Código:

Tema: TRANSFORMADOR MONOFÁSICO COMO AUTOTRANSFORMADOR Semestre: III

Grupo:
Nota: Apellidos y Nombres: Lab. Nrº 05

TRANSFORMADORES Y
MAQUINAS DC

LABORATORIO N°
04

“TRANSFORMADOR
MONOFÁSICO COMO
AUTOTRANSFORMADOR”

- GUTIERREZ VALENTIN HUGO

- RAFAEL AYMA MAX
Alumnos : - VALER LOAYZA TARITH
- TORRES GUZMAN YULYNDA

Grupo ‘’B‘’ Profesor: Mendoza Llerena Nota:

Semestre III María Teresa.

Fecha de entrega 2 0 2 Hora:

0 4 0
 ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) 20 04 2019
FECHA
TAREA EL AUTOTRANSFORMADOR DIA MES AÑO
LABORATORIO 4 AMBIENTE
EQUIPO DE
DOCENTE: Mendoza Llerena María Teresa FIRMA
TALLER SESIÓN N° “B” TRABAJO

1.Gutierrez Valentín Hugo FIRMA 3. Valer Loayza Tarith FIRMA

ALUMNOS 2. Rafael Ayma Max FIRMA 4. Torres Guzmán Yulynda Yudidh FIRMA
(Apellidos / Nombres)
3.
FIRMA 5 FIRMA

CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS.

- 01 Transformador monofásico de 220/110 V –
400 VA.
- 03 multímetros.
- 01 pinza amperimétrica.
- 01 vatímetro monofásico.
- 02 carga resistiva 100 - 2.5 A,
- Conductores de conexión.
x

OTROS
RIESGOS
PASOS DE LA TAREA (ESPECIFICAR MEDIDAS DE CONTROL
PARA CADA
CASO)
X x Piso resbaloso Ingresar de manera ordenada al lab
1 Ingreso al laboratorio E5
Entrega de un Item a cada integrante y ser llevado al
2 Entrega de materiales.
módulo de trabajo.
x Realizar una comprobación de cortocircuito, con el
3 Realizar el montaje de los diferentes tipos de circuitos. multímetro en la escala continuidad. Antes de
energizar.
x x Cortes Cada integrante del equipo debe tener una función en
4 Energizar.
los circuitos.
x Cada integrante del equipo debe tener una función en
5 Realizar las mediciones respectivas de cada circuito.
los circuitos.
x Realizar con cuidado la actividad.
6 Des-energizar y desmontar el circuito.
x Entregar de forma ordenada los materiales a el
7 Entrega de los materiales .
encargado.
Realizar el trabajo con cuidado.
8 Orden y limpieza del taller.
x x Piso resbaloso Salir ordenadamente
9 Salida del taller.
I. OBJETIVOS
- Interpretar y analizar los resultados de pruebas y mediciones efectuadas al transformador
monofásico operando como autotransformador.
- Comparar el comportamiento de un transformador y un autotransformador.
- Determinar experimentalmente el valor de la potencia ganada por conducción cuando el
transformador funciona como autotransformador.

II. EQUIPO A UTILIZAR

- 01 Transformador monofásico de 220/110 V – 400 VA.

- 03 multímetros.
- 01 pinza amperimétrica.
- 01 vatímetro monofásico.
- 02 carga resistiva 100 - 2.5 A,
- Conductores de conexión.

III. FUNDAMENTO TEÓRICO

El autotransformador puede ser considerado simultáneamente como un caso particular del

transformador con núcleo de hierro. Tiene un solo bobinado arrollado sobre el núcleo, pero dispone de
cuatro bornes, dos para cada circuito, y por ello presenta puntos en común con el transformador. Es
empleado para elevar o reducir voltajes en pequeños porcentajes, es decir como reguladores de
tensión (5% al 20%), también pueden ser empleados para el arranque de motores de inducción como
limitadores de corriente de arranque, bajando los niveles de tensión entre el 50% y 75 %.

La ecuación general de la potencia de un autotransformador es:

Con la que se puede notar que estos pueden dar más potencia conectados como autotransformador
que como transformador, esta potencia adicional se conoce como potencia de conducción y es
calculada a partir de : Sc = Sa - St

Los autotransformadores pueden ser empleados como elevadores o reductores, empleando en cada
caso su propia ecuación particular para el cálculo de la potencia, que se derivan de la general.

Fig. 1 a: Autotransformador Reductor Fig. 1 b: Autotransformador Elevador

Entre sus principales ventajas podemos mencionar:

- Mayor potencia con menos masa y peso comparado con un transformador de potencia similar.
- Mas económico.
- Mayor eficiencia.
- Menor regulación de voltaje.
 - Menor corriente de excitación.
Entre las desventajas podemos mencionar que el autotransformador tiene menor impedancia
porcentual que un transformador de potencia similar, lo que haría que las corrientes de falla en los
sistemas de potencia sean mayores, otra de las desventajas es que con esta forma de conexión del
transformador, se pierde aislamiento galvánico por lo que se perderá aislamiento ante transitorios entre
le primario y secundario.

Para la determinación del circuito equivalente, se pueden hacer ensayos en vacío y cortocircuito y los
parámetros del cobre y del núcleo se calculará con las mismas ecuaciones y de la misma manera que
con el transformador de potencia monofásico.

IV. PROCEDIMIENTO
Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga
ninguna conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente
debe desconectarse después de hacer cada medición!.

4.1. DETERMINACIÓN DEL CIRCUITO EQUIVALENTE DEL AUTOTRANSFORMADOR

Ensayo en cortocircuito:

Con los valores nominales del transformador, encuentre la corriente nominal en el bobinado de
mayor tensión como transformador (lado 220 V).
SN = 400VA UN1 =220V IN1 = 1.81A

Arme el circuito de la figura N° 2 y regule la tensión en el lado de prueba hasta obtener la corriente
nominal, la misma que debe ser la máxima que soporte el bobinado serie.
Con los valores medidos, determine los parámetros del cobre. Escriba las formulas y encuentre
resultados:
U cc = 12.85V I N= 1.81 A P =22.9W
cu

Fig. 2: Circuito de pruebas para hallar la

impedancia del cobre.
Arme el circuito de la figura N° 3 y regule la tensión en el lado de prueba hasta obtener la corriente
nominal.

Con los valores medidos, determine la impedancia del cobre, así como su tensión de cortocircuito.
Escriba las formulas y encuentre resultados:

Fig. 3: Circuito de pruebas para hallar la

impedancia del cobre.

¿Son iguales las impedancias del cobre del autotransformador y el transformador?

¿Porqué?

No, la impedancia del autotransformador es menor, y esto se debe a que su tensión

de cortocircuito también es más pequeña respecto al transformador.
Ensayo en vacío:

Arme el circuito de la figura N° 4 y regule el voltaje del Erfi a tensión nominal. Tome nota de los
valores marcados por los instrumentos y con ellos determine la impedancia del núcleo del
autotransformador. Escriba las formulas y encuentre resultados:

Fig. 4: Circuito de pruebas para hallar la

impedancia del núcleo.
Escriba la corriente de excitación y con la relación de transformación del autotransformador, refleje
la corriente de excitación al lado de menor tensión.
I´e1 = 103m A Ie2 = 3 x 103mA´ I´e1 = 309 mA

Arme el circuito de la figura N° 5 y regule la tensión en el lado de prueba hasta obtener la tensión
nominal y tome nota de las lecturas de los instrumentos.

Fig. 5: Circuito de pruebas para hallar la

corriente de excitación.

Escriba la nueva corriente de excitación y con la relación de transformación del autotransformador,

refleje la corriente de excitación al lado de menor tensión.
Ie1 =151mA Ie2 = a Ie1 = 2 x 151mA = 298 mA

¿Son iguales las corrientes reflejadas Ie2 del autotransformador y el

transformador? ¿Porqué?

No, la corriente reflejada del autotransformador es más grande, y esto debido a la relación de
transformación del autotransformador, que es más grande.

Con las lecturas de las corrientes de excitación medidas para el autotransformador y el

transformador, confirme que se cumple la ecuación siguiente:
 ¿Qué puede concluir según los resultados encontrados?

Que la corriente primaria del autransformador en vacío es en este caso 2/3 de la

corriente primaria del transformador y, por lo tanto, más pequeña. Es decir que con
puede elevar o reducir la corriente mucho más que un transformador.

Con los resultados de los ensayos, dibuje el circuito equivalente del autotransformador referido al
lado de mayor tensión y luego referido al lado de menor tensión.

Lado de mayor tensión Lado de menor tensión

4.2. EL AUTOTRANSFORMADOR CON CARGA

Arme el circuito de la figura N° 6, verifique las conexiones y escalas de los instrumentos y luego
aplique las cargas indicadas en la tabla N° 1. Recuerde mantener la tensión constante en el
primario (330 V).

Fig. 6: Circuito de pruebas para aplicar carga al autotransformador.

 TABLA N°1

Resistenci V1 V2 I1 I2 P1 P2 PC RVa Eficienci PT

a (Ω) (V) (V) (A (A) (W) (W) (W) (%) a
(%)
300 330 109.3 169 365 48 39.89 26.6 0.64% 83.10% 26.59
mA mA W W W
200 330 108.9 220 544 67 59.24 39.5 1.01% 88.41% 39.49
mA mA W W W
.100 330 108.2 387 1.08 124 116.85 77.9 1.66% 94.23% 51.93
mA A W W W
.50 330 106.8 731 2.155 237 230.15 153.4 2.99% 97.11% 102.2
mA A W W W 6
33.333 330 105.8 1.067 3.2 A 347 338.56 259.04 4.7% 97.57% 172.6
A W W W 9
 Con los valores medidos, calcule la potencia de salida, la potencia por conducción, la regulación
de voltaje y la eficiencia, considerando las siguientes ecuaciones:

; ; ; ;

4.3. EL TRANSFORMADOR CON CARGA

Arme el circuito de la figura N° 7, verifique las conexiones y escalas de los instrumentos y luego
aplique las cargas indicadas en la tabla N° 2. Recuerde mantener la tensión constante en el
primario (220 V).

Fig. 7: Circuito de pruebas para aplicar carga al transformador.

TABLA N° 2
Resistencia V1 V2 I1 I2 P1 P2 RVT Eficiencia
(Ω) (V) (V) (A (A) (W) (W) (%) (%)
300 220 109.6 258 363 49 W 39.78 0.36 81.18 %
mA mA W %
200 220 109.1 335 543 68 W 59.24 0.82 87.11%
mA mA W %
100 220 109.1 0.59 1.08 128 W 117.8 0.82% 92.03%
A A W
50 220 106.8 1.095 2.12 241 W 226.41 2.99% 93.94%
A A W
33.333 220 104.7 1.59 3.10 349 W 324.57 5.06% 93%
A A W

Con los valores medidos, calcule la potencia de salida, la regulación de voltaje y la eficiencia,
considerando las siguientes ecuaciones:

; ;

4.4. COMPARACIÓN DEL TRANSFORMADOR Y AUTOTRANSFORMADOR CON CARGA

Con los resultados obtenidos en las tablas 1 y 2, realizar la gráfica de la eficiencia (η%) vs
potencia de salida (P2), para el transformador y el autotransformador.
 Con los resultados obtenidos en las tablas 1 y 2, realizar la gráfica de la regulación de
tensión (RV%) vs potencia de salida (P2), para el transformador y el autotransformador.

V. CUESTIONARIO

1- ¿Según el transformador de la experiencia, determine que voltajes de entrada y salida se

pueden obtener haciendo distintas conexiones? Realizar graficas que demuestren lo
afirmado.

Configuración 1:
Voltaje de entrada:220 V
Voltaje de salida: 110 V
Configuración 2:
Voltaje de entrada:220 V
Voltaje de salida: 55V
Configuración 3(AUTOTRANSFORMADOR):
Voltaje de entrada:330 V
Voltaje de salida:110 V
Configuración 4(AUTOTRANSFORMADOR):
Voltaje de entrada:330 V
Voltaje de salida:55 V

2- ¿Es factible conectar el transformador como autotransformador para las distintas

tensiones indicadas en la pregunta N° 1? ¿cuáles si se podrían hacer?

No todas. Las configuraciones 1 a 3 si son factibles, mientras que la

configuración 4 no es viable, pues la relación de transformación es de 6 y por
lo tanto, muy alta.

VI. TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

 Temas:

- “Aplicaciones del autotransformador”.

- “Ventajas y desventajas de los autotransformadores”.

“Aplicaciones del autotransformador”.

Un autotransformador se usa para:

Conectar circuitos que funcionan a tensiones diferentes, pero con una relación cercana a 2:1.
Conectar aparatos con una tensión de servicio distinta a la de la red, por ejemplo, motores de
480 V a una red de 600 V
En sistemas de distribución rural, aparatos especiales con una relación de 1:1 para compensar
las caídas de tensión de la línea.
Para conectar motores de jaula de ardilla, los que requieren normalmente una elevada
corriente durante el arranque.

“Ventajas y desventajas de los autotransformadores”.

1. VENTAJAS

 Solo un porcentaje de la energía se trasmite por inducción, el resto se transmite eléctricamente,

 por consiguiente, las perdidas eléctricas siempre son menores que las perdidas magnéticas
 El autotransformador por sus características se viene a ser de menor tamaño por lo que
 ocuparía menor espacio
 Existe menor flujo del campo y menor tamaño del núcleo de hierro.
 Se obtienen autotransformadores más livianos.
 El autotransformador lleva un solo bobinado
 Menores caídas de tensión y menor intensidad de vacío
 Es más fácil de construir y requiere menos cobre, en consecuencia, es más económico.
 El autotransformador tiene mayor rendimiento.
 El autotransformador genera y transfiere más potencia que un transformador normal
 de especificaciones similares
 Tiene una tensión de cortocircuito pequeña
 Baja regulación de tensión debido a su baja impedancia equivalente

2. DESVENTAJAS

 La principal desventaja de los autotransformadores es que a diferencia de los transformadores

 ordinarios hay una conexión física directa entre el circuito primario y el secundario, por lo que se
 pierde el aislamiento eléctrico en ambos lados.
 Peligro del corte de una espira, lo que produciría que el secundario quede sometida a la tensión
 del primario
 Conducción galvánica entre el primario y secundario
 Debido a la construcción eléctrica del dispositivo la impedancia de entrada del
 autotransformador es menor que de un transformador común Esto no es ningún problema
 durante el funcionamiento normal de la máquina, pero si por alguna razón se produce un
 cortocircuito a la salida, la corriente de cortocircuito producida será elevada.
 La salida del transformador no está aislada con la entrada, este se vuelve inseguro para la
 persona que lo opera.

VII. OBSERVACIONES

Para las comparaciones con el transformador, se utilizaron los datos de

ensayos pasados.
La tensión nominal de un autotransformador es de 330 V.
Dado que se usó cargas resistivas, para la prueba del autotransformador
con carga se consideró nuestro factor de potencia igual a 1 al calcular la
potencia activa.
La diferencia de rendimiento en autotransformador vs transformador con
carga se notó más con la mínima carga empleada que fue de 33.33Ω.
 La fuente de voltaje empleada tendía a bajar de 330 Hubo que comprobarla
de cuando en cuando para mantener el voltaje nominal.

VIII. CONCLUSIONES
(HUGO GUTIERREZ VALENTIN)

 Se concluyó que el autransformador frente al transformador tuvo menos pérdidas en el cobre, a

saber 22.9 watts frente al transformador que tuvo 23.02 watts, por lo que es más eficiente.

 Se comprobó que el autotransformador posee menor impedancia, tensión de cortocircuito y tensión

de cortocircuito porcentual que el transformador.

 Mediante el ensayo de vacío, se concluye que el autotransformador tiene menos pérdidas en el

nuecleo,10 watts, frente al transformador, que tuvo 16 watts en pérdidas.

 Para llegar a 360 mA en el devanado secundario con una carga de 300 ohm, un transformador
requirió 258 mA, mientras que un autotransformador requirió solo 109.3 mA, lo que indica que el
autotransformador tiene mejor capacidad para elevar o reducir la corriente.

 Se determinó que la potencia de conducción ganada fue de 13.29 W para una resistencia de 330
ohm y de 112.52 watts para una carga de 33.333 ohm.

(YULYNDA TORRES GUZMAN)

 Un autotransformador llega a tener una gran desventaja con el peligro del corte de una espira, lo
que produciría que el secundario quede sometido a la tensión del primario.

 Si al transformador lo conectamos como autotransformador, este puede mejorar mucha más

potencia que la nominal definida originalmente.

 Los autotransformadores tienen varios usos como hemos podido ver en las aplicaciones y lo que
más podemos resaltar de este tipo de transformadores es su notoria diferencia a comparación de
las transformaciones convencionales.

 Se utilizan autotransformadores también como método de arranque suave para motores de

inducción tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una alta corriente durante el
arranque.
 Concluimos que después de realizar los ensayos nuestro autotransformador tiene más potencia que
nuestro transformador.

(TARITH VALER LOAYZA)

 Los autotransformadores se utilizan a menudo en sistemas eléctricos de potencia para interconectar

circuitos que funcionan a voltajes diferentes, pero en una relación cercana a 2:1 por ejemplo
500kV/330kV ó 148kV/76kV.

 Un autotransformador llega a tener una gran desventaja con el peligro del corte de una espira, lo
que produciría que el secundario quede sometido a la tensión del primario

 Concluimos que el autotransformador puede variar cantidad altas de voltaje, en caso de un

autotransformador solo poco, según nuestras medidas.
 El hecho de que la impedancia interna sea más pequeña en un autotransformador se debe tomar en
cuenta en las aplicaciones prácticas antes de seleccionar uno.

 Si al transformador lo conectamos como autotransformador, este puede mejorar mucha más

potencia que la nominal definida originalmente.
(MAX RAFAEL AYMA)

 En síntesis, los autotransformadores tienen un solo devanado el cual hace de bobinado primario y
secundario, que se encuentra envuelto de núcleo.

 Se concluye que el funcionamiento del autotransformador es por inducción y la otra parte del
funcionamiento es de forma eléctrica.

 Se concluye que la eficiencia de los transformadores es mucho mayor debido a que poseen un solo
núcleo y las pérdidas son menores.

 El autotransformador nos permite alimentar cargas que requieren mayor voltaje del permisible
aceptado en un transformador.

 Del ensayo en cortocircuito se concluye que la impedancia del cobre del autotransformador es
menor, esto debido a que la tensión en cortocircuito es más baja que el transformador.

Link del video.

https://www.youtube.com/watch?v=PzYmumeXRLQ&feature=youtu.be