CONSULTORES DEL ESTUDIO: LADY GISSEL RUBIO COD : 1610010228

NORIEL IVAN GUTIERREZ COD : 172198247

GIOVANNY ANDRES ESPITIA COD :1711026593
MAYRA JULIETH ESPINDOLA COD : 1711023952
YESNY ALEJANDRA CHAVEZ COD : 1811982738

COMPETENCIAS A DESARROLLAR

Analizar las características básicas que debe tener un modelo de programación lineal.
Verificar que condiciones son necesarias para formular un proyecto.
Aprender a hacer un análisis con base a las respuestas del software.
Verificar un modelo formulado.
Identificar el Objetivo General del Proyecto.
Establecer los objetivos específicos para el proyecto.

DESCRIPCION DEL PROYECTO:

Carrocerías El toro rojo es una empresa fabricante y distribuidora de carrocerías para busetones, para la fabricación de
cuales pueden producir (archivo Excel), carrocerías cada una, para el año 2027 los sistemas masivos de transporte están
carrocerías producidas en Envigado y Tunja pueden ser enviados a los almacenes de ensamble primario ubicados en Pe
almacenes de ensamble primario, envían a su vez a cualquiera de los almacenes de terminado ubicados en Duitama y C
por consiguiente deben enviar todas las carrocerías que reciben. Los clientes de Cali y Bucaramanga pueden recibir las c
los clientes de Bogotá deben obtener las carrocerías exclusivamente de Duitama y los de Medellín solo de Cartago, los c
terminado y de estos últimos a los clientes se muestran en el archivo adjunto en Excel.
MARCO TEORICO

MODELO DE TRANSPORTE
Trata la situación en la cual se envía un bien de los puntos de origen (fábricas), a los puntos de destino (almacenes, bode
cada punto de destino, que minimicen el costo total de envío, al mismo tiempo que satisfagan tanto los límites de la ofer
determinada es directamente proporcional al número de unidades enviadas en esa ruta.

MODELO DE TRANSBORDO

Puede ser más económico el transporte pasando por nodos intermedios o transistores antes de llegar al destino final. En
de transportar unidades mediante nodos fuentes, destinos y transitorios, mientras el modelo tradicional solo permite en
que resulta más económico enviar a través de nodos intermediarios o transitorios antes de llegar al punto de destino fina
Un punto de Transbordo es punto que puede recibir y enviar unidades a otros puntos.
Un punto de demanda es un punto donde solo se pueden recibir unidades (demanda original)
Los puntos de oferta son aquellos desde donde solo se puede despachar unidades (suministro original)
MODELO DE PROGRAMACION LINEAL

Variables de decisión: Con las variables de decisión nos referimos a los conjuntos de variables cuya magnitud deseamos
Restricciones: Están constituidas por el conjunto de desigualdades que limitan los valores que puedan tomar las variable
 INVESTIGACION DE
OPERACIONES

PRESENTADO A: QUEVEDO JOHANN

busetones, para la fabricación de la primera parte de las carrocerías se tienen tres fábricas las cuales son: Envigado, Palmira, Tunja, las
emas masivos de transporte están solicitando están carrocerías de busetones así: Bogotá, Cali, Bucaramanga y Medellín, las
nsamble primario ubicados en Pereira y Armenia, pero Palmira solo envía al almacén de ensamble primario ubicado en Armenia, estos
minado ubicados en Duitama y Cartago, Ninguno de los almacenes ni de ensamble o terminado almacena carrocerías en inventario,
Bucaramanga pueden recibir las carrocerías de cualquiera de los almacenes de terminado, sin embargo por un tema de contratación
de Medellín solo de Cartago, los costos de envío de las carrocerías a los almacenes de ensamble y de estos a los almacenes de
tos de destino (almacenes, bodegas, depósitos). El objetivo es determinar las cantidades a enviar desde cada punto de origen hasta
sfagan tanto los límites de la oferta como los requerimientos de la demanda. El modelo supone que el costo de envío de una ruta
.

antes de llegar al destino final. En este caso es una variación del modelo original de transporte que se ajusta a la posibilidad común
odelo tradicional solo permite envíos directos desde nodos fuente hacia nodos destino. En este modo de transbordo nos demuestra
de llegar al punto de destino final.

iginal)
inistro original)

riables cuya magnitud deseamos determinar resolviendo el modelo de programación Lineal.

es que puedan tomar las variables de decisión en una solución.
Envigado, Palmira, Tunja, las
ga y Medellín, las
o ubicado en Armenia, estos
a carrocerías en inventario,
or un tema de contratación
s a los almacenes de
ada punto de origen hasta
to de envío de una ruta

ta a la posibilidad común
transbordo nos demuestra
 RED DE MODELO DE TRASBORDO PARA EL ESTUDIO DE TRANSPORTE

Almasenes
FABRICAS Almasenes de de
ensamble terminado

X1-C1=$800 X6-C6=$900

X2-C2=$900
Envigado 120 X7-C7=$600

PEREIRA DUITAMA

X13-C13=$400
X3-C3=$700

X8-
C8=$1,100
Palmira 90

X4-C4=$600

ARMENIA X9-
C9=$1,500 CARTAGO
X5-C5=$1,300

TUNJA 130

C1 : ENVIGADO PEREIRA C1: 800

C2 : ENVIGADO ARMENIA C2: 900
C3: PALMIRA ARMENIA C3: 700
C4: TUJA PEREIRA C4: 600
C5 : TUNJA ARMENIA C5: 1300

C6: PEREIRA DUITAMA C6: 900

C7: PEREIRA CARTAGO C7 : 600
C8: ARMENIA DUITAMA C8: 1100
C9: ARMENIA CARTAGO C9: 500

C10: BUITAMA BOGOTA C10 : 1800

C11: BUITAMA CALI C11: 1900
C12: BUITAMA BOGOTA C12: 1400
C13: CARTAGO CALI C13: 400
C14: CARTAGO BUCARAMANGA C14: 2050
C15: CARTAGO MEDELLIN C15: 800
STUDIO DE TRANSPORTE DEL TORO ROJO MOSTRANDO SUS RELACIONAES Y DIFERENCIAS CON CADA N

lmasenes Clientes
de
erminado X1 Envigado – Pereira
X2 Envigado – Armenia
X10-C10=$ 1,800 X3 Palmira – Armenia
X4 Tunja – Pereira
X5 Tunja - Armenia
BOGOTA
X11-C11=$1,900 110 X6 Pereira – Duitama
X7 Pereira – Cartago
X8 Armenia – Duitama
X12-C12=$1,400
X9 Armenia - Cartago
X13-C13=$400 CALI X10 Duitama – Bogotá
75
X11 Duitama – Cali
X14-C14=$2050 X12 Duitama – Bucaramanga
X13 Cartago – Cali
X14 Cartago – Bucaramanga
BUCARAMANGA
X15-C15=$800
65 X15 Cartago – Medellín

CARTAGO

MEDELLIN 90
ONAES Y DIFERENCIAS CON CADA NODO

X1 Envigado – Pereira
X2 Envigado – Armenia
X3 Palmira – Armenia
X4 Tunja – Pereira
X5 Tunja - Armenia
X6 Pereira – Duitama
X7 Pereira – Cartago
X8 Armenia – Duitama
X9 Armenia - Cartago
X10 Duitama – Bogotá
X11 Duitama – Cali
X12 Duitama – Bucaramanga
X13 Cartago – Cali
X14 Cartago – Bucaramanga
X15 Cartago – Medellín
 EL TORO ROJO
VARIABLES DE DECISION

Unidades de Embarque
Almacenes de Ensamble
Fabricas PEREIRA ARMENIA
ENVIGADO 120 0
PALMIRA 0 90
TUNJA 130 0

Unidades de Embarque
Almacenes de Terminado
Fabricas DUITAMA CARTAGO
PEREIRA 175 75
ARMENIA 0 90

Unidades de Embarque

Clientes Finales
Alm. De Terminado BOGOTA CALI BUC/MANGA MEDELLIN
DUITAMA 110 0 65 0
CARTAGO 0 75 0 90

VALOR DEL MODELO

FUNCION OBJETIVO

Min (z) = 800X1 + 900X2 + 700X3 + 600X4 + 1300X5 + 900X6 + 600X7 + 1100X8 + 500X9
 Almasenes
FABRICAS Almasenes de de
ensamble terminado

X1-C1=$800 X10-C10=$ 1,800

X6-C6=$900

Envigado X2-C2=$900
120 X11-C11=$1,900
X7-C7=$600

PEREIRA DUITAMA
X12-C12=$1,400

X13-C13=$400
X3-C3=$700

X8-C8=$1,100 X14-C14=$2050
Palmira
90

X4-C4=$600 X15-C15=$800

ARMENIA
X9-C9=$1,500 CARTAGO

X5-C5=$1,300

TUNJA
130

$ 875,500

600X7 + 1100X8 + 500X9 + 1800X10 + 1900X11 + 1400X12 + 400X13 + 2050X14 + 800X15

 Clientes

DATOS EJERCICIO PROBLEMA

X10-C10=$ 1,800
Costos de embarque /
Valor carrocería
ALMACENES DE
$ en (Miles)
BOGOTA 110
ENSAMBLE
X11-C11=$1,900
Fabricas Pereira Armenia
Envigado $ 800 $ 900
X12-C12=$1,400 Palmira - $ 700
Tunja $ 600 $ 1,300
CALI
75
Valor $(En Costos de embarque /
miles) carrocería
X14-C14=$2050
Almacenes Almacén de Terminado
de
Ensamble Duitama Cartago
X15-C15=$800
BUCARAMANGA Pereira $ 900 $ 600
65
Armenia $ 1,100 $ 500

Valor $(En Costos de embarque / carrocería

miles)
Almacenes Clientes finales
de
terminado Bogotá D.C. Cali
MEDELLIN 90
Duitama 1800 1900
Cartago - 400

14 + 800X15
TOS EJERCICIO PROBLEMA RESTRICCIONES

Oferta
Material Enviado

Envigado X1+X2 ≤ = 190 120

Palmira X3≤ = 90 90
Tunja X4+X5≤ = 130 130

Transbordo

Material que llega

Pereira X1+X4 = X6+X7 250

Armenia X2+X3+X5 = X8+X9 90

Duitama X6+X8 = X10+X11+X12 175
Cartago X7+X9 = X13+X14+X15 165

os de embarque / carrocería Demanda

Clientes finales Material que llega

Bucaramanga Medellín Bogotá X10=110 110

1400 - Cali X11+X13=75 75

2050 800 Bucaramanga X12+X14=65 65
Medellín X15=90 90
 RESTRICCIONES

Oferta
Material Enviado Formula Disponible

120 ≤= 190

90 ≤= 90
130 ≤= 130
410

Transbordo

Material que llega Formula Material que envía

250 - 250

90 - 90
175 - 175
165 - 165

Demanda

Material que llega Formula Unidades esperadas

110 = 110

75 = 75
65 = 65
90 = 90
340