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INTEGRANTES:
HISTORIA
MISION
VISION
Política de calidad
Política de Calidad
Objetivos de Calidad
Política de Calidad
Objetivos de calidad
Política de Calidad
Objetivos de Calidad
Objetivos de Calidad
ESTRATEGIAS
5. Disponer del recurso técnico y humano necesario para atender todas las
operaciones de inspección de cargamentos, por parte de las autoridades
en el puerto de Buenaventura.
ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
Gerencia
General
Direccion de Direccion de
Planeacion Seguridad
Direccion de
Direccion Auditoria
Juridica Interna
Jefatura de
Aseguramiento de
la Calidad
NIVEL DE COMPETENCIA
FACTORES POLITICOS
Dentro de los principales factores que afectan la competitividad del país, está lo
relacionado con la eficiencia de la logística portuaria y, en especial lo
concerniente al transporte de cargas. En los países desarrollados las cargas
suelen llegar a los puertos por medio de medios masivos de transporte en
equipos fluviales, trenes y oleoductos. Pero en Colombia la situación es
compleja por nuestra condición geográfica.
Inicialmente, la reforma portuaria colombiana aplicó el modelo Landlord donde
el Estado mantiene la propiedad los puertos, los que fueron dados en
concesión a las sociedades portuarias regionales (SPR) por 20 años, sujeto a
un esquema de servicios portuarios del tipo multioperador. Sin embargo, tal
esquema de múltiples operadores prestando servicios libremente no logró
desarrollarse a plenitud. Las SPR de manera directa o a través de filiales se
constituyeron en operadores de los servicios portuarios, concentrándose esta
actividad en pocas empresas. Como resultado de la reforma portuaria
colombiana, la productividad en los puertos se incrementó notablemente, tanto
como parte del esquema de promoción de la competencia como por las
inversiones aplicadas por los concesionarios, especialmente en tecnología. Sin
embargo, después de más de una década de un reconocido liderazgo regional,
los puertos de Colombia mostraban un significativo rezago en la región en
relación a las últimas inversiones y planes en ejecución de la mayoría de los
puertos de la costa oeste de América del Sur, tendencia que las autoridades
nacionales han logrado revertir solo recientemente con la renegociación de
inversiones y plazos de las principales concesiones portuarias existentes y el
otorgamientos de nuevas a operadores internacionales en los principales
puertos del país.
FACTORES ECONOMICOS
FACTORES SOCIOCULTURALES
FACTORES TECNOLOGICOS
FACTORES ECOLOGICOS
VARIABLE POLITICA
VARIABLE ECONOMICA
VARIABLE SOCIAL
VARIABLE TECNOLOGICA
VARIABLE ECOLOGICA
CONCLUSION