PE AM13 GP 090 2014 Informe de Trazado y Replanteo - V00

Contrato No.
GP-090-2014
INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE
LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV
PARIÑAS - PIURA OESTE (L-2248),
ENTRE LAS ESTRUCTURA P190 A LA
P199
INFORME DE TRAZADO Y REPLANTEO

Rev.0
PE-AM13-GP-90-2014
Lima, Enero de 2015
1
INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220KVProyecto
PARIÑAS – 1202
PIURA OESTE (L-2248), ENTRE LAS ESTRUCTURAS P190 A LA P199
ÍNDICE DE MODIFICACIONES
Índice de Sección Fecha

Observaciones
Revisión Modificada Modificación
00 13-01-2015 Versión original
REVISIÓN Y APROBACIÓN
Número de revisión 00
Responsable por elaboración Nombre Hugo Bravo Delgado
Residente de Proyecto
Firma
Responsable por revisión Nombre Luis Salva Huamán
Ing. de Programación y Control
Firma
Responsable por aprobación Nombre Carlos J. Hernández C.
Director de Proyecto
Firma
Fecha Enero 2015
2
INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220KV PARIÑAS –
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA DEL PERU SAC
INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE

LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV PARIÑAS - PIURA OESTE (L-2248), ENTRE
LAS ESTRUCTURA P190 A LA P199
TABLA DE CONTENIDO
Pág.
1. INTRODUCCIÓN 6
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL RECORRIDO DE LA LÍNEA 7
3. ALINEAMIENTOS 8
3.1 VÉRTICES E190 Y V01 (T07) 8
3.2 VÉRTICES V01 (T07) Y V02N (T08) 11
3.3 VÉRTICES V02N (T08) Y V03N (T10) 11
3.4 VÉRTICES V03N (T10) Y V04N (T11) 12
3.5 VÉRTICES V04N (T11) Y VF (P13) 13
3.6 VÉRTICE VF (P13) 14
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y CÁLCULO DE CARTERAS 15
4.1 SISTEMA DE COORDENADAS 19
5. REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS 20
5.1 TOPOGRAFÍA DE DIAGONALES PARA SELECCIÓN DE EXTENSIONES
DE PATAS 23
5.2 DETERMINACIÓN Y DEMARCACIÓN DE ACCESOS. 25
5.2.1 Descripción de los accesos 27
5.3 PERSONAL Y EQUIPOS 27
5.3.1 Personal 27
5.3.2 Equipos 27
5.4 VÉRTICES ADICIONALES CREADOS Y ELIMINADOS 29
5.5 AJUSTES Y LOCALIZACIÓN DEFINITIVA DE ESTRUCTURAS. 29
6. ASPECTOS ARQUEOLÓGICOS 30
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 31
3
ANEXOS
Anexo B: Planos Planta – Perfil

Anexo C: Plantillado de Secciones Diagonales de Patas
Anexo D: Croquis de Accesos
Anexo E: Formatos de reconocimiento de sitio de torre
Anexo F: Carteras Topográficas y coordenadas
Anexo G: Registro Fotográfico en Medio Magnético
Anexo H: Tabla de Torres y Cantidades de Obra
Anexo I: Certificados de Calibración de Equipos
4
PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA DEL PERU SAC
INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE

LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV PARIÑAS - PIURA OESTE (L-2248), ENTRE
LAS ESTRUCTURA P190 A LA P199
LISTA DE FIGURAS
Figura 3-1 Poste E190=P01 existente. 8

Figura 3-2 Sitio de poste P02. 8
Figura 3-7 Sitio de torre T07=V01. 11
Figura 3-8 Sitio de torre T08=V02N. 11
Figura 3-10 Sitio de torre T10=V03N 12
Figura 3-11 Sitio de torre T11=V04N 13
Figura 3-13 Sitio de poste P13=VF. 14
Figura 4-1 Receptor GPS (Base y Rover) utilizado en el trazado y replanteo. 16
Figura 4-2 Levantamiento topográfico con receptor GPS (Base y Rover). 16
Figura 4-3 Levantamiento de alturas remotas con estación total 17
Figura 4-4 Cruce del río Chira entre T07 (V01) y T08 (V02N) 17
Figura 4-5 Cruce con carreteable entre el poste P09 y la torre T10 (V03N) 18
Figura 4-6 Cruce con Fibra Óptica, carretera Sullana-Paita y LP 22,9 kV trifásico. 19
Figura 5-1 Replanteo torre T10=V03N 21
Figura 5-2 Replanteo poste P12 21
Figura 5-3 Hito del poste P02 22
Figura 5-4 Referencia 1 del poste P04. 22
Figura 5-5 Referencia 3 de la T07=V01 23
Figura 5-6 Levantamiento de diagonales de patas T08 (V02N) 24
Figura 5-7 Levantamiento de diagonales de patas T11 (V04N) 24
Figura 5-8 Marcación de acceso sobre poste 25
Figura 5-9 Marcación de acceso sobre muro. 26
Figura 5-10 Marcación de acceso sobre roca. 26
Figura 5-11 Equipo GPS (Base y Rover) 28
Figura 5-12 Estación Total para levantamiento de alturas remotas 28
Figura 6-1 Alineamiento de la variante y zonas de amortiguamiento. 30
5
1. INTRODUCCIÓN
Como parte del alcance de los trabajos a realizar por Consultoría Colombiana S.A. Sucursal
Perú, cuyo objeto es el diseño de la variante entre las estructuras E190 a E199 de la Línea
de Transmisión 220 kV Pariñas – Piura Oeste, a continuación se presenta el informe de
trazado y replanteo.
En el capítulo 2 se presenta la descripción general del recorrido de la línea de transmisión.
En el capítulo Error: Reference source not found se presenta los alineamientos finales,
basado en el corredor de ruta propuesto por Proyectos de Infraestructura del Perú (PDI) –
REP y entregado a Consultoría Colombiana S.A. Sucursal Perú.
En el capítulo Error: Reference source not found se presenta el levantamiento topográfico

con el cálculo de carteras.
En el capítulo Error: Reference source not found se presenta el replanteo con la localización
definitiva de las estructuras con el detalle de los ajustes realizados, levantamiento de los
perfiles de las diagonales, la definición y demarcación de accesos.
En el capítulo 6 se presentan los aspectos arqueológicos que se ubican a lo largo del eje de
la línea de transmisión.
En el capítulo 7 se presentan las conclusiones y recomendaciones
6
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL RECORRIDO DE LA LÍNEA
A partir de la información entregada por PDI-REP, relacionada con los vértices de la ruta de
la línea y las restricciones de las zonas de amortiguamiento de Sojo, el 08 de diciembre del
2014 se realizó la actividad de exploración en el cual se reubicaron los vértices V-02 (16m
hacia atrás), V-03 (3m hacia adelante), V-04 (74m hacia adelante), a sitios estables y se
mantuvieron en su sitio original los vértices E-190, V-01, y VF.
La variante de la línea de transmisión 220 kV Pariñas – Piura Oeste, tiene una longitud de
4.3km aprox., se inicia en la estructura E190 y se dirige en sentido sur-oeste hacia el vértice
V01, el alineamiento entre estos vértices se ubica sobre terreno de sembrío de plátano, arroz
y plantaciones de algarrobo, con suelo tipo arena de grano fino y bastante humedad.
A partir del vértice V01 la línea cambia de dirección en sentido sur, hacia el nuevo vértice
V02N ubicado sobre terreno tipo arena de grano fino con vegetación propia de la zona
(algarrobos).
A partir del vértice V02N la línea cambia de dirección en sentido sur-este, hasta llegar al
nuevo vértice V03N ubicado sobre un terreno tipo arena de grano fino y limoso con
vegetación propia de la zona (algarrobos). El alineamiento continúa en sentido sur-este
hasta llegar al nuevo vértice V-04N.
A partir del vértice V04N la línea cambia en sentido nor-este hasta llegar al vértice final VF
ubicado sobre un terreno de afloramiento limo arenoso con escasa vegetación.
7
3. ALINEAMIENTOS
En este capítulo se hará una descripción más detallada de los postes y torres ubicadas entre
los vértices de la variante de la línea de transmisión 220 kV Pariñas – Piura Oeste.
3.1 VÉRTICES E190 Y V01 (T07)
La poste E190=P01 existente se ubica entre un sembrío de plátano y vegetación propio de

la zona (algarrobo), sitio plano, suelo tipo limo – arenoso con presencia de humedad. En la
Figura ALINEAMIENTOS-1 se observa el sitio de poste P01.
Figura ALINEAMIENTOS-1 Poste E190=P01 existente.
El poste P02 se ubica sobre plantaciones de plátano, sitio plano, suelo tipo limo - arenoso
con presencia de humedad. En la Figura ALINEAMIENTOS-2 se observa el sitio de poste
P02.
8
Figura ALINEAMIENTOS-2 Sitio de poste P02.
P03.
P04.
9
El poste P05 se ubica en un sembrío caña brava, sitio plano, suelo tipo limo – arenoso con
presencia de bastante humedad. En la Figura ALINEAMIENTOS-5 se observa el sitio de
poste P05.
El poste P06 se ubica en sitio plano, suelo tipo limo – arenoso con presencia de humedad, a
20m aprox. del sitio se ubica un sembrío de arroz. En la Figura ALINEAMIENTOS-6 se
observa el sitio de poste P06.
10
3.2 VÉRTICES V01 (T07) Y V02N (T08)
El vértice V01=T07 se ubica en sitio plano, hacia adelante se ubica el río Chira (190m
aprox.), vegetación propio de la zona (algarrobo), suelo tipo arena de grano fino con
presencia de humedad. En la Figura ALINEAMIENTOS-7 se observa el sitio de torre T07.
Figura ALINEAMIENTOS-7 Sitio de torre T07=V01.
3.3 VÉRTICES V02N (T08) Y V03N (T10)
El vértice V02N=T08 se ubica en sitio plano, hacia atrás se ubica el río Chira (200m
11
aprox.), vegetación propio de la zona (algarrobo), suelo tipo arena de grano fino con
presencia de humedad. En la Figura ALINEAMIENTOS-8 se observa el sitio de torre T08.
Figura ALINEAMIENTOS-8 Sitio de torre T08=V02N.

El poste P09 se ubica en sitio plano, entre un sembrío de arroz y plantaciones de plátano,
suelo tipo arenoso con presencia de humedad. En la Figura ALINEAMIENTOS-9 se
observa el sitio de poste P09.
3.4 VÉRTICES V03N (T10) Y V04N (T11)
El vértice V03N=T10 de la variante se ubica en sitio de pendiente suave, vegetación propio

de la zona (algarrobo), suelo tipo limo - arenoso con presencia de humedad y cantos
rodados. En la Figura ALINEAMIENTOS-10 se observa el sitio de torre T10.
12
Figura ALINEAMIENTOS-10 Sitio de torre T10=V03N
13
3.5 VÉRTICES V04N (T11) Y VF (P13)
El vértice V04N=T11 se ubica en sitio plano, vegetación propio de la zona (algarrobo),

suelo tipo limo – arenoso. En la Figura ALINEAMIENTOS-11 se observa el sitio de torre
T11.
Figura ALINEAMIENTOS-11 Sitio de torre T11=V04N
El poste P12 se ubica en sitio plano, suelo tipo limo – arenoso con presencia de humedad.
En la Figura ALINEAMIENTOS-12 se observa el sitio de poste P12.
14
3.6 VÉRTICE VF (P13)
El vértice final VF=P13 de la variante se ubica en sitio plano con escasa vegetación, suelo
tipo limo – arenoso, este vértice se ubica entre los postes E199 y E200 (según numeración
de campo). En la Figura ALINEAMIENTOS-13 se observa el sitio de poste P13.
Figura ALINEAMIENTOS-13 Sitio de poste P13=VF.
15
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y CÁLCULO DE CARTERAS
Definidos los alineamientos se continuó con la actividad de trazado, la cual consistió en la

toma de detalles de todos los accidentes topográficos del terreno, tanto por el eje de la línea
como transversal a esta y a una distancia de hasta 15.00 metros a cada lado del eje de la
línea.
El perfil topográfico se efectúo con suficiente toma de detalles, de tal manera que
permitiera determinar cambios de pendiente según la topografía del terreno.
El levantamiento topográfico comprendió la toma del perfil del eje, perfiles laterales y de
los obstáculos encontrados a lo largo y transversalmente en donde se consideró necesario
como son los cruces de carreteras, cruce de líneas eléctricas, cruce con ríos, lagunas,
bofedales, quebradas, zona de cultivos encontrados a lo largo del eje.
Los trabajos de trazado y replanteo se efectuaron con equipo receptor GPS (Base y Rover)
debidamente calibradas, el método utilizado es conocido como mediciones RTK, consiste
en posicionar de forma permanente la Base en un punto geodésico (funciona como antena)
y con el Rover se procede a recorrer y tomar lecturas (información) de todo el eje de línea.
Los perfiles laterales se tomaran con el equipo receptor GPS hasta 15.00 metros en cada
dirección diagonal a partir del hito o mojón materializado.
Para el levantamiento de información topográfica (alturas remotas) en los cruces de líneas

de transmisión y fibras ópticas, se utilizó el equipo denominado estación total, la
metodología consiste en posicionar el equipo en un punto libre y con la ayuda de del prisma
realizar las lecturas de las fases de la línea (conductores).
La planimetría, de todos los accidentes y obstáculos comprendidos dentro de la faja de

servidumbre de la línea, fue levantada y referenciada desde las diferentes estaciones de
tránsito o de armada.
El eje de la línea para su fácil visualización se marcó con pintura color naranja y blanco en
piedras y plantaciones de algarrobo que quedaban cerca al eje.
Los cálculos de las carteras se hicieron con la ayuda de programas de computador

dispuestos especialmente para realizar este tipo de trabajo y que a su vez sirvieran para
alimentar los programas que efectúan el plantillado, el cual define la ubicación de los sitios
de torre al igual que el tipo y altura de la misma.
16
Figura LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y CÁLCULO DE CARTERAS-14
Receptor GPS (Base y Rover) utilizado en el trazado y replanteo.
17
Levantamiento topográfico con receptor GPS (Base y Rover).

Levantamiento de alturas remotas con estación total
T08 (V02N)
HaciaT07 (V01)
Cruce del río Chira entre T07 (V01) y T08 (V02N)
18
A continuación se resaltan los puntos de interés o importantes cruzados por la línea:
 Cruce con carreteable; entre los postes P02 y P03.

 Cruce con carreteable; entre los postes P03 y P04.
 Cruce con carreteable (San Miguel de Tangarará a Santa Sofía); entre los postes P04 y
P05.
 Cruce con el río Chira; entre las torres T07 (V01) y T08 (V02N).
 Cruce con carreteable; entre el poste P09 y la torre T10 (V03N).
 Cruce con río seco; entre las torres T10 (V03N) y T11 (V04N).
 Cruce con Fibra Óptica, entre la torre T11 (V04N) y el poste P12.
 Cruce con carretera asfaltada Sullana-Paita, entre la torre T11 (V04N) y el poste P12.
 Cruce con línea primaria a 22,9 kV trifásico; entre la torre T11 (V04N) y el poste P12.

Cruce con carreteable entre el poste P09 y la torre T10 (V03N)
19
Cruce con Fibra Óptica, carretera Sullana-Paita y LP 22,9 kV trifásico.
4.1 SISTEMA DE COORDENADAS
El sistema de referencia del proyecto corresponde al datum WGS84 proyección UTM zona
17s, las alturas sobre el nivel del mar se obtuvieron mediante la aplicación del modelo
EGM2008.
Por ser la variante de un proyecto existente se realizó el empalme de coordenadas tomando

como referencia las coordenadas topográficas de la línea de transmisión 220 kV Pariñas –
Piura Oeste, las cuales se encontraban georeferenciadas a un sistema local.
20
5. REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS
Con la información de la actividad trazado y del estudio del plantillado se inicia la

actividad de replanteo de la variante entre las estructuras E190 a VF=P13.
El replanteo consistió en la materialización de los sitios de torres y postes de acuerdo a las

medidas dadas en la tabla de torres resultado del plantillado, en la toma nuevamente de
detalles a lo largo del perfil, de los laterales, cruces de líneas y la medida de las alturas a los
que se encuentran los cables, cruces de vías, toma de detalles en el punto más bajo de la
catenaria y donde se perciba posibles acercamientos con el terreno etc., lo anterior a fin de
corroborar y/o corregir la información tomada durante la etapa de trazado.
La materialización de los sitios de torre y postes se hizo con hitos de concreto los cuales
fueron colocados de acuerdo a la distancia prevista en tabla de torres, previo visto bueno
del ingeniero de campo al sitio dispuesto para la ubicación de la torre; si a juicio del
ingeniero este no garantiza condiciones de estabilidad geotécnica, de morfología y de
drenajes, se procedía a buscar un nuevo sitio que cumpla con estas condiciones y/o tratando
al máximo de conservar los tipos de torre, alturas etc., previstos en el plantillado.
Las distancias entre torres se midieron en forma independiente y se verificaban con las
distancias medidas durante el trazado, igualmente se verificaron y controlaron las distancias
verticales entre las torres y se comparaban las medidas con las obtenidas durante el trazado,
si había diferencias nuevamente se verificaba.
Durante este proceso de replanteo, se confirmaron y complementaron los levantamientos de

linderos, cultivos y demás detalles que identifican la servidumbre de la línea.
Como se dijo anteriormente el sitio de torre se materializó en el terreno mediante un mojón

de mortero (hito), el cual se pintó con su número de torre y/o estructura, además de éste
mojón, se referenció el eje de la línea en cada sitio de torre colocando cuatro referencias en
las torres y/o estructura, una sobre el alineamiento hacia atrás, otra sobre el alineamiento
hacia delante, una sobre la bisectriz del ángulo externo y otra sobre la bisectriz del ángulo
interno.
21
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-20 Replanteo torre
T10=V03N
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-21 Replanteo poste

P12
22
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-22 Hito del poste
P02
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-23 Referencia 1 del
23
poste P04.
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-24 Referencia 3 de

la T07=V01
5.1 TOPOGRAFÍA DE DIAGONALES PARA SELECCIÓN DE EXTENSIONES DE

PATAS
Una vez definidos los sitios de torre se procedió a perfilar las diagonales para la selección
de extensiones de pata.
Este trabajo se realizó con GPS (Base y Rover); en cada sitio de torre (hito ó mojón) dar
vista atrás a un POT. y/o referencia ubicado(a) sobre el eje de la línea medir 45°, 135°,
225°, 315° para localizar las patas A, B, C, D respectivamente para el caso de las
estructuras en alineamiento o tangente no se realizó por motivo de ser postes. Para las torres
de ángulo ó vértice, solo que para este caso el eje de la línea es la bisectriz del ángulo
medido, se tomó la topografía o toma de detalles de los perfiles diagonales distanciados uno
de otro 3 metros y/o cada vez que el terreno cambia de forma brusca y hasta una distancia
de 15 metros.
Para el caso de los postes no fue necesario levantar las diagonales de patas, solo se realizó
la lectura al hito.
24
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-25 Levantamiento
de diagonales de patas T08 (V02N)
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-26 Levantamiento

de diagonales de patas T11 (V04N)
25
26
5.2 DETERMINACIÓN Y DEMARCACIÓN DE ACCESOS.
El trabajo consistió en la identificación y señalización de los accesos a cada sitio de torre

y/o estructura, con el objeto de facilitar la llegada a cada uno de los sitios de torre y/o
estructura durante la etapa de replanteo.
El levantamiento de los accesos se efectuó con la ayuda de GPS navegador y consistió en ir

caminando y grabando el camino mediante el cual se llega a cada sitio de torre.
Sobre rutas previamente identificadas que llevan a los sitios de torre se marcó con pintura
naranja sobre objetos permanentes o perdurables como postes de energía, rocas, etc., la
identificación se hace con el número de la torre y flechas pintadas que dan la orientación
hacia dónde dirigirse para llegar a los sitios de torre y/o estructura.
Esta actividad se realizó con una (1) comisión compuesta por un inspector de accesos y un
obrero; esta cuadrilla contaba con un GPS navegador en el que se grabó el recorrido de
cada uno de los accesos a los diferentes sitios de torre.
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-27 Marcación de

acceso sobre poste
27
acceso sobre muro.

acceso sobre roca.
28
5.2.1 Descripción de los accesos
A continuación se describe los accesos hacia los sitios de torre y/o estructura:
Acceso del poste E190 a la torre T07 (V01).
Desde la población de Sullana se toma la carretera panamericana norte en dirección a

Talara, se desvía hacia el lado izquierdo por un carrozable (letrero Monteron) y continúa
hasta llegar a San miguel de Tangarara, luego se toma un carrozable que comunica a
sembríos de plátanos y arroz, en el cual se ubican las estructuras P01, P02, P03, P04, P05,
P06 y T07.
Accesos de la torre T08 (V02N) al poste P13 (VF).
Desde la población de Sullana se dirige por la carretera José de Lama en dirección a Paita
hasta llegar al poblado de Sojo luego se desvía hacia la derecha por un carrozable para
llegar a las estructuras T08, P09 y T10 (V03N).
Las estructuras T11, P12 y P13 se ubican a 1km aprox. del poblado de Sojo, para llegar a
estos sitios se debe tomar la carretera hacia Paita.
5.3 PERSONAL Y EQUIPOS
5.3.1 Personal
Para la realización de los trabajos de trazado y replanteo se utilizó 01 comisión de

topografía compuesta por un topógrafo, dos ayudantes y un conductor, tuvieron como base
la ciudad de Sullana.
5.3.2 Equipos
Se contó con dos equipos de topografía, para ejecutar el levantamiento de alturas remotas
se utilizó una estación total marca Leica con sus aditamentos como son prismas, plomadas,
niveles de mano (tipo Abney) y para realizar el levantamiento del eje de la línea, los
laterales y las diagonales de patas se utilizó un receptor GPS (Base y Rover) marca Leica.
También se contó con radios de comunicación y como medio de transporte camionetas
Toyota Hilux 4x4.
29
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-30 Equipo GPS
(Base y Rover)
Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-31 Estación Total

para levantamiento de alturas remotas
30
5.4 VÉRTICES ADICIONALES CREADOS Y ELIMINADOS
Durante la actividad de replanteo no se crearon ni eliminaron vértices.
5.5 AJUSTES Y LOCALIZACIÓN DEFINITIVA DE ESTRUCTURAS.
Durante la actividad de replanteo en campo se observó que los sitios de postes y torres
ubicados en la etapa de plantillado se encontraron en buenos sitios, por lo cual no fue
necesario realizar movimientos de postes y torres.
31
6. ASPECTOS ARQUEOLÓGICOS
De acuerdo a lo informado por PDI-REP el alineamiento inicial entre los vértices V-03 y V-
4 se ubica entre dos zonas de amortiguamiento de la zona arqueológica de Sojo, y no se
tiene afectación arqueológica. Teniendo en cuenta lo informado se realizó las actividades de
exploración, trazado y replanteo, manteniendo en lo posible el alineamiento inicial entre los
vértices V-03 y V-04.
En la siguiente Figura ASPECTOS ARQUEOLÓGICOS-32 se muestra las zonas de

amortiguamiento de la zona arqueológica de Sojo (color verde) y la variante entre el poste
P01=E-190 y VF (color rojo claro).
Figura ASPECTOS ARQUEOLÓGICOS-32 Alineamiento de la variante y zonas de

amortiguamiento.
32
33
7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Las conclusiones y recomendaciones a considerar en el proyecto son las siguientes:
Las estructuras P01, P02, P03, P04, P05, P6, T07, T08 y P09, se ubican en zonas de cultivo
(plátanos, caña brava y algarrobo), se recomienda realizar la limpieza de la faja de
servidumbre (corte de plantaciones), para que no se afecte la distancia de seguridad al
conductor. Además se recomienda colocar pedestales altos debido a la presencia de nivel
freático durante la etapa de siembra.
El poste P05 y P09 se ubica en una zona de cultivo de arroz con presencia de nivel freático,
se recomienda colocar pedestales altos y cimentaciones sumergidas en caso requiera.
Las torres T07 y T08 se ubican a ambos lado del río Chira, se recomienda colocar
pedestales altos y cimentación sumergida o especial en caso requiera.
La torre T10 se ubica cerca de un río seco se recomienda colocar obras de protección tipo
concreto ciclópeo en las patas B y C, y muro seco en las patas A y D por geología del
terreno.
Se recomienda adecuar el ancho del acceso carrozable hacia las estructuras P04 y T07 y
tomar las medidas necesarias por motivo que en el acceso existen tuberías de agua a 0.40m
de profundidad.
En el vano entre la T11 y el poste P12 se cruza la fibra óptica, carretera asfaltada Sullana-
Paita y línea primaria de 22,9 kV. En la etapa de construcción se deberá informar al
concesionario de la línea eléctrica y solicitar los permisos necesarios para realizar el
tendido del conductor.
En el distrito de Miguel Checa (Sojo) se ubican las fuentes de materiales (canteras)

ANCOSA y DINO. Estas canteras se ubican cerca de la variante.
En la variante se utilizarán cuatro estructuras del proyecto MACO, una torre tipo Cm
(tramo Machupicchu – Suriray), una torre tipo AAcn y dos torres tipo Dcn (tramo Abancay
–Cotaruse), estas cumplen con las cargas requeridas.
De acuerdo a lo informado por PDI el alineamiento entre los vértices V-03 y V-4 se ubica
entre dos zonas de amortiguamiento de la zona arqueológica de Sojo, y no se tiene
afectación arqueológica.
34
Anexo A: Plano Localización General
35
Anexo B: Planos Planta – Perfil
DISEÑO DE LA VARIANTE ENTRE LAS ESTRUCTURAS T219 A T303 DEL TRAMO ABANCAY – COTARUSE
- REV 00
Anexo C: Plantillado de Secciones Diagonales
de Patas
- REV 00
Anexo D: Croquis de Accesos
- REV 00
Anexo E: Formatos de reconocimiento de sitio
de torre
- REV 00
Anexo F: Carteras Topográficas y coordenadas
- REV 00
Anexo G: Registro Fotográfico en Medio
Magnético
- REV 00
Anexo H: Tabla de Torres y Cantidades de
Obra
- REV 00
Anexo I: Certificados de Calibración de
Equipos
- REV 00
DISEÑO DE LA VARIANTE DE LÍNEA DE TRANSMISIÓN 220 kV PARIÑAS – PIURA OESTE
- REV 00

PE AM13 GP 090 2014 Informe de Trazado y Replanteo - V00

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INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA

INFORME DE TRAZADO Y REPLANTEO

Lima, Enero de 2015

Índice de Sección Fecha

INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE

INFORME DE TRAZADO Y REPLANTEO

Anexo B: Planos Planta – Perfil

INGENIERÍA DE DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE

INFORME DE TRAZADO Y REPLANTEO

Figura 3-1 Poste E190=P01 existente. 8

En el capítulo 2 se presenta la descripción general del recorrido de la línea de transmisión.

En el capítulo Error: Reference source not found se presenta el levantamiento topográfico

En el capítulo 7 se presentan las conclusiones y recomendaciones

3.1 VÉRTICES E190 Y V01 (T07)

La poste E190=P01 existente se ubica entre un sembrío de plátano y vegetación propio de

Figura ALINEAMIENTOS-1 Poste E190=P01 existente.

Figura ALINEAMIENTOS-3 Sitio de poste P03.

Figura ALINEAMIENTOS-5 Sitio de poste P05.

Figura ALINEAMIENTOS-7 Sitio de torre T07=V01.

3.3 VÉRTICES V02N (T08) Y V03N (T10)

Figura ALINEAMIENTOS-8 Sitio de torre T08=V02N.

Figura ALINEAMIENTOS-9 Sitio de poste P09.

3.4 VÉRTICES V03N (T10) Y V04N (T11)

El vértice V03N=T10 de la variante se ubica en sitio de pendiente suave, vegetación propio

El vértice V04N=T11 se ubica en sitio plano, vegetación propio de la zona (algarrobo),

Figura ALINEAMIENTOS-11 Sitio de torre T11=V04N

Figura ALINEAMIENTOS-13 Sitio de poste P13=VF.

Definidos los alineamientos se continuó con la actividad de trazado, la cual consistió en la

Para el levantamiento de información topográfica (alturas remotas) en los cruces de líneas

La planimetría, de todos los accidentes y obstáculos comprendidos dentro de la faja de

Los cálculos de las carteras se hicieron con la ayuda de programas de computador

Figura LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y CÁLCULO DE CARTERAS-15

Figura LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y CÁLCULO DE CARTERAS-16

 Cruce con carreteable; entre los postes P02 y P03.

Figura LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO Y CÁLCULO DE CARTERAS-18

4.1 SISTEMA DE COORDENADAS

Por ser la variante de un proyecto existente se realizó el empalme de coordenadas tomando

Con la información de la actividad trazado y del estudio del plantillado se inicia la

El replanteo consistió en la materialización de los sitios de torres y postes de acuerdo a las

Durante este proceso de replanteo, se confirmaron y complementaron los levantamientos de

Como se dijo anteriormente el sitio de torre se materializó en el terreno mediante un mojón

Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-21 Replanteo poste

Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-23 Referencia 1 del

Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-24 Referencia 3 de

5.1 TOPOGRAFÍA DE DIAGONALES PARA SELECCIÓN DE EXTENSIONES DE

Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-26 Levantamiento

El trabajo consistió en la identificación y señalización de los accesos a cada sitio de torre

El levantamiento de los accesos se efectuó con la ayuda de GPS navegador y consistió en ir

Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-27 Marcación de

Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-29 Marcación de

Acceso del poste E190 a la torre T07 (V01).

Desde la población de Sullana se toma la carretera panamericana norte en dirección a

Accesos de la torre T08 (V02N) al poste P13 (VF).

5.3 PERSONAL Y EQUIPOS

Para la realización de los trabajos de trazado y replanteo se utilizó 01 comisión de

Figura REPLANTEO Y LOCALIZACIÓN DE ESTRUCTURAS-31 Estación Total

Durante la actividad de replanteo no se crearon ni eliminaron vértices.

5.5 AJUSTES Y LOCALIZACIÓN DEFINITIVA DE ESTRUCTURAS.

En la siguiente Figura ASPECTOS ARQUEOLÓGICOS-32 se muestra las zonas de

Figura ASPECTOS ARQUEOLÓGICOS-32 Alineamiento de la variante y zonas de

Las conclusiones y recomendaciones a considerar en el proyecto son las siguientes:

En el distrito de Miguel Checa (Sojo) se ubican las fuentes de materiales (canteras)