CONSTRUCCION DE PUENTE DE INTEGRACION CHILCAMAYO DISTRITO DE ANDAMARCA – CONCEPCION – JUNIN”

ESTUDIO DE TRÁFICO
1. ESTUDIO DE TRAFICO

1.1 GENERALIDADES

Entre los poblados de Comas – Andamarca existe una vía de acceso que une
estos dos distritos pero que se encuentran en un estado de conservación
regular el cual requiere de mantenimientos periódicos. El colapso del puente
debido a crecidas del rio Chilcamayo causo la interrupción del tráfico vehicular,
razón por la cual se proyecto construir el puente en estudio “Puente
Integración Chilcamayo” para dar mayor facilidad y accesibilidad al Distrito de
Andamarca y sus anexos reduciendo el costo y tiempo para dicho fin.

El Puente Integración Chilcamayo tiene una longitud de 35.00 metros

1.2 OBJETIVOS

El estudio de tráfico está orientado a proporcionar la información básica para

determinar los indicadores de tráfico y pesos que soportará el puente así
mismo controlar el IMD de vehículos que accedan por esta zona

1.3 PLANIFICACION Y METODOLOGIA

Con el fin de determinar el volumen de tráfico y la participación del tipo de

vehículo de la vía en estudio, se ha efectuado una evaluación del trafico que
permita junto con otros estudios determinar la estructura del puente

A fin de determinar el grado de importancia del trafico se ha efectuado la

verificación física del flujo vehicular en la vía y de esta manera poder usar sus
resultados como uno de los parámetros que permita diseñar la estructura del
puente y de la losa de acceso , obteniendo lo siguiente :

Para el diseño del puente , se puede ver los resultados del estudio de
tráfico , nos asegura que no transitaran vehículos que superen la carga de
HL-93, ya que para el diseño se está considerando este tipo de vehículo
para sus cálculos
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Para el diseño de la losa será necesario saber el flujo de vehículos ya

que será requisito para el cálculo de losa

CONCLUSIONES :

 El camino de acceso está considerado dentro de la tercera clase en la

clasificación de caminos vecinales de orden CV-3 con trafico de diseño con
IMD hasta 38 vehículos / día

 Las muestras de conteo y clasificación vehicular fueron tomados por el equipo

de trabajo en días de segunda semana de Enero 2009 en el Distrito de
Andamarca.

 Se tomara una velocidad de diseño de 40 km/h para una topografía de tramos

de topografía accidentada en tangente y 20 Km/h para tramos en curva
accesos al puente.

 Se toma de referencia el Proyecto de Normas Técnicas Para El Diseño de

Caminos Vecinales emitidas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
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