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- Tabulación de datos:
0.15 3.30 10.89 3,126 9,772 0.04545 17.823 0.74 5.20𝑥10−4 0,56 4,08%
0.25 4.25 18.06 4,254 18.097 0.05882 23.066 1.23 8.72𝑥10−4 1,13 5,24%
0.35 4.95 24,50 4,846 23,484 0.07070 27.725 1.80 1.26𝑥10−4 1,81 3,88%
0.45 5.60 31.36 5,778 33,385 0.08035 31.510 2.22 1.63𝑥10−4 2,20 2,26%
0.55 6.15 37.82 6,442 41,499 0.08943 35.070 2.71 2.01𝑥10−4 2,97 1,02%
𝒅𝒔
C.- Dibuje el gráfico: v – t en base a la relación 𝒗 = 𝒅𝒕
𝑣 𝑡
(𝑚𝑠 −1) (s) t (s)
7
0.04545 3.30
0.05882 4.25 6
0.07070 4.95
5
0.08035 5.60
0.08943 6.15 4
0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1
ANALISIS:
D.- ¿Por cuantos estados energéticos ha pasado la rueda, mientras está en movimiento?
Se considerarían 3 tipos de estados energéticos diferentes en su trayectoria desde iniciar con una
energía potencial en lo más alto de cada una de sus mediciones, convirtiéndose en energía cinética
en su adquisición de una velocidad en su movimiento y por ultimo una energía rotacional que se
produce igualmente en el movimiento.
E.- ¿Cómo demostraría que se ha conservado la energía mecánica en esta experiencia?
Podríamos hacerlo mediante el cuadro de tabulación como una prueba verídica, ya que na energía
mecánica como tal son sus variaciones entre energía potencial, cinética y rotacional, siendo
transmitidas unas a otras en la trayectoria del disco.
Si, ya que si el cuerpo no posee fuerzas externas el momento se conserva igual en todo el sistema,
haciendo caso omiso a pequeñas perdidas de energía que se producen en el roce de los hilos con la
rueda y la aplicación universal de la segunda ley de la termodinámica. Un ejemplo atractivo es el del
péndelo de newton, el cual posee un movimiento angular el cual es conservado en su choque y
transmitido a su contraparte en el otro extremo de la esfera.
G.- ¿Cree usted que la fricción participa muy activamente en esta práctica, impidiendo demostrar
nuestros objetivos? Propongan procedimiento que permita determinarla.
Efectivamente la fricción está presente en todo movimiento de los cuerpos en movimiento siendo
una resistencia o un desgaste ante su movimiento infinito, podemos encontrarlo en la fricción que
existe en las cuerdas con la rueda durante su movimiento. Podemos medirla a través del coeficiente
de fricción que viene por defecto a la cuerda con una base de metal y el trabajo que ejerce esta
fuerza perdida en el movimiento.