In urma discutiei avuta cu domnul Ovidiu in aceasta dimineata am analizat :

- Continutul buletinelor trimise de dumneavoastra ( umiditate naturala, granulometrie)

- Expertiza tehnica ( structura rutiera existenta, solutie de ranforsare)
- Normativ AND 571-2017

Normativ AND 571-2017 se refera la” Solutii de ranforsare a structurilor rutiere suple si mixte pentru
sarcina de 115kN pe osia simpla” oferind in urma analizei structurii rutiere existente un catalog de
structuri TIP cu solutii optime de ranforsare a structurii rutiere existente.

Am analizat solutia optima de ranforsare folosind criteriile puse la dispozitie de normativ.

In urma analizei au rezultat:

1. Fata de traficul Nc=3.00 mos ( conform expertiezei tehnice) Clasa de trafic T0(tabel 1)
2. Fata de structura rutiera existent pe Bld.Navodari(23 cm asfalt,15 +16 cm piatra
Sparta) Grupul structurii rutiere G2.2(tabel 2)
3. Fata de grosimea totala a straturilor bituminoase existente – subclasa e2( frezare 10
cm ) sau e3(fara frezare)
4. Clasa de deformabiliate (tab.4) (NU AVEM DEFLEXIUNILE):
a. In tabelul 4 sunt prezentate 5 clase ( C1…C5)
b. Incadrarea in tabelul 4 se face in consecinta subclasei e2/e3 in clasele C1 ( dc
0,01mm cuprins 0…50) C2( dc0.01mm cuprins 51…75) .Pentru celelalte clase
C3,C4,C5 normativul prevede structura rutiera noua,pe cale de consecinta
nepermitand ranforsarea.

Solutiile date de normativ pentru clasele C1 si C2 sunt :

C1 –e2-(4cm uzura,8cm legatura)

C1-e3-( 4cm uzura; 6 legatura)

C2-e2-(4cm uzura;6cm legatura;8 cm baza)

C2-e3-( 4 uzura;6 legatura; 8 baza) sau (4 cm uzura ; 10 cm baza)

Daca deflexiunea se masoara in alte perioade decat cele in care complexul rutier lucreaza in conditii
defavorabile,respective (primavera dupa dezghet sau cel mult 15 zile dupa perioada ploilor de primavera
si toamna, dupa minim 15 zile de la debutul ploilor de toamna,indifferent de tehnica de masurare
utilizata, valorile deformatiei elastic(deflexiuni) se corecteaza utilizand coeficientii de corectie (tabel 5).

Solutia data in expertiza este : (4 cm MAS ; 6 cm BAD 22,4 ; 10 cm AB31,5 ;geocompozit ; egalizare 2-3 cm
BA8) , acoperitoare pentru solutiile prezentate de normativ.
Analiza SR existente ranforsate cu :

1. Varianta cu frezare:
- Cm strat uzura beton asfaltic
- Cm strat baza mixture asfaltica
- Cm strat de piatra sparta
- Frezare 10 cm
- 13 cm strat asfalt existent
- 15+16 cm piatra Sparta
2. Varianta fara frezare:

- Cm strat de uzura beton asfaltic

- Cm strat de baza mixture asfaltica
- Cm strat de piatra Sparta
- 23 cm asfalt existent
- 15+16 cm strat de piatra Sparta