SKM C224e18080812180

Baza de întrebări
pentru probele scrise aferente studiilor de caz utilizate la examenul în vederea obţinerii
certificatului de pregătire profesională pentru manageri de transport marfă
A. ELEMENTE DE DREPT CIVIL
1. Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport internaţional de mărfuri pe

şosele (CMR), la care România a aderat, care este termenul în care destinatarul mărfii poate consideră
ma�fa ierdută, fără prezentarea unei dovezi în acest sens ?
1.1. când marfa nu a fost eliberată:

- în termen de 30 zile de la expirarea termenului convenit sau,
- în termen de 60 zile de la la primirea mărfii de către transportator, dacă nu a fost convenit un
asemenea termen (de 30 zile).
2. Conform Convenţiei CMR, care este termenul maxim în care destinatarul mărfii poate să solicite
despăgubiri pentru că marfa primită a fost livrată cu întârziere faţă de termenul stabilit în scrisoarea de
transport tip CMR ?
2.1. cel mult 21 zile de la data punerii mărfii la dispoziţia destinatarului.

şosele (CMR), la care România a aderat, care este termenul maxim în care destinatarul mărfii poate să
facă o reclamaţie că marfa primită, în cazul pierderilor sau avariilor neaparente, nu este în starea
descrisă de scrisoarea de transport tip CMR ?
3 .1. 7 zile de la data eliberării, excluzând din acest termen duminicile şi sărbătorile legale.
şosele (CMR), la care România a aderat, în care situaţii transportatorul poate să procedeze la vânzarea
mărfii fără să aştepte instrucţiuni de la persoana care are dreptul să dispună asupra ei? (Pentru un răspuns
corect precizaţi minim două astfel de posibile situaţii în care se poate proceda la vânzarea mărfii).
IWit�
4.1. natura perisabilă a mărfii sau starea ei o justifică;
4.2. când cheltuielile pentru păstrare sunt disproporţionate faţă de valoarea mărfii.
5. Care pot fi indicaţiile pe care un expeditor le poate menţiona în scrisoarea de transport tip CMR în
afară de cele obligatorii ? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim patru astfel de indicaţii).
5.1. interzicerea transbordării;

5.2. cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
5.3. totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
5.4. valoarea declarată a mărfii şi suma care reprezintă interesul special la eliberare;
5.5. instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
5.6. termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
5. 7. lista documentelor remise transportatorului.
6. Care sunt datele pe care trebuie să le conţină în mod obligatoriu scrisoarea de transport tip CMR ?
(Pentru un răspuns corect precizaţi minim şase astfel de indicaţii).
6.1. locul şi data întocmirii sale;

6.2. locul şi data primirii mărfii şi locul prevăzut pentru eliberarea ei;
6.3. date privind părţile contractante:
1 din 31
6.3.1. numele şi adresa expeditorului;
6.3.2. numele şi adresa destinatarului;
6.3.3. numele şi adresa transportatorului;
6.4. date privind obiectul contractului de transport;
6.4.1. denumirea, felul şi greutatea mărfii;
6.4.2. modul de ambalare;
6.4.3. numărul coletelor, marcajelor speciale şi numerele lor.
6.5. date privind transportul:
6.5.1. cheltuielile aferente transportului (preţ de transport, cheltuieli accesorii, taxe de vamă, alte
cheltuieli survenite de la încheierea contractului până la eliberarea mărfii);
6.5.2. instructiunile necesare pentru formalitatile administrative (de vama);
6.5.3. indicaţia că transportul este supus regimului stabilit prin Convenţia CMR şi nici unei alte
dispoziţii contrare (foarte important).
7. Care sunt datele pe care poate să le conţină scrisoare de transport tip CMR, în afară de cele
obligatorii? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim patru astfel de indicaţii).
7.1. interzicerea transbordării;

7.2. cheltuielile pe care expeditorul le ia asupra sa;
7.3. totalul sumelor ramburs de perceput la eliberarea mărfii;
7.4. valoarea declarată a mărfii şi suma care reprezintă interesul special la eliberare;
7.5. instrucţiunile expeditorului către transportator cu privire la asigurarea mărfii;
7.6. termenul convenit în care transportul trebuie să fie efectuat;
7.7. lista documentelor remise transportatorului.
8. În conformitate cu prevederile Convenţiei CMR, expeditorul are dreptul de dispoziţie asupra
mărfii, în special să ceară transportatorului oprirea transportului, schimbarea locului prevăzut pentru
eliberare sau să elibereze marfa unui alt destinatar decât cel indicat în scrisoarea CMR. Care sunt
condiţiile la care este supus exerciţiul dreptului de dispoziţie? (Precizaţi minim două condiţii, pentru un
răspuns corect).
8.1. expeditorul sau, destinatarul, care vrea sa exercite acest drept, trebuie sa prezinte primul
exemplar al scrisorii de trasura, pe care trebuie sa fie inscrise noile instructiuni date
transportatorului si sa despagubeasca pe transportator pentru cheltuielile si prejudiciul pe care le
a antrenat executarea acestor instructiuni;
8.2. executarea acestor instructiuni trebuie sa fie posibila in momentul in care instructiunile parvin
persoanei care trebuie sa le execute si nu trebuie nici sa impiedice exploatarea normala a
intreprinderii transportatorului, nici sa aduca prejudicii expeditorilor sau destinatarilor altor
transporturi;
8.3. instructiunile nu trebuie niciodata sa aiba ca efect divizarea transportului.
9. În ce condiţii transportatorul care a plătit despăgubiri, conform prevederilor Convenţiei CMR, are
drept de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobânzile şi cheltuielile suportate, contra
transportatorilor care au participat la executarea contractului de transport, dacă nu se poate stabili care
dintre transportatori răspunde pentru pagubă?
9 .1. transportatorul din vina căruia s-a produs paguba trebuie să suporte singur despăgubirea plătită
de el sau de alt transportator;
9 .2. dacă paguba s-a produs din fapta a doi sau mai mulţi transportatori, fiecare din ei trebuie să
plătească o sumă proporţională cu partea sa de răspundere, iar dacă nu se poate evalua părţile de
răspundere (a acestor transportatori care au determinat paguba), fiecare dintre ei este răspunzator
2 din 31
proporţional cu partea de remunerare ce i-a revenit din transportul respectiv;
9 .3. dacă nu se poate stabili care dintre transportatori răspunde pentru pagubă, despăgubirea se
repartizează între toţi transportatorii, în funcţie de remuneraţia care le-a fost acordată.
10. Dizolvarea şi lichidarea operatorului de transport care funcţionează ca o societate comercială pe
acţiuni(SA) presupune parcurgerea următoarelor etape: dizolvarea, lichidarea şi radierea. Menţionaţi,
pentru un răspuns corect, patru cazuri în care tribunalul poate pronunţa dizolvarea societăţii la solicitarea
oricărei ersoane interesate, precum şi a Oficiului Naţional al Registrului Comerţului.
10.1. societatea nu mai are organe statutare sau acestea nu se mai pot întruni;
10.2. societatea nu şi-a completat capitalul social, în condiţiile legii;
10.3. acţionarii/asociaţii au dispărut ori nu au domiciliul cunoscut ori reşedinţa cunoscută;
10.4. a încetat activitatea societăţii sau nu a fost reluată activitatea după perioada de inactivitate
temporară, anunţată organelor fiscale şi înscrisă în registrul comerţului, perioadă care nu poate
depăşi 3 ani de la data înscrierii în registrul comerţului;
10.5. nu mai sunt îndeplinite condiţiile referitoare la sediul social, inclusiv ca urmare a expirării
duratei actului care atestă dreptul de folosinţă asupra spaţiului cu destinaţie de sediu social ori
transferului dreptului de folosinţă sau proprietate asupra spaţiului cu destinaţie de sediu social.
11. În cazul în care operatorul de transport întârzie să livreze marfa la timpul convenit prin scrisoarea
de transport tip CMR, dacă cel în drept face dovada că din această întârziere a rezultat un prejudiciu,
trans ortatorul este obligat să plătească daune. Care este valoarea maximă a acestora?
11.1. daunele nu pot depăşi preţul transportului.

11.2. o despăgubire mai mare nu poate fi pretinsa <lecit in caz de declarare a valorii marfii sau de
declarare de interes special la predare.
şosele (CMR), în ce situaţii transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea sau avaria rezultă
din riscurile particulare inerente uneia din următoarele fapte: manipularea, încărcarea, stivuirea sau
descărcarea mărfii? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim trei astfel de situaţii).
Transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea (totală sau parţială), avarierea
sau întârzierea produse între momentul primirii mărfii şi cel al eliberării acesteia, au avut drept cauză :
12.1. o culpă a persoanei care are dreptul să dispună de marfă;
12.2. un ordin al acesteia, nerezultând dintr-o culpă a transportatorului;
12.3. un viciu propriu al mărfii;
12.4. circumstanţe pe care transportatorul nu putea sa le evite şi a căror consecinţe nu le putea
prevem.
Transportatorul nu poate invoca, pentru a fi exonerat de raspundere, nici defectiunea vehiculului
folosit pentru realizarea transportului, nici culpa persoanei de la care a închiriat autovehiculul.
13. Care sunt indicaţiile obligatorii pe care trebuie să le conţină scrisoarea de transport tip CMR
pentru care expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile şi daunele pricinuite transportatorului din cauza
inactivitătii sau insuficienţei lor?
13.1. locul şi data întocmirii sale;

13.2. locul şi data primirii mărfii şi locul prevăzut pentru eliberarea ei;
13 .3. date privind părţile contractante:
13.3.1. numele şi adresa expeditorului;
13.3.2. numele şi adresa destinatarului;
13.3.3. numele şi adresa transportatorului;
3 din 31
13.4. date privind obiectul contractului de transport;
13.4.1. denumirea, felul şi greutatea mărfii;
13.4.2. modul de ambalare;
13.4.3. numărul coletelor, marcajelor speciale şi numerele lor.
13.5. date privind transportul:
13.5.1. cheltuielile aferente transportului (preţ de transport, cheltuieli accesorii, taxe de vamă, alte
cheltuieli survenite de la încheierea contractului până la eliberarea mărfii);
13.5.2. instructiunile necesare pentru formalitatile administrative (de vama);
13.5.3. indicaţia că transportul este supus regimului stabilit prin Convenţia CMR şi nici unei alte
dispoziţii contrare (foarte important).
14. În conformitate cu prevederile din Convenţia CMR, care sunt obligaţiile expeditorului?
14.1. Să îndrume şi să fumizeze toate informaţiile necesare pentru efectuarea transporturilor în timp
şi pe ruta stabilită;
14.2. Să încredinţeze transportatorului toate documentele necesare pentru transportul mărfurilo;
14.3. Să confirme în documentele de transport efectuarea transportului , recepţionarea şi integritatea
mărfurilor, sau orice altă observaţie privind starea acestora;
14.4. Expeditorul va asigura efectuarea plăţii formalităţilor vamale atât la export cât şi la import;
14.5. Să încarce şi să descarce marfa în şi din mijloacele de transport;
14.6. Să plătească contravaloarea serviciilor de transport efectuate în baza contractului;
14.7. Să plătească taxa de staţionare pentru depăşirea timpului de staţionare acordat;
15. În conformitate cu prevederile din Convenţia CMR, care sunt răspunderile expeditorului?
15.1. Expeditorul raspunde pentru toate cheltuielile si daunele pricinuite transportatorului din cauza
inexactitatii sau insuficientei:
a) indicatiilor din menţiunile obligatorii ale scrisorii de transport;
b) indicatiile din menţiunile facultative ale scrisorii de transport;
c) oricaror alte indicatii sau instructiuni date de el pentru emiterea scrisorii de trasura sau pentru a
fi inserate in acesta.
Expeditorul este răspunzător fata de transportator pentru daunele pricinuite persoanelor,
materialului sau altor mărfuri, precum şi pentru cheltuielile cauzate de defectuozitatea ambalajului mărfii,
afară de cazul când defectuozitatea, fiind aparenta sau cunoscuta transportatorului în momentul primirii
mărfii, transportatorul nu a făcut rezerve cu privire la aceasta.
16. În conformitate cu prevederile din Convenţia CMR, care sunt obligaţiile transportatorului?
16.1. La primirea mărfii, transportatorul este obligat sa verifice:

16.1.1. exactitatea menţiunilor din scrisoarea de trăsura referitoare la numărul de colete, cât şi
la marcajul şi la numerele lor;
16.1.2. starea aparenta a mărfii şi a am halajului ei.
16.2. sa asigure mijlocul de transport într-o stare corespunzătoare, la data si ora fixata, conform
comenzilor ferme ale Beneficiarului si in condiţiile stabilite de comun acord;
16.3. sa ia in primire marfa;
16.4. sa întocmească după primirea mărfii, documentele de transport.
16.5. transportatorul are obligaţia sa verifice exactitatea documentelor puse la dispoziţie de către
expeditor precum si integritatea lor;
16.6. sa supravegheze încărcarea si descărcarea mijlocului de transport atât la locul de încărcare al
beneficiarului cat si la locul de descărcare. Drepturile si obligaţiile transportatorului in privinţa
încărcării si descărcării mărfurilor sunt conforme cu reglementările acordului CMR, ale acordului
TIR precum si cu celelalte reglementari ale legislaţiei de transport internaţionale si naţionale.
4 din 31
16.7. transportatorul se obliga sa îndeplinească oricând condiţiile legale internaţionale (CMR, TIR,
AETR, ADR etc) pentru executarea comenzilor primite de la Beneficiar. Totodată, prestatorul se
obliga sa procure toate permisele si autorizaţiile necesare pentru transport, corespunzător
legislaţiei naţionale si a celei internaţionale a statelor pe teritoriul cărora se efectuează
transporturile.
16.8. sa suporte contravaloarea eventualelor lipsuri sau pierderi înregistrate, produse din culpa sa.
17. În conformitate cu prevederile din Convenţia CMR, care sunt răspunderile transportatorului?
17.1. Transportatorul este răspunzător pentru pierderea totală sau parţială sau pentru avarie,
produse între momentul primirii mărfii şi cel al eliberării acesteia, cit şi pentru întârzierea în
eliberare.
17.2. Transportatorul este exonerat de aceasta răspundere dacă pierderea, avaria sau întârzierea a
avut drept cauza o culpa a persoanei care are dreptul sa dispună de marfa, un ordin al acesteia
nerezultând dintr-o culpa a transportatorului, un viciu propriu al mărfii sau circumstanţe pe care
transportatorul nu putea sa le evite şi ale căror consecinţe nu le putea preveni.
17 .3. Transportatorul nu poate invoca, pentru a fi exonerat de răspundere, nici defecţiunea
vehiculului pe care-l foloseşte pentru efectuarea transportului, nici culpa persoanei de la care a
închiriat vehiculul sau a prepuşilor acesteia.
17.4. Transportatorul este exonerat de răspundere dacă pierderea sau avaria rezulta din riscurile
particulare inerente uneia sau mai multora dintre următoarele fapte:
17.4.1. folosirea de vehicule descoperite, fără prelate, dacă aceasta folosire a fost convenită
într-un mod expres şi menţionată în scrisoarea de trăsură;
17.4.2. lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru mărfurile expuse prin felul lor la stricăciuni
sau avarie, când aceste mărfuri nu sânt ambalate sau sânt rău ambalate;
17.4.3. manipularea, încărcarea, stivuirea sau descărcarea mărfii de către expeditor sau
destinatar sau de către persoane care acţionează în contul expeditorului sau al
destinatarului;
17.4.4. natura unor mărfuri expuse, datorită cauzelor inerente înseşi naturii lor, fie la pierderea
totală sau parţială, fie la avarie în special prin spargere, rugina, deteriorare interna şi
spontana, uscare, curgere, pierdere normală sau prin acţiunea insectelor sau a rozătoarelor;
17.4.5. insuficienta sau imperfecţiunea marcajelor sau a numerelor coletelor;
17.4.6. transportul de animale vii.
18. În conformitate cu prevederile din Convenţia CMR, care sunt obligaţiile destinatarului?
18.1. să descarce marfa din mijlocul de transport în timp util.

18.2. are obligaţia de a plăti toate cheltuielile legate de transport, dacă acest lucru cade în sarcina
destinatarului conform scrisorii de transport. Destinatarul este obligat sa descarce complet
mijlocul de transport si sa-1 lase cărăuşului fără resturi sau reziduuri din marfa care a fost
încărcata in el.
In cazul in care lipsurile sau deficientele constatate pot fi datorate unei infracţiuni, destinatarul
beneficiar este obligat sa sesizeze de îndată organele de urmărire penala.
In toate cazurile in care se constata lipsuri si deficiente in modul de livrare a mărfurilor,
destinatarul beneficiar va trimite de asemenea un exemplar al procesului verbal către organul tutelar al
organizaţiei in culpa.
19. În conformitate cu prevederile din Convenţia CMR, care sunt răspunderile destinatarului?
19 .1. să ia în primire marfa transportată. Aceasta presupune verificarea mărfii şi constatarea

deficienţelor transportului.
Destinatarul va controla, prin membrii comisiei de primire, modul in care angajatul însărcinat cu
primirea mărfurilor îşi exercita atribuţiunile, precum si modul in care se descarcă, se verifica la
descărcare, se transporta, se introduc in depozit si se dezambalează mărfurile primite.
Beneficiarul răspunde de integritatea mărfurilor - după caz - din momentul preluării lor de la
5 din 31
furnizor ori de la cărăuş, sau din momentul intrării lor in depozit, atunci când livrarea se face loc
depozitul acestuia.
B. ELEMENTE DE DREPT COMERCIAL
20. Dizolvarea şi lichidarea operatorului de transport care funcţionează ca o societate comercială cu

răspundere limitată (SRL) presupune parcurgerea următoarelor etape: dizolvarea, lichidarea şi radierea.
Menţionaţi, pentru un răspuns corect, patru anumite operaţii care declanşează şi pregătesc încetarea
existentei societăţii comerciale.
20.1. terminarea operaţiunilor comerciale aflate în curs la data dizolvării societăţii;

20.2. încasarea creanţelor societăţii;
20.3. transformarea bunurilor societăţii în bani;
20.4. plata datoriilor societăţii;
20.5. împărţirea activului net între asociaţi.
21. În vederea desfăşurării de activităţi cu scop lucrativ, persoanele fizice şi persoanele juridice se pot
asocia şi pot constitui societăţi comerciale, cu respectarea dispoziţiilor legale în vigoare. Înainte de
constituirea dosarului de înfiinţare sunt necesare unele activităţi preliminare. (Pentru un răspuns corect
precizaţi minim patru activităţi preliminare şi enumeraţi patru tipuri de
societăţi comerciale).
21.1. denumirea viitoarei societăţi comerciale;

21.2. obiectul de activitate cu precizarea obiectului principal;
21.3. sediul social şi sediile secundare, dacş este cazul;
21.4. capitalul social li participarea asociaţilor/acţionarilor;
21.5. modul în care se realizează controlul societăţii ;
21.6. administratorii, cu precizarea limitelor de competenţă şi reprezentare.
22. Operatorul de transport este o societate cu răspundere limitată(SRL) şi are obligaţia de a deţine o
serie de registre în funcţie de forma de organizare juridică. Pentru un răspuns corect precizaţi minim patru
registre, în afară de registrul asociaţilor care au constituit SRL-ul.
22.1. registrul general de evidenta a salariaţilor ;

22.2. registrul unic de control ;
22.3. registrul inventar ;
22.4. registru jurnal ;
22.5. registru cartea mare .
23. Care sunt condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească un agent economic pentru a fi considerat
comerciant?
23.1. să facă acte de comerţ;

23.2. să realizeze asemenea acte în mod obişnuit, ceea ce implică repetabilitatea operaţiunilor
respective;
23.3. să transforme realizarea actelor respective în profesia sa de bază sau accesorie;
23.4. să acţioneze în numele său personal.
24. Care sunt incapacităţile, prevăzute de legislaţia naţională, care determină restricţii referitoare la
persoanele care efectuează şi desfăşoară o activitate de comerţ? (Pentru un răspuns corect precizaţi cel
puţin situati care generează incapacităţi pentru anumite persoane).
6 din 31
Nu au voie să facă comerţ:
24.1. persoanele afectate de interdicţii legale ca urmare a unor condamnări suferite pentru crime sau
delicte contra onestităţii şi bunăvoinţei , precum şi cele condamnate pentru delicte fiscale sau
economice;
24.2. persoanele care au suferit anumite interdicţii judiciare datorită faptului că s-au dovedit a fi
foarte risipitori sau că fac parte din rândul persoanelor atinse de alienare mintală;
24.3. minorii.
25. Care sunt incompatibilităţile, prevăzute de legislaţia naţională, care stipulează imposibilitatea
exercitării actelor de comerţ, concomitent cu anumite profesii?(Pentru un răspuns corect precizaţi cel
puţin trei profesii incompatibile cu actele de comerţ).
25 .1. Legislaţia stipulează că exercitarea comerţului este incompatibilă cu realizarea concomitentă a unor
profesii, cum ar fi : cea de avocat, magistrat, funcţionar public, militar, etc.
26. Conform modului de organizare a actelor de comerţ, statul poate stabili branşe sau sectoare de
comerţ care sunt interzise întreprinzătorilor particulari, respectiv poate instituii monopolul de stat, pentru
anumite activităţi. Menţionaţi două activităţi care pot fi încadrate ca monopol de stat.
26.1. propunerea unor scopuri fiscale, respectiv statul urmăreşte procurarea resurselor financiare
proprii prin intermediul vânzării anumitor produse supuse monopolului , cum ar fi vânzările de
tutun şi ţigări;
26.2. stabilirea unor obiective de interes general, cum ar fi fabricarea pulberilor explozive, baterea
monedelor, comerţul cu timbre şi efecte poştale.
27. Menţionaţi, dintre prerogativele comerciantului, cel puţin două care fac referire la posibilitatea de
a beneficia de măsuri speciale cu privire la urmărirea contractelor comerciale.
27.1. a celor privind locaţia de gestiune;

27.2. contractele de închiriere a spaţiilor în care se desfăşoară actele de comerţ.
28. Care sunt activităţile vizate de procedura falimentului? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim
trei activităţi).
28.1. despăgubirea creditorilor;

28.2. redresarea debitorului;
28.3. sancţionarea debitorului.
C. ELEMENTE DE DREPT SOCIAL
29. Cum se consideră perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la locul de
îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau
pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află la locul de reşedinţă al conducătorului auto,
nici la sediul angajatorului unde se află locul normal de staţionare al conducătorului auto, ce obligaţie are
acesta şi de când decurgea aceasta, dacă vehiculul este dotat cu aparat tahograf digital?
29.1. această perioadă de timp se consideră, "timp disponibil", cu excepţia cazului în care
conducătorul auto se află pe un feribot sau în tren şi are acces la o cuşetă, iar această perioadă se
consideră de "odihnă sau pauză";
29.2. conducătorul auto are obligaţia să o înregistreze de la ultima perioadă de repaus zilnic sau
săptămânal. Înregistrarea se face manual pe o foaie de înregistrare, pe un raport scos sau cu
ajutorul funcţiei de introducere manuală de date, oferită de aparatul de înregistrare.
7 din 31
30. Cum se consideră perioada de timp necesara conducătorului auto ce conduce un vehicul care nu
intră în domeniul de aplicare a Regulamentului (CE) nr. 561/2006, pentru a se deplasa la locul de
îmbarcare într-un vehicul care intră în domeniul de aplicare a acestui regulament sau pentru a se întoarce
din acel loc, atunci când acesta nu se află nici la locul de reşedinţă al conducătorului auto, nici la sediul
angajatorului unde se află locul normal de staţionare al conducătorului auto, ce obligaţie are acesta şi de
când decurgea aceasta, dacă vehiculul este dotat cu aparat tahograf analog?
30.1. altă muncă .

31. Care ar fi o formă de manifestare a concurenţei neloiale în domeniul legislaţiei sociale ?
31.1. nerespectarea regulilor privind perioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale
conducătorilor auto;
31.2. remunerarea conducătorilor auto în funcţie de distanţa parcursă şi/sau de cantitatea de mărfuri
transportată.
32. Aveţi de efectuat un transport internaţional de marfă cu destinaţia Edinburgh - Scoţia, cu un
vehicul condus în echipaj. Art. 9 din Regulamentului (CE) nr. 561/2006, prevede că prin derogare de la
articolul 8, atunci când un conducător auto însoţeşte un vehicul transportat cu feribotul sau cu trenul şi
efectuează în acelaşi timp o perioadă de repaus zilnic normală, această perioadă poate fi întreruptă de
două ori cel mult de alte activităţi a căror durată nu depăşeşte o oră, cu condiţia ca pe parcursul acestei
perioade de repaus zilnic normală, conducătorul auto are acces la o cuşetă. Având în vedere cele de mai
sus precizaţi care este durata odihnei zilnice pe care trebuie luată de către cei doi conducători auto, într-un
interval de 30 de ore, ca să beneficieze de prevederea enunţată anterior?
32.1. 11 ore.
33. În conformitate cu prevederile HGR nr. 38/2008, timpul de muncă al lucrătorului mobil este
definit ca perioada de la începutul până la sfârşitul timpului de lucru, în cursul căreia lucrătorul mobil se
află la postul său de lucru, la dispoziţia angajatorului şi în exerciţiul funcţiilor sau activităţilor sale.
Precizai minim trei componente ale perioadei dedicate activităţilor de transport rutier ?
33.1. conducerea autovehiculului;

33.2. încărcarea şi descărcarea;
33 .3. ajutorul acordat pasagerilor la urcarea şi coborârea din vehicul;
33.4. curăţenia şi întreţinerea tehnică;
33.5. toate celelalte activităţi vizând asigurarea siguranţei vehiculului, a încărcăturii sale şi a
pasagerilor, supravegherea încărcării şi descărcării, formalităţile administrative legate de poliţie,
vamă, serviciul de imigrare etc..
34. Pentru a da posibilitatea vehiculului să ajungă la un loc de oprire corespunzător, conducătorul auto
poate deroga de la articolele 6 - 9 din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 în măsura necesară pentru a se
garanta siguranţa persoanelor, a vehiculului sau a încărcăturii, cu condiţia de a nu se periclita siguranţa
rutieră. Ce obligaţie are conducătorul auto într-o astfel de situaţie?
Conducătorul auto trebuie să noteze natura şi cauza derogării până la sosirea la locul de opnre
corespunzător
34.1. pe foaia de înregistrare
sau
34.2. pe un imprimat scos din aparatul de înregistrare
sau
34.3. în registrul său de sarcini.
8 din 31
35. Aveţi de efectuat o cursă de la Braşov la Roma cu unul dintre autocamioane. Distanţa între aceste două oraşe este de 2400 km. Se utilizează un conducător
auto, iar plecarea din Braşov este luni la ora 07:30. În ce zi şi la ce oră se poate ajunge în cel mai scurt timp la Roma cu respectarea prevederilor Regulamentului
(C�) nr. 561/2006 dacă se utilizează un singur conducător auto şi viteza medie de deplasare este de 60 km/h. (Justificaţi răspunsul prin desfăşurarea cursei).
1 autocamion;
D (distanta)= 2400 km;
Un singur conducător auto;
Plecare din Braşov -luni, ora 07.30
Vm (viteza_medi� = 60 km/h;
DESFĂŞURĂTOR
1 Durata totală de conducere necesară (timpul): T = D (km) : Vm (km/h)= 2400 km : 60 km/h = 40 h
Vm
-=-=>V
D lxD D
SAU se calculea7ă prin regula de trei simple:
m xT=lxD:::>T=-=-
1 T Vm Vm Dacă 60 km se parcurg în----- 1 oră
Atunci 2400 km se parctrrg în---- X ore
X = 2400 x 1 : 60 = 2400 : 60 = 40 ore conducere
2 Număr de programe necesare pentru conducerea 40 h : ( 4 programe x 9 ore /zi conducere ) + (1 program x 4ore /zi conducere ) = 40 h
e
LUNI 07.30 + 4h 30min + 45min + 4h 30min + 9h =
(program 1) Plecare
..... 9 I-.
marţi, ora 02.15
....
MARŢI 02.15 4h 30min 45min 4h 30min 9h =
+
e +
I..
+
e + marţi, ora 21.00
...
(program 2) Plecare
MARŢI 21.00 4h 30min 45min 4h 30min 9h
e e-
+ + + + = miercuri, ora 15.45 Legendă:
(program 3) Plecare
9 1-.
...
perioadă de
,
MIERCURI 15.45 4h 30min 45min 4h 30min llh conducere;

+ + +
e
+ = joi, ora 12.30
(program 4) Plecare
'
9 1-.
'
.... - perioadă de repaus
sau pauză.
12.30 4h
e
JOI + = joi, ora 16.30
(program 5) Plecare
EXPLICAŢIE : Perioadele aferente activităţilor de conducere, pauză, respectiv de repaus se adună la ora corespumătoare plecării şi rezultă ora sosirii.
9 din 31
36. În ce condiţii, în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 561/2006, un conducător
auto care efectuează un transport internaţional de marfă poate efectua repausul într-un vehiculul rutier, pe
care acesta îl conduce? Pentru un răspuns corect precizaţi, de asemenea, care sunt tipurile de repaus ce
În cazul în care solicită, un conducător auto poate efectua perioadele de repaus zilnic (normal şi
redus) şi perioadele de repaus săptămânal reduse (de minim 24 ore) departe de baza de staţionare a
vehiculului la bordul vehiculului, cu condiţia ca:
36.1. acesta să fie dotat cu cabină de dormit corespunzătoare;
36.2. şi să fie în staţionare.
37. În conformitate cu prevederile Hotărârea de Guvern nr. 38/2008, cum va înregistra un
conducător auto, perioadele de timp în care acesta nu poate dispune liber de timpul său şi i se
cere să fie la postul său de lucru, gata să întreprindă activitatea sa normală, îndeplinind anumite
sarcini asociate serviciului, în special în timpul perioadelor când aşteaptă să se facă încărcarea
sau descărcarea bagajelor călătorilor, dacă durata previzibilă a acestora este cunoscută dinainte ?
37 .1. disponibilitate.
38. În ce condiţii perioada de timp necesară conducătorului auto pentru a se deplasa la locul de
îmbarcare sau pentru a se întoarce din acel loc, atunci când acesta nu se află la locul de reşedinţă
a conducătorului auto, nici la sediul angajatorului unde se află locul normal de staţionare al
conducătorului auto poate fi considerată repaus sau pauză ?
3 8 .1. conducătorul se află pe un feribot sau în tren şi are acces la o cuşetă.

39. Cu ocazia unui control în trafic cartela (cardul) tahograf al unuia dintre conducătorii auto angajaţi
la operatorul de transport rutier este reţinută de organul de control. Indicaţi două fapte care pot atrage
reţinerea cartelei (cardulului) tahograf utilizat de către conducătorul auto în momentul controlului ?
39.1. utilizarea altei cartele tahografice decât a celei emise conducătorului auto;
39.2. utilizarea unei cartele tahografice defecte sau expirate;
39.3. conducerea unui vehicul cu o cartelă tahografică obţinută în alte condiţii decât cele prevăzute
de reglementările în vigoare.
40. Conform prevederilor din Regulamentul (CE) nr. 561/2006 un conducător auto înregistrează ca
altă muncă orice activitate, cu excepţia conducerii autovehiculului, definită ca timp de lucru la art. 3 lit.
(a) din Directiva 2002/15/CE, inclusiv orice activitate desfăşurată pentru acelaşi sau un alt angajator din
sectorul transportului sau alt sector, precum şi orice perioadă petrecută pentru conducerea unui vehicul
utilizat pentru operaţiuni comerciale care nu intră în domeniul de aplicare al acestui regulament. În ce
mod poate un conducător auto face această înregistrare în situaţia în care acesta urmează să conducă
una din autocisternele utilizate de către operatorul de transport conform datelor menţionate anterior?
(Pentru un răspuns corect precizaţi cel puţin două moduri în care se poate face această înregistrare). Obs.
Se va lua în calcul faptul că vehiculul respectiv este echipat cu tahograf digital.
Această înregistrare se face:

40.1. cu ajutorul funcţiei de introducere manuală de date oferită de aparatul de înregistrare pentru a
înregistra activitatea separat şi distinct, sau
40.2. pe un imprimat scos de aparatul de înregistrare.
10 din 31
41. Aveţi de efectuat o cursă Giurgiu- Wiesbaden(Germania) cu unul dintre autocamioane. Distanţa între aceste două oraşe este de 1850 km, utilizaţi un singur
conducător auto, iar plecarea din Giurgiu este luni la ora 10:00. În ce zi şi la ce oră se p oate ajunge în cel mai scurt timp la cu respectarea prevederilor
Regulamentului CE nr. 561/2006 dacă viteza medie de deplasare este de 50 km/h? (Justificaţi răspunsul prin desfăşurarea cursei).
1 autocamion;
D ( distanţa)= 1850 km;
Plecare din Giurgiu -luni, ora 1O. 00
Vm (viteza medie) = 50 km/h;
DESFĂŞURĂTOR
1 Durata totală de conducere necesară (timpu l): T= D (km): Vm (km/h)= 1850 km: 50 km/h = 37 h
EXPLICAŢIE :
SAU se calculează prin regula de trei simple:
vm D IxD D
= => vm X t = I X D => t = = Dacă 50 km se parcurg în----1 oră
I t vm vm
Atunci 1850 km se parcurg în---- X ore
X = 1850 x 1 : 50 = 1850: 50 = 37 ore conducere
2 Număr de programe necesare pentru conducere a 37h: (3 programe x 9 ore /zi conducere)+ (1 program x 1Oh /zi conducere)= 37h
LUNI 10.00 +
(program 1) Plecare
MARŢI 04.45 +
4h 30min
e
4h 30min
+
..,.
45min
+ 45min
+
4h 30min
e
4h 30min
+
+
...
9h
9h
=
=
marţi, ora 04.45
(program 2) Plecare
e t-.
+
e 1--. '
marţi, ora 23.30
..,.
MARŢI 23.30 4h 30min + 45min 4h 30min + 9h
=
e e
+ + miercuri, ora 18.15
I-.
...
(program 3) Plecare
Legendă:
e -
'
MIERCURI 18.15 + 4h 30min + 45min 4h 30min + 45min lh

=
e e
+ + joi, ora 05.45 perioadă de conducere;
(program 4) Plecare
1-. 0 I-. - perioadă de repaus sau
NOTĂ : Perioadele aferente activităţilor de conducere, pauză, respectiv de repaus se adună la ora corespunzătoare plecării şi rezultă ora sosirii. pauză.
lldin31
42. Aveţi de efectuat o cursă Bucureşti - Roma cu unul dintre autocamioane, distanţa între aceste localităţi fiind de 2760 km. În ce zi şi la ce oră se poate
ajunge în cel mai scurt timp la Roma respectând prevederilor Regulamentului (CE) nr. 561/2006 dacă utilizaţi un singur conducător auto, plecarea din Bucureşti
este luni la ora 05:30, iară viteza medie de deplasare este de 60 km/h. (Justificaţi răspunsul prin desfăşurarea cursei).
1 autocamion;
D (distanţa)= 2760 km;
Plecare din Bucureşti-luni, ora 05:30
DESFĂŞURĂTOR
1. Durata totală de conducere necesară (timpu l): T = D (km) : Vm (km/h)= 2760 km : 60 km/h = 46 h
EXPLICAŢIE:
vm D lxD D Dacă 60 km separcurg în ----1 oră
= � vm X t = 1 X D � t = =
I t vm vm Atunci 2760 km se parcurg în----X ore
X = 2760 x 1 : 60 = 2760 : 60 = 46 h conducere
... ...
2. Număr de programe necesare pentru conducerea a 46 h : (4 programe x 9 ore /zi conducere ) + (1 program x 1Oh /zi conducere ) = 46 h
LUNI 05.30 + 4h 30min + 45min + 4h 30min + 9h = marţi, ora 00.15
a a
...
(program 1) Plecare .
.....
4h 30min + 45min 4h 30min + 9h =
a
MARŢI 00.15
a
+ + marţi, ora 19.00
...
(program 2) Plecare
+
....
MARŢI 19.00 4h 30min 45min 4h 30min + 9h
a a
+ + = miercuri, ora 13.45
...
(program 3) Plecare
MIERCURI 13.45 4h 30min + 45min 4h 30min + llh
a a
+ + = joi, ora 10.30 Legendă:
li-.
... ...
(program 4) Plecare
0 - perioadă de conducere;
10.30 4h 30min + 45min 4h 30min + 45min lh
I... - perioadă de repaus sau
a a
JOI + + + = joi, ora 22.00
(program 5) Plecare
0 pauză
EXPLICAŢIE : Perioadele aferente activităţilor de conduc.ere, pauză, respectiv de repaus se adună la ora corespunzătoare plecării şi rezultă ora sosirii.
12 din 31
43. Aveţi de efectuat o cursă Bucureşti - Roma cu unul dintre autocamioane, distanţa între aceste localităţi fiind de 2760 km. În ce zi şi la ce oră se poate
ajunge în cel mai scurt timp la Roma respectând prevederilor Regulamentului (CE) m. 561/2006 dacă utilizaţi un singur conducător auto, plecarea din Bucureşti
este luni la ora 06:30, iară viteza medie de deplasare este de 60 km/h. (Justificaţi răspunsul prin desfăşurarea cursei).
1 autocamion;
D (distanţa)= 2760 km;
Plecare din Bucureşti- luni, ora 06:30
DESFĂŞURĂTOR
1. Durata totală de conducere necesară (timpul): T = D (km) : Vm (km/h)= 2760 km : 60 km/h = 46 h
EXPLICAŢIE:
Vm D lxD D Dacă 60 km se parcurg în----1 oră
-=-�Vm xt=lxD�t=--=-
1 t vm vm Atunci 2760 km se parcurg în ----X ore
X = 2760 x 1 : 60 = 2760 : 60= 46 h conducere
2. Număr de programe necesare pentru conducerea a 46 h : (4 programe x 9 ore /zi conducere) + (1 program x 1Oh /zi conducere)= 46 h
LUNI 06.30 4h 30min 45min 4h 30min 9h
e + +
e + = marţi, ora 01.15
1-.
...
(program 1) Plecare h
MARŢI 01.15 + 4h 30min + 45min 4h 30min + 9h =
e +
e "-' marţi, ora 20.00
...
(program 2) Plecare
MARŢI 20.00 + 4h 30min + 45min 4h 30min + 9h
e "-'
+ = miercuri, ora 14.45
(program 3) Plecare
+
8 ,
MIERCURI 14.45 4h 30min 45min 4h 30min + l lh

+ =
e-
+ joi, ora 11.30 Legendă:
0 I-.
...
0
(program 4) Plecare
h perioadă de conducere;
JOI 11.30
+
4h 30min + 45min 4h 30min + 45min lh
h - perioadă de repaus sau
a..
+ + = joi, ora 23.00
(program5) Plecare
0 8 0 pauză.
EXPLICAŢIE : Perioadele aferente activităţilor de conducere, pauză, respectiv de repaus se adună la ora corespunzătoare plecării şi rezultă ora sosirii.
13 din 31
E. GESTIUNEA COMERCIALĂ ŞI FINANCIARĂ A ÎNTREPRINDERII
44. Conform prevederilor OG nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de
trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, cu modificările şi completările ulterioare, în ce
condiţii rovigneta îşi menţine valabilitatea în cazul schimbării numărului de înmatriculare al vehiculului?
44.1. utilizatorul informează în scris C.N.A.D.N.R. - S.A. cu privire la schimbarea numărului de

înmatriculare, în vederea operării modificării în baza de date.
45. Care este preţul minim/km pe care trebuie să-l solicitaţi pentru efectuarea unei curse dus - întors,
dacă luaţi în calcul costurile din enunţ, distanţa dintre localităţile între care se efectuează cursa este de
650 km, viteza medie de deplasare este de 50 km/oră şi transportul trebuie să se realizeze cu un de profit
de 21%?
-cursa dus- întors;

-distanţa: 650km
-viteza medie: 50kmh
- cost motorină: l,35E/litru; 325 Lx l,35E/litru = 438,75 E
- consum carburant: 25L/100km; (650 km x 2 x 25L) / 100 = 325 L motorină
- cost ulei, service, anvelope: 0,20Euro/km; 650 kmx 2 x 0,20Euro/km = 240 E
vm = D => V X t =lX => t = lxD = D

t m D
1 vm vm
t = D : Vm = 1300 : 50 = 26 ore conducere
2Euro/ora de
- salariu conducător auto: SAU se calculează prin regula de trei simple:
conducere;
Dacă 50 km se parcurg în ----1 oră
Atunci 1300 km se parcurg în ----X ore
X = 1300 x 1 : 50 = 1300 : 50 = 26 ore conducere
26 ore conducerex 2Euro/ora de conducere = 52 E
- costuri fixe alocate pentru o cursă
40 Euro. 40 Ex 2 (dus-întors) = 80 E
dus:
Total cheltuieli:
43875E + 240E+52E+80E =810,75E
46. O întreprindere trebuie să îndeplinească şi cerinţa privind capacitatea financiară în vederea

14 din 31
accesului la ocupaţia de operator de transport rutier. Menţionaţi toate documente în baza cărora operatorul
de transport poate demonstra îndeplinirea cerinţei privind capacitatea financiară şi calculaţi nivelul
financiar care ar asigura îndeplinirea acestei cerinţe, dacă efectuaţi transporturi rutiere cu parcul auto din
enunţ?
46.1. Se consideră îndeplinită cerinţa privind capacitatea financiară dacă întreprinderea

demonstrează, pe baza conturilor anuale certificate de un auditor sau de o persoană acreditată în
mod corespunzător, că dispune în fiecare an de capital şi rezerve în valoare totală de cel
puţin:
- 9000 EUR pentru un singur vehicul utilizat (pentru primul autovehicul)
şi de
- 5000 EUR pentru fiecare vehicul suplimentar utilizat (pentru celelalte autovehicule).
Dacă nu este îndeplinită condiţia de capacitate financiară, aceasta se poate demonstra prin:
- o garanţie bancară eliberată de una sau mai multe bănci ;
sau
- o asigurare eliberată de o societate de asigurare.
4 7. Ce reprezintă bilanţul contabil al unei societăţi?
47 .1. reprezintă situaţia activelor, pasivelor şi a fondurilor acţionarilor la un moment dat.

48. În conformitate cu prevederile referitoare la condiţiile de livrare a mărfurilor (INCOTERMS
2010) în situaţia în care expeditorul menţionează pe scrisoarea de transport CMR, condiţia de livrare DDP
(Delivered Duty Paid) în ce moment îşi îndeplineşte vânzătorul obligaţia de livrare a mărfurilor şi cine
răspunde de riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii, precum şi orice alte cheltuieli suplimentare
cauzate de evenimente care au avut loc după ce marfa a fost predată operatorului de transport rutier ?
48.1. Vanzatorul isi indeplineste obligatia de livrare in momentul in care marfa a fost pusa la
dispozitia cumparatorului, la locul convenit din tara importatoare.
48.2. Vanzatorul trebuie sa suporte toate cheltuielile si riscurile legate de aducerea marfii in acest
loc inclusiv a taxelor vamale, a altor taxe si speze oficiale care se platesc la import, precum si a
costurilor si riscurilor de indeplinire a formalitatilor vamale.
2010) în situaţia în care expeditorul menţionează pe scrisoarea de transport CMR, condiţia de livrare
EXW (EX WORS) în ce moment îşi îndeplineşte vânzătorul obligaţia de livrare a mărfurilor şi cine
răspunde de riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii la încărcarea în vehiculul de transport,
inclusiv plata transportului şi costul asigurării, precum şi orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de
evenimente care au avut loc după ce marfa a fost predată operatorului de transport rutier ?
49 .1. când marfa este disponibilă la locul menţionat în contract ;
49 .2. cumpărătorul.
50. Sistemele de tranzit al mărfurilor care se pot folosi în cadrul Uniuni Vamale Europene sunt în mod
obligatoriu acoperite de o garanţie. Pentru un răspuns corect precizaţi două tipuri de garanţii şi menţionaţi
ce trebuie să acopere aceasta ?
50.1. garanţia izolată care acoperă o singură operaţiune de tranzit, şi

50.2. garanţia globală care acoperă mai multe operaţiuni de tranzit.
51. Condiţia de capacitate financiară are rolul de a arăta că în momentul actual, cu toate rezultatele
înregistrate de societate în urma desfăşurării activităţii (inclusiv rezultatul reportat şi rezultatul
exerciţiului financiar), societatea dispune de resurse financiare pentru a îşi desfăşura activitatea în condiţii
15 din 31
de continuitate, şi nu există riscul de a intra în insolvabilitate. Ce elemente din Bilanţ sunt incluse la
calculul capacităţii financiare ? (Se vor enumera cel puţin cinci elemente pentru un răspuns corect).
51.1. aporturi de capital;

51.2. prime de capital;
51. 3. rezerve;
51.4. rezerve din reevaluare;
51.5. rezultatul reportat;
51.6. rezultatul exerciţiului financiar
52. Preţul de cost sau costul de producţie reprezintă totalitatea cheltuielilor, pe care agenţii economici
le efectuează pentru producerea şi vânzarea de bunuri materiale sau prestarea de servicii. Ce reprezintă
cheltuielile de exploatare în cadrul preţului de cost şi ce elemente pot fi cuprinse în acestea? (Pentru un
răspuns corect precizaţi minim cinci elemente)?
52.1. cheltuieli privind consumurile de materii prime şi materiale;

52.2. combustibili;
52.3. cheltuieli cu salarii cuvenite personalului întreprinderii şi asigurările sociale aferente;
52.4. cheltuieli poştale;
52.5. primele de asigurare datorate;
52.6. lubrifianţi;
52.7. cheltuieli ocazionate de întreţinerea periodică;
53. Ce elemente obligatorii trebuie să conţină o cambie, ştiind că acest titlu de credit este un înscris
sub semnătură privată?
53.1. denumirea de cambie;

53.2. ordinul pur si simplu de a plati o suma bine determinata exprimata într-o valuta si înscrisa in
cifre si litere (claca suma in cifre nu este aceeasi cu suma in litere, ramane valabila aceasta din
urma, iar in cazul cand in cambie suma in cifre si litere este trecuta de mai multe ori, ramane
valabila cea mai mica);
53.3. numele, prenumele si adresa trasului (persoanei care trebuie sa plateasca);
53.4. scadenta care poate fi la o zi fixa calendaristica, la vedere, la un anumit termen de la vedere,
adica la prezentare, la un anumit termen de la data emiterii, iar claca nu este indicata scadenta se
considera ca se plateste la vedere;
53.5. locul unde urmeaza sa se efectueze plata;
53.6. numele, prenumele si adresa beneficiarului (o cambie nu poate fi emisa la purtator);
53.7. data (anul, luna si ziua) si locul emiterii;
53.8. semnatura tragatorului care in ultima instanta atesta valabilitatea cambiei.
2010) în situaţia în care expeditorul menţionează pe scrisoarea de transport CMR, condiţia de livrare CIP
(Carriage and Insurance Paid) în ce moment riscurile de pierdere sau de deteriorare a mărfii, precum şi
orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de evenimente care au avut loc după ce marfa a fost predată
operatorului de transport rutier trec de la vânzător la cumpărător şi ce obligaţie are suplimentar
vânzătorul?
54.1. vânzătorul îşi îndeplineşte obligaţia de livrare atunci când predă bunurile spre transportator şi
nu atunci când mărfurile ajung la locul de destinaţie;
54.2. vânzătorul este obligat să obţină o asigurare cu minimă acoperire.
55. Ce reprezintă contul de profit şi pierderi al unui operator de transport rutier?
16 din 31
55 .1. este o evidenţă pentru o perioadă de timp privind veniturile şi cheltuielile care includ dobânda
şi amortismentul.
56. Preţul de cost sau costul de producţie reprezintă totalitatea cheltuielilor, pe care agenţii economici
le efectuează pentru producerea şi vânzarea de bunuri materiale sau prestarea de servicii. Ce reprezintă
cheltuielile financiare în cadrul preţului de cost şi ce elemente pot fi cuprinse în acestea? (Pentru un
răspuns corect precizaţi minim cinci elemente).
56. l. Cheltuielile financiare sunt cheltuielile reprezentate de totalitatea operaţiilor econo1TI1ce care
afectează patrimoniul întreprinderii prin diminuarea activului (exemplu : consumul de materiale) sau prin
mărirea pasivului ( exemplu : înregistrarea obligaţiei de platş pentru utilităţi prestate de terţi - apă, gaze,
curent electric).
56.2. Elemente cuprinse în cheltuielile financiare:
56.2.1. diferenţele nefavorabile de curs valutar;
56.2.2. dobânzile privind exerciţiul financiar în curs;
56.2.3. sconturile acordate clienţilor;
56.2.4. pierderi din creanţe legate de participaţii.
57. Ce transporturi de mărfuri sunt stabilite a se efectua în sistemul de tranzit comunitar intern al
mărfurilor, conform procedurii Tl ?
57 .1. Procedura Tl se poate aplica tuturor mărfurilor transportate între Comunitate şi ţările AELS,
precum şi între ţările AELS, incluzând, după caz, mărfurile transbordate, reexpediate sau
antrepozitate şi introduce în acest scop un regim de tranzit comun, indiferent de natura şi originea
mărfurilor.
58. Ce transporturi de mărfuri sunt stabilite a se efectua în sistemul de tranzit comunitar intern al
mărfurilor, conform procedurii T2 ?
5 8.1. Procedura T2 nu se aplică mărfurilor transportate transportate între Comunitate şi ţările AELS,
precum şi între ţările AELS:
58.1.1. în Comunitate: decât în cazul în care mărfurile sunt mărfuri comunitare. Prin "mărfuri
comunitare" se înţelege mărfurile: - care au fost obţinute în totalitate pe teritoriul vamal al
Comunităţii fără adăugare de mărfuri provenite din ţări terţe sau din teritorii care nu fac parte
din teritoriul vamal al Comunităţii, - provenite din ţări sau din teritorii care nu fac parte din
teritoriul vamal al Comunităţii şi care au fost puse în liberă circulaţie într-un stat membru, -
obţinute pe teritoriul vamal al Comunităţii, fie din mărfuri vizate exclusiv la al doilea alineat,
fie din mărfuri vizate la primul şi al doilea alineat. Totuşi, fără a afecta prevederile prezentei
convenţii sau alte Acorduri încheiate de Comunitate, mărfurile care, cu toate că îndeplinesc
condiţiile stabilite în unul din cele trei alineate precedente, sunt reintroduse în teritoriul
vamal al Comunităţii, după ce au fost exportate în afara acestui teritoriu, nu sunt considerate
mărfuri comunitare.
58.1.2. într-o ţară AELS: decât în cazul în care mărfurile au ajuns în acea ţară AEL
F. ACCESUL LA PIAŢĂ
17 din 31
59. În conformitate cu Manualul de utilizare a contigentului de autorizaţii CEMT cât timp se păstrează
în carnetul de drum foile de proces verbal ? (Pentru un răspuns corect precizaţi ce se face cu foaia de
proces verbal după expirarea termenului de păstrare în carnetul de drum, în cazul utilizării unei
autorizaţii multilaterale CEMT cu valabilitate pentru anul calendaristic curent).
59 .1. paginile completate trebuie păstrate în carnetul de drum cel puţin o lună, apoi trebuie detaşate
şi înaintate autorităţii sau organismului competent al ţării Membre care a eliberat carnetul, în
termen de o lună care urmează lunii calendaristice pentru o autorizaţie anuală, sau la sfârşitul
valabilităţii pentru o autorizaţie de scurtă durată.
60. Conform prevederilor Manualului de utilizare a contigentului de autorizaţii multilaterale CEMT,
autorizaţia CEMT este considerată ca nefiind valabilă dacă pe aceasta nu figurează unele menţiuni
obligatorii sau nu este însoţită de unele documente. În ce situaţii o autorizaţie CEMT nu este valabilă?
( Pentru un răspuns corect menţionaţi minim patru de astfel de situaţii.)
60.1. pe autorizaţia CEMT nu figurează una din următoarele menţiuni obligatorii:

denumirea şi adresa completă a operatorului de transport rutier;
semnătura şi ştampila organului emitent;
- datele referitoare la începutul şi sfârşitul perioadei de valabilitate a autorizaţiei CEMT;
data de eliberare a autorizaţiei CEMT;
60.2. autorizaţia CEMT nu este însoţită de carnetul de drum completat corespunzător;
60.3. autorizaţiile CEMT nu sunt însoţite de certificatele valabile care să ateste conformitatea cu
tipul autorizaţiilor respective;
60.4. autorizaţia CEMT prezintă deteriorări, ştersături, astfel încât elementele de identificare sunt
ilizibile (neclare);
60. 5. autorizaţia CEMT se utilizează pentru efectuarea transporturilor rutiere de mărfuri cu
încălcarea prevederilor referitoare la restricţii în utilizarea autorizaţiilor CEMT;
60.6. nerespectarea obligativităţii de utilizare a autorizaţiei CEMT între punctul de încărcare şi
punctul de descărcare al mărfurilor.
61. Care sunt cerinţele pe care trebuie să le îndeplinească vehicule, conform Convenţiei TIR, pentru a
fi agreate la transportul internaţional de mărfuri sub sigiliul vamal, dacă se ia în considerare
compartimentul destinat încărcăturii? (Menţionaţi, pentru un răspuns corect, minim trei cerinţe).
61.1. nici o marfă să nu poată fi scoasă sau introdusă din partea sigilată a vehiculului fără a lăsa
urme vizibile de efracţie sau fără ruperea sigiliului vamal;
61.2. sigiliul vamal să poată fi aplicat într-un mod simplu şi eficace;
61.3. să nu aibă nici un spaţiu ascuns care să permită dosirea mărfurilor;
61.4. toate spaţiile susceptibile de a conţine mărfuri (care pot conţine mărfuri) să fie uşor
accesibile pentru controlul vamal.
62. Care sunt condiţiile şi cerinţele minimale de autorizare a persoanelor fizice sau juridice pentru a
putea utiliza carnetul TIR, conform prevederilor Convenţiei TIR ? (Pentru un răspuns corect
menţionaţi minim patru condiţii sau cerinţe minimale).
62.1. să facă dovada experienţei sau, cel puţin, a capacităţii de a efectua cu regularitate transporturi
internaţionale;
62.2. bonitate financiară (capacitate de plată);
62.3. să facă dovada cunoaşterii modului în care se aplică Convenţia TIR;
62.4. lipsa unor abateri grave sau repetate de la legislaţia vamală sau fiscală;
I 8 din 31
62.5. un angajament asumat printr-o declaraţie scrisă către asociaţia garantă.
63. Conform prevederilor privind autorizarea societăţilor comerciale de a utiliza camete TIR,
Autoritatea Naţională a Vămilor poate revoca autorizaţia pentru utilizarea cametelor TIR atunci când
societatea comercială nu foloseşte în mod regulat regimul TIR. Când se consideră că o societate
comercială nu utilizează în mod regulat regimul TIR?
63 .1. în situaţia în care asociaţia sa garantă nu i-a mai eliberat camete TIR în ultimele 12 luni.
64. Efectuaţi cursa retur pe traseul Roma(Italia) - Linz(Austria) fără încărcătură. Când va aflaţi în
Austria primiţi o oferta de a efectua un transport pe ruta Salzburg - Graz, iar de acolo altă ofertă pe
traseul Graz - Viena. Aveţi dreptul sa efectuaţi cele două transporturi ? Dacă aţi face numai
trans ortul pe traseul Salzburg - Graz în ce perioadă maximă de timp, trebuie efectuat acesta ?
64.1. se poate efectua doar transportul pe ruta Salzburg - Graz în maxim 3 zile de la intrarea fără
încărcătură pe teritoriul Austriei .
65. Efectuaţi cursa retur pe traseul Roma(Italia) - Linz(Austria) cu încărcătură. Când vă aflaţi în
Austria primiţi o ofertă de a efectua un transport pe ruta Linz - Graz, iar de acolo alta oferta pe traseul
Graz - Viena. Aveţi dreptul să efectuaţi cele două transporturi ? Dacă aţi face numai transportul pe
ruta Linz - Graz în ce perioadă maximă de timp, trebuie efectuat acesta ?
65.1. Da (deoarece sunt permise până la trei operaţiuni de cabotaj consecutive unui transport
internaţional dintr-un alt stat membru sau dintr-o ţară terţă în statul membru gazdă, odată ce au
fost livrate mărfurile transportate în cursul transportului internaţional care îl are pe acesta ca
destinaţie).
65.2. În termen de şapte zile de la ultima descărcare a mărfurilor introduse în statul membru gazdă
(Austria) în cadrul operaţiunii de transport internaţional care îl are pe acesta ca destinaţie.
66. După ce perioada de timp întreprinderea şi/sau managerul de transport care şi-au/şi-a pierdut buna
reputaţie pentru încălcările grave prevăzute în anexa nr. IV la Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009 fiind
declarate/declarat inapte/inapt conform art. 14 din Regulamentul (CE) nr. 1.071/2009, pot/poate fi
reabilitate/reabilitat ?
66.1. după un an de la data pierderii bunei reputaţii .

67. Ce sisteme de tranzit al mărfurilor se pot folosi în cadrul Uniuni Vamale Europene la care
România a aderat şi pentru ce transporturi de mărfuri sunt stabilite a se utiliza acestea? Pentru un
răspuns corect precizaţi două sisteme de tranzit ce se pot utiliza.
67.1. sistemul de tranzit comunitar stabilit să fie utilizat pentru transporturile mărfurilor non -
comunitare ( care nu se află în circulaţie liberă) între două puncte din cadrul UE;
67.2. sistemul de tranzit comun care s-a stabilit să fie utilizat pentru transporturi între Uniunea
Europeană şi terţe ţări (Norgevia, Elveţia şi Islanda) care au aderat la Convenţia de Tranzit
Comun .
68. Ce documente trebuie să deţină conducătorul auto la bordul cisternei cu care efectuează un
transport de motorină, între Ploieşti şi Bucureşti dacă acesta nu este resortisant al unui stat membru al
Uniunii ? (Pentru un răspuns corect enumeraţi cel puţin cinci documente, indicând în mod obligatoriu
documentele personale ale conducătorului auto aflat într-o astfel de situaţie, precizând ce fel de
atestate trebuie să deţină, cu excepţia următoarelor acte: permis de conducere, act de identitate,
paşaport, RCA, rovignetă, certificatul de înmatriculare al vehiculului, diagrame tahograf). Obs. Se va
avea în vedere şi ce aparat tahograf este montat pe cisternă, sau pe alte vehicule cu care se transportă
diferite mărfuri generale sau periculoase.
19din31
68.1. copia conformă a licenţei comunitare valabilă pentru transportul rutier de mărfuri;
68.2. scrisoarea de transport tip C.M.R.( documentul de transport);
68.3. legitimaţia de serviciu valabilă a conducătorului auto;
68.4. certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, specific mărfurilor periculoase ce
sunt transportate - CPI, CPia sau CPC;
68.5. atestatul de conducător auto prevăzut la art. 5 din Regulamentul (CE) nr. 1.072/2009;
68.6. cartela conducătorului auto ;
68.7. contractul de leasing sau de închiriere, după caz, în original ori copie conformă cu originalul,
în cazul în care vehiculul rutier este deţinut cu contract de leasing sau de închiriere;
68.8. certificatul de agreare eliberat de RAR, pentru autocisternă ;
68.9. fişa de siguranţă (instrucţiunile scrise).
69. Ce documente trebuie să transmită operatorul de transport care deţine o licenţă comunitară şi la
care agenţie teritorială a Autorităţii Rutiere Române - ARR, dacă acesta este înregistrat ca societate
comercială în judeţul Prahova iar sediul unde acesta îşi păstrează documentele şi în care aceasta
desfăşoară activitatea administrativă şi operativă în legătură cu transportul rutier este la un punct de
lucru din municipiul Bucureşti, în situaţia în care doreşte să efectueze transport de mărfuri periculoase
cu vehiculele pe care le deţine conform datelor menţionate anterior, după obţinerea licenţei
comunitare ?
,.
Întreprinderea trebuie să depună la ARR Bucureşti o cerere însoţită de:
69.1. dovada angajării (contractul individual de muncă), decizia de numire şi certificatul de atestare
profesională a consilierului de siguranţă;
69.2. certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, specific mărfurilor periculoase care
vor fi transportate;
i;\.;Fj;N'ijil}:i'ţ Funcţie de vehiculele deţinute pentru transportul de mărfuri periculoase se mai depun şi
următoarele documente, după caz :
iiit�t , ii16
69.3. certificatul de agreare eliberat de RAR, pentru autocisterne.
4tt:�·t · · �';1�?«�ffilfijţ��mn1miă��i�lî�11ir1�1î��1��.i�iw.it�t&i�5,r�;
<îiplffi;;
69.4. autorizaţia eliberată de Comisia Naţională pentru Controlul Activităţilor Nucleare, pentru
vehiculele care transportă mărfuri periculoase din clasa 7;
îi�if�f.�.
69.5. certificatul de inspecţie tehnică, pentru vehiculele cu suprastructuri specializate pentru
transportul recipientelor cu gaze lichefiate sau cu alte mărfuri periculoase;
70. Ce documente trebuie să depuneţi şi la care agenţie teritorială a Autorităţii Rutiere Române - ARR
în vederea obţinerii licenţei comunitare, dacă întreprinderea este înregistrată în municipiul Bucureşti
şi are două puncte de lucru în judeţul Prahova, iar sediul unde întreprinderea îşi păstrează
documentele şi în care aceasta desfăşoară activitatea administrativă şi operativă în legătura cu
transportul rutier este la un punct de lucru din judeţul Prahova? Obs. Se vor menţiona toate
documentele, fără a se omite faptul că vehiculele trebuie să facă dovada ITP-ului în termen de
valabilitate.
Întreprinderea trebuie să depună la agenţia teritorială Prahova a ARR o cerere însoţită de:
70.1. document doveditor privind deţinerea sediului;
70.2. cazierul judiciar al managerului de transport şi declaraţie pe propria răspundere a acestuia, din
20 din 31
care să reiasă că nu a fost sancţionat pentru încălcările grave ale normelor naţionale în vigoare şi
ale normelor comunitare ;
70.3. cazierul judiciar al întreprinderii şi declaraţie pe propria răspundere a acesteia, din care să
reiasă că întreprinderea nu a fost sancţionată pentru încălcările grave ale normelor naţionale în
vigoare şi ale normelor comunitare;
70.4. document privind îndeplinirea condiţiei de capacitate financiară;
70.5. certificatul de competenţă profesională al managerului de transport ;
70.6. cartea de identitate a vehiculului (C.I.V.) şi certificatul de înmatriculare (C.Î.V.) şi anexa la
certificatul de înmatriculare cu inspecţia tehnică periodică în termen de valabilitate, efectuată
conform reglementărilor legale, în copie;
70.7. document privind asigurarea întreţinerii tehnice a vehiculelor rutiere utilizate;
ATENŢIE ! Dacă operatorul de transport deţine licenţă comunitară şi doreşte să efectueze transport de
mărfuri periculoase cu vehiculele deţinute, atunci va depune sau va transmite prin poştă, cu confirmare
de primire, la A.R.R., următoarele documente (DOAR PE ACESTEA):
70.8. dovada angajării (contractul individual de muncă), decizia de numire şi certificatul de atestare
profesională a consilierului de siguranţă;
70.9. certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, specific mărfurilor periculoase care
vor fi transportate;
Funcţie de vehiculele deţinute pentru transportul de mărfuri periculoase se mai depun şi
următoarele documente, după caz :
ă��i1Uf�
70.11. autorizaţia eliberată de Comisia Naţională pentru Controlul Activităţilor Nucleare, pentru
ericuloase din clasa 7;
:{Î!frit:It�(iÎi1{
70.12. certificatul de inspecţie tehnică, pentru vehiculele cu suprastructuri specializate pentru
transportul recipientelor cu gaze lichefiate sau cu alte mărfuri periculoase;
71. Ce condiţii trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport rutier internaţional de
mărfuri contra cost, pentru a se considera respectată cerinţa privind bună reputaţie?
,,
Se consideră îndeplinită cerinţa privind buna reputaţie, dacă:

71.1. întreprinderea şi managerul de transport al acesteia nu au fost condamnate sau sancţionate
pentru încălcările grave ale normelor naţionale şi comunitare;
71.2. întreprinderea şi managerul de transport şi-au pierdut buna reputaţie pentru încălcări grave
fiind declarate inapte şi a intervenit reabilitarea (după un an de la data pierderii bunei reputaţii).
72. Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009
detaliază acele situaţii în care o întreprindere de transport sau un manager de transport dacă au fost
sancţionaţi, poate conduce, datorita circumstanţelor specifice, la pierderea bunei reputaţii a
managerului de transport. Menţionaţi cinci abateri grave, care fac referire la timpii de conducere şi
odihnă, utilizarea aparatelor tahograf şi cartelelor tahograf de către conducătorii auto, cuprinse în
această anexă.
72.1. Conducerea de către un conducător auto care foloseşte o cartelă de conducător auto falsificată
( nu este posesorul cartelei);
72.2. Conducerea de către un conducător auto care foloseşte o cartelă de conducător auto obţinută
21 din 31
pe baza unor declaraţii false;
72.3. Conducerea de către un conducător auto care foloseşte o cartelă de conducător auto obţinută
pe baza unor documente falsificate;
72.4. Falsificarea: foilor de înregistrare, datelor descărcate de pe tahograf, datelor de pe cartela
conducătorului auto.
72.5. Utilizarea unui echipament fraudulos capabil să modifice înregistrările aparatului de
înregistrare şi/sau ale dispozitivului de limitare a vitezei.
72.6. Lipsa tahografului / dispozitivului de limitare a vitezei instalat (e).
72.7. Depăşirea cu 25 % sau mai mult a limitelor maxime de timp de conducere de şase zile;
72.8. Depăşirea cu 25 % sau mai mult a limitelor maxime de timp de conducere de două săptămâni;
72.9. Depăşirea cu 50 % sau mai mult a limitei maxime a perioadei de conducere, pe parcursul unei
zile de lucru rară o pauză ;
72.1O. Depăşirea cu 50 % sau mai mult a limitei maxime a perioadei de conducere, pe parcursul unei
zile de lucru fără o perioadă neîntreruptă de repaus de cel puţin 4,5 ore.
73. Lista celor mai grave încălcări cuprinse în anexa IV din Regulamentul (CE) nr. 1071/2009
detaliază acele situaţii în care o întreprindere de transport sau un manager de transport dacă au fost
sancţionaţi, poate conduce, datorita circumstanţelor specifice, la pierderea bunei reputaţii a
managerului de transport. Menţionaţi cinci abateri grave, care nu fac referire la timpii de conducere şi
odihnă, utilizarea aparatelor tahograf şi cartelelor tahograf de către conducătorii auto, cuprinse în
această anexă.
73.1. Conducerea auto fără un certificat valabil de inspecţie tehnică;

73.2. Conducerea auto cu o deficienţă foarte serioasă (defecţiune foarte gravă), la sistemul de
frânare, mecanismul de direcţie, la roţi/pneuri, la suspensiei sau la şasiu care ar crea un astfel de
risc imediat pentru siguranţa circulaţiei şi care determină decizia de imobilizare a vehiculului.
73.3. Transportul de marfă de către un conducător auto fără a deţine un permis de conducere valabil;
73.4. Transportul de marfă de către o întreprindere care nu este deţinătoarea unei licenţe comunitare
valabile.
73.5. Transportul de mărfuri cu depăşirea cu cel puţin 20 % a m.t.m.a. pentru vehicule cu o
încărcătură utilă admisibilă care depăşeşte 12 tone;
73.6. Transportul de mărfuri cu depăşirea cu cel puţin 25 % a m.t.m.a. pentru vehicule cu o
încărcătură utilă admisibilă care nu depăşeşte 12 tone;
73.7. Transportarea de mărfuri periculoase pentru care transportul este interzis;
73.8. Transportarea de mărfuri periculoase care sunt transportate în condiţii de izolare interzise sau
neaprobate sau rară identificarea acestora ca mărfuri periculoase marcată pe vehicul;
74. Ce condiţii trebuie să îndeplinească întreprinderea pentru a se considera îndeplinită cerinţa privind
sediul?
Se consideră îndeplinită cerinţa privind sediul, dacă întreprinderea:

74.1. are sediul situat pe teritoriul României, în incinta căruia îşi păstrează principalele documente
de lucru;
74.2. are unul sau mai multe autovehicule înmatriculate în România;
74.3. desfăşoară operaţiunile referitoare la autovehiculele utilizate cu echipamentele şi instalaţiile
tehnice corespunzătoare, într-un centru de exploatare situat pe teritoriul României.
75. Ce obligaţie are un manager de transport dacă în ultimi cinci ani nu a mai condus o întreprindere
de transport rutier de marfă, în conformitate OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu
modificările şi completările ulterioare ?
22 din 3 I
75.1. de a urma cursuri de pregătire profesională periodică, care se finalizează printr-o evaluare
privind actualizarea cunoştinţelor, în condiţiile stabilite de către autoritatea competentă prin
norme.
76. Ce condiţii trebuie să îndeplinească o întreprindere care efectuează transport rutier internaţional de
. mărfuri contra cost, pentru a se considera respectată cerinţa privind competenţa profesională?
Se consideră îndeplinită cerinţa privind competenţa profesională, dacă întreprinderea care exercită
ocupaţia de operator de transport rutier desemnează o persoană fizică ca manager de transport şi :
76.1. este titular al unui certificat de competenţă profesională;
76.2. îndeplineşte cerinţa de bună reputaţie;
76.3. conduce permanent şi efectiv activităţile de transport ale întreprinderii;
76.4. este angajat, director, proprietar sau acţionar al întreprinderii;
76.5. este rezident în Uniunea Europeană.
77. Ce documente are obligaţia operatorul de transport rutier, conform legislaţiei în vigoare, să deţină
la sediul situat pe teritoriul României în incinta căruia îşi păstrează documentele de lucru? (Pentru un
răs uns corect precizaţi minim cinci astfel de documente).
77.1. cărţile de identitate ale vehiculelor, în original pentru cele deţinute în proprietate, respectiv în
copie pentru cele deţinute cu orice alt titlu ;
77.2. documentele doveditoare din care să rezulte că deţine vehiculele rutiere, în original ;
77.3. documentele doveditoare din care să rezulte angajarea în condiţii legale a persoanelor cu
funcţii care concură la siguranţa circulaţiei;
77.4. toate documentele din care reiese menţinerea condiţiilor de acces la profesie şi la piaţă;
77.5. avizele medicale şi psihologice valabile pentru persoanele cu funcţii care concură la siguranţa
circulaţiei (manager de transport şi pentru conducătorii auto angajaţi);
77.6. scrisorile de transport (C.M.R.), pentru anul în curs şi anul precedent;
77.7. tichetele de cântar prevăzute la transportul mărfurilor divizibile, pentru anul în curs şi anul
precedent, precum şi autorizaţiile speciale de transport privind transportul mărfurilor indivizibile
cu depăşirea maselor şi/sau dimensiunilor maxime admise;
77.8. documentele privind întreţinerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni, care să conţină
minimum informaţiile privind: informări legate de sesizările conducătorilor auto privind starea
tehnică a vehiculului, rezoluţii ale managerului de transport, modalitatea de soluţionare şi
documente justificative, după caz.
78. Ce obligaţie are operatorul de transport în situaţia în care condiţia de capacitate financiară nu mai
este îndeplinită pentru toate autovehiculele pentru care sau emis copii conforme ale licenţei
comunitare şi nu are posibilitatea să dovedească acest lucru prin documente prevăzute de legislaţia
specifică din transporturile rutiere?
78.1. să depună în termen de 10 zile, la A.R.R., un număr de copii conforme ale licenţei
comunitare egal cu numărul autovehiculelor pentru care nu mai este îndeplinită condiţia de
capacitate financiară .
G. STANDARDE TEHNICE ŞI ASPECTE TEHNICE ALE FUNCţIONĂRII

23 din 31
79. În cazul transporturilor efectuate contra cost în baza Acordului cu pnvire la transportul
internaţional de produse perisabile (ATP), când se face controlului conformităţii cu Normelepentru
mijloacele de transport izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorice ? (Precizaţi minim două situaţii în
care se face acest control).
79.1. înaintea punerii în exploatare a mijlocului de transport;

79.2. periodic, cel puţin o dată la 6 (şase) ani;
79.3. de fiecare dată când solicită autoritatea competentă a ţării unde este înmatriculat mijlocul de
transport.
80. În cazul transporturilor efectuate contra cost în baza Acordului cu privire la transportul
internaţional de produse perisabile (ATP), pe toate mijloacele de transport speciale se vor aplica mărci de
identificare şi indicaţii. Care sunt indicaţiile minimale pe care trebuie să le conţină mărcile de identificare
montate pe un furgon izoterm? (Precizaţi minim patru astfel de indicaţii, pentru un răspuns corect).
80.1. ţara constructorului sau literele folosite în circulaţia rutieră internaţională;

80.2. numele sau firma constructorului;
80.3. numărul de serie;
80.4. luna şi anul de fabricaţie.
81. Conform HG nr. 1373/2008 privind reglementarea furnizării şi transportul rutier de bunuri
divizibile pe drumurile publice prin utilizator se înţelege un operator de transport rutier sau o
întreprindere care are în proprietate sau deţine şi utiliza în baza unui drept vehicule prevăzute pentru
transportul bunurilor divizibile. Care sunt obligaţiile utilizatorului în cazul unui transport de bunuri
divizibile ? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim trei obligaţii ale utilizatorului).
81.1. să nu transporte bunuri divizibile fără tichet de cântar eliberat de furnizor pe drumurile publice
din România;
81.2. să nu transporte bunuri divizibile cu vehicule din dotarea cărora lipseşte prelata ;
81.3. să nu transporte bunuri divizibile cu vehiculele care sunt prevăzute prin construcţie cu obloane
fără ca acestea să fie asigurate cu sisteme de închidere care să împiedice deschiderea accidentală
a obloanelor în cursul transportului şi scurgerea bunurilor divizibile.
82. În baza cărui document operatorul de transport rutier poate efectua transportul de mărfuri care nu
sunt indivizibile şi ce condiţii trebuie îndeplinite cumulativ pentru eliberarea acestuia, dacă este depăşită
cel puţin una dintre masele sau dimensiunile maxime admise, conform prevederilor din Ordonanţa nr.
43/1997 privind regimul drumurilor, cu modificările şi completările ulterioare?
Pentru un răspuns corect precizaţi minim patru dintre aceste condiţii.
82.1. autorizaţie specială de transport - AST;

Condiţii care trebuie îndeplinite:
82.2. masa totală să fie de cel mult 50,0 tone;
82.3. masa pe axe să nu depăşească masa maximă ce poate fi autorizată ;
82.4. lungimea să nu depăşească cu mai mult de 3,0 metri lungimea maximă admisă;
82.5. lăţimea să nu depăşească 3,0 metri;
82.6. să nu fie depăşită înălţimea maximă admisă;
83. Conform prevederilor OG nr. 15/2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de
trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România, cu modificările si completările ulterioare, în ce
condiţii rovigneta îşi menţine valabilitatea în cazul schimbării numărului de înmatriculare al vehiculului?
24 din 31
83.1. utilizatorul informează în scris C.N.A.D.N.R. - S.A. cu privire la schimbarea numărului de
înmatriculare, în vederea operării modificării în baza de date.
84. Pentru care categorii de autovehicule este obligatorie dotarea cu limitatoare de viteză ?
84.1. este obligatorie pentru autovehiculele ori ansamblurile de vehicule rutiere destinate
transportului rutier de mărfuri a căror masă totală maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone în
conformitate cu prevederile reglementărilor naţionale şi ale Uniunii Europene.
85. Operatorul de transport rutier este obligat să deţină la sediu declarat, în incinta căruia îşi păstrează
principalele documente de lucru şi documentele privind întreţinere vehiculelor utilizate la efectuarea
transporturilor rutiere. Care sunt informaţiile minime pe care le cuprind şi pentru care interval de timp ?
85.1. documentele privind întreţinerea vehiculelor pentru o perioadă de 18 luni, care să conţină
minimum informaţiile privind: informări legate de sesizările conducătorilor auto privind starea
tehnică a vehiculului, rezoluţii ale managerului de transport, modalitatea de soluţionare şi
documente justificative, după caz.
86. Ce obligaţie are un operator de transport rutier, conform legislaţiei în vigoare, în ceea ce priveşte
aparatul tahograf şi limitatorul de viteză montat pe vehiculele cu care efectuează transport rutier de
marfă ? Precizaţi minim două obligaţii pentru un răspuns corect. Cum se sancţionează, conform
legislaţiei în vigoare din domeniul transporturilor rutiere plecarea în cursă cu aparatul tahograf sau
limitatorul de viteză ne funcţionale ?
86.1. să monteze, numai prin agenţi economici autorizaţi, aparate tahograf şi limitatoare de viteză;
86.2. să nu permită plecarea în cursă a vehiculelor care au tahograful sau limitatorul de viteză
defect, nesigilat;
86.3. să nu permită intervenţia persoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf şi a limitatoarelor
de viteză;
86.4. să asigure verificarea tahografului şi a limitatorului de viteză (etichetă) odată la 2 ani.
87. Care dintre autovehiculele din dotarea întreprinderii trebuie să fie dotate cu tahograf şi cu ce tip de
aparat tahograf se înlocuieşte un tahograf defect care nu se mai poate repara, aflat în dotarea unei
autocisterne care are MTMA de 16 tone, în cazul în care se efectuează transport rutier de mărfuri contra
cost cu toate vehiculele deţinute? (Justificaţi răspunsul prin indicarea tipurilor de aparate tahograf cu care
sunt echipate autovehiculele la care este obligatorie dotarea cu tahograf, în condiţiile în care aparatele
tahograf ce echipează autovehiculele sunt cele originale cu care acestea au fost livrate de către
constructor).
înaintea punerii în ex
87.1. pentru următoarele autovehicule (se prezintă DOAR
vehiculele, inclusiv ansamblurile de vehicule din ipoteza studiului de caz care au peste 3,5 tone) : __.
87 .2. Se echipează cu :
tahograf analogic cele fabricate până la 2006, inclusiv ;
tahograf digital cele fabricate ÎNCEPÂND din 1 ianuarie 2007 .
87.3. Tahograful DEFECT care nu se mai poate repara se înlocuieşte cu un tahograf digital.
88. În conformitate cu prevederile legale în vigoare precizaţi pe ce sectoare de drum circulaţia
autovehiculelor cu mase şi/sau gabarite depăşite nu este permisă ?
88.1. unde vizibilitatea este redusă sub 100 metri;

88.2. unde partea carosabilă este acoperită cu polei, gheaţă sau zăpadă.
25 din 31
89. Pentru efectuarea ITP la vehiculele utilizate pentru transportul rutier de mărfuri, operatorul de
transport trebuie să prezinte o serie de documente. Care sunt documentele ce trebuie prezentate la
staţia de inspecţie tehnică în vederea executării acesteia ?
89.1. cartea de identitate a persoanei care prezinta autovehiculul pentru efectuarea IThP;
89.2. cartea de identitate a vehiculului (ori copie conformă cu originalul, în cazul în care vehiculul
rutier este deţinut cu contract de leasing ) ;
89 .3. certificatul de înmatriculare al vehiculului;
89.4. asigurare RCA valabilă.
90. Aveţi de efectuat un transport de mărfuri cu un ansamblu formar din autotractor şi semiremorcă şa
între Bucureşti şi Ploieşti. Pe acest tronson de drum masele maxime admise sunt următoarele: axa
simplă nemotoare= 1 O tone; axă simplă motoare= 11,5 tone; axă triplă semiremorcă= 24 tone, masă
totală maximă ansamblu de vehicule= 40 tone.
Cu ocazia unui control în trafic efectuat de către inspectorii ISCTR, rezultă la cântărire
următoarele mase: pe axa faţă a autotractorului= 8 tone; pe axa spate a autotractorului= 13 tone; pe axa
triplă a semiremorcii = 24 tone. Câte depăşiri ale maselor maxime admise s-au înregistrat şi care sunt
acestea ? Cum se sancţionează abaterile constatate şi în ce condiţii se poate relua deplasarea ?
90.1. s-au înregistrat două depăşiri, respectiv depăşirea masei maxime admise pe axa spate a
autotractorului şi depăşirea masei totale maxime a ansamblului de vehicule;
90.2. se sancţionează cu:
amendă contravenţională de la 4.000 lei la 6.000 lei, care se aplică operatorului de transport
rutier sau întreprinderii de transport rutier în cont propriu român/române sau străin/străine,
după caz;
imobilizarea vehiculului în trafic (în condiţii de siguranţă şi securitate a transportului);
ridicarea plăcuţelor de înmatriculare, dacă nu sunt înlăturate deficienţele constatate în perioada
aferentă activităţii de control în trafic.
90.3. după îndeplinirea condiţiilor legale pentru efectuarea transportului.
91. Cu ocazia unui control în trafic se constată la unul dintre autovehiculele din dotarea întreprinderii
că anvelopele prezintă tăieturi profunde pe flancurile acestora, ceea ce reprezintă o defecţiune tehnică
periculoasă conform încadrării din reglementările în vigoare. Indicaţi prin ce măsuri se sancţionează
cele constatate cu ocazia controlului în trafic în conformitate cu prevederile din legislaţia specifică din
domeniul transporturilor rutiere.
91.1. amendă contravenţională cuprinsă între 9.OOO lei şi 12.000 lei care se aplică operatorului de
transport rutier sau întreprinderii de transport rutier în cont propriu român sau persoanei
fizice/juridice, după caz.
91.2. reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor de înmatriculare ;
91.3. anularea ITP .
92. În ce situaţii, conform prevederilor legale în vigoare, aveţi obligaţia de a prezenta la o
reprezentanţă a RA Registrul Auto Român - RAR, autovehiculul sau ansamblul de vehicule conform
structurii parcului auto pe care-l are în dotare operatorul de transport, pentru efectuarea inspecţiei
tehnice periodice (ITP)? Obs. Se va lua în calcul şi situaţia în care operatorul a fost sancţionat pentru
circulaţia cu ITP expirat, constatarea unor defecţiuni grave la diverse sisteme ale vehiculului,
transport mărfuri periculoase, etc.
92.1. în perioada de valabilitate a ITP înainte de termenele înscrise în anexa la certificatul de

înmatriculare şi prevăzute de RNTR 1;
26 din 31
92.2. în cazul reţinerii certificatului de înmatriculare de către lucrătorul Poliţiei Rutiere ca urmare a
defectelor constatate în cadrul CIT (controlul tehnic în trafic), a lipsei ITP sau a expirării
valabilităţii ITP, pentru redobândirea certificatului de înmatriculare.
93. Cum este definit un container, conform prevederilor Convenţiei TIR? (Pentru un răspuns corect
men ionaţi minim trei condiţii sau cerinţe minimale).
93 .1. prin container, un mijloc de transport (cadru, cisternă amovibilă sau alt mijloc analog):
- constituind un compartiment, în întregime sau parţial închis, destinat să conţină mărfuri;
- conceput astfel, încît să poată fi uşor de manipulat, îndeosebi în timpul transbordării sale dintr-un
mijloc de transport în altul;
- conceput astfel, încît să fie uşor de încărcat şi de descărcat;
- cu un volum interior de cel puţin un metru cub.
94. Care sunt dimensiunile maxime admise ale unui ansamblu de vehicule, utilizat la transport
rutier internaţional de marfă pe drumuri europene reabilitate? ( Lungime, lăţime şi înălţime).
94.1. 18,75 x 2,55 x 4 metri .

95. Care este masa totală maxim admisă pe un drum european, pentru un tren rutier cu patru osii,
compus dintr-un autovehicul cu două osii şi o remorcă cu două osii?
95.1. 36 tone.
96. Care este suma maselor maxime admise pe osiile componente, în cazul unei osii triple (tridem)
pentru o semiremorcă la care distanţa dinte acestea este mai mică sau egală cu 1,3 metri, în cazul
transporturilor efectuate pe un drum modernizat?
96.1. 19 tone.
97. Cine efectuează certificarea autenticităţii unui vehicul destinat transportului de mărfuri, şi
când este obligatorie efectuarea acesteia?
97 .1. Certificarea autenticităţii se efectuează de către RAR ;

97 .2. Este obligatorie pentru:
97.2.1. vehiculele rutiere utilizate care sunt sau au fost ultima dată înmatriculate într-un alt stat şi
care se supun omologării şi/sau eliberării CIV în vederea înmatriculării în România;
97.2.2. vehiculele rutiere utilizate care nu sunt supuse înmatriculării în ţara de provenienţă şi care
se supun omologării şi/sau eliberării CIV în vederea înmatriculării în România;
97.2.3. vehiculele rutiere utilizate care sunt sau au fost ultima dată înmatriculate în România şi
care îşi schimbă deţinătorul;
97.2.4. orice vehicul rutier, la cerere.
H. SIGURANŢĂ RUTIERĂ
98. În conformitate cu Manualul de utilizare a contigentului de autorizaţii CEMT cât timp se păstrează
în carnetul de drum foile de proces verbal ? (Pentru un răspuns corect precizaţi ce se face cu foaia de
proces verbal după expirarea termenului de păstrare în carnetul de drum, în cazul utilizării unei
. autorizaţii multilaterale CEMT cu valabilitate pentru anul calendaristic curent).
98.1. paginile completate trebuie păstrate în carnetul de drum cel puţin o lună, apoi trebuie detaşate
şi înaintate autorităţii sau organismului competent al ţării Membre care a eliberat carnetul, în
termen de o lună care urmează lunii calendaristice pentru o autorizaţie anuală, sau la sfârşitul
27 din 31
valabilităţii pentru o autorizaţie de scurtă durată.
99. Operatorul de transport rutier are obligaţia, conform prevederilor din OMTI nr. 980/2011, cu
modificările şi completările ulterioare, de a se asigura în prealabil că vehiculul rutier cu care efectuează
transportul respectiv îndeplineşte o serie de condiţii. Precizaţi minim două condiţii care trebuie verificate
de către o eratorul de transport, după încărcarea mărfii, înainte de plecarea în cursă.
99.1. uşile laterale sau/şi uşile din spatele vehiculului pentru încărcarea/descărcarea mărfurilor,
obloanele, rampa escamotabilă, prelatele, roata de rezervă, cât şi celelalte echipamente specifice
vehiculului respectiv sunt bine fixate;
99.2. încărcătura nu trebuie să împiedice conducerea vehiculului în condiţii de siguranţă;
99.3. centrul de greutate al încărcăturii să fie cât mai aproape de centrul vehiculului rutier.
100. Ce obligaţie au operatorii de transport rutier în ceea ce priveşte condiţiile pe care trebuie să le
îndeplinească elementele de fixare a mărfii ? (Pentru un răspuns corect precizaţi minim trei
condiţii).
100 .1. îndeplinesc corect funcţiile pentru care au fost construite;

100.2. sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective;
100.3. nu prezintă noduri şi/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite;
100.4. sunt conforme cu standardele europene şi/sau internaţionale în vigoare în domeniu;
101. Conducătorii auto au dreptul să conducă vehicule destinate transportului de mărfuri sau de
persoane corespunzător categoriei de permis de conducere şi a vârstei minime obligatorii. Care este
vârsta minimă pentru a conduce un autovehicul categoria ClE sau CE?
102.
102.1. C 1 E - I 8 ani împliniţi;
102.2. CE - 21 de ani.
103. Pentru a exercita ocupaţia de conducător auto, acesta trebuie să deţină un certificat de pregătire
profesională. Enumeraţi minim cinci tipuri de certificate de pregătire profesională pentru conducătorii
auto?
103.1. certificat transport marfă generală ;

103.2. certificat pentru transport agabaritic ;
103.3. certificat pentru transport cu troleibuzul ;
103.4. certificat pentru transport de vehicule avariate ;
103.5. certificat transport marfă periculoasă în colete;
103.6. certificat transport marfă periculoasă în cisternă;
103.7. certificat transport marfă periculoasă clasa 1;
103.8. certificat transport marfă periculoasă clasa 7;
104. Când este obligatorie examinare medicală şi psihologică a conducătorilor auto? ( Pentru un
răspuns corect precizaţi şi periodicitatea acestor examinări, în cazul transporturilor rutiere).
104.1. este obligatorie pentru a conduce autovehiculele ori ansamblurile de vehicule rutiere destinate
transportului rutier de mărfuri a căror masă totală maximă autorizată este mai mare de 3,5 tone ;
104.2. examinare medicală şi psihologică a conducătorilor auto - anual.
105. Operatorul de transport rutier are obligaţia de a întocmi planuri de verificare a normelor de
siguranţă referitoare la stare vehiculului şi conducerea preventivă. Precizaţi ce verificări se impun a se
efectua în ceea ce priveşte echipamentul minimal de siguranţă?
28 din 31
105.1. starea de curăţenie a vehiculului;
105.2. presiunile din anvelope să fie conforme cu normele fabricantului;
105.3. starea anvelopelor (tăieturi, umflături);
105.4. nivelul lichidelor (frânare, ulei motor, servodirecţie, răcire, spălare parbriz);
105.5. starea diferitelor curele de antrenare;
105.6. control vizual al eventualelor scurgeri de lichide;
105. 7. funcţionarea instalaţiei de iluminare (faruri, semnalizare, stopuri);
105.8. valabilitatea trusei medicale de prim ajutor;
105.9. valabilitatea stingătoarelor de incendiu;
105.10. verificarea echipamentului specific diferitelor tipuri de transport.
106. Operatorul de transport rutier are obligaţia de a întocmi planuri de verificare a normelor de
siguranţă referitoare la stare vehiculului şi conducerea preventivă. Precizaţi ce verificări se impun a se
efectua în ceea ce priveşte conducerea preventivă, înainte de plecarea în cursă, de către conducătorul
auto?
106.1. sistemul de frânare de serviciu;

106.2. poziţia scaunului şi spătarului;
106.3. ştergătoarele de parbriz ;
106.4. poziţia oglinzilor;
106.5. curăţenia suprafeţelor vitrate .
107. În situaţia unui accident cu victime, precizaţi care ar fi procedurile de conduită pe care trebuie să
le urmeze un conducător auto, angajat al operatorului de transport rutier, în vederea acordării primului
107.1. semnalizarea accidentului;

107.2. degajarea accidentaţilor;
107.3. acordarea primului ajutor;
107.4. apelarea telefonică a numărului naţional de urgenţă 112;
107.5. supravegherea victimei şi continuarea acordării primului ajutor până la sosirea ambulanţei,
dacă este necesar.
108. Procesul de cercetare al unui accident rutier în care a fost implicat un conducător auto mai multe
etape. Ce trebuie avut în vedere în ceea ce priveşte cercetarea conducătorului auto implicat în
accident?
108.1. permisul de conducere - informaţii suplimentare de la organele de poliţie;

108.2. antecedentele penale şi disciplinare;
108.3. examenul medical şi psihologic;
108.4. capcitatea de conducere;
108.5. vârsta şi vechimea în conducerea autovehiculului;
108.6. data angajării în unitate;
108.7. participarea la realizarea protecţiei muncii.
109. Procesul de cercetare al unui accident rutier în care a fost implicat un conducător auto mai multe
etape. Ce trebuie avut în vedere în ceea ce priveşte cercetarea operatorului de transport implicat în
accident?
109.1. eliberarea foii de parcurs;

109.2. respectarea traseului programat;
109.3. planul întocmit, stabilirea locului de parcare şi menţionarea acestuia în foaia de parcurs;
29 din 31
109.4. verificarea efectuării inspecţiei tehnice periodice în conformitate cu prevederile în vigoare ;
109. 5. verificarea executării reparaţiilor curente;
109.6. dacă s-a efectuat controlul stării tehnice a autovehiculelor.
110. Operatorul de transport trebuie să se asigure că pe timpul transportului este realizată arimarea
mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea directă a mărfurilor?
11O .1. este sistemul de ancorare directă a mărfurilor care permite mişcarea încărcăturii. Această
mişcare va conduce la forţe mai mari în sistemul de ancorare. Forţele în creştere ar trebui să
oprească deplasarea încărcăturii. Întrucât chingile de ancorare tind să se tensioneze până la 7 %,
iar toate mişcările încărcăturii ar trebui să fie cât mai mici, pretensionarea existentă în chingile de
ancorare ar trebui să fie cât mai mare, dar să nu depăşească 0,5 LC. În cazul lanţurilor, cablurilor
de oţel şi cablurilor de înaltă tehnologie, pretensiunea optimă este de maximum 0,5 LC. În cazul
unităţilor de încărcătură foarte grele pe o platformă de încărcare deformabilă, se recomandă
efectuarea unui studiu detaliat al pretensionării.
mărfurilor. Explicaţi când se aplică ancorarea directă a mărfurilor?
111.1. se aplică în cazul în care încărcătura este echipată cu inele de arimare compatibile cu necesarul
de arimare.
mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea pe diagonală a mărfurilor?
112.1. Ancorarea pe diagonală a mărfurilor este metoda prin care unităţile de încărcătură prevăzute
cu puncte de ancorare rigide pot fi asigurate cu ajutorul a patru sisteme de ancorare directe.
Fiecare sistem de ancorare conectează un punct de ancorare de pe încărcătură cu un punct de
ancorare de pe vehicul, aproximativ în direcţia diagonalelor platformei de încărcare. În cazul
celor patru sisteme de ancorare, acestea nu trebuie să fie paralele cu planul vertical de pe direcţia
de mers, nici cu planul vertical de pe direcţia transversală. Unghiurile dintre sistemul de ancorare
şi planul orizontal trebuie să fie cât mai mici, având în vedere rigiditatea punctelor de ancorare
(multe puncte de ancorare nu trebuie folosite sub un unghi mai mic de 30° ).
mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea în paralel a mărfurilor?
113 .1. Ancorarea în paralel a mărfurilor este metoda prin care se realizează cuplarea celor opt sisteme
de ancorare (conectarea celor opt puncte de ancorare de pe vehicul cu cele opt puncte de ancorare
pe încărcătură) două câte două, în paralel, şi cu lungimi egale. Două sisteme de ancorare paralele
împiedică deplasarea pe direcţie înspre înainte, două sisteme de ancorare paralele împiedică
deplasarea pe direcţie înspre înapoi, iar două sunt folosite pe partea stângă şi două pe partea
dreaptă.
mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea cu jumătate de buclă a mărfurilor?
114.1. Ancorarea cu jumătate de buclă (uneori denumită ancorarea cu buclă) este metoda folosită
pentru a împiedica deplasările pe direcţie transversală a pieselor lungi de încărcătură. Sunt
folosite cel puţin trei şi, de preferat, patru sisteme de ancorare. Fiecare sistem de ancorare începe
la un punct de ancorare din apropierea vehiculului, trece pe sub încărcătură şi trece din nou peste
încărcătură, în acelaşi punct de ancorare sau într-un punct de ancorare apropiat.
30 din 31
mărfurilor. Ce înseamnă ancorarea elastică a mărfurilor?
115 .1. Este ancorarea folosită pentru a împiedica deplasările (alunecare şi înclinare) într-o singură
direcţie, adeseori pe direcţie înspre înainte sau înspre înapoi. Un singur sistem de ancorare începe
dintr-un punct de ancorare de pe o parte a vehiculului, trece pe lângă partea frontală (posterioară)
a încărcăturii şi este fixat pe un punct de încărcare de pe cealaltă parte a vehiculului sau de pe
partea opusă a punctului de ancorare.
mărfurilor. Ce condiţii trebuie să respecte sistemul de fixare a mărfurilor?
116 .1. sistemul de fixare a mărfurilor trebuie să fie adaptat la mărimea, forma, consistenţa şi
caracteristicile încărcăturii.
mărfurilor. La ce valoare a forţelor trebuie să reziste sistemul de fixare a mărfurilor, în funcţie de
acceleraţiile/deceleraţiile la care este supus vehiculul?
Sistemul de fixare a mărfurilor trebuie să reziste la forţele exercitate atunci când vehiculul este supus
la următoarele acceleraţii:
117. I. decelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională) spre faţă;
117.2. decelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională) spre spate;
117.3. accelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională) spre ambii pereţi laterali.
31 din 31

SKM C224e18080812180

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

SKM C224e18080812180

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Baza de întrebări

A. ELEMENTE DE DREPT CIVIL

1. Conform prevederilor Convenţiei referitoare la contractul de transport internaţional de mărfuri pe

1.1. când marfa nu a fost eliberată:

2.1. cel mult 21 zile de la data punerii mărfii la dispoziţia destinatarului.

5.1. interzicerea transbordării;

6.1. locul şi data întocmirii sale;

7.1. interzicerea transbordării;

11.1. daunele nu pot depăşi preţul transportului.

13.1. locul şi data întocmirii sale;

16.1. La primirea mărfii, transportatorul este obligat sa verifice:

18.1. să descarce marfa din mijlocul de transport în timp util.

19 .1. să ia în primire marfa transportată. Aceasta presupune verificarea mărfii şi constatarea

B. ELEMENTE DE DREPT COMERCIAL

20. Dizolvarea şi lichidarea operatorului de transport care funcţionează ca o societate comercială cu

20.1. terminarea operaţiunilor comerciale aflate în curs la data dizolvării societăţii;

21.1. denumirea viitoarei societăţi comerciale;

22.1. registrul general de evidenta a salariaţilor ;

23.1. să facă acte de comerţ;

27.1. a celor privind locaţia de gestiune;

28.1. despăgubirea creditorilor;

C. ELEMENTE DE DREPT SOCIAL

30.1. altă muncă .

33.1. conducerea autovehiculului;

MARŢI 21.00 4h 30min 45min 4h 30min 9h

MIERCURI 15.45 4h 30min 45min 4h 30min llh conducere;

3 8 .1. conducătorul se află pe un feribot sau în tren şi are acces la o cuşetă.

Această înregistrare se face:

MIERCURI 18.15 + 4h 30min + 45min 4h 30min + 45min lh

MIERCURI 13.45 4h 30min + 45min 4h 30min + llh

MARŢI 20.00 + 4h 30min + 45min 4h 30min + 9h

MIERCURI 14.45 4h 30min 45min 4h 30min + l lh

44.1. utilizatorul informează în scris C.N.A.D.N.R. - S.A. cu privire la schimbarea numărului de

-cursa dus- întors;

vm = D => V X t =lX => t = lxD = D

46. O întreprindere trebuie să îndeplinească şi cerinţa privind capacitatea financiară în vederea

46.1. Se consideră îndeplinită cerinţa privind capacitatea financiară dacă întreprinderea

47 .1. reprezintă situaţia activelor, pasivelor şi a fondurilor acţionarilor la un moment dat.

50.1. garanţia izolată care acoperă o singură operaţiune de tranzit, şi

51.1. aporturi de capital;

52.1. cheltuieli privind consumurile de materii prime şi materiale;

53.1. denumirea de cambie;

60.1. pe autorizaţia CEMT nu figurează una din următoarele menţiuni obligatorii:

66.1. după un an de la data pierderii bunei reputaţii .

Se consideră îndeplinită cerinţa privind buna reputaţie, dacă:

73.1. Conducerea auto fără un certificat valabil de inspecţie tehnică;

Se consideră îndeplinită cerinţa privind sediul, dacă întreprinderea:

G. STANDARDE TEHNICE ŞI ASPECTE TEHNICE ALE FUNCţIONĂRII

79.1. înaintea punerii în exploatare a mijlocului de transport;

80.1. ţara constructorului sau literele folosite în circulaţia rutieră internaţională;

82.1. autorizaţie specială de transport - AST;

88.1. unde vizibilitatea este redusă sub 100 metri;

92.1. în perioada de valabilitate a ITP înainte de termenele înscrise în anexa la certificatul de

94.1. 18,75 x 2,55 x 4 metri .

97 .1. Certificarea autenticităţii se efectuează de către RAR ;

100 .1. îndeplinesc corect funcţiile pentru care au fost construite;

103.1. certificat transport marfă generală ;

106.1. sistemul de frânare de serviciu;

107.1. semnalizarea accidentului;

108.1. permisul de conducere - informaţii suplimentare de la organele de poliţie;

109.1. eliberarea foii de parcurs;

S-ar putea să vă placă și