Informe sobre observación en canales: Yerba Buena, Cainzo-Las

Piedras, Horco Molle, Sirga y Sur.

28/09/2015

Se recorrieron los puntos más representativos de los canales pluviales a cielo abierto que
conforman los bordes hídricos del Municipio de Yerba Buena:

1. PUENTE SOBRE EL RIO MUERTO:

Estado en el sector debajo de puente sobre el Rio Muerto, en ruta 340. Bloques de hormigón que
sirvieron de contención a las laderas naturales del río, están diseminadas por el cauce del mismo.
Los bloques tienen una escala imponente, algunos con dimensiones de 8 x 4 m. El panorama es
realmente alarmante, con bloques destruidos, placas de hormigón quebradas, y las laderas del
río sin contención (sobre todo el lado oeste).

En los muros de hormigón próximos al puente (Margen sureste) se observan agrietamientos y

roturas de las piezas del hormigón.
Un camino vehicular de tierra, que se encuentra hacia el margen suroeste del rio, y que conecta
la ruta 340 con un conjunto de viviendas próximas, ha desaparecido por su tramo más cercano al
puente, en la zona donde los muros de contención han sido tumbados.

Personal de la DPV están trabajando en la colocación de gaviones sobre una de las bases del
puente, para frenar el posible socavado. En cualquier caso el trabajo es mínimo e insuficiente,
respecto al estado de devastación que impera en ese sector del río.
Se estima como muy difícil la remoción de los bloques, por su ubicación habría que crear un
terraplén para permitir el acceso de maquinaria con martillo neumático y posterior carga de
escombros.

2. CANAL YERBA BUENA (Altura LAS YUNGAS):

Se observa el desprendimiento de las placas que revisten el canal, en algunos puntos la erosión
del agua ha provocado socavamientos de tierra en fondo y laterales del canal, creando un cauce
irregular de agua, y la aparición de lagunas.
Se puede estimar que una nueva tormenta llevara a mayores desprendimientos de piezas de
hormigón.
En esta zona casi no se observan barandas o protecciones en los márgenes del canal.
3. CANAL YERBA BUENA (Altura LOS AZAHARES):

Se comprobó que el puente a la salida del Country Los Azahares presenta una cierta inestabilidad
por haber sido removida la tierra que cubre y asienta los tímpanos (laterales de apoyo) del
puente. La estructura entonces presenta una leve oscilación. En su momento se prohibió el
transito, pero en la actualidad se comprueba que está siendo utilizado por los vecinos.
También se observa en este sector el desprendimiento de las placas que revisten el canal y
algunos socavones de tierra.

4. CAMINO DE SIRGA:

En este sector, desde Av. Solano Vera y hasta Av. Alfredo Guzmán, se registra la destrucción casi
total del revestimiento de hormigón que define la sección trapezoidal del canal. Los restos de
estas placas se encuentran diseminados por todo el canal.
También existen espacios de tierra removida, tanto laterales como en el fondo, donde se observa
que el agua ha “comido” por partes el cauce natural de tierra.

Por estos socavones, además de los desprendimientos laterales de la tierra, se producen lagunas
donde el agua queda estancada al no poder drenar siguiendo el perfil natural del canal. Sumado
a esto se observan muchos restos de basura domiciliaria, que representa un potencial peligro de
incubación de enfermedades (Dengue, Cólera, etc)

También se observa en este tramo una falta de mantenimiento en cuanto a su desmalezamiento

y remoción de vegetación.
5. CANAL SUR (Sobre Av. Alfredo Guzmán):
Observamos un daño significativo en varios puntos del canal, donde llama la atención el
desmoronamiento de los laterales de hormigón, que han provocado la caída de parte de las
aceras y/o el pavimento próximo al derrumbe.
En algunos tramos se han perdido las barandas de protección peatonal, y no se observa ninguna
señalización de advertencia.
Es importante implementar en las partes derrumbadas algún tipo de señalización a vehículos y
peatones para advertir el peligro de caídas, sobretodo en momentos de tormenta cuando el agua
no permite la visibilidad de los límites.
Existe un tramo en particular donde ha desaparecido el suelo del canal, y que se presenta ahora
como un socavón cubierto de barro, escombros, restos de maleza y basura.
Se observo que en el lugar estaba trabajando una cuadrilla de la DPA con una máquina
excavadora, quitando los restos de hormigón desmoronados en el suelo del canal.
6. CANAL SUR (Sobre Av. Camino del Perú):

Derrumbes en varios puntos del canal, por desmoronamiento de los laterales de hormigón.
Ausencia de barandas de protección peatonal o grave deterioro de las mismas, y sin señalización
de advertencia.

Interior del canal con restos de hormigón desmoronado, escombros y basura.

En algunos tramos de las calles que bordean el canal se observan montículos de tierra que
parecen estar para evitar la circulación en las zonas más comprometidas, pero que al mismo
tiempo obstruyen el normal movimiento del tráfico.

7. CANAL CAINZO - LAS PIEDRAS (Sobre Av. Perón):

Se observan derrumbes en varios puntos del canal. Desde el puente que cruza la Av. Perón hacia
el norte se han desprendido las placas laterales de hormigón y se encuentran diseminadas como
escombros a lo largo de ese tramo del cauce, siendo algunas piezas de gran tamaño.

Unos 50 metros hacia el lado sur del puente se constata que todo el revestimiento del canal ha
desaparecido, lo que rompe con la sección definida del canal, y aparece un salto a una sección
irregular, de tierra, y en proceso de derrumbes y socavamientos por sectores.
8. CANAL CAINZO - LAS PIEDRAS (En encuentro con Canal Horco Molle):

En este sector el Canal Cainzo ha perdido todo el revestimiento de hormigón que alguna vez
tuvo. Hoy en día las aguas se canalizan por el perfil natural de tierra, que es irregular y presenta
desmoronamientos en varios puntos.

Es conflictivo el encuentro con el canal Horco Molle, donde este ultimo presenta problemas en su
desembocadura x la estrechez de su sección, la cual se obstruye durante las tormentas por el
agrupamiento de piedras y ramas, provocando el desborde de las aguas en ese punto.

Es necesario realizar una limpieza del encuentro entre estos dos canales -que actualmente
presenta restos de piedras y malezas- y de ser factible agrandar esta desembocadura en cuanto
a la profundidad del Canal Horco Molle, que es insuficiente.

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CONCLUSIONES:

1- Es muy evidente la tremenda situación de deterioro de los canales. De no existir

trabajos de reparación, es altamente probable que las piezas de hormigón de los
canales continúen desprendiéndose con las nuevas tormentas. Estas piezas, al ser
arrastradas por la corriente de agua, pueden ocasionar daños a las estructuras de los
puentes y obstrucciones del flujo del agua en los llamados “cuellos de botella” del
sistema de canales.

2- Es necesario rellenar los socavones para evitar lagunas y desmoronamientos de

tierra, recuperando la sección original de los canales, y revestirlos nuevamente, para
asegurar la correcta canalización de las aguas. Frente a esta situación se sugiere que
la nueva administración municipal tome contacto con el Director de la DPA a fin de
interiorizarse de qué manera se piensa encarar la reparación de los daños que las
lluvias produjeron en los canales que rodean Yerba Buena.
La rehabilitación de los canales dañados requiere que dicha repartición:
a) Realice un relevamiento a fin de tener un detalle de los daños producidos (esto
ya debe estar hecho)
b) Realizar un proyecto de reparación integral (rellenos, revestimientos,
barandas, etc.)
c) Convocar a Licitación Pública para que alguna empresa contratista realice los
trabajos que la DPA no puede llevar a cabo
d) Si existe presupuesto, adjudicar e iniciar los trabajos.

3- Es urgente solicitar a la Dirección Provincial de Vialidad un informe de evaluación

del estado de los puentes que cruzan por sobre los canales, para determinar
potenciales peligros y gestionar desde el municipio su reparación con las
reparticiones correspondientes.

4- Es aconsejable prever un sistema de señalización de advertencia en varios puntos

conflictivos en caso de tormentas, para evitar accidentes.

5- A tener en cuenta: el saneamiento de aguas estancadas y basura, que se presentan

como potenciales focos infecciosos para los vecinos.

6- Ver de qué manera la Municipalidad de Yerba Buena con su -exiguo- plantel de

equipos puede colaborar en algo para no tener un problema en los próximos meses
(falta muy poco para que empiece la temporada de lluvias y tormentas)
Si no se lograra llegar a nada con lo anterior ver de encarar -con la autorización de la
DPA que es la repartición responsable de los canales- algunos trabajos mínimos
indispensables contratando equipos en forma directa (dada la urgencia) para pasar
con relativamente pocos riesgos este verano.