Analisis de Cantera

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TRABAJO:
“ANÁLISIS DE UN ESTUDIO DE EXPLORACIÓN

DE CANTERAS
APLICADO A CARRETERAS”
ESTUDIO DEFINITIVO Y LA EJECUCION DE LA OBA
DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA
CARRETERA: ILAVE (EMP R3S) – MAZOCRUZ,
TRAMO : CHECCA – MAZOCRUZ.
CURSO:
GEOTECNIA APLICADA
DOCENTE:
ING. Huaquisto Caceres Samuel.
PRESENTADO POR:
JOVE CANQUI YAMIL FERNANDO. CODIGO:164449

MAMANI CONDORI JUAN. CODIGO:164374
PUNO – PERÚ
2019
pág. 1
INTRODUCCIÓN:
La extracción de materiales pétreos para la construcción es importante en cualquier lugar del

mundo, ya que de esta actividad depende el buen desarrollo de las obras de infraestructura que
impulsan el crecimiento de un país.
La CANTERA se define como el lugar geográfico de donde se extraen o explotan agregados
pétreos para la industria de la construcción o para toda obra civil, utilizando diferentes procesos
de extracción dependiendo del tipo y origen de los materiales, donde se puede presentar desde
extracción con dragas en lechos de ríos hasta utilizar explosivos en laderas de montañas y cámaras
de explotación. Previamente a su explotación hay que realizar sondeos, pozos, análisis para
cerciorarse de las propiedades y disposiciones de los yacimientos y bancos para su mejor
extracción.
Toda cantera tiene una vida útil, y una vez agotada, el abandono de la actividad suele originar
serios problemas de carácter ambiental principalmente con la destrucción del paisaje.
pág. 2
1. MARCO TEORICO
1. Clasificación de Cantera :
2. POTENCIA DE CANTERAS
-Potencia Bruta.- Es el volumen total de la cantera, se obtiene multiplicando el área total
de la cantera por la profundidad de exploración.
-Potencia Neta.- Es el volumen de material utilizable que se espera obtener de la potencia

bruta. Es la potencia bruta menos el material de desbroce y el desperdicio (Over).
-Potencia Útil.- Es aquella parte de la potencia neta aprovechable para un fin especifico
-Rendimiento de Canteras.- Es el porcentaje de la Potencia Útil, el cual podrá ser usado

para un uso determinado. Depende del tamaño de los agregados y los procesos a los cuales
deberá ser sometido el materia
3. Ensayos de Laboratorio:
Ensayos Estándar:
• Análisis Granulométrico
• Material que pasa la malla No. 200
• Humedad Natural
• Límites de Atterberg (Material que pasa la Malla N º40)
• Clasificación de Suelos SUCS
• Clasificación de Suelos AASHTO
Ensayos Especiales:
• Proctor Modificado
• Valor Relativo de Soporte (CBR)
• Partículas Chatas y Alargadas
• Partículas con una y dos Caras de Fractura
• Límites de Atterberg (Malla N º200)
• Porcentaje de Partículas Friables
• Equivalente de Arena
• Abrasión
• Durabilidad (Agregado grueso y fino)
• Adherencia entre el agregado y el bitumen
• Sales solubles totales
• Contenido de sulfatos
• Impurezas orgánicas
• Pesos Volumétricos (suelto y compacto)
pág. 3
• Peso específico y absorción
4. POR CHANCADORA:
5. PRODUCTOS DE EXPLOTACIÓN DE UNA CANTERA
Sillares o bloques: Son bloques de areniscas de gran tamaño utilizados para enchape y
fachadas.
Mampuestos: Son bloques de areniscas usados para apilar uno sobre otro en la
construcción de muros y cimientos. Hay tres tamaños de mampuestos
* Piedra zonga: de dimensiones aprox 60*30*30 cm
* Piedra media zonga: dimensiones aprox de 30*30*30 cm
* Piedra de primera: dimensiones promedio de 20*20*20 cm
Triturados: Son los agregados más gruesos que se utilizan para la preparación de
concreto reforzado y conformación de bases en la construcción de vías. Se dividen en tres
clases.
* De primera: utilizados en concretos y bases de vías, diámetro aprox 2.5 cm
* De segunda: utilizándose en concretos y bases de vías, diámetro aprox 5 cm
* De tercera: utilizándose en la afirmación de pisos, diámetro aprox 10 cm
PRODUCTOS DE EXPLOTACIÓN DE UNA CANTERA
a) Gravilla: Agregados de granulometría menor que los triturados; según su tamaño se
clasifican en: * Gruesa: diámetro 1.0–2.5 cm, se utiliza para conformación de base y
mezcla asfáltica en vías y concretos. * Mediana: diámetro 0.7–1.0 cm, de igual
utilización que la gruesa. * Fina: diámetro 0.5 – 0.7 cm, se usa en ornamentación de
pisos y fachadas o para concretos y asfaltos.
b) Arena: Es el agregado más utilizado en la construcción; sus usos más frecuentes son
para morteros de cemento, pañetes, concretos simples y armados, bases de pisos, llenante
en la construcción de vías y preparación de asfaltos; se clasifican en tres tipos: * Arenas
naturales: son las extraídas de depósitos geológicos naturales. * Arenas de dragado:
son las que se extraen de ríos, lagos o mares. * Arenas de trituración: son las resultantes
del proceso de trituración de los agregados gruesos.
c) Ecebo: Es una mezcla de material areno arcilloso que se utiliza tal y como sale de la
explotación, es una tierra de buena calidad (no contiene materia orgánica) para ser
utilizada en la construcción, se usa para afinado de pisos, para bases y sub-bases de vías,
en relleno y mejoramiento de terrenos para construcción; este material se obtiene
especialmente de las explotaciones de peña.
pág. 4
d) Rajón : Es un material asimilable a un triturado ordinario, conformado por cáscaras o
costras desprendidas de las piedras durante el proceso de elaboración de las mismas con
formas y tamaños irregulares; es en realidad el producto del labrado de la piedra, se usa
de forma similar a un triturado y sirve también como cuña para mampostería.
e) Piedras de enchape: Son rocas ornamentales, existen tres tipos, chapa, laja y esterilla.
ENSAYOS REQUERIDOS DE LOS AGREGADOS

6. Para terraplenes y rellenos:
* Contenido de humedad
* Limites de consistencia
* Análisis químicos (sales solubles totales, sulfatos, cloruros como iones)
* Cantidad de material que pasa el tamiz N º200
* Relación densidad humedad (proctor modificado)
* Gravedad específica y absorción (grava y arena)
* Valor relativo de soporte (CBR).
7. Para sub. Rasante.

* Todos los indicados para terraplenes y rellenos
* Contenido de materia orgánica
* Cantidad de material mayor a 3”
* Tamaño de partículas de suelos menores de la Nº 200 (sedimentación).
8. Para sub. Base y base granular.

* Todos los indicados para sub rasante.
* Durabilidad con sulfato de sodio (Grava y arena)
* Abrasión
* Peso unitario
* Equivalente de arena
* Cantidad de material mayor a 2”
* Forma y textura de agregado grueso
9. Para grava y arena por separado.

* Análisis granulométrico por tamizado
* Durabilidad
* Peso unitario
* Gravedad específica y absorción
* Sales solubles totales
* Afinidad con el asfalto (adherencia)
10. Para agregados para concreto.

* Todos los indicados en agregados para asfalto, excepto afinidad con el asfalto.
* Contenido de humedad (grava y arena)
* Sulfatos
* Carbón y lignito, en el material pasante del tamiz N º4
pág. 5
2. EXPLORACIÓN DE CANTERA.
1 CANTERA : Km 37+420
Ubicación : En el Km 37+420 de la Carretera en Estudio
Acceso : 100 m de la carretera
Potencia : 40 000 m3
Rendimiento : 80 %
Clasificación : GP-GM
Uso : Relleno, Afirmado,Sub Base, Base.
Periodo de explotación : Todos los meses del año
Método de explotación : Con Tractor, cargador Frontal, explosivos, Trituradora
secundaria, Zaranda.
Ubicación : En el Km 41+ 260 de la Carretera en Estudio
Rendimiento : 80 %
Rendimiento : 80 %
Clasificación : GW-GP
Uso : Relleno, Sub Base, Base, Agregado para Concreto, Bicapa,
Mezcla Asfáltica.
Periodo de explotación : Todos los meses de Estiague de Abril a Noviembre.
Rendimiento : 80 %
Mezcla Asfáltica.
Rendimiento : 80 %
Mezcla Asfáltica.
Método de explotación: Con Tractor, cargador Frontal, explosivos, Trituradora secundaria,
Zaranda.
pág. 6
Ubicación : Km 47+310 Lado Izquierdo de la Carretera en estudio.
Acceso : 300 m del eje de la carretera
Rendimiento : 90%
Clasificación : CL-ML
Uso : Mezcla con las Canteras de Afirmado para darle plasticidad.
Periodo de explotación : Cualquier Época del año.
Método de explotación : Con Tractor, cargador Frontal y Zaranda.
Rendimiento : 80 %
Uso : Relleno, Afirmado, Sub Base, Base.
Rendimiento : 80 %
Uso : Relleno, Afirmado, Sub Base, Base.
Rendimiento : 80 %
Periodo de explotación : Todos los meses del año.
Ubicación : En el Km 72+200de la Carretera en Estudio

Rendimiento : 90%
Clasificación : CL-ML
Uso : Mezcla con las Canteras de Afirmado para darle plasticidad
Periodo de explotación : Cualquier Época del año.
Método de explotación : Con Tractor, cargador Frontal y Zaranda.
pág. 7
3. ANÁLISIS A LAS CANTERAS :
 CANTERA 01: Tiene grava limosa y mal graduada; en su uso necesita mayor
combinación con otro material para su uso de la base y subbase.
 CANTERA 02: Tiene grava limosa y mal graduada; tiene menos capacidad
que la cantera 01.
 CANTERA 03: Tiene grava bien graduada , no necesita combinación y tiene
un rendimiento muy alto.
 CANTERA 04:Tiene las mismas características que la cantera 03 y no necesita
mejora.
 CANTERA 05: Tiene grava bien graduada , no necesita combinación y tiene
un rendimiento muy alto.
 CANTERA 06:Tiene limo y arcilla conjuntamente con grava para darle
plasticidad, es buen material.
 CANTERA 07 : Tiene grava limosa y mal graduada
 CANTERA 10: Tiene limo y arcilla conjuntamente con grava para darle
plasticidad, es buen material.
OBSERVACIÓN: A partir de esto podemos diseñar, las propiedades de de base o subcarpeta .
pág. 8
4. SUELOS Y PAVIMENTOS.
 ESTUDIO DE CALICATAS EN EL EJE DE VÍA
La exploración del subsuelo en el eje de la vía se ha realizado mediante excavaciones a

cielo abierto (calicatas) espaciadas cada 750 metros, de 1.50 m. de profundidad, en
forma intercalada a ambos lados de la vía.
Se realizó el muestreo de las diferentes capas que conforman el subsuelo, extrayendo

muestras representativas para los ensayos de laboratorio respectivos.
Es de significar que la apertura de las calicatas de auscultación para el estudio definitivo

se han ejecutado prácticamente en 2 etapas que se indican a continuación
a) PRIMERA ESTAPA DE ESTUDIO
Para esta etapa se han aperturado un total de 100 calicatas con su descripción e
identificación visual de los diferentes estratos.
b) SEGUNDA ETAPA DE COMPROBACIÓN

Para cuyo efecto se han aperturado un total de 25 calicatas adicionales, sobre cuyas
calicatas también se han ejecutado su descripción e identificación visual
correspondientes.
5. ANÁLISIS DE LAS CALICATAS.-
Primer Estrato
El CBR, mínimo del tramo es de 3.4% y el máximo es de 61.50%, en promedio el tramo

presenta un CBR de 31.2%; valores referidos al 95% de la Máxima Densidad Seca y una
Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm.). En el tramo el primer estrato es de subbase
-ANÁLISIS :Tiene una clasificación el suelo de bueno para la sub-base y

semicompactada.
pág. 9
El segundo estrato
El Segundo estrato presenta un LL mínimo de 0.00% y máximo de 48.00%, en promedio

en estrato presenta 25.0%. y el estrato clasificado como MH y CH presenta un LL mínimo
de 50.00% y un máximo de 64.00%.
ANÁLISIS: El segundo estrato tiene en promedio limo de baja plasticidad, y el 3er

estrato como limo-arcilloso de alta plasticidad.
6. CONCLUSIONES.
 No se pudo realizar un análisis adecuado, ya que los datos necesarios para el cálculo
no son mostrados en el expediente.
 La interpretación de los resultados nos da a concluir que el material de cantera es
muy bueno para la base y sub base.
 Los estratos que tiene las calicatas realizadas, nos da a entender que debemos
mejorar el material del lugar con el de las canteras más próximas.
pág. 10

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“ANÁLISIS DE UN ESTUDIO DE EXPLORACIÓN

JOVE CANQUI YAMIL FERNANDO. CODIGO:164449

La extracción de materiales pétreos para la construcción es importante en cualquier lugar del

-Potencia Neta.- Es el volumen de material utilizable que se espera obtener de la potencia

-Rendimiento de Canteras.- Es el porcentaje de la Potencia Útil, el cual podrá ser usado

5. PRODUCTOS DE EXPLOTACIÓN DE UNA CANTERA

ENSAYOS REQUERIDOS DE LOS AGREGADOS

7. Para sub. Rasante.

8. Para sub. Base y base granular.

9. Para grava y arena por separado.

10. Para agregados para concreto.

Ubicación : En el Km 72+200de la Carretera en Estudio

OBSERVACIÓN: A partir de esto podemos diseñar, las propiedades de de base o subcarpeta .

 ESTUDIO DE CALICATAS EN EL EJE DE VÍA

La exploración del subsuelo en el eje de la vía se ha realizado mediante excavaciones a

Se realizó el muestreo de las diferentes capas que conforman el subsuelo, extrayendo

Es de significar que la apertura de las calicatas de auscultación para el estudio definitivo

a) PRIMERA ESTAPA DE ESTUDIO

b) SEGUNDA ETAPA DE COMPROBACIÓN

5. ANÁLISIS DE LAS CALICATAS.-

El CBR, mínimo del tramo es de 3.4% y el máximo es de 61.50%, en promedio el tramo

-ANÁLISIS :Tiene una clasificación el suelo de bueno para la sub-base y

El Segundo estrato presenta un LL mínimo de 0.00% y máximo de 48.00%, en promedio

ANÁLISIS: El segundo estrato tiene en promedio limo de baja plasticidad, y el 3er

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