CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE DE CHILE

VICEPRESIDENCIA DE PROYECTOS

CONSTRUCCION

CC-07 “CONSTRUCCION DE MISCELANEOS”

N° 4501860705

PROCEDIMIENTO DE IZAJE

4501860705-05900-PROSS-00002

B 17-06-2019 Emitido para revisión del cliente RT AG RR

A 20-05-2019 Emitido para revisión interna JS JG IS

REV. FECHA EMITIDO PARA POR REV. APR. REV.

ABENGOA CODELCO

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Procedimiento de Izaje
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Tabla de contenido

1.- Objetivo

2.- Alcance

3.- Referencias

4.- Definiciones

5.- Responsabilidades

6.- Descripción de la Actividad

7. Análisis Seguro de Trabajo

8.- Equipos, herramientas e insumos

9.- Control de Registro

10.-Anexos

11.- Registro de Firma de Instrucción del Procedimiento

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1.- Objetivo
Establecer un estándar para las Maniobras de Izaje con cero accidentes, a través de la asignación de
responsabilidad, planificación del trabajo y aplicación de normas de seguridad.

Identificar los riesgos asociados al proceso e implementar las medidas de control necesarias, que impidan
la ocurrencia de incidentes, no deseados con probabilidad de lesiones, a las personas, daños a equipos,
instalaciones y medio ambiente de acuerdo a política SSO.

Estandarizar mejorando los equipos y materiales a utilizar y que contengan la información requerida y que
sea transferida a los sucesivos procesos.

Establecer la secuencia de actividades para realizar las maniobras de izaje de carga y descarga de
materiales con cero accidentes, cumpliendo los plazos y usando los recursos eficientemente.

2.- Alcance
Este procedimiento es aplicable por todas las personas que participan de esta actividad, es decir, todo el
personal que participe en las maniobras de Izaje, sean estas para ABENGOA. y de igual modo aplicable a
sub contrato SIITEC que se relacionan al contrato CC-07 “CONSTRUCCION DE MISCELANEOS”

Aplicable a todas las Maniobras de Izaje, en todas las disciplinas o especialidades, que se realicen durante
el desarrollo del Proyecto, y en especial en la descarga de materiales.

3.- Referencias
• Reglamento de Seguridad Minera DS 72 modificado por DS 132
• Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de ABENGOA.
• Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad de SIITEC
• ECF 1 Aislación, Bloqueo y Permiso de Trabajo.
• ECF 2 Trabajo en Altura Física
• ECF 3 Equipo Industrial.
• ECF 4 Vehículos Livianos.
• ECF 5 Equipos y Herramientas Portátiles y Manuales.
• ECF 7 Izaje Mecánico de Cargas suspendidas
• ECF 8 Guardas y Protecciones de Equipo.
• ECF 9 Manejo de Sustancias Peligrosas.
• ECF 11 Control de Terreno.
• Regla que salva la vida N°3 “Yo siempre respetare la segregación en cargas suspendidas o
maniobras de izaje

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4.- Definiciones
 Operaciones de levante o izaje: cualquier operación con uso de un equipo de levante o izaje
que involucre levantar y bajar una carga o mover una carga en altura, incluyendo la suspensión
de la misma.

 Equipo de izaje o equipos de levante: se refiere a cualquier equipo que se utilice para izar y
mover o trasladar cargas sean estacionarios o móviles (grúas móviles, grúas puente, camiones
plumas, grúas montadas sobre camión, entre otros). El izaje de cargas comprende todas las
funciones de la grúa (elevar, bajar, mover la carga hacia arriba o hacia abajo o girarla hacia los
lados).

 Elementos o Accesorios y componentes de izaje: son elementos para asegurar la carga al

equipo de izaje (estrobos, eslingas, grilletes, ganchos y conexiones, cáncamos,). Básicamente
constituyen los elementos de unión entre la carga y el equipo de izaje y/o sistema de levante
(Eslingas, estrobos, grilletes, entre otros).

 Maniobra: Todos los elementos que se utilizan para tomar la carga.

 Izaje Rutinario: izaje en el que la capacidad de trabajo del equipo se encuentra bajo el 75% de
la capacidad del equipo, siempre que este se realice con un equipo de Izaje.

 Izaje Crítico o Levante Complejo: izaje en el que la carga exceda el 75% de la capacidad de la
grúa que se indica en la tabla de capacidad de carga del fabricante de la grúa, para la
configuración que se desea emplear o aquel izaje realizado bajo condiciones no rutinarias que por
condiciones de la carga y/o del área de izaje, generan condiciones de riesgos adicionales o que
se acercan a los límites de los equipos de izaje, el tipo de carga a izar y las condiciones
ambientales alrededor de la maniobra.
 Izaje de cargas por encima de otros equipos o instalaciones.
 Estrobamientos complicados con elementos especiales.
 Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez.
 Cargas sobre 10 toneladas de peso. La relación de peso RP es menor o igual a 4. Cercanía de
líneas eléctricas Condiciones de terreno difíciles. Maniobras en que la relación de superficie mayor
de la carga expuesta a la velocidad del viento origine fuerzas de gran intensidad según Tabla de
Velocidad del Viento en km/h.
 Cualquier maniobra que se realice para levantar personas, en cualquier tipo de terreno.
 Condiciones de terreno difíciles

Rigger: Persona calificada, certificada por organismo competente, capacitada, entrenada y

encargada del aparejo o accesorios de izaje de la grúa y enganche de la carga, y persona
calificada
y encargada en las maniobras de izaje para dirigir y guiar al operador del equipo de izaje, mediante
el uso de señales de maniobra de mano codificadas con uso de silbato y de radio cuando se
Requiera.

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Sistemas de Levante: son mecanismos de levante de cargas que requieren de un punto de

anclaje para su operación. Su accionamiento es ejercido por la fuerza humana, eléctrica o
neumática (Ejemplo: Tecles (polipastos)
En manuales de cadena, eléctricos o neumáticos o tecles de palanca (pull - lifts).

 Zona de Maniobras de Izaje: comprende todo el espacio que cubra la pluma de una grúa en su
giro o trayectoria para efectuar las maniobras de izaje o movimiento de cargas, desde el punto de
amarre de la carga hasta el de su colocación.

 Zona de influencia de la Grúa: espacio de seguridad que requiere la grúa durante su fase de
trabajo.

 Supervisor de maniobras de Izaje: Es la persona calificada y autorizada con la suficiente

experiencia y conocimientos de las capacidades y limitaciones de las grúas y otros equipos de
maniobras capaz de especificar una maniobra – izamiento, la cual le entregará por escrito al rigger
(Señalero competente) para que la dirija en terreno.

 Peso de la maniobra: Es la sumatoria del peso de cada elemento que constituye la maniobra y
que se considera como peso bruto.

 Tabla de Carga: Tabla característica de cada equipo y que el fabricante certifica. Esta tabla define
la capacidad de carga del equipo en función del largo de pluma, ángulo de inclinación, radio de
giro. Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa cumple la maniobra a realizar, debe ser
original o fotocopia de la entregada por el fabricante del equipo y esta debe estar en español, así
como el manual del operador.

 Operador: Es el operario certificado y competente, para operar los equipos de maniobras, tales
como:
- Grúas
- Camión Grúa (Pluma)

 Vientos guías: En un cordel que sirve para evitar el desplazamiento del material o la carga en
una maniobra de Izaje.

 Lista de Verificación: Actividad de inspección pre-operacional, mediante una lista de chequeo

del equipo de izaje y de los accesorios de izaje a utilizar, estas deben ser realizadas por el Rigger
antes de comenzar una tarea (Anexo).

 Camión Pluma Telescópica: de una superestructura rotativa operativa y pluma, montados sobre
un camión comercial, equipado con una planta de energía para desplazarse. Su función es izar y
girar cargas libremente suspendidas a varios radios y trasladar dichas cargas de acuerdo a lo que
su diseño de ingeniería se lo permita.

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 Elementos o Accesorios y Componentes de Izaje: Son elementos para asegurar la carga al

equipo de izaje. Básicamente constituyen los elementos de unión entre la carga y el equipo de
izaje y/o sistema de levante (estrobos, eslingas, grilletes, ganchos, conexiones, cáncamos, entre
otros), apropiados a la carga a izar.

 Permiso de Ingreso a Perímetro Seguridad Equipo de Izaje en Funcionamiento: Corresponde

al “Permiso de Ingreso al Perímetro de Seguridad”, otorgado por el Responsable del Área o dueño
del área, con firmas de toma de conocimiento del Operador y Rigger, si solo si la carga está
detenida aproximadamente a 0.5 metros de su posición final.

 Evaluación en Terreno del Requerimiento del Servicio, por Proveedor Izaje: Lista de
verificación de las condiciones del terreno en el cual se instalará el equipo de izaje (Anexo Cartilla
de Evaluación en Terreno de Requerimiento del Servicio).

 Plan de Maniobras de Izaje: Cartilla realizada en cada tarea de izaje por el Operador (Anexo
Protocolo del Operador Previo al Izaje).

 Perímetro de Seguridad Equipo de Izaje en Funcionamiento: Comprende todo el espacio que

cubra la pluma de una grúa en su giro o trayectoria para efectuar las maniobras de izaje o
movimiento de cargas, desde el punto de amarre de la carga hasta su colocación. Corresponde
al radio de giro del equipo de izaje y carga, más un espacio adicional (Zona de Influencia de la
Grúa) que prevenga lesiones a las personas y daños a equipos, producto de eventuales caídas
de cargas desde altura o movimiento inesperado de ésta, cerca del piso o del equipo de izaje.
Dicho perímetro debe estar delimitado con cadenas plásticas de color rojo y blanco, ubicadas a
una altura mayor a 0.5 metros, mediante el apoyo de conos u otros elementos de sujeción. Debe
contar además, con un único acceso claramente señalado y visible por el Operador y Rigger.

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5.- Responsabilidades

Administrador de Obras

 Es responsable ejecutivo de los trabajos a realizar, de la coordinación ejecutiva de éstos y de

la entrega de los recursos necesarios para la realización de ellos y del seguro desempeño de
las actividades, respetando las políticas de la Empresa y de VP Codelco, como así mismo el
cumplimiento de las Normativas, Reglamentos vigentes y Estándares de control de Fatalidad.

 Podrá determinar la paralización de los trabajos si estos no cumplen los requerimientos

necesarios y básicos para la seguridad de los trabajadores y protección de las instalaciones.

Jefe de Oficina Técnica

 Es responsable de proporcionar los antecedentes técnicos y definidos en el contrato, debe

realizar la programación de las actividades asociadas, generando las coordinaciones al interior
de la organización y con el Ingeniero.

 Debe controlar los recursos asociados a la actividad.

Jefe de Calidad

 Será el responsable de manejar, emitir, distribuir y archivar los registros, procedimientos

certificados y documentos que se utilizarán para el aseguramiento de la calidad.

 Será responsable de programar inspecciones y auditorías a los distintos frentes de trabajo a

fin de asegurar que este procedimiento se cumpla según lo aprobado por el mandante.

 Controlar la recepción de las certificaciones y registros emitidos por los subcontratistas y

proveedores.

 Verificar y controlar que se cumpla con lo establecido en las especificaciones técnicas y planos
del proyecto.

Jefe de SSO

 Será el responsable de asesorar en la evaluación de los riesgos involucrados en los diferentes

trabajos asignados en forma conjunta con Administradores y Supervisores.

 Fiscalizar el cumplimiento de los Procedimientos de trabajo y Normativas de seguridad

establecidas

 Asesorar a la supervisión en terreno en la identificación de los peligros y control de los riesgos

de las actividades a realizar.
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 Participar en la confección del plan de izaje

 Exigir que se cumplan las medidas de seguridad en cada una de las etapas del Procedimiento.

 Realizar control de confección y análisis de riesgos del ART

 Controlar el cumplimiento de los ECF, que apliquen a la tarea.

 Aplicar los controles de las RSV.

Línea de Mando (Supervisión)

 Son responsables de hacer cumplir el procedimiento, ART, difusión de procedimiento cuando

corresponda y el check list de los equipos y herramientas involucradas.

 Deberá realizar la charla de seguridad de sus trabajadores a cargo, para lo cual, deberá realizar
charla diaria operacional dejando registro de la actividad.

 Participar de manera activa con lo señalado en este Procedimiento. Antes de iniciar y durante
los trabajos, identificará y evaluará las condiciones del entorno antes de iniciar su operación
(terreno carga, dimensiones, condiciones climáticas), No realizará ninguna actividad si estas
condiciones no están controladas.

 Es obligación informar todos los incidentes, además de fomentar y motivar a los trabajadores
a la información de los “ INCIDENTES”

 Realizar las coordinaciones necesarias con el CTO, para la ejecución de esta actividad.

 Liderar el cumplimiento de los ECF ligados a este procedimiento.

 Instruir adecuadamente a su personal respecto de lo concerniente a este procedimiento.

 Velar que el lugar de trabajo esté limpio, ordenado e iluminado.

 Deberá informar todos los incidentes inmediatamente ocurridos al departamento SSO.

 Controlar que el personal a su cargo cumpla con el buen uso y cuidado de los EPP que
requieren las tareas.

 Participar en la confección del Plan de Izaje.

 Verificar la aplicación de los controles críticos asociados a la actividad.

 Aplicar los controles de las RSV.

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Operadores de Equipo

 Será responsabilidad de los operadores chequear diariamente sus equipos y sus componentes,
además de realizar su checklist.

 Informar cualquier anomalía que se detecte en el equipo.

 Evaluar las condiciones del entorno antes de iniciar su operación (terreno carga, dimensiones,
condiciones climáticas).

 Contar con todas las certificaciones y acreditaciones que permitan el desarrollo de su actividad.

 Cumplir con todas las normativas que le imponga la empresa y cumplir cabalmente el
procedimiento escrito.

 Participar en la confección del Plan de Izaje.

 Participar en la confección del paso a paso de la ART.

 Aplicar los controles de las RSV.

Rigger

 Es responsable de coordinar con las personas involucradas en la operación, las señales e

instrucciones con las cuáles dirigirá maniobras de carga y descarga de equipos y materiales,
que se trasladen a terreno.

 Será el encargado de dar las instrucciones en lo que respecta a la actividad, es la única persona
que dirigirá la actividad por lo que es necesario y relevante que actúe con claridad.

 Participar en la confección del Plan de Izaje.

 Segregar el área de incidencia de la maniobra de izaje.

 Realizar el chequeo previo de los elementos de izaje.

 Coordinará con el operador de camión pluma y/o grúa las señales a utilizar. Además es de su
responsabilidad cumplir con el presente procedimiento y de las instrucciones que el supervisor
o líder del grupo a cargo del trabajo que se le asigne.

 Participar en la confección del paso a paso de la ART.

 El Rigger debe mantener contacto permanente, visual o auditivo, con el operador del equipo
de izaje. Si se pierde el contacto visual, el operador deberá detener toda la operación y no
reanudar ninguna función del equipo hasta no restablecer pleno contacto.

 Aplicar los controles de las RSV.

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Trabajadores

 Cumplir con todas las normativas que le imponga la empresa y cumplir cabalmente el
procedimiento escrito.

 Participar en la confección del paso a paso de la ART.

 Estar plenamente capacitados para efectuar las labores encomendadas

 Cumplir con el contenido de este procedimiento y de las instrucciones que el jefe de Terreno,
Supervisor o Capataz de grupo a cargo del trabajo, le asigne.

 Es responsabilidad de todos los trabajadores cuidar y mantener en óptimo estado, las

máquinas, herramientas, equipos y materiales para la ejecución segura de los trabajos a
realizar.

 Preocuparse de mantener en todo momento su área de trabajo limpia y ordenada durante y al

finalizar la actividad

 Mantener en todo momento su área de trabajo limpia y ordenada.

 Utilizar correctamente los EPP, además de preocuparse de mantenerlos en buen estado

 Es obligación de los trabajadores informar todos los incidentes en que hayan sido partícipes o
testigos

 Participar como observadores de conductas.

 Velar por su propia seguridad y la sus compañeros de trabajo.

 Aplicar los controles de las RSV.

Personal de Apoyo / Vienteros.

 Manipular cordeles guías (vientos) sin exponerse bajo la carga suspendida.

 Utilizar los elementos de protección personal específicos (guantes, chaleco geólogo o

ropa de alta visibilidad, casco de seguridad con barbiquejo, lentes de seguridad, calzado
de seguridad).

 Ingresar al área de influencia de la maniobra solo con la expresa autorización del Rigger
dueño de la maniobra.

 Participar en la confección del paso a paso del Análisis de Riesgos de la Tarea (ART).

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 Aplicar los controles de las RSV.

Equipos, Herramientas e Insumos

 Repuestos, Herramientas, Equipos de apoyo, Insumos.
Repuestos: Herramientas:
 Ganchos.
 Estrobos de 1”
 Cadenas.
 Cordeles.
 Grilletes.
 Eslingas con ganchos de acero
 Eslabones.
 Tensores.
 Cáncamos.
 Pernos ojo.
 Abrazaderas.
 Grampas.
 Anemómetros.
Equipos de Apoyo: Insumos:
 Camión Pluma  Conos
 Grúa  Cordel de Perlón
 Camión Tracto Pluma  Vientos
 Excavadora oruga  Paletas
 Señalética

B. Elementos de protección personal.

Equipos de protección personal básico: Equipos de protección personal específico:

 Arnés de seguridad cuerpo completo
 Cuerda de Vida
 Legionario
 Guantes de cabritilla.
 Ropa de Trabajo.
 Casco seguridad con barbiquejo gancho plástico.
 Calzado de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Tapones auditivos.
 Protección solar

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6.- Descripción de la Actividad

Requisitos a las Personas:

 Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.

 Solo podrán operar equipos de izaje personal autorizado, capacitado y certificado.
 Rigger debe estar autorizado, capacitado y certificado.

Requisitos a los Equipos:

 Punto de aislación y bloqueo

 Manual de uso del equipo proporcionado por el fabricante, en idioma español.
 Mostrar capacidades máximas de los equipos, sistemas y accesorios de izaje.
 Alarma sonora de retroceso
 Uso de estabilizadores con reflectantes
 Tabla de carga límite visible y legible para el operador.

Además de lo anterior se deberá cumplir con lo siguiente:

 Todo Conductor de vehículo de transporte debe contar con licencia municipal clase A3, A4
o A5 vigente, Licencia otorgada de conformidad a la Ley 19.495, Ley del Tránsito.

 Para los conductores que cuenten con licencia A2 obtenidas antes del 8 de marzo de 1997,
según Ley 18.290, deben acreditar la aprobación de curso teórico y práctico de acuerdo a
lo establecido por el DS 61 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

 El operador se debe preparar y proteger antes de realizar las tareas, es decir, estar provisto de
sus elementos de protección personal y planificar el trabajo correctamente, ya que la mayor parte
del tiempo realiza trabajos en interiores y exteriores, sobre superficies de trabajo irregulares, en
áreas cerradas y/o mal ventiladas, en ambientes nocivos y ruidosos y en áreas con tránsito
habitual de personas.

 El operador del equipo de izaje efectuara una inspección del proceso.

Se deberá implementar Programa de Inspección de elementos o accesorios de Izaje:

 Se utilizará el Código de Colores (cintas de color) para verificar el cumplimiento de cada

inspección. La inspección se debe efectuar en función de las especificaciones y recomendaciones
proporcionadas por el fabricante y de acuerdo a los procedimientos de operación.
 En caso de detectar aparejos, elementos o accesorios de izaje, con fallas o en mal estado, deben
ser retirados de inmediato del servicio, inutilizados y eliminados.

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 Los elementos y accesorios de izaje deberán contar con certificación de calidad según norma
ASME B-30 u otra similar aplicable.
 No se debe operar un equipo de izaje si éste presenta fallas en su operación.
 Se debe mantener un registro de las inspecciones y revisiones de los puntos de anclaje en los
sistemas de levante.

Otros Requisitos:

 No ubicarse ni transitar dentro del radio de giro de la grúa.

 El Operador de equipo de izaje deberá obedecer las instrucciones radiales y señales de un solo
Rigger.

 El Operador debe permanecer atento a recibir las señales del Rigger antes de iniciar cualquier
maniobra de izaje.

 Utilizar las herramientas, elementos y componentes para el trabajo que fueron diseñadas, en buen
estado y limpias.

 Señalizar y delimitar los lugares de trabajo con conos y cadenas plásticas, los que deben ser
respetados por todos los trabajadores del área.

 Coordinar y controlar la operación del equipo de izaje, como de los equipos de apoyo que ingresan
al recinto de la operación.

 Asegurar una segregación efectiva de influencia de la operación.

 Controlar el buen estado de las instalaciones, accesorios y equipos de izaje, mediante un

programa de inspección.

 Deberá informar de inmediato a su jefatura superior, de cualquier accidente (incidente) a

personas, equipos y/o instalaciones, haya o no lesionados y/o daños.

 Se prohíbe tocar una carga suspendida o en movimiento o empujar con las manos.

Descripción de la Actividad:

Antes de iniciar las maniobras el Jefe de terreno deberá coordinar el trabajo con el cliente y planificar en
función de una visita a terreno, del personal y recursos que se requerirán.

Para la carga y descarga de los materiales del camión de transporte, se procederá a posicionar el camión
en paralelo a 3 metros de la grúa, el conductor del camión de transporte es el responsable de instalar las
respectivas cuñas en las ruedas de tracción y de retirar los pernos de sujeción que liberan las barandas
de la rampa y bajarlas.

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La supervisión o encargado de la maniobra, cuando corresponda deben realizar la gestión del cambio
frente a identificaciones que en la operación afecte el trabajo.

Posicionamiento del camión pluma según el siguiente esquema y se procederá a las descarga.

Figura 1: Planta para Descarga de Materiales

Figura 2: Perfil para Descarga de Materiales

6.1. Maniobras con Camión Pluma

Para esta clase de trabajos será responsabilidad del Jefe de Terreno, Jefe de Área o Supervisor
encargado del área los movimientos a efectuar. Esta persona será responsable de planear y organizar
toda actividad donde se tenga que izar, mover o trasladar material, equipo.

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Para la descarga se utilizará un camión pluma acorde al peso que se deba levantar chequeando con
anterioridad con la tabla de capacidad de la pluma y su respectiva medidas desde el camión

a. Para realizar cualquier maniobra de Izaje de carga con camión pluma se debe contar con un
Rigger, el cual debe dirigir todas las maniobras.

b. El Rigger junto al operador son los dueños de la maniobra.

c. La rampla del camión debe contar con barandas y/o con una cuerda de vida para evitar que el
trabajador al subirse a instalar elementos de Izaje quede expuesto a una caída sin protección.

d. En caso de existir otras disciplinas en la misma área de trabajo, se deberá efectuar las
coordinaciones necesarias para no generar interferencias en tránsito de personas y materiales.
Si no es posible trabajar de manera simultánea, se deberá priorizar una labor de la otra.

e. El camión debe quedar estacionado con el motor apagado.

f. Se instalarán cuñas en neumáticos, impidiendo desplazamiento inesperado del camión.

g. El área de maniobras debe estar delimitada y señalizada para evitar el ingreso o tránsito de
personas o vehículos.

h. Se utilizarán maniobras y accesorios de acuerdo al tipo de carga y peso de los elementos a izar.
Para el Izaje de cargas se utilizará cadenas, cables de Izaje o eslingas, grilletes y ganchos de
acero. A especificarse en el Plan de Izaje.

i. Se realizará el retiro de cada paquete de materiales al área de almacenamiento.

j. Cada paquete de materiales deberá ser fuertemente fijado a la rampa mediante cinta de amarre
y adecuadamente trabado para evitar deslizamiento.

k. Luego posicionado el camión pluma en la zona de descarga, los materiales serán levantados
uno a uno para ser ubicadas en su área correspondiente dentro del patio de bodega.

l. Estas deben ser descargada de forma horizontal.

m. La rampla del camión trae una escalera afianzada a la estructura, de modo de acceder a nivel
superior de la carga,

n. Una vez que se ha descargado los elementos vía camión de Izaje, se procede a la selección de
materiales a incorporar de acuerdo a secuencia de obras a ejecutar.

o. Se procederá a verificar la ruta de traslado de materiales, evitando transitar por áreas

congestionadas.

p. En caso de existir desniveles, se generarán plataformas de trabajo tránsito (rampas) de modo

de evitar subir y bajar escalones.

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q. Previo al traslado, se deberá efectuar coordinaciones con otras disciplinas presentes en el área,
de modo de no generar interferencias.

r. Convenientemente, se generarán patios de acopio de material. Estas áreas estarán delimitadas

por barreras semi-rígidas y con señalética correspondiente.

s. Se prohíbe el arrastre o empuje de materiales con equipo de maniobra de izaje.

t. Para izajes con bordes filosos (cantos vivos), las eslingas se deben proteger con protectores de
cantos y protectores de eslingas.
u. Siempre se deberá mantener una distancia de 2,5m del borde de excavaciones o taludes

6.2. Plan de Izaje.

Para implementar el requisito relacionados a las maniobras de izaje, se debe elaborar, previamente, un
Plan de Izaje, el cual es diseñado por el Rigger, Operador de Equipo de izaje y el Supervisor a cargo, el
cual debe ser revisado y validado por el Asesor en Prevención de Riesgos. La responsabilidad de
elaboración del Plan de Izaje puede variar de acuerdo al Centro de Trabajo.

Este Plan deberá considerar como mínimo:

 Descripción de la carga
Los materiales son uno de los factores más importantes que determinarán la seguridad de una operación
de izaje. Es muy importante verificar el peso y el tamaño de los materiales antes de cargarla con el
equipo. Se debe calcular de forma apropiada el peso del material, en especial cuando incluye partes
ensambladas. Además, durante el izaje, es esencial mantener el centro de gravedad de la carga. No
hacerlo puede causar desastres en el lugar de trabajo.

 Inspección del sitio

Las personas a cargo de realizar el plan de izaje, debe verificar el sitio para obtener toda la información
necesaria con el objetivo de garantizar que la operación pueda llevarse a cabo desde una posición
particular y que las condiciones del suelo puedan soportar la tara del camión grúa más los materiales que
levantará.

 Elección de las herramientas correctas

La correcta operación de izaje irá bien solo si se eligen las herramientas correctas, es decir, escoger el
tipo de eslinga correcto para una tarea específica, como es el caso de materiales con cantos filosos . Las
eslingas y ganchos vienen en diferentes tipos y cada una ofrece diferentes beneficios y es adecuada para
distintos tipos de trabajo.

Esto debe quedar registrado en el procedimiento o instructivo de la actividad o tarea que considera la
ejecución de esta maniobra de izaje.
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 Se prohíbe mover o desplazar cargas sobre las personas.

 El operador del equipo de Izaje de cargas nunca deberá permitir que un trabajador se ubique bajo la
carga. Deberá permanecer siempre alerta para evitar que alguna persona pueda resultar lesionada
con el movimiento del equipo de izaje de carga.

 Todo movimiento del equipo de Izaje de cargas deberá ser avisado a través de silbato o bocina (no
son excluyentes, deben estar los dos sistemas siempre operativos).

 El operador debe asegurarse que el área alrededor de la carga esté limpia de obstáculos como pilas
de materiales almacenados, maquinarias, repuestos y otros cuando la carga se esté izando, bajando
o trasladando.

 Nunca se debe izar a personas colgando del gancho o sobre la carga.

 Antes de izar una carga por sobre instalaciones o equipos de procesos, materiales, etc., el operador
del equipo de izaje de cargas, tendrá especial cuidado de que la carga esté bien estabilizada y
estibada, evitando la caída de materiales sobre el resto de las instalaciones y se deberá asegurar
que no existan personas en el interior de las instalaciones.

 Antes de iniciar el levantamiento, se debe centrar el equipo de izaje sobre la carga para evitar el
balanceo de ésta. Las cargas no deben balancearse para alcanzar un lugar que no esté debajo del
equipo de izaje.

 Equipos y accesorios para la maniobra de Izaje: Cada equipo de izaje debe disponer de una completa
evaluación de los riesgos específicos o propios de los equipos, en función de las operaciones y de
la ubicación real del equipo, indicando los elementos de seguridad adicionales precisos para
asegurar un funcionamiento seguro.

 Determinación de los Límites de la Máquina: La evaluación del riesgo debe tener en cuenta las fases
de la vida de la máquina y los límites de levante de ésta, incluyendo el uso correcto como el de su
funcionamiento.

 Identificación del Peligro: Se deben identificar todos los peligros, situaciones peligrosas.

 Estimación del Riesgo: Después de identificar el peligro, se debe efectuar la estimación del riesgo
para cada peligro, determinando los elementos de riesgo (gravedad del daño y la posibilidad de que
ese daño ocurra en función de la frecuencia y duración de la exposición de las personas al peligro),
la probabilidad de que ocurra un evento peligroso y las posibilidades técnicas y personales de evitar
o limitar el daño y/o eventos peligrosos asociados.

 Utilización de Vientos para la estabilización de cargas: Uso de cuerdas guías (vientos) que impidan
el balanceo de la carga, de acuerdo a las instrucciones entregadas por el Rigger, distancia mínima
de toma de las cuerdas a línea de fuego 5 metros (el cordel guía deberá tener un diámetro mínimo
de ½”).

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 Aquellas cargas que de acuerdo a sus características geométricas no sea posible implementar
cordeles guías, se deberá implementar un Kit manos libres (pértiga de empuje y/o gancho shepard )
en maniobra.

 Sistema de comunicación: Cuando la operación de un equipo de izaje con mando u operación en la

cabina requiera de un encargado de señales, las manipulaciones de izamiento o movimientos de
carga serán dirigidas por un Rigger, especialista en técnicas de rigging o aparejos de cargas.

 El Rigger estará en todo momento dentro del campo visual del Operador del equipo de izaje. En caso
de que no pueda ser visto en todo momento y claramente por el Operador, se debe implementar
comunicación por radio.

 Las comunicaciones relacionadas con las operaciones de equipos de izajes de cargas, se regirán
por el Código de Señales Manuales de Operación y cuando esto no sea posible, se harán vía radial
(con frecuencia exclusiva), según canal correspondiente al área donde se ejecutan los trabajos de
izaje de cargas, y que deberán conocer e interpretar correctamente, tanto el encargado de maniobra
Rigger y ayudantes, como el Operador del equipo de izaje.

 Ante cualquier duda por parte del operador de la grúa en la interpretación de una señal de operación,
debe tomarse como una señal de parada y volver a comenzar la maniobra.

 La distancia mínima entre el equipo de izaje y el borde de excavaciones es de 2 metros.

 El rigger debe utilizar un geólogo de color verde flúor fosforescente, con reflectantes y la leyenda
RIGGER; de manera de diferenciarlo del resto del personal.

 Se debe portar en todo momento, el manual de operación del equipo.

 Cuando el equipo no se esté ocupando o el operador no se encuentre en él, este debe quedar
bloqueado.

 Antes de dar la señal para izar o levantar una carga, el Rigger debe comprobar lo siguiente:

a) Asegurarse que no haya herramientas, materiales sueltos o personas sobre la carga.

b) Asegurarse que las patas, ramales o ganchos que no se usen de la eslinga sean amarrados o
engrillados junto con el anillo maestro. No permitir que las patas o ganchos (ramales) que no se
utilicen, queden sueltos.
c) Antes de señalizar el izaje o movimiento de una carga, debe cerciorarse que no haya personal
en la zona de izaje de la carga. Si hubiere, hágalos que se retiren de la zona de peligro antes de
proceder. El Rigger debe estar seguro al hacer las señales, que las maniobras de izaje o
movimiento de cargas no expondrán a riesgos no controlados a las personas, equipo e
instalaciones.
d) En caso de que el Rigger requiera dar una información distinta a las señales establecidas,
detendrá la grúa y usará la radio.

6.3. Maniobras con Grúas

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Para esta clase de trabajos se identificará un supervisor responsable de los movimientos a efectuar. Esta
persona será responsable de planear y organizar toda actividad donde se tenga que elevar, mover o
trasladar material, equipo. Esto quedará reflejado en el plan de izaje.

a. Una vez que llega material de montajes en rampa desde proveedor externo, se procede a
efectuar maniobras de manera de liberar la carga del camión.
b. Se establece una zona adecuada de descarga, considerando no entorpecer el tránsito por las
áreas de trabajo.
c. Se debe delimitar el área con conos y cadenas de seguridad advirtiendo la presencia de
máquinas en movimiento
d. Los operarios involucrados en dicha actividad, al subir a la parte superior de la carga deberán
evaluar superficie de transito del camión, además de llevar arnés de seguridad y afianzarse a
estructura del camión.
e. En cada maniobra con equipos de Izaje se contará con la presencia de Rigger debidamente
calificado, quien hará las maniobras correspondientes.
f. Se dispondrán los accesorios de levante (grilletes, eslingas, estrobos, etc.) convenientemente
de acuerdo a la disposición de la carga.
g. Se realiza la verificación final antes del Izaje considerando que personal esté con todas las
condiciones preestablecidas para el izamiento.
h. Todo personal ajeno a la maniobra debe guardar la distancia, estipulada por el perímetro de
seguridad (conos de seguridad y cadenas plásticas de color rojo y blanco).
i. Se efectuará una medición de velocidad de viento antes de efectuar las maniobras. En
velocidades de viento iguales o superiores a 35 km/hrs se detendrán las maniobras. Las
mediciones se harán con intervalos de 15 minutos de modo de establecer un monitoreo de
ráfagas y condiciones imperantes.
j. Se procederá a ubicar el camión del transporte a una distancia adecuada de las maniobras de
la grúa; posicionando en su costado a una distancia no menor de 0,5 metros un camión pluma
con rampla extendida, necesario para proceder con las maniobras de izaje sobre el camión del
transporte de materiales.
k. Se procede a efectuar maniobra de Izaje. La carga será manipulada en forma lenta y controlada
hasta ser llevada a posición de montaje deseada.
l. La carga es afianzada al elemento en la cual se incorporará. Para ello, se instalarán tensores,
puntales, etc. permitiendo luego la desconexión de la grúa y/o camión pluma.
m. Una vez posicionada la carga, se procede al retiro de maniobras. Dependiendo de los elementos,
se deberá acceder al retiro de accesorios de maniobras. Para ello se deberá utilizar escaleras
telescópicas metálicas.
n. Se posicionará la grúa a radio seguro de acuerdo a carga a levantar.
o. Se posicionará personal sobre plataformas existentes o mediante escalas telescópicas de fibra
de vidrio. Se engancha las maniobras a la grúa, dando paso al tensado correspondiente.
p. La grúa es posicionada convenientemente de modo de efectuar el mínimo de movimientos para
procesos de descarga.
q. Se instalará 2 vientos de cuerdas de perlón, permitiendo dar estabilidad al proceso de Izaje.
Cada extremo de cuerdas (vientos) será tomado por operarios dispuestos a ambos lados de la
carga, para dirigirla.
r. Se instalarán vigas de madera en sectores en los cuales se acopiará parcialmente los elementos
estructurales y otros involucrados en la maniobras. Para el caso de los elementos del piping

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(bombas, tubos, etc.)se evitará que entre en contacto directo con el suelo y entre ellas, lo que
por cada empaque se instalaran vigas de maderas. Bajo ninguna circunstancia se dejarán caer
las cargas por volteo o serán arrastradas parte de la protección superficial. De acuerdo a
indicaciones previas, se procede al posicionamiento del material.
s. Se retiran las maniobras tanto del gancho de la grúa como de los elementos estructurales izados.
t. Se continúa el proceso de descarga de material de acuerdo a puntos señalados anteriormente.
u. Por ningún motivo de podrá arrastrar las cargas por el suelo, esto pudiera producir daños en los
elementos, pudiendo incluso destruirlos. El terreno debe estar siempre horizontal y liso, los
materiales deben ser apoyados sobre madera.

6.4. Izado y Movimiento

El responsable de Izamiento deberá confirmar que se cumplen con los siguientes requisitos para izar y
mover:

a. El dispositivo de izamiento sólo podrá ser usado por operadores capacitados y calificados,
familiarizados con el equipo a utilizar.
b. El operador ejecutará la maniobra de acuerdo con las normas de seguridad de este
Procedimiento.
c. El operador deberá verificar con la tabla de capacidad de levante que la carga no supera la
capacidad nominal del equipo para el tipo de izamiento
d. A nivel de piso debe contarse con una persona que señale y guíe la carga (Riggers).
e. El operador sólo seguirá las señales del señalero designado, a excepción de una señal de
parada de emergencia que podría ser emitida por cualquier persona.
f. Nunca se deberán dejar cargas suspendidas si el operador debe ausentarse, bajará la carga a
nivel de piso o dejará la grúa a cargo de otro operador autorizado, esto previa firma de los
documentos asociados.
g. Se usarán líneas de marcación o sogas (vientos) para guiar todas las cargas.
h. El operador de cualquier equipo de izamiento en movimiento, deberá hacer sonar una señal de
alarma antes de mover la carga, o bien el Rigger deberá hacer sonar su silbato.
i. Ninguna persona podrá ubicarse directamente debajo de la carga suspendida o giro de
plataforma de la grúa.
j. No se permite tirar la carga.
k. Solamente La grúa levantará, girará y bajará la carga.
l. Se deben usar radios de comunicación cuando la visibilidad del Rigger y el operador no sean
buena.
m. Cada maniobra de izaje debe contar con una plan de izaje donde se verifique que los elementos
de izaje son los adecuados en relación a la carga a izar (Plan de Izaje).

6.5. Trabajo cerca de Líneas Eléctricas

Son trabajos críticos aquellas maniobras cercanas a líneas eléctricas, (De acuerdo a la norma ASME B-
30 u otra normativa equivalente). La distancia máxima de acercamiento para trabajos de equipos móviles
a líneas eléctricas de 220 Kv es de 8 metros, a voltajes mayores se requiere aumento de las distancias
de seguridad.

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Se debe verificar distancia de acuerdo a lo indicado en el ECF N°7.

Tabla 1 Separación necesaria para voltaje normal en trabajos cerca de líneas de alto voltaje y operación
en tránsito sin carga y con pluma o mástil replegado

OPERACIÒN CERCA DE LINEAS DE ALTO VOLTAJE

VOLTAJE
SEPARACIÒN MINIMA REQUERIDA
NORMAL, KV

PIES M
HASTA 50 10 3.05
DE 50 A 200 15 4.60
DE 200 A 350 20 6.10
DE 350 A 500 25 7.62
DE 500 A 750 35 10.67
DE 750 A 1000 45 13.72
OPERACIÓN EN TRANSITO SIN CARGA Y CON PLUMA O MASTIL
REPLEGADO
HASTA 0,75 4 1.22
DE 0,75 A 50 6 1.83
DE 50 A 345 10 3.05
DE 345 A 750 16 4.87
DE 750 A 1000 20 6.10

Nota: Una vez seleccionada la distancia segura, ésta será controlada por los sistemas de
seguridad de bloqueo de la grúa como así también por un rigger quién controlará visualmente que
esta distancia mínima no se traspase. Se debe contar con señalización que indique la distancia
segura de trabajo.
Cada vez que se trabaje cerca de cables aéreos eléctricos, debe estar autorizado por Codelco VP,
para eso, debe presentar el protocolo de franja eléctrica.

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6.6. Área de Influencia de la Operación de Izaje

En todo lugar de trabajo donde se realicen operaciones de izaje o movimientos de carga con equipos de
izaje, la supervisión a cargo y/o Rigger, debe asegurar que la zona de influencia de las maniobras esté
claramente delimitada e impida el ingreso no autorizado de personas ajenas al trabajo.

El Rigger es el responsable de verificar que el área de maniobras está señalizada, delimitada y

demarcada por barreras blandas como cono y cadenas plásticas de color rojo y blanco, señaléticas de
advertencia de PELIGRO y MANIOBRAS DE IZAJE, o medidas robustas como barandas u otros medios
de bloqueo, para restringir la zona de operación del equipo de izaje. (Letreros que indiquen área
restringida y peligro por carga suspendida).

Se debe disponer de barreras duras en maniobras de “izajes críticos”, para cercar y segregar el área,
como también colocar señalización de advertencia de peligro. En “izajes no críticos”, se podrá utilizar
conos delimitadores y cadenas de plástico.

En ningún caso el área de maniobras de izaje se delimitará con cintas de confinamiento o cintas
delimitadoras de peligro, por lo tanto está prohibido su uso en el área.

Todos los avisos de advertencia de peligros y riesgos potenciales, instrucciones y especificaciones de

seguridad destinados a advertir al personal respecto de riesgos residuales presentes, tanto en equipos
de izaje en interiores como exteriores, deben tener sus simbología y palabras en idioma español y, en
caso necesario, cuando haya trabajadores que hablen otro idioma, además, en el de ellos. En caso que
la grúa disponga de avisos en un idioma diferente al español, los rótulos o avisos deben ser cambiados
antes de que la grúa entre en operación.

Las operaciones de levante deben contar siempre con una iluminación, tal que permita tener una visión
de todos los ángulos, de preferencia, se deben realizar las operaciones de levante con luz natural y en el
caso en que se requiera trabajar en el crepúsculo o de noche, se deben instalar focos reflectores que
iluminen el sector de la carga y todo su entorno.

Se debe asegurar una iluminación mínima de 300 Lux en el punto de trabajo

Las zonas de trabajo donde operen los equipos de izajes deben estar, en caso de que sea factible,
debidamente demarcadas en los pisos con cintas demarcatorias indicando el riesgo permanente en dicha
zona.

La zona de paso de las cargas debe estar claramente delimitada, y deben quedar libre de obstáculos y
estar bien iluminada.

6.7. Inspección, Registro y Etiquetado de Elementos de Izaje

ABENGOA, y Sub contrato Siitec implementara un sistema que asegure la realización de inspecciones
periódicas a los elementos, accesorios o componentes de izaje (eslingas, estrobos, grilletes, etc.).

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En caso de detectar fallas o defectos en elementos, accesorios o componentes de izaje, se deben

inutilizar de forma inmediata.

Es obligación de todo operador de equipos de izaje del ABENGOA, y subcontrato Siitec efectuar al inicio
de su jornada de trabajo, una inspección diaria, pre - operacional mediante Lista de Verificación del
Equipo y Accesorios de Izaje.

No se debe operar un equipo si éste presenta fallas en su operación.

Se debe mantener un registro de las inspecciones y revisiones de los puntos de anclaje en los sistemas
de levante.

Los elementos de izaje deben estar codificados de acuerdo al color del mes.

Programa de Mantenimiento preventivo de equipos de izaje.

 Todos los equipos de izaje deberán contar con un plan específico de mantenimiento preventivo,
que permita garantizar la confiabilidad de los equipos en la operación y evitar la ocurrencia de
fallas inesperadas que puedan atentar contra la integridad física de los operadores.

 Además, se debe contar con un sistema de mantención predictiva para aquellos equipos de izaje
mecánico cuyos sistemas son de alta criticidad para la operación y que no sean detectados en los
sistemas de mantenimiento normales.

 Cada equipo de izaje mecánico deberá contar con un registro de intervenciones donde se
consigne el historial del equipo de izaje, incluyendo todos los mantenimientos realizados. El dueño
del equipo debe mantener un registro de las intervenciones e informes asociados
(mantenimiento).

 Para determinar su condición operativa se utilizarán las siguientes tarjetas:

 -TARJETA VERDE con leyenda “OPERATIVO”: Equipo de izaje mecánico autorizado para su uso.
 -TARJETA ROJA con leyenda “PELIGRO, NO UTILIZAR”: equipo de izaje mecánico no autorizado
para su uso, en cuyo caso el equipo debe ser bloqueado.

Inspección Visual Diaria / Revisión y Comprobación Previa del Equipo de Izaje realizada por el
Operador del equipo:

Consisten en las revisiones diarias que debe realizar el operador al equipo de izaje autorizado, antes de
iniciar las operaciones con el equipo en cada jornada de trabajo o al comienzo del turno o antes de la
puesta en servicio del equipo (operaciones diarias), y consiste en:
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a) Revisión visual y de funcionamiento de los mecanismos de seguridad: limitadores de carrera,

frenos, dispositivos de seguridad y de parada de emergencia.
b) Revisión visual de los aspectos más relevantes del equipo y de elementos sometidos a esfuerzo.

Antes de iniciar la operación diaria del equipo:

1. Inspección visual del cable por posibles roturas o daños en los alambres del mismo.
2. Inspección visual del gancho por posibles deformaciones, roturas o desgaste excesivo y
funcionamiento de gancho.
3. Operación de los límites de izaje (superior e inferior) y de desplazamiento.
4. Cualquier ruido o vibración anormal debe ser informada.
5. Inspección / revisión del seguro del gancho y abertura de gancho.

Si el operador detecta algún defecto, falla, desperfecto o anomalía, debe informar de inmediato de tal
situación o condición subestándar o insegura a su jefatura o supervisión directa de inmediato, sin perjuicio
de las medidas que pueda tomar, conforme a lo que él esté autorizado y esté bajo su responsabilidad.

Inspecciones Especiales:

El operador deberá realizar inspecciones / revisiones / comprobaciones especiales al equipo, cuando se

requieran o se hayan reportado fallas o anomalías en la operación del equipo (ruidos indebidos, sacudidas
o vibraciones en la operación, desplazamiento en direcciones indebidas, piezas dañadas, etc.).

Realizar la gestión del cambio frente a modificaciones en el diseño de equipos y procesos críticos,
que afecten las tareas de cargas suspendidas e izaje.

Toda modificación de actividades de trabajos de izaje de cargas que impliquen cambios en su

planificación y que puedan afectar la seguridad de las personas, requerirá de un análisis de riesgo previo,
antes de su implementación.

Considerando los cambios a las actividades asociadas con equipos de izaje, accesorios, instalaciones,
estructura, procesos, especificaciones del fabricante, montaje u otros que puedan afectar la seguridad de
los trabajadores. Además, se deberán actualizar los IPER e instructivos y/o procedimientos según
corresponda, los cuales, deberán ser difundidos oportunamente dentro de la organización.

Para cada maniobra de levante, el supervisor a cargo debe acudir al lugar de la maniobra y evaluar las
condiciones del terreno y el entorno.
En aquellos casos en que las condiciones del terreno sean difíciles de evaluar, el supervisor deberá
solicitar asesoría al especialista geo mecánico del cliente, a fin de determinar las condiciones seguras de
trabajo.
Trabajos en cercanías a pendientes: En trabajos en cercanías a taludes o terrenos con pendientes, hay
que verificar que no se posicionen los estabilizadores muy cerca del borde.

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6.8. Condiciones Meteorológicas en la Operación de Equipos Móviles de Izaje de Cargas.

Se deben tener muy en cuenta las condiciones meteorológicas al momento de la maniobra, estas
condiciones pueden determinar la suspensión de una maniobra de levante.

En condiciones de viento se deberán hacer mediciones constantemente a través de un instrumento

(Anemómetro u otro), con viento y/o ráfagas de hasta 30 Km/hrs. Se deberá analizar la situación en
detalle, considerando el tipo de carga (si son planchas o carga compacta y el peso y volumen de la carga)
y las especificaciones del fabricante del equipo.

Cuando la velocidad del viento alcance los 35 Km/hrs, se deberá detener toda la maniobra de levante
con equipo de izaje.

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7. Análisis Seguro de Trabajo

Área: Establecidas para el contrato.

Tarea: Maniobras de Izaje, carga y descarga de materiales.

PARA REALIZAR ESTA

TAREA EL TRABAJADOR RIESGOS DETECTADOS MEDIDA PREVENTIVA
DEBERA
1. Ingreso al área de trabajo 1.1. Caídas al mismo nivel por terreno 1.1.1 Transitar por lugares
irregular y descuido. habilitados, señalizados e
iluminados.
1.1.2 Sensibilizar al trabajador con
charlas de 5 min y charlas
Operacionales.
1 1.2. Atropellos 1.2.1 Transitar por pasos
peatonales habilitados.

1.2.2 Sensibilizar al trabajador con

charlas de 5 min y charlas
operacionales.

2. Traslado de Elementos de 2.1. Sobreesfuerzo 2.1.1 Apoyo con ayuda mecánica

Izaje al lugar de trabajo. (carretilla y camioneta).
2.1.2 No levantar más del peso
máximo permitido.

2.2. Caídas al mismo nivel por terreno 2.2.1 Transitar por lugares
2
irregular y descuido al trasladar habilitados, señalizados e
elementos de Izaje. iluminados.
2.2.2 Sensibilizar al trabajador con
Caída de Distinto nivel, retiro de charlas de 5 min y charlas
elementos de izaje, acceso de Operacionales.
operador a cabina. 2.2.3 El supervisor que solicite los
trabajos de izaje debe elaborar en

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PARA REALIZAR ESTA

TAREA EL TRABAJADOR RIESGOS DETECTADOS MEDIDA PREVENTIVA
DEBERA
conjunto con el Rigger y el operador
el paso a paso de la ART.
2.3.1 Utilizar los 3 puntos de apoyo
2.3.2 Uso de árnes de seguridad al
100% del tiempo anclado

3. Traslado de Equipo a lugar 3.1. Contacto con Líneas 3.1.1 Planificar rutas de traslado
de trabajo. eléctricas. Electrocución. de equipos, vías libres de líneas
eléctricas.
3.1.2 Señalizar o visualizar tendido
eléctrico y su altura.
3.1.3 Conocer la altura del equipo.
3.2 Atropello 3.2 Transitar solo por senderos
peatonales autorizados, respetar los
límites de velocidad establecidos en
3 plan de tránsito para cada área
3.3 Choque / colisión 3.3 /3.4 Operadores autorizados
podrán operan el equipo.
3.4 Volcamiento 3.3 /3.4 Operar vehículo solo con
licencia interna vigente.
3.3 / 3.4 Respetar señalización
existente.
3.3 / 3.4 Mantenerse atento a las
condiciones de transito
circundantes.
4. Ubicación de equipo en 4.1 Volcamiento de Equipo 4.1.1 Haber realizado la
lugar de trabajo. inspección visual del área, para
posicionar equipos ECF N°4.
4
Cumplimiento Tabla de Carga
Uso de Estabilizadores en pruebas
en vacío, izaje, etc.

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PARA REALIZAR ESTA

TAREA EL TRABAJADOR RIESGOS DETECTADOS MEDIDA PREVENTIVA
DEBERA
Posicionamiento en zona con
terreno adecuado al peso del
equipo.
4.2 Atropello 4.2.1 Uso de loro para el
posicionamiento del equipo
Segregación del área.
Uso de ropa visible.
4.3 Golpeado por 4.3.1 Mantener distancia segura
para evitar interacción Hombre –
máquina (20 mts)
4.4 Atrapamiento 4.4.1 Instruir al trabajador sobre la
distancia segura de trabajo, No
exponer extremidades superiores
entre carga y plataforma de
camiones.
No exponer extremidades en línea
de fuego estabilizadores
4.5 Exposición a radiación de 4.5.1 Uso de protección solar.
origen solar. Instrucción sobre uso adecuado.
4.5.2 Mantenerse hidratado
durante el día.
4.6 Exposición a ruido. 4.6.1 Uso de protector auditivo
(Fono – tapón).
4.7 Caída distinto Nivel 4.7.1 Uso de Sistema de Protección
contra caída, parea trabajos por
sobre los 1.3 mt.

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PARA REALIZAR ESTA

TAREA EL TRABAJADOR RIESGOS DETECTADOS MEDIDA PREVENTIVA
DEBERA
5. Izaje de cargas 5.1. Volcamiento. 5.1.1 Posicionar el equipo en
superficie plana y nivelada.
5.1.2. Uso de almohadillas en las
patas de apoyo.
5.1.3 Uso al 100% de extensión para
los estabilizadores.
5.1.4 Verificar previo al izaje, la tabla
de carga del equipo, no se debe
sobrepasar el 75% de capacidad de
carga del equipo. No se deberá
actuar por sobre la capacidad límite
del equipo.
5.2 Caída de carga 5.2.1 Previo a los trabajos, el Rigger
y el operador deben verificar
capacidad máxima de levante de los
elementos o maniobras de izaje.
5
(check list).
5.2.2 Se deben eliminar los
elementos de Izaje deteriorados o
que presenten magulladuras
(etiquetar mencionando prohibición
de uso).
5.3 Aplastamiento 5.3.1 Está prohibido posicionarse
bajo carga suspendida. RSV
N°2 Aplastamiento por
carga suspendida /izaje.
5.3.2 Al realizar maniobra de izaje,
el Rigger debe verificar en todo
momento el desplazamiento de la
carga. Manteniendo el
desplazamiento dentro del área
segregada.

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PARA REALIZAR ESTA

TAREA EL TRABAJADOR RIESGOS DETECTADOS MEDIDA PREVENTIVA
DEBERA
5.4 Contacto con Energía Eléctrica 5.4.1 Previo al izaje el Rigger debe
verificar la cercanía de tendido
eléctrico, evitando la cercanía al
movimiento de pluma.
5.4.2 Si al evaluar el izaje, se
determina la proximidad de tendido
eléctrico, es necesario modificar
postura de equipo. Si esto no es
posible se debe des energizar el
tendido eléctrico. Verificar con
Codelco VP.
5.4.3 Aplicación de protocolo de
franja eléctrica.
5.5 Condición Climática Adversas 5.5.1 Previo al izaje, se debe
(Velocidad del Viento, Neblina, Lluvia, evaluar las condiciones climáticas
etc) existentes en el momento, por
ejemplo, velocidad de viento no
mayor a 35 Km/Hr. Medidos con
instrumento (anemómetro). En caso
de neblina, debe permitir visibilidad
de maniobras para Operador, Rigger
y Supervisor a cargo de esta.
6 desconexión de Carga 6.1 Golpeado por, Atrapamiento 6.1.1 Solamente se puede
desconectar la carga cuando ésta se
encuentre en el piso firme, y no haya
6 peligro de movimiento inesperado.
Esta maniobra se debe realizar en
coordinación entre Operador y
Rigger.

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PARA REALIZAR ESTA

TAREA EL TRABAJADOR RIESGOS DETECTADOS MEDIDA PREVENTIVA
DEBERA
7 Retiro del Equipo del área 7.1 Choque – Colisión 7.1.1 Una vez finalizada la
de maniobra. (Interacción Equipo – Equipo) maniobra se deberá:
a. Guardar pluma y afianzar
gancho grúa, para evitar el vaivén
inesperado de este.
b. Guardar elementos y
accesorios de Izaje, según sus
7 formas y lo indicado por el
proveedor.
7.1.2 Verificar desplazamiento de
equipo con escolta o banderero.
7.1.3 Aparcar equipo en zona
establecida para maquinaria o
equipos pesados, segregando con
conos.
8 8. Housekeeping a área 8.1 Golpeado por 8.1.1 Coordinar con grupo de
de trabajo trabajo el retiro de materiales
excedentes, colocándolos en
depósitos para así evitar el contacto
con estos.
8.2 Caída Mismo Nivel 8.2.1 Verificar constantemente
zona de desplazamiento peatonal
para evitar caídas y torceduras,
retirando material sobrante.
8.3 Sobresfuerzo 8.3.1 Adoptar posturas de trabajo,
de tal forma de evitar lesión musculo
esquelético por sobresfuerzo.
Solicitar ayuda cuando carga sea
mayor a 25 kg.

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Aspectos Ambientales Significativos

ASPECTOS IMPACTO
MEDIDAS DE CONTROL
AMBIENTALES AMBIENTAL
Señalizar, segregar y eliminar Rises como Peligroso y No
peligroso de acuerdo con procedimiento y estándares del cliente.

Mantener área de trabajo ordenada, limpia y despejada.

Alteración de
Generación de
Calidad de suelos Los Rises peligrosos deben ser eliminados en centros de acopio
Residuos
de impacto visual autorizados.

Se debe contar con tambores rotulados según lo establecido en

estándares ambientales y Procedimiento de Manejo de Residuos
del cliente.
Contaminación de Manejo apropiado de Residuos Peligrosos de Acuerdo a
suelos Procedimiento

Contaminación de Mantener estación de emergencia ambiental en lugares donde se

aguas subterráneas encuentren trabajando todos los equipos

Deterioro estético
Generación de
RESPEL Afectación de
sensibilidades
Afectación de
biodiversidad por
ocupación de
espacios
Uso de Baños Químicos autorizados.
Generación Aguas Contaminación de Cumplimiento de Programa de Mantención de baños
Servidas agua

Consumo de Uso Adecuado del recurso,

combustible líquido Uso de recursos detención de equipo en tiempos muertos. Control de consumos.
(petróleo)

Agotamiento del Consumo adecuado de recurso

Consumo de Agua
recurso

Mantener Extintores en las áreas de trabajo. Personal capacitado

Alteración de en manejo de extintores. Habilitar vías de evacuación y cumplir
Incendio Calidad del aire con ECF 12

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Flora y Fauna:

Se tomarán las medidas necesarias como velocidades máximas permitidas, disminución de velocidad o
detención de maquinaria y vehículos para evitar impacto a la Fauna del sector. Además de charlas de
inducción a los trabajadores para la identificación de éstos (Flora y Fauna).

Todos los equipos, vehículos, materiales y/o estructuras deben posicionarse solo en áreas que se
encuentren liberadas ambientalmente y/o autorizados previamente por el área de Medio Ambiente.

Comunidades:

Se respetarán las velocidades permitidas o disminución de éstas para evitar incidentes e interacciones con
la comunidad, así como aplicar el Plan de Humectación para minimizar la emisión de material partículado
que podría afectar a las poblaciones cercanas al proyecto.

Una vez terminada la tarea, el área de trabajo deberá quedar limpia y ordenada, los desechos que se
produzcan serán evacuados a los lugares correspondientes de acuerdo al estándar y al Procedimiento de
Manejo de Residuos.

8.- Equipos, herramientas e insumos

Equipos de izaje / grúas

• Camión Pluma
• Camión Pluma Rampla Extendida
• Grúa

Equipos para maniobras

Son todos los elementos con accionamiento neumático, eléctrico, hidráulicos y mecánicos. Tales como:

• Huinche
• Tecle cadena
• Tecle cable
• Pasteca
• Poleas
• Tecle de palanca.

Accesorios para maniobras

Son todos los elementos que se utilizan para tomar la carga, tales como:

• Ganchos
• Estrobos
• Cadenas
• Cordeles para vientos guías.
• Grilletes
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• Eslingas
• Eslabones
• Tensores
• Cáncamos
• Orejas de Izaje calculadas y certificadas
• Abrazaderas
• Grampas
• Cuerdas (vientos)

9.- Control de Registro

Responsable
Identificación Almacenamiento Protección Recuperación Retención Disposición
Almacenamiento
Se archivarán en
un lugar Digitalizar /
Supervisor / Estante Carpetas Duración del
ART protegido de los Carpeta AST Archivo
Capataz Proyecto Proyecto
riesgos Empresa
ambientales
Se archivarán en
Registro de un lugar Carpeta Toma Digitalizar /
Supervisor / Estante Carpetas Duración de
firmas instrucción protegido de los Conocimiento Archivo
Capataz Proyecto Proyecto
Procedimiento riesgos Procedimientos Empresa
ambientales
Se archivarán en
PT-SSO-004A un lugar Carpeta Digitalizar /
Supervisor / Estante Carpetas Duración de
Evaluación de protegido de los Evaluación Archivo
Capataz Proyecto Proyecto
Procedimiento riesgos Procedimientos Empresa
ambientales
Se archivarán en
RG-SSO-006
un lugar Carpeta Digitalizar /
Registro de Supervisor / Estante Carpetas Duración de
protegido de los Evaluación Archivo
Inspección Capataz Proyecto Proyecto
riesgos Procedimientos Empresa
Camión Pluma
ambientales
RG-SSO-022 Se archivarán en
Registro de un lugar Carpeta Digitalizar /
Supervisor / Estante Carpetas Duración de
Inspección protegido de los Evaluación Archivo
Capataz Proyecto Proyecto
Elementos de riesgos Procedimientos Empresa
Izaje ambientales
Se archivarán en
RG-SSO-023
un lugar Carpeta Digitalizar /
Registro de Supervisor / Estante Carpetas Duración de
protegido de los Evaluación Archivo
Inspección Grúa Capataz Proyecto Proyecto
riesgos Procedimientos Empresa
Móviles
ambientales

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10.- Anexos

 Anexo A: PT-SSO-004A Rev.0 - Evaluación de Procedimiento de Izaje.

 Anexo D: Plan de Izaje Rutinario.

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Procedimiento: Rev:
Nombre: Rut: Firma:
Cargo: Especialidad:
Contrato: Nº:
Fecha: Duración de la Evaluación:
Nombre Supervisor :
Especialidad supervisor : Firma:
Las siguientes preguntas son genéricas, estas pueden ser modificadas según procedimiento (especificas)
Responda Según lo Definido en el Procedimiento de Trabajo
1. ¿Cuál es el objetivo principal del procedimiento de trabajo? (12,5 ptos)

2. ¿Cuándo realiza la tarea ejecuta según lo dispuesto por usted o lo definido en el procedimiento
de trabajo? (12,5 ptos)

3. ¿Cuál es su responsabilidad cuando realiza la tarea? (12,5 ptos)

4. ¿Mencione los principales pasos para realizar la tarea? (12,5 ptos)

5. ¿Qué elementos de protección personal requiere para realizar la tarea? (12,5 ptos)

6. ¿Cuáles son los peligros a los que está expuesto cuando realiza la tarea? (12,5 ptos)

7. ¿Qué medidas de control se deben tomar para prevenir los riesgos? (12,5 ptos)

8. ¿Qué se debe hacer una vez finalizada la tarea? (12,5 ptos)

Puntaje Total: Requiere Próxima Evaluación: SI NO

Nota:
 Bajo el 75 % de puntaje requiere re instrucción del procedimiento completo y próxima evaluación.
 75% al 87.5% de puntaje requiere reforzamiento del procedimiento en los puntos más débiles detectados en la evaluación.
 100 % de puntaje no requiere próxima evaluación solo capacitación cuando corresponda.

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ABENGOA PLAN DE IZAJE Código: A18M408-I1-ABENGOA 03700-

PROSS03-3370-003-0 / Procedimiento Izaje de ESQUEMA / DIBUJO Código: A14M408-I1-A14M408-03700-PROSS06-3370-

DESPLAZAMIENTO DE LA CARGA
006 / Procedimiento Izaje de Cargas

MANIOBRAS RUTINARIAS
Cargas
Rev.2 Rev.2

MANIOBRAS RUTINARIAS
Vigencia: 17 de octubre de 2016 Vigencia: 17 de octubre de 2016

APLICA SÓLO PARA LEVANTES DE CARGAS MENORES EFECTUADAS CON CAMIONES PLUMA Y/O EQUIPOS DE IZAJE MENORES, LOS QUE TRABAJEN HASTA EL 75% DE CAPACIDAD DE CARGA.

PARA LEVANTES CRITICOS QUE ESTEN SOBRE EL 75 % DE CAPACIDAD DE LA CARGA, EN TANDEM O CERCANO A LÍNEAS ENERGIZADAS SE DEBE UTILIZAR EL FORMULARIO PLAN DE IZAJE PARA
MANIOBRAS CRÍTICAS.
Documento válido por la duración de la Maniobra de levante. Si cambia alguna condición, entonces debe volver a realizarlo.
ÍTEM 1 - ESTOS REQUERIMIENTOS DEBEN SER COMPLETADOS POR SUPERVISOR (EJECUTOR) DEL TRABAJO
Área de Trabajo: Empresa:

Equipo a Intervenir: Supervisor (Ejecutor):

Descripción del Trabajo: Supervisor (VP Codelco) :

Validez del permiso (solamente por el día): Cierre del permiso Datos del equipo

Fecha:________Hora de inicio:______Hora de Término:______ Nombre y Firma: Marca:_______________________Año:_______

Modelo:_________________________________

ÍTEM 2 - DOCUMENTACIÓN EN TERRENO

Sí No Sí No Sí No Sí No
Inspección y Certificación Accesorios Check-List Pre-uso Equipo ART Proc. de trabajo

Fecha expiración certificación de Equipo de Levante (dd/mm/aa): Obligatorio

Fecha expiración certificación Operador de Equipo (dd/mm/aa): Obligatorio

Fecha expiración certificación Rigger de Equipo (dd/mm/aa): Obligatorio

1. Capacidad máxima de izaje: 2. Peso a izar: 3. Largo máximo de la pluma:

5. Capacidad de izaje según radio máximo operación y

6. Peso de elementos a usar
largo máximo de la pluma (configuración de trabajo):
4. Radio máximo de operación: para estrobar la carga:

7. Peso del gancho y cable

para grúa (según tabla de 9. Peso total de la carga (suma
carga): 8. Peso del yugo: de los puntos 2+6+7+8):

ÍTEM 3 - CONDICIONES DE LA MANIOBRA

Viento Medido:___________km/h; Izaje Material <35 Km/h;Izaje Canastillo con personas < 25 Km/h Peso de Carga: kg

ACCESORIO A UTILIZAR EN LA MANIOBRA:

Largo Tipo Estrobado Otro tipo estrobado Aparejos, elementos o accesorio de izaje Capacidad según estrobado

TRABAJOS DE IZAJE: OBLIGATORIO CONTESTAR LAS PREGUNTAS DE LOS ÍTEMS 4 Y 5

ÍTEM 4 ÍTEM 5
Identificación de Izajes Criticos:
Luego de comprobar las condiciones de seguridad en esta columna, identificar los Levantes Críticos en el
Paso 5 Si una de las respuestas en este Ítem es SÍ, se debe tramitar el plan de izaje critico

SI NO SI NO SI NO
¿La grúa requiere ser posicionada
¿Queda la carga fuera de la vista del
¿Hay espacio para extender completamente los estabilizadores? cerca de excavaciones, taludes, zanjas
operador?
o quebradas?
¿Trabaja más de una grúa en la misma ¿El centro de gravedad es
¿Procedimiento de trabajo incluye plan de respuesta a incidentes?
maniobra? desconocido?

¿Se utilizará más de un gancho en la ¿El centro de gravedad de la carga

¿Hay iluminación suficiente para realizar la tarea?
misma grúa? podría cambiar?

¿Hay otra maniobra con grúa cerca donde ¿La maniobra se realiza cerca de líneas
¿Se cerró el perímetro de acción de la maniobra, de acuerdo al control crítico?
los radios de giro se junten? eléctricas?

¿Existen condiciones climáticas adversas ¿La maniobra se realiza hacia o desde

¿Está resguardada el área debajo de la maniobra (línea de fuego)?
(viento, lluvia, nieve, niebla)? espacios confinados?

¿La maniobra se realiza sobre plantas o ¿La Maniobra presenta riesgo de

¿Hay supervisión directa en la maniobra?
procesos desprotegidos? tracción?

¿Se están levantando cargas ¿El Operador y/o Rigger lo consideran

¿El personal tiene conocimiento claro y preciso del Procededimiento de trabajo y ART?
sumergidas? un Levante Crítico?

¿La carga es superior a 75% de la

¿La maniobra se encuentra libre de cargas laterales? ¿Se está levantando personal?
capacidad del equipo?
¿La maniobra se realiza con grúa móvil,
¿Se están levantando materiales
¿Se debe aislar y/o bloquear el equipo, área o proceso intervenido? camión grúa, grúa todo terreno, grúa
peligrosos o explosivos?
sobre camión, cualquiera sea su
¿La maniobra de amarre involucra capacidad? Excepto camión pluma
¿Están protegidas las eslingas de bordes filosos de la carga o de estructuras? arreglos no rutinarios o técnicamente articulada
difíciles?
¿La Grúa, se encuentra totalmente estabilizada?¿Los gatos estan apoyados completamente en
las almohadillas?¿El terreno soporta el equipo y la carga?

¿Se identificaron los puntos de amarre de la carga tomando en cuenta el centro de gravedad?

En toda maniobra de levante se encuentra prohibido realizar izaje con cargas laterales, en
¿Se identificó en número de personas necesarias para prestar apoyo con cuerdas (vientos) para guíar la carga?
todo momento se debe manter la linea vertical.

AUTORIZACION DEL PERMISO PARA TRABAJO DE IZAJE

Certificamos que todas las medidas preventivas requeridas han sido implementadas y que se han tomado todos los resguardos y aplicado todos los controles identificados en el ECF 7, incluidos los controles críticos.

Cargo Nombre RUN Firma Cargo Nombre RUN Firma

Rigger Aparejador del Izaje Rigger Aparejador del Izaje

Operador de Equipo de Izaje Operador de Equipo de Izaje

Supervisor Responsable del Izaje Supervisor Responsable del Izaje

Prevencionista de Riesgos EE.CC

Prevencionista de Riesgos EE.CC

Otras Revisiones Otras Revisiones

ESQUEMA / DIBUJO

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Procedimiento de Izaje
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11.- Registro de Firma de Instrucción del Procedimiento

El trabajador acepta lo siguiente:
- Recibió por el capataz o supervisor del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del procedimiento de trabajo seguro.
- Fue informado por el capataz o supervisor del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos asociados a la tarea, de
los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
- Fue informado por el capataz o supervisor del área acerca de los elementos, productos y sustancias que deben utilizar en su
tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la salud y sobre las medidas de prevención
que deben adoptar para evitar los riesgos.

N° Nombre C. I. Cargo Firma

01

02

03

04

05

06

07

08

09

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

Instruido por: Firma:

Nombre:
Cargo:
Fecha:

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Procedimiento de Izaje
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EVAL-01 Evaluación Procedimiento de Trabajo

Septiembre 2017
Versión 3

Procedimiento: Rev:
Nombre: Rut: Firma:
Cargo: Especialidad:
Contrato: Nº:
Fecha: Duración de la Evaluación:
Nombre Supervisor :
Especialidad supervisor : Firma:
Las siguientes preguntas son genéricas, estas pueden ser modificadas según procedimiento (especificas)
Responda Según lo Definido en el Procedimiento de Trabajo
1. ¿Cuál es el objetivo principal del procedimiento de trabajo? (12,5 ptos)

2. ¿Cuándo realiza la tarea ejecuta según lo dispuesto por usted o lo definido en el

procedimiento de trabajo? (12,5 ptos)

3. ¿Cuál es su responsabilidad cuando realiza la tarea? (12,5 ptos)

4. ¿Mencione los principales pasos para realizar la tarea? (12,5 ptos)

5. ¿Qué elementos de protección personal requiere para realizar la tarea? (12,5 ptos)

6. ¿Cuáles son los peligros a los que está expuesto cuando realiza la tarea? (12,5 ptos)

7. ¿Qué medidas de control se deben tomar para prevenir los riesgos? (12,5 ptos)

8. ¿Qué se debe hacer una vez finalizada la tarea? (12,5 ptos)

Puntaje Total: Requiere Próxima Evaluación: SI NO

Nota:
 Bajo el 75 % de puntaje requiere re instrucción del procedimiento completo y próxima evaluación.
 75% al 87.5% de puntaje requiere reforzamiento del procedimiento en los puntos más débiles detectados en la evaluación.
100 % de puntaje no requiere próxima evaluación solo capacitación cuando corresponda.

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