MINISTERUL DE INTERNE EC 135

UNITATEA SPECIAL DE AVIATIE Manual antrenament

eurocopter Ansamblul anticuplu

Ansamblul anticuplu

Numai pentru informare i antrenament 2003 03 - 1

 MINISTERUL DE INTERNE EC 135
UNITATEA SPECIAL DE AVIATIE Manual antrenament
eurocopter Ansamblul anticuplu

Principiul Fenestron
Generalit$ i
Rotirea rotorului principal în sens antiorar genereaz' un
moment de sens orar ce ac ioneaz' asupra reductorului
principal i fuselajului.
Astfel, în zbor sta ionar sau de înaintare lent', botul
elicopterului tinde s' se roteasc' spre dreapta. Pentru a
contracara aceast' tendin ', trac iunea rotorului de coad'
trebuie s' men in' botul drept, prin crearea unei for e pe coad'
c'tre dreapta, prin curgerea venei de curent de la dreapta spre
stânga.
Cu cre terea vitezei de înaintare i a în'l imii, puterea cerut'
de rotorul anticuplu scade semnificativ, datorit' formei
aerodinamice a stabilizatorului vertical i a unghiului planurilor
verticale fa ' de direc ia de zbor (bordul de atac puncteaz'
c'tre dreapta).

Numai pentru informare i antrenament 2003 03 - 4

MINISTERUL DE INTERNE EC 135
UNITATEA SPECIAL DE AVIATIE Manual antrenament
eurocopter Ansamblul anticuplu

Principiul Fenestron

Tractiune rotor coada

Moment
rotor
principal

Directia
venei de aer

Sensul de rotatie al rotorului principal

Numai pentru informare i antrenament 2003 03 - 5