EL RIESGO ERGONÓMICO EN LA la ergonomía en la conducción.

De poco sirve
CONDUCCIÓN. tener una buena postura si se labora durante
diez horas seguidas en la misma posición,
po
Conducir un así mismo es poco útil tener una adecuada
vehículo es temperatura en el habitáculo si se debe
una acción realizar un sobre esfuerzo del cuello, la
que genera espalda y los brazos por malos hábitos en la
fatiga física y postura al conducir.
mental en el
conductor lo Tipos de lesiones más frecuentes:
frecuentes Las
cual puede lesiones mas frecuentes
uentes en la conducción
propiciar relacionadas con la ergonomía son las
eventos de lumbalgias, las discopatías (degeneración de
colisión, volcamientos o atropellos, por tal los discos que están entre las vértebras), y
motivo los fabricantes de vehículos se han contracturas musculares producido por
preocupado
ado por incorporar cada día sistemas ejercicio repetitivo. Estas lesiones se generan
y accesorios ergonómicos que hacen de la por:
conducción una tarea más agradable,
cómoda y segura. Carga estática: generada por la permanencia
estática (sin movimiento o poco movimiento)
La ergonomía se encarga de analizar los durante períodos de conducción
elementos del entorno
ntorno en donde se labora prolongados.
con el fin de evitar problemas de salud y
aumentar la productividad, en el automóvil es Posturas inadecuadas: flexiones forzadas de
similar. la columna por postura sedente, hombros
hacia delante, cuello
o flexionado hacia delante
Es fundamental contar con un espacio
o posición inadecuada de la silla.
ergonómico para las personas que conducen
debido a que se pueden evitar lesiones de Movimientos repetitivos: ocasionados por
espalda, dolor en piernas, brazos
brazos, manos,
giros bruscos y torsiones repetitivas por
etc. Y así disminuir la fatiga del cconductor
largos periodos de tiempo.
ya que estos problemas pueden
incapacitarlo
apacitarlo de manera temporal y Manipulación manual de cargas:
adicionalmente convertirlo
lo en alguien levantamientos, descargues, y transportes
propenso a sufrir accidentes de tránsito
tránsito. inadecuados (cajas, bultos, sacos, tubos).
Aspectos importantes: Posición correcta:
La ergonomía en la conducción tiene en
cuenta las condiciones del habi
habitáculo que
4
minimizan el esfuerzo físico como mental del
conductor con el fin de evitar lesiones y
aumentar la productividad.
3
Por lo anterior se entiende que la postura al 2
conducir, la distribución de los elementos
necesarios para la conducción en la cabi
cabina, 1
la temperatura ambiente, y las jornadas
laborales son aspectos esenciales que se
deben tener en cuenta a la hora de analizar

La distancia y altura del asiento (1) deben
permitir al fácil acceso a los mandos y la
correcta visualización de la información que
percibirá el conductor, cuyos ojos han de
quedar a media altura del parabrisas. La
parte anterior del asiento
siento debe estar por
detrás de la parte anterior de la rodilla y a
una altura que no presione la zona posterior
de las piernas.
El respaldo (2) debe colocarse tan vertical
como sea posible, quedando la espalda
totalmente asentada sobre éste.
La posición del volante (3) debe ser alta,
permitiendo que el conductor sitúe sus
muñecas en la parte alta sin que sus
hombros se separen del respaldo de la silla.
El apoyacabezas (4), contrariamente a lo que
evoca su nombre, no sirve para descansar la
cabeza, por
lo que
deberá
situarse a
una mínima
distancia
del
conductor y
siempre
haciendo
coincidir el punto más alto de la cabeza con
el punto más alto de este dispositivo de
seguridad.
Ergonomía y fatiga
La fatiga se presenta tanto mental como
física y alterara la adecuada conducción
debido a que contribuye a la disminución en
la concentración mientras se conduce y en la
capacidad que tenemos para reaccionar ante
un situación imprevista que pueda ocasionar
un accidente.
Para prevenir la fatiga además de tener en
cuenta los aspectos relacionados con la
posición que adoptamos mientras
conducimos, también debemos garantizar
que la temperatura en e habitáculo sea la
adecuada y que el tiempo que
permanezcamos frente al volante sin
descansar no exceda el recomendado.
comendado.
Temperatura en el habitáculo: Altas
temperaturas en el habitáculo incrementan
los errores en la conducción y los accidentes
al punto que a mas de 35°C el conductor
presenta síntomas similares a los que
tendría con una alcoholemia de 0.5
0.
miligramos en la sangre. Una temperatura
adecuada en el habitáculo debe ser inferior a
23°C.
Tiempo frente al volante: Permanecer
mucho tiempo frente al volante sin descansar
induce a la fatiga debido a la carga estática.
Para evitar que esto se presentep es
recomendable descansar cada 200km o cada
dos horas por al menos 15 minutos, minutos
bajándose del vehículo.
REVISEMOS LO APRENDIDO.
Si se empieza a sentir dolores musculares
durante la conducción teniendo una posición
correcta lo más recomendable
able es:
a) Inclinar el asiento hacia atrás para
cambiar la postura y evitar la carga
estática.
b) Bajarse del vehículo y realizar
estiramiento.
Si la temperatura en el habitáculo supera los
30°C lo más recomendable es:
a) Hidratarse ingiriendo bebidas no n
alcohólicas.
b) Activar el aire acondicionado.
c) En caso de no contar con aire abrir la
las ventanas laterales para mejorar la
circulación del aire
d) Todas las anteriores
ELABORADO POR CESVI COLOMBIA. S.A.