UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

ENSAYOS DE TRACCIÓN
Curso:
Ciencia De Los Materiales
Profesor:
Ing. MOLINA SAQUI, Andoni Royer
Integrantes:
-QUISPE CASTILLA, Federico A. 20170269E
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2019-I
 . ÍNDICE
Índice………………………………………………………………………….. ()

I. Objetivos………………………………………………………………….. ()

II. Fundamento teórico…………………………………………………….()

III. Descripción del equipo utilizado……………………………………………()

IV. Descripción del procedimiento experimental…………………………… ()

V. Resultados del ensayo de tracción……………………………………()

VI. Conclusiones……………………………………………………………… ()

VII. Observaciones …………………………………………………………….. ()

VIII.Recomendaciones ……………………………………………………………… ()

IX. Bibliografía …………………………………………………………. ()

I.OBJETIVOS

 Obtener la gráfica experimental Carga vs. Deformación.

 Obtener, a partir de la gráfica anterior, las gráficas Esfuerzo vs. Deformación de

Ingeniería.

 Determinar la resistencia mecánica a la tracción de los materiales ensayados a partir

de las gráficas y los datos recogidos.

II. FUNDAMENTO TEORICO

Ensayo de tracción

Definición:

Un cuerpo se encuentra sometido a tracción simple cuando sobre sus secciones

transversales se le aplica cargas normales uniformemente repartidas de manera que tiendan
a producir su alargamiento.

Por las condiciones de ensayo, el de tracción estática es el que mejor determina las
propiedades mecánicas de los metales, ósea es aquella que define sus características de
resistencia y deformabilidad.

Permite obtener bajo un simple estado de tensión, el límite de elasticidad, la carga máxima y
la consiguiente resistencia estática, en base a cuyos valores se fijan los de las tensiones
admisibles o de proyecto y mediante el empleo
de medios empíricos se pueden conocer, el
comportamiento del material sometido a otro tipo
de solicitaciones (fatiga, dureza, etc.).

Cuando la probeta se encuentra bajo un

esfuerzo estático de tracción simple, a medida
que aumenta la carga se estudia a esta y su
relación con las deformaciones que produce en
la probeta, dando como
resultado el diagrama de esfuerzo vs
deformación unitaria. Dicho grafico se obtiene
directamente de la máquina.

Figura 1: Maquina de tracción

AMSLER CURVA DE TRACCIÓN
Representación gráfica de esfuerzo vs deformación unitaria obtenidos en el ensayo de
tracción (maquina universal de ensayos mecánicos). En la curva de tracción se determinan
puntos y zonas importantes, que determinan el comportamiento y las características de los
materiales.

Un material presenta dos zonas en cuanto a su comportamiento ante un esfuerzo de

tracción.

Figura 2: Grafica de la curva de tracción

Zona elástica: Se caracteriza porque al cesar las tensiones aplicadas, los materiales
recuperan su longitud inicial. En esta zona hay a su vez dos zonas.

Zona de proporcionalidad: En la gráfica es una línea recta, es decir el alargamiento

unitario es proporcional a la tensión ejercida.

σ = Ε*ε

Dónde:

σ: Esfuerzo (Kg*f/mm2)

E: Módulo de elasticidad o módulo de Young (N/ ).

ε: Deformación unitaria (adimensional).

Zona no proporcional: El material se comporta de manera elástica, pero no existe una

relación proporcional entre tensión y deformación.

Zona plástica: Se ha rebasado la tensión del límite elástico y aunque dejemos de aplicar
tensiones de tracción, el material ya no recuperara su longitud original. En la zona plástica
hay a su vez, dos zonas.
Zona de deformación plástica uniforme o zona de límite de rotura: Se consigue grandes
alargamientos con un pequeño incremento de la tensión. En esta zona se encuentra el límite

de rotura y la tensión en ese punto se llama tensión de rotura ( ). A partir de este punto, la
probeta se considera rota, aunque físicamente no lo esté.

Zona de rotura o zona de estricción: Las deformaciones son localizadas y aunque

disminuya la tensión, el material se deforma hasta la rotura. La sección de la probeta se
reduce drásticamente.

Una vez definida la curva de tracción, veamos algunas definiciones:

Figura 3: Grafica del ensayo de traccion obtenica en el laboratorio.

Límite de proporcionalidad ( ): La tensión a partir de la cual deja de cumplirse la relación

proporcional entre la tensión y la deformación, y por lo tanto se deja de cumplir la ley de

Hooke.

Límite de elasticidad ( ): La tensión a partir de la cual las deformaciones dejan de ser

reversibles, es decir la probeta no recuperar su tamaño inicial.

Límite de fluencia ( ): Valor de la tensión que soporta la probeta en el momento de

producirse el fenómeno de la fluencia.

Límite de rotura ( ): Máximo valor de la tensión observable en un diagrama esfuerzo vs
deformación unitaria. Esta es la máxima tensión que soporta la probeta.

Estricción: Es la reducción de la sección que se produce en la zona de la ruptura.

Características de los materiales que se pueden obtener con el ensayo de tracción:

Esfuerzo y deformación de ingeniería:

Esfuerzo de ingeniería ( ): Relación entre el esfuerzo uniaxial aplicada sobre un área

determinada de una probeta. Los esfuerzos de ingeniería se calculan empleando el área

inicial de la probeta.

Dónde:

F: Fuerza uniaxial (N, Kg, Lb).

: Área inicial ( ).

Deformación unitaria en ingeniería ( ): Es el cociente del cambio de la longitud de la

muestra en la dirección del esfuerzo uniaxial, entre la longitud original considerada. La

deformación también puede expresarse en porcentaje.

Dónde:

: Longitud inicial de la probeta (cm, m, pulg).

: Longitud final de la probeta (cm, m, pulg).

Esfuerzo y deformación real:

Esfuerzo real ( ): Es la relación entre el esfuerzo uniaxial medio ejercida sobre la

probeta, entre el área de la muestra de sección mínima en un instante.

Dónde:

: Fuerza uniaxial medio sobre a probeta (N, Kg, Lb).

: Área de la muestra en cada instante ( ).

El esfuerzo real, también se puede calcular en función al esfuerzo de ingeniería y la

deformación de ingeniería.

Deformación real ( ): Es la deformación instantánea que sufre la probeta al aplicársele

la carga.

Módulo de Young (E): Constante que representa la relación entre el esfuerzo y la

deformación en la zona proporcional. También se le llama módulo de elasticidad.
Dónde:

σ: Esfuerzo (Kg*f/mm2)

E: Módulo de elasticidad o módulo de Young (N/ ).

ε: Deformación unitaria (adimensional).

Estricción (ψ): Es la disminución de la sección en la fractura de una probeta, rota por

tracción. Se inicia inmediatamente después de la carga máxima produciendo deformación
localizada en la probeta formando lo que se llama cintura o ahusamiento en el material. Se
expresa en porcentaje y está dada, por la ecuación siguiente:

Dónde:

: Área inicial.

: Área final.

El porcentaje de alargamiento y porcentaje de estricción es una de la ductilidad del metal y

nos da una idea de la calidad del mismo.

Resiliencia (R): Es la mayor cantidad de energía de deformación por unidad de volumen

que un material puede absorber, sin exceder su límite de proporcionalidad. En el grafico
esfuerzo vs deformación es el área comprendida bajo la zona elástica.
Dónde:

: Esfuerzo de proporcionalidad.

: Deformación unitaria de proporcionalidad.

Tenacidad (T): Es la cantidad de energía que puede absorber un material en tracción, hasta
un instante antes de romperse (área total bajo la curva de tracción). Una ecuación práctica
para determinar la tenacidad es la siguiente:

Dónde:

: Esfuerzo de proporcionalidad.

: Esfuerzo máximo.

: Esfuerzo de rotura.

: Deformación unitaria de rotura

III. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO UTILIZADO

Equipo Amsler:

Marca: Alfred J. Amsler y CIA. Schaffhausen, Suiza (46/224)

Ensayo de tracción, compresión y flexión simple con maquina Universal de Amsler de

capacidad hasta 50 tn.

Motorizada.

Mide las tensiones de rotura.

Puede realizar la gráfica del material con que se trabaje (cobre, bronce, aluminio,
etc.).

Figura 1. Equipo Amsler del Laboratorio Nº4 de

la Facultad.

IV. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

Antes de comenzar con el ensayo de tracción, es indispensable tomar las medidas

respectivas (diámetro y largo inicial) de la probeta a ensayar. Para esta operación debemos
utilizar correctamente el Pie de Rey, el cual, en estas circunstancias, se convierte en un
instrumento de vital importancia.

Figura 2. Pie De Rey. Figura 3. Detalle de las unidades.

Para tomar las medidas de la probeta utilizaremos las medidas del Sistema Internacional
(SI), por lo cual expresaremos nuestras medidas en milímetros.

Debemos ser muy cuidadosos en esta parte del ensayo, ya que estos valores los
compararemos con los finales para poder calcular las propiedades del material.
Figura 4. Medición de las dimensiones de una probeta por parte del profesor.

Luego de medir todas y cada una de las probetas, iniciamos el ensayo de tracción en sí.

Sujetamos la probeta a la máquina universal por medio de unos adaptadores. Utilizamos ese
aparato porque nuestras probetas eran cortas de tamaño.

Aplicamos una pequeña carga hasta ver que el movimiento de la aguja es inminente.
Después, graduamos el indicador de carga en cero.

Aplicamos de manera continua y lenta la carga, que en este caso tiene un máximo de 3000
Kg, y, simultáneamente, tomamos lectura del indicador.

Una vez ocurra la rotura, retiramos sus partes y medimos su longitud y diámetro final.

Colocamos la siguiente probeta y repetimos los pasos. De igual forma para las otras.

Figura 5. Proceso de estiramiento y ruptura experimentado por la probeta. | Figura 6. Partes

de una gráfica .

V. RESULTADOS DEL ENSAYO DE TRACCIÓN

Material L0 D0 A0(mm2)

SAE 1020
 SAE1045

COBRE

ALUMINIO

BRONCE

VI. BIBLIOGRAFÍA

 Ortiz Berrocal, Luis (2007). McGraw-Hill, ed. Resistencia de materiales. Madrid.

 Tratamiento Térmico de los Aceros. Apraiz, J.
 Técnicas de Laboratorio para pruebas de Materiales. Keyser, Carl. Limusa-Wiley
 Pruebas Mecánicas y Propiedades de los Metales. Zolotorevski, V. Editorial Mir.