TECNICAS DE INSPECCION PREOPERACIONAL DEL RETROCARGADOR.

En toda máquina pesada se debe realizar la inspección preoperacional por dos factores fundamentales:

1. Por seguridad: debemos de identificar todas las placas de advertencia sobre operación, partes y
funcionamiento de la maquina, de igual manera para evitar cualquier riesgo de accidente con la
maquina durante la operación.
2. Para verificar el estado de la maquina para su segura operación y alargar la vida útil a los
componentes, sistemas o partes de la maquina.

Para realizar la inspección preoperacional del retrocargador debemos hacer énfasis en nuestro equipo
de seguridad personal EPP, de igual manera debemos revisar el área donde se encuentra la maquina
para analizar posibles riesgos de accidente tanto para la maquina como para nosotros mismos. Además
de lo anterior es necesario tener presente la posición de la maquina de acuerdo a lo indicado en el
manual de mantenimiento y operación.

Recomendamos seguir los siguientes pasos:

a. Maquina totalmente nivelada. Para no tener falla en los niveles de los fluidos.
b. Suficiente espacio entre las demás maquinas.
c. Ruedas delanteras alineadas con la cabina.
d. Cucharon frontal paralelo al piso.
e. Equipo tracero totalmente recogido y asegurado al bastidor de la maquina con sus respectivos
pasadores.

Luego proceda a inspeccionar la maquina teniendo en cuenta tres aspectos fundamentales:

1. Revisión parte estructural.

2. Revisión de Niveles de los fluidos y compartimiento del motor.
3. Revisión de indicadores, mandos y controles.

1. REVISION DE LA PARTE ESTRUCTURAL: Elija uno de los lados de la maquina, generalmente se

escoge el lado izquierdo que es el lado de acceso del operador a la cabina, empiece por la llanta
izquierda trasera y siga el orden de giro de las manecillas de reloj el cual es de izquierda a
derecha. De igual manera otros fabricantes recomiendan iniciar la revisión de la parte
estructural de la excavadora por la punta del equipo de trabajo o sea el cucharon frontal y
proseguir en la llanta derecha terminando en el lado izquierdo de la maquina. En nuestro caso
vamos a optar por la llanta izquierda trasera , inspeccionar:
a. Inspeccione posible presencia de basura o barro en el rin, límpiela según sea el caso.
b. Revise el desgaste de la altura de los taches del neumático, revise cortaduras, tome la
presión de inflado de los neumáticos.
c. Revise los pernos que sujetan el rin al mando final, que estén completos y debidamente
apretados, revise fisuras en el rin.

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d. Haga énfasis en la revisión del nivel del aceite de los mandos finales de acuerdo a las horas
de trabajo recomendadas por el fabricante.
e. Revise posible fugas de aceite por los mandos finales.
f. Revise el estado de los soportes de ajuste de la cabina, estado de guardafangos y del
bastidor que no hayan fisuras o golpes.
g. Revise la parte inferior de la maquina, inspeccione el estado de los ejes cardanicos, engrase
de las respectivas crucetas, observe el anclaje y posibles fugas de aceite hidráulico por la
bomba hidráulica y por los bancos de válvulas tanto del cucharon frontal como de la
excavadora, revise los soportes del motor y de la transmisión, revise posibles fugas de
fluidos por el cárter del motor, de combustible, de refrigerante o de aceite hidráulico..
h. Revise la rueda delantera izquierda, revise la presión de aire, cortaduras y altura de los
taches, revise el rin que los pernos estén completos y debidamente apretados y que no
tenga fisuras, revise el estado de las rotulas del tren delantero, revise juego y engrase en
esplinderes y terminales de dirección, revise posibles fugas de aceite hidráulico por los
cilindros de la dirección.
i. Revise el estado de la lubricación de bujes y pasadores de los puntos de articulación del
cucharon frontal, revise desgastes de bujes y pasadores del varillaje del cucharon frontal .
j. Revise el desgaste de los dientes, bases de dientes, cuchilla y pernos que sujetan la cuchilla
al cucharon, revise desgastes y estado del cucharon frontal.
k. Revise posibles fugas de aceite hidráulico por las mangueras, conductos y racores que
alimentan los cilindros hidráulicos que actúan el equipo frontal, revise el estado de los
émbolos y posibles fugas de aceite hidráulico por las tapas de los cilindros que actúan el
equipo frontal.
l. Revise la rueda delantera derecha, revise la presión de aire, cortaduras y altura de los
taches, revise el rin que los pernos estén completos y debidamente apretados y que no
tenga fisuras, revise el estado de las rotulas del tren delantero, revise juego y engrase en
esplinderes y terminales de dirección, revise posibles fugas de aceite hidráulico por los
cilindros de la dirección.
m. Revise el tanque del aceite hidráulico, que no este golpeado, tome el nivel del aceite
hidráulico, revise el estado de las baterías que los bornes no estén sulfatados y los
terminales estén bien apretados, tome el nivel del electrolito
n. Revise el estado de los soportes de la cabina por el lado derecho, estado del bastidor y delos
guardafangos, de puertas en y estructura de la cabina en general.
o. Revise el engrase y desgastes de los pasadores y bujes de la pluma, el brazo y del balde,
revise el estado de los respectivos seguros de los pasadores.
p. Revise fisuras o en la pluma. Brazo y balde.
q. Revise posibles fugas de aceite hidráulico por mangueras, conductos y racores que
alimentan los cilindros hidráulicos de accionamiento de la pluma, brazo y el balde.
r. Revise el estado de los émbolos de los cilindros (ralladuras o desportillados) y posibles fugas
de aceite por las tapas de los cilindros que accionan la pluma, el brazo y el balde.

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 s. Revise desgastes en el balde, cuchilla, base de dientes, dientes, esquineras y cantoneras o
posibles fisuras, de igual manera revise que los pernos que ajustan las base de los dientes a
la cuchilla y pernos de las esquineras se encuentren completos y debidamente apretados.

2. REVISIÓN DE NIVELES DE LOS FLUIDOS Y COMPARTIMIENTO DEL MOTOR:.

a. Abra el compartimiento del motor, revise: tensión de las correas del alternador, soportes
del motor, soportes del alternador, pernos del motor de arranque, bomba de inyección,
múltiples de admisión y de escape y del turbo, que estén completos y debidamente
apretados.
b. Revise posibles fugas de aceite de motor, de refrigerante o de combustible.
c. Revise el estado de los soportes del radiador, el panel del radiador y el estado de la
ventaviola, de igual manera el enfriador del aceite hidráulico.
d. Tome el nivel de los fluidos que se encuentren presentes en el compartimiento del motor.
e. Drene el filtro separador de agua del combustible, revise el filtro purificador de aire, revise
los demás filtros presentes que no estén flojos o averiados.
3. REVISIÓN DE MANDOS CONTROLES E INDICADORES:
a. Suba a la cabina, utilizando tres puntos de apoyo y mirando de frente a la máquina
utilizando los peldaños y asideros.
b. Limpie le espejos retrovisores, limpie el parabrisas y vidrios de ventanas y puertas, limpie la
c
c. abina de presencia de basura o de barro.
d. Revise el cinturón de seguridad que este en buen estado, revise la silla del operador que se
encuentre asegurada y en buen estado.
e. Colóquese el cinturón de seguridad, revise que todas las palancas o pedales se encuentren
en la posición neutra y en buen estado de funcionamiento.
f. Inspeccione que la palanca del freno de parqueo este activada y la palanca del control de
marcha este en la posición neutra.
g. Haga una inspección visual de los diferentes controles ubicados al lado izquierdo y derecho
en las consolas de la cabina que estén en buen estado, inspeccione visualmente que el vims
o monitor de la maquina se encuentre en buen estado.
h. Revise el pito y luces que funcionen normalmente, revise el juego de la cabrilla de dirección.

La inspección preoperacional de la maquina se debe de realizar antes de la operación, durante el turno

de trabajo de la maquina y al finalizar el turno de trabajo. Las fallas encontradas en la revisión respectiva
deben de quedar registradas en la lista de chequeo de la maquina.

TÉCNICAS DE ENCENDIDO DEL MOTOR.

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Una vez realizada la inspección preoperacional de la maquina parte de instrumentos mandos y
controles, siga los siguientes pasos para el encendido del motor.

1. Realizar el TESTEO respectivo. El testeo se realiza para comprobar que el monitor y demás
indicadores y alarmas que se localicen en el tablero se encuentren funcionando eléctrica o
electrónicamente bien, de lo contrario no se debe proceder a trabajar porque no llegara la
información sobre una posible falla presentada en alguno de los sistemas o componentes de la
maquina durante la operación. Para realizar el testeo se debe girar la llave de encendido del
motor de la posición I a la posición II, en este momento el monitor hace el barrido respectivo y
las agujas de todos los indicadores son desplazadas, los iconos se encienden durante 30
segundos en el tablero del monitor.
2. Luego gire el suich de encendido a la posición III, para dar arranque al motor. No dar arranque
mayor a 30 segundos, si el motor no prende suelte el suich y deje un margen de tiempo de 2
minutos para que el motor de arranque se enfrié y la baterías se recuperen, luego proceda a dar
arranque nuevamente hasta por 30 segundos, si aun el motor no enciende repita la operación
hasta por tres veces, recuerde siempre de dejar un intervalo de tiempo de 2 minutos.
Si la falla persiste proceda a informarla.
3. Una vez encendido el motor, déjelo trabajar a bajas revoluciones o en tiempo de ralentí
durante 5 minutos para que el motor lubrique y se caliente, compruebe el funcionamiento del
pito, luces y demás alarmas durante este momento.
4. Pasados los cinco minutos acelere el motor para proceder a calentar el aceite hidráulico, mueva
la palanca de control hidráulico del levantamiento del cucharon y empiece a abrirlo y cerrarlo en
recorridos cortos durante 2 minutos, luego accione todo el equipo de trabajo frontal hasta
completar los 5 minutos para calentar todo el sistema hidráulico, quedando la maquina lista
para trabajar.
5. Observe todos los instrumentos de control durante la operación anterior.

TÉCNICAS DE APAGADO DEL MOTOR.

Para proceder a apagar el motor, la maquina se debe de llevar al sitio de parqueo y dejarla estacionada
según parámetros vistos anteriormente. Luego siga el siguiente procedimiento.

1. Desacelere el motor y déjelo trabajar en vacio por 5 minutos, tiempo para efectuar la
inspección final de la maquina.
2. Apague las luces, y aire de calefacción.
3. Coloque la palanca del freno de estacionamiento.
4. Apague el motor, retire la llave del suich, cierre ventanas y puertas.