1. A QUE SE CONSIDERA EFICIENCIA DE UN MOTOR ELÉCTRICO?

Se refiere a la relación entre la potencia de salida (mecánica) y la relación de potencia

de entrada (eléctrica)
La salida de potencia mecánica se calcula en base al par y la velocidad requerida (es
decir, la potencia requerida para mover el objeto conectado al motor) y la entrada de
energía eléctrica se calcula en base al voltaje y la corriente suministrados al motor.
La eficiencia, es su salida de energía dividida por el total de la energía de entrada. Para
ser válido, de todas maneras, la entrada y la salida deben ser expresadas en las mismas
unidades físicas
*EFICIENCIA=ENERGÍA UTILIZABLE/ENTRADA
*EFICIENCIA=100-(PERDIDA DE MOTOR/ENERGÍA TOTAL)
La eficiencia en un motor, es la relación entre la cantidad de trabajo mecánico
realizado por el motor y la potencia eléctrica que consume para hacer ese trabajo,
mostrado en forma de porcentaje; un porcentaje mayor, indica< una eficiencia más alta.
La eficiencia de un motor eléctrico es dependiente pero no limitado al diseño, material,
construcción, valores nominales, carga, calidad de energía y condiciones de operación.
2. POR Q SE DICE MOTOR DE INDUCCIÓN?
Por que son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del
rotor necesaria para producir torsión es inducida por inducción electromagnética del
campo magnético de la bobina del estator.
Es porque un motor de inducción funciona a base de inducción electromagnética, el
campo del rotor es intenso, el motor de inducción puede ponerse en marcha por si solo y
producir suficiente par sin anillos deslizantes. La única potencia alimenta al rotor es
producir por la inducción electromagnética del estator.

3. A Q SE CONSIDERA FACTOR DE POTENCIA DE UN MOTOR

ELÉCTRICO?
El factor de potencia de cada motor es un valor fijo, que aparece generalmente indicado
en una placa metálica pegada a su cuerpo o carcasa, donde se muestran también otros
datos de interés, como su tensión o voltaje de trabajo en volt (V), intensidad de la
corriente de trabajo en amper (A) y su consumo de energía eléctrica en watt (W) o
kilowatt (kW)
El PF indica el porcentaje de la potencia útil con respecto a la potencia total y es
más eficiente cuando la relación se acerca a la unidad; un bajo PF contribuye con
una menor eficiencia, aumento de las pérdidas y a cargos innecesarios

4. CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE UNA CONEXIÓN ESTRELLA Y UNA

CONEXIÓN EN DELTA?
La conexión ESTRELLA se usa para arranque a media tensión y la conexión
TRIANGULO o DELTA se usa para arranque a plena tensión.
En la conexión estrella cada bobina esta soportando 220 V y en el caso Delta
380 V.
♠ ESTRELLA: Cada devanado tiene dos salidas: el principio y el final. La
conexión en estrella implica que todos los extremos de los tres
devanados están conectados en un nodo, a menudo llamado el punto
cero. . Entre dos comienzos de los devanados, se ajusta la tensión de
fase de la red de suministro, a menudo 380 o 660 V.
♠ DELTA:La conexión del devanado delta consiste en conectar el final de
cada devanado con el comienzo del siguiente. El final del primer
devanado, se conecta con el comienzo del segundo. El final del segundo -
desde el comienzo del tercero. El final del tercer devanado crea un
circuito eléctrico cuando cierra el circuito eléctrico.Con tal conexión, se
ajusta una tensión lineal, generalmente igual a 220 o 380 V
♠ EN RESUMEN:La principal diferencia radica en el hecho de que, al
utilizar la misma red de suministro, es posible lograr diferentes
parámetros de voltaje y corriente eléctrica en el dispositivo o aparato.
5. POR Q SE DICE MOTOR ASÍNCRONO?
El motor asíncrono también es dicho motor a inducción en virtud de su principio de
funcionamiento.
El motor asíncrono es un tipo de motor eléctrico en corriente alternada en el cual la
velocidad de rotación del eje es menor de la velocidad de rotación del campo magnético
engendrada por los envolvimientos del estator.
Se les llama asíncronos porque la parte giratoria, el rotor y el campo magnético
provocado en la parte fija, el estator tienen una velocidad desigual. Ha esta desigualdad
de velocidad se denomina deslizamiento. Los motores asíncronos generan un campo
magnético giratorio