34 Manual del Taller - Sistemas del Motor de la Plataforma DD EPA07 10 GHG14 (DDC-SVC-MAN-S081)

Bomba del Aceite, Múltiple de Succión del Aceite y Líneas

del Aceite

34.1 Descripción y Operación de la Bomba del Aceite y

Componentes Relacionados
La bomba del aceite provee a todos los circuitos del aceite del motor con aceite del motor. La bomba del aceite
asegura que el aceite del motor esté disponible bajo todas las condiciones de funcionamiento, en las cantidades
adecuadas, en la presión requerida, y a las localizaciones respectivas.
Un engranaje impulsor del cigüeñal actúa el engranaje impulsor de la bomba del aceite. El engranaje impulsor de
la bomba del aceite actúa los dos impulsores dentro del alojamiento de la bomba del aceite. El movimiento de
rotación de los impulsores y el diseño de la cámara de la bomba succiona el aceite del motor del recipiente de
aceite, a través del colador de aceite a la entrada de la bomba del aceite. El aceite del motor es entregado bajo
presión a la salida de la bomba del aceite, a la línea de presión de la bomba del aceite y entonces a través de la
válvula de retención de retorno del flujo al conducto principal del aceite, dentro del circuito de aceite del motor. La
válvula del regulador de presión regula la presión del aceite del motor. La válvula del regulador de presión tiene la
presión del aceite aplicada a ella por el aceite del motor en el conducto principal del aceite. El exceso del aceite
del motor es alimentado por la válvula del regulador de presión al lado de la succión según la presión del aceite
en el conducto principal del aceite. Esto regula la presión del aceite del motor y reduce la entrada de energía de
funcionamiento de la bomba del aceite. Las altas presiones en el circuito del aceite se evitan usando la válvula de
seguridad. La alta presión puede ocurrir en la fase del arranque en frío del motor si el aceite del motor no está
todavía lo suficientemente viscoso. La válvula de seguridad se abre a una presión >10 Bar y dirige parte del
aceite del motor nuevamente dentro del recipiente del aceite.

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34.2 Retiro de la Bomba del Aceite, Múltiple de Succión del

Aceite, y Líneas de Aceite
Retire como sigue:
1. Retire el tapón de drenado del aceite del recipiente de aceite y drene el aceite.
2. Retire el recipiente de aceite. Referirse a la sección "Retiro del Cárter de Aceite"
3. Retire los cuatro tornillos (2) que aseguran el múltiple de succión del aceite (1) al bloque del motor (3).

4. Retire el múltiple de succión del aceite (1), líneas de aceite (6 y 11) y los O-rings (5 y 10). Deseche las
junta tóricas.
5. Retire los tres tornillos (7) que aseguran la bomba del aceite (9) al bloque del motor (3) y retire el ensamble
de la bomba del aceite (8 y 9) del bloque del motor.

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34.3 Inspección de la Bomba del Aceite, Múltiple de

Succión del Aceite, y Líneas de Aceite
Inspeccione como sigue:

CAUTION
Para evitar una lesión debido a los desechos que pueden salir volando al usar el aire comprimido, use la
protección de los ojos adecuada (protector de la cara o gafas de seguridad) y no exceda 40 psi (276 kPa)
de presión de aire.
1. Lave todas las partes en aceite combustible limpio y séquelas con aire comprimido.
2. Limpie el tubo de succión y presión y el filtro en aceite combustible limpio y sopletee para secar con aire
comprimido.

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34.4 Instalación de la Bomba del Aceite, Múltiple de

Succión del Aceite, y Líneas de Aceite
Instale como sigue:
1. Verifique el número de parte de la bomba del aceite para estar seguro que sea correcto para esta
aplicación.

NOTICE
La bomba del aceite del DD13 y DD15 no puede ser usada en un motor turbo compuesto
de DD15 o DD16 Fallar a instalar la bomba correcta o el montaje incorrecto de la bomba
resultará en un daño permanente al motor. La bomba del aceite debe montarse al ras en el
fondo del cárter del cilindro antes de instalar el recipiente de aceite.

2. Coloque la bomba del aceite en el bloque de cilindros para que el engranaje impulsor de la bomba del
aceite se engrane con el engranaje del cigüeñal.
3. Instale la bomba del aceite con tres tornillos. Apriete los tornillos a 30 N·m (22 lb·pies).
4. Instale las líneas de aceite con nuevos O-rings en cada extremo.
5. Instale cuatro tornillos y asegure el múltiple de admisión del aceite al bloque de cilindros. Apriete los
tornillos a:
5.a Tornillo de diámetro M10 a 60 N·m (44 lb·pies).
5.b Tornillo de diámetro M8 a 30 N·m (22 lb·pies).
6. Instale el recipiente de aceite. Referirse a la sección "Instalación del Cárter de Aceite" .