Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías.

REPORTE DE PRÁCTICA 7.
CONSERVACIÓN DEL MOMENTO EN COLISIONES

MATERIA:

LABORATORIO DE MECÁNICA.
ALUMNO Y CÓDIGO:
OMAR MISAEL VELÁZQUEZ ORTEGA. 218747693

EQUIPO:
GUERRA BATIZ KARLA GABRIELA.
MONTOYA OCHOA ENOCH LUIS JESÚS.
SOLANO GUERRERO ISMAEL.
VELÁZQUEZ ORTEGA OMAR MISAEL.

PROFESOR:
MARTHA GUADALUPE ARREDONDO BRAVO.
SECCIÓN:
D04

MESA:
6

GUADALAJARA JALISCO A; 22 DE MAYO DE 2019.

 ÍNDICE

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA..................................................................................................... 3

OJETIVO ........................................................................................................................................... 3
EQUIPO REQUERIDO:................................................................................................................... 4
PARTE I: COLISIONES ELÁSTICAS............................................................................... 4
PROCEDIMIENTO ........................................................................................................................... 4
PARTE II: COLISIONES INELÁSTICAS .................................................................................. 8
CONCLUSIÓN:............................................................................................................................... 12
PREGUNTAS: ................................................................................................................................ 12

2
 OJETIVO:
El propósito de esta práctica es explorar cualitativamente la conservación del
momentum (momento lineal o cantidad de movimiento lineal) en colisiones elásticas
e inelásticas.

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA:

En la práctica de hoy veremos los diagramas acerca de como son los choques y
que sucede cuando pasa uno, que afecta en estos movimientos y como son los
resultados.

INTRODUCCIÓN:

Cuando dos carros chocan, el momentum total 𝑃𝑡𝑜𝑡 = 𝑚𝑣 v de ambos carros se

conserva, independientemente del tipo de colisión que tenga lugar. Una colisión en
la cual ambos carros rebotan (uno de otro) sin pérdida de energía cinética, es
llamada colisión elástica. En esta práctica se utilizan imanes para minimizar la
pérdida de energía debida a la fricción durante la colisión. En realidad, esta colisión
"elástica" es ligeramente inelástica. Una colisión es completamente inelástica si
ambos carros permanecen unidos después de chocar.

El choque se define como la colisión entre dos o más cuerpos. Un choque físico o
mecánico es percibido por una repentina aceleración o desaceleración causada
normalmente por un impacto, por ejemplo, de una gota de agua, aunque también
una explosión causa choque; cualquier tipo de contacto directo entre dos cuerpos
provoca un choque. Lo que mayormente lo caracteriza es la duración del contacto
que, generalmente, es muy corta y es entonces cuando se transmite la mayor
cantidad de energía entre los cuerpos. En los choques perfectamente elásticos,
además de la cantidad de movimiento, también se conserva la energía cinética total
del sistema. Cumple tres criterios:

➢ que la energía cinética se conserve

➢ conservación de la cantidad de movimiento
➢ que no se presente deformación
imagen 1 Choques y colisiones

3
 EQUIPO REQUERIDO:

Riel de 1.2 metros

Barras metálicas de 500 gramos
Dos carros

PROCEDIMIENTO:

1.- : Nivele el riel de un 1.2 metros mediante el pie nivelador localizado debajo de
uno de los extremos del riel, hasta que un carro localizado sobre el riel permanezca
sin moverse. Mueva el carro y vea que no se acelera hacia ninguno de los extremos
del riel.

2.- Realizamos los experimentos del manual,

explicando con diagramas lo que paso antes y
después del choque.

imagen 2 Sistema experimental

PARTE I: COLISIONES ELÁSTICAS

Oriente los dos carros de modo tal que sus imanes queden frente a frente. Coloque
dos barras de fierro en uno de los carros, de modo tal que su masa sea
aproximadamente el triple (3M) que la masa del otro (1M).

Caso 1: Coloque un carro en reposo aproximadamente a mitad del riel. De al otro

carro una velocidad inicial hacia el carro que está en reposo.

Diagráma 1 Carros antes del movimiento

4
 ANÁLISIS
En este choque podemos observar
como un coche concede la energía al
otro coche, quedándose el inicial sin
energía y el que estaba en reposo pudo

Diagrama 2 Posición de los carros después del choque.

realizar movimiento.

Caso 2: Coloque los carros cerca de los extremos del riel (uno en cada extremo).

Imprima a los carros aproximadamente la misma rapidez, de modo que se

encuentren cerca del centro del riel.

ANÁLISIS.
Carro 1 Carro 2
Cuando ambos coches venían
con una energía igual, al cocar

Diagrama 3 Carros en el caso antes de aplicarse la rapidez.

se coincidieron las mismas
energías por lo que cuando
chocaron cambiaron su
movimiento al contrario de lo
que ya tenía.

Carro 1 Carro 2

Diagráma 4 Carros en el caso 2 después del choque

Caso 3: Coloque los carros cerca de los extremos del riel (uno en cada extremo).

Imprima a los carros diferentes rapideces, y empújelos de modo que se encuentren

ANÁLISIS.
cerca del centro del riel.
Como el caso anterior ambos
venían con un impulso, uno
mayor que el otro por lo que al
Carro 1 Carro 2
chocar uno acelero más que el
otro. 5
Diagráma 5 Caso 3 antes de hacer el choque
 Carro 1 Carro 2

Diagráma 6 Caso 3 después de hacerse el choque, los carros cambian

su movimiento hacia el lado opuesto con más o menos velocidad.

Caso 4: Coloque ambos carros cerca de un extremo del riel. Imprima al primero

una velocidad pequeña y al segundo una velocidad mayor, de modo que alcance al

primero. ANÁLISIS.
A diferencia de los casos anteriores
Carro 1
aquí podemos ver como los carros
chocan, uno con un empuje menor es
Diagráma 7 Coches antes del choque alcanzado por el de velocidad mayo,
aquí en el choque después de chocar
una vez, chocan una segunda vez, ya
Carro 1 Carro 2 que el impulso de un bloque le
permite moverse aún.
Diagráma 8 Carros después del movimiento

B. CARROS CON MASAS DIFERENTES:

Coloque dos barras de fierro en uno de los carros, de modo tal que su masa sea
aproximadamente el triple ( 3M ) que la masa del otro (1M ).

Caso 1: Coloque el carro de masa 3M en reposo en aproximadamente la mitad del

riel. De al otro carro una velocidad inicial hacia el carro que se encuentra en
reposo.

Caso 2: Coloque el carro de masa 1M en reposo en aproximadamente la mitad del

riel. De al otro carro una velocidad inicial hacia el carro que se encuentra en
reposo.

6
 Caso 3: Coloque un carro en cada extremo del riel. De a los carros
aproximadamente la misma rapidez inicial, de modo que se encuentren cerca del
centro.

Caso 4: Coloque ambos carros cerca de un extremo del riel. Imprima al primero, de
masa 3M, una velocidad pequeña y al segundo una velocidad mayor, de modo que
alcance al primero.

Caso 5: Coloque ambos carros cerca de un extremo del riel. Imprima al primero, de
masa 1M, una velocidad pequeña y al segundo una velocidad mayor, de modo que
alcance al primero.

Diagrama después del

Caso Diagrama antes del choque Análisis
choque
Aquí ahora agregamos
una masa
considerable, que hace
que cuando golpeamos
1 el bloque con el carro
sin masa esté cambia
Carr Carr Carr Carr su trayectoria y da
movimiento al otro
cuerpo.

Aquí ahora golpeamos

con el carro con masa
el cual dio movimiento
2 Carr Carr Carr Carr al carro sin reposo,
este más rápido que el
primero.

7
 El carrito sin masa se
llevó la velocidad del
Carr Carr Carr Carr de con masa, ambos
chocaron en el centro,
3
pero el que cambio su
velocidad fue el coche
sin masa, acelerando
mucho más rápido.

Está ocasión solo es

carrito de masa que
choco se desplazo más
4 veloz que el de sin
masa del cuál casi
Carr Carr Carr Carr podemos despreciar su
cambio de posición.

En esta ocasión al ser

empujados solo el de
5 sin masa cambia de
dirección, sin embargo,
Carr Carr
Carr Carr se mueve mas rápido.

PARTE II: COLISIONES INELÁSTICAS

Carros con masas iguales:

Caso 1: Coloque un carro en reposo aproximadamente a mitad del riel. De al otro

carro una velocidad inicial hacia el carro que está en reposo.

Diagráma 9 Antes de que se haga el choque elestico

8
 ANÁLISIS.
Al ser un choque elástico podemos ver como al chocarse
se unen como si fueran un solo bloque y siguen la
Diagráma 10 Choque dirección con que venía la velocidad de empuje.

Caso 2: Coloque los carros cerca de los extremos del riel (uno en cada extremo).
Imprima a los carros aproximadamente la misma rapidez, de modo que se
encuentren cerca del centro del riel.

ANÁLISIS.
Carr Carr
Diagráma 11 antes del choque
Al chocarlos con ambas velocidades los dos quedan en
el centro como uno solo

Diagráma 12 Después
del choque

Caso 3: Coloque los carros cerca de los extremos del riel (uno en cada extremo).
Imprima a los carros diferentes rapideces, y empújelos de modo que se encuentren
cerca del centro del riel.

Diagráma 13 Fifuras antes y después del choque
ANÁLISIS.
Los carros se colocaron en los extremos
del riel y se le aplicaron diferentes
velocidades, Los carros después de
chocar lo que sucede es que quedan
juntos y se mueven hacia la dirección de
donde iba el de mayor velocidad.

Caso 4: Coloque ambos carros cerca de un extremo del riel. Imprima al primero
una velocidad pequeña y al segundo una velocidad mayor, de modo que alcance al
primero.
ANÁLISIS.
Los carros después de chocar lo que sucede es que quedan pegados y se
mueven juntos hacia laCARROS CON MASAS DIFERENTES:
misma dirección.

9
Carros con masas diferentes

Coloque dos barras de fierro en uno de los carros, de modo tal que su masa sea
aproximadamente el triple ( 3M ) que la masa del otro (1M ).

Caso 1: Coloque el carro de masa 3M en reposo en aproximadamente la mitad del

riel. De al otro carro una velocidad inicial hacia el carro que se encuentra en reposo.

Caso 2: Coloque el carro de masa 1M en reposo en aproximadamente la mitad del

riel. De al otro carro una velocidad inicial hacia el carro que se encuentra en reposo.

Caso 3: Coloque un carro en cada extremo del riel. De a los carros

aproximadamente la misma rapidez inicial, de modo que se encuentren cerca del
centro.

Caso 4: Coloque ambos carros cerca de un extremo del riel. Imprima al primero,
de masa 3M, una velocidad pequeña y al segundo una velocidad mayor, de modo
que alcance al primero.

Caso 5: Coloque ambos carros cerca de un extremo del riel. Imprima al primero,
de masa 1M, una velocidad pequeña y al segundo una velocidad mayor, de modo
que alcance al primero.

Choques en el laboratorio

10
 Diagrama después del
Caso Diagrama antes del choque Análisis
choque

Después de la
colisión los carros
terminaron pegados
y su velocidad fue
1
mu poca pero aun
así hubo hacia el
Carr Carr Carr Carr
lado que se aplicó.

Después de la
colisión quedan
pegados y van para
2 Carr Carr Carr
Carr la misma dirección
pero mas rápido.

Carr
Carr Quedan pegados y
Carr Carr
se mueven hacia la
3 dirección a la que
iba el carro 2M

11
 Al momento del
choche quedan
pegados y se
4
dirigen hacia donde
iban inicialmente.
Carr Carr Carr Carr

Lo alcanza y su
velocidad aumenta,
5
quedan pegados.
CarrCarr
Carr Carr

PREGUNTAS:

1.-Cuando dos carros de masas iguales y rapidez igual chocan y permanecen

unidos, se detienen. ¿Cuál es el momentum total de los carros? ¿Cuál era el
momentum inicial total de los carros? ¿se conserva el momentum?
Teniamos como momentuminicial mv pero al chocar toda esa energía se pierde en
el impacto.

2.- Cuando dos carros de masas iguales y rapidez igual chocan y rebotan
elásticamente ¿Cuál es el momenttum final total de los carros? ¿Cuál era el
momentum inicial total de los carros? ¿se conserva el momentum?
La cantidad de movimiento neta antes del choque es igual a la cantidad de
movimiento después del choque

CONCLUSIÓN:

En esta practica pudimos comprobar que cuando dos particulas chocan o colisionan
se cumple que la cantidad de movimiento del sistema antes y después del choque
debe ser igual aunque no totalmente ya que hay fuerzas externas al sistema.

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