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UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA

FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE LA ASIGNATURA MECANICA DE FLUIDOS

DEMOSTRACION DEL TEOREMA DE BERNOULLIS


(Practica N°4)

JAIRO ANDRES BENITEZ CERPA


BREINER DAVID PUSHAINA EPIAYU
DANIELA ROSA CUELLO GOMEZ
RAFAEL LUCAS SALAS MARTINEZ
(Estudiantes)

MARIA ANGELICA OTERO BRITO


(Ingeniera Civil)

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FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL
RIOHACHA – LA GUAJIRA
2019
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INTRODUCCION
Bernoulli, expresa que cuantifico la energía por unidad de peso de un flujo de circulación por un
conducto cerrado, moviéndose a lo largo de una corriente, describiendo el comportamiento de un
flujo.
El teorema de Bernoulli es una de las leyes básicas de la hidrostática, por lo que se entrara analizar
la velocidad para cada caso de caudal y se comparara la altura total obtenida en el nanómetro N°8.
Bernoulli es uno de los pilares fundamentales de la hidrostática.
La medición de la altura dinámica y estática representa uno de los factores críticos a tener en cuenta
el diseño de la presión.
El efecto de Bernoulli, que consiste en la disminución de la presión de los fluidos al aumentar su
velocidad al pasar por una reducción de la sección de escurrimiento o manguera.
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OBJETIVO DE LA PRÁCTICA
 Reconocer y practicar el manejo del venturímetro, y su respectiva aplicación en el aforo
de los fluidos en movimiento.
 Encontrar la constante de descarga del venturímetro e indicar su significado.
 Hallar el valor del caudal teórico y del caudal real o experimental, y hacer una
comparación entre ellos.
 Aplicar las ecuaciones de energía y de continuidad en la obtención de los resultados.

MATERIALES REQUERIDOS
 Banco Hidráulico de pruebas.
 Panel manométrico.
 Cronometro.
 Accesorio del banco hidráulico (tubería flexible).

MARCO TEÓRICO

Ecuación de Bernoulli

El principio de Bernoulli, también denominado ecuación de Bernoulli o Trinomio de Bernoulli,


describe el comportamiento de un fluido moviéndose a lo largo de una línea de corriente. Fue
expuesto por Daniel Bernoulli en su obra Hidrodinámica (1738) y expresa que en un fluido ideal
(sin viscosidad ni rozamiento) en régimen de circulación por un conducto cerrado, la energía que
posee el fluido permanece constante a lo largo de su recorrido. La energía de un fluido en cualquier
momento consta de tres componentes:

 Cinética: es la energía debida a la velocidad que posea el fluido.

 Potencial gravitacional: es la energía debido a la altitud que un fluido posea.

 Energía de flujo: es la energía que un fluido contiene debido a la presión que posee.
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EFECTO BERNOULLI
 En el caso de que el fluido fluya horizontalmente un aumento de la velocidad del flujo
implica que la presión estática decrecerá.

Ecuación de continuidad

Cuando un fluido fluye por un conducto de diámetro variable, su velocidad cambia debido a que
la sección transversal varía de una sección del conducto a otra.

En todo fluido incompresible, con flujo estacionario (en régimen laminar), la velocidad de un
punto cualquiera de un conducto es inversamente proporcional a la superficie, en ese punto, de la
sección transversal de la misma.

La ecuación de continuidad no es más que un caso particular del principio de conservación de la


masa. Se basa en que el caudal (Q) del fluido ha de permanecer constante a lo largo de toda la
conducción.

Dado que el caudal es el producto de la superficie de una sección del conducto por la velocidad
con que fluye el fluido, tendremos que en dos puntos de una misma tubería se debe cumplir que:

Q1=Q2

El Tubo de Venturi fue creado por el físico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi (1.746 –
1.822). Fue profesor en Módena y Pavía. En Paris y Berna, ciudades donde vivió mucho tiempo,
estudió cuestiones teóricas relacionadas con el calor, óptica e hidráulica. En este último campo fue
que descubrió el tubo que lleva su nombre. Según él este era un dispositivo para medir el gasto de
un fluido, es decir, la cantidad de flujo por unidad de tiempo, a partir de una diferencia de presión
entre el lugar por donde entra la corriente y el punto, calibrable, de mínima sección del tubo, en
donde su parte ancha final actúa como difusor.

Tubo Venturi
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El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por él un fluido.
En esencia, éste es una tubería corta recta, o garganta, entre dos tramos cónicos. La presión varía
en la proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un manómetro o instrumento registrador en
la garganta se puede medir la caída de presión y calcular el caudal instantáneo, o bien, uniéndola
a un depósito carburante, se puede introducir este combustible en la corriente principal.

Las dimensiones del Tubo de Venturi para medición de caudales, tal como las estableció Clemens
Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada es una tubería corta recta del
mismo diámetro que la tubería a la cual va unida. El cono de entrada, que forma el ángulo a1,
conduce por una curva suave a la garganta de diámetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un
ángulo a2, restaura la presión y hace expansionar el fluido al pleno diámetro de la tubería. El
diámetro de la garganta varía desde un tercio a tres cuartos del diámetro de la tubería.
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La presión que precede al cono de entrada se transmite a través de múltiples aberturas a una
abertura anular llamada anillo piezométrico. De modo análogo, la presión en la garganta se
transmite a otro anillo piezométrico. Una sola línea de presión sale de cada anillo y se conecta con
un manómetro o registrador. En algunos diseños los anillos piezométricos se sustituyen por
sencillas uniones de presión que conducen a la tubería de entrada y a la garganta.

La principal ventaja del Venturi estriba en que sólo pierde un 10 - 20% de la diferencia de presión
entre la entrada y la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que desacelera la corriente.
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Es importante conocer la relación que existe entre los distintos diámetros que tiene el tubo, ya que
dependiendo de los mismos es que se va a obtener la presión deseada a la entrada y a la salida del
mismo para que pueda cumplir la función para la cual está construido.

Caudal

Es la cantidad de fluido que circula a través de una sección del ducto (tubería, cañería, oleoducto,
río, canal...) por unidad de tiempo. Normalmente se identifica con el flujo volumétrico o volumen
que pasa por un área dada en la unidad de tiempo. Menos frecuentemente, se identifica con el flujo
másico o masa que pasa por un área dada en la unidad de tiempo.

FORMULAS A UTILIZAR

Asumiendo que no hay pérdidas de energía a lo largo del tubo, y que la velocidad y las alturas
piezométricas son constantes a través de cada una de las secciones consideradas, entonces de la
ecuación de energía tenemos que:

(1)

En donde: V1, V2 y Vn son las velocidades del flujo a través de las secciones 1, 2 y n. La ecuación
de continuidad para esta situación es:

V1 .A1 =V2 .A2 =Vn .An = Q (2)

Remplazando en la ecuación (1) para V1 proveniente de la ecuación (2)

Y resolviendo esta ecuación para V2:


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ℎ1: Altura piezométrica en el punto (A)

ℎ2: Altura piezométrica en la Garganta D

Reemplazando (2):

(3)

Q =V2 .A2

En la práctica, hay pérdidas de energía entre la sección 1 y 2 y la velocidad no es absolutamente


constante entre cada una de esas secciones. Como resultado,
los valores de Q medidos usualmente son menores que los calculados de la ecuación (3) por lo que
se introduce el concepto de un coeficiente que relaciona el caudal real con el teórico. Este
coeficiente es determinado experimentalmente y varía con el tipo de venturímetro utilizado así
como también con la descarga, pero usualmente está entre un rango de 0.92 a 0.99

La distribución ideal de presiones a lo largo de la tubería convergente-divergente puede


determinarse de la ecuación (1) y está dada por:
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Sustituyendo a en el segundo término de la expresión la relación de áreas en lugar de la relación


de velocidades proveniente de la ecuación de continuidad (2), la distribución ideal de presiones
será:

Determinación del caudal teórico

Para la determinación del caudal que, teóricamente, está circulando por el medidor de caudal, se
analiza el mismo a través de la ecuación de Bernoulli:

P2  P1 V22  V12
  Z 2  Z1  0
γ 2g

Donde los tres sumandos representan los cambios en la energía de presión, energía cinética y
energía potencial.
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Si el medidor está ubicado horizontalmente, el cambio de energía potencial es nulo (Z2-Z1=0). La


velocidad puede expresarse como el producto entre el caudal teórico y el área (V=Qt∙A). Se habla
de caudal teórico, ya que en la ecuación de Bernoulli no aparecen reflejadas las pérdidas de energía.
Así, la ecuación se puede transformar de la siguiente manera:

2 2
 Qt   Qt 
   
P2  P1  A 2   A 1 
 0
γ 2g

 1 1  P  P2 
Q 2t  2  2   2g 1
 A 2 A1  γ

2
Multiplicando esta ecuación por A 2 , se tiene:

 A2  P  P2 
Q 2t 1  22   2gA 22 1
 A1  γ

Dado que las presiones se miden con manómetros de líquido, usando la ecuación de la hidrostática,
se puede decir que:

P1  P2   h  h2
1
γ

Donde h1 y h2 son las alturas tomadas de los manómetros de líquido conectados en los puntos 1 y
2.

Por lo tanto, el caudal teórico resulta:

2𝑔(ℎ1 − ℎ2 )
𝑄𝑡 = 𝐴2 ∗
√ 𝐴 2
1 − (𝐴2 )
1

El coeficiente de descarga
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Dado que el caudal calculado de esta manera no es el caudal real, ya que no contempla las pérdidas
de energía existentes en el dispositivo, es necesario corregirlo, para lo cual se define el coeficiente
de descarga (Cd) como la relación entre el caudal real y el caudal teórico. Es decir:

2 g (h1  h2 )
Qr  C d Qt  C d A2 2
A 
1   2 
 A1 

𝑄𝑒𝑥𝑝
𝐶𝑑 =
𝑄𝑡
< 1X

De esta forma, el coeficiente de descarga sirve como factor de corrección del caudal medido para
tomar en cuenta las pérdidas de energía presentes.

Velocidad experimental (𝒗𝒆𝒙𝒑 ):

𝑣𝑒𝑥𝑝 = √2𝑔(ℎ𝑜 − ℎ )

Coeficiente de velocidad (𝐶𝑉 ):

𝑉𝑒𝑥𝑝
𝐶𝑉 = < 1
𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜

PROCEDIMIENTO
 Instalación del equipo
- Colocar el medidor de venturí sobre el banco hidráulico.
- Conectar la manguera de salida del banco a la entrada del aparato.
- Conectar la salida del aparato a una manguera y colocar el extremo libre dentro del
tanque de medición.
 Calibración de los manómetros
- Abrir las válvulas (aparato y banco) a 1/3 de sus posiciones totalmente abiertas.
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- Verificar que la válvula de purga este bien cerrada.


- Poner a funcionar la bomba, eliminar el aire atrapado como burbujas en los manómetros.
- Regular las alturas en los manómetros por medio de la inyección de aire con la bomba de
mano, por la válvula de purga.
 Procedimiento experimental
- Abrir la válvula de purga.
- Registrar las lecturas manométricas.
- Tomar el caudal a través del banco de pruebas.
- Repetir los procedimientos enunciados, para 6 diferentes caudales.

TABLAS Y RESULTADOS
Tabla N° 1
Toma de datos para un caudal.

DENSIDAD 996,31
TEMPERATURA (Kg/mᶾ)
diámetro
en Altura de
VOLUMEN TIEMPO posiciones en posiciones Altura estancamiento
(LTS) (SEG) Haltura el venturi (m) (m) estática (m) (m)
0.0 0 h1 A 0 0,025 0,241 0,245
1.0 8,44 h2 B 0,06028 0,0139 0,188 0,244
2.0 14,7266667 h3 C 0,06868 0,0118 0,166 0,243
4.0 28,0166667 h4 D 0,07318 0,0107 0,107 0,244
6.0 48,0533333 h5 E 0,08108 0,010 0,051 0,24
FLUJO h6 F 0,14154 0,025 0,127 0,165
VOLUMETRICO

Nota: De la tabla anterior se puede observar cada uno de los datos para la toma de un caudal, de
igual modo los datos tomados durante la práctica como: altura estática y altura de estancamiento
fueron pasados a metro para la obtención de mejores resultados al momento de realizar cálculos.
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Tabla N° 2.
Calculo del área, caudal teórico, experimental, coeficiente de descarga y error absoluto.

Q VOLUME Q EXPE (%)ERRO


AREA AREA TEORICO N (mᶾ) TIEMPO (S) (V/T) (mᶾ/s) CD R
0,00049087
A1 4 0 0 0 0 0 0
0,00015174 0,00014231 12,535383
7,03
A2 7 1,63E-04 0,001 5 8,75E-01 9
-
0,00010935 0,0001360 14 0,00014238 4,6329403
A3 9 8 0,002 3 1,0463294 6
8,99202E- 0,00013793 0,9300170 6,9982933
29
A4 05 1,48E-04 0,004 1 7 7
7,85398E- 0,0001536 0,00013715 0,8928093 10,719063
44
A5 05 2 0,006 3 7 4
0,00049087 FLUJO
0,00013994
A6 4 0 VOLUMETRIC
O 5

Nota: De la anterior tabla anterior se puede deducir que con base al área, la gravedad y altura se
lleva a cabo el cálculo del caudal teórico; de igual modo con base a él volumen y cada uno de los
tiempos se dio paso al cálculo del caudal experimental; así mismo con base a el caudal
experimental y teórico se dio al cálculo de coeficiente de carga y por último se dio paso al cálculo
del porcentaje de error gracias al caudal teórico y experimental.

Formulas
Área A= (π/4).d²
2𝑔(ℎ1 −ℎ2 )
Caudal teórico 𝐴2 √ 𝐴
1−( 2 )2
𝐴1

𝑉0𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛
𝑸𝒆𝒙𝒑 = Caudal experimental
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜
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𝑄𝑒𝑥𝑝
𝑪𝑫 = <1x Coeficiente de descarga
𝑄𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜

𝑄𝑡 − 𝑄𝑒𝑥𝑝
% 𝒆𝒓𝒓𝒐𝒓 = ∗ 100 Porcentaje de error
𝑄𝑡

Tabla N° 2
Calculo del diámetro de garganta.

diametro de
Q EXPE garganta
(V/T) Q
(mᶾ/s) TEORICO CD 0,834831494
0 0 0 0,599241881
0,00014231 0,00016271 0,87464616 0,745213228
0,00014238 0,00013608 1,0463294 0,803683568
0,00013793 0,00014831 0,93001707
0,00013715 0,00015362 0,89280937

Formulas
𝑉0𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛
𝑸𝒆𝒙𝒑 = Caudal experimental
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜

2𝑔(ℎ1 −ℎ2 )
𝑸𝒕𝒆𝒐𝒓 = 𝐴2 √ 𝐴 Caudal teórico
1−( 2 )2
𝐴1

𝑄𝑒𝑥𝑝
𝑪𝑫 = <1x Coeficiente de descarga
𝑄𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜
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Tabla N° 3.
Calculo de velocidad teórica y experimental.

A-B-
VELOCIDAD VELOCIDA A-B-
velocidad
Altura de EXPERIM D TEORICA velocidad
experimental
Altura estática (m) estancamiento (m) (m/s) (m/s) teorica
0,241 0,245 0,280142821 0 1,7163E-07 0
0,188 0,244 1,048198454 1,07225671 8,6740E-06 3,61E-06
0,166 0,243 1,229121638 1,24432662 2,1981E-05 2,34E-05
0,107 0,244 1,639493824 1,64935309 2,9690E-05 2,21E-05
0,051 0,24 1,925663522 1,95594962 2,4008E-05 4,29E-05
0,863458163 0 0 0
0,127 0,165
8,4524E-05 9,21E-05
SUMATORIA--
PERDIDA DE ENERGIA

Nota: De la anterior tabla se puede observar que con base a la gravedad y la altura obtuvo la
velocidad experimental y con la gravedad, altura y área se logró obtener el cálculo de la
velocidad teórica.

Formulas
𝑽𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒂 = √2𝑔(ℎ0 − ℎ) Velocidad teórica

2𝑔(ℎ1 − ℎ5
𝑽𝒆𝒙𝒑 = √
𝐴 Velocidad experimental
1(𝐴5
1
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Tabla N° 4.
Calculo del error absoluto y coeficiente de velocidad.

h- h- VELOCIDAD CV
ESTANCADO ESTATICA EXPERIM VELOCIDAD (Vexp/Vteo)
AREA (m²) (m) (he) (m) (hest) (m/s) TEORICA (m/s) (%)ERROR
0,000490874 0,245 0,241 0,28014282 0 0 0
0,000151747 0,244 0,188 1,04819845 1,072256709 0,977562972 2,24370283
0,000109359 0,243 0,166 1,22912164 1,244326623 0,987780551 1,22194489
8,99202E-05 0,244 0,107 1,63949382 1,64935309 0,994022344 0,59776564
7,85398E-05 0,24 0,051 1,92566352 1,975491286 0,974777027 2,52229733
0,000490874 0,86345816 0 0 0
0,165 0,127

Nota: De la tabla anterior se puede decir que con base a la gravedad y altura se dio al cálculo
de la velocidad experimental; Con la gravedad, altura y área se llevó al cálculo de la velocidad
teórica y con gracias a los resultados obtenidos de velocidad experimental y teórica se llevó a
cabo el cálculo del porcentaje de error absoluto.

Formulas
A= (π/4).d² Área

2𝑔(ℎ1 −ℎ5
𝑽𝒆𝒙𝒑 = √ 𝐴
1( 5 Velocidad experimental
𝐴1

𝑽𝒕𝒆𝒐𝒓𝒊𝒄𝒂 = √2𝑔(ℎ0 − ℎ) Velocidad teórica

𝑉𝑒𝑥𝑝
𝑪𝒗 = < 1𝑥 Coeficiente de velocidad
𝑉𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜
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𝑉𝑡 − 𝑉𝑒𝑥𝑝
% 𝒆𝒓𝒓𝒐𝒓 = ∗ 100 Porcentaje de error
𝑉𝑡

Tabla N° 5.
Coeficiente c.
Q Q EXPE (V/T)
(h1-h2)1/2
TEORICO (mᶾ/s)
0 0 0,0265
0,00016271 0,000142315 0,0375
0,00013608 0,000142383 0,067
0,00014831 0,000137931 0,095
0,00015362 0,000137153 0,057
Nota: De la tabla anterior se puede deducir que con base a las diferentes alturas se obtuvo el
cálculo del coeficiente de c.

GRAFICOS
Grafico N° 1.
Caudal experimental vs caudal teórico.

CAUDAL EXPERIMENTAL VS CAUDAL


TEORICO
Ccaudal experimental

0.00015

0.0001

0.00005

0
0 1.63E-04 0.00013608 1.48E-04 0.00015362
Caudal teorico

CAUDAL EXPT VS CAUDAL TEOR


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Grafico N° 2.
Coeficiente de descarga vs experimental.

COEFICIENTE DE DESCARGA VS
EXPERIMENTAL
1.2
Coeficiente de carga

1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.00014231 0.00014238 0.00013793 0.00013715
Caudal experimental

CD VS EXPERIMENTAL

Grafico N°3.
Coeficiente de descarga vs el caudal teórico.

COEFICIENTE DE DESCARGA VS
CAUDAL TEORICO
1.2
Coeficiente de carga

1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.000162712 0.000136078 0.00014831 0.00015362
Caudal teorico

CD VS CAUDAL TEORICO
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Grafico N° 3.
Caudal teórico vs coeficiente c.

Q TEORICO VS (h1-h2)1/2
0.00018
0.00016
0.00014
Caudal teorico

0.00012
0.0001
0.00008
0.00006
0.00004
0.00002
0
0.0265 0.0375 0.067 0.095 0.057

Coeficiente c
Q TEORICO VS (h1-h2)1/2

Grafico N° 4
Caudal experimental vs coeficiente c.

Q EXPER VS (h1-h2)1/2
0.00016
Caudal experimental

0.00014
0.00012
0.0001
0.00008
0.00006
0.00004
0.00002
0
0.0265 0.0375 0.067 0.095 0.057
Coeficiente c

Q EXPER VS (h1-h2)1/2
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Grafico N° 5
Presiones.

PRESIONES
3000

2500

2000
Presiones

1500 presion total


presion experimental
1000
presion dinamica
500

0
0 0.06028 0.06868 0.07318 0.08108 0.14154
Presion del tubo venturi

PREGUNTAS
- ¿Qué sugerencias harían para mejorar el aparato?
RTA/en cuanto al a la tubería de Venturi colocarle una regla milimétrica en la parte inferior
para que el estudiante tenga en cuenta y mida con mas exactitud por el mismo la distancia
que hay entre cada salida del tubo Venturi.

- ¿Cuál sería el efecto en los resultados si el venturímetro no estuviera horizontal? ¿Habría


que hacer corrección a las lecturas del piezómetro si la escala de medida estaba montada
con su eje vertical?
RTA/Puede incluirse la necesidad de energía en el sistema debido a su ángulo de
Inclinación y las alturas piezométricas variaran mucho más, es decir, el Cambio en la altura
del fluido mientras fluye no puede ser muy drástico. De Otro modo, los cambios en la
energía potencial debida a la fuerza de Gravedad se tornarán importantes, y puede hacer
que el principio de Bernoulli se vuelva incorrecto.

- Usando el valor de C obtenido experimentalmente, determine el diámetro de la garganta


del Venturi que mediría un flujo de 0.4 m3/s en una tubería de 0.6 m de diámetro con una
cabeza del diferencial de (0.37m aproximadamente)
RTA/
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diametro de
garganta
Q EXPE
(V/T) (mᶾ/s) Q TEORICO CD 0,834831494
0 0 0 0,599241881
0,00014231 0,00016271 0,87464616 0,745213228
0,00014238 0,00013608 1,0463294 0,803683568
0,00013793 0,00014831 0,93001707
0,00013715 0,00015362 0,89280937
UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE LA ASIGNATURA MECANICA DE FLUIDOS

CONCLUSION

De la práctica anterior se puede concluir que para el tubo de Bernoulli donde circula un
caudal permanente, la línea de energía es aproximadamente constante a lo largo, con una
leve perdida por cambio de sección. Se nota que esta constancia de la energía se da porque
en la reducción de la tubería la velocidad aumenta, y la presión disminuye, y viceversa para
secciones mayores, es decir existe una compensación entre ambas magnitudes.
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ANEXOS

Fig. N° 1.
De la imagen anterior se puede observar todo el equipo completo con el cual se realizó la
práctica y se tomaron distintos datos.

Fig. N° 2.
En la presente imagen se puede observar el Panel manométrico el cual fue utilizado en la práctica
para medir los niveles de presión.
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Fig. N° 3
En la presente imagen se observó las alturas en cada uno de los tubos con uno de los caudales
manejados.

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