Energías Renovables, Almacenamiento,

Planificación y Confiabilidad
Algunos Desafíos para la Red de Transporte en 500 kV
Jorge Alberto Nizovoy – Jefe de Planeamiento de la Red de Transener

COPIME 12 de junio de 2019

Impacto en las EETT del ingreso masivo de G&T
• Requerimientos de mayor capacidad de transformación, con mayores solicitaciones de
cortocircuito (CC);
• Inversión de flujos y necesidad de análisis de protecciones y automatismos;
• Operación a barras separadas para control de potencia de cortocircuito;
• Requerimientos de salidas de 132 kV en EETT para accesos de G y consecuente
aumento de capacidad de corriente en barras, eventualmente superior a la admisible;
• Necesidad de “normalizar” los módulos de transformación, con un mínimo no inferior a un
valor propuesto de 300 MVA para el caso de instalaciones de 500 kV;
• Reducción de confiabilidad del abastecimiento y de la flexibilidad operativa necesaria
para realizar mantenimientos;
• Conveniencia de implementación de señales económicas y de concursos de
abastecimiento que permitan potencias mayores a 100 MVA, para hacer factibles
proyectos o acuerdos para encarar inversiones mayores en EETT.

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Problemas de Cortocircuito en el área Gran Bs. As. (GBA)
• La incorporación de generación provoca un aumento progresivo de los niveles
de Potencia de Cortocircuito (Scc) en las principales EETT de 500 kV.
• Particularmente Ezeiza (EZ) y Rodríguez (RD) tienen un límite admisible de Scc
de 25 GVA. Ambas EETT se encuentran operando cerca del límite de la
capacidad admisible.
• Para disminuir el nivel de Scc en EZ, se está construyendo un by-pass entre las
líneas 5ABEZ2 y 5EZRD1, lográndose disminuir el nivel de Scc en 3 GVA (E/S
prevista para Agosto de 2019).
• La solución del by-pass se agotará con el crecimiento previsto de la red e
ingreso de nueva generación, lo cual exige una intervención mayor del área para
resolver estos problemas en esas y otras EETT.

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 • Solicitaciones Térmicas, • Fallas
Problemas de CC mecánicas inadmisibles catastróficas en
en equipamiento e equipamiento e
ICC > ICC DISEÑO infraestructura de la ET infraestructura
• Elevación de Potencial • Seria Amenaza a
Terreno y Tensiones la seguridad del
inducidas personal
Restricciones
Repotenciar una ET existente requiere desafectación del servicio para el cambio
de equipamiento y reacondicionamiento de instalaciones

No resulta viable repotenciar Ezeiza y Rodríguez, ya que involucran

infraestructuras críticas para el abastecimiento del SADI
Soluciones
De corto plazo, para dar cabida a la expansión del sistema (generación y
transporte): alternativas que reduzcan las solicitaciones sobre estos nodos,
separando circuitos con CLR (reactores limitadores de corriente) para no
degradar la confiabilidad, sin tener que aumentar la capacidad admisible de
cortocircuito original.
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 Solución para problemas de Cortocircuito en el área GBA
Corto Plazo Un escenario horizonte
Soluciones Red Actual Invierno 2019 Año 2030
posibles en GBA RA CE
RA RA
CN CE
para la expansión AT CA AT CA CE AT CA
prevista del -
AT2 AT3
sistema a AT2 AT2 Repot. CC ET AT
- NBE
mediano plazo, MB M. BELGRANO (MB) MB a 40 kA con AT3 MB --
con reactores -- RDB OSM
RODRIGUEZ (RD) RD
limitadores de RDA -
a CHARLONE
corriente de PLOMER
-
cortocircuito en
500 kV
-
EZEIZA (EZ) EZ VIV -
EZ
HE HE HE -
“Bypass Ezeiza” en -
AB AB ejecución AB
Referencias:
Incorporaciones
Cambios topológicos
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Cambios necesarios en Automatismos del SADI
• Desconexión Automática de Generación (DAG) para sistemas radiales G-D
T1=G1 ante T1
D1 D1
G1 falla G1 D1+D2
D1+D2
Transmisión Alta = = T1
G2 T1+T2 G2
D2 en D2 0 G<0  f<0
T2=G2 línea T2 0 act. relés sub frec.

DAG en 180 ms
• DAGs del SADI en 500 kV
 Nacieron con generación hidroeléctrica distante del centro de
consumo en Gran Buenos Aires y sistemas de transmisión en
500 kV radiales (Comahue y NEA - Salto Grande y Yacyretá)
 Su uso se extendió por razones económicas, inclusive al
mallarse el sistema, para evitar inversiones en transmisión, por
lo que el SADI en general no cumple con un criterio de diseño
N-1 y hay cortes de demanda ante falla simple
 El mayor mallado, la expansión del sistema de T y la
localización de múltiples proyectos de G renovable y térmica
requieren cambios
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Cambios necesarios en Automatismos del SADI
• Desconexión Automática de Generación (DAG) - Existente

Diseño:

GMZ  Por niveles < selectividad

NOA (COM)
 Por eventos > selectividad
NEA (NEA, NOA, GMZ, MADRYN/PY5)

Ajuste:

COM  Extensos y complejos estudios

previos a la operación
 Revisión necesaria antes cambios
de G&T
EZRD
PY5 7
 Cambios necesarios en Automatismos del SADI

Problemas Soluciones
Mayor ineficiencia de la DAG Comahue por falta de
selectividad, por ingresos múltiples y distribuidos de G
Migración de DAG por niveles a DAG por eventos.
en COM-BUE, más líneas de 500 kV adicionales,
incluyendo expansión de G&T del sistema patagónico.
Incorporación de “Nodos Concentradores” en nodos bien
Restricciones de las DAG y de los sistemas de
comunicados y estratégicos respecto de la G, para que las
comunicación para ampliar las DAG existentes, para
estaciones maestras (EM) de la DAG vean concentrados
incluir múltiples proyectos de G (>40 MW). Problemas de
varios generadores en un generador equivalente. Ej.: EETT
sobrecargas en transformadores, con flujos invertidos
Bahía Blanca, Olavarría, Vivoratá, Coronda, Cobos, Nueva
por mayor G.
San Juan, Luján, Rodeo, P. Madryn, Santa Cruz Norte.

Nuevas líneas de 500 kV que acometen a GBA desde COM Nueva DAG GBA-Litoral, que absorbe la DAT (reducción
y LIT. Separación de circuitos en GBA. Restricciones de automática de transmisión del corredor doble EZ-RD), así
ampliación de la DAG NEA como también de algunos eventos de las DAG COM y NEA.

Puesta a tiempo de las modificaciones necesarias que
exceden a las de un G, para estar disponibles para el
ingreso de la nueva generación. Falta de mecanismos
regulatorios para resolver estos problemas de sistema.
Con las proyectos de líneas de 500 kV en trámite del CAF,
se prevén muchas de las modificaciones necesarias,
aunque no estarían a tiempo para gran parte de los
proyectos.
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Estudios de Planificación del SADI

Problemas actuales:
• No existe planificación centralizada de Generación y Transmisión;
• Hipótesis cambiantes que impiden realizar infraestructuras de transporte óptimas;
• Se planifica la red como se opera, solamente con visión de corto plazo.

Proceso deseable
Necesidad de afirmar Futura Generación y
la matriz energética localización
objetivo consecuente
Diseño de la red de
Desempeño Objetivo para
transporte
Revisión de un horizonte con criterio de
confiabilidad N-1 asociada
criterios de
confiabilidad Valorizar las pérdidas en el
diseño
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Estudios de Planificación del SADI
• Hace 15 años, a poco de iniciarse una nueva etapa de gestión gubernamental, en una
Jornada Técnica convocada por Transener (Hotel Plaza Real, Rosario, Santa Fe, 2 de Junio de 2004),
luego de 11 años de experiencia con el MEM, advertía con la espera de promover cambios
para la mejora:

− “si el sistema no se opera como se diseña puede terminar diseñándose como se opera”;
− cada uno de ustedes podrá valorar hoy esta afirmación.

• Hoy, a pocos meses de iniciarse una nueva etapa para el país, con la misma esperanza
destaco:

− La confiabilidad pretendida y bien definida a través de los respectivos criterios determinan

los costos de infraestructura necesarios;
− Los mayores costos y los impactos económicos negativos asociados a la falta de
planificación pueden evitarse y así aportar a la confiabilidad y eficiencias necesarias,
imprescindibles en un mundo moderno, con mayores requerimientos, y competitivo.

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