COMPENDIO DE NORMAS APLICADAS EN LA INGENIERÍA MECÁNICA.

I. INTRODUCCION.

La Ingeniería Mecánica es la rama del conocimiento y profesión que se ocupa de

idear, diseñar, analizar, fabricar, construir y mantener máquinas, instalaciones y
plantas industriales, o partes de ellas. Para ello utiliza principalmente los
principios de la mecánica de sólidos y de fluidos, la termodinámica y las leyes del
comportamiento de los materiales, así como formulaciones matemáticas,
técnicas y conocimientos empíricos y criterios económicos.

Al ser una rama de la ingeniería en constante crecimiento y desarrollo,

involucrado con la calidad del producto

II. ORGANIZACIONES QUE GENERAN LAS NORMAS USADAS EN LA

MECANICA.

II.1. DEFINICIONES.
Los códigos, las especificaciones y otros documentos de uso común en la
industria tienen diferencias en cuanto a su extensión, alcance,
aplicabilidad y propósito. A continuación se mencionan las características
claves de algunos de estos documentos

II.1.1. CÓDIGO (CODE).

Es un conjunto de requisitos y condiciones, generalmente aplicables
a uno o más procesos que regulan de manera integral el diseño,
materiales, fabricación, construcción, montaje, instalación,
inspección, pruebas, reparación, operación y mantenimiento de
instalaciones, equipos, estructuras y componentes específicos.

II.1.2. NORMAS (STANDARDS).

El término “norma “ tal y como es empleado por la AWS, la ASTM, la
ASME y el ANSI, se aplica de manera indistinta a especificaciones,
códigos, métodos, practicas recomendadas, definiciones de
términos, clasificaciones y símbolos gráficos que han sido aprobados
por un comité patrocinador (vigilante) de cierta sociedad técnica y
adoptados por esta.

II.1.3. ESPECIFICACIÓN.
Una especificación es una norma que describe clara y concisamente
los requisitos esenciales y técnicos para un material, producto,
sistema o servicio. También indica los procedimientos, métodos,

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 clasificaciones o equipos a emplear para determinar si los requisitos
especificados para el producto han sido cumplidos o no.

II.2. ORIGEN DE LAS NORMAS.

Las normas son desarrolladas, publicadas y actualizadas por
organizaciones y entidades gubernamentales y privadas con el propósito
de aplicarlas a las áreas y campos particulares de sus intereses. Algunas
de las principales entidades que generan las normas relacionadas con la
industria de la mecánica son las siguientes:

 American Association of State Highway and Transportation Officials –

AASHTO (Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y
Transportación)
 American Bureau of Shipping –ABS (Oficina Americana de Barcos)
 American Institute of Steel Construction – AISC (Instituto Americano de
Construcción de Aceros)
 American National Standards Institute – ANSI ( Instituto Nacional
Americano de Normas)
 American Petroleum Institute – API (Instituto Americano del Petróleo)
 American Society of Mechanical Engineers – ASME (Sociedad Americana
de Ingenieros Mecánicos)
 American Water Works Association – AWWA (Asociación Americana de
Trabajos de Agua)
 American Welding Society – AWS (Sociedad Americana de Soldadura)
 Association of American Railroads – AAR (Asociación de Ferrocarriles
Americanos)
 ASTM, anteriormente The Society for Testing and Materials (Sociedad
Americana de Pruebas y Materiales)
 International Organization for Standarization – ISO (Organización
Internacional para la Normalización)
 SAE, anteriormente The Society of Automotive Engineers (Sociedad de
Ingenieros Automotrices).
 CEN, European Committee for Standardization (Comité Europeo de
Normalización).
 ICC International Code Council (Consejo Internacional de Códigos)
 NFPA, National Fire Protection Association (Asociación Nacional de
Protección contra el Fuego)
 Canadian Standards Association (CSA)
 Manufactures Standarization Society of Valve and Fittings (MSS) MSS–
SP–25
 DIN, Deutsches Institut für
Normung (Instituto Alemán de Normalización).

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 IMechE, Institution of Mechanical Engineering.

II.2.1. ASME (AMERICAN SOCIETY OF MECHANICAL

ENGINEERS).
“American Society of Mechanical Engineers” – SociedadAmericana
de Ingenieros Mecánicos es una asociación que fue fundada en
1880. ASME Internacional es una Sociedad Mundial de Ingeniería
con125.000 miembros, dedicada a temas técnicos, educativos e
investigación: Con 50 Conferencias Técnicas y 200 Cursos de
Desarrollo Profesional cada año y establecimiento de Normas
Técnicas Industriales y de Manufactura.

A. HISTORIA.
Fue fundada por Ingenieros Mecánicos prominentes, liderados
por: Alexander Lyman Holley (1832-1882),Henry Rossiter
Worthington (1817-1880) y John Edson Sweet (1832-1916).
La segunda mitad del ciclo XIX fue testigo de la amplia
proliferación de escuelas dedicadas e instituciones de ingeniería
como consecuencia: Muchos grupos buscaron crear
organizaciones de profesionales especializados.
El primer encuentro anual tuvo lugar en noviembre de
1880.Robert H. Thurston, Profesor de Ingeniería Mecánica en el
Instituto Stevens fue el primer presidente. Thurston había creado
el primer modelo de currículo y laboratorio de Ingeniería
Mecánica. ASME inició su investigación en 1909, en áreas tales
como: tablas de vapor, Propiedades de los gases, Propiedades de
los metales, Efecto de la temperatura en la resistencia de los
materiales, Flujometros, Coeficientes de orificio, etc.
Desde 1870 hasta 1910, fueron registradas al menos 10.000
explosiones de calderas en Estados Unidos. En 1910 la rata se
incrementó de 1300 a 1400 explosiones por año
aproximadamente. Un comité de código de calderas se fundó
en1911, el cual lideró el Código de calderas1911publicado en
1914-15 y luego se incorporó en las leyes de la mayoría de los
estados y territorios de: Estados Unidos y provincias de Canadá.

B. DIVISIONES.
 Ingeniería Básica: Mecánica Aplicada, Bioingeniería,
Ingeniería de Fluidos, Transferencia Térmica, Materiales,
Tribología.

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  Conversión de Energía: Motores de Combustión Interna,
Ingeniería Nuclear, Energía Eléctrica, Sistemas Avanzados de
Energía, Energía Solar.
 Ingeniería y Tecnología: Análisis de Gestión, Ingeniería de
Seguridad y Análisis de Riesgo, Tecnología y Sociedad.
 Medio Ambiente y Transporte: Aeroespacial, Ingeniería
Ambiental, Control de Ruidos y Análisis de Acústica,
Transporte Ferroviario, Materiales y de Recuperación de
Energía.
 Manufactura: Ingeniería de Fabricación, Manejo de
Materiales de Ingeniería, Ingeniería de Planta y
Mantenimiento, Industrias de Proceso, Ingeniería de
Evaluación No Destructiva, Tuberías y Recipientes a Presión.
 Sistemas: Servicios de Ingeniería de la Información,
Ingeniería de Diseño, Sistemas Dinámicos y de Control,
Empaquetado Electrónico y Fotónico, Sistemas y de
Tecnología Hidráulica, Almacenamiento de Información y
Sistemas de Procesamiento, Sub-División Micro –
Electromecánica.

C. NORMAS Y CODIGOS MÁS APLICABLES.

 El código aplicable a la construcción de tanques y recipientes
de presión es el: “ASME Boiler and Pressure Vessel – Code
Reference”. Este código está dividido en 11 secciones
identificadas con números romanos.
 ASME B00010. SECCION I: Reglas para la construcción de
calderas de potencia 1.5 LBS.
 ASME B0002A. SECCION II: PARTE A, Especificación de los
materiales ferrosos 8.2 LBS. Con 02 carpetas opcionales
ordenados en ASME B00140.
 ASME B0002B. SECTION II: PARTE B, Especificación de
materiales no ferrosos 5.9 LBS. Con 02 carpetas opcionales
ordenados en ASME B00140.
 ASME B0002C. SECCION II: PARTE C, las especificaciones para
las barras de soldadura, electrodos y los materiales de relleno
4.3 LBS
 ASME B0002D. SECCION II: PARTE D, Propiedades
(Convencionales) 4.9 LBS
 ASME B002DM. SECCION II: PARTE D, Propiedades (Métricas)
4.3 LBS

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 ASME B0002 SET. SECCION II: Conjunto de materiales - 4
VOLUMES (Contiene ASME B0002A, B0002B, B0002C,
B0002D)
 ASME B0002 SET METRIC. SECCION II: Conjunto de materiales
métricos - 4 VOLUMES (Contiene ASME B0002A, B0002B,
B0002C, B0002DM)
 ASME B0003A. SECCION III: Anexos 2.9 LBS
 ASME B0003B. SECCION III: Subdivisión NB, Clase 1
Componentes 1.9 LBS
 ASME B0003C. SECCION III: Subdivisión NC, Clase 2
Componentes 2.6 LBS
 ASME B0003D. SECCION III: Subdivisión ND, Clase 3
Componentes 2.3 LBS
 ASME B0003E. SECCION III: Subdivisión NE, Clase MC
Componentes 1 LBS
 ASME B0003F. SECCION III: Subdivisión NF, Apoyos *.9 LBS*
 ASME B0003G. SECCION III: Subdivisión NG, Soporte de
estructuras de núcleo 0.7 LBS
 ASME B0003H. SECCION III: Subdivisión NH, Clase 1.
Componentes con elevada temperatura de servicio 2.3 LBS
 ASME B00033 SECCIÓN III: DIVISIÓN 3, Sistemas de
contención y de embalaje para el transporte de combustible
nuclear gastado y de alto nivel RESIDUOS RADIACTIVOS 1 LBS
 ASME B00040. SECCION IV: Calderas de calefacción 3 LBS
 ASME B0003 SET
 SECTION III: Componentes del conjunto - 11 Volúmenes
(Contiene todo ASME BPVC SECCION 3)
 ASME B00050: SECCION V: Pruebas no destructivas 3.1 LBS
 ASME B00060: SECCION VI: Norma recomendada para el
cuidado y la operación de calderas de calefacción 0.8 LBS
 ASME B00070. SECCION VII: Pautas recomendadas para el
cuidado de calderas de alta presión 0.9 LBS
 ASME B00081. SECCION VIII: DIVISION 1, Recipientes a presión
4.1LBS
 ASME B00083 SECCIÓN VIII: DIVISIÓN 3, reglas alternativas
para la construcción de recipientes de alta presión 1 LBS
 ASME B0008 SET SECCIÓN VIII: Recipientes a presión SET - 3
volúmenes (Contiene ASME B00081, B00082, B00083)
 ASME B00090 Sección IX : Procesos de soldadura
CALIFICACIONES 1.5 LBS
 ASME B00100 Sección X: Recipientes a presión plástico
reforzado con fibra 1.9 LBS

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 ASME B00011 SECCIÓN XI: Norma de inspección de
componentes en servicio de planta de energía nuclear 4.3 LBS
 ASME B00012 SECCIÓN XII: Reglas para la construcción así
como de permanencia de tanques de transporte 1.4 libras.
 ASME A112.18.1. Conectores de suministro FONTANERÍA
 ASME A17.2: Manual para inspección de ascensores y
escaleras mecánicas
 ASME B16.11: Accesorios de forjado, tomas de soldadura y
roscado.
 ASME B20.1: Estándar de seguridad para transportadores y
equipo relacionados.
 ASME Dibujo del ingeniero SET. ASME Dibujo de ingeniería SET
- INCLUYE ASME Y14.100, ASME Y14.24 y ASME Y14.35M
 ASME Y14.1: Tamaño y formato de hoja de dibujo en decimal y
pulgadas
 ASME Y14.2M Convenciones de la Línea y letras
 ASME Y14.4M: Dibujo pictórico.
 ASME Y14.5M: Acotación y la tolerancia.
 ASME Y14.5.1M: Definición matemática de principios
acotación y la tolerancia.
 ASME Y14.5.2: Certificación profesional de dimensionamiento
y tolerancia geométricas.
 ASME Y14.6: Representación de hilo de tornillos.
 ASME Y14.7.1: Estándares de dibujo parte 1 de engranajes
rectos, helicoidales, de doble hélice y la cremallera.
 ASME Y14.7.2. Estándares de dibujo parte 2 de engranajes y
ranuras, bisel y Hipoides.
 ASME Y14.13M: Representación del resorte mecánico
 ASME Y14.24: Tipos y aplicaciones de los dibujos de
ingeniería.
 ASME Y14.35M: Revisión de documentos de ingeniería de
dibujos y asociados.
 ASME Y14.38: Abreviaturas y siglas.
 ASME Y14.100: Prácticas de dibujo de ingeniería.
 ASME B16.34: Las válvulas de brida roscada, y fin de
soldadura
 ASME B16.5: Bridas de tubería y ajuste de bridas NPS 1/2 a
NPS 24 métrica estándar / pulgada.
 ASME B31.1: Tubería de potencia
 ASME B31.3: Proceso de tubería
 ASME B31.8: Sistemas de tuberías para transmisión y
distribución de gas

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  ASME B31.8S: Gestión de Integridad del sistema de
gasoductos.

II.2.2. AWS (AMERICAN WELDING SOCIETY).

La Sociedad Americana de Soldadura (AWS, por sus siglas en inglés)
se fundó en 1919 para facilitar el crecimiento de la tecnología de
soldadura eléctrica como una alternativa a otros métodos de juntura
de metales.
Hoy en día, tiene cerca de 70.000 afiliados alrededor del mundo.
Tiene sus oficinas centrales en Miami
Los países que centran su atención en el desarrollo de la
infraestructura y el comercio mundial utilizan las normas y
certificaciones de la AWS debido a su éxito en el apoyo del
crecimiento económico, la seguridad y la calidad.
Más de 200 normas de la AWS proveen criterios concisos e
integrales para la producción y la evaluación de todos los tipos de
productos y materiales de soldados.
El enfoque de la AWS para certificar inspectores de soldadura y otros
profesionales es reconocido para asegurar calidad a la vez que se
mantiene una alta productividad.

A. NORMAS Y CODIGOS MÁS APLICABLES.

Algunas de las normas más resaltantes y traducidas al español
son las que se muestra a continuación:
 AWS A2.4:2012 Símbolos Estándares para Soldadura,
Soldadura Fuerte y NDT (Español)
 AWS A3.0:1994 Norma de Términos y Definiciones de
Soldadura (Español)
 AWS A3.0:2010 Norma de Términos y Definiciones de
Soldadura
 AWS B1.10:1999 Guía para la Evaluación de No Destructiva de
Soldaduras (Español)
 AWS B1.11:2000 Guía para la Examinación Visual de
Soldaduras
 AWS B1.1:2009 Guía para la Examinación NDT de Soldaduras
 AWS B5.1:2003 (R2007) Especificación para la Calificación de
la Soldadura
 AWS CM Manual de certificación de inspectores de soldadura
 AWS D1.1/D1.1M:2010 Código de Soldadura Estructural –
Acero

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  AWS D1.1:2008 Código de Soldadura Estructural – Acero en
Español
 AWS D1.2/D1.2M:2008. Código estructural de soldadura de
aluminio
 AWS D1.3:2008 Código de Soldadura Estructural – Chapa de
Acero
 AWS D1.5/D1.5M:2011 Código de Soldadura de Puentes
 AWS QC1:2007 Norma para la Certificación de Inspectores de
Soldaduras
 AWS VIW-M: 2008 Manual de Referencia de Taller de
Inspección Visual
 AWS WI:2000 Libro de Inspección de Soldadura
 AWS WIT-T:2000 Tecnología de Inspección de Soldadura
 AWS WIT-W 2008 Libro de Trabajo de Inspección de Tecnología
de la Soldadura
 AWS WM 1.4 Soldadura y Metalurgia

II.2.3. ASTM (THE SOCIETY FOR TESTING AND

MATERIALS).
ASTM o ASTM International es una organización de normas
internacionales que desarrolla y publica estándares, normas técnicas
para una amplia gama de materiales, productos, sistemas y
servicios. Existen alrededor de 12,575 acuerdos voluntarios de
normas de aplicación mundial. Las oficinas principales de la
organización ASTM international están ubicadas en West
Conshohocken, Pennsylvania, Estados Unidos de América, como a 8
kilómetros (5 millas) al noroeste de la ciudad de Filadelfia

A. HISTORIA.
Fundada el 16 de mayo de 1898, como la sección Americana de
la Asociación Internacional para el Ensayo y Materiales (IATM) por
iniciativa de Charles Benjamin Dudley, entonces responsable del
control de calidad de Pennsylvania Railroad, quien tuvo la
iniciativa de hacer que los hasta entonces ferrocarriles rivales y
las fundiciones de acero coordinaran sus controles de calidad,
porque el problema que enfrentaba la industria del ferrocarril era
la frecuente rotura de los rieles utilizados.
En 1902, la sección americana se constituye como organización
autónoma con el nombre de American Society for Testing
Materials, que es conocida en el mundo técnico como ASTM.
Dudley fue el primer presidente de la ASTM.

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 El campo de acción de la ASTM se fue ampliando, pasando a
tratar no solo de los materiales ferroviarios, sino todos los tipos
de materiales, comprendiendo los revestimientos y los mismos
procesos de tratamiento.
El desarrollo de la normativización en los años 1923 al 1930 llevó
a un gran desarrollo de la ASTM. El campo de aplicación se
amplió, y en la segunda guerra mundial la ASTM tuvo un rol en la
definición de los materiales, conciliando las dificultades bélicas
con las exigencias de calidad de la producción en masa. En 1961
ASTM fue redefinida como American Society for Testing and
Materials, habiendo sido ampliado su objetivo. Desde ese
momento la cobertura de la ASTM, además de cubrir los
materiales de construcción, pasó a ocuparse de los materiales y
equipos más variados. En el 2001 la ASTM asume su nombre
actual como testimonio del interés supranacional que
actualmente han alcanzado las técnicas de normativización.

B. COMITES TECNICOS.
La ASTM está compuesto por un conjunto de comités técnicos
que se clasifican en base a los materiales que estudian, estos
comités son los siguientes.
 A. Metales ferrosos.
 B. Metales no ferrosos.
 C. Materiales cementosos, cerámicos, de concreto y de
albañilería.
 D. Materiales Varios.
 E. Temas varios.
 F. Materiales para aplicaciones específicas.
 G. Corrosión, deterioro y degradación de materiales.

C. NORMAS, ESPECIFICASIONES Y ESTANDARES MÁS

APLICABLES.
Estas las clasificaremos en base a las áreas de desarrollo de la
mecánica como pueden ser:

- AEROESPACIAL.
 F2585 – 08: Especificación estándar para el diseño y
rendimiento del neumático-hidráulico Sistemas Aéreos no
Tripulados (UAS) sistema de lanzamiento
 F2910 – 14: Especificación Estándar para el Diseño y
Construcción de un Sistema de Pequeños aviones no
tripulados (CSU)

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 F3002 - 14ª: Especificación estándar para el Diseño del
Sistema de Mando y Control de la Pequeña sistemas aéreos
no tripulados (CSU)
 F2909 – 14: Práctica estándar para el mantenimiento y el
mantenimiento de la aeronavegabilidad de los pequeños
sistemas aéreos no tripulados (CSU)
General
 F3062 / F3062M – 15: Especificación estándar para la
instalación de sistemas moto propulsor
 F3063 / F3063M – 16: Especificación estándar para el diseño y
la integración de los tanques de combustible / energía e
instalaciones del sistema de entrega de los aeroplanos
 F3064 / F3064M – 15: Especificación estándar para el control,
las características operacionales y de instalación de
instrumentos y sensores de Sistemas de Propulsión
 F3065 / F3065M – 15: Especificación estándar para la
instalación e integración de sistemas de hélice
 E491 - 73 (2015): Práctica estándar para la simulación térmica
solar para pruebas de equilibrio de las naves espaciales
 F3115 / F3115M – 15: Especificación estándar para la
durabilidad estructural para aviones pequeños
 E285 - 08 (2015): Método de prueba estándar para la ablación
de oxiacetileno Ensayos de materiales de aislamiento térmico
 E341 - 08 (2015): Práctica estándar para medir el arco de
plasma de gas entalpía de balance de energía
 E377 - 08 (2015): Práctica estándar para medir la
temperatura interna en materiales de baja conductividad
 E422 - 05 (2016): Método de prueba estándar para medir el
flujo de calor usando un calorímetro refrigerado por agua
 E457 - 08 (2015): Método de prueba estándar para medir la
tasa de transferencia de calor El uso de un calorímetro de
capacitancia térmica (Slug)
E458 - 08 (2015): Método de prueba estándar para el Calor de
la ablación
 E459 - 05 (2016): Método de prueba estándar para medir el
Índice de transferencia de calor usando un calorímetro de piel
fina
 E637 - 05 (2016): Método de prueba estándar para el cálculo
de la entalpía de estancamiento Teoría de Transferencia de

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 Calor y mediciones experimentales de transferencia de
estancamiento-Point calor y presión
 E2683 – 09: Método de prueba estándar para medir el flujo de
calor mediante Insertar con gradiente de temperatura
Medidores de empotrar

- ACEROS.
 A29 / A29M – 15: Especificación estándar para Requisitos
Generales para barras de acero, carbono y aleaciones, Hot-
labrado
 A255 - 10 (2014): Métodos de prueba estándar para
determinar la templabilidad del acero
 A322 – 13: Especificación estándar para barras de acero, de
aluminio, calidades normalizadas
 A499 – 15: Especificación estándar para barras de acero y
formas, al carbono laminado de Rieles "T"
 A295 / A295M – 14: Especificación estándar para-alto carbón
de rodamientos de acero
 A485 – 14: Especificación estándar para alta templabilidad del
acero del cojinete antifricción
 A534 – 14: Especificación estándar para cementar aceros para
rodamientos
 A756 - 09 (2014) e1: Especificación estándar para el cojinete
antifricción inoxidable Acero
 E588 - 03 (2014): Práctica estándar para la detección de
grandes inclusiones de rodamiento de acero de calidad por el
método ultrasónico
Acero al carbono productos tubulares
 A53 / A53M – 12: Especificación Estándar para Tubería, Acero,
Negro y por inmersión en caliente, revestidos de zinc,
soldados y sin costura
 A192 / A192M - 02 (2012): Especificación estándar para tubos
de la caldera carbono sin costura de acero para servicio de
Alta Presión
 A381 - 96 (2012): Especificación estándar para la soldadura
por arco metálico de acero soldado de tuberías para su uso
con sistemas de transporte de alta presión
 A595 / A595M – 14: Especificación estándar para tubos de
acero, bajas emisiones de carbono o de alta resistencia y baja
aleación, cónicos para uso estructural

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 A297 / A297M – 14: Especificación estándar para acero
fundido, hierro-cromo y hierro, cromo, níquel, resistente al
calor, para su aplicación general
 A389 / A389M – 13: Especificación estándar para acero
fundido, aleación, especialmente tratada térmicamente que,
por la presión que contiene piezas, apto para servicio de alta
temperatura
 A807 / A807M – 13: Práctica estándar para la instalación de
tubo corrugado de acero estructural Plate en alcantarillado y
otras aplicaciones
 F1003 - 02 (2012) e1: Especificación estándar para
proyectores sobre botes salvavidas a motor
 A240 / A240M – 16: Especificación estándar para el cromo y
cromo-níquel de acero inoxidable placa, lámina, y tiras de
recipientes a presión y para aplicaciones generales
 F1166 - 07 (2013): Práctica estándar para diseño de
ingeniería humana de los Sistemas Marinos, equipo e
instalaciones
 F2876 - 10 (2015): Práctica estándar para la Clasificación
térmica e instalación del motor de combustión interna
Paquetes para su uso en áreas peligrosas en aplicaciones
marinas
 F683 – 14: Práctica estándar para la selección y aplicación de
aislamiento térmico de las tuberías y las máquinas
 F856 - 97 (2014): Práctica estándar para los símbolos
mecánicos, a bordo-Calefacción, Ventilación y Aire
acondicionado (HVAC)
 F885 - 84 (2011): Especificación estándar para el sobre
Dimensiones de Bronce Válvulas de globo NPS ¼ a 2
 F986 - 86 (2014): Especificación estándar para el filtro de
aspiración Cajas
 F993 - 86 (2011): Especificación estándar para dispositivos de
cierre de válvulas
 F998 – 12: Especificación estándar para la bomba centrífuga,
uso a bordo
 F1000 – 13: Práctica estándar para los símbolos de dibujo
sistema de tuberías
 F1005 - 91 (2013): Práctica estándar para conductos de
climatización Formas; Identificación y descripción de la
configuración de diseño

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 F1172 - 88 (2015) e1: Especificación estándar para medidores
de aceite combustible de tipo volumétrico de desplazamiento
positivo
 F1311 - 90 (2012): Especificación estándar para de Diámetro
fabricada de acero al carbono Bridas
 F1511 – 14: Especificación estándar para sellos mecánicos
para Aplicaciones de bomba a bordo
 F1985 - 99 (2011): Especificación estándar para neumática-
manejo, tipo globo, válvulas de control
 A1057 / A1057M - 08 (2014): Especificación estándar para
acero, tubos estructurales, conformado en frío, soldado,
carbón, zinc-Coated (galvanizado) por el proceso de inmersión
en caliente
 A1047 / A1047M - 05 (2014): Método de prueba estándar para
neumática Prueba de fugas de la tubería
 A413 / A413M - 07 (2012): Especificación estándar para la
cadena de acero al carbono
 A466 / A466M - 07 (2012): Especificación estándar para la
cadena sin soldadura
 A467 / A467M - 07 (2012): Especificación estándar para la
máquina de bobina y Cadena
 A182 / A182M – 16: Especificación estándar para la aleación y
tubos de acero inoxidable forjado Bridas, accesorios y válvulas
y piezas forjadas o rodadas por un servicio de alta
temperatura
 A453 / A453M – 16: Especificación estándar para uniones
atornilladas de alta temperatura, con coeficientes de
dilatación Comparable a los aceros inoxidables austeníticos
 A600 - 92a (2016): Especificación estándar para acero para
herramientas de alta velocidad
 A681 - 08 (2015): Especificación estándar para la herramienta
de aceros de aleación
- NORMAS DE ENSAYO NO DESTRUCTIVO.
 E749 / E749M – 12: Práctica estándar para la Emisión Acústica
Monitoreo durante la soldadura continua
 E751 / E751M – 12: Práctica estándar para la Emisión Acústica
Monitoreo Durante resistencia de soldadura por puntos
 E1930 / E1930M – 12: Práctica estándar para examen de los
tanques de almacenamiento de metal atmosféricos y de baja
presión usando Emisión Acústica lleno de líquido

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 E2261 / E2261M – 12: Práctica estándar para el examen de las
soldaduras mediante la técnica de campo de corriente alterna
de medición
 E493 / E493M – 11: Práctica estándar de fugas con el detector
de fugas espectrómetro de masas en el modo Prueba de
adentro hacia fuera
 E1003 – 13: Práctica estándar para pruebas de fugas
hidrostática
 E165 / E165M – 12: Práctica estándar para líquidos
penetrantes Examen para la industria en general
 E689 – 15: Las radiografías de referencia estándar para la
fundición de hierro dúctil
 E1648 – 15: Las radiografías de referencia estándar para el
examen de aluminio Fusión soldaduras
 E1936 – 15: Radiografía de referencia estándar para evaluar
el desempeño de los sistemas de digitalización radiográficos
 E977 - 05 (2014): Práctica estándar para la termoeléctrica
Clasificación de materiales eléctricamente conductivos
 E273 – 15: Práctica estándar para la Prueba ultrasónica de la
zona de soldadura de tubos con costura y tubos

- NORMAS DE ENSAYO FÍSICA Y LAS NORMAS DE

ENSAYOS MECÁNICOS.
 E4 – 16: Prácticas estándar para la Fuerza Verificación de
máquinas de prueba
 E74 - 13ª: Práctica estándar de calibración de instrumentos
de medición de fuerza-Verificación de la indicación de la
fuerza de máquinas de prueba
 E1012 – 14: Práctica estándar para la verificación del marco
de ensayos y muestras de alineación Bajo la tracción y la
aplicación de la fuerza de compresión axial
 E1237 - 93 (2014): Guía estándar para la Instalación de
Medidores de sujeción de resistencia en condiciones de
servidumbre
 E1319 - 98 (2014): Guía estándar para la alta temperatura de
medición de la deformación estática
 E2309 / E2309M – 16: Prácticas estándar para la verificación
de los desplazamientos de medición Sistemas y dispositivos
utilizados en las máquinas de ensayo de materiales
 E2428 - 15ª: Práctica estándar para la calibración y
verificación de transductores de par

pág. 14
  E2624 – 15: Práctica estándar para la calibración de par de
máquinas de prueba
 E2658 – 15: Prácticas estándar para la verificación de la
velocidad de máquinas de ensayo de materiales

 E190 – 14: Método de prueba estándar para la Prueba de

doblez guiado por la ductilidad de las soldaduras
 E290 – 14: Métodos de prueba estándar para Bend prueba del
material para la ductilidad.

II.2.4. ANSI (AMERICAN NATIONAL STANDARDS

INSTITUTE).
El Instituto Nacional Estadounidense de Estándares (ANSI, por sus
siglas en inglés: American National Standards Institute) es una
organización sin fines de lucro que supervisa el desarrollo de
estándares para productos, servicios, procesos y sistemas en los
Estados Unidos. ANSI es miembro de la Organización Internacional
para la Estandarización (ISO) y de la Comisión Electrotécnica
Internacional (International Electrotechnical Commission, IEC)
Aprueba estándares que se obtienen como fruto del desarrollo de
tentativas de estándares por parte de otras organizaciones,
agencias gubernamentales, compañías y otras entidades.
ANSI acredita a organizaciones que realizan certificaciones de
productos o de personal de acuerdo con los requisitos definidos en
los estándares internacionales. Los programas de acreditación ANSI
se rigen de acuerdo a directrices internacionales.

A. HISTORIA.
En 1918, cinco sociedades dedicadas al mundo de la ingeniería y
tres agencias gubernamentales fundaron el Comité
Estadounidense de Estándares para la Ingeniería (en inglés AESC:
American Engineering Standards Committee). Este comité se
convirtió más tarde en el año 1928 en la Asociación de
Estándares Estadounidense (en inglés ASA: American Standards
Association). En 1966, ASA sufrió una reorganización para
convertirse en el Instituto de Estándares de los Estados Unidos
de América (en inglés USASI: the United States of America
Standards Institute). El nombre tal cual lo conocemos
actualmente fue adoptado en 1969. La sede de la organización
está ubicada en Washington D.C.

pág. 15
 La membresía ANSI comprende organismos gubernamentales,
organizaciones, corporaciones, entidades académicas e
internacionales, y los individuos. En total, el Instituto representa
los intereses de más de 125.000 empresas y 3,5 millones de
profesionales.

B. ESTANDARES Y NORMAS.
Las normas y estándares abordan una gran variedad de temas,
estos están organizados por la industria y aplicación; que están
clasificados de la siguiente manera:

A continuación detallaremos un poco más sobre las normas de

interés en el área mecánica.

- NORMAS DE ENERGÍA
 ANSI / AGMA / AWEA 6006-A03 (R2010): diseño y
especificación de cajas de engranajes para aerogeneradores.
 HGV ANSI 2-2014: Recipientes de combustible para vehículos
de gas de hidrógeno comprimido
 ANSI HGV 3,1-2015: los componentes del sistema de
combustible de los vehículos impulsados por gas de hidrógeno
comprimido
 CSA HGV 4.3-2012: Métodos de ensayo para la evaluación de
parámetros de abastecimiento de combustible de hidrógeno
 ANSI / CSA HGV 4,2-2013: Mangueras para estaciones de
combustible de hidrógeno comprimido, dosificadores y
sistemas de combustible de los vehículos
 HGV ANSI / CSA 4,5-2013: Equipo de prioridad y secuencia de
abastecimiento de combustible de vehículos de hidrógeno
 HGV ANSI / CSA 4,6-2013: válvulas de accionamiento manual
para su uso en estaciones de repostaje de hidrógeno gaseoso
de vehículos
 HGV ANSI / CSA 4,7-2013: Las válvulas automáticas para uso
en estaciones de repostaje de hidrógeno gaseoso de vehículos
 ANSI / CSA HGV 4,10 a 2012: Norma para los accesorios para
el gas de hidrógeno comprimido y mezclas de gas rico en
hidrógeno
 ANSI HPRD 1-2013: dispositivos de alivio de presión
térmicamente activados para contenedores de combustible de
los vehículos de hidrógeno comprimido

pág. 16
  ANSI / CSA FC tecnologías de pilas de combustible-1-2014 -
Parte 3-100: Sistemas de energía de células de combustible
estacionarias - Seguridad (Aprobada IEC 62282-3-100: 12,
primera edición, 2012-02 con desviaciones de Estados Unidos)

- NORMAS DE FABRICACIÓN Y PRODUCCIÓN

 ANSI / ASME B29.15M-1997 (R2003): Transportador de
cadenas de acero tipo rodillo, archivos adjuntos y dientes del
piñón
 ANSI / ASME B29.27-2002 (R2016): Transportador de Cadenas
hueco pasador y accesorios
 ANSI B11. Seguridad en Máquinas Herramienta
 ANSI B11.6-2001 (R2012): Requisitos de seguridad para
máquinas de torneado manuales con o sin control automático
 ANSI / SPI B151.1-2007: Máquinas de inyección de plásticos
horizontal máquinas de moldeo (Requisitos -Seguridad de
Fabricación, Cuidado y Uso)
 ANSI O1.1-2013: Maquinaria para la Madera - Requisitos de
seguridad
 ANSI / OPEI B71.1-2012: Equipo cortador de Césped Cuidado -
Especificaciones de seguridad
 ANSI / CEMA 406-2003 (R2015): Eje de Transmisión de
transportadores de rodillos vivos

- ESTÁNDARES DE DISEÑO DE PRODUCTO.

Las normas que se mencionan aquí las detallaremos en las
siguientes organizaciones involucradas como son ISO, BS

- NORMAS DE AUTOMOCIÓN Y AEROESPACIAL

Las normas que se mencionan aquí las detallaremos en las
siguientes organizaciones involucradas como son SAE, ASME.

II.2.5. SAE (SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS).

SAE Internacional (SAE - Society of Automotive Engineers),

formalmente Sociedad de Ingenieros de Automoción, es la
organización enfocada en la movilidad de los profesionales en la
ingeniería aeroespacial, automoción, y todas las industrias
comerciales especializadas en la construcción de los vehículos. El
principal objetivo de la sociedad es el desarrollo de los estándares

pág. 17
para todos los tipos de vehículos, incluyendo coches, camiones,
barcos, aviones, etc. Cada uno que se interese por los factores
humanos y los estándares ergonómicos, puede ser miembro de esta
organización.

A. HISTORIA.
A principios del siglo XX había en Estados Unidos docenas de
fabricantes de automóviles. Muchos de ellos se unieron a los
grupos mercantiles, que les permitían promocionar la industria e
informar más al público sobre todo lo que está relacionado de
algún modo con los automóviles. La necesidad de protección de
las patentes y el desarrollo de los estándares dentro de la
ingeniería surgió en esa época.
Dos periodistas especializados en el área, Peter Heldt (The
Horseless Age) y Horace Swetland (The Automobile), defendieron
la creación de la SAE. Heldt escribió en junio de 1902 un editorial
en el que dijo: “Ahora se ha creado una tendencia gracias a la
cual los fabricantes siguen las reglas generalmente aceptadas y
aumentan constantemente las preguntas técnicas. Para
responder a estas es necesaria la cooperación entre los técnicos
del área. Para solucionarlo de la mejor manera posible habría que
contactar con la sociedad técnica. La actividad de ésta estaría
enfocada a la parte técnica de los automóviles". Igual que Heldt,
Swetland también utilizó su fuerza editorial para mostrar su
apoyo a la idea de creación de una organización como la SAE.
Más tarde fue él quien se convirtió en uno de sus primeros
empleados.

Empezando como la Sociedad de Ingenieros de Automóviles en

1905, el propósito original de la SAE fue la promoción del uso de
los estándares en la naciente industria de los automóviles
(inicialmente en Estados Unidos) y el mejor intercambio de ideas
y expertos como ya era usual en otras industrias.

Aunque el principio fue modesto, con tan sólo 30 empleados

(Andrew L.Riker era el primer presidente, y Henry Ford primer
vicepresidente), el número de los miembros aumentó
rápidamente. El número de miembros llegó a alcanzar la cifra de
1800 en 1916 y en ese momento la SAE decidió centrarse en

pág. 18
 todos los tipos de vehículos incluyendo los aviones, barcos, las
máquinas agrícolas, etc. La palabra "automotriz" fue adoptada
por la sociedad para describir todos los tipos de vehículos, y el
nombre se cambió. Otras personas importantes que apoyaban la
organización eran Thomas Edison, Glenn Curtiss, Glenn Martin, y
Orville Wright.

Charles Kettering era el presidente de la SAE durante la primera

Guerra Mundial y vio como el número de miembros alcanzó los 5
000. En esos tiempos SAE dio mucha importancia al desarrollo de
la actividad de sus miembros, que podían expresarse mediante la
prensa local llamada Secciones. Después de la segunda Guerra
Mundial la sociedad estableció relaciones con otras sociedades
especializadas en el área de todo el mundo, y desde entonces ha
fundado filiales en muchos países que antes no tenían nada
parecido, incluyendo Brasil, India, China, Rusia, Rumania y
Egipto. Antes de 1980 el número de miembros alcanzó 35 000. Y
hoy día la mayoría de ellos son norteamericanos.

B. NORMAS APLICABLES.
 SAE J 1939-75-2015 (SAE J1939-75-2015): Capa de aplicación -
grupos electrógenos e Industrial
 SAE AS 5127 / 2B-2014 (SAE AS5127 / 2B-2014): Método de
prueba para Aeroespacial Firewall sellador de penetración de la
llama
 SAE 4738A-AIR 1998 (SAE AIR4738A-1998): Ensayos de Dureza
juntas elastoméricas (Reafirmada: Aug de 1996 Marzo de 2004)
 SAE 4738A-AIR 1998 (SAE AIR4738A-1998): Ensayos de Dureza
juntas elastoméricas (Reafirmada: Aug de 1996 Marzo de 2004)
 SAE J 1634-2012 (SAE J1634-2012): Batería del vehículo eléctrico
y el consumo de energía Procedimiento de prueba Rango
 SAE J 1715-2014 (SAE J1715-2014): Híbrido Vehículo eléctrico
(HEV) y el vehículo eléctrico (EV) Terminología
 SAE J 1715-2-2013 (SAE J1715-2-2013): Terminología de la batería
 SAE J 1711-2010 (SAE J1711-2010): Práctica recomendada para la
medición de las emisiones de escape y la economía de
combustible de los vehículos eléctricos híbridos, incluyendo plug-
in de vehículos híbridos

pág. 19
 SAE J 2711-2002 (SAE J2711-2002): Práctica Recomendada para
la medición de consumos y emisiones de híbridos eléctricos y de
combustible convencionales Vehículos Pesados
 SAE J 2464-2009 (SAE J2464-2009): Eléctricos y vehículos
eléctricos híbridos recargables energía Sistema de
Almacenamiento (RESS) La seguridad y pruebas de abuso
 SAE J 2758-2007 (SAE J2758-2007): Determinación de la potencia
máxima disponible a partir de un sistema de almacenamiento de
energía recargable en un vehículo eléctrico híbrido
 SAE J 1798-2008 (SAE J1798-2008): Práctica Recomendada para
el índice del desempeño de los módulos de batería del vehículo
eléctrico
 SAE J 2288-2008 (SAE J2288-2008): Prueba de ciclos de vida de
los módulos de batería del vehículo eléctrico
 SAE J 2380-2013 (SAE J2380-2013): Prueba de vibración de
baterías de vehículos eléctricos.
 SAE J 312-2010 (SAE J312-2010): Las gasolinas de automoción
 SAE J 1297-2007 (SAE J1297-2007): Combustibles alternativos
para los automóviles
 SAE J 310-2005 (SAE J310-2005): grasas y lubricantes para
Automotores
 SAE J 1751-1995 (SAE J1751-1995): Componentes de lubricación
y sistemas utilizados en máquinas herramienta y equipos para la
industria automotriz
 SAE J 306-2005 (SAE J306-2005): Clasificación de viscosidad
lubricante para engranajes de automoción
 SAE J 2227-2011 (SAE J2227-2011): Las pruebas internacionales y
especificaciones para aceites de motor del automóvil
 SAE J 1523-2012 (SAE J1523-2012): ensayo de resistencia para
adhesivos tipo automotriz con metal superposición de
cizallamiento
 SAE J 1524-1995 (SAE J1524-1995): Método de prueba de
viscosidad para Automoción Tipo de adhesivos, selladores
 SAE J 1525-1985 (SAE J1525-1985): Lab. Ensayo de corte de tipo
automotriz Adhesivos para plástico reforzado con fibra (FRP)
Vinculación
 SAE J 1529-1986 (SAE J1529-1986): Ensayo de cizallamiento de
solapamiento de Automoción Tipo Sellado de la unión del cristal
estacionario

pág. 20
 SAE J 1553-1995 (SAE J1553-1995): Cruz prueba de pelado de
Automoción-Type Adhesivos para plástico reforzado con fibra
(FRP) Vinculación
 SAE J 1800-2013 (SAE J1800-2013): Método para evaluar las
características que se pueden pintar de Selladores Automotrices
(Estabilizado: Jul 2013)
 SAE J 1836-1988 (SAE J1836-1988): Ensayo de cizallamiento de
solapamiento en el Sellador Adhesivo encapsulado.
 SAE J 1864-1996 (SAE J1864-1996): Método para la evaluación de
Separación de Materiales de selladores automotrices bajo presión
en condiciones estáticas
 SAE J 1907-1988 (SAE J1907-1988): Ensayo de Adhesión de la
cáscara de cristal de material elastómero para la encapsulación
de vidrio automotriz
 SAE J 1918-2002 (SAE J1918-2002): Método para la
Determinación de expansión y absorción de agua de los
selladores automotrices
 SAE J 1969-1988 (SAE J1969-1988): Electro revestimiento,
compatibilidades de Selladores Automotrices
 SAE J 243-1971 (SAE J243-1971): Métodos de Análisis para la
industria automotriz en selladores, adhesivos
 SAE J 1573-2011 (SAE J1573-2011): Reparación de piezas de
plástico OEM
 SAE J 1679-1994 (SAE J1679-1994): La resistencia al
desprendimiento de ajuste suave Adhesivos
 SAE J 1700-1994 (SAE J1700-1994): Punto de reblandecimiento
de Molduras interiores Adhesivos
 SAE J 1851-1987 (SAE J1851-1987): Prueba de curación de
inducción para unir metal Adhesivos
 SAE J 1863-1993 (SAE J1863-1993): Prueba Conjunta entrenador
de Fractura
 SAE J 2215-1991 (SAE J2215-1991): Método de verificación de
resultados de superficie de par de componentes sensibles a la
presión con adhesivo adjuntos
 SAE J 2375-1997 (SAE J2375-1997): La selección de los adhesivos
para la fijación de los del exterior del mercado de accesorios
 SAE J 2694-2009 (SAE J2694-2009): Anti ruido. Pastillas de freno
Las cuñas: Prueba T-pull
 SAE J 473-1962 (SAE J473-1962): soldaduras
 SAE J 836-1970 (SAE J836-1970): Metalúrgica en la automoción.

pág. 21
 SAE J 1153-2012 (SAE J1153-2012): Cilindros hidráulicos maestro
de frenos del vehículo de motor ~ Procedimiento de prueba
(Estabilizado: Feb 2012)
 SAE J 1154-2012 (SAE J1154-2012): Maestro hidráulico Cilindros
de Frenos para vehículos de motor ~ Los requisitos de
desempeño (Estabilizado: Feb 2012)
 SAE AIRE 1059D-2014 (SAE AIR1059D-2014): Cilindro de oxígeno
de calidad, de servicio, de mantenimiento y de trasvase Marcado
 SAE J 1568-2012 (SAE J1568-2012): Materiales para pistones de
plástico para hidráulico del freno de disco Cilindros (Reafirmada:
Apr 2012)
 SAE ARP 5021A-2011 (SAE ARP5021A-2011): Guía de instalación
del cilindro de oxígeno
 SAE ARP 169B-2014 (SAE ARP169B-2014): Numeración de
aviones con motor cilindros (Estabilizado: Sep 2014)
 SAE J 1693-2012 (SAE J1693-2012): Remanufacturados:
hidráulica del cilindro maestro de frenos de vehículos de motor ~
Características generales y procedimiento de prueba
(Reafirmada: Apr 2012)
 SAE J 1694-2012 (SAE J1694-2012): Remanufacturados:
hidráulica del cilindro maestro de frenos de vehículos de motor ~
Requisitos de Desempeño (Reafirmada: Apr 2012)
 SAE AS-1065A 2011 (SAE AS1065A-2011): Calidad y capacidad
de servicio Requisitos para aeronaves conjuntos de cilindros
cargados con oxígeno respirable del aviador (Reafirmada: Feb
1986 podrá de 1991 Jul 1996)
 SAE AS-1066B 2002 (SAE AS1066B-2002): Válvula de normas
mínimas, de alta presión, cilindros de oxígeno de apagado, de
accionamiento manual (Reafirmada: dic 2007)
 SAE AS 6011-1999 (SAE AS6011-1999): Cilindros, Dióxido de
carga de carbón, Técnico
 SAE J 101-2013 (SAE J101-2013): Hidráulica Cilindro de rueda de
frenos de tambor Automoción (Estabilizado: Jul 2013)
 SAE AIRE 1794B-2016 (SAE AIR1794B-2016): Turbina de bola-on-
Cilindro (BOC)
 SAE AMS 2633C-2007 (SAE AMS2633C-2007): Inspección
ultrasónica, centrífugo-Cast, cilindros tubulares de acero
resistente a la corrosión
 SAE J 1333-2015 (SAE J1333-2015): Cilindro hidráulico Barra de
prueba de corrosión

pág. 22
 SAE J 1334-2015 (SAE J1334-2015): Cilindro hidráulico Prueba de
integridad
 SAE J 1335-2009 (SAE J1335-2009): Cilindro hidráulico sin carga
de prueba de fricción (Reafirmada: Apr 2009)
 SAE J 1336-2014 (SAE J1336-2014): Cilindro hidráulico Prueba de
fuga
 SAE J 1374-2014 (SAE J1374-2014): Procedimiento de cilindro
hidráulico, varilla Sello prueba de resistencia
 SAE J 1601-2011 (SAE J1601-2011: cilindros de goma de
accionamiento hidráulico (Estabilizado: Mar 2011)
 SAE J 1603-2014 (SAE J1603-2014): Sellos de goma de disco
hidráulico cilindros de freno (Estabilizado: Dec 2014)
 SAE J 1604-2015 (SAE J1604-2015): Botas de caucho para
cilindros de freno de rueda de tambor-tipo hidráulico
 SAE J 1605-2014 (SAE J1605-2014): Cilindro maestro de frenos
del depósito de diafragma Junta
 SAE J 2053-2006 (SAE J2053-2006): Cilindro maestro del freno de
plástico conjunto de depósito de vehículos por carretera
 SAE J 2794-2007 (SAE J2794-2007): El consumo de aceite del
cilindro de alimentación: Mecanismos de transporte
 SAE J 2795-2014 (SAE J2795-2014): El consumo de aceite del
cilindro de alimentación: Resolución de Problemas
 SAE J 2796-2007 (SAE J2796-2007): El consumo de aceite del
cilindro de potencia: métodos de medición
 SAE J 2797-2014 (SAE J2797-2014): Cilindro de energía Blow-By:
Mecanismos Blow-By
 SAE J 2798-2014 (SAE J2798-2014): Cilindro de energía de golpe
por: Resolución de problemas
 SAE J 2904-2010 (SAE J2904-2010): La fricción del cilindro de
alimentación: Mecanismos
 SAE J 824-1995 (SAE J824-1995): Motor de rotación y cilindro de
numeración
 SAE J 744-2013 (SAE J744-2013): Bomba hidráulica y de montaje
del motor y Tracción dimensiones
 SAE AS 5259 / 2-2012 (SAE AS5259 / 2-2012): Herramienta de
engaste y accesorios, bombas hidráulicas, 10 000 PSI mínimo
 SAE J 1341-2012 (SAE J1341-2012): Método de prueba para medir
el consumo de energía de las bombas hidráulicas para camiones
y autobuses

pág. 23
 SAE 1922A-AIR 2011 (SAE AIR1922A-2011): Aeroespacial ~
Integración de Sistemas Factores que afectan la vida de la bomba
hidráulica
 SAE AS 595D-2010 (SAE AS595D-2010): Aeroespacial -
Compensar Tipo Variable Civil Entrega, Presión, Bomba hidráulica
 SAE AIRE 5872-2011 (SAE AIR5872-2011): Controles de la bomba
hidráulica Aeroespacial
 SAE AIR 560C-1999 (SAE AIR560C-1999): Misiles Bombas
hidráulicas (Reafirmada: Jul 2007)
 SAE J 968-1-2015 (SAE J968-1-2015): Inyección Diésel Pruebas de
Bomba - Parte 1: Calibración de los conjuntos de boquilla y el
soporte
 SAE J 968-2-2015 (SAE J968-2-2015): Inyección Diésel Bomba
TestingΓÇöPart 2: Medición de flujo de orificio Placa
 SAE ARP 1797A-1999 (SAE ARP1797A-1999): Aviones y
aeronaves de motor de la bomba de combustible de baja
lubricidad prueba de resistencia del fluido (Reafirmada: dic 2007)
 SAE AS 19692B-2016 (SAE AS19692B-2016): Bomba hidráulica
Compensada Aeroespacial Tipo Militar de caudal variable, Presión
 SAE ARP 4028-1994 (SAE ARP4028-1994): Bomba de combustible
de aeronaves / motores en dos fases (slugging Flow) Prueba de
rendimiento de entrada y Evaluación (Reafirmada: dic 2007)
 SAE ARP 4024-1994 (SAE ARP4024-1994): Aviones / combustible
del motor de la bomba de succión positiva neta Performance Test
de presión y Evaluación (Reafirmada: dic 2007)
 SAE ARP 492C-1994 (SAE ARP492C-1994): Prueba de resistencia
a la cavitación de la bomba de combustible del motor de avión
(Reafirmada: dic 2007)
 SAE AS-5994A 2013 (SAE AS5994A-2013): Los grupos de
bombeo, hidráulica, accionada por motor eléctrico, de caudal
variable (Estabilizado: Oct 2013)
 SAE ARP 594-2016 (SAE ARP594E-2016): Bomba de combustible
Diseño de seguridad térmica.
 SAE J 745-2009 (SAE J745-2009): Procedimiento de prueba de la
bomba de alimentación hidráulica
 SAE J 1418-2015 (SAE J1418-2015): Bombas de inyección de
combustible - tubos de alta presión (tubos) para las pruebas
 SAE J 1419-2015 (SAE J1419-2015): Se estrecha de los extremos
del eje y concentradores para bombas de inyección de
combustible

pág. 24
 SAE J 1537-2013 (SAE J1537-2013): Validación de Ensayos de
combustible Eléctrico Bombas para los sistemas de inyección de
combustible de gasolina
 SAE J 1549-2015 (SAE J1549-2015): Diésel Bomba de inyección -
Validación de Calibración Asambleas soporte de la boquilla
 SAE J 1668-2016 (SAE J1668-2016): Motores Diésel - Prueba de la
bomba de inyección de combustible
 SAE J 1776-2014 (SAE J1776-2014): Vehículos Marinos - Bombas
hidráulicas y motores del sistema - Diseño y Guía de
Especificaciones
 SAE J 2025-1989 (SAE J2025-1989): Método para evaluar las
propiedades de flujo de Selladores Bombeables
 SAE J 2311-2015 (SAE J2311-2015): Procedimiento de prueba de
la bomba hidráulica de la transmisión automática
 SAE J 2317-2015 (SAE J2317-2015): Resistencia de
manipulaciones de los parámetros ajustables en bombas de
inyección de combustible diésel
 SAE J 2747-2006 (SAE J2747-2006): Bomba hidráulica Airborne
banco de pruebas de ruido
 SAE J 626-2015 (SAE J626-2015): Inyección de Combustible
Diésel - Bridas de final de montaje para bombas de inyección de
combustible
 SAE AS-47B 2013 (SAE AS47B-2013): Bomba de combustible,
plataforma de montaje y drive (estabilizado: dec 2013)
 SAE AS 838A-2013 (SAE AS838A-2013): Aviones hidráulico de
arranque / Bombas (Estabilizado: Oct 2013)
 SAE J 1340-2011 (SAE J1340-2011): Método de prueba para medir
el consumo de energía del aire acondicionado y de freno
compresores para camiones y autobuses (Reafirmó: Sep 2011)
 SAE J 2743-2012 (SAE J2743-2012): Compresor de aire Tamaño
Clasificación recomendada ~ Camión Práctica y autobús
(Reafirmada: Jul 2012)
 SAE MS 1003-2012 (SAE MS1003-2012): Lubricantes, aceites
industriales, y productos relacionados Tipo D de compresor
Aceites ~ Especificación
 SAE 4994A-AIR 2013 (SAE AIR4994A-2013): Guía de alta presión
Compresores neumáticos usuario para aplicaciones
aeroespaciales (Estabilizado: Nov 2013)

pág. 25
  SAE ARP 510A-2001 (SAE ARP510A-2001): Momento Peso de la
turbina y del compresor palas de rotor (Reafirmada: mayo de
2006)

II.2.6. DIN (GERMAN INSTITUTE FOR STANDARDIZATION)

DIN, el Instituto Alemán de Normalización, es una organización sin
ánimo de lucro que desarrolla y publica estándares en una amplia
variedad de temas. Con sede en Berlín, Alemania, DIN es la
organización nacional de normalización de Alemania, que actúa
como su representante en el CEN Europea y la norma internacional y
la CEI. Con aproximadamente 26.000 miembros y a través de estas
asociaciones, las normas DIN se sincronizan con el resto del mundo.
A. HISTORIA.
Fue en este momento, concretamente el 22 de diciembre de
1917, cuando los ingenieros alemanes Naubaus y Hellmich,
constituyen el primer organismo dedicado a la normalización:
NADI - Normen-Ausschuss der Deutschen Industrie - Comité de
Normalización de la Industria Alemana.
Este organismo comenzó a emitir normas bajo las siglas: DIN que
significaban Deustcher Industrie Normen (Normas de la Industria
Alemana).
En 1926 el NADI cambio su denominación por: DNA - Deutsches
Normen-Ausschuss - Comité de Normas Alemanas que si bien
siguió emitiendo normas bajos las siglas DIN, estas pasaron a
significar "Das Ist Norm" - Esto es norma.
Y más recientemente, en 1975, cambio su denominación por: DIN
- Deutsches Institut für Normung - Instituto Alemán de
Normalización.

B. NORMAS APLICABLES SEGÚN SUS DEPARTAMENTOS

TECNICOS.
A continuación detallamos los departamentos técnicos del DIN
que emite las normas según su campo de estudio.
 DIN 01 ICS: generalidades. Terminología. Normalización.
Documentación
 DIN 19 ICS: Pruebas
 ICS DIN 21: Sistemas y componentes mecánicos de uso
general
 ICS DIN 23: sistemas de fluidos y componentes para uso
general
 ICS DIN 25: Manufactura de Ingeniería

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  DIN 27 ICS: Energético y de ingeniería de Transferencia de
Calor
 DIN 39 ICS: mecánica de precisión. Joyería
 DIN ICS 43: Ingeniera Vehículo
 DIN 45 ICS: Ingeniería de tren
 DIN 47 ICS: construcción naval y estructuras marinas
 ICS DIN 49: Aeronaves e Ingeniería Vehículo espacial
 DIN ICS 53: Equipo de Manipulación de Materiales
 DIN 95 ICS: Ingeniería Militar.

II.2.7. IAPMO: INTERNATIONAL ASSOCIATION OF PLUMBING

AND MECHANICAL OFFICIALS (ASOCIACIÓN INTERNACIONAL
DE FUNCIONARIOS DE FONTANERÍA Y MECÁNICOS).
Es una organización sin ánimo de lucro que desarrolla y publica
estándares centrados en productos de plomería. Con sede cerca de
Los Ángeles, Estados Unidos, IAPMO desarrolla el Código Uniforme
de Plomería, que se utiliza en los Estados Unidos, así como con
miembros de votación de todo el mundo. Además de la elaboración
de normas de IAPMO, IAPMO también ofrece una extensa
certificación y pruebas de servicios.

II.2.8. CEN: COMITÉ EUROPEO DE NORMALIZACIÓN.

El Comité Europeo de Normalización (CEN), en francés: Comité
Européen de Normalisation, es una organización no lucrativa privada
cuya misión es fomentar la economía europea en el negocio global,
el bienestar de ciudadanos europeos y el medio ambiente
proporcionando una infraestructura eficiente a las partes
interesadas para el desarrollo, el mantenimiento y la distribución de
sistemas estándares coherentes y de especificaciones.

El CEN fue fundado en 1961. Sus treinta y tres miembros nacionales

(año 2015) trabajan juntos para desarrollar los estándares europeos
(EN) en varios sectores para mejorar el entorno del mercado único
europeo para mercancías y servicios y para colocar a Europa en la
economía global. Más de 60 000 expertos técnicos así como
federaciones de negocios, consumidores y otras organizaciones
sociales interesadas están implicadas en la red del CEN

A. NORMAS APLICABLES.

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En el CEN, se han clasificado las normas por sus comités
técnicos, mostramos a continuación los que tienen mayor
inferencia en el área mecánica.

ASD-STAN: Aeroespacial
CEN / CLC / GMT 1: auditorías energéticas
CEN / CLC / GTC 3: Servicios de gestión de energía y servicios
conexos - Requisitos generales y procedimientos de calificación
CEN / CLC / GTC 4: La eficiencia energética y el ahorro de cálculo
CEN / CLC / GTC 5: Diseño para Todos
CEN / CLC / WS EINSTEIN: Buenas Prácticas de auditorías de
energía térmica (GPTEA)
CEN / SS B02: Estructuras
CEN / SS B09: Eficiencia energética de los edificios
CEN / SS F01: Los dibujos técnicos
CEN / SS F02: Unidades y símbolos
CEN / SS F05: Instrumentos de medición
CEN / SS I03: Límites y ajustes
CEN / SS I09: Pequeñas herramientas
CEN / SS N02: Los combustibles sólidos
CEN / SS N21: Los combustibles gaseosos y de gas combustible
CEN / SS T01: estructuras de construcción naval y marítima
CEN / SS T03: Vehículos de carretera
CEN / TC 10: Ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes
CEN / TC 12: Materiales, equipos y estructuras costa afuera de
petróleo, industrias petroquímicas y de gas natural
CEN / TC 15: buques de navegación interior
CEN / TC 44: Los aparatos de refrigeración comercial y
profesional y Sistemas, rendimiento y consumo de energía
CEN / TC 48: calentadores de agua a gas doméstico
CEN / TC 49: cocinas de gas
CEN / TC 57: calderas de calefacción central
CEN / TC 69: válvulas industriales
CEN / TC 74: Bridas y sus juntas
CEN / TC 88: materiales de aislamiento térmico y productos
CEN / TC 110: Los intercambiadores de calor
CEN / TC 113: Las bombas de calor y unidades de aire
acondicionado
CEN / TC 143: Máquinas-herramienta - Seguridad
CEN / TC 144: Tractores y maquinaria para la agricultura y la
silvicultura
CEN / TC 147: Grúas - Caja
CEN / TC 149: equipos de almacén de accionamiento a motor
CEN / TC 150: Camiones Industriales -
CEN / TC 151: equipos de construcción y materiales de
construcción Máquinas
CEN / TC 152: Parque de atracciones y el parque de atracciones
de maquinaria y estructuras
CEN / TC 156: Ventilación de los edificios

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 CEN / TC 188: Las cintas transportadoras
CEN / TC 196: Máquinas para las minas subterráneas
CEN / TC 197: Bombas
CEN / TC 198: maquinaria de impresión y papel
CEN / TC 202: máquinas de fundición
CEN / TC 203: Tubos de hierro fundido, accesorios y sus uniones
CEN / TC 214: maquinaria textil y accesorios
CEN / TC 231: La vibración mecánica y choque
CEN / TC 232: Compresores, bombas de vacío y sus sistemas de
CEN / TC 234: La infraestructura de gas
CEN / TC 265: tanques metálicos para el almacenamiento de
líquidos
CEN / TC 267: tuberías industriales y tuberías
CEN / TC 269: calderas piro tubulares y acuotubulares
CEN / TC 270: Motores de combustión interna
CEN / TC 271: equipos de tratamiento de superficie -
CEN / TC 282: Instalación y equipamiento de GNL
CEN / TC 301: Los vehículos de carretera
CEN / TC 319: Mantenimiento
CEN / TC 326: Gas Natural Vehicular - Abastecimiento de
combustible y la Operación
CEN / TC 399: aplicaciones de turbinas de gas
CEN / TC 400: normas horizontales en los campos de lodos,
residuos biológicos y el suelo
ECISS / TC 111: piezas de acero fundido y forjado

II.2.9. BSI: INSTITUTO DE ESTÁNDARES BRITÁNICOS

BSI, la British Standards Institution, es una organización sin ánimo
de lucro que desarrolla y publica estándares que supervisan
prácticamente todos los aspectos de la sociedad moderna. Con sede
en Londres, Reino Unido, BSI es la organización nacional de
normalización del Reino Unido y su representante en el CEN Europea
y las normas internacionales ISO e IEC. El pionero de normas para
los sistemas de gestión, BSI es ahora organismo de certificación más
importante del mundo.

A. HISTORIA.
BSI fue fundada por el Comité de Ingeniería de normas de
Londres en 1901. Poco a poco extendió su actividad de
normalización a otros ámbitos y adoptó el nombre de British
Standards Institution, tras recibir la aprobación por Royal Charter
en 1929. En 1998, tras una revisión del Royal Charter, BSI
comenzó a diversificarse. De este modo se estableció su nombre
comercial haciendo referencia a su presencia Internacional: BSI
Group.

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 Actualmente BSI tiene presencia en Asia, Europa y América. La
organización lleva en España desde 1998 y ha centrado sus
actividades en: Auditoría, Certificación, Formación
B. NORMAS APLICABLES.
La normatividad BSI, está clasificado según sectores industriales,
y además algunas de ellas ya se estandarizaron en el ISO y el
CEN, por lo cual no detallaremos específicamente estas normas.
Los sectores industriales que interesan a la área mecánica son:
 Aeroespacial
 Automotriz
 Ingeniería
 Manufactura y procesos

II.2.10. CSA: GRUPO ASOCIACIÓN DE ESTÁNDARES DE CANADÁ.

A. HISTORIA.
 1919: Establecido como la Asociación Canadiense de Normas
de Ingeniería (CESA).
 1920: CESA publica su primera norma, Especificación para
Acero puentes ferroviarios.
 1940 – 1950: CESA se convierte en el organismo de
certificación oficial para todo el equipo eléctrico destinado a la
venta o la instalación en Canadá.
 1971 – 1980: Comienzan las obras de normas que
evolucionan para convertirse en el fundamento de la serie de
normas ISO 9000 de gestión de calidad implementados por
organizaciones de todo el mundo.
 1991 – 2000: La Seguridad y Salud Ocupacionales EE.UU.
acredita CSA como un laboratorio de prueba nacionalmente
reconocido (NRTL).
 2012: CSA alinea todos sus productos y servicios bajo la
marca CSA Group con un nuevo logotipo y lema para reflejar
mejor la presencia de la organización como líder en el
mercado global.

Hoy en día, CSA Group ofrece servicios a empresas, industrias y

consumidores de todo el mundo. Estamos presentes en más de
50 áreas de la tecnología, incluidas las nuevas tecnologías, tales
como los vehículos eléctricos, combustibles alternativos, nano
materiales, viento y células solares de energía y combustible.

B. NORMAS APLICABLES:

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  Aeroespacial
 Automotor
 Sistemas de gas natural
 Sistemas de gas de hidrógeno
 Vehículos eléctricos
 Normas de diseño e ingeniería
 Recursos energéticos
 Petróleo y Gas Natural
 Nuclear
 Energía renovable
 Iluminación
 Control de Potencia e Industrial
 Industrial y Control de Procesos
 CSA Z432-04: Protección de maquinaria
 CSA Z434-03: Robots y sistemas robóticos industriales -
Requisitos de seguridad generales.

II.2.11. JIS: ESTÁNDARES INDUSTRIALES DE JAPÓN

A. HISTORIA.
El estándar de ingeniería japonesa se inició bajo el nombre de JES
en 1921. La Asociación Japonesa de Normas presentes se
estableció después de la derrota de Japón en la Segunda Guerra
Mundial en 1945. Las regulaciones del Comité de Normas
Industriales Japonesas se promulgaron en 1946, se formó
estándares japoneses (nueva JES). La Ley de Normalización
Industrial fue promulgada en 1949, que constituye la base legal
para las presentes Normas Industriales Japonesas (JIS).
La Ley de Normalización Industrial fue revisada en 2004 y la
"marca JIS" (sistema de certificación de producto) se cambió;
desde el 1 de octubre de 2005, la nueva marca de JIS se ha
aplicado en la re-certificación.

B. NORMAS DE CLASIFICACIÓN Y NUMERACIÓN:

Los estándares se nombran como "JIS X 0208: 1997", donde X
significa división zona, seguido de cuatro dígitos (o cinco dígitos
para algunos de los estándares de las normas ISO
correspondientes), y el año de publicación de revisión. Divisiones
de JIS importantes para el área mecánica son:
B - Ingeniería Mecánica.
JIS C 8800 Glosario de términos relativos a los sistemas de
energía de pila de combustible
D - Ingeniería de Automoción.
F - Construcción de barcos.
G - materiales ferrosos y Metalurgia.

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 T - Equipos y dispositivos de seguridad
W - Aeronaves y Aviación
JIS Z 8301: 2011 - Reglas para el diseño y elaboración de Normas
Industriales Japonesas.

II.2.12. NFPA: ASOCIACIÓN NACIONAL DE ENERGÍA DE FLUIDOS

A. HISTORIA:
La Asociación Nacional de energía de fluidos (NFPA) es una
organización comercial fundada en 1955. Sus miembros incluyen
a más de 315 fabricantes de sistemas de energía de fluidos y
componentes, distribuidores de energía de fluidos, los
proveedores de la industria de energía de fluidos, los educadores
y los investigadores. La misión de la NFPA es servir como un foro
en el que todos los socios de canal fluido de poder trabajar juntos
para hacer avanzar la tecnología de fluidos de energía, fortalecer
la industria de energía de fluidos, y fomentar el éxito de
miembro.

B. NORMAS:
- FLUIDOS Y LUBRICANTES:
 NFPA / T2.13.4 R1-200x, Recomendaciones para la conservación,
mantenimiento y eliminación de fluidos hidráulicos - Informe de
la Información (DOD aprobados)
 NFPA / T2.13.1 R4-2007 (R2012), la práctica recomendada -
Energía en fluidos hidráulicos - El uso de fluidos resistentes al
fuego en los sistemas industriales
 NFPA / T2.13.4-1994 (R2012), informan de la información -
Recomendaciones para la conservación, mantenimiento y
eliminación de fluidos hidráulicos
 NFPA / T2.13.5-1991 (R2012), el fluido de energía hidráulica -
Sistemas industriales - Prácticas para el uso de fluidos con alto
contenido de agua
 NFPA / T2.13.7 R1-1997 (R2014), el fluido de energía hidráulica -
líquidos derivados del petróleo - Predicción de los módulos a
granel

- CILINDROS:
 NFPA / T3.6.11 R2-200x, sistemas de fluidos y componentes -
diámetro interior del cilindro y combinaciones de tamaño de
barra - configuraciones del extremo del vástago, código de
identificación dimensiones - dimensiones para el tamaño de

pág. 32
 orificio de montaje inferior a 1 1/2 pulgadas diámetro de cabeza
cuadrada catalogado tipo tirante
 NFPA / T3.6.58-200x, la energía hidráulica del fluido - Cilindros -
Externo rendimiento del sistema de sellado - Método de ensayo
 NFPA / T3.19.12M-1982 (R2012), Energía en fluidos hidráulicos -
que intercambia los dispositivos de estanqueidad dinámica en
actuadores lineales - Método de prueba, medir y reportar las
fugas
 NFPA / T3.6.11 R1-1998 (R2014), sistemas de fluidos y
componentes - diámetro interior del cilindro y combinaciones de
tamaño de barra - configuraciones del extremo del vástago,
código de identificación dimensiones - dimensiones para el
tamaño de orificio de montaje inferior a 1 1/2 pulgadas diámetro
catalogado lazo de la cabeza cuadrada tipo de varilla
 NFPA / T3.6.29 R2-2000 (R2014), Tirante o atornillada cilindro -
suplemento de Resistencia a la presión de la NFPA / T2.6.1 R2-
2000, componentes hidráulicos y neumáticos - Método de control
de la fatiga y el establecimiento de las clasificaciones de presión
de estallido de la presión de metal que contiene envolvente de
una varilla de unión o cilindro atornillado
 NFPA / T3.6.31 R2-2000 (R2014), cilindros telescópicos y cilindros
de construcción extremo no atornillada - Resistencia a la presión
suplemento a la norma NFPA / T2.6.1 R2-2000 - Componentes de
potencia de flujo -
 NFPA / T3.6.37 R1-2010 (R2015), Energía en fluidos hidráulicos -
Cilindros - Procedimiento para determinar la carga de pandeo
 NFPA / T3.6.54 R1-1997 (R2014), la energía hidráulica del fluido -
puertos del cilindro - SAE rosca recta junta tórica y juntas de
brida de cuatro agujeros - ISO rosca recta junta tórica y juntas de
brida de cuatro agujeros - resistente y de poca potencia cilindros
de la barra de acoplamiento de cabeza cuadrada
 NFPA / T3.6.59-1993 (R2012), Energía en fluidos hidráulicos -
Cilindros - el rendimiento del amortiguador
 NFPA / T3.6.68-2010 (R2015), Fluid Power - cilindros de cabeza
cuadrada - Determinación de la capacidad de presión estática
fallo de los componentes que contienen presión
 NFPA / T3.6.7 R3-2009 (R2012), sistemas de fluidos de energía y
productos industriales - cilindros de cabeza cuadra - Dimensiones
de montaje

pág. 33
 NFPA / T3.6.8 R3-2010 (R2015), Sistemas hidráulicos - Cilindros -
Dimensiones de los accesorios para los tipos industriales de
cabeza cuadrada catalogado
 NFPA / T3.6.17-1971 (R2004), Port tamaños de tubería nominal
de pulgada fusionada y serie métrica catalogado neumáticos
industriales cilindros de energía del fluido de cabeza cuadrada
 NFPA / T3.6.29 R1-1996, Tirante o atornillada suplemento cilindro
capacidad de presión de la NFPA / T2.6.1 R1-1991, sistemas de
fluidos y productos
 NFPA / T3.6.36-1978 (r1984), una bibliografía de las normas
cilindro de potencia de fluidos
 NFPA / T3.6.36 R1-2000, reporte de la información - normas
cilindro de potencia de fluidos (segunda edición)
 NFPA / T3.6.36 R2-2002, reporte de la información - normas
cilindro de potencia de fluidos (tercera edición)
 NFPA / T3.6.36 R3-2005, reporte de la información - normas
cilindro de potencia de fluidos (cuarta edición)
 NFPA / T3.6.64-1998 (R2004), la práctica recomendada para las
pautas de aplicación para cilindros
 NFPA / T3.6.8 R1-1984, sistemas hidráulicos y neumáticos -
Cilindros - Dimensiones de los accesorios para los tipos
industriales de cabeza cuadrada catalogado.

- CONECTORES, PRODUCTOS Y COMPONENTES SIMILARES:

 Energía en fluidos hidráulicos NFPA / T3.20.16M-200x, - 22 mm
unión de acción rápida utilizado en los tractores agrícolas
 NFPA / T3.20.8 R2-2000 (R2014), acoplamiento rápido -
Resistencia a la presión suplemento a la norma NFPA / T2.6.1 R2-
2000, componentes hidráulicos y neumáticos - Método de control
de la fatiga y el establecimiento de la calificación de presión de
rotura de la presión que contiene el sobre de un acoplamiento
rápido de transmisión hidráulica y metales
 NFPA / T3.20.14-1989 (R2004), acoplamientos rápidos
neumáticas - Plug dimensiones
 NFPA / T3.20.7 R1-1983 (R1999), normas de acoplamiento de
acción rápida de transmisiones hidráulicas
 NFPA / T3.26.1 R1-1977, mangueras de alimentación de fluido,
accesorios de la manguera y conjuntos de mangueras
 NFPA / T3.8.11-1977, racores y tubos conductores de potencia de
fluidos

pág. 34
  NFPA / T3.8.11 R1-2004, reporte de la información - Fluid Power -
conexiones de los tubos y conductores.

II.2.13. SAI: INSTITUTO DE ESTÁNDARES DE AUSTRALIA

Standards Australia, es una organización sin ánimo de lucro que
desarrolla y publica estándares que cubren una amplia gama de
campos. Con sede en Sydney, Australia, SAI es la organización de
estándares nacionales de Australia y su representante en el Pacífico
Área PASC y las normas internacionales ISO e IEC. Compuesto por 72
miembros, cada uno representando a grupos separados, SAI ha
cambiado recientemente su enfoque exclusivamente a la
elaboración de normas.

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