INTRODUCCIÓN.

INTRODUCTION.
INTRODUCCIÓN.

Hormigón y Hormigón reforzado.

El hormigón es un material de construcción, no homogéneo , constituido por mezcla de cemento,
arena, cascajo y agua. El cemento es el material ligante; la arena y el cascajo son materiales de
relleno, llamados también agregados; el agua es elemento catalizador que reacciona con el
cemento y hace parte que e este desarrolle sus propiedades ligantes.

El concreto al igual que la mayoría de los materiales pétreos tiene una alta resistencia a la
compresión y una muy baja resistencia a la tensión.

El hormigón reforzado es una combinación de concreto y acero en la que el refuerzo de acero

proporciona la resistencia a la tensión que carece el hormigón.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
INTRODUCCIÓN.

La mezcla de cemento y agua se denomina PASTA. Si a la pasta se le agrega arena se denomina

MORTERO. El cual se utiliza en la pega de ladrillos y en el revoque o pañete de muros.

Si al mortero se le adiciona cascajo, se obtiene el hormigón, y para mejorar sus resistencia y

ductilidad se refuerza con barras de acero.

Existe otro material denominado Hormigón Ciclópeo, constituido por hormigón y piedras de
tamaño de 10 a 20 cm que se emplea en la construcción de muros de gravedad y en el realce de
cimentaciones.

Hormigón pretensionado (Concreto preesforzado) el acero se tensiona antes del vaciado del
hormigón en la formaleta.
Hormigón postencionado  el acero se tensiona después del vaciado del hormigón.
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
INTRODUCCIÓN.

La propiedad mecánica mas sobresaliente del hormigón es su resistencia a la compresión, f’c. la

cual depende de muchos factores, incluyendo la edad, la calidad y proporciones de los materiales
constituyentes.

Factores que influyen en la resistencia del hormigón.

1. Cemento: El cemento portland es un cemento hidráulico, producido de materiales calcáreos

seleccionados, pulverizados y mezclados. Esta mezcla se calcina a 1350 ˚ C y da como
resultado el Clinker, el cual se muele y se le adiciona yeso para regular el fraguado. El proceso
de endurecimiento de la pasta se denomina fraguado.
A mayor cantidad de cemento en una mezcla mayor será su resistencia pero al mismo tiempo
mayor será la retracción del fraguado.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
La reacción del cemento con el agua es exotérmica, libera calor, el enfriarse la mezcla presenta
contracción del hormigón (retracción del fraguado), lo cual constituye un aspecto desfavorable del
cemento. Al colocar hormigón de forma masiva, se libera gran cantidad de calor, lo cual va
acompañado de una gran retracción del fraguado que genera grietas o fisuras que desmejoran la
resistencia de la estructura.
NTC 121
Cemento tipo 1: Hormigones de uso general en la construcción. El mas utilizado.
Cemento tipo 2: Bajo calor de hidratación, se usa en estribos de puentes y grandes muros de
contención, ataque moderado de sulfatos.
Cemento tipo 3: Alcanza la resistencia a temprana edad, alta resistencia inicial, utilizado en
hormigones de mas de 420 MPa.
Cemento tipo 4: Bajo calor de hidratación empleando hormigón en grandes masas.
Cemento tipo 5: Alta resistencia al ataque químico, bajo calor de hidratación y donde no se
requieran altas resistencia iniciales. Ideal para obras marítimas.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
2. Agua: Permite que el cemento puede
fraguar y le da a la mezcla fluidez
necesaria para poderla manejar. Es muy
importante regular el contenido de agua
en la mezcla, un exceso de agua
desmejora la resistencia al permitir
segregación de los agregados; además al
evaporarse el excedente de agua se
produce hormigón poroso; al contrario
una deficiencia en el contenido de agua,
conduce a mezclas poco fluida y
hormigones de baja resistencia.
Efecto del contenido de agua en la
resistencia del hormigón.
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
3. Agregados: Agregados finos o arenas
se entiende aquel que contiene
partículas comprendida entre 5 y
0.075 mm
Agregado grueso o cascajo, sus
partículas son mayores a 5 mm.
Características importantes de un
agregado son: Granulometría, densidad
aparente, absorción, masa unitaria
orgánica, contenido de arcilla, forma de
las partículas, superficie de las partículas.

4. Relación agua/cemento. Es el factor Al incrementar esta relación se disminuye la

mas importante que afecta la resistencia a compresión, a tracción y al desgaste, así
resistencia del hormigón. como el modulo de elasticidad.
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
4. Colocación y compactación : En obra debe prestarse atención al proceso del vaciado y
colocación del hormigón. La mezcla debe utilizarse antes del fraguado con la manejabilidad
adecuada. Distribuir uniformemente la mezcla, evitando formar grandes depósitos. Vibrar
adecuadamente la mezcla, un exceso de vibrado produce segregación, ascienden las
partículas finas y descienden las partículas gruesas. La falta de vibrado produce vacíos
dentro la mezcla. El hormigón no debe ser colocado en caída libre pues produce
segregación.
5. Curado: Si el agua de la mezcla escapa a edades tempranas, la hidratación del cemento no
es total y se producen fisura por retracción. Previamente el suelo y formaletas que van
estar en contacto con el hormigón deben humedecerse para evitar que absorban el agua
de la mezcla y una vez se inicia el fraguado de deben proporcionar condiciones adecuadas
para el curado. Durante los primeros días del fraguado es indispensable mantener la
humedad de la mezcla, pues la hidratación del cemento continua durante varios días o
meses. Si se facilita una mejor hidratación del cemento y en consecuencia se obtienen
estructuras mas resistentes. El curado debe ser por lo menos 7 días
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Propiedades del concreto reforzado

Resistencia a la compresión f‘c: La resistencia a

la compresión del concreto f’c se determina por
medio de pruebas de falla de 2 cilindros de
concreto de 15 cm de diámetro por 30 cm de
altura, ensayadas a los 28 días. O también de
tres probetas de 10 cm por 20 cm de alto.

https://www.youtube.com/watch?v=_buTrOB9lkA

NTC 550 ensayo de probetas DISEÑO EN HORMIGÓN 1

NTC 454 toma de muestras
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
La curva tensión-deformación se obtiene de los resultados de fallar los
cilindros en un prensa hidráulica. Los valores de las tensiones resultan
de dividir la carga axial total aplicada, P, por el área inicial de la sección
transversal del cilindro, A.

Sistema SI Sistema mks Sistema Imperial

Esfuerzos en Mpa Esfuerzos en kgf/cm2 Esfuerzos lb/pul2 (psi)
f'c = 21 MPa f'c = 210 kgf/cm2 f'c = 3000 psi
f'c = 28 MPa f'c = 280 kgf/cm2 f'c = 4000 psi
f'c = 35 MPa f'c = 350 kgf/cm2 f'c = 5000 psi
f'c = 42 MPa f'c = 420 kgf/cm2 f'c = 6000 psi

Δ/L DISEÑO EN HORMIGÓN 1

 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

De la grafica anterior se observa que la curva tensión-deformación alcanza un valor máximo para
deformaciones comprendidas entre 0.002 y 0.0025. La deformación ultima en el instante de la falla se
presenta para deformaciones comprendidas entre 0.003 y 0.008; sin embargo se considera que el
hormigón es útil hasta deformaciones comprendidas entre 0.003 y 0.004.

Deformación ultima, εuc

C.10.2.3 – La máxima deformación unitaria utilizable en la fibra extrema sometida a compresión del
concreto se supone igual a 0.003

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Módulo estático de elasticidad.

El concreto no tiene un modulo de elasticidad bien definido. Su valor varia con las diferentes
resistencias del concreto, con la edad de éste, con el tipo de carga, las características y proporciones
del cemento y los agregados. Además hay varias definiciones del diferentes módulos.

1. Módulo inicial: Es la pendiente del diagrama de tensión-deformación en origen de la curva

2. Módulo por tangente: Es la pendiente de una tangente a la curva en algún punto de esta, por
ejemplo, en 50% de la resistencia ultima del concreto.
3. A la pendiente de una línea trazada del origen a un punto de la curva entre el 25 y 50% de su
resistencia última a compresión, se le llama módulo por secante.
4. Módulo aparente o largo plazo se determina usando los esfuerzos y deformaciones unitarias
obtenidas después de que la carga se ha aplicado durante cierto periodo.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Módulo estático de elasticidad.
C.8.5.1 – El módulo de elasticidad, Ec, para el concreto puede tomarse como 𝐸𝑐 = 𝑤𝑐 0.043 𝑓 ′ 𝑐 (en
MPa) , para valores de wc comprendidos entre 1440 y 2560 kg/m3 . Para concretos de densidad
normal Ec puede tomarse como 4700 𝑓 ′ 𝑐

En la NSR-10 Ec se define como la pendiente de la secante trazada desde un esfuerzo nulo hasta un
esfuerzo de compresión de 0.45 f’c. El módulo de elasticidad del concreto es sensible al módulo de
elasticidad del agregado y puede diferir del valor especificado. CR8.5.1

CR8.5.1 Cuando no se disponga del valor de la masa unitaria del concreto puede utilizarse.
Para agregado grueso de origen ígneo 𝐸𝑐 = 5500 𝑓 ′ 𝑐 en MPa.
Para agregado grueso de origen metamórfico 𝐸𝑐 = 4700 𝑓 ′ 𝑐 en MPa.
Para agregado grueso de origen sedimentario 𝐸𝑐 = 3600 𝑓 ′ 𝑐 en MPa.

https://www.360enconcreto.com/blog/detalle/tipos-de-agregados-y-su-influencia-en-
mezcla-de-concreto DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

Módulo de elasticidad.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

Módulo de Poisson. Al someter un cilindro de concreto a cargas de compresión, este no solo se

acorta sino que también se expande lateralmente. La proporción de esta expansión lateral respecto
al acortamiento longitudinal se denomina módulo de Poisson, Su valor varia de aproximadamente
0.11 para concretos de alta resistencia hasta 0.21 para concretos de baja resistencia.

CR8.5.1 En caso de que no se disponga de un valor experimental el módulo de Poisson puede

tomarse como 0.20. Esta relación solo es importante en diseño de tuéneles, presas y arcos.

En la mayoría de los diseños de concreto reforzado, no se le da ninguna consideración al llamado

efecto de Poisson.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

Resistencia a la tracción. f’ct La resistencia a tensión del concreto varia de aproximadamente 8 a

15% de su resistencia a compresión.
La resistencia a la tensión normalmente se desprecia en los cálculos de diseño. C.10.2.5

La resistencia a la tensión del concreto en flexión es muy importante al considerar grietas y

deflexiones en vigas.

La resistencia a tensión del concreto se puede medir por medio de la prueba radial. Consiste en
someter un cilindro estándar a una carga de compresión aplicada sobre dos generatrices. La carga de
falla, asi obtenida, se acepta como medida de la resistencia a la tracción.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

Ensayo de tracción indirecta en cilindros

de hormigón. El cual es conocido como
ensayo brasileño, realizado por Fernando
Carneiro (1948) y casi simultáneamente
por Akasawa en Japón.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
La resistencia del hormigón a la tracción se calcula mediante la siguiente expresión:

2𝑃
𝑓′𝑐𝑡 =
𝜋∗𝑑∗𝐿
Donde:
f’ct= Resistencia a la tracción del hormigón
P = Carga máxima alcanzada durante el ensayo
d, L = Dimensiones de la probeta estándar (15 y 30 cm)

Resistencia a la flexión, fr :
Para el estudio de flechas o el diseño de pavimentos rígidos, es necesario conocer, en forma
aproximada, la resistencia del hormigón a la flexión simple, la cual es conocida como Módulo de
ruptura y se representa como fr
Este ensayo se determina ensayando una viga prismática de hormigón simple (15x15x60 cm),
simplemente apoyada, sujeta a dos cargas concentrada aplicadas en los tercios de la luz.
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Ensayo a la flexión del hormigón simple

Se utiliza la siguiente expresión para el módulo de ruptura del hormigón:

𝑀∗𝑦
𝑓′𝑟 = Donde: M = Momento flector producido por carga máxima.
𝐼𝑔
Y=h/2 = Distancia de la fibra neutra a la fibra extrema sometida a tracción.
Ig= bh3/12= momento de inercia de la sección sin fisurar respecto a la fibra neutra.
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Al aplicar la expresión anterior, se asume que el hormigón se comporta como material elástico hasta la
rotura, lo cual no es cierto, por esta razón los valores encontrados son superiores a los valores
obtenidos en el ensayo indirecto (método brasileño).

El anterior ensayo proporciona una medida de la resistencia del hormigón a la flexión, o mejor, a la
tracción debida a la flexión.

(C.9-10) para concreto de peso normal la norma NSR-10 da como valor de módulo de ruptura
𝑓𝑟 = 0.62𝜆 𝑓 ′ 𝑐 [MPa].
Donde λ=1 para concreto de peso normal. C.8.6.1
El módulo de ruptura puede ser correlacionado con la resistencia cilíndrica a la compresión f’c
mediante la siguiente ecuación: 𝑓𝑟 = 𝑘 ∗ 𝜆 ∗ 𝑓 ′ 𝑐 [MPa]. Para hormigones normales K varia entre
0.58 y 1.08. El ACI en su sección también 19.3.2.1 recomienda tomar 0.62 como valor conservador.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Resistencia a tensión Cortante, Vc:

La resistencia a tensión cortante del hormigón, medida por métodos indirectos, puede considerarse
que es un 20% 0 30% mayor que su resistencia a la tracción y cerca de un 12% de su resistencia a la
compresión.
Para el caso de cortante ultima para el caso de flexión y cortante se recomienda:

𝑉𝑐 = 0.53𝜆 𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑤 𝑑 (kg/cm2)
𝑉𝑐 = 0.17𝜆 𝑓 ′ 𝑐 𝑏𝑤 𝑑 (MPa) C.11.2.1.1 (C.11-3)

λ=1 para concretos de peso normal C.8.6.1

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Módulo de elasticidad a cortante, Gc:
Este módulo varia entre 0.40 y 0.60 veces el valor del módulo de elasticidad a compresión. De la teoría
de la elasticidad el módulo de elasticidad a cortante se puede expresar como:
𝐸𝑐
𝐺𝑐 =
2 ∗ (1 + 𝜇)
Para una relación de Poisson μ=0.2 se obtiene Gc = 0.42 Ec

Coeficiente de expansión térmica, αc

Los efectos de los cambios de temperatura (expansión y contracción) en el volumen del concreto son
muy simimilares a los del acero y se pueden tomar aproximadamente como
α = 0.000010 por un grado centígrado, Por tanto para cambios de temperatura puede considerarse
aproximadamente 0.01 mm por metro y por grado centígrado.
Para grandes estructuras deben preverse juntas de dilatación para reducir las tensiones producidas
por los cambios de temperatura. Esto se logra espaciando juntas entre 20 y 60, dejando un espacio
libre entre ellas de 25mm como mínimo.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Acero de refuerzo:
El refuerzo usado en las estructuras
de concreto puede ser en forma de
varillas o de malla soldada de
alambre. Las varillas pueden ser lisos
o corrugadas. Las varillas corrugada,
que tiene protuberancias en su
superficies, para aumentar la
adherencia ente el concreto y el
acero.

C.3.5.1- El acero de refuerzo debe

ser corrugado, el refuerzo liso solo
se puede utilizar en estribos,
espirales o tendones y refuerzo de
repartición y temperatura.
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Identificación de las marcas en las varillas de refuerzo:
Para prevenir errores en obra, las varillas tienen marcas de identificación impresas en su superficie,
estas marcas se describen a continuación:

Las protuberancias deben estar

presentes en por lo menos el 75% del
perímetro nominal de la barra. La
protuberancias son fabricadas de tal
manera que el ángulo con el eje de la
barra no sea menor de 45˚

Sistema SI Sistema mks Sistema Imperial

Esfuerzos en Mpa Esfuerzos en kgf/cm2 Esfuerzos lb/pul2 (psi)
fy = 280 MPa fy = 2800 kgf/cm2 fy = 40000 psi
fy = 420 MPa fy= 4200 kgf/cm2 fy = 60000 psi

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Módulo de elasticidad a cortante, Es:
La curva tensión-deformación se obtiene
sometiendo a tracción una probeta
estándar, la tensión se obtiene dividiendo
la carga aplicada entre el área inicial de la
probeta. El diagrama característico del
acero se observa a continuación.

C.8.5.2 El módulo de elasticidad del acero

Es esta dado por la pendiente de la parte
lineal elástica de la curva, que para el
caso del acero es generalmente tomado
como 200000 MPa o 29000 ksi

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
En aceros, en los que la curva tensión-deformación no tiene meseta de fluencia bien definida, la tensión
de fluencia es generalmente tomada como la tensión correspondiente a una deformación particular
(por ejemplo, la que corresponde a 0.002 0 0.2%).

La curvas de tensión-deformación para el acero en tracción y compresión son asumidas idénticas. Varios
experimentos han demostrado la veracidad de esta suposición.

Ensayo de tracción con probeta normalizada.

Mediante esta prueba, se somete un trozo de varilla en la denominada maquina universal a un esfuerzo
de tracción creciente hasta producir la rotura de la varilla con lo cual se pueden establecer diversos
aspectos como:

1. Modulo de elasticidad (Es) = También denominado limite de proporcionalidad, es una relación entre
la carga y la deformación que ella produce. Usualmente, este valor identifica al material pero debe
observarse que la relación solo es valida dentro del rango elástico del material.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
2. Coeficiente de Poisson, con el cual se establece la proporción entre el alargamiento longitudinal y el
acortamiento transversal a la dirección de la fuerza. 0.3

3. Limite de proporcionalidad o de fluencia, que corresponde a limite hasta el cual la deformación es

proporcional a la carga aplicada (fy).

4. Limite elástico (fy)

5. Carga de rotura o resistencia a la tracción (fr)

6. Alargamiento de rotura.

7. Estricción: magnitud de la reducción de la sección recta que se causa en la zona de rotura.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Zona A, Comportamiento
elástico o de proporcionalidad,
la pendiente de la recta
corresponde al módulo de
Young y es característico del
material. Para hallar el punto
de fluencia se establece un
limite practico trazando una
paralela a la parte inicial de la
curva, a partir de una
deformación unitaria de 0.002.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Zona B, Punto de fluencia o lugar donde la varilla “cede” abruptamente sin incremento de carga.

Zona C, Deformaciones plásticas. Al retirar la carga se recupera parcialmente la deformación.

Zona D, Se presenta una disminución de la sección recta por estricción con acumulación de
deformación hasta la rotura de la probeta, por lo cual el esfuerzo muestra un descenso en la grafica

Coeficiente de expansión térmica, αs

El coeficiente de expansión térmica del acero es del orden de 0.000012 mm/mm/˚C este valor es
sensiblemente igual al del hormigón (0.000010 mm/mm/ ˚C ), esta particularidad es muy importante
en las estructuras de hormigón reforzado, pues ante un cambio de temperatura ambos materiales
sufren igual deformación.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Códigos de diseño:

ACI 318-08 (instituto americano del concreto), son una serie de principios para la buena practica del
diseño de concreto reforzado, este código ha sido aceptado ampliamente en Canadá, México y ha
tenido una enorme influencia en los códigos de concreto de todos los países alrededor del mundo
como es el caso de Colombia. Este código se revisa a cada 3 años.

Reglamento colombiano de construcción sismo resistente NSR-10, El capitulo C es el que tiene que
ver con el concreto estructural. Es el código vigente en Colombia para la revisión de construcciones
sismo resistentes.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Introducción a las cargas:
Una tarea importante del ingeniero diseñador o calculista es estimar de forma precisa las cargas que
pueden aplicarse a una estructura durante su periodo de vida útil.
Una vez estimadas las cargas el siguiente paso en el diseño es determinar cual será la peor
combinación de estas cargas que pueda ocurrir en un momento dado.

En el capitulo B de la NSR-10 se encuentra todo lo relacionado con las Cargas.

Cargas muertas D: La carga muerta consiste en:

a) Peso propio del elemento.
b) Pesos de todos los materiales de construcción incorporados a la edificación y que son
permanentemente soportados por el elemento, incluyendo muros y particiones divisorias de
espacios.
c) Peso del equipo permanente.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Cargas Vivas L: son cargas debidas al uso y ocupación de la edificación, incluyendo cargas debidas a
objetos móviles, particiones que se puedan cambiar de sitio, L incluye cualquier reducción que se
permita. Si este toma en cuenta la resistencia a cargas de impacto este efecto debe tenerse en cuenta
en la carga viva L.
Las cargas vivas pueden cambiar de magnitud y posición, incluyen cargas de ocupantes, cargas de
materiales en bodegas, cargas de materiales de construcción, cargas de gruas viajeras, cargas de
equipo en operación y muchas otras.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Otros tipos de cargas vivas son :
Cargas de transito de puentes: causadas por grupos de ruedas de camiones o de trenes.
Cargas de impacto: Las causan la vibración de cargas móviles o movibles.
Cargas longitudinales: Al detenerse un tren en un puente del ferrocarril o un camión en un puente de
carretera, producen estas fuerzas longitudinales.
Cargas diversas: presiones del suelo (Presiones laterales de la tierra en muros de contención en
voladizo o las presiones hacia arriba sobre las cimentaciones), las presiones hidrostáticas, cargas
explosivas (aviones supersónicos, explosiones, armas militares).

Cargas ambientales:
Son causadas por el medio ambiente, para edificios son causadas por lluvia, nieve, viento, granizo,
cambios de temperatura y terremotos. Estrictamente hablando son cargas vivas, pero son el resultado
del ambiente en el que la estructuras se encuentra.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Áreas tributarias:

Área tributaria y de influencia para la columna B2, del sistema de piso

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Áreas tributarias:

Área tributaria y de influencia para la columna D1, del sistema de piso

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Áreas tributarias:

Área tributaria y de influencia para la columna A2 y D1, del sistema de piso

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Áreas tributarias:

Área tributaria y de influencia para el panel B2-C3, del sistema de piso

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Áreas tributarias:

Área tributaria y de influencia para la viga B2-B3, del sistema de piso

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Áreas tributarias:

Área tributaria y de influencia para la viga A3-A4, del sistema de piso

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Combinaciones de carga de
servicio:
B.2.3.1 – Combinaciones
básicas. Para las
combinaciones básicas se
diseña para casos especiales
en los cuales el diseño se
realiza por el método de
esfuerzos admisibles

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Factor de seguridad:
La NSR-10 especifica un factor de seguridad obtenido de una parte, aumentando cargas o los
momentos que ellas producen por medio de los llamados “ factores o coeficientes de carga U” y por
otra parte disminuyendo la resistencia de las secciones por medio de los denominados “factores o
coeficientes de reducción de resistencia φ “

Resistencia Requerida o factor de carga U (C.9.2.1) : Es un factor de seguridad con respecto a las
cargas actuantes. El titulo B de la NSR-10 lo define como “un coeficiente que tiene en cuenta las
deviaciones inevitables de las cargas reales con respecto a las cargas nominales y las incertidumbres
que se tienen en el análisis estructural al transformar las cargas en efectos internos de los elementos,
y por la probabilidad de que mas de una carga extrema ocurra simultáneamente”.

Una carga mayorada es, por consiguiente, la carga resultante de multiplicar la carga nominal por un
factor o coeficiente de carga. Resistencia de diseño ≥ Resistencia requerida.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Combinaciones de carga mayoradas:
B.2.4.2 – Combinaciones básicas. Para las combinaciones básicas se diseña usando el método de
resistencia.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
La NSR-10 permite reducir en 0.5 el factor de carga viva L en las ecuaciones B.2.4-3 a B.2.4-5, excepto
para estacionamientos, áreas ocupadas como lugares de reuniones publicas y en todas las áreas
donde L sea superior a 4.8 kn/m2 C.9.2.1 (a)

Factor o coeficiente de reducción de resistencia φ.

Es un coeficiente que reduce la capacidad de la sección para tener en cuenta la probabilidad de
existencia de elementos con una resistencia baja a variaciones en la resistencia de los materiales y las
dimensiones y para tener en cuenta la importancia del elemento en la estructura.

Resistencia de diseño = φ Resistencia nominal ≥ Resistencia requerida.

El factor de reducción de resistencia φ para flexión será 0.90, por tanto, el factor de seguridad
resultante será:
𝑈
𝐹. 𝑆 =
𝜙
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Dimensionamiento de los elementos estructurales:
La forma geométrica de la sección estructural más empleada es la rectangular. Ello se debe a la
economía en el costo de la formaleta.

Para un adecuado dimensionamiento de los elementos se recomienda:

a) Por efectos constructivos b y h deben ser múltiplos de 5 cm, ejemplo 20, 25, 30… cm
b) La altura de la viga h por efectos arquitectónicos debe limitarse al espesor de la losa del
entrepiso.
c) Con el fin de controlar las flechas excesivas, se recomienda adoptar un valor de h superior a b,
esto para incrementar la inercia. Se recomienda adoptar valores para h entre b y 2b.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Dimensionamiento de los elementos estructurales:

La dimensión “d” se denomina altura efectiva de la sección y es un parámetro fundamental de

diseño.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Dimensionamiento de los elementos estructurales:

Una vez seleccionado el acero a tracción se recomienda.

1. Procurar que el área de las barras seleccionadas sea sensiblemente igual a la requerida,
preferiblemente en exceso y no mayor a 5%.
2. Procurar seleccionar máximo dos tamaños de barras de manera que sus dimensiones no difieran
en mas de 1/4” por ejemplo No 4 y No 6 ; No 5 y No 7
3. Al seleccionar el número de barras se debe procurar que puedan distribuirse simétricamente en
la sección.
4. En lo posible debe evitarse el empleo de diámetros altos para reducir los problemas de
adherencia que se manifiesten con grietas y fisuras.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Separación libre entre barras. S

La separación libre entre barras longitudinales deber permitir un adecuado flujo del hormigón entre
ellas, es decir no debe producir segregación.

C.7.6 – Limites de espaciamiento del refuerzo.

C.7.6.1 — La distancia libre mínima entre barras paralelas S de una capa debe ser db , pero no menor
de 25 mm. En NSR-98 también se especificaba que S ≥ 1.33 veces el tamaño máximo del agregado.

C.7.6.2 — Cuando el refuerzo paralelo se coloque en dos o más capas, las barras de las capas
superiores deben colocarse exactamente sobre las de las capas inferiores, con una distancia libre
entre capas no menor de 25 mm.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
C.7.7 – Protección del concreto para el refuerzo.

C.7.1.1 — Concreto construido en sitio (no preesforzado).

a) Concreto colocado contra el suelo y expuesto permanentemente a el…………75 mm
b) Concreto expuesto al suelo o a la intemperie:
Barras No 6 (3/4) o 20M (20 mm) a No 18 (2-1/4) o 55M (55mm) …………50 mm
Barras No 5 (5/8) o 16M (16 mm) alambre MW200 y menores………………40 mm
c) Concreto no expuesto a la intemperie no en contacto con el suelo:
Losas, muros y viguetas:
Barras No 14 (1-3/4) o 45M (45 mm) y No 18 (2-1/4) o 55M (55mm)……40 mm
Barras No 11 (1-3/8) o 36M (36 mm) y menores ……………………………….…20 mm
Vigas, columnas
Armadura principal, estribos, espirales………………………………………………...40 mm

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
C.7.7 – Protección del concreto para el refuerzo.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Para una adecuada disposición del refuerzo se requiere un ancho mínimo de la sección, calculado
según la siguiente expresión.

𝑏𝑚𝑖𝑛 = 2𝑟 + 2𝑑𝑒 + 𝑛 − 1 ∗ 𝑠 + 𝑛 ∗ 𝑑𝑏
Donde:
n= numero de barras en una fila.
r = recubrimiento del refuerzo.
s = separación entre barras.
db= diámetro de la mayor barra.
de = diámetro del estribo.

La altura efectiva de la sección, d, medida desde la fibra extrema a compresión al Centroide del
refuerzo a tracción, se obtiene de la expresión:

𝑑 = ℎ − 𝑟 − 𝑑𝑒 − 𝑑𝑏 2
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Tracción indirecta en el concreto.
https://www.youtube.com/watch?v=cRVGmF8Hwu8

Modulo de rotura del concreto

https://www.youtube.com/watch?v=zDGbD7zxWRo

Módulo de elasticidad y Poisson

https://www.youtube.com/watch?v=CnHwsxPmMsY

Resistencia a compresión del concreto

https://www.youtube.com/watch?v=ZPviPrG8S_U

Resistencia a compresión del concreto

https://www.youtube.com/watch?v=fSbopW6cLxg
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Ensayo de tracción del acero.
https://www.youtube.com/watch?v=jKi2ID9zYik

Diagrama tensión-deformación.
https://www.youtube.com/watch?v=Ztf--h2CUkc

Ensyo de asentamiento del concreto (Slump)

https://www.youtube.com/watch?v=dRYweKPV3H0

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Glosario:
Acero preesforzado : Prestressing steel
Acero estructural : Structural Steel.
Aceros de refuerzo : Reinforcing Steel.
Aditivos acelerantes : Accelerating admixtures.
Aditivos retardantes: Retarding admixtures
Agregado : Aggregate.
Altura útil de sección (d) : Effective depth of section (d)
Amarres de tracción : Tension ties
Amarres para cortatne horizontal :Ties for horizontal shear.
Análisis de resistencia : Strength analysis
Análisis elástico: Elastic analysis
Anclaje mecánico: Mechanical anchorage.
Armadura : Reinforcement
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Glosario:
Barra corrugada: Deformed bar
Barra lisa: Plain bar
Carga de servicio : Service load
Carga mayorada : Factored load
Carga muerta: Dead load
Carga viva: Live load
Cargas: Loading
Cemento : Cement
Concreto peso normal : Normal weight concrete
Concreto preesforzado : Prestressed concrete.
Concreto premezclado: Ready-mixed concrete
Hormigón armado: Reinforced concrete

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Glosario:
Curado del concreto: Concrete curing
Diseño por resistencia: Strength design
Diseño sísmico: Seismic design
Ensayo de cilindros de concreto: Testing of concrete cylinders
Ensayos para aceptación del concreto : Testing for acceptance of concrete
Esfuerzos admisibles : Permissible stresses
Estado límite: Limit state
Estribo: Stirrup, Tie
Estribo cerrado de confinamiento: Hoop
Factor de carga: Load factor
Factor de reducción de resistencia: Strength reduction factor
Refuerzo de acero : Steel reinforcement
Refuerzo de retracción y temperatura: Shrinkage and temperature reinforcement
DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 INTRODUCCIÓN.
INTRODUCTION.
Glosario:
Viga : Beam.
Viga de cimentación : Grade beam.
Vigas T : T-beams.

DISEÑO EN HORMIGÓN 1
 DISEÑO DE VIGAS.
DESIGN OF BEAMS.

Bibliografía:

• Hormigón reforzado, Roberto Rochel Awad.

• Diseño de estructuras de Hormigón armado. Carlos Córdova Alvéstegui.

• Reinforced concrete, mechanics and design. James G. MacGregor, James K Wight.

• Diseño de concreto reforzado, Jack C. McCormac, Russell H. Brown.

• Diseño de estructuras de concreto, Arthur H. Nilson.

• Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10.

• Diseño de estructuras I, Jorge Ignacio Segura Franco, séptima edición.