UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE QUERÉTARO

División Industrial.

Carrera: Mantenimiento Industrial.

Grupo: IN-80.

Nombres: Gabriel Reyes Hurtado.

Materia: Mantenimiento a Procesos de Manufactura.

Programa de Mantenimiento Preventivo para un

Torno Maximat V13.

Profesor: Ing. Salvador Guerrero Ordaz.

Fecha: 22 de Agosto del 2019.

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ÍNDICE Pag:

Introducción……………………………………………………. 3
Objetivo………………………………………………………… 3
Definición de torno …………………………………………… 3
Partes principales del torno…………………………………. 4
Ficha técnica del torno……………………………………….. 5
Ficha técnica del motor………………………………………. 5
Definición de componentes generales…………………….. 6
Plan de mantenimiento ………………………………………. 7
Tabla de mantenimiento requeridos……………………….. 9
Conclusión ……………………………………………………… 10

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 INTRODUCCIÓN

En el presente documento les hablaremos, sobre la elaboración de un plan de

mantenimiento preventivo, para el área de maquinados de un torno convencional
marca (Maximat v13). En este plan también se mencionará las piezas más importantes
de la máquina, los mantenimientos requeridos semanal, mensual, y anual.
En cada apartado del documento contiene una representación gráfica del torno así
como la explicación de cada pieza y su respectivo mantenimiento con
recomendaciones necesarias para su ejecución.

OBJETIVO

El objetivo de este plan de mantenimiento es conseguir la máxima disponibilidad y

fiabilidad, de un torno convencional, tanto como a corto, mediano y largo plazo. El
mantenimiento es esencial en estos equipos ya que con ellos se pueden analizar tanto
los posibles fallos, así como las respectivas soluciones. Con este plan de
mantenimiento evitaremos el posible desgaste de piezas o fallos a futuro.

DEFINICIÓN DE TORNO

El torno mecánico es una máquina-herramienta para mecanizar piezas por revolución

arrancando material en forma de viruta mediante una herramienta de corte. Ésta será
apropiada al material a mecanizar pudiendo estar hecha de acero al carbono, acero
rápido, acero rápido al cobalto, widia ,cerámica, diamante, etc. y que siempre será más
dura y resistente que el material mecanizado

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PARTES PRINCIPALES DEL TORNO
N
B C D
A

F J L
G H I K
E

A Variador de velocidad k Barra cilindrica

B Cambio de velocidad L Volante de contra punto
C Variador de velocidad M Manivela de avance
D Porta herramientas transversal
E Encendido N Palanca de seguros
F Paro de emergencia O Seguro de contra punto
G Brida de eje principal
H Bancada
I Mando carro transversal
J Contra punto

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FICHA TECNICA DEL TORNO
MAXIMAT V3
Volteo 330.2 RPM 2000
Centros 1016 Dimensiones 78" L x 34"
W x 55" H
Paso de 33.34 Volteo sobre caro transversal 190.5
barra
Potencia 2.2 kw

FICHA TECNICA DEL MOTOR

Figura 1 (placa del motor del torno)

DEFINCION DE COMPONENTES GENERALES

BANCADA: Es la base del torno. Es pesada y fundida en una sola pieza, es la espina
dorsal del torno ya que sostiene o soporta todas las demás partes. Sobre la parte
superior de la bancada están las guías.

BANCADA

Figura 2 (Rieles de bancada)

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CABEZAL FIJO: Normalmente está formado por una caja de fundición, que va
atornillado sobre el extremo izquierdo de la bancada. Este cabezal contiene el eje
principal y los engranajes de reducción, por medio de los cuales se ajustan las
velocidades y de la fuerza desarrollada por el motor se imprime el movimiento de
rotación de la pieza.

Figura 3 (velocidades del torno) Figura 4 (Cabezal fijo)

CONTRAPUNTO: Se encuentra en el extremo derecho y opuesto al cabezal fijo, sobre

las guías de la bancada del torno, pudiéndose deslizar en toda su longitud.

Contra punto

Figura 5 (Contra punto)

CARRO SUPERIOR ORIENTABLE: Está formado por tres piezas principales, la base
y el portaherramientas. La base está sobre una plataforma giratoria que puede
orientarse en cualquier posición.

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 Figura 6 (carro superior)

PLAN DE MANTENIMIENTO
para la realización de este programa de mantenimiento se siguiere considerar las
recomendaciones indicadas antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento la
maquina debe estar totalmente apagada sin corriente alguna con los dispositivos de
seguridad activados tales como: paro de emergencia, cortador de corriente área
delimitada de la maquina ,debe contar con manuales donde especifique que este
equipo el mantenimiento solo lo debe realizar personal autorizado.

MANTENIMIENTO RUTINARIO
 Diario o Inspección visual de la bancada y estado de su lubricación.
 Lubricación de puntos accionando dos veces la aceitera manual.
 Lubricación de carros longitudinal, transversal y carro orientable o superior
esparciendo por el área de contacto Puntos de engrase, lubricación y cambios
de aceite del torno.
 Lubricación de cabezal móvil accionando la aceitera dos veces en cada punto.
o Una vez finalizada cualquier operación mecánica, antes de dejar el trabajo
las virutas deben de ser retiradas con seguridad, utilizando Cepillo con cerdas
en nylon y unas escobillas de goma para las virutas húmedas y depositarla en
recipientes metálicos adecuadamente.
 Verificar los niveles de aceite en el tablero del torno y caja de avance. o
Limpiar el área de trabajo del torno.
 Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceites o grasa que puedan arder
con facilidad, acumulándolos en contenedores metálicos de seguridad.

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 MANTENIMIENTO SEMANAL
 Limpiar el compartimiento donde se encuentran alojados los engranajes de
cambio de lira, realizarlos con un Cepillo con cerdas.

 Limpieza de copa desmontando las mordazas utilizando un cepillo con cerdas

en nylon.
 Realizar una limpieza especial repasando todos las partes externas e internos
de la máquina.
 Limpieza de la guía del tornillo de carro transversal utilizando una brocha para
retirar virutas de los mecanizados.
 Limpieza y lubricación de cremallera principal del torno, aplicando lubricante
en la cremallera principal.
 Ajuste de tuercas y tornillos en mecanismos y de la estructura de la máquina.
Verificar ruidos y anomalías no percibidos en condiciones normales de
funcionamiento.
MANTENIMIENTO MENSUAL
 Revisión de entradas y salidas de voltaje comparando que coincidan con las
de la placa del motor.
 En caso de que un cable este en mal estado repararlo
 Revisar el suich de encendió
 Verificar que el paro de emergencia este en buen estado.
 Verificar que en el engranaje de la caja de velocidades no presente daños en
sus dientes.
 Checar que las palancas no presenten algún fisura o cuarteadura.
MANTENIMIENTO ANUAL
 Análisis de vibraciones de rodamientos.
 Verificar que la cimentación cumple las especificaciones del fabricante y no
dispone de grietas.
 Revisar pintura general de la máquina.
 Revisión y limpieza del motor

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  Revisión de nivel y precisión Realizar una inspección anual de las velocidades
de salida en rpm.
TABLA DE MANTENIMIENTOS REQUERIDOS
mantenimiento MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
PIEZA predictivo correctivo actividad D S M A
LIMPIEZA Limpiar la maquina
GENERAL DE  con un brocha o aire
LA MAQUINA a presión quitando
el scrap
LUBRICACIÓN Lubricar
DE LA  correctamente las
BANCADA piezas que están en
constante
movimiento
DEPOSITO DE  Verificar que los
ACEITE niveles de aceite
estén
correctamente
MANIÁTELAS  Verificar que no se
encuentren flojos
los tornillos y no
presenten
cuarteaduras o
rupturas.
CHUCK Observar que gire
correctamente, que
 las mordazas
aprieten
correctamente
PARO DE Verificar que este
EMERGENCIA componente se
active sin ningún
 problema ya que es
muy importante
para la seguridad
CABLES Checar que los
SUELTOS O  cables estén en
RASGADOS perfecto estado con
su filamento
MOTOR DEL Verificar que el
TORNO motor gire
  correctamente y
que su banda o

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 correa este bien
tensada
PORTA  Observar que
HERRAMIENTAS aprieten bien los
tornillos para
sujetar la
herramienta
MANDO CARO  Checar que el
TRANSVERSAL mando transversal
corra de un lado a
lado sin que se
atore.
SEGURO DE  Observar que los
CONTRA PUNTO seguros entren
correctamente sin
ningún problema
BOTÓN DE   Checar que prenda
ENCENDIDO y pague sin ninguna
falla en caso de falla
se recomienda su
cambio.
VAREADORES  Observar que las
DE VELOCIDAD velocidades entren
perfectamente en
caso contrario se
recomienda checar
al caja de engranaje

CONCLUSION

Para concluir este plan de mantenimiento del torno asignado maximat v13 para mí en
lo personal puedo a ver sido algo difícil ya que desconocía muchos componentes.
Asi mismo con ayuda del profesor y un poco de investigación me quedo más claro
cada uno de los componentes desde para que servía, hasta como se le tenía que su
mantenimiento requerido y adecuado. Por ultimo este trabajo fue muy útil porque me
servirá para un futuro en alguna empresa.

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