AIRBUS A319/A320 LIDERANDO EL MUNDO

Paul Huere Cárdenas

Jefe de Vuelo
Familia Airbus A319-
A320
La familia de aviones de un solo pasillo Airbus A320 (compuesto por
los A318, A319, A320 y A321) es el grupo de aviones más vendidos y
actualmente utilizados por las aerolíneas alrededor del mundo por su
alto nivel de confiabilidad y sobre todo seguridad.

La altitud máxima de operación es 39.370 pies o 12.000 m con una

velocidad máxima de operación de 0.82 mach (Velocidad que define
entre Velocidad de un objeto y la Velocidad del sonido en el medio
que se mueve) y/o 871 km/h.a 11.000 m.

A318 A319 A320 A321

Familia Airbus A319-
A320
•Corto y Mediano alcance.
•Un solo pasillo.
•Dos Motores turbofan (a reacción).
•Tren de aterrizaje tipo triciclo.
•Configuración de vuelo con dos pilotos.
• Sistema de control de vuelo electrónico por
cable fly-by-wire. *Pilotaje por cable*
• Se constituye en una flota con sistema de
ahorro de combustible eficiente y de ultima
generación.
Airbus A320 en
Latinoamérica
A318

A319

A320

A321
CARACTERÍSTICAS AIRBUS A 319/
A320
Características Generales A319:
Tripulación: 2 pilotos y 3 o 4 Auxiliares de vuelo (Dependiendo)
Capacidad:
1 clase: 134 (configuración típica), 156 (máximo)
2 clases: 124 (configuración típica)
Longitud: 33,8 m (111 ft)
Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
Altura: 11,8 m (38,6 ft)
Superficie alar: 122,6 m² (1 319,7 ft²)
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados
Capacidad de combustible: 24.210 litros (estándar), 30.190 litros (máxima)
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11.000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11.000 m
Alcance: 6.700 km, LR: 10.400 km, CJ: 12.000 km
Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
Características Generales A320:
Tripulación: 2 pilotos y 3 o 4 auxiliares de vuelo (dependiendo)
Capacidad:
1 clase: 164 (configuración típica), 180 (máximo)
2 clases: 150 (configuración típica)
Longitud: 37,6 m (123,3 ft)
Envergadura: 34,1 m (111,9 ft)
Altura: 11,8 m (38,6 ft)
Superficie alar: 122,6 m² (1 319,7 ft²)
Anchura de cabina: 3,7 m
Anchura de fuselaje: 3,95 m
Ángulo de las alas: 25 grados.
Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).
Rendimiento
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
Alcance: 5 900 km (3 186 nmi; 3 666 mi) (a plena carga).
Techo de vuelo: 12 000 m (39 370 ft)
 A BORDO DEL A319/A320
Ubicación de tripulantes en
Tripulación mínima
Jump seats
• Tripulación Mínima Requerida para el
Vuelo : 3 TC
• Tripulación Mínima Requerida para
Abordar : 3 TC
• Tripulación para servicio : Dependiendo las 
políticas de cada aerolínea, ruta y vuelo.
• En todos los casos deberá estar presente el 
Tripulante de Cabina asignado a la posición #1 
(Purser) o un tripulante que cuente con 1 año 
mínimo de antigüedad en la Empresa para  iniciar 
el proceso de abordaje. Los A-319/320 son 
operados regularmente con 3 tripulantes, sin 
embargo, por motivos de servicio podrán volar 4 
tripulantes (TC N° 5 opcional).
• Vuelos que operen con Tripulación minina se eliminan 
las siguientes posiciones:
• En A319 se elimina la posición # 3
• En A320 se elimina  la posición #3
CABINA DE MANDO A 319/ A320
• Fue el primer avión civil con
mandos de control
completamente digitales del
tipo fly-by-wire
• Es la primera aeronave en usar una 
palanca de 
mando sidestick o joystick en lugar 
de los clásicos «cuernos». (1 por 
cada piloto, total 2)
• Para pilotarlo solo se necesitan dos 
personas (es decir, no se necesita 
de un ingeniero de vuelo).
• 2 Salidas de emergencia(Ventanas) 
= 1 en cada lado.
VENTANAS DE EMERGENCIA COCKPIT
A 319/320
CONTROL DE PUERTA AIRBUS – CABINA DE
MANDO
CABINA DE PASAJEROS AIRBUS
319/320
CABINA DE PASAJEROS AIRBUS
319 /320
SALIDAS DE EMERGENCIA A321
PUERTAS TIPO C
 SALIDAS DE EMERGENCIA EN
A319/A320
• Tipos de Salidas de Emergencia en
cabina de pasajeros.
• • Puertas Tipo I
• • Ventanas sobre las alas. Tipo III
• Descripción de las Puertas Tipo :Tapón
• N° de puertas a bordo 4 Tipo I 
(A319/A320)
• Operación Modos normal y de emergencia.
• Cada puerta cuenta con un tobogán balsa 
de un solo carril, instalado en cada puerta.
  
Pull to inflate

PUERTAS TIPO I
 SALIDAS DE EMERGENCIA EN
AIRBUS A319/A320
• Salidas de Emergencia Sobre las Alas
A319/A320
• Ventanas:
• Descripción: Tipo Tapón
• N° de ventanas A-320, 4/  2 a cada lado de la cabina
• Sobre las alas, A-319,  2 / 1 a cada lado de la cabina 
sobre las alas.
•  Operación Emergencia Características: 
• Cada ventana tiene un mecanismo para accionar el 
tobogán/rampa instalado en el fuselaje del avión,
• Tobogán Rampa de 2 carriles.
• Una luz blanca de tobogán armado localizada entre 
las dos ventanas, que se encenderá al remover el 
protector de cualquiera de las dos ventanas,
•  Debe operarse únicamente en caso de emergencia. 
https://www.youtube.com/watch?
v=tIFCPUGBNWM
VENTANAS  TIPO III
ENHANCED FAP( FLIGH ATTENDANT
PANEL)
PTP

programan and test panel 

CIDS 
SLIDE PRESS
DOOR PRESS
SMOKE DETECTOR 
DRAIN MASTER 
FAP : AUDIO
FAP : LIGHTS - LUCES
FAP : PUERTAS Y TOBOGANES
FAP : WATER / WASTE
FAP : TEMPERATURE
GALLEY : FORWARD (DELANTERO)
GALLEY : AFTER (POSTERIOR)
 JUMPSEATS
(Asientos para tripulantes)

•  En El AIRBUS 319/320 
Tenemos :
• 1 jumpseat doble parte 
delantera puerta 1 L
• 1 Jumpseat simple (individual) 
parte posterior puerta  2L
• 1 Jumpseat  giratório en el 
pasillo, parte porterior –
Lavatório E
• 1 jumpseat doble en la parte 
posterior puerta 2 R

 Jumpseat Doble delantero puerta  
1L (De espalda al cockpit) 
Jumpseat Individual Puerta  Jumpseat Doble Puerta posterior  
porterior 2L  (Dando la espalda  2R (Dando la espalda al cockpit)
al cockpit )
Jumpseat Giratorio Parte Posterior  Mirando hacia el 
Pasillo (hacia el cockpit) Pegado al lavatorio E.
 APU (unidad de potencia auxiliar)
Turbina ubicada en el empenaje de cola que suministra
energía eléctrica y neumática. Funciona en tierra y/o en
vuelo a requerimiento de los pilotos.

Tren de Aterrizaje
Consiste en un tren principal de dos
piernas que se retracta hacia el
centro, el cual dispone de un sistema
de frenos y un tren de nariz dirigible
que se retracta hacia adelante.
Combustible: Dos tanques ubicados en las alas y uno en el 
sector central del fuselaje. La recarga se efectúa a presión por el 
ala derecha:

Bodegas
Posee dos bodegas presurizadas en la parte baja del fuselaje con el acceso por el lado
derecho. También posee una pequeña bodega con sistema de calefacción denominada
BULK, únicamente en el Airbus 320.
Están equipadas con sistemas de detección y extinción de fuego, controlados desde la
cabina de mando.

Agua
Posee un tanque de agua de 200 lbs., está ubicado en la parte baja del fuselaje y provee
agua a los galleys y baños.
Aire Acondicionado
Suministrada por los motores o el APU. El aire ingresa por el techo a
los largo de la cabina. Después de circular, sale por las rejillas
inferiores de la cabina hacia las válvulas out flow valve.
La temperatura es controlada entre 18 y 30 gados centígrados, se
puede realizar de forma manual o automática. Es independiente para
tres sectores:
1. Cabina de mando
2. Cabina de pasajeros FWD
3. Cabina de pasajeros AFT
 Luces
Luces de Emergencia Bandas Fotoluminiscentes
del pasillo .

• Duración: 10 minutos
aproximadamente.
• Tipo: Fijas.
• Características: Están ubicadas a lo largo 
del pasillo de la cabina de pasajeros, techo, 
puertas y ventanas (en algunos aviones en la 
base de los asientos.
• Método de Operación: Se encenderán
automáticamente cuando haya pérdida 
de energía eléctrica en la aeronave o en una 
despresurización.
• Si el sistema automático falla, se deberá 
encender directamente desde  interruptores 
localizados en la Cabina de Mando y en el 
panel de control de los Tripulantes de 
Cabina (FAP).