Impacto Ambiental

PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”
I.- DATOS GENERALES DE TITULAR DEL PROYECTO
1.1.- Nombre o razón social del titular del proyecto:
Municipalidad Provincial de Casma.
1.2.- Dirección:
Plaza de Armas S/N – Casma.
1.3.- Poblado:
Zona Periférica de la ciudad de Casma, Distrito de Casma, Provincia de

Casma, Departamento de Ancash.
1.4.- Representante Legal:
Joseph Amado Pérez Minbela.
II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
2.1.- Nombre del Proyecto
El nombre del proyecto es “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.

JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA -
ANCASH”.
INTRODUCCIÓN:
En el afán de logar las mejoras de las zonas que han sido dejados de lado por
gestiones anteriores, la nueva gestión municipal de la Municipalidad Provincial
de Casma, a través de Gerencia de Gestión Urbana y Rural ha visto necesario
la ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN
PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”, la cual
tiene como finalidad ver la situación actual de la vía de acceso vehicular de la
zona, por lo que en una visita a campo se observó que se encuentra en una
situación que no son favorable para una buena circulación por lo que es
necesario la construcción de sus vías vehiculares.
El presente Expediente Técnico, que tiene su cimiento en el SNIP N.- 232222

del Proyecto de Inversión Pública, “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.
JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”:
Los estudios realizados, indican que en la actualidad la Prolongación Libertad
se encuentra a nivel de afirmado el cual tienen un nivel de transitabilidad
inadecuado con respecto al tránsito vehicular, es por ello que la Municipalidad
Provincial de Casma decide mejorar las calles de la mencionada localidad.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
2.2- Generalidades
2.2.1 PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II,

DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”
2.2.2 CODIGO:
SNIP Nº 232222
2.2.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
LUGAR : A.H. JUAN PABLO II
DISTRITO : CASMA
PROVINCIA : CASMA
DEPARTAMENTO : ANCASH
REGION : ANCASH
2.3.- Características de la Localidad:
2.3.1. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA:
La población directamente afectada está determinada por la población

de la Ciudad de Casma.
Los pobladores de la zona involucrada en el proyecto, tienen en su gran

mayoría un alto índice familiar, que oscila entre 6 a 7 personas por
familia. El 30% de la población se dedica a la agricultura temporal, el
70% a otros servicios, La gran mayoría de la población trabaja en sector
agrario, en los cuales la remuneración es por la modalidad de destajo y
los que trabajan en las plantas pesqueras, en la cual depende de las
remuneraciones que actualmente perciben los trabajadores son
relativamente bajos La Municipalidad Provincial de Casma, se ve
afectado debido al bajo desarrollo y deficiente calidad de vida en la zona
de su jurisdicción.
Los trabajos permitirán recuperar la zona y ponerla en servicio de la

población en general, complementando el ornato con otros proyectos de
orden urbano en el sector.
La construcción de viviendas está determinado en su mayoría por la

construcción de material noble. Los pobladores cuentan con los
servicios básicos de agua potable y desagüe, con una cobertura al
100% de la población; además el 100% de las familias están
conectadas al servicio de energía eléctrica en las viviendas y alumbrado
público.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
2.3.2. RUTAS DE ACCESO:
La zona de influencia del proyecto está ubicado a unos 3 minutos de la

Plaza de Armas de Casma (Casco Urbano).
2.4. Objetivos
El proyecto plantea realizar el Mejoramiento de calles del A.H. Juan Pablo II de

la Ciudad de Casma, con la colocación de 6,572.80 m2 de carpeta asfáltica en
caliente de 2” de espesor, el mismo que será colocado sobre una sub base
15cm y base 15cm, construcción de 1,810.00 m2 de veredas, construcción de
2,350.80 m2 de Bermas con adoquín de concreto.
2.5. Población Beneficiada.
Esta obra beneficiará el 100% de los habitantes que se ubican en el A.H. Juan
Pablo II, quienes contarán con pistas en su totalidad y contribuirá en el
mejoramiento del tránsito vehicular de la zona y aledaños las cuales respetarán
él diseño urbanístico propuesto en la Habilitación Urbana.
Los beneficiarios indirectos comprenden a la población de Casma.
2.6. Descripción del Proyecto.
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO:
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE:
El proyecto plantea realizar el Mejoramiento de las calles del A.H. Juan Pablo II,
con la colocación de 6,572.80 m2 de carpeta asfáltica en caliente de 2” de
espesor, el mismo que será colocado sobre una sub base granular de e=15 cm y
una base granular de e=15cm de espesor respectivamente.
La estructura principal del pavimento consta básicamente en la colocación de

base la misma que están indicadas en los planos, y han sido determinadas por el
estudio de mecánica de suelos.
EL DISEÑO DE PAVIMENTO ESTARA CONSTITUIDO:

Sub Base granular : 0.15m
Base granular : 0.15m
Zona de Rodadura : Imprimación Asfáltica
Zona de Rodadura : Carpeta Asfáltica en Caliente 2”
SEÑALIZACION:
También se proyecta el pintado de marcas y símbolos en el pavimento con

pintura de tráfico, las líneas de carril en el pavimento, para mantener el orden del
tránsito en la vía.
Se ejecutará la delimitación de la vía mediante el pintado de Líneas de carril y
Líneas de Borde, símbolos y letras.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
Las dimensiones, forma y color de las señales serán conforme a lo indicado en

los planos y Especificaciones Técnicas de Señalización.
META FISICA:
- Sub Base de E= 0.20m. : 6,572.80 m2.
- Base de E= 0.15m. : 6,572.80 m2.
- Carpeta Asfáltica en Caliente de e= 2” : 6,572.80 m2.
- Líneas de carril en una longitud de : 2,169.65 ml.
- Líneas de Borde (Símbolos y letras) : 132.50 m2.
CONSTRUCCION DE VEREDAS:
Así mismo se ha considerado la construcción de 1,810.00 m2 de veredas en los

tramos indicados en los planos respectivos. Las mismas que serán concreto
simple de resistencia f'c = 175 Kg/cm2 empleando cemento tipo MS colocado
sobre una base de afirmado compactado 4”, con acabado semi pulido y juntas de
dilatación de 1” entre veredas proyectadas, las juntas serán cada 4.00m rellenas
con mastique asfáltico. Además contempla la construcción de 117 ml de muro de
contención f'c = 210 Kg/cm2 debidamente pintado y con sus respectivas
barandas de fierro galvanizado de 2”.
CONSTRUCCION DE BERMAS Y AREAS VERDES:
Además se ha complementado con la construcción de 2,350.80 m2 de bermas

de adoquín de concreto de 20x10x6cm, el mismo que será colocado sobre una
sub base 15cm y base granular de 15cm espesor, áreas verdes, en la que se
incluye el sembrado de gras americano y plantas ornamentales 56 unidades.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
META FINANCIERA
El monto del Proyecto asciende a la suma de S/. 2’028,622.08 (Dos Millones

Veintiocho Mil Seiscientos Veintidós con 08/100 Nuevos Soles), que incluye los
gastos generales, utilidades, impuestos de ley, costo de elaboración del expediente
técnico y costo de la supervisión de obra; distribuido de la siguiente manera:
SUB DESCRIPCIÓN DE SUB COSTO

PRESUPUESTOS PRESUPESTOS PARCIAL
1 COSTO DIRECTO 1’461,770.14
2 GASTOS GENERALES (10%) 146,177.01
3 UTILIDAD (5%) 73,088.51
4 SUB TOTAL DE OBRA 1’681,035.66
5 IMPUESTOS DE LEY (18%) 302,586.42
6 PRESUPUESTO DE OBRA 1’983,622.08
7 COSTO DE SUPERVISION 45,000.00
8 COSTO TOTAL DEL PROYECTO 2’028,622.08
2.8. Fuente de Financiamiento:
Esta obra será financiada por el Gobierno Regional de Ancash y ejecutada por
la UE de la Gerencia Regional de Infraestructura.
2.9. Modalidad de Ejecución:
Tipo de sistema de Contratación, según la disposición de la UE de la Gerencia

Regional de Infraestructura.
2.10. Plazo de Ejecución:
El Plazo de Ejecución de La Obra es de 90 Días calendario.
III. Descripción del Área y características del entorno
3.1. Ubicación
Él área donde se efectuara el proyecto “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL

A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA -
ANCASH”, se ubica a las afueras de la zona urbana de la ciudad de Casma, a
una distancia de 500.00mts de la Plaza de Armas, se accede como vía
principal para llegar hacia los beneficiados, nos encontrarnos en una zona
donde se han venido realizando actividades por parte del hombre, los
componentes del medio ambiente en lo que respecta a flora, fauna no
presentan riesgo, además de encontrarnos en una área netamente urbana, por
lo que no se afectan áreas naturales ni tampoco se cuenta con aguas
superficiales ni subterráneas.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
3.2. Área de influencia ambiental
Las consecuencias ambientales tanto positivas como negativas que producirían

los trabajos, acciones del proyecto: “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL
ANCASH”, con el fin de afinarse, ya que las implicancias ambientales puedan
ser manejadas de manera más eficiente, por lo que se debe considerar el
ámbito geográfico o espacial donde se producirían, de esta manera en este
ítem se definirán las áreas de influencia ambiental del proyecto, tanto directas
como indirectas, estas serán las zonas físicas tangibles en las que se
produzcan los impactos ambientales positivos o negativos que afecten o
beneficien al entorno, El proyecto en general tiene un área de influencia
comprendida entre los sectores delimitados por la prolongación Gamarra, en lo
que respecta al medio socioeconómico, mientras en lo concerniente al medio
físico el área será más reducida, ya que los impactos son más puntuales y de
corta duración.
3.2.1 área de influencia ambiental directa
Será el área que se verá afectada directamente por las actividades y

trabajos del proyecto “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN
PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”,
sobre la cual se producirán los impactos ambientales en la etapa de
construcción.
3.2.2 área de influencia ambiental indirecta
Como el Área de Influencia Indirecta se considera a la ciudad de

Casma, ya que las actividades del mencionado proyecto implican la
necesidad de mano de obra, materiales de construcción, necesidad de
servicios varios y conexos relacionadas al proyecto por lo que estas
generarían un incremento en las actividades económicas y productivas
durante la etapa de construcción y una mejora del paisaje urbano y
transitividad de la zona durante la etapa de operación, sobre todo en la
ciudad de Casma.
3.3 Áreas Naturales protegidas
La Provincia de Casma, “zona urbana”, a 0.5 km del centro de la ciudad, no se

encuentra ningún área natural protegida según el sistema de información
ambiental nacional, el cual cuenta con un sistema de información geográfico,
sobre el cual se sobrepusieron el área de proyecto, con el fin de evaluar su
posible ubicación dentro de un área natural protegida o su área de
amortiguamiento, cabe resaltar que el área del proyecto es una área
completamente impactada y degradada por la ocupación humana, destinada a
la vivienda de los pobladores de la ciudad de Casma, en el área se desarrollan
actividades comerciales y de usos relacionados a la vivienda.
3.4 Vías de acceso
Para acceder al área del proyecto, se debe considerar su ubicación a unos 3

minutos de la plaza de Armas de Casma (Casco Urbano).
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
3.5 Descripción del Medio ambiente
A continuación se describen las características del entorno ambiental mediante

sus componentes, físicos, biológicos y socioeconómicos del medio ambiente
dentro del área de influencia directa ambiental del proyecto, cabe mencionar
que el área del proyecto se encuentra en la ciudad de Casma a una distancia
de 2.0 km de la plaza de armas de Casma, el área tiene un uso
mayoritariamente urbano, además las actividades, además las actividades se
realizaran sobre la infraestructura existente o en mal estado, por lo que ya
existe degradación de las condiciones naturales.
3.5.1 Ambiente físico
En medio ambiente en durante la etapa de construcción de

infraestructura se afecta negativamente en lo que concierne a la calidad
del aire y del suelo, en el presente proyecto, el suelo no se verá
afectado, ya que se presentan restos de materiales de construcción:
arena, rocas, desmonte y este no tiene otro uso que no sea el urbano,
sin embargo se considera como un riesgo, respecto a la calidad del aire
existe gran posibilidad de ocurrencia de incremento del nivel de polvo y
gases de combustión, por lo que se tomaran las medidas permitentes
más adelante, por lo que en el presente capitulo se describirán las
condiciones del medio físico, en las cuales se producirían los impactos
ambientales directos, es decir el área de influencia como consecuencia
de la ejecución de los trabajos de la etapa de construcción, etapa donde
a priori se predicen los impactos ambientales, a continuación se
presentan las principales características del área:
3.5.1.1 Fisiografía
El área de influencia directa presenta una fisiografía típica de la costa

peruana es decir se caracteriza por presentar un relieve ligeramente
plano hacia el mar y a medida que se aleja del mar gana pendiente,
pero siempre con una tendencia a ser plana, la fisiografía ha sido
moldeada por fenómenos de erosión eólica y hídrica, son superficies
que se han dedicado a la vivienda de los pobladores de la ciudad de
Casma, con pendientes inferiores al 10%, según el mapa de
unidades fisiográficas y la cotas varían de 10 a
20m.s.n.m.encontrándose el área en la chala o costa, como se
aprecia en la Figura Nº 01. Sin embargo el área del proyecto como
se menciono tiene como uso principal la vivienda urbana por lo que
las actividades han moldeado la fisiografía dándole mayor realce a la
tendencia natural de planicie como se aprecia en la siguiente
fotografía.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
Figura Nº 01 Fisiografía
3.5.1.2 Geomorfología
La zona de la ciudad de Casma se encuentra emplazada, en un

cordón litoral arenoso, predominando en toda su extensión un
modelado típicamente eólico. Se observan extensas planicies de
arena eólica (muchas veces húmeda por la proximidad de la napa),
conjunto de dunas, cerros de poca elevación y cubiertos de
vegetación, potentes acumulaciones de arena de chacra en las
faldas de los Cerros.
En el lado este de la ciudad, largos periodos de erosión sobre el

intrusivo granítico prácticamente han peneplanizado la zona,
constituyendo actualmente las “Pampas de Casma”
IV. Identificación y evaluación de los impactos ambientales
4.1. Introducción
Como se mencionó al iniciar la presente declaración de impacto ambiente, el

objetivo de la misma es asegurar el desarrollo sostenible de las actividades del
proyecto, como el cumplimiento de la legislación ambiental vigente en nuestro
país, por lo que la DIA se genera como una herramienta de evaluación del
impacto ambiental; El punto crítico de todo instrumento de gestión ambiental
relacionado a la evaluación del impacto ambiental es la identificación,
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
predicción y descripción de los impactos ambientales, ya que teniendo los

resultados de estas fases se diseñaran las herramientas que permitan disminuir
atenuar los impactos ambientales negativos así como magnificar los impactos
ambientales positivos sobre el medio ambiente; este proceso es meramente
predictivo, es decir puede darse el caso que ocurran impactos no previstos,
además que tiene como pilar la experiencia de los especialistas en medio
ambiente, para proceder con estas acciones de predicción se debe de describir
el proyecto y sus actividades, además de las características del entorno
ambiental, donde se emplaza el proyecto en la prolongación Gamarra en la
ciudad de Casma, para luego proceder a realizar el análisis entre los
elementos del medio ambiente y las acciones del Proyecto, los primeros
susceptibles de ser afectados y los otros capaces de generar impactos
positivos y negativos, con la finalidad de identificar los posibles impactos y
proceder a su evaluación y descripción final.
Dicho análisis se realiza en tres fases: identificación, evaluación y descripción

de los principales impactos; para la primera y segunda fase, se hace uso del
método de lista de control simple, tal como se explicará más adelante, para lo
que adicionalmente se cuenta con la experiencia del equipo multidisciplinario
de profesionales.
La identificación y evaluación de impactos ambientales, tiene un carácter

predictivo, ya que plantea escenarios para determinar cuáles serían las
consecuencias ambientales de la ejecución del proyecto, es por ello parte
fundamental del presente documento, pues constituye la base para establecer
las medidas de prevención, mitigación y/o corrección de los potenciales
impactos ambientales negativos y la potenciación de los impactos positivos,
para la conservación y protección del ambiente.
4.2. Metodología
Los métodos de Listas de Control varían desde los listados de factores

ambientales hasta los sistemas muy elaborados que incluyen la ponderación de
importancias para cada factor ambiental y la aplicación de técnicas de escalas
para los impactos de cada alternativa en cada factor, esto de acuerdo a la
complejidad de los factores ambientales que se verían afectados por los
impactos que causaría la ejecución de actividades, en el caso de nuestro
proyecto los factores ambientales descritos no presentan alguna fragilidad o
riesgo por lo tanto optaremos por la metodología más sencilla. Las “listas de
control simple” son listas de los factores ambientales que deben ser
estudiados; sin embargo, no proporcionan información sobre los datos
específicos que se requieren, los métodos de estimación o la predicción y
evaluación e impactos. Las “listas control descriptivas” se refieren a métodos
que incluyen listas de factores ambientales junto con información sobre cómo
realizar, la predicción y evaluación de impacto.
La secuencia metodológica seguida para la evaluación ambiental del Proyecto

“MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE
CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”
Fue planificada de la siguiente manera:
 Identificar las acciones potencialmente impactantes.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
 Identificar los factores/componentes ambientales susceptibles de ser

impactados.
 Identificación de los impactos ambientales.
 Descripción de los principales impactos.
Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales, se ha

considerado conveniente la utilización de la lista de control simple debido a que
como se aprecia en el capítulo Nº 3, el medio físico no sufrirá mayor afectación,
al igual que el medio biológico, el que no presenta flora ni fauna, a lo que debe
sumarse que el medio social presentara impactos positivos, mientras que los
impactos negativos sobre estos medios es muy poco significativos, tanto en
intensidad como duración, a los que debemos agregar que ya que no existen
ecosistemas naturales, cuerpos de agua ni superficiales ni subterráneos ni
causes de agua intermitentes, suelos expuestos, no se encuentran áreas
naturales protegedlas, ni especias de flora y fauna vulnerables, toda el área de
influencia ambiental es de ámbito ya intervenido por el hombre, en el medio
socioeconómico por el contrario se tendrán impactos ambientales de naturaleza
positiva durante la etapa de construcción, luego de la finalización de las obras
se tendrán también impactos positivos sobre la calidad de vida, al mejorar las
condiciones de transitividad de la zona y mejoras en la vista de las viviendas.
A priori por parte del panel de profesionales involucrados en la elaboración del

presente expediente a nivel definitivo, respecto a la naturaleza de las
actividades que están involucradas en la construcción de las veredas, se sabe
que estas generarían un incremento en el nivel de material particulado y
incremento del nivel de ruido; sin embargo por las dimensiones de las mismas
y la magnitud de los equipos involucrados y el tiempo de realización de las
mismas, estos impactos no resultan de un nivel de significación alto, por el
contrario no son significativos, pero cabe aclarar que ello no implica que no se
tomen las medidas ambientales necesarias para proteger los distintos
componentes del ambiente, que para el caso del proyecto: “MEJORAMIENTO
DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA
DE CASMA - ANCASH” están relacionados a la calidad del aire en el aspecto
negativo y en el medio socioeconómico en el aspecto positivo.
En la Figura N° 2, se ilustra claramente y de forma esquemática la secuencia

indicada en el proceso de identificación y evaluación de impactos ambientales
de forma que todo revisor pueda comprender y evaluar el proceso de
identificación, predicción evaluación y descripción de los impactos ambientales.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
Figura N° 2 SECUENCIA DE LA EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES (PROCESO PREDICTIVO)
DESCRIPCIÓN DEL DESCRIPCIÓN DEL

ÁREA DONDE SE
PROYECTO
REALIZARÁ EL
Descripción del proyecto
PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE
- Descripción del Medio CALLES EN EL A.H. JUAN
Físico PABLO II, DISTRITO DE
- Descripción del Medio CASMA, PROVINCIA DE
Biológico CASMA - ANCASH”
- Descripción del Medio
Socioeconómico
IDENTIFICACIÓN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES
EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES
DESCRIPCIÓN DE LOS
PRINCIPALES IMPACTOS
MEDIDAS DE PREVENCIÓN,
MITIGACIÓN Y/O CORRECCIÓN
IMPACTOS
Fuente: elaboración propia
4.3. Identificación de los Impactos Potenciales
4.3.1. Selección de Componentes Interactuantes
Antes de proceder a la identificación y evaluación de los tipos de

impacto del “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO
II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”, ha sido
necesario llevar a cabo actividades previas para la selección de los
diversos componentes interactuantes. Esta labor consiste en reconocer,
identificar y seleccionar las principales actividades, en base a las
descripción contenida en el expediente técnico, en lo referente a
detalles de ingeniería y las especificaciones técnicas elaboradas para
detallar los mencionados procesos y acciones; a ello se debe sumar los
elementos/componentes ambientales del entorno físico, biológico y
socioeconómico que se describieron en la línea de base ambiental,
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
además de caracterizar el área, nos permitirán tener una condición

inicial para evaluar los impactos ambientales del proyecto .
4.3.2. Identificación de Impactos Ambientales
Una vez seleccionados los elementos interactuantes, se procede a la

identificación de los posibles impactos ambientales, cuya ocurrencia
tendría lugar por la ejecución del Proyecto: “MEJORAMIENTO DE
CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA,
PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”, Este es un proceso
esencialmente predictivo, vale decir, a priori; para ello, se confecciona la
lista de control, a partir de la experiencia del consultor respecto al
conocimiento de las actividades que se ejecutaran durante las obras del
proyecto, es decir las operaciones, materiales y residuos, que podrían
afectar el medio ambiente, en el caso de este tipo de proyecto en el cual
se reconstruirán pistas y veredas, las cuales se encuentran
deterioradas, a lo que se suma que como dice el propio nombre del
proyecto, respecto a las condiciones del entorno nos encontramos en un
área que tiene como uso el urbano, es decir que la zona se encuentra
completamente habitada y con casas, a ello se suma que el suelo
donde se realizaran las labores de construcción de las pistas no tienen
ningún otro uso ni están en condiciones naturales, por lo que no se
producirían impactos significativos, la lista de chequeo nos permitirá
evaluar los posibles impactos, ya que nombra los medios(fisicoquímico,
biológico y socioeconómico) y sus categorías que en el área de
influencia, además presenta el atributo, ocurrencia de impacto y la
naturaleza del mismo; el símbolo (x) indica la posibilidad de la
ocurrencia de un impacto ambiental originado por una acción del
proyecto sobre un factor del entorno; en el cuadro Nº 01” lista de
chequeo simple” se aprecian los factores ambientales que a priori
podrían sufrir algún impacto, cuando no se produce impacto el espacio
en el cuadro tendrá el símbolo /.
La lista de control se apoya en las inspecciones de los especialistas

realizadas en campo donde se verifico in situ las condiciones descritas
en la línea de base ambiental del área de influencia directa del proyecto,
además como se mencionó en el presente ítem en las descripciones e
indicaciones acerca de los trabajos que se realizaran en las distintas
actividades del presente proyecto, el cual involucra movimiento de
tierras, obras de concreto, que son las que se relacionan con la
generación de los impactos ambientales negativos del proyecto.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
Cuadro Nº 01 Lista de control simple
Elemento
Categoría Atributo impacto tipo
ambiental
suelo calidad del suelo /
Físico químico nivel de polvo X Negativo

atmosfera
ruido X Negativo
Flora arboles plantas X positivo
Biológico
Fauna animales /
estética vista escénica X positivo
nivel de empleo X positivo
salud X positivo
Socioeconómico estatus cultural

vivienda X positivo
estilo de vida X positivo
infraestructura red de transporte X positivo
Fuente: “Elaboración propia”
Luego de las inspecciones en campo y el cruce de información se

identificaron siete impactos ambientales positivos y dos negativos,
determinándose que los impactos ambientales positivos se darán sobre
los elementos ambientales del medio socioeconómico y los impactos
ambientales negativos sobre los elementos ambientales del medio
físico, estos de naturaleza negativa, durante la etapa de construcción y
relacionados a la calidad de aire y nivel de ruido, mientras los impactos
positivos se darán con la mejora de la infraestructura de pistas y
veredas lo que mejorara el paisaje urbano del A.H. Juan Pablo II en la
ciudad de Casma, mejorara las vías de comunicación de los
pobladores, además se generara una serie de impactos relacionados a
la calidad y estilo de vida de la población a medida que se empiece a
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
operar la infraestructura, la etapa de construcción se mejoraría la

actividad económica de la zona por el requerimiento de servicios.
4.4. Descripción de los Impactos Ambientales
El objetivo del presente acápite es describir los impactos ambientales de

mayor relevancia durante, la ejecución del proyecto, para
posteriormente poder establecer, determinar y definir las medidas de
prevención, mitigación y/o corrección de los impactos relevantes,
teniendo en consideración la presente descripción.
4.4.1. Fase de Construcción
4.4.1.1. Impactos positivos
a. Denominación de la Economía local y Generación de empleo:
Las actividades de la etapa de construcción permiten en mayor o

menor medida la generación de empleo de manera directa e
indirecta; la primera a través del requerimiento locales para la
vivienda de los trabajadores, almacén de materiales y equipos,
necesidad de mano de obra para actividades tales como
instalación del campamento, movilización de maquinaria y
materiales, excavaciones, entre otras, elaboración de carteles y
señales; la segunda de una manera indirecta, en las
necesidades de los involucrados en el proyecto, mediante la
venta de alimentos, alquiler de vehículos, almacenes, etc. Estas
actividades permitirán la dinamización de la economía local.
Estos impactos recaen sobre el componente económico, el cual
recibe el mayor impacto positivo durante la fase de construcción,
este impacto se producirá sobre el área de influencia directa en
mayor medida, es decir en la ciudad de Casma.
4.4.1.2. Impactos Negativos
a. Afectación de la Calidad del Aire y Niveles de Ruido:
Durante toda la ejecución de la obra será necesaria la

movilización de los trabajadores, de los materiales que serán
utilizados, y los equipos requeridos en toda el área de influencia
del proyecto, lo cual generará incrementos en el nivel de ruidos,
polvo y además la emisión de gases de combustión provenientes
de los vehículos, maquinarias y equipos, causando molestias a
la población. Sin embargo debemos tener en cuenta que este
movimiento sólo ocurrirá tanto en las primeras horas del día,
como al final de la tarde. Finalmente, estas molestias serían
temporales, la duración de las actividades generadoras de los
impactos son de corta duración y tienen una superficie mínima
de impacto, pues cesarán cuando se culminen las obras de
implementación del proyecto. Este impacto sobre este
componente es considerado como “poco significativo”, debido a
que como se mencionó en la descripción del ambiente y en las
características del proyecto actualmente en la Ciudad de Casma,
sufre de contaminación del aire debido a los residuos sólidos del
tipo restos de arena y otros que incrementan el nivel de polvo en
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
la zona, además ira decreciendo el nivel de polvo a medida que

se vaya culminando el avance de los componentes de
infraestructura, es decir a medida que se construyan y se
incremente el porcentaje de avance físico de la obra la
contaminación disminuirá paulatinamente.
b. Riesgo de contaminación de suelos: Este impacto puede

darse por causa de derrames accidentales de hidrocarburos y
aceites provenientes de los vehículos, maquinaria y equipos que
se usarán durante la ejecución de la obra, en caso de darse
alguna contaminación de suelo con hidrocarburos o aceites,
éstos serán retirados según las normas técnicas vigentes. Otro
factor que potencial afectación al suelo es la generación y
abandono los residuos comunes y residuos de construcción
excedentes de la ejecución de las obras y que no son
degradables (cables, plásticos, etc.), que podrían afectar al suelo
y poner en peligro la fauna e incluso a la población, para lo cual
el supervisor deberá verificar el retiro de todos los desechos
sean llevados durante el final del día hacia los lugares
establecidos para su posterior eliminación por una Empresa
Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos. Cabe mencionar
que este impacto es de calificación “muy poco significativo”, ya
que además el suelo como se menciono es de un uso netamente
urbano no es un recurso potencial del medio ambiente, al
encontrarse completamente en estado alterado de las
condiciones originales.
c. Incremento de Riesgo de Accidentes: A consecuencia de los

trabajos propios de la obra existirán riesgos de accidentes de los
trabajadores. Este impacto se considera como “muy poco
significativo”.
d. Riesgo a contraer enfermedades: La precariedad en la

preparación de los alimentos y del aseo personal por la falta de
servicios de agua y desagües, que podrían presentarse en los
campamentos de la obra, podría afectar significativamente la
salud de los trabajadores. Este impacto es considerado como
“muy poco significativo”.
e. Alteración del estilo de vida: se tendrá la afectación del

desplazamiento habitual de los pobladores durante la
construcción de las pistas y veredas como consecuencia de los
trabajos estos tendrán una duración corta y se tendrán en
consideración para las medidas de control ambiental, cabe
resaltar que actualmente las condiciones de transitividad de la
zona son mala debido a la inexistencia de las veredas y el mal
estado de las pistas si es que estas existen.
4.4.2. Etapa de Operación
4.4.2.1. Impactos Positivos
a. Incremento de la Calidad de Vida: La puesta en operación de

las pistas y veredas con lleva a la generación de un impacto
ambiental positivo de gran importancia, puesto que
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
indudablemente se mejorará el paisaje urbano de la población,

las condiciones de vida de la población, además de generar un
eje de desarrollo y actividades conexas, e impulsará otras
actividades económicas, ya que se incrementara el valor de las
propiedades y el ornato de las viviendas, locales comerciales y
otras propiedades ubicadas en el A.H. Juan Pablo II, De esta
manera, su ejecución puede reducir gradualmente los niveles de
pobreza y marginalidad de la población beneficiada.
b. Desarrollo urbano: Por las razones antes mencionadas la

construcción de las pistas y veredas de la localidad mencionada,
permitirá el desarrollo socio-económico de la misma, el cual
debe ir acompañado por un planeamiento urbanístico, además
las estética en general se verá beneficiada al tener una buena
vista del área.
V.- Plan de manejo Ambiental
Con el fin de asegurar la sostenibilidad ambiental del proyecto

“MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE
CASMA, PROVINCIA DE CASMA - ANCASH”,, además de cumplir con la
normativa ambiental vigente en el Perú, e incluir los lineamientos de desarrollo
sostenible de la Municipalidad Provincial de Casma, se hace imprescindible el
diseño del presente plan de manejo ambiental PMA y su posterior
implementación de acuerdo a la ejecución del proyecto, esto como parte
fundamental de la presente declaración de impacto ambiental, este plan
contiene: un programa de mitigación, plan de seguimiento y control, y plan de
contingencias. Estos tienen como fin el control de los impactos negativos y la
potenciación de los positivos.
Como consecuencia de lo antes mencionado, la empresa Constructora que se

adjudique la ejecución del proyecto será la responsable de la implementación
de los mencionados programas durante la etapa de construcción, a fin de
cumplir con la normativa ambiental vigente y con los objetivos de los planes de
desarrollo elaborado por la Municipalidad Provincial de Casma, así como con la
política ambiental nacional que establece como uno de sus pilares el desarrollo
sostenible de las actividades, proyectos y obras, cabe señalar que la empresa
contratista a cargo de la supervisión de la obra velara por el estricto
cumplimiento de lo establecido en la presente Declaración de impacto
ambiental.
5.1 Objetivos
Los objetivos del presente capítulo están orientados a prevenir, controlar y

atenuar los probables impactos ambientales negativos, así como a potenciar
los impactos ambientales positivos, además se tomara en consideración los
impactos ambientales no previstos y que puedan ocurrir durante la ejecución
del proyecto.
5.2 Estrategia
El presente capítulo se encuadra dentro de una estrategia de conservación del

medio ambiente en armonía con el desarrollo socio económico. A este respecto
se considera de primordial importancia las coordinaciones sectoriales y locales
para lograr la conciliación de los aspectos ambientales y socio económicos.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
5.3 Instrumentos de la Estrategia
Para lograr llevar adelante las Medias de Prevención, Mitigación y/o corrección
de impactos se ha considerado necesario implementar las siguientes acciones:
• Establecer cláusula de contrato, sobre el cumplimiento de las medidas

contenidas en la presente DIA.
• Designación de un responsable de la implementación de las Medias de

Prevención, Mitigación y/o corrección de impactos.
• Implementación de un plan de acción preventivo y/o correctivo.
• Plan de seguimiento y control.
• Plan de Contingencias.
5.4 Programa de Mitigación
El plan de acción preventivo y/o correctivo está constituido por la puesta en

acción de las medidas de mitigación y/o control en:
• El ambiente físico
• El ambiente socio. Económico
• El ambiente de interés humano
• El ambiente de la salud
5.5. Plan de Seguimiento y Control, y Monitoreo
El Plan de Seguimiento y Control tiene como objeto asegurar el cumplimiento

de los objetivos de las medidas de prevención, mitigación y/o Corrección, y la
eficiencia de las mismas, el cumplimiento de la legislación ambiental, por lo que
será muy importante su ejecución.
Con respecto al Monitoreo de ruido ambiental y calidad del aire, durante la

etapa de construcción se considera que no corresponde, debido a las
siguientes razones:
a. Los impactos sobre el factor calidad del aire y ruido ambiental (material
particulado, gases y ruido) son de calificación “muy poco significativo”, esto
se debe a que durante el desarrollo del proyecto (120 días) estos impactos
se producirán de manera temporal, es decir de corta duración además
debemos resaltar que las condiciones del medio ambiente favorecen la
dispersión de los contaminantes. .
b. Los impactos son de naturaleza puntual, es decir, el area donde se

producen es pequeña, no perdurarán en el tiempo. Los principales
impactos que se producirían sobre los mencionados factores son:
i. Generación de material particulado, éste impacto se verá disminuido

humedeciendo las fuentes de generación de material particulado (Plan de
Mitigación), y en caso se de una dispersión no deseada de material
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
particulado éste sedimentará dependiendo de las condiciones

meteorológicas del momento. Cabe agregar que los volúmenes de
excavación, en los trabajos que involucran movimiento de tierra no tienen
una magnitud significativa.
ii. Emisión de gases, para disminuir éste impacto, se verificará que la

maquinaria, equipos y vehículos que puedan generar emisiones reciban
mantenimiento (Plan de Mitigación), y las emisiones no deseadas se
dispersarán por acción del viento.
iii. Ruido, el ruido se dará principalmente en las primeras horas del día (Plan
de Mitigación) y estará asociado con el uso de maquinarias, equipo y
vehículos, permaneciendo el resto del día libre de ruido.
5.6Plan de Contingencias
En el plan de contingencia se elaborarán los detalles de las actividades

específicas que tienen que cumplirse en el caso de accidentes y/o riesgos
ambientales no previstos, este plan se revisara y actualizara constantemente.
VI.- Programa de Mitigación
Este programa tiene como objetivo evitar la ocurrencia de los impactos

ambientales negativos sobre los distintos componentes del medio ambiente,
por lo que con el fin de implementar y ejecutar este programa, es necesario
considerar que tenemos dos tipos de medidas, estas son:
Tipo de medida
Definición
Medidas preventivas las que evitarán la aparición de los impactos
Medidas correctivas dirigidas a anular o atenuar o corregir los impactos

producidos.
6.1 Durante la Fase de construcción
Las medidas que a continuación se detallan deberán ser implementadas por el

Titular del proyecto a través del Contratista durante la ejecución de la obra.
Asimismo la verificación de su implementación y eficiencia deberá estar a cargo
de un Supervisor de Medio Ambiente, para lo cual se recomienda que estas
medidas se incorporen en el contrato de obra.
a.- Medidas previas al inicio de Obra
Antes de iniciar la obra se deben cumplir con las siguientes medidas
• Cumplir con presentar a la Supervisión al Especialista Ambiental, de la

empresa ejecutora de la obra que estará a cargo de implementar este
programa, los certificados de salud del personal que trabajará en la
obra y los equipos de primeros auxilios necesarios en caso de
accidente, así como otros que sean requeridos por la Entidad o en su
defecto por la supervisión.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
• Realizar un curso de adiestramiento sobre buenas prácticas

ambientales tomando en consideración el reglamento de seguridad e
higiene ocupacional, dirigido a todo los trabajadores. Este programa
de capacitación deberá contener por lo menos los siguientes temas,
pudiendo ser añadidos según lo estime el Titular del Proyecto y la
Supervisión:
1. Accidentes más comunes en la obra: se expondrán los accidentes

más comunes que se producen en los trabajos relacionados al
proyecto así como las medidas de prevención.
2. Primeros Auxilios: está referido a los procedimientos seguidos en

caso de accidentes.
3. Manipulación de alimentos y enfermedades más comunes

relacionadas al mal manejo de los alimentos.
4. Normas de comportamiento: Estarán referidas al comportamiento a

seguir en los centros poblados, así como durante la jornada laboral,
que eviten la perturbación de la vida cotidiana de los pobladores.
5. Efectuar gestión y pago por servidumbre a los propietarios y de las

plantaciones dañadas durante la construcción y obtener los permisos
ante las autoridades correspondientes durante la ejecución de obras.
b.- Referente a los campamentos
El proyecto no requiere instalar físicamente campamentos, debido a que se

utilizará la infraestructura y servicios existentes, se alquilarán locales, lo
mismos que se acondicionarán su ubicación estratégica que permita acceder a
la zona de trabajo y desde donde se movilizará los materiales y al personal
técnico para la ejecución de la obra. Para los campamentos se deberá tener en
cuenta lo siguiente:
• Deberá contar con baños para el aseo del personal (duchas y

lavaderos) y servicios higiénicos.
• Los servicios de ducha y lavaderos deberán contar con un sistema de

recolección y disposición final de aguas servidas.
• Para la disposición de excretas durante los trabajos de ejecución de

obra, podrán utilizarse baños tipo DISSAL, mientras en los
campamentos se aprovechará las instalaciones existentes.
• Contar con un bebedero de agua. (Tipo San Luis o similar).
Para que esta medida pueda efectivizarse, se recomienda que sea incluida
como requisito en el contrato de ejecución de obra.
c.- Respecto al personal Foráneo
Para la ejecución de la obra se estima que por frente de trabajo se necesitará

entre 25 y 30 trabajadores, cantidad variable porque depende de la etapa de la
obra que se desarrollará (lacantidad estimada es según lo ocurrido en obras
similares). Los trabajadorescalificados serán foráneos que provienen de
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
diversas ciudades del país, a los cuales se les debebrindar condiciones

mínimas de bienestar, como es el alojamiento, la salud, seguridad e higiene.
Paraello se recomienda: que el personal foráneo se aloje en los campamentos;
el contratista velara por el correcto comportamiento de los trabajadores durante
el tiempo que dure la obra
d.- Referente a los caminos de Acceso
Para la ejecución del presente proyecto no se requerirá realizar caminos de

acceso para el traslado del personal o materiales. Se utilizarán sólo los
caminos existentes o crear un nuevo temporalmente.
e.- Referente a la eliminación de Residuos sólidos
e.1 Materiales sobrantes producto de la excavación:
Para el caso del material sobrante producto de la excavación se dispondrá de

la manera más segura y sin causar eventos de contaminación; los volúmenes
generados son insignificantes.
e.2 Residuos Sólidos Domésticos:
Para el caso de los residuos sólidos, producto de la elaboración y consumo de

alimentos, gran parte de éstos serán dispuestos en los servicios de higiene de
los locales alquilados (hoteles, restaurantes, etc.), cuyo precio de alquiler
incluye tales servicios. Por otra parte se deberá contar con los servicios
adecuados de higiene en el caso de los desperdicios menores por parte de los
trabajadores (consumo de galletas, gaseosas, etc.), para lo cual el Contratista
deberá seguir con el siguiente procedimiento:
• Los campamentos deberán contar con tachos con bolsas, distribuidos

al interior del campamento, en donde se depositará los residuos del
día.
• Al final del día las bolsas de los tachos deberán ser selladas y
conducidas a un recipiente de mayor capacidad; estos recipientes
deberán tener la capacidad de almacenar la basura del campamento
de tres días. Se recomienda utilizar cilindros de plástico de 200 lt. por
su peso liviano y fácil transporte.
• La basura producida por los grupos de trabajo de la línea deberá ser

conducida al campamento o almacenes de obra.
• Estos residuos sólidos serán acumulados para que sean recogidos por
el camión recolector municipal, y si no se cuenta con este servicio por
las condiciones económicas e infraestructura equipamiento urbano, o
por su condición socioeconómica rural, se recurrirá a las Empresas
Prestadoras de Servicios registradas en DIGESA, que se encargarán
de la disposición final detales residuos.
f.- Referente a la posible contaminación de suelos
Ante la eventualidad de falla de alguno de los equipos durante la realización de

trabajos o vehículos, que genere la pérdida de aceite humedeciendo el terreno
colindante, este se deberá recoger (porción del suelo humedecido) y conducirlo
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
hacia cilindros de PVC de 200 litros de capacidad, los cuales serán

almacenados provisionalmente dentro del área de uno de los Campamentos
hasta que puedan ser trasladados por una empresa recicladora de aceites
usados, siendo esta empresa autorizado y certificado por el Ministerio de la
Producción y DIGESA para la reutilización y/o eliminación del suelo respectivo.
g.- Referente a la posible contaminación del Aire
g.1 Referente a la generación de ruido
Los ruidos se disminuyen evitando concentrar los equipos con las maquinarias
en un mismo lugar. Evitar el uso de estos equipos durante muchas horas al día,
y el contratista debe llevar a cabo un mantenimiento oportuno de los mismos a
fin de reducir el ruido
g.2 Referente a la generación de Polvo
Riego continuo para humedecer el material extraído de las excavaciones; para

evitar la generación de polvos, mantener humedecías las posibles fuentes de
generación de polvo.
g.3 Referente a la generación de Gases de combustión
El contratista debe llevar a cabo un mantenimiento oportuno de los equipos a

fin de reducir la emisión de gases, si se detectara algún equipo sin revisión
técnica, se suspenderá al responsable.
h. Respecto a la seguridad y estilo de vida
Con el fin de prevenir los posibles impactos a producirse como consecuencia

de la ejecución de los trabajos del proyecto, se procederá a realizar la
señalización del área de trabajo mediante el encintado y colocado de cachacos,
además de la colocación de letreros de peligro, dependiendo de cada zona y
trabajo.
Con respecto al desplazamiento de los vehículos motorizados se colocaran

letreros donde se advierta de la interrupción de las calles y de la realización de
trabajos que impidan el normal desplazamiento, además de ser el caso se
colocaran puentes provisionales para evitar la molestia en los usuarios de las
vías peatonales, de darse alguna afectación no prevista en este ítem se
tomaran las medidas necesarias conciliadas por la contratista y la empresa
supervisora.
VII.- Plan de Seguimiento y Control
7.1 Objetivo
Con el fin de asegurar la eficiencia y eficacia de las medidas de control

ambiental planteadas en la presente Declaración de impacto ambiental, se
desarrolla el presente plan, el cual tiene como objetivo mantener el seguimiento
y control de las distintas medidas planteadas en el programa de mitigación,
asegurando así que la DIA cumpla su función como instrumento de Gestión
ambiental, asegurando el logro de los objetivos planteados en los distintos
planes y programas contenidas en el presente estudio.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
7.2 Frecuencia de seguimiento
La frecuencia de control sobre las medidas de ejecutadas por el contratista,

será diaria, durante la etapa de construcción, ya que las actividades y trabajos
causantes de los impactos ambientales se relazarían todos los días laborables.,
además de días o horarios establecidos y coordinados que estén fuera de lo
previamente establecido en el calendario laboral, es decir en todo momento
que la empresa constructora realice labores o actividades, están deben estar
sujetas al seguimiento y control ambiental.
7.3 Metodología
En este ítem se describirá la metodología a ejecutarse durante la realización de

las medidas del programa de seguimiento y control: con el fin de asegurar
objetivo del presente plan.
a.- indicadores ambientales
Se generarán antes del inicio de la etapa de construcción, los indicadores

ambientales, para cada medida contenida en el programa de mitigación de la
presente Declaración de Impacto Ambiental con el fin de evaluar la realización
y eficacia de las medidas, de forma de expresar de manera sencilla las
realidades complejas de los fenómenos ambientales relacionados con las
actividades de ejecución del proyecto.
b.- Partes de control
Se utilizarán los partes de control ambiental, con el fin de realizar las labores de
seguimiento y control de las medidas, estos partes, deberán contener como
mínimo el frente de realización de los trabajos, la descripción simple de las
actividades, equipos usados, los impactos generados por los mismos, los
medios y/o recursos afectados y las medidas de control ambiental ejecutadas
para la prevención, corrección y mitigación de los mismos, estos partes tendrán
una ejecución diaria.
c.- Informes de Seguimiento
Concluido el periodo semanal se realizará un informe, donde se detallarán las

actividades ejecutadas por el contratista, los impactos provocados por las
mismas, la frecuencia de ocurrencia de las mismas, las medidas de control
ambiental ejecutadas, conclusiones y recomendaciones.
d.- comunicación de resultados
Con el fin de difundir los resultados del proceso de seguimiento y control

ambiental efectuado por parte de los responsables de la presente declaración
de impacto ambiental y que estos puedan ser de conocimiento de la población
interesada se realizara la difusión mediante trípticos, talleres, audiencias que
se desarrollaran en locales debidamente preparados para tal fin, ubicados
dentro del área de influencia directa.
VIII. Plan de Contingencias
El plan de contingencia ambiental para el proyecto “MEJORAMIENTO DE

CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
CASMA - ANCASH”, tiene por objeto establecer las acciones que deberá
ejecutar tanto la empresa constructora como entidad que recibe la obra y/o
controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres ambientales
que se puedan producir y su área de influencia.
El responsable del desarrollo de este plan será el Especialista Ambiental de las

empresas constructora (en la etapa de construcción) y la municipalidad (en
etapa de operación y mantenimiento) de acuerdo a lo establecido en el
reglamento, este plan de contingencia esquematiza los planes de acción que
deben ser implementados si ocurrieran contingencias que no puedan ser
controladas con simples medidas de mitigación.
Por otro lado este plan se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan
generar por la ocurrencia de eventos asociados a fenómenos de orden natural
y a emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad
o error involuntario en la operación y mantenimiento de equipos e
infraestructura.
8.1 Organización
Para implantar el presente Plan, es necesario formar el Comité de

Emergencias. Sus funciones básicas son: programar, dirigir ejecutar el
desarrollo del Plan, organizando asimismo una brigada de emergencia que
responda en caso de emergencias. El comité de emergencia está constituido
como mínimo por:
Cuadro N° 02: Comité de Emergencia

Durante la: Ejecución de la obra Operación y Mantenimiento
Jefe de Seguridad Ingeniero Residente Supervisor de cada área
Brigadas Trabajadores capacitados Trabajadores capacitados
Fuente: “Elaboración propia”
Jefe de Seguridad: Es quien, en caso de una emergencia, ejecuta el

procedimiento de notificación de emergencia, avisará a las autoridades
correspondientes, bomberos, hospitales, fuerzas del orden, así como a los
brigadistas en caso de existir heridos o necesidad de evacuación.
Brigadas de Emergencia: Son trabajadores de las diferentes áreas de la

empresa, capacitados para la primera intervención en emergencia que pueda
surgir dentro de las áreas de trabajo. El Plan de Contingencias propuesto sería
de responsabilidad de la empresa operadora.
8.2 Procedimiento para reportar emergencias
8.2.1 Durante la Etapa de Construcción
Toda emergencia deberá ser informada, al Ingeniero Residente, quien

dependiendo del tipo de contingencia comunicará los hechos a la autoridad que
corresponda: Bomberos, centro asistencial de salud más cercano, y/o autoridad
policial, municipalidad.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
En el caso de accidentes del personal propio o de terceros durante la obra,

además de comunicar los hechos a las autoridades correspondientes, el
ingeniero residente enviará al brigadista de primeros auxilios que se encuentre
más cercano del incidente, para que auxilie a los heridos mientras llegan los
bomberos.
De requerir movilizar a los heridos, el Ingeniero residente enviará una unidad

móvil para ese fin. Encada cuadrilla de trabajadores deberá elegirse dos
trabajadores como brigadistas de primeros auxilios, los cuales serán
capacitados para esta función. Se recomienda que estas personas se ofrezcan
voluntariamente y que sean aptos físicamente. Finalizada la etapa de
emergencia, el Ingeniero Residente comunicará los hechos ocurridos al
Contratista y al Jefe de servicios de la Empresa Concesionaria.
8.3 Equipos a ser usados frente a emergencias
Estos equipos serán livianos a fin de que puedan transportarse rápidamente.

Se pedirá a Defensa Civil de la zona que defina la lista de equipos necesarios,
sin embargo éstos básicamente serán: medicamentos básicos, cuerdas,
cables, camillas, equipo de radio adicional, megáfonos, vendajes, tablillas,
extintores, picos y palas.
La compra de implementos y medios de protección personal se hará conforme

a las especificaciones técnicas formuladas por la oficina de seguridad de la
Empresa constructora y la Empresa Concesionaria. Se seleccionará
cuidadosamente teniendo en cuenta su calidad, resistencia, duración,
comodidad y otras condiciones de protección.
8.4 Coordinaciones que se deben efectuar a la ocurrencia de una contingencia
a.- Contactos internos
El personal de operación y mantenimiento del Proyecto deberán contar con una

relación de personas quienes en forma inmediata deban participar ante la
ocurrencia de cualquier contingencia.
Cuadro N°03: Relación de Personal a Participar Durante la Ocurrencia de una

Contingencia Contactos Internos*
Nombres y
Puesto en el Plan Puesto en la empresa
Apellidos
Por definir Jefe de Equipo de Combate Jefe de Seguridad (Ing. Residente)
Por definir Operadores Proveedores
b.- Entidades relacionadas con el Plan de contingencia
Como se viene coordinando entre diversos entidades gubernamentales y

privados; en un futuro se conformará el Plan Nacional de Contingencia; por lo
que mientras se conforme dicho Plan, se deberá coordinar ante la ocurrencia
de alguna Contingencia que no pueda ser superada por los Contactos Internos,
con los Representantes Gubernamentales; Fuerzas Armadas y Policiales y las
autoridades locales. Antes del inicio de la etapa de construcción se realizara la
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
actualización de este plan y tomando la información que en ese momento esté

disponible por parte de las distintas instituciones relacionadas a este plan.
IX.- Programa de Costos Ambientales
Las medidas planteadas en los distintos programas de la presente Declaración

de Impacto Ambiental DIA, del proyecto “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL
ANCASH”, necesitan financiamiento por lo que se incluye el presente
programa de costos ambientales, en lo referido a la ejecución de los programas
de mitigación, programa de contingencias y programa de participación
ciudadana.
9.1 Costos del Programa de Mitigación
Los costos ambientales referidos a las medidas de control ambiental diseñadas

con el fin de evitar los impactos ambientales negativos a producirse como
consecuencia de la ejecución de los trabajos del proyecto “MEJORAMIENTO
DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA
DE CASMA - ANCASH”, se detallan en el cuadro N° 04, los cuales suman un
total de S./ 35,475.00 nuevos soles, este financiamiento nos asegura el manejo
ambiental para los impactos ambientales previstos en la presente Declaración
de impacto ambiental, por lo que incluyendo estos costos el proyecto tendrá
viabilidad ambiental.
X. Conclusiones y Recomendaciones
Conclusiones
 Las actividades comprendidas en la presente Declaración de Impacto

Ambiental – DIA del proyecto “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.
JUAN PABLO II, DISTRITO DE CASMA, PROVINCIA DE CASMA -
ANCASH”, no producirán impactos ambientales relevantes sobre el medio
ambiente local, debido a la corta duración de las actividades generadoras
de impactos y el área mínima donde se producen, sin embargo para poder
minimizar al máximo los impactos que se produzcan, se deberán
implementar las medidas de prevención, mitigación y corrección
propuestos en las diferentes fases del proyecto (Construcción).
 El medio ambiente del área de influencia directa del proyecto se caracteriza

por presentar un paisaje urbano, con un uso de suelo destinado a la
vivienda, de los pobladores, encontrándonos en el casco de la ciudad
capital de la provincia de Casma.
 Los impactos ambientales positivos producto de la ejecución de

mencionado proyecto tanto en la etapa de construcción como operación,
serán de mayor valor que los impactos positivos, estos impactos positivos
se irán acumulado.
 La implementación de Las medidas de prevención, mitigación y/o control,

durante la construcción, permitirá que los posibles impactos sean
prevenidos y/o mitigados a través de medidas reales y concretas, para lo
cual se debe ejecutar el plan de seguimiento y control ambiental de la
presente DIA.
IMPACTO AMBIENTAL
PROYECTO:
 Los impactos ambientales negativos no afectaran el medio biológico, los

impactos negativos afectaran al medio físico de manera poco significativa, y
en el medio socioeconómico se producirán efectos positivos significativos,
como consecuencia de las condiciones ambientales del área de influencia,
el proyecto se ubica en plena ciudad de Casma.
 Los impactos ambientales detectados en la presente DIA, son un pronóstico

de lo que podría ocurrir como consecuencia de la ejecución de los trabajos
que involucra el proyecto sin embargo es importante mencionar que se
podrían presentar situaciones y eventos no previstos en la predicción
realizada por lo que se debe tener en cuenta la ocurrencia de impactos no
previstos.
Recomendaciones
 Durante Ejecución del proyecto objeto de la presente DIA, se deberá

contratar los servicios de un profesional con especialidad o capacitación en
medio ambiente, quien estará encargado de implementar, ejecutar,
controlar, las Medidas de Prevención, mitigación y/o corrección de impactos
y de esa manera asegurar el cumplimiento del presente estudio.
 Se recomienda la continua coordinación entre los especialistas de la

contratista y la supervisión a fin de establecer una sinergia en las labores
de cumplimiento y eficacia de las distintas medidas planteadas en la
presente DIA.
 Se recomienda que durante la ejecución de los trabajos y / o actividades

generadoras de impacto ambiental, se pueda verificar la ocurrencia de
impactos, con especial atención a la ocurrencia de impactos ambientales no
previstos a fin de describirlos y tomar las medidas de control necesarias
para su manejo.
 Se recomienda tomar los servicios y consumir los alimentos y hospedajes

de los locales comerciales más próximos o ubicados en el área de
influencia del proyecto.
 Para la contratación de mano de obra no calificada, se debe dar preferencia

en el trabajo a personas o habitantes del área para incentivar la ocupación
e incrementar el nivel de ingresos y reducir los problemas de tipo social que
causa el emplear trabajadores fuera del área.
IMPACTO AMBIENTAL

Impacto Ambiental

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PROYECTO:

I.- DATOS GENERALES DE TITULAR DEL PROYECTO

1.1.- Nombre o razón social del titular del proyecto:

Municipalidad Provincial de Casma.

Plaza de Armas S/N – Casma.

Zona Periférica de la ciudad de Casma, Distrito de Casma, Provincia de

1.4.- Representante Legal:

Joseph Amado Pérez Minbela.

II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1.- Nombre del Proyecto

El nombre del proyecto es “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.

El presente Expediente Técnico, que tiene su cimiento en el SNIP N.- 232222

“MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. JUAN PABLO II,

2.2.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA:

LUGAR : A.H. JUAN PABLO II

2.3.- Características de la Localidad:

2.3.1. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA:

La población directamente afectada está determinada por la población

Los pobladores de la zona involucrada en el proyecto, tienen en su gran

Los trabajos permitirán recuperar la zona y ponerla en servicio de la

La construcción de viviendas está determinado en su mayoría por la

2.3.2. RUTAS DE ACCESO:

La zona de influencia del proyecto está ubicado a unos 3 minutos de la

El proyecto plantea realizar el Mejoramiento de calles del A.H. Juan Pablo II de

2.5. Población Beneficiada.

Los beneficiarios indirectos comprenden a la población de Casma.

2.6. Descripción del Proyecto.

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO FLEXIBLE:

La estructura principal del pavimento consta básicamente en la colocación de

EL DISEÑO DE PAVIMENTO ESTARA CONSTITUIDO:

También se proyecta el pintado de marcas y símbolos en el pavimento con

Las dimensiones, forma y color de las señales serán conforme a lo indicado en

Así mismo se ha considerado la construcción de 1,810.00 m2 de veredas en los

CONSTRUCCION DE BERMAS Y AREAS VERDES:

Además se ha complementado con la construcción de 2,350.80 m2 de bermas

El monto del Proyecto asciende a la suma de S/. 2’028,622.08 (Dos Millones

SUB DESCRIPCIÓN DE SUB COSTO

2.8. Fuente de Financiamiento:

2.9. Modalidad de Ejecución:

Tipo de sistema de Contratación, según la disposición de la UE de la Gerencia

2.10. Plazo de Ejecución:

El Plazo de Ejecución de La Obra es de 90 Días calendario.

III. Descripción del Área y características del entorno

Él área donde se efectuara el proyecto “MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL

3.2. Área de influencia ambiental

Las consecuencias ambientales tanto positivas como negativas que producirían

3.2.1 área de influencia ambiental directa

Será el área que se verá afectada directamente por las actividades y

3.2.2 área de influencia ambiental indirecta

Como el Área de Influencia Indirecta se considera a la ciudad de

3.3 Áreas Naturales protegidas

La Provincia de Casma, “zona urbana”, a 0.5 km del centro de la ciudad, no se

3.4 Vías de acceso

Para acceder al área del proyecto, se debe considerar su ubicación a unos 3

3.5 Descripción del Medio ambiente

A continuación se describen las características del entorno ambiental mediante

3.5.1 Ambiente físico

En medio ambiente en durante la etapa de construcción de

El área de influencia directa presenta una fisiografía típica de la costa

La zona de la ciudad de Casma se encuentra emplazada, en un

En el lado este de la ciudad, largos periodos de erosión sobre el

IV. Identificación y evaluación de los impactos ambientales