“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL

CIUDADANO”

UNIVERSIDAD DE
HUANUCO

TEMA:
LA SUTRAN Y SU MISIÓN DE PROTEGER
LA VIDA Y EL MEDIO AMBIENTE

PONENTE: Mg. V. Antony Talenas Quispe

CURSO: Microbiología
DOCENTE:
INTEGRANTES: Justiniano Ponciano, Jhony Carlos
CICLO:

SECCION: “A”

HUÁNUCO - PERÚ
2017

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 1. INDICE

2. INTRODUCCIÓN

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías

(SUTRAN) es una entidad creada mediante Ley N° 29380, adscrita al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. Es la encargada de normar, supervisar, fiscalizar y
sancionar las actividades del transporte de personas, carga y mercancías en los ámbitos
nacional e internacional, y las actividades vinculadas con el transporte de mercancías
en el ámbito nacional. Las funciones concretas del SUTRAN se basan en supervisar,
fiscalizar y sancionar a los titulares de los servicios de transporte terrestre en los ámbitos
nacional e internacional, a los conductores habilitados para el servicio y a los titulares y
operadores de infraestructura complementaria de transporte por los incumplimientos o
infracciones en que incurran, así como también en supervisar y fiscalizar la circulación
de vehículos en la red vial bajo su competencia, velando por el cumplimiento de lo
dispuesto en el Reglamento Nacional de Tránsito y el Reglamento Nacional de

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Vehículos, sancionando a quien corresponda por las infracciones e incumplimientos de
los mismos.

3. CONTENIDO TEÓRICO

1.1. ACERCA DE LA SUTRAN

La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y
Mercancías – SUTRAN, tiene como principal objetivo el salvaguardar la vida,
así como la integridad física y psicológica, de los usuarios de las vías nacionales,
es decir, de aquellas vías que no son jurisdicción de los gobiernos regionales o
locales, y en la defensa de los derechos de los usuarios de los servicios de
transporte terrestre.

La SUTRAN es una entidad con personería jurídica de derecho público

interno con autonomía técnica, funcional, administrativa y presupuestal, estando
adscrita al Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC). En ese sentido,

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mediante la Ley de Creación de la Superintendencia de Transporte Terrestre de
Personas, Carga y Mercancías - Ley N° 29830, publicada en Diario Oficial El
Peruano el 16 de junio de 2009, se le asignan las funciones de normar,
supervisar, fiscalizar, controlar y sancionar, las actividades del transporte
terrestre de personas, carga y mercancías en los ámbitos nacional e
internacional, y las actividades vinculadas al transporte de mercancías en el
ámbito nacional. Anteriormente, estas funciones le correspondían a la Dirección
de Supervisión, Fiscalización y Sanciones de la Dirección General de Transporte
Terrestre (DGTT), y a la Unidad Gerencial de Operaciones del Proyecto Especial
de Infraestructura de Transporte Nacional – Provías Nacional (en lo referente al
control de pesos y medidas vehiculares e infracciones al Reglamento Nacional
de Vehículos), ambas pertenecientes al MTC.
Adicionalmente, le corresponden las mismas funciones con los servicios
complementarios y vinculados que brinden los agentes públicos o privados
relacionados al sector (Escuelas de Conductores; Establecimientos de Salud;
Centros de Inspección Técnica Vehicular - CITV; Certificadoras de Conformidad:
Montaje, Modificación y fabricación; Talleres de Conversión a GLP y GNV;
Certificadoras de Conversiones a GNV y GLP y Entidades Verificadoras),
además de supervisar y fiscalizar el cumplimiento de las normas relacionadas
con el tránsito y las establecidas en el Reglamento Nacional de Vehículos.
La SUTRAN inició sus funciones con la aprobación de su Reglamento de
Organización y Funciones (ROF), mediante el Decreto Supremo N° 021-2010-
MTC, siendo el primer año un proceso de transferencia de funciones; acervo
documentario; recursos materiales y humanos, y presupuestal, entre otros, con
la proyección de haber empezado el 2011 con la consolidación de la institución
recién implementada, permitiendo asegurar la sostenibilidad de las actividades
que le fueran encomendadas. En el año 2013, pese a las limitaciones
presupuestales, la SUTRAN viene logrando en el período comprendido entre
enero y junio, efectuar 1’092,274 intervenciones a vehículos de transporte de
personas y mercancías, en Lima y Regiones. De otro lado, en lo relacionado a
las entidades complementarias, se realizaron 1188 fiscalizaciones a nivel
nacional. El actuar de la SUTRAN, enmarcado dentro de las políticas de
seguridad e inclusión del actual gobierno nacional, se encuentra empeñado en

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asegurar que los usuarios de las vías y los servicios de transporte, puedan contar
con un viaje seguro para todos, con lo que se promueve el desarrollo nacional.

1.2. ANTECEDENTES
Mediante Ley Nº 29380 se creó la Superintendencia de Transporte
Terrestre de Personas, Carga y Mercancías - SUTRAN, encargada de normar,
supervisar, fiscalizar, controlar y sancionar las actividades del transporte de
personas, carga y mercancías en los ámbitos nacional e internacional, las
relacionadas con el tránsito y Reglamento Nacional de Vehículos, así como de
los servicios complementarios. Mediante D.S. Nº 021 - 2010 - MTC se aprobó el
Reglamento de Organización y Funciones (ROF) de la SUTRAN, entrando en
vigencia a partir del día siguiente de su publicación en el portal institucional del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, lo cual se efectivizó el 21 de mayo
2010.

1.3. FUNCIONES
Son funciones generales de la SUTRAN:
a) Supervisar, fiscalizar y controlar los servicios de transporte terrestre en
los ámbitos nacional e internacional.
b) Supervisar, fiscalizar y controlar los servicios complementarios y
vinculados que brinden los agentes públicos o privados relacionados al
sector; los cuales comprenden la infraestructura complementaria de
transporte terrestre, los centros de inspección técnica vehicular, entidades
certificadoras y talleres de conversión a GLP y GNV, escuelas de
conductores, centros de instrucción para cursos de seguridad vial y
sensibilización, establecimientos de salud encargados del examen de
aptitud psicosomática, centros de desguace y chatarreo de vehículos,
centros de reparación de ómnibus autorizados por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, entidades verificadoras para la
importación de vehículos usados; y otros relacionados con el transporte y
tránsito terrestre.
c) Supervisar, fiscalizar y controlar el cumplimiento de las normas
relacionadas con el tránsito en el ámbito de la red vial nacional,

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 departamental o regional, y las establecidas en el Reglamento Nacional
de Vehículos.
d) Emitir normas complementarias relacionadas con la supervisión,
fiscalización y control del transporte y tránsito terrestre en el ámbito de la
red vial de su competencia, así como las disposiciones establecidas en el
Reglamento Nacional de Vehículos.
e) Sancionar la contravención a la normatividad en materia de transporte y
tránsito terrestre y el Reglamento Nacional de Vehículos, y otras normas
sobre la materia.
f) Hacer cumplir las sanciones derivadas de la fiscalización de los servicios
de transporte terrestre y de los servicios complementarios, así como del
tránsito terrestre y del control de pesos y medidas vehiculares.
g) Coordinar con las instituciones públicas y privadas, gobiernos regionales
y locales, para el ejercicio de las actividades de su competencia.
h) Emitir opinión sobre asuntos técnicos de su competencia que puedan ser
materia de contratos de concesión, sin colisionar con el ámbito de
competencia exclusiva del Organismo Supervisor de la Inversión en
Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN).

(Monitoreando el tránsito desde la central de la sutran)

En el marco de dichas competencias se realizan las siguientes
actividades:

a) En materia de transporte terrestre

- Fiscalización del servicio de transporte terrestre regular de
personas.

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 - Fiscalización del servicio de transporte terrestre especial de
personas.
- Fiscalización del servicio de transporte terrestre de mercancías en
general.
- Fiscalización del servicio de transporte terrestre de materiales y
residuos peligrosos.
- Fiscalización de los vehículos, conductores e infraestructura usada
en el transporte terrestre.

b) En materia del Reglamento Nacional de Vehículos

- Control de pesos y dimensiones vehiculares.
- Imposición de sanciones por exceso de pesos y/o dimensiones.
- Fiscalización de los permisos especiales de carga otorgadas por
Provías Nacional.

c) En materia de Tránsito
- Control de las infracciones de tránsito y la administración del
sistema de imposición de papeletas.
- Realización de operativos y acciones de control con la PNP de
carreteras.
- Realización de auditorías viales.

d) En materia de Entidades Complementarias

- Fiscalización de los Establecimientos de Salud que expiden el
Certificado Médico y de Aptitud Psicosomática para obtención de
Licencia de Conducir.
- Fiscalización de las Escuelas de Conductores
- Fiscalización de los Centros de Inspección Técnica Vehicular
(CITV).
- Fiscalización de las Entidades Certificadoras de Modificaciones de
Características Vehiculares.
- Fiscalización de los Talleres y Supervisoras de Conversión de
Vehículos a GNV.

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 - Fiscalización de los Talleres y Supervisoras de Conversión de
Vehículos a GLP.
- Fiscalización de Talleres y Verificadoras del reacondicionamiento
de vehículos en CETICOS y ZOFRATACNA.

La fiscalización se realiza las 24 horas los 365 días del año.

1.1. DE FISCALIZACIÓN REALIZADAS POR LA SUTRAN

1.1.1. DIFUSIÓN DE LA VISIÓN, MISIÓN Y OBJETIVOS DE SUTRAN
La Visión de la SUTRAN es un país con servicios de transporte de
excelencia, eficiente y seguro. La Misión es diseñar, dictar y aplicar políticas y
estrategias dirigidas a fiscalizar a los agentes intervinientes en el transporte y
tránsito terrestre, con el fin de lograr que se desarrolle en condiciones de
seguridad, calidad, competitividad y observancia de las normas. Mientras que los
Objetivos son velar porque los servicios de transporte terrestre se brinden con
calidad y de manera eficiente, segura y sostenible. La SUTRAN es una institución
que tiene poco más de un año de creación, razón por la cual se requiere seguir
difundiendo entre los usuarios de los servicios de transporte terrestre y la opinión
pública, sus funciones principales y los objetivos institucionales. Por eso, a pesar
de los escasos recursos económicos se ha efectuado la difusión a través de un
número limitado de trípticos en el interior del país, el correo sutran@mintc.gob.pe
y la línea telefónica gratuita 0800-12345, buscando involucrar a la ciudadanía en
la solución del problema, promoviendo su participación mediante las
sugerencias, quejas y/o denuncias. Asimismo, estos mismos medios de difusión
han permitido compartir diversas recomendaciones para que puedan efectuar un
Viaje Seguro.

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 (Inspecciones hechas por personas de la sutran a una agencia de transportes)

1.1.2. SUSCRIPCIÓN DE CONVENIOS DE GESTIÓN

La SUTRAN tiene previsto para el próximo año, continuar suscribiendo y

ejecutando Convenios de colaboración o gestión con otros organismos de los
sectores público y privado para los fines de supervisión y fiscalización de las
actividades a nuestro cargo. Asimismo, se buscará suscribir y ejecutar
Convenios Interinstitucionales con los gobiernos regionales y locales para
brindar capacitación y asistencia técnica, o delegar la supervisión, fiscalización
y sanción de los incumplimientos e infracciones en que incurran los titulares de
los servicios de transporte terrestre competencia de la SUTRAN, así como los
conductores habilitados para el servicio o los titulares y operadores de
infraestructura complementaria de transporte.
Al 30 de junio del presente año, se han suscrito los Convenios que a
continuación se detallan, lo cual ha permitido homologar a 247 inspectores:

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1.1.3. EMISIÓN DE DIRECTIVAS, LINEAMIENTO Y PROCEDIMIENTOS
De acuerdo al Reglamento de la SUTRAN, aprobado por D.S. Nº 033-
2009-MTC, se cuenta con la facultad de dictar las normas generales y
específicas que regulen la supervisión, fiscalización y control, dentro de las
competencias que le asigna las normas vigentes. En consecuencia, al primer
semestre del presente año, se han dictado normas con el propósito de coadyuvar
la labor de fiscalización de los servicios de transporte en sus distintas
modalidades, estableciendo manuales para la ejecución de los procedimientos
de fiscalización del transporte y tránsito terrestre; control de pesos y medidas, y
de servicios complementarios, así como regular el contenido y características de
los formatos a ser utilizados en los operativos de control. La estandarización de
los procedimientos y formatos, se ha constituido en un importante instrumento
de gestión, que permite realizar una adecuada evaluación para ejercer la función
sancionadora.

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 Adicionalmente, se elaboraron normas internas y designaciones diversas
de personal, relacionadas con los sistemas administrativos y el gerenciamiento
de la entidad.

1.1.4. FISCALIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE

Es la acción de supervisión y fiscalización que ejecuta el Inspector de
Transporte, dirigida al vehículo, empresa de transporte, conductor del servicio de
transporte y a las entidades complementarias, con el objeto de verificar el
cumplimiento de las disposiciones establecidas en los reglamentos nacionales
vigentes, así como detectar las infracciones e incumplimientos que dan inicio al
proceso sancionador, imponiendo las medidas preventivas que correspondan de
acuerdo con las normas vigentes. A efectos de cumplir con su función
fiscalizadora, la SUTRAN ha redoblado sus esfuerzos en:

a. Fiscalización en puntos de control y terminales terrestres

Puntos de control fijos
Con la finalidad de velar por el cumplimiento del Reglamento Nacional
de Administración de Transporte, aprobado por el D.S. Nº 017-2009-MTC, la
SUTRAN cuenta con 17 puntos de control distribuidos en Lima y en 8
regiones del país, interviniendo a los vehículos de transporte interprovincial
de pasajeros y mercancías en general, las 24 horas del día y los 365 días al
año, en los horarios rotativos: 00:00–08:00, 08:00-16:00 y 16:00-24:00 horas.
La inspección que se realiza a los vehículos y conductores es de
carácter documental en ambos casos y al respecto de la operatividad básica
(luces, neumáticos, botiquín, extintor, etc.) con relación al primero de los
mencionados.
SUTRAN tiene previsto para el 2014 ir aperturando nuevos puntos de
control en Ayacucho, Puno, Jaén, Virú, Huarmey, Nazca y Camaná por ser
zonas de alto índice de accidentes y asaltos sin embargo, por limitaciones
presupuestales no será posible.
Terminales terrestres
Asimismo, con la finalidad de resguardar la integridad de los pasajeros
y evitarles molestias innecesarias en la carretera, se efectúa la fiscalización

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en los principales Terminales Terrestres de embarque y desembarque de
pasajeros tanto de Lima como de las Regiones donde la SUTRAN mantiene
presencia permanente, de tal manera que antes de la salida del bus se
verifica las condiciones mínimas de seguridad, operativa y documental, es
decir si la unidad se encuentra habilitada para la prestación del servicio por
parte de la Dirección General de Transporte Terrestre, si cuenta con SOAT,
certificado del CITV y conductor habilitado, así como el estado de luces,
cintas reflectivas y neumáticos, entre otros, levantándose la correspondiente
Acta de Inspección que agiliza a su vez el pase del vehículo por los puntos
de control en carreteras. Adicionalmente, los inspectores asignados en
Terminales, dan a conocer a los pasajeros sus derechos y las obligaciones
definidas por Ley; asimismo, se les hace entrega del Formulario Veedor con
la finalidad de que el pasajero participe voluntariamente en el proceso de
fiscalización y se da a conocer la línea gratuita 0800-12345 para registrar sus
quejas y denuncias las 24 horas del día, el correo electrónico institucional
sutran@mintc.gob.pe y la pagina web www.sutran.gob.pe.
El horario de trabajo del personal asignado a terminales es en dos
turnos, de 07:00 –15:00 y 15:00 –23 horas, de lunes a domingo. En el I
Semestre del 2011 y 2012, se han realizado 1.092.274 intervenciones a lo
largo de la Red Vial Nacional, de las cuales 1.050.620 han resultado
conformes (no presentaban observaciones o faltas), y 41.654 fueron
calificadas de no conformes (presentan alguna infracción u observación en la
documentación y/o vehículo), se ha detectado un nivel de incumplimiento de
las normas de 3.81%.
Del total de intervenciones indicadas, 581.654 corresponden a
vehículos que transportaban Pasajeros, mientras que 510.620 se relaciona
al transporte de mercancías. En consecuencia, en el periodo indicado, la Sub
Dirección de Procedimientos de Transporte, Tránsito y Servicios
Complementarios ha emitido 8,477 resoluciones, mientras que en la segunda
instancia la Dirección de Evaluación y Sanciones emitió 272 resoluciones.
A continuación se tienen los siguientes cuadros con el detalle
correspondiente:

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b. Educar antes de Sancionar
La SUTRAN es responsable del control del transporte, así como de
la circulación de vehículos por la red vial nacional, razón por la cual, en

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 el periodo enero - junio, se han ejecutado 3 operativos especiales en las
fechas festivas o feriados largos decretados por el gobierno, con la
elaboración de estrategias conjuntas interinstitucionales, en vista de la
gran cantidad de personas que se movilizan hacia el interior del país, de
manera especial hacía los destinos con mayores atractivos turísticos,
siendo la primera medida el reforzamiento de los puntos de control de las
zonas adyacentes, con inspectores enviados desde Lima.

En el desarrollo de los lineamientos planteados por la SUTRAN, se

convocó a las autoridades del Ministerio Público, Ministerio de Salud,
Ministerio de Trabajo, Ministerio de la Mujer y Desarrollo Social,
Defensoría del Pueblo, RENIEC, Dirección Regional de Transportes y
Comunicaciones, INDECOPI, SUNAT y Policía Nacional del Perú

c. Fiscalización contra la informalidad

El incremento alarmante del índice de servicios informales que han
proliferado tanto en Lima como en las diversas Regiones del país, motivó
que en el mes de noviembre de 2010, la SUTRAN creará la Unidad de
Investigación de la Informalidad, teniendo como objetivos prioritarios los
siguientes:

- Establecer un mecanismo de trabajo que contemple todas las

actividades necesarias así como los alcances legales, operativos y
de coordinación entre autoridades para lograr erradicar la
informalidad en el servicio de transporte terrestre de personas
(buses, minivan y autos, entre otros).
- Definir estrategias de intervención específicas en función de la
realidad existente en cada zona donde se ubica la informalidad.
- Reorientar al servicio informal para que brinde un servicio en el
marco de los Reglamentos Nacionales, a fin de mantener una
competencia leal y acorde a los niveles de calidad de servicio
exigido en la Ley de Transporte y Tránsito Terrestre.

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 - La investigación de la “informalidad de origen”, ha permitido
identificar a los agentes que forman parte de ella, conocer sus
características, modalidades de operación, así como quienes
están detrás de la misma, para este fin se han sostenido reuniones
permanentes con la Policía Nacional del Perú, Municipalidades,
Defensoría del Pueblo y Fiscalía, entre otras instituciones.

Las estrategias de acción son distintas a las que son utilizadas

convencionalmente para la fiscalización del servicio de transporte autorizado
o formal, debido a que el modo de operación de los transportistas informales
se vale de astucias constantemente cambiantes orientadas a evadir la
fiscalización. El procedimiento del plan de acción contra la informalidad
considera los siguientes pasos:

d. Detección de la Informalidad
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 La informalidad es detectada a través de diversas fuentes de
información como son: por iniciativa propia de la autoridad (de oficio); por
comunicación de otras entidades públicas; por denuncias de personas
naturales o jurídicas, y por conocimiento a través de medios periodísticos u
otros.

e. Identificación y conocimiento de las características del servicio

informal
 Investigación de campo orientada a conocer las características
particulares de la informalidad que se presenta en cada caso, tales
como:
- Ubicación de los puntos de origen y destino: Permite determinar si
esta actividad se desarrolla en un local de propiedad privada, si cuenta
con autorización municipal para su funcionamiento, cuál es el giro del
negocio autorizado, etc. Si se realiza en la vía pública, se debe conocer
la clasificación vial de la misma (avenida, calle, vía expresa, etc.) así
como las posibles restricciones de la misma (zona rígida, vía de acceso
restringido).
 Identificación de los tipos de unidad vehicular utilizados: Autos,
camionetas tipo van o mini van, entre otros.
 Recorrido utilizado: Relación de las vías por las que transitan durante la
prestación del servicio desde el punto de origen hacia el punto de
destino.
 Medios por el que ofertan el servicio: Letreros adheridos al parabrisas,
volantes, a viva voz (llenadores), paneles removibles, entre otros.
 Características comerciales: Precio del servicio, entrega de
comprobante de pago.
 Levantamiento de imágenes: Registro fotográfico que evidencien la
información levantada.
 Elaboración de croquis: Ubicación física de los puntos de origen y
destino del servicio informal.

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  Plaqueo: Registro de los números de la placa de rodaje de los vehículos
que prestan el servicio no autorizado.

f. Matriz de Datos por vehículo

Investigación de gabinete en la que cada vehículo de la lista de
vehículos plaqueados, es analizado para conocer el detalle de su situación
referente a los siguientes aspectos: autorización otorgada por alguna
municipalidad provincial, gobierno regional o el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones para otro tipo de modalidad de transporte; si cuenta con
SOAT; antecedentes registrales que obran en la SUNARP, en caso de
pertenecer a una persona jurídica se obtiene información de la SUNAT, entre
otra información relevante.

g. Demostración de la informalidad (Levantamiento del Acta de Control)

Acciones operativas en las cuales los inspectores de la SUTRAN
levantan las respectivas Actas de Control que demuestran la realización de
la actividad comercial de transporte de manera informal.

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 4. CONCLUSIONES

1. La Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y

Mercancías (SUTRAN) ejerce las funciones de control y fiscalización sobre el
tráfico vehicular interprovincial, y del transporte de carga y mercancías que
circulen por las carreteras a nivel nacional; teniendo también la administración
fundamental sobre las papeletas de infracción a imponerse a los conductores
que incumplen las disposiciones del Reglamento Nacional de Tránsito
(Decreto Supremo N° 016 - 2009 - MTC), emitiendo las Direcciones
Regionales de Fiscalización de la SUTRAN, los formatos de papeleta y
registrando los datos de los infractores que reporten las unidades de la Policía
de Carreteras, como los propios inspectores de servicio.

2. A pesar de los grandes esfuerzos realizados por la SUTRAN, a nivel de

regiones la falta de un control riguroso por parte de la Policía de Carreteras y
de no contarse con el suficiente personal inspector de SUTRAN, no ha podido
frenar la constante incidencia de graves accidentes de tránsito provocados por
ómnibus interprovinciales a causa de la imprudencia de los conductores y
exceso de velocidad; además de que no se tiene un debido control fiscalizador
sobre los vehículos de servicio Van que se ha informalizado
preocupantemente y también al no cumplir con los requerimientos técnicos
necesarios para transporte interprovincial, incidiendo también en accidentes
fatales.

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 5. RECOMENDACIONES

1. Se requiere que el MTC repotencie la asignación presupuestaria y de recursos

operativos a la Dirección de Fiscalización de la SUTRAN y de sus unidades
descentralizadas a nivel nacional, a fin de que se implementen sistemas
modernos que permitan tener base de datos permanentes y actualizadas de
los conductores infractores sancionados con papeletas por infracciones en el
transporte de Carreteras, y para el efecto de atenderse de manera más
inmediata los reclamos o apelaciones que se presenten, conociéndose
pormenorizadamente los hechos y criterios aplicados en la sanción impuesta.

2. Se debe dotar de un mayor número de inspectores de la SUTRAN y puestos

de control en las principales carreteras al interior del país, para fiscalizar el
cumplimiento de las normas de tránsito por parte de los conductores de
transporte interprovincial como de carga y mercancías; además para
refortalecerse el trabajo conjunto con la Policía de Carreteras que permita dar
cobertura de control sobre las diferentes unidades vehiculares
interprovinciales, de otros modos de transporte de pasajeros así como sobre
las unidades de transporte de carga; tratándose de asegurar a la vez que
dichas unidades cumplan con los requerimientos técnicos para el servicio
respectivo, de que se garantice la seguridad en el transporte en carreteras y
que los conductores cumplan las normas de tránsito al respecto, para evitarse
accidentes fatales.

3. Se debe exigir a la Contraloría General de la República en cuanto a que lleve

a cabo los exámenes de auditoría sobre la recaudación y uso de los ingresos
que realiza la Dirección General de Transporte del MTC en relación a lo
percibido del pago de las papeletas de infracciones en carreteras.

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 6. BIBLIOGRAFÍA

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

http://www.sutran.gob.pe/portal/index.php/iquienes-somos/reglamento-
de-organizacion-y-funciones
PÁGINA WEB
LIMA PERÚ
2012-2013

LEY N° 29380,
LEY DE CREACION DE LA SUTRAN
LIMA PERÚ

REGLAMENTO DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES DEL SUTRAN

LIMA PERÚ

PÁGINA
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