90(5000) 14.4 
 2  2  As = 10.90 cm2 /m.
Armadura Principal  12 mm c/ 25 cm. As = 4.52 cm2/m

 12 mm c/ 25 cm. As = 4.52 cm2/m
 10 mm c/ 25 cm. As = 3.14 cm2/m
As = 12.18 cm2/m
∅12 mm c/25 cm
∅10 mm c/25 cm
∅12 mm c/25 cm
5 DISEÑO DEL BORDILLO

5.1 Esfuerzos principales en el Bordillo Esfuerzos sección B – B (Ver fig.)
5.1.1 Momento por Carga Muerta
Fuerza Brazo Momento Carga Muerta

Característica
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)
Protectores F1M = 100 0.61 61.00
Acera F2M = 169 0.43 72.70
Bordillo F3M = 225 0.10 22.50
Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m./ m.) 156.20
5.1.2 Momento por Carga viva + Impacto
Fuerza Brazo Momento Carga Viva

Características
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)
Sobrecarga acera F4V = 270 0.33 89.10
Choque en el bordillo F5V = 750 0.27 202.50
Momento por Carga Viva MCV (Kg. m./ m.) 1053.60
Momento Impacto = 30% MCV
MCV+Impacto = MCV (1.30) MCV+Impacto = 1369.68 Kg. m. / m.
5.2 Momento Último de Diseño

 5   5 
Mu  1.3 M CM  ( M CV  M I ) Mu  1.3156..20  (1369.68) 
 3   3 
MU = 3170.70 Kg.m./ m
5.3 Cálculo de la Armadura Características del Bordillo
d = t – r – Ø/2 asumimos Ø = 10 mm. f’C = 250 Kg/cm²
fy = 5000 Kg/cm²
d = 20 cm – 3 cm – ½ cm
r = 3 cm. Recubrimiento
d = 16.5 cm
t = 20 cm espesor del bordillo
a  16.50  16.50 2  2.6144(317070)  a  1.04cm b = 0.0198

250 (100
317070 max = 0.75 b = 0.01485

As 
 1.04  As= 4.41 cm2/m
0.90 5000 16.50   min = 14/fy = 0.003
 2 
Armadura máx. por Flexión Asmax = 0.75 (b) (b) (d)

Asmax = 0.75 (0.0198) (100) (16.50) = 24.50 cm²/m
Armadura mín. por Flexión Asmin = (14/fy) (b) (d)

Asmin = (14/5000) (100) (16.50) = 4.62 cm²/m
Armadura mín. Temperatura Asmin = (0.002) (b) (t)

Asmin = (0.002) (100) (20) = 4.00 cm²/m
Se recomienda usar Ø10mm c/12.50 cm. As = 6.28 cm²/m
Armadura de Distribución
Asdist = 0.67 As. = 0.67 (6.28 cm2/m) = 4.21 cm²/m.
Se recomienda Usar Ø10mm c/15 cm. As = 5.24 cm²/m
6 DISEÑO DE LA ACERA

6.1 Esfuerzos principales en la acera Esfuerzos sección C – C (ver Fig.)
6.1.1 Momento por Carga Muerta
Fuerza Brazo Momento Carga Muerta

Característica
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)
Protectores F1M = 100 0.42 42.00
Acera F2M = 169 0.23 38.90
Momento por Carga Muerta MCM (Kg. m./m.) 80.90
6.1.2 Momento por Carga Viva + Impacto
Fuerza Brazo M0mento Carga Viva

Características
(Kg/m) (m) (Kg. m./ m.)
Sobrecarga en acera F4V = 270 0.13 35.10
Momento por Carga Viva MCV (Kg.m./ m.) 566.10
Momento Impacto = 30% MCV
MCV + IMPACTO = 1.30 (566.10)  MCV + IMPACTO = 735.93 Kg.m./ m.
6.2.- Momento Último de Diseño

 5   5 
Mu  1.3 M CM  ( M CV  M I ) Mu  1.380.90  (735.93) 
 3   3 
MU = 1699.70 Kg.m./ m.
Características de la Acera
6.3.- Cálculo de la Armadura
f’C = 250 Kg/cm²
d = t – r – Ø/2 asumimos Ø = 10 mm.
fy = 5000 Kg/cm²
d = 15 cm. – 3 cm. – ½ cm.
r = 3 cm. recubrimiento
d = 11.5 cm.
t = 15 cm. espesor acera
a  11 .50  11 .50 2  2.6144(169970)  a  0.80cm

250 (100
b = 0.0198
169970 max = 0.75 b = 0.01485

As 
 0.80  2
As = 3.40 cm /m
0.90 5000 11 .50   min = 14/fy = 0.003
 2 
Armadura máx. por Flexión Asmax = 0.75 (b) (b) (d)

Asmax = 0.75 (0.0198) (100) (11.50) = 17.08 cm²/m
Armadura mín. por Flexión Asmin = (14/fy) (b) (d)

Asmin = (14/5000) (100) (11.50) = 3.22 cm²/m
Armadura mín. Temperatura Asmin = (0.002) (b) (t)

Asmin = (0.002) (100) (15) = 3.00 cm²/m
Se recomienda usar Ø10mm c/12.50 cm. As = 6.28 cm²/m
Armadura de Distribución
Asdist = 0.67 As. = 0.67 (6.28 cm2/m) = 4.21 cm²/m.
Se recomienda Usar Ø10mm c/15 cm. As = 5.24 cm²/m
Detalle del armado de la losa del Bordillo y de la Acera
Ø10mm c/15 cm.

0.65 m.
Ø10mm c/12.50 cm.
0.15 m.
Carpeta de rodadura 0.25 m.
0.02 m.
0.30 m.
0.18 m.
Tubería PVC D = 4 “ c/ 1.50 m.

0.45 m. 0.20 m.
0.125m.
0.125m.
7 DISEÑO DE LA VIGA LONGITUDINAL DE Ho Ao
7.1 Consideraciones de Prediseño

La Norma AASHTO recomienda la siguiente altura para la viga de Ho Ao, esto con la
finalidad de evitar el control de deflexiones
Lc  2.75 15m  2.75
h≥ h≥ h ≥ 0.99 m.
18 18
Para vigas simplemente apoyadas, la norma también recomienda:
h ≥ 0.07 Lc h ≥ 0.07 (15 m) h ≥ 1.05 m.
Por lo tanto dimensiones de la viga son: h=1m bw = 0.40 m.
Para las vigas transversales de un puente (diafragmas), la norma AASHTO con la

finalidad de evitar la distorsión de las vigas longitudinales, recomienda que los
diafragmas tanto internos como externos, deben ser ubicados a una distancia menor
de 40 pies (12 metros).
Para nuestro caso se utilizarán dos diafragmas externos y uno interno.
h diafragma = 0.70 – 0.80 h viga
h diafragma = 0.80 m b diafragma = 0.20 m
7.2 Momentos y Cortantes por Carga Muerta
b
P Diafragma
q t = 0.18 m
Lc = 15 m
h diafragma = 0.80m
h viga= 1.00m
bw = 0.40m
La norma AASHTO considera que si los protectores, acera, bordillo y rodadura se

colocan después del curado de la losa tablero de Ho Ao, sus cargas de peso propio
pueden ser consideradas como distribuidas igualmente para todas las vigas.

Cálculo de la Carga Muerta qCM

Característica
Uniformemente Distribuida (Kg/m)
Protectores (poste+barandado) 2 veces (100 Kg/m) (1/3 vigas) 66.70
Aceras 2 veces (169 Kg/m) (1/3 vigas) 112.70
Bordillo 2 veces (225 Kg/m) (1/3 vigas) 150.00
Capa de Rodadura (0.06m)(7m) ½ (2400 kg/m3) (1/3 vigas) 168.00
Losa Tablero (0.18 m) (7 m) (2500 kg/m3) (1/3 vigas) 1050.00
Nervio de la Viga (0.40 m) (0.82 m) (2500 kg/m3) 820.00
Carga Muerta Unif. Distribuida en la Viga q CM (Kg/m) 2367.40
PCM
Característica Cálculo de la Carga Muerta Puntual
(Kg)
Diafragma interior (0.20m)(4.80m)(0.62m)(2500 kg/m3)(1/3 vigas) 496.00
q CM ( L) 2 PCM ( L) (2367.40)(15) 2 ( 496)(15)

MCM =  MCM = 
8 4 8 4
MCM = 68443.13 Kg. m.
qCM ( L) PCM ( 2367.40)(15) ( 496)

QCM =  QCM = 
2 2 2 2
QCM = 18003.50 Kg.
Diagrama de momentos Flectores de la Viga
L/2 = 7.50 m
L/4 = 3.75m
+ +
M = 50867.34 Kg. m. M = 50867.34 Kg. m.
M max = 68443.13 Kg. m.
Diagrama de Cortantes de la Viga
18003.50 Kg.
15991.21 Kg.
+
248 Kg.
248 Kg.
-
d = 0.85 m.
15991.21 Kg.
L/2 = 7.50 m
18003.50 Kg.
7.3 Momentos y Cortantes por Carga Viva
Para la determinación de los momentos flectores máximos por carga viva, se utilizará
el teorema de Barré, para ello se considera el tren tipo del camión HS20-44
P P R = P/4 + P + P => R = 9/4 P

1.43m
P/4
0.715 m 0.715m
Σ MB = 0
A B C P/4 (4.3 m) + R (X) – P (4.3 m) = 0

X
R
X = 1.43 m. X/2 = 0.715 m.
4.30 m 4.30 m
Momento por Carga Viva para X = 6.785 M max.
2.485 m 4.30 m 4.30 m 3.915 m
P P
1.43m
P/4
2.87m
0.715 m 0.715m
R
7.50 m 7.50 m
15.00 m
η1 η3
η2
6.785 m 8.215 m
x L  x   6.78515  6.785
2     2  3.72 3.72 1
L 15  η1 =
6.785 2.485
Camión HS 20-44 P = 7260 kg 1.36
3.72 3
 η3 =
8.215 3.915
1.77
P
M  1.36  P 3.72  P1.77   Mp = 5.83 P
4
Momento por una fila de ruedas  Mp = 42325.80 Kg. m.
Momento máximo sobre la viga El factor de carga es fI = 1.48
M max = fi (Mp) = (1.48) ( 5.83) (7260 Kg) M max = 62642.18 Kg. m.
Carga por Impacto
15.24 15.24
I = ( Lc  38) < 0.30 I = (15  38) = 0.29 Adoptar I = 0.29
MCV+ I = 1.29 M max MCV+ I = 1.29 (62642.18 kg.m.)
MCV+ I = 80808.41 Kg. m.
Momento por Carga Viva para X = L/4 = 3.75 m.

P P P/4
3.75 m 4.30 m 4.30 m 2.65 m x L  x   3.7515  3.75
1  
L 15
η3
η2 h1 = 2.81
η1
2.81 
 2 η2 =
11 .25 6.95
X = 3.75 m 11.25 m 1.73
2.81 
15.00 m  3 η3 =
11 .25 2.65
0.66
P
M  P 2.81  P 1.73   0.66  Mp = 4.71 P
4
Momento por una fila de ruedas  Mp = 34194.60 Kg. m.
Momento sobre la viga El factor de carga es fI = 1.48
M CV = fi (Mp) = (1.48) (4.71) (7260 Kg) M CV = 50608.00 Kg. m.
MCV+ I = 1.29 M maxMCV+ I = 1.29 (50608.00 Kg m) MCV+ I = 65284.33 Kg. m.
Cortante por Carga Viva

x
P=1
S
S
RA RB
x L-x
+1 Lx LI Qs
L + L 
L
- x

L
-1
Cortante para x = 0.85 m x = d = peralte efectivo de la viga

P P P/4
Lx 15m  0.85m
h1 = L = 15m
4.30 m 4.30 m
h1 = 0.94
η1 + h2 = 0.65 h3 = 0.37
η2
η3
-
0.85m 4.30 m 4.30 m 5.55 m
QP = P (0.94) + P (0.65) + P/4 (0.37) => QP = 1.68 P
QCV = (fi) (QP) => QCV = (1.48) (1.68) (7260 kg) QCV = 18051.30 Kg
QCV+I = 1.29 (QCV) QCV+I = 23286.13 Kg.
Cortante para x = 3.75 m x = L/4 Lx 15m  3.75m

h1 = L = 15m
P P P/4
X 3.75
h1 = 0.75 -  = 0.25
L 15
4.30 m 4.30 m
h2 = 0.46 h3 = 0.18
η1 = 0.75
+ η2
η3
- 0.25
X =3.75m 4.30 m 4.30 m 2.65 m
QP = P (0.75) + P (0.46) + P/4 (0.18) => QP = 1.26 P
QCV = (fi) (QP) => QCV = (1.48) (1.26) (7260 kg) QCV = 13538.45 Kg
QCV+I = 1.29 (QCV) QCV+I = 17464.60 Kg.
7.4 Momentos y Cortantes Últimos de Diseño
 5 
Mu  1.3 M CM  ( M CV  I )
 3 
Sección Qu (Kg) Cortante Último de Diseño Mu (Kg.m.) Momento Último de Diseño
QCM QCV+I Qu MCM MCV+I Mu

X=0m 18003.50 25226.64 78062.27 0 0 0
X = 0.85m 15991.21 23286.13 71241.85 14447.75 19924.89 61952.67
X = 3.75m 9125.75 17464.60 49703.44 50867.34 65284.33 207576.92
X = 6.785m 1940.69 11227.24 26848.58 67660.67 80808.41 263043.76
X = 7.50m 248.00 6649.43 14729.50 68443.13 79699.55 261658.43
7.5 Cálculo de la Armadura por Flexión
De acuerdo a la profundidad del bloque de comprensión “a”, la viga se diseñará como

viga rectangular de ancho “b”, o caso contrario como viga “T”.
Si a≤t la viga se diseñará como viga rectangular de ancho “b”

Si a>t la viga se diseñará como viga “T”
El ancho efectivo “b” que incide en la viga de Ho Ao, la norma AASHTO lo estipula
como el menor valor de las siguientes condiciones
b ≤ 12 (t) + bw b ≤ 12 (0.18 m) + (0.40 m) b ≤ 2.56 m

b ≤ L/4 b ≤ 15 m / 4 b ≤ 3.75 m
b ≤ eje de vigas b ≤ 2.70 m
Adoptamos b = 2.60 m.
b = 2.60 m 0.85 fć

ξc = 0.003
c a
t = 0.18 m
C = 0.85 fć a b
a = β1 c
d = 0.85 m Mu ∅ Mn
h=1m
As ξs = fs/Es T = As fs
= 0.003
bW = 0.40 m Característica de la Viga

d = h – d´ fć = 250 kg/cm2
d´= 0.15 m asumido fy = 5000 kg/cm2
d = 100 cm – 15 cm r = 4 cm r = recubrimiento
d = 0.85 m. b = 2.60 m bW = 0.40 m
a) Armadura necesaria para Mu max = 263043.76 kg.m.
La profundidad del bloque de comprensión será:
2.6144Mu 2.6144(26304376)
a  d  d2  a  85cm  (85cm) 2  a = 6.47 cm
f 'c .b (250kg / cm 2 ).(260cm)
Mu
As 
La armadura necesaria será:  a
. f y  d  
 2
26304376kg.cm / m
As 
 6.47cm  As = 71.50 cm2
(0.90)(5000kg / cm 2 ) 85cm  
 2 
Usar 15 barras ∅= 25 mm As = 73.63 cm2
As 73.63cm 2   0.0033
Cuantía  
bd ( 260cm)(85cm)
Cuantías límites por flexión

 f' 6090 
 max  0.75 b  0.750.851 c  
 fy 6090  f y 
 250kg / cm 2 6090 
 max  0.75 b  0.750.85(0.85) 2
 2 
 5000kg / cm 6090  5000kg / cm 
 max  0.015

14 14
 min   min   min  0.0028
fy (5000kg / cm 2 )
Para que la cuantía de la armadura colocada sea correcta, deberá cumplir la

siguiente condición:
rmin< r < rmax 0.0028< r < 0.015 OK!
b) Armadura necesaria para L/4 = 3.75 m. Mu = 207576.92 kg. m.
La profundidad del bloque de comprensión será:
2.6144Mu 2.6144(20757692)
a  d  d2  a  85cm  (85cm) 2  a = 5.06 cm
f 'c .b (250kg / cm 2 ).(260cm)
Mu
As 
La armadura necesaria será:  a
. f y  d  
 2
20757692kg.cm / m
As 
 5.06cm  As = 55.93 cm2
(0.90)(5000kg / cm 2 ) 85cm  
 2 
Usar 12 barras ∅= 25 mm As = 58.90 cm2
Armadura Principal ∅ = 25 mm.
Armadura de los estribos ∅ = 8 mm.
d = h – d´ d = 100 cm– 14.35 cm.
d = 85.65 cm. peralte efectivo corregido
s = 5 cm.
d´ = 14.35 cm
r = 4 cm. cm.
r = 4 cm. r = 4 cm.
bW = 40 cm.

Se verifica que a<t 5.06 cm. < 18.00 cm.
C = 0.85 fć a b C = 0.85 (250 kg/cm2) (5.06 cm) (260 cm) C = 279565 Kg
T = As fs y como C = T entonces:
C 279565kg
fs = = fs = 3796.90 kg/cm2
As 73.63cm 2
Armadura de Piel
Se recomienda utilizar armadura de piel, debido a la altura de la viga de Ho Ao, esto

con la finalidad de evitar la figuración lateral
As piel = 10 % As principal separación máxima s < 30 cm.
As piel = 0.10 (73.63 cm2) As piel = 7.36 cm2
Usar ∅ = 10 mm c/15 cm 10 barras ∅ = 10 mm As = 7.85 cm2
Verificación de fisuras Para la figuración trabajar con las cargas de servicio

A = Área de tracción del Hormigón
Según la AASHTO w = 0.0109 R fs 3 ( A)(dc ) dc = recubrimiento hasta la primera fila
R = 1.20 de la armadura
fs = tensión de servicio armadura
Anchos de fisuras admisibles Para elementos internos w max = 0.41 mm
Para elementos externos w max = 0.33 mm.
7.6 Cálculo de la Armadura por Corte
La Norma AASHTO en el artículo 8.16.6 considera que el cortante en un elemento de

hormigón armado se calce de la siguiente manera:
Vc = 0.53 f `c Vc = resistencia del concreto al corte (kg/cm2)

fć = resistencia del concreto a los 28 días (kg/cm2)
El esfuerzo de corte último es: Vu = esfuerzo de corte último (kg/cm2)

Qu = Cortante último mayorado (kg)
Qu
Vu =  (bw)( d ) ∅ = factor de minoración por corte ∅= 0.85
bw = ancho de la viga (cm)
d = peralte efectivo de la viga (cm)
La Norma AASHTO recomienda las siguientes consideraciones:
Si Vu ≥ Vc se colocará la armadura necesaria por corte (estribos)

Si Vu < Vc solamente se colocará armadura mínima

Si Vu – Vc ≥ 2.12 f `c Se deberá cambiar la sección de hormigón
La separación de los estribos rectos esta dada por la siguiente fórmula:
s = separación del estribo recto (cm)

( Av )( fy ) Av = Área de la armadura de corte (cm2) (A estribo)
s = (Vu  Vc )(bw) fy = límite de fluencia del acero de corte (kg/cm2)
bw = ancho de la viga (cm)
La norma también limita la separación máxima de los estribos
s max = d/2 Se debe tomar el menor valor

s max = 24” = 60 cm
Si Vu – Vc > 1.06 f `c los s max se deben reducir a la mitad de lo

estipulado
Para la viga del puente se asume la siguiente armadura
Se utilizarán estribos rectos dobles
Se asume estribos ∅ = 8 mm.
Av = 4 As = 4 (0.50 cm2)
Av = 2.00 cm2
a) Para x = 0.85 m x d Qu = 71241.85 kg
Vc = 0.53 f `c Vc = 0.53 250 Vc = 8.38 kg/cm2

Qu 71241.85kg
Vu =  (bw)( d ) Vu = 0.85( 40cm)(85.65cm) Vu = 24.46 kg/cm2
( Av )( fy ) (2cm 2 )(5000kg / cm 2 )
s = (Vu  Vc)(bw) s= s = 15.54
( 24.46kg / cm 2  8.38kg / cm 2 )(40cm)
cm
Se adopta Usar estribos dobles de ∅= 8 mm. c/ 15 cm
b) Para x = 3.75 m x  L/4 Qu = 49703.44 kg
Vc = 0.53 f `c Vc = 0.53 250 Vc = 8.38 kg/cm2

Qu 49703.44kg

( Av )( fy ) ( 2cm 2 )(5000kg / cm 2 )
s = (Vu  Vc)(bw) s= s =
(17.07 kg / cm 2  8.38kg / cm 2 )(40cm)
28.78 cm
c) Para x = 6.785 m Qu = 26848.58 kg
Vc = 0.53 f `c Vc = 0.53 250 Vc = 8.38 kg/cm2

Qu 26848.58kg
( Av )( fy ) (2cm 2 )(5000kg / cm 2 )
s = (Vu  Vc)(bw) s= s = 297.74
(9.22kg / cm 2  8.38kg / cm 2 )( 40cm)
cm
smax = d/2 smax = 85.65cm/2 smax = 43 cm.
3.5(bw)( s ) Av ( fy ) ( 2cm 2 )(5000kg / cm 2 )

Av min= fy
s = 3.5(bw) s= s = 71 cm.
3.5( 40cm)
7.7 Detalle de la Armadura
Sección transversal en la mitad central de la viga
t = 0.18 m
∅10 mm. c/15 cm.
0.82 m
Estribos
∅8 mm. c/35 cm.
5 ∅25 mm.
5 ∅25 mm.
5 ∅25 mm.
bw = 40 cm
Disposición de la armadura en la viga
∅8 mm c/15cm ∅8 mm c/25cm ∅8 mm c/30cm ∅8 mm c/35cm
5 ∅25 mm. 5 ∅25 mm. 5 ∅25 mm.
1.95 m 2.00 m 2.10 m 1.40 m
L = 15 m.
8 DISEÑO DEL DIAFRAGMA DE Ho Ao
8.1 Consideraciones de Prediseño
El diafragma son vigas transversales a las vigas principales y su función principal es

la de arriostrar las vigas principales.
Los diafragmas de los puentes, son vigas que por la relación de su luz y su altura son
consideradas vigas de rigidez infinita (gran rigidez).
Por lo general el diafragma se apoya en vigas muy largas, en este sentido su apoyo
se considera del tipo elástico, debido a la deformación que estas sufren cuando
pasan los vehículos.
La norma AASHTO especifica que los diafragmas serán colocados en el interior del
tramo (entre vigas) y en el extremo del tramo y deben ser ubicados a distancias no
mayores a 40 pies (12 m.)



Puente Viga Losa

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ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

4.9.- Puente con Viga y Losa de Ho Ao

PROYECTO: DISEÑO DE UN PUENTE DE H°A° L = 15 metros

Sección Transversal del Puente

0.45 m 0.20 m b LLIBRE b LLIBRE b

W = Ancho total de la calzada h = altura de la viga

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

1. DATOS DEL PROYECTO

Característica del Puente : Puente de dos tramos simplemente apoyados, cada

Ancho total de la calzada : WTOTAL = 7.00 m. (2 vías de tráfico)

1.1 Datos de la Superestructura

Elementos de H°A° : Losa, bordillo, aceras, postes, vigas y diafragma

Característica del hormigón a los 28 días : f´c = 250 Kg./cm2

Recubrimientos : r = 3 cm. para losa, bordillo, aceras, postes

Apoyos de Neopreno del tipo compuesto

1.2 Datos de la Subestructura

Elementos de H°A° : Estructura de apoyo y los estribos

Características del Hormigón a los 28 días : f´c = 210 Kg./cm2

1.3 Datos de las Fundaciones

Elementos de H°A° : Cabezales y pilotes

2. DETERMINACIÓN DE LA SEPARACIÓN DE LAS VIGAS

3.00 m 1.00 m 3.00 m

LLIBRE= 2.30 m LLIBRE = 2.30 m

b=0.40m b=0.40m b=0.40m

a=0.80m S = 2.70 m S = 2.70 m a=0.80m

De acuerdo a la norma AASHTO, el ancho de tráfico para el camión tipo HS 20-44, es de

W = 3.00 m + 1.00 m + 3.00 m  W = 7.00 m.

Igualando las ecuaciones fe = fi, se obtiene lo siguiente:

w = 2a + 2s = 2 (0.80 m ) + 2 (2.70 m ) = 7.00 m. OK!

Por lo tanto los factores de carga serán:

fi = 0.547 s = 0.547 (2.70 m.) fi = 1.48

3. DISEÑO DE LA LOSA INTERIOR

 Consideraciones para las dimensiones de la Viga de Ho Ao.

h ≥ 0.07 L h ≥ 0.07(15m) h ≥ 1.05 m

De acuerdo a estos criterios de la norma, se adopta : h = 1 m.

Debido a la longitud y la altura de la viga se adopta: b = 0.40 m.

 Luz de cálculo de la losa interior

Según el artículo 3.24 Lc = s - b Lc = 2.70 m - 0.40 m.

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

Lc  3.05 2.30m  3.05

t  0.07 Lc t  0.07 (2.30m) t  0.16 m.

De acuerdo a estos criterios se adopta t = 0.18 m.

3.1 Momentos por Carga Muerta

Peso propio Losa tablero = (0.18m)(2500 Kg./m3)= 450 Kg./m2

Peso propio rodadura Ho Simple = (0.03m) (2400 Kg./m3)= 72 Kg./m2

M+P M+P M+P

3.2 Momentos por Carga Viva + Impacto

Peso de la rueda en el camión HS 20 – 44 P= 16000 Lb. = 7260 Kg.

Lc  0.61 2.30  0.61

3.3 Momento Último de Diseño  5 

3.4 Cálculo de la Armadura

d = t – r - ∅/2 asumimos ∅ =12 mm f´c = 250 Kg./cm2 fy = 5000 Kg./cm2

d = 18 cm – 3 cm – 0.6 cm t = 18 cm espesor de la losa

d = 14.40 cm r = 3 cm recubrimiento de la losa

Se recomienda Usar:  12 mm c/ 12.50 cm. As = 9.05 cm2/m

Armaduras Máximas y Mínimas

f 1c 6090  250  6090

Armadura max. flexión Asmax=0.75b b d  Asmax = 21.42 cm2/m

Armadura min. flexión

Armadura min. temperatura Asmin = (0.002) b t  Asmin = 3.60 cm2/m

La armadura de distribución en losas perpendiculares al tráfico, se colocaran en la mitad

PUENTES CIV 252 ING. JUAN CARLOS MOJICA A.

Armadura Colocada en la losa tablero: Se recomienda usar