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FACULTAD DE INGENIERÍA
SEGUNDA TITULACIÓN
INFORME DE PRACTICAS
PRE-PROFESIONALES TERMINALES I
ELABORADO POR:
TRUJILLO -PERU
2016
ÍNDICE
Descripción
INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD CATOLICA SEDES SAPIENTIAE
Pág.
CAPITULO I: MEMORIA
I.- Porque realizar las Practicas Pre-Profesionales Terminales II.…………….….… 08 II.- Para que me
sirve realizar las Practicas Pre-Profesionales Terminales II…….… 08
CAPITULO III: MARCO TEORICO (DESCRIPCION DE LAS PRÁCTICAS) I.- DESCRIPCION DE LAS
PRACTICAS PRE-PROFESIONALES
a) Visitas a obra
b) Expediente fotográfico
Conclusiones……………………………………..………………………..…….....…16
Referencias……………………………………..………………….………..……..… 17 ANEXOS:…
- Documentos
- Planos
- Vistas fotográficas
INGENIERIA CIVIL
De
UNIVERSIDAD CATOLICA SEDES SAPIENTIAE
Al
Asunto:
Fecha:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sirva la
ocasión para informar a usted respecto a la realización de las PRÁCTICAS PRE –
PROFESIONALES TERMINALES I, las mismas que lo he desarrollado en la empresa GEOTECNIA,
NORMALIZACIÓN Y TECNOLOGÍA S.A.C. (GEONORTEC S.A.C.), empresa que proporciona los
servicios de Construcción, Asesoría, Consultoría e Ingeniería en General relacionada con
Asuntos Ambientales y Protección de los Recursos Naturales, en los Sectores: Producción;
Energía y Minas; Vivienda, Construcción y Saneamiento; Transportes y Comunicación;
Agricultura y Riego, etc.,.
Atentamente
INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCION
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INGENIERIA CIVIL
De acuerdo a los requerimientos del plan de estudios para la modalidad del Programa de
Formación para Adultos, es las Prácticas Pre-Profesionales Terminales I, requisito
indispensable para llevar el curso de Prácticas Profesionales Terminales II del X ciclo.
En ese contexto, presento el informe, en el cual se recoge los detalles e información referente
a actividades realizadas durante el periodo de prácticas pre-profesionales terminales I,
efectuados en la empresa GEONORTEC S.A.C. en la cual desarrollo mis laborares actualmente.
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CAPITULO I
MEMORIA
I.- ANTECEDENTES
GEONORTEC S.A.C.
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Calle Ramón Castilla Nº 84, Urb. La Marqueza, distrito y provincia de Trujillo, departamento de
La Libertad.
Calle María Negrón Ugarte Nº 1079, Urb Las Quintanas, distrito y provincia de Trujillo,
departamento de La Libertad.
1.5. RUC:
20600177371
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GEONORTEC S.A.C., es una empresa joven de capital peruano, dedicada a los servicios de
Construcción, Asesoría, Consultoría e Ingeniería en General relacionada con Asuntos
Ambientales y Protección de los Recursos Naturales, en los Sectores: Producción; Energía y
Minas; Vivienda, Construcción y Saneamiento; Transportes y Comunicación; Agricultura y
Riego.
Supervisión de obras
Elaboración de estudios de impacto ambiental (DIA, ITS, EIV, etc.). Diseño de Instalaciones a
Gas Natural en edificaciones
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Monitoreo de la calidad del aire, agua, ruidos y suelos Inspecciones Técnicas de Seguridad en
Edificaciones (ITSE)
2.2.1. MISIÓN
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2.2.2. VISIÓN
Para el año 2020 la empresa GEONORTEC S.A.C. será reconocida como líder y confiable por su
cabal cumplimento en el desarrollado de proyectos diversos, dado el uso de diseños
innovadores, modernos y funcionales que cimienta valor y satisfacción a sus clientes,
trabajadores, accionistas y su entorno, en concordancia y armonía con el medio ambiente y la
responsabilidad social.
2.2.3. VALORES
• La Gerencia
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Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, ESTACIÓN DE SERVICIOS TOMYC E.I.R.L. (San
Miguel - Cajamarca).
RAMIRO
Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, SERVICENTRO KALIN S.A.C. (Víctor Larco – La
Libertad)
Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, ULTRACON S.R.L. (Víctor Larco – La Libertad)
Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, PETROCENTRO LOS SAUCES S.A.C. (San Pedro
de LLoc – La Libertad)
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- Gutis Gas Station S.A.C. (Manuel Arévalo, Huanchaco) 3.2.2. INFORME AMBIENTAL ANUAL
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4.2. NOMBRE:
INGENIERIA CIVIL
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4.2. UBICACIÓN:
Av. América Oeste N° 138, 148, 150, Lote A, distrito y provincia de Trujillo.
4.2. AUTORIZACIONES:
4.2.1. CERTIFICADO DE
ALINAEMIENTO:
COMPATIBLIDAD
DE
USO
27/12/2013,
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II.- OBJETIVOS
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2.6. Generar el ámbito de desarrollo propicio donde se debe contrastar los conocimientos en
la solución de problemas reales, asumidos bajo las exigencias de la empresa en beneficio de la
ciudadanía.
i.
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ii.
iii.
DIAS LABORABLES:
LUNES - VIERNES
CAPITULO II
JUSTIFICACION
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Las prácticas pre-profesionales son de mucha importancia porque nos permitirán conocer los
pormenores de nuestra labor como futuro Ingeniero Civil, así como los obstáculos a los que
nos enfrentamos en la misma obra que se ejecuta. Por otra parte porque así se obtiene
experiencia en la especialidad de Ingeniería Civil.
II.- PARA QUE ME SIRVE REALIZAR LAS PRACTICAS PRE- PROFESIONALES TERMINALES I
Es importante que se realice, pues nos ayudará a mejorar nuestro desempeño profesional, nos
hará crecer como profesionales y como personas, al llegar a estar más preparados en el área
en las cuales nos desenvolveremos.
Y también para la obtención del Grado Académico de Bachiller en Ingeniería Civil, es requisito
indispensable realizar las Prácticas Pre Profesionales en una Institución Pública o Privada, a fin
a la especialidad.
LAS
PRACTICAS
PRE-
PROFESIONALES?
Si, debido que permite afianzar los conocimientos teóricos con la práctica, adquiriendo
habilidades para desempeñarme con eficiencia como futuro ingeniero civil, en el campo
laboral de las edificaciones.
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CAPITULO III
MARCO TEÓRICO
1. LABORES REALIZADAS
a) VISITAS A OBRA: Las visitas realizadas a la obra en proceso fueron diarias, con el respectivo
seguimiento del cuaderno de obra el cual fue enviado por el residente de obra al supervisor y
este es devuelto con las observaciones pertinentes. La labor fue velar por el cumplimiento de
las especificaciones técnicas así como de la buena práctica de construcción según los
establecido en el expediente técnico, siendo mis actividades antes, durante y después del
periodo de prácticas las siguientes:
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Verificar el diseño de la mezcla del concreto según las especificaciones técnicas del
expediente técnico.
Verificar la correcta ubicación de las fosas porta-tanques para ubicar los tanques de
almacenamiento de combustibles líquidos y de GLP.
Verificar la construcción de las zanjas por donde se debe distribuir las tuberías de impulsión
para combustibles líquidos, hacia las islas de despacho.
Verificar la construcción y profundidad de las canaletas por donde debe distribuirse las
tuberías de impulsión y retorno de GLP.
Verificar la correcta ubicación de las islas de despacho que cumplan el respectivo radio de
giro en la atención a las unidades vehiculares.
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INGENIERIA CIVIL
Esta labor se desarrolló en cada una de las labores supervisadas siendo las siguientes:
a. REVISION DEL EXPEDIENTE TECNICO: Es una fase previa al inicio de obra, dicho trabajo
consta en comprobar que el expediente se encontrara bien elaborado y completo,
debidamente aprobado por la oficina Regional de OSINERGMIN y la municipalidad de Trujillo.
2. DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
La obra que corresponde a una Estación de Servicios con Gasocentro de G.L.P., contará con los
siguientes ambientes:
4.- Cascada
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Así mismo en la Estación de Servicios, con Gasocentro de GLP, contará con un patio de
maniobras en el cual se ubicarán un total de ocho (08) islas de despacho, de las cuales tres (03)
islas serán para GLP ( ISLA 1, ISLA 2 e ISLA 3), en donde se instalará un (01) dispensador con
dos (02) mangueras en cada una y las otras cinco (05) islas para combustible líquido, en donde
en cada una de ellas se ubicará un (01) dispensador, para tres (03) productos y seis (06)
mangueras, es decir Diesel-B5, Gasohol 90 Plus y Gasohol 95 Plus (ISLA 4), Diesel-B5, Gasohol
84 Plus y Gasohol 95 Plus (ISLA 5), Diesel-B5, Gasohol 84 Plus y Gasohol 90 Plus (ISLA 6), Diesel-
B5, Gasohol 90 Plus y Gasohol 95 Plus (ISLA 7) y Diesel-B5, Gasohol 84 Plus y Gasohol 90 Plus
(ISLA 8) según sea el caso, tal como se detalla en los planos. En el cuadro adjunto detallamos,
las islas de despacho pertinentes, el tipo de combustible a despachar y el número de
mangueras:
Nº DE
Nº DE
ISLA DISPENSADORES un
lado dos
lados Gasohol 84
1 01 - SI - - - - 2
2 01 - SI - - - - 2
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3 01 - SI - - - - 2
4 01 - SI 2 - 2 2 -
5 01 - SI 2 - 2 2 -
6 01 - SI 2 2 - 2 -
7 01 - SI - 2 2 2 -
8 01 - SI 2 2 - 2 -
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Durante las prácticas pre profesionales, los trabajos en los cuales participé corresponden a
cuatro semanas, cuyo detalle es el siguiente:
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PRIMERA SEMANA:
Desde el inicio de las prácticas nos familiarizamos con el personal del área, el ingeniero
residente, logística, gerencia, por lo que se me encargó contrastar el diseño del proyecto
aprobado por las entidades competentes con lo que se estaba ejecutando.
SEGUNDA SEMANA:
TERCERA SEMANA:
Verificación de la correcta dosificación del concreto para su uso en el vaciado de las fosas
porta-tanques para la instalación de los tanques de almacenamiento de combustibles líquidos
y para el tanque de GLP. Isla de despacho y patio de maniobras.
CUARTA SEMANA:
Se estableció un plan de trabajo, que cuente con todo un proceso continuo y paralelo, para
poder así lograr las metas establecidas durante el periodo de prácticas y obtener los resultados
esperados, utilizando la siguiente metodología :
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Revisión de informes semanales de obra, verificando los cuadros de valorización, que estén
correctos y coincidan con los montos acumulados anteriores.
III.- OBSERVACIONES
Y/O
LIMITACIONES
EN
LAS
PRÁCTICAS
Así mismo, otra limitante, fue la falta de personal relacionado con la ingeniería o
arquitectura, por lo que se realizó numerosos apoyos al área de estudios en busca de
experiencia y práctica profesional.
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CAPITULO IV
Trabajo de gabinete, previo al inicio de obra se verificó que el Expediente Técnico se encuentre
bien elaborado y completo, además aprobado por la Autoridad Competente que es el
OSINERGMIN y la Municipalidad de Trujillo . Se preparó un informe quincenal de avance físico
– financiero de obra, que fue entregado al propietario y/o gerente de la obra.
PRIMERA SEMANA:
Desde el inicio de las prácticas nos familiarizamos con el personal del área de logística,
recursos humanos y la gerencia, por lo que se me encargó dirigir la supervisión de las labores
de trazado de: la balanza electrónica, del lavadero, del área de cambio de aceite y trampa de
grasas en la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, de igual forma la supervisión de su
construcción de cada uno de ellos, los mismos que deben cumplir con el diseño del proyecto
aprobado por las entidades competentes y que fue elaborado en gabinete, donde forme parte
de este proyecto.
SEGUNDA SEMANA:
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vehículos, cumplan con el ángulo de inclinación según el sentido del tránsito y el radio de giro
correspondiente, así como la dosificación del concreto se contrastó con las especificaciones
técnicas contenidas en el expediente y planos, los mismos que fueron elaborados en el área de
diseño y supervisión y aprobados por OSINERGMIN.
TERCERA SEMANA:
En esta semana la supervisión tenía que ser más rigurosa, porque se tenía que realizar la
ubicación y el trazado de las futuras islas de despacho, esta actividad tiene que estar dirigido
por un especialista en hidrocarburos, debido que su ubicación debe cumplir con el radio de
giro, ya sea para vehículos de carga y autobuses (14.00 m) y para vehículos menores (6.5 m),
las distancia entre islas tanto para el despacho de combustibles líquidos como de GLP,
respetando el sentido del tránsito, su diseño y forma así como las áreas peligrosas clasificadas.
De la misma manera el trazado para las zanjas por donde se distribuirán las tuberías de
impulsión que conducirán los combustibles líquidos y de GLP, que cumplan con la distancia
mínima de las áreas peligrosas clasificadas, la profundidad debida y además el recorrido de los
conductos (tuberías) para las instalaciones eléctricas que no presente superposición con la
distribución de las tuberías de impulsión de combustibles líquidos a las islas de despacho o con
las tuberías de impulsión y de retorno de GLP en su recorrido a las islas de despacho de este
combustible.
CUARTA SEMANA:
Después de estas cuatro semanas, y como practicante en el área de ingeniería civil puedo
recomendar:
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Elaborar un reglamento interno como principio para cumplir con los horarios no sólo para los
obreros sino también para los maestros de obra y técnicos, el supervisor y para las personas
que realizan visitas técnicas inspectivas, quienes muchas veces no cuentan con sus respectivos
EPP.
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CAPITULO V
CONCLUSIONES
I.- CONCLUSIONES:
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CAPITULO VI
REFERENCIAS
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CAPITULO VII
ANEXOS
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