Criterios de Diseño para Edificio Almacen 01 Opción 2

LOCALIZACIÓN: TUNZINGO, ACAPULCO, GRO.
PROYECTO: DISEÑO EJECUTIVO DE LA URBANIZACIÓN E

INSTALACIÓNES DE LA RESIDENCIA DEL P.H. LA
PAROTA EN TUNZINGO, MUNICIPIO DE ACAPULCO, EN
EL ESTADO DE GUERRERO.
A 19 SEP 2011 PARA REVISIÓN Y/O COMENTARIOS
REV. FECHA DESCRIPCION
CIVIL/ESTRUCTURAL
CRITERIOS DE DISEÑO ESTRUCTURAL
Num: S/N
POR: REVISÓ: APROBÓ: REV: FECHA: HOJA:

GJM DSGC BCM A SEP-11 1 DE 35
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 2 de 35
Rev. A
INDICE
CONCEPTO HOJA
1.0 OBJETIVO 4
2.0 ALCANCE 4
3.0 CODIGOS Y REGLAMENTOS 4
4.0 CRITERIOS DE DISEÑO 5
5.0 MATERIALES 6
6.0 DATOS GENERALES 7
7.0 FENOMENOS NATURALES 8
8.0 CIMENTACIONES 8
9.0 INSTALACIONES 11
10.0 SUPERESTRUCTURAS 12
ANEXO “A” CARGAS VIVAS 20
ANEXO “B” ESTADOS LÍMITE DE SERVICIO PERMISIBLES 24
ANEXO “C” CARGAS BÁSICAS Y COMBINACIONES DE CARGA 28
ANEXO “D” PRESIÓN DINÁMICA DE BASE PARA DISEÑO POR VIENTO 32
ANEXO “E” PARAMETROS DE ESPECTRO SISMICO 34
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Num.: S/N
Fecha: SEP-11
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Rev. A
1.0 OBJETIVO.
Establecer los Criterios de Diseño, para realizar el análisis y diseño del EDIFICIO PARA
ALMACÉN Y ARCHIVO, que forman parte de las instalaciones para la residencia de las
actividades previas del PH la “PAROTA” (RAPP), ubicada en TUNZINGO, MUNICIPIO
DE ACAPULCO, GUERRERO, proporcionando la información para elaborar los planos de
diseño ejecutivo a partir del dimensionamiento básico proporcionado por la información
del proyecto y obtener el dimensionamiento y el acero de refuerzo de los elementos de
concreto (Pilas, trabes a nivel de cimentación y losa de cimentación), así como el
dimensionamiento de perfiles metálicos estructurales.
2.0 ALCANCE.
En este documento se indican los criterios de diseño y requisitos mínimos necesarios de

ingeniería de detalle, sobre los cuales se basara el análisis y diseño de la cimentación y
superestructura que componen al EDIFICIO DE ALMACEN Y ARCHIVO.
3.0 REFERENCIAS.
3.1 Términos de Referencia CFE.

3.2 Informe No 11-05-SGM/S (Estudio de Mecánica de Suelos).
4.0 DEFINICIONES.
Acción.- Es todo agente externo o inherente a la estructura y/o su funcionamiento cuyos

efectos en una estructura pueden hacer que ésta alcance un estado límite.
Acero de refuerzo: Elemento de acero al carbón liso o corrugado usado en el concreto

para tomar principalmente esfuerzos de tensión.
Agregado: Material granularcomoarena,grava, piedra triturada o escorias de

hierro de alto horno utilizado para la elaboración de concreto o mortero con el uso de un
cementante.
Ancla:Elemento de liga entre estructuras de acero o equipo con sus respectivas

cimentaciones.
Cemento: Producto obtenido de la pulverización del “clinker” resultante de la calcinación

de materiales calizos y arcillosos proporcionados adecuadamente.
Cimbra: Armazón de madera, plástico, metal o algún otro material resistente, usado para
confinar y dar forma al concreto fresco durante el colado y hasta que este alcance
resistencia.
Cimentación: Conjunto de elementos estructurales tales como zapatas, pilotes, y

contratrabes que con la capacidad suficiente soportan las estructuras y transmiten las
acciones correspondientes al terreno natural.
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Columna: Elemento estructural con su eje longitudinal en posición vertical, en ocasiones

en posición inclinada; sujeta a cargas axiales y/o excéntricas, cargas perpendiculares a su
eje, fuerzas cortantes y momentos flexionantes en uno o sus dos planos verticales.
Concreto: Mezcla de cemento Portland, o de cualquier otro cemento hidráulico,agregado

fino, agregado grueso y agua, con o sin aditivos.
Concreto Estructural: Todo concreto utilizado para propósitos estructurales incluyendo

concreto simple y concreto reforzado.
Concreto Reforzado: Concreto estructural con un área mínima de acero de refuerzo

acero.
Concreto simple: Concreto estructural sin refuerzo o con menos refuerzo que el mínimo
especificado para el concreto reforzado.
Contratrabe: Elemento tipo vigapara ligar zapatas,destinado a tomar los momentos de la
superestructura y de esta manera reducir las cimentaciones de las zapatas, así como para
reducir los asentamientos diferenciales entre zapatas contiguas.
Estado Límite: Es al etapa del comportamiento de una estructura a partir de la cual esta,
o alguna de sus partes, deja de cumplir con la función para la que fue proyectada.
Estribo: Anillo de acero usado para confinar el acero derefuerzo longitudinal así como
para tomar esfuerzos de cortante o torsión.
Longitud de desarrollo: Longitud de empotramiento dentro del concreto requerida para

que el acero de refuerzo desarrolle su resistencia en la sección crítica.
Pilote: Elemento estructural de seccióntransversal,circular,cuadrada o rectangular,

pequeña comparada con su longitud, requerido para alcanzar un estrato resistente del
suelo capaz de soportar las cargas impuestas.
Resistencia nominal: Resistencia de un elemento o de una sección transversal,

calculada de acuerdo a las especificaciones y suposiciones del método de diseño por
resistencia, antes de la aplicación de cualquier factor de reducción de resistencia.
Resistencia requerida: Resistencia que un elemento o una sección transversal requiere

para resistir las cargas factorizadas o momentos y fuerzas internas combinadas entre sí.
Trabe: Elemento estructural con su eje longitudinal en posición horizontal, en ocasiones

en posición inclinada, sujeta a carga localizada en el plano vertical y perpendicular a su
eje longitudinal; sujeto a momentos flexionantes, fuerzas cortantes y en ocasiones a
momento torsionante.
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5.0 CODIGOS Y REGLAMENTOS DE DISEÑO.

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Para realizar los análisis y diseños requeridos para la elaboración de la ingeniería de
detalle de la cimentación y superestructura del EDIFICIO DE ALMACEN Y ARCHIVO, se
deben tomar en cuenta los términos de referencia de CFE y las ediciones vigentes de los
siguientes reglamentos, códigos, normas y especificaciones.
1) Estructuras y a) Reglamento para las construcciones de concreto reforzado

cimentaciones (ACI 318S-08)
de concreto:
2) Estructuras de a) American Institute of Steel Construction (AISC-ASD), 13th
acero. edition.
b) Manual de Construcción en Acero, Instituto Mexicano de la
Construcción en Acero (IMCA) Vigente. Sólo como
referencia para verificar perfiles comerciales y disponibles en
México.
c) American Welding Society, Structural Welding Code (AWS
D1.1 Structural Welding Code-Steel edition 2004).
d) American Iron and Steel Institute (AISI-ASD, 1996 Cold-
Formed Steel Design Manual).
3) Diseños por a) Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE, Diseño por

viento: Viento (Comisión Federal de Electricidad Edición 2008).
4) Diseños por a) Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE, Diseño por
sismo: Sismo (Comisión Federal de Electricidad Edición 2008).
5) Cargas básicas y a) American Society of Civil Engineers, Minimum Design Loads
combinaciones for Buildings and other Structures. (ASCE/SEI 7-05)
de carga.
6.0 BIBLIOGRAFIA.
La presente bibliografía es enunciativa más no limitativa.
1) Diseño de estructuras de concreto, Arthur H. Nilson.

2) Design structures of concrete Navy.
3) Diseño de Concreto Reforzado 4ª edición Jack C. McCormac.
4) Steel Structures design and behavior. Fourth Edition. Charles G. Salmon & John E.
Johnson. Harper Collins. College Publishers. 1996.
5) Diseño de Estructuras Metálicas Método ASD 4ª edición Jack C. McCormac.
6) Foundation Analysis and Design. Joseph E. Bowles.
7) Design of Welded Structures By Omer W. Blodgett.
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Rev. A
7.0 PROGRAMAS DE CÁLCULO.
7.1 ETABS version 9.6.0

7.2 Hojas de Cálculo en Microsoft Office EXCEL 2007.
8.0 MATERIALES.
8.1 Concreto.
Plantillas: f'c = 100 kg/cm² ; cemento: CPP-30.
Cimentacion: Losa y Pilas: f´c =350 kg/cm² ; cemento: CPP-30RS.
Columnas y Trabes: f´c =350 kg/cm² ; cemento: CPP-30RS.
Acero de refuerzo: fy = 4200 kg/cm²
8.2 Acero estructural.
Perfiles secundarios rolados en caliente y placas: ASTM A-36 (NOM-B-254)

Fy = 2530 kg/cm² (36,000 psi)
Perfiles principales rolados en caliente: ASTM A-572 Gr.50

Fy = 3513 kg/cm² (50,000 psi)
9.0 DATOS GENERALES.
9.1 Localización de las Instalaciones para la Residencia.
1) Ubicación: PH “LA PAROTA”.

2) País: México.
3) Estado: Guerrero.
4) Municipio: Acapulco.
5) Altura sobre el nivel del mar: 11 msnm
Latitud 16° 50´ a 17° 20´ Norte
6) Localización
Longitud 99° 20´ a 99° 40´ Oeste
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9.2 Sistema de unidades para diseño.
CANTIDAD UNIDADES “SI” UNIDADES “MKS”

Fuerza Kilo Newtons (KN) Tonelada métrica (Tm) y Kilogramo fuerza
(kgf)
Esfuerzo Mega Pascales (MPa) Toneladas métricas sobre metro cuadrado
(Tm/m2) y
kilogramo fuerza sobre centímetro cuadrado
(Kgf/cm2)
Momentos Kilo Newtons por Metro Tonelada métrica por metro (Tm-m) y
(KN-M) Kilogramo fuerza por metro (Kgf-m)
Longitud Metro (m) Metro (m)
Masa Kilogramos (Kg) Kilogramo (Kg)
Tiempo Segundo (m) Segundo (m)
9.3 Tamaño y formato de planos.
Todos los planos se elaborarán en Tamaño 900 x 600 mm.

Para estructuras de acero se deben elaborar planos de taller, para la fabricación y
montaje.
No se deberán poner en los planos las siguientes inscripciones:

- Las dimensiones en el plano son aproximadas.
- Las dimensiones en el plano se deberán de ajustar en campo.
- Las dimensiones indicadas en el plano se deberán verificar y corregir por
construcción.
9.4 Idioma a utilizar en el proyecto
ESPAÑOL (con excepción de softwares de análisis)
9.5 Contenido de Planos.
9.5.1 Plano de cimentación.
Los planos se elaboraran en tamaño 900 x 600 mm, utilizando escalas adecuadas que
permitan claridad y una fácil interpretación del plano, incluyendo según aplique la
información indicada a continuación:
a) Pie del plano.
b) Norte de la planta.
c) Notas particulares y generales del plano.
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Rev. A
d) Plantas de cada cimentación individual o combinada, con sus líneas de centro,

dimensiones de zapatas y dados y con localización y especificación de anclas para
cada dado.
e) Sección de cada cimentación, con sus niveles de desplante de cimentación y nivel de
desplante de la estructura o equipo, espesores de zapatas y de grouts y armado de
zapatas y de dados.
f) Sección transversal de dados, con la distribución de varillas principales y arreglo de
estribos.
9.5.2 Planos de estructura de acero.
Los planos se elaboraran en tamaño 900 x 600 mm, utilizando escalas adecuadas que
permitan claridad y una fácil interpretación del plano, incluyendo según aplique la
información indicada a continuación:
a) Pie del plano.
b) Norte de la planta.
c) Notas particulares y generales del plano.
d) Plantas estructurales por nivel, que muestran los ejes con las distancias entre ellos, las
columnas, las trabes y vigas y los contravientos horizontales con especificación del
perfil y cotas de localización, las escaleras, los largueros de techo, con indicación de
perfiles y con sus tensores de arriostramiento, y referencias a secciones y detalles.
e) Elevaciones de marcos por eje, que muestren los ejes, los niveles de los pisos, las
columnas, con especificación de perfiles e indicación de empalmes (cuando aplique),
las placas base de columnas, las trabes, los contravientos verticales, los largueros de
fachada, con indicación de perfiles y con sus tensores de arriostramiento, la separación
de largueros de techos inclinados, la referencia a secciones y detalles.
f) Detalles de conexiones de marcos, incluyendo conexiones de rodillas, cumbreras,
contravientos, largueros de fachada, empalmes de trabes y detalles especiales.
g) Detalles de conexiones de techos y fachadas.
h) Detalles de placas base de columnas.
i) Plantas de escaleras, con indicación de ejes y niveles, localización de vigas y alfardas,
modulación de huellas de escalones, barandales y referencia a secciones y detalles.
j) Elevaciones de estructura de escaleras, con indicación de ejes y niveles, trazo
esquemático de los descansos y rampas, modulación de peraltes de los escalones y
referencia a secciones y detalles.
k) Detalles de conexiones de escaleras.
El fabricante de la estructura de acero, debe elaborar planos de montaje y planos de

fabricación.
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10.0 FENOMENOS NATURALES.
10.1 Sismo.
1) Periodo de retorno
2) Magnitud
3) Aceleración pico de terreno
4) Coeficiente sísmico
10.2 Viento.
1) Dirección de vientos reinantes: POR DEFINIR POR CFE

2) Dirección de vientos dominantes POR DEFINIR POR CFE
170 km/h para Estructuras del Grupo “B” y
Velocidad Regional a una altura Período de Retorno de 200 Años, de acuerdo
3)
de 10 m: con el Manual de Diseño de Obras Civiles de la
CFE, Diseño por Viento.
10.3 Datos meteorológicos.
1) Altura sobre el nivel del mar de planta: 11 M

2) Presión barométrica: 760 mm Hg
POR DEFINIR POR CFE
5) Tipo de atmósfera en las instalaciones: Se supone:
Corrosiva
POR DEFINIR POR CFE.
6) Tipos de contaminantes: se suponen:
SOx, humedad y sales marinas
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Rev. A
11.0 DESARROLLO.
11.1 Descripción de la estructura.
11.1.1 Introducción.
La estructura ocupa en planta un área rectangular de aproximadamente 15.0m de ancho

por 45.5 m de largo y está formada por una planta baja (almacén), una planta parcial de
entrepiso (archivo) y una cubierta general a dos aguas azotea).
La planta baja estará formada por una losa maciza, apoyada sobre trabes, que a su vez
se apoyaran sobre un sistema de pilas desplantadas a la profundidad recomendada en el
estudio de mecánica de suelos.
La planta parcial para archivo estará formada por un sistema de piso a base de losacero,
el cual estará apoyado en trabes metálicas tipo “IR” y estas se apoyaran en trabes de
alma abierta (armaduras) de acero, con objeto de cubrir los claros requeridos en el
proyecto. Las armaduras así definidas se apoyaran en columnas metálicas de cuatro
placas.
La planta de azotea se resolverá con una estructura similar a la descrita para el nivel de
archivo, salvo que la cubierta será de tipo ligero a base de multypanel apoyado sobre
perfiles tipo monten “CF”, con objeto de minimizar peso y así aligerar la estructura.
11.1.2 Cimentación.
Como solución de cimentación del Edificio de Archivo y Almacén, se opto por la

Alternativa 2 del informe No 11-05-SGM/S (Estudio de Mecánica de Suelos), la cual
consiste en cimentación profunda a base de pilas de Concreto Reforzado, desplantadas a
una profundidad tal que libre el estratro potencialmente licuable y la cual deberá tener la
capacidad de soportar las cargas de la superestructura sin ser afectadas por el suelo
circundante.
Mecánica de suelos definirá la longitud de empotramiento en el estrato resistente y con

ello definir la longitud total de las mismas.
Dichas pilas reciben un dado cada una que se interconecta con los de las demás pilas a
través de una trabe de liga e nivel de cimentación, y sobre dichas y trabes de liga se
colocara una losa de cimentación, la cual recibirá a la superestructura.
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11.1.3 Superestructura.
La superestructura que da resuelta por marcos rigidos de acero en ambas direcciones, los
cuales se apoyan en la losa de cimentación a través de una placa base.
Cada marco constara de una columna de sección armada con 4 placas metálicas y trabes
metalicas de sección “W” (IR).
El Sistema de piso queda integrado por una losacero, conectada a las trabes metálicas
por pernos de cortante tipo Nelson.
La cubierta, queda resuelta por en Multypanel el cual se apoya en largueros doblados en

frio, arriostrados con redondos lisos, cada larguero se apoya sobre una trabes de alma
abierta, las cuales se conectan a las columnas metálicas.
11.2 Consideraciones en la idealización del Modelo 3D de la Cimentación y

Superestructura en el software de análisis ETABS versión 9.6.0.
El análisis del modelo del Edificio de Almacén y Archivo se realiza con ayuda del
programa ETABS versión 9.6.0, usando el método directo de las rigideces mediante el
ensamble de elementos discretos tipo barra (Vigas) con comportamiento estructural según
la teoría de vigas de Timoshenko para la parte de la superestructura, mientras que para la
parte de la cimentación de concreto reforzado se modela bajo la teoría de elemento finito.
Para el cálculo de las pilas, se modelan elementos barras cuya condición de frontera se
modela a base apoyos tipo resorte, que representan la rigidez del estrato sobre el cual se
empotra las pilas y cuyo valor se determina a partir del modulo de reacción horizontal y
vertical del estrato del suelo (este valor deberá ser proporcionado por mecánica de
suelos), en el que se considerara empotrada la pila; Estos elementos barra se unen con
otros elementos barras que simulan las trabes de liga a nivel de cimentación y sobre
dichos elementos barras, se modelaran elementos cuadrados tipo Shell que representaran
a la losa de cimentación, sobre la cimentación se modela la superestructura con
elementos tipo barra que simularan las columnas uniéndolas con elementos tipo barra a
nivel de entrepiso para simular las trabes y para la cubierta se modelaran elementos tipo
barra para simular las armaduras y sobre de estas se modelaran los largueros con
elementos tipo barra y se modelaran los contraventeos horizontales a través de redondos
lisos para rigidizar el sistema de cubierta.
Lo antes descrito nos da un modelo con iteración suelo estructura apegándonos más a las
condiciones reales.
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11.3 Análisis.
11.3.1 Criterios generales.
a. El propósito principal del análisis de la cimentación y superestructura consiste en

estimar acciones mecánicas (fuerzas: axiales, fuerzas cortantes, momentos: flexionantes y
momentos torsionantes), así como esfuerzos y deformaciones en sus
elementos y conexiones, además de los desplazamientos lineales y angulares de
sus nudos, que producen diversas condiciones de carga actuando sobre ellas durante su
vida útil y así establecer si el dimensionamiento propuesto satisface los
requisitos de seguridad, economía, funcionalidad y durabilidad establecida en los
códigos y reglamentos de diseño.
b. El análisis de los efectos de las cargas en los elementos y conexiones de la

superestructura y su cimentación, se realizara conforme a métodos reconocidos de
análisis estructural que suponen comportamiento elástico lineal, los
modelos estructurales tomaran en cuenta los principios de equilibrio, de
compatibilidad geométrica de deformaciones con desplazamientos y propiedades
mecánicas de los materiales.
c. Para ello se establecerá una modelación de la estructura (función de propiedades

geométricas y mecánicas de sus elementos, sus uniones y de las condiciones de apoyo
o de frontera con su cimentación y con el terreno) y de las cargas que actúan sobre ella.
d. El modelo representara las principales características del comportamiento estático

dinámico de la estructura ya que mientras mayor concordancia exista entre el modelo de
análisis y la estructura real, mejor será la predicción del comportamiento de la
construcción.
e. En el análisis se consideraran todas las cargas y efectos que actúen sobre la

estructura, estableciendo congruencia entre las condiciones básicas de carga y sus
combinaciones, y los procedimientos para valuar la resistencia de elementos, verificando
que los desplazamientos laterales y las deformaciones verticales, estén dentro de los
límites establecidos, tanto por resistencia como por servicio.
f. El análisis y diseño de la cimentación de concreto reforzado, se realizar conforme a

las recomendaciones del ACI 318S-08, utilizando el programa de análisis ETABS versión
9.6.0 para el análisis y diseño.
g. El análisis y diseño de la superestructuras de acero, se realizar conforme a las

recomendaciones del Manual of Steel Construction ASD AISC 13 th Edition (Manual AISC)
o del Manual de Construcción en Acero Diseño por Esfuerzos Permisibles IMCA 4ª edición
(Manual IMCA) y para soldaduras de acuerdo al “Structural Welding Code” AWS D1.1
edition 2004 (Manual AWS).
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11.3.2 Estados límite de servicio y estados límite de falla.
La superestructura y su cimentacion deben ser capaces de soportar los efectos

envolventes máximos en cada sección, de la combinación de las acciones permanentes,
variables y accidentales que actúan sobre ellas, de manera que cumplan los estados
límite de servicio o falla, como se indica a continuación:
a. Los estadoslímite de servicio, de tal manera que las deformaciones máximas

permisibles, agrietamientos, vibraciones o daños que pudieran presentarse tanto en las
estructuras como en sus cimentaciones, bajo el efecto de las acciones nominales
queden limitadas a valores tales que no excedan los límites establecidos en los
códigos y reglamentos de diseño, en función del servicio.
Debe revisarse que, bajo el efecto de las combinaciones de acciones especificadas, la

respuesta de la estructura no exceda alguno de los límites fijados. Adicionalmente para
el efecto de sismo debe revisarse que no se excedan los límites fijados.
b. Deben revisarse los estados límite de falla, de modo que la resistencia de diseño de
toda sección de la superestructura, su cimentación y cada uno de sus componentes sea
igual o mayor que las cargas que le serán impuestas durante su vida útil,
multiplicadas por los factores de carga aplicables indicados en la Tabla1 evitando el
agotamiento de la capacidad de carga de la superestructura o de cualesquiera de
sus componentes, incluyendo la cimentación, o que ocurran daños irreversibles no
previstos en su comportamiento que afecten en forma importante la resistencia ante
nuevas aplicaciones de carga.
11.3.3 Cargas de diseño.

a. Se consideran tres categorías de acciones, de acuerdo con la duración con la que
obran sobre la superestructura y cimentación del edificio:
- Cargas permanentes (Muertas): Dentro de la que se considera el peso propio, tanto de
los elementos estructurales como no estructurales, incluyendo instalaciones y equipo que
ocupen una posición fija y permanente en la construcción, y el peso estimado de
elementos que, posteriormente, puedan colocarse en forma permanente.
- Cargas variables (Vivas): Son las cargas que actúan sobre la estructura con cierta
variación respecto al tiempo y que representa las fuerzas gravitacionales que obran en la
construcción y que no tienen carácter permanente.
- Cargas accidentales (Cargas por Viento y Sismo): Estas no se deben al

funcionamiento propio de la construcción y y pueden alcanzar valores significativos sólo
durante lapsos breves. Incluyen: Sismo, Viento, Cargas de montaje y otras acciones
accidentales, como nieve, explosiones, incendios y otros agentes que pueden ocurrir en
casos extraordinarios.
b. Las estructuras se deben analizar y diseñar para los esfuerzos resultantes de la
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combinación de cargas indicadas a continuación, con los factores de carga indicados en la

Tabla 1
De las cargas básicas enunciadas en el cáp. 2 del ASCE 7-05, tenemos las siguientes que
aplican al caso en particular del edificio de Almacen y Archivo.
D Carga muerta.
E Carga sísmica.
L Carga viva.
W Carga debida al viento.
11.3.4 Combinaciones de carga (LC).
Se consideran dos categorías de combinaciones de carga; las que abarcan cargas
permanentes y variables y aquellas que comprenden cargas permanentes,
variables y accidentales. Cada estructura debe analizarse conforme a las combinaciones
de carga indicadas a continuación, según le correspondan durante su vida útil (de acuerdo
a lo indicado en el cáp. 2 del ASCE 7-05).
11.3.4.1 Combinaciones para diseño de la cimentación de concreto reforzado.

 LC 1 = 1.4 D
 LC 2 = 1.2 D + 0.5 L
 LC 3 = 1.2 D + 1.6 L + 0.8 Wx
 LC 4 = 1.2 D + 1.6 L + 0.8 Wz
 LC 5 = 1.2 D + 1.6 Wx + 0.5 L
 LC 6 = 1.2 D + 1.6 Wz + 0.5 L
 LC 7 = 1.2 D + 1.0 Ex + 0.30 Ez
 LC 8 = 1.2 D - 1.0 Ex + 0.30 Ez
 LC 9 = 1.2 D - 1.0 Ex - 0.30 Ez
 LC10 =1.2 D + 1.0 Ex - 0.30 Ez
 LC 11=1.2 D + 0.30 Ex + Ez
 LC 12=1.2 D - 0.30 Ex + Ez
 LC 13=1.2 D - 0.30 Ex - Ez
 LC 14=1.2 D + 0.30 Ex - Ez
 LC 15 = 0.9 D + 1.6 Wx
 LC 16 = 0.9 D + 1.6 Wz
 LC 17= 0.9 D + 1.0 Ex + 0.30 Ez
 LC 18 = 0.9 D - 1.0 Ex + 0.30 Ez
 LC 19 = 0.9 D - 1.0 Ex - 0.30 Ez
 LC 20 = 0.9 D + 1.0 Ex - 0.30 Ez
 LC 21 = 0.9 D + 0.30 Ex + Ez
 LC 22 = 0.9 D - 0.30 Ex + Ez
 LC 23 = 0.9 D - 0.30 Ex - Ez
 LC 24 = 0.9 D + 0.30 Ex - Ez

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11.3.4.2 Combinaciones para diseño de Estructura Metálica.
 LC 25 = D + L
 LC 26 = D + 0.75 L
 LC 27 = D + 0.75 Wx
 LC 28 = D + 0.75 Wz
 LC 29 = D + 0.53 Ex + 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 30 = D - 0.53 Ex + 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 31 = D - 0.53 Ex - 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 32 = D + 0.53 Ex - 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 33 = D + 0.16 Ex + 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 34 = D - 0.16 Ex + 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 35 = D - 0.16 Ex - 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 36 = D + 0.16 Ex - 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 37 = 0.6D + Wx
 LC 38 = 0.6D + Wz
 LC 39 = 0.6D + 0.7 Ex + 0.21 Ez
 LC 40 = 0.6D - 0.7 Ex + 0.21 Ez
 LC 41 = 0.6D - 0.7 Ex - 0.21 Ez
 LC 42 = 0.6D + 0.7 Ex - 0.21 Ez
 LC 43 = 0.6D + 0.21Ex + 0.7 Ez
 LC 44 = 0.6D - 0.21 Ex + 0.7 Ez
 LC 45 = 0.6D - 0.21 Ex - 0.7 Ez
11.3.4.3 Combinaciones para revisión por capacidad de carga del Suelo.
 LC 46 = D + L
 LC 47 = D + 0.75 L
 LC 48 = D + 0.75 Wx
 LC 49 = D + 0.75 Wz
 LC 50 = D + 0.53 Ex + 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 51 = D - 0.53 Ex + 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 51 = D - 0.53 Ex - 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 53 = D + 0.53 Ex - 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 54 = D + 0.16 Ex + 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 55 = D - 0.16 Ex + 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 56 = D - 0.16 Ex - 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 57 = D + 0.16 Ex - 0.53 Ez + 0.75 L
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Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 16 de 35
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11.3.4.4 Combinaciones para revisión del estado limite de servicio (desplazamientos

horizontales y verticales).
 LC 46 = D + L
 LC 47 = D + 0.75 L
 LC 48 = D + 0.75 Wx
 LC 49 = D + 0.75 Wz
 LC 50 = D + 0.53 Ex + 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 51 = D - 0.53 Ex + 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 51 = D - 0.53 Ex - 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 53 = D + 0.53 Ex - 0.16 Ez + 0.75 L
 LC 54 = D + 0.16 Ex + 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 55 = D - 0.16 Ex + 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 56 = D - 0.16 Ex - 0.53 Ez + 0.75 L
 LC 57 = D + 0.16 Ex - 0.53 Ez + 0.75 L
11.3.4.5 Combinaciones para revisión por volteo.
 LC 58 = 0.6D + Wx
 LC 59 = 0.6D + Wz
 LC 60 = 0.6D + 0.7 Ex + 0.21 Ez
 LC 61 = 0.6D - 0.7 Ex + 0.21 Ez
 LC 62 = 0.6D - 0.7 Ex - 0.21 Ez
 LC 63 = 0.6D + 0.7 Ex - 0.21 Ez
 LC 64 = 0.6D + 0.21Ex + 0.7 Ez
 LC 65 = 0.6D - 0.21 Ex + 0.7 Ez
 LC 66 = 0.6D - 0.21 Ex - 0.7 Ez
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Num.: S/N
Fecha: SEP-11
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11.3.5 Análisis de Cargas.
11.3.5.1 Carga Muerta “D”y Carga Viva “L”.
Se definieron las siguientes especificaciones de carga, en función de los pesos

volumétricos de los materiales a utilizar en la estructura.
Las cargas vivas se definieron de acuerdo al reglamento de construcciones del
estado de Guerrero.
P. ALMACEN Wm Wa w
Kg/m2 Kg/m2 Kg/m2
LOSA MACIZA H=12 288 " "
Plafón 0 " "
Piso y acabados 80 " "
Densidad de muros 100 " "
ADIC REG 0 " "
Carga Muerta 468 468 468
Carga viva 350 315 280
___________
818 783 748
P. OFICINAS Wm Wa w
Kg/m2 Kg/m2 Kg/m2
LOSACERO 230 " "
Plafón 20 " "
Densidad de muros 100 " "
ADIC REG 0 " "
Carga viva 250 180 100
___________
680 610 530
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CUBIERTA Wm Wa w
Kg/m2 Kg/m2 Kg/m2
MULTYPANEL 15 " "
INSTALACIONES 10 " "
FALSO PLAFON 20 " "
ADIC REG 0 " "
Carga viva 40 20 5
___________
85 65 50
11.3.5.2 ANALISIS POR SISMO “E”.
Se efectuara un análisis dinámico modal basado en el método de Vectores de Ritz,

utilizando el programa de análisis ya descrito (ETABS versión 9.6.0) con objeto de
conocer las fuerzas sísmicas a que estará sometida la estructura, para ello se utilizara el
espectro de diseño sísmico proporcionado en el Estudio de de Mecánica de Suelos
elaborado por Departamento de mecánica de Suelos de la C.F.E.
Este espectro presenta tres diferentes gráficos principales: uno corresponde al espectro
sobre roca, un segundo al correspondiente a la interacción suelo estructura por traslación
y un tercer espectro correspondiente a campo libre.
Dado que en el modelo matemático se incluyen las pilas como columnas largas apoyadas
a la profundidad real del terreno donde se ubicara el edificio y en su parte superior se
desplanta la estructura, se considerara que la excitación sísmica a la estructura la dará el
suelo de desplante de las pilas, por lo que se utilizara para diseño sísmico el espectro de
campo libre.
Se utilizara un factor de Comportamiento Sísmico de Q=2.0 por ser una estructura con
trabes de alma abierta (armaduras) y entrepisos parciales que alteran la regularidad de
rigidez por entrepiso.
Se utilizara un factor de Reducción por Sobreresistencia R=2.0, de acuerdo con el manual

de obras civiles diseño por sismo de la CFE.
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Fecha: SEP-11
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De acuerdo con lo anterior se presenta el espectro de diseño sísmico a utilizar.
01/09/2011 DUCTILIDAD SOBRERESIST
Ta Tb C r Q R EST GPO
0.1 0.49 1.75 - 2 2 B

T C Fc Gpo AoB C diseño C/Q C/Q/R
0 0.600 1 0.600 0.300 0.150
0.09 1.750 1 1.750 0.875 0.438
0.49 1.750 1 1.750 0.875 0.438
0.57 1.600 1 1.600 0.800 0.400
0.68 1.400 1 1.400 0.700 0.350
0.86 1.200 1 1.200 0.600 0.300
1.13 1.000 1 1.000 0.500 0.250
1.58 0.800 1 0.800 0.400 0.200
2 0.700 1 0.700 0.350 0.175
2.08 0.600 1 0.600 0.300 0.150
2.62 0.400 1 0.400 0.200 0.100
3 0.350 1 0.350 0.175 0.088
4 0.200 1 0.200 0.100 0.050
2.000
1.800
1.600
1.400
1.200
1.000
0.800
0.600
0.400
0.200
0.000
0 1 2 3 4 5
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11.3.5.3 ANALISIS POR VIENTO.
De acuerdo con el Manual de Obras Civiles Diseño por Viento de la C.F.E. los diferentes
edificios del proyecto se clasifican como estructuras de grupo “B”.
Por otra parte estas estructuras se clasifican como tipo “1” según su respuesta ante la
acción del viento.
Para estructuras del grupo 1 se analizara la respuesta de la estructura ante el empuje

medio del viento utilizando la velocidad básica de diseño.
De acuerdo con el plano topográfico del predio se estima que el factor de topografía es
para terrenos normales y de acuerdo con el Manuela de Diseño Obras Civiles Diseño por
Viendo (MDOC-DV) el factor de topografía Ft= 1.00
De acuerdo con MDOC-DV el factor de exposición local Frz = c para las estructuras de
dos niveles ya que su altura es menor que 10m, donde c= 1.137 por estar las estructuras
en un sitio sin obstrucciones al flujo de viento. Y para las estructuras de 4 niveles y 3
niveles este factor se obtendrá con la siguiente ecuación Frz = c (Z/10) ^ α ya que su
altura se encuentra en la zona donde el viento presenta variaciones importantes con la
altura y según el tipo de terreno el valor de α = 0.099
La velocidad regional se obtuvo de acuerdo con la importancia de las estructuras, que por
pertenecer al grupo “B” se asocian a periodos de retorno de 200 años y de acuerdo con el
mapa de isotacas para periodos de 50 años del MDOC-DC esta velocidad es de Vr=
170 km/hr.
De acuerdo con lo anterior la velocidad básica de diseño Vd= Ft Frz Vr

Así mismo la presión ejercida por el viento es qz = 0.0048 G Vd ^2
G= 0.0392 Ω / (273+ τ)
El valor de Ω = 760 mm Hg por ser que el predio se encuentra a una altura menor a 1000
msnm.
Se considerara una temperatura ambiente promedio de τ = 30˚C
De lo anterior la Presión media sobre las superficies de las estructuras se calculara con la
siguiente expresión pz = Cp qz
Cpe (barlovento)= 0.8 presion
Cpe (sotavento) = -0.5 succión
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Por lo que la presión sobre los edificios será pz= (0.8 + 0.5) qz
De esta manera se calculara la Fuerza horizontal en la base de la estructura y se
comparara con la fuerza horizontal originada por sismo y se determinara la fuerza
horizontal que rige para el diseño total de la estructura.
11.4 Revisión por capacidad de carga en las pilas.

Esta revisión se verifca al comparar la capacidad de carga admisible
la determinación del numero de pilas, debido a que se determinan por

aproximaciones sucecivas con la condición de que la carga de la pila más cargada no
sea superior a las reacción admisible de la pila
11.4.1 Revisión del estado limite de falla en las pilas.
11.5 Diseño.
.El diseño de la cimentación y Superestructura se basa en los siguientes métodos:
1) Método de Revisión de Estados Límite de Servicio, Descargas de

Esfuerzos estructuras al suelo, en pilas y pilotes, Diseño de Elementos
Permisibles de Acero Estructural y Diseño de Elementos Compuestos
(secciones transversales en las que trabajan conjuntamente
elementos de acero estructural y concreto reforzado).
2) Método de Factores
de Carga y Diseño de Elementos de Concreto
Resistencia
En base al numeral 1.7.10 de los Terminos de Referencia emitidos por CFE, en el cual se
hace la aclaración “…….CUANDO SE TRATE DE HOJAS DE CÁLCULO DEBERA
PRESENTARSE EN EXCEL, ULTIMA VERSIÓN. LO ANTERIOR NO APLICA PARA LOS
ANÁLISIS DE CÁLCULO ESTRUCTURAL Y DE INSTALACIONES, DEBIENDO
ESPECIFICAR EL TIPO DE PROGRAMA Y VERSIÓN EMPLEADA EN SU APLICACIÓN,
CON FINALIDAD DE QUE SEA ENTREGADO TAMBIEN EN DISPOSITIVO
ELECTRONICO………….”, el diseño se obtendrá directamente del programa ETABS
versión 9.6.0, empleando hojas de cálculo en Excel alimentadas con valores del programa,
solo en el diseño de la losa de cimentación y en el diseño de los largueros de cubierta
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11.5.1 Cimentacón (Concreto Reforzado).

Para el diseño de los elementos de concreto reforzado, se hara uso de la
consideraciones del ACI 318S-08, empleando el método por factores de carga y
resistencia.
11.5.1.1 Preliminares.
a) Elección del tipo de concreto.
El tipo de concreto debe seleccionarse conayuda d ela tabla 4.2.1 y 4.3.1 del
ACI 318S-08, partiendo de la clase de exposión a la cual estará expuesta el
concrto, y debido a que la obra se realizara en ambiente marino, se obto por
considerar una exposión muy severa de SO4, al co que CFE debe confirmar.
En base a la experiencia de diseños cerca del pacifico se propone:
Pilas, trabes a nivel de cimentación y losa de cimentación:
Concreto F’c= 350 kg/cm2.
Peso volumétrico 2400 kg/m3
Cemento CPP 30RS
Acero de refuerzo grado 42 fy=4200kg/cm2, para varillas mayores
del No 2 y fy=3000 kg/cm2.
Plantilla.
Concreto f’c= 200 kg/cm2.
Peso volumétrico 2400 kg/m3
Cemento CPP 30RS
11.5.1.2 Recubrimientos (r).

En base al numeral 7.7.1 del ACI 318S-08:
Pilas……………………………………………………r= 75 mm
Trabes a nivel de cimentación………………………r= 50 mm
Losa de Cimentación…………………………………r=50 mm
11.5.2 Cimentación.
a) Determinación del numero de pilas. El numero y colocación de pilas dentro del

grupo se determinara por aproximaciones sucesivas con la condición de que la carga
de la pila más cargada no sea superior a las reacción admisible de la pila.
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b) Revisión por capacidad de carga. Esta revisión se verificara al comparar la

capacidad de carga admisible de una pila, con la pila más cargada, revisando que la
capacidad de carga admisible se mayor a la máxima descarga.
Qamisible > Descarga Maxima
c) El diseño de la pila se obtendrá directamente del programa ETBAS, para lo cual se le

darán los parámetros del concreto y la relación de esbeltez, correspondiente.
d) Trabes de liga. Estas trabes que unirán a las pilas en la parte superior, se diseñaran
directamente con el programa ETABS.
e) Losa de cimentación. Esta losa de cimentación que se modelara con elementos

Shell, se diseñara con una hoja de cálculo del programa Excel, la cual se alimentara
con los elementos mecánicos reportados del programa ETABS.
11.5.3 Superestructura (acero).
El diseño se obtendrá directamente del programa de análisis ETABS.
El metodo de diseño de la superestructura de acero será el de los “Esfuerzos permisibles”.
El diseño de los elementos estructurales considerara que los esfuerzos actuantes no

exceden a los valores de esfuerzos permisibles indicados en el Manual IMCA y en el
Manual AISC.
11.5.3.1 Esfuerzos permisibles.
a. Tension.
En base a la sección 1.5.1.1 del Manual IMCA y en el capitulo D del Manual AISC, se
tiene la siguiente igualdad:
𝐹𝑡 = 0.60 𝑓𝑦
Donde:
Ft Esfuerzo de tensión axial permisible en Kg/cm2.

Fy Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero, en kg/cm2.
El esfuerzo de tensión axial permisible (Ft) no excederá de 0.60 Fy en el área total ni de

0.50 de la resistencia mínima a la ruptura por tensión, especificada para el
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acero (Fu) en el área neta efectiva como se especifica en la sección 1.5.1.1 del Manual
IMCA en el Capítulo D del Manual AISC.
b. Cortante.
En base a la sección 1.5.1.2 del Manual IMCA y la sección F4 del Manual AISC, se tiene
la siguiente igualdad:
𝐹𝑣 = 0.40 𝑓𝑦
Donde:
Fv Esfuerzo Cortante permisible en Kg/cm2.

Fy Esfuerzo de fluencia mínimo especificado del acero, en kg/cm 2.
El esfuerzo cortante permisible (Fv) no excederá de 0.40 Fy y debe determinarse con

las expresiones y consideraciones indicadas en la sección 1.5.1.2 del Manual IMCA y en
la sección F4 del Manual AISC.
c. Compresión.
En base a la sección 1.5.1.3 del Manual IMCA y en el capitulo E del Manual AISC, se tiene
𝑘𝑙 2
( )
[1 − 𝑟 2 ]
2𝐶𝑐
𝐹𝑎 =
𝑘𝑙 𝑘𝑙 3
5 3( ) ( )
+ 𝑟 − 𝑟
3 8𝐶𝑐 8𝐶𝐶3
Donde:
2𝜋 2 𝐸
𝐶𝑐 = √ 𝐹𝑦
El esfuerzo permisible de compresión axial, debe determinarse con las expresiones y

consideraciones indicadas en la sección 1.5.1.3 del Manual IMCA y en el Capítulo E del
Manual AISC, en función de la relación de esbeltez efectiva kl/r de
cualquier segmento no arriostrado, cuando esta es menor o excede la relación de
esbeltez Cc que separa al pandeo elástico del inelástico.
d. Flexión.
En base a la sección 1.5.1.4 del Manual IMCA y en el capitulo E del Manual AISC, se tiene
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𝐹𝑏 = 0.66 𝑓𝑦
Donde:
Fb Esfuerzo de Flexión permisible en Kg/cm2.

El esfuerzo permisible de tensión y compresión (Fb) en las fibras extremas de

elementos estructurales sujetos a flexión laminados en caliente o armados (excepto
vigas híbridas), no excederá de 0.66 Fy para flexión en el eje fuerte o 0.75 Fy para
flexión en el eje débil, para miembros compactos, ni de 0.6 Fy para flexión en ambos ejes
para miembros no compactos, y debe determinarse con las expresiones y
consideraciones indicadas en la sección 1.5.1.4 del Manual IMCA y en el
Capítulo E del Manual AISC, en función de la relación ancho/espesor de sus
elementos componentes, de la longitud efectiva de pandeo y de las características
geométricas de la sección.
e. Esfuerzos combinados.
En base a la sección 1.6 del Manual IMCA y en el capitulo H y sección J3.5, caipulo J del
Manual AISC, se tiene la siguiente igualdad:
𝑓𝑎 𝑓𝑏𝑥 𝑓𝑏𝑦
+ + ≤ 1.0
0.60𝑓𝑦 Fbx Fby
Donde:
fa Esfuerzo axial calculado, en Kg/cm2.

𝑓𝑏𝑥 , 𝑓𝑏𝑦 Esfuerzo de flexión calculado, en Kg/cm2.
Fbx , Fby Esfuerzo de flexión permisible, en Kg/cm2.
Los elementos estructurales sometidos simultáneamente a esfuerzos combinados de

compresión axial y flexión (flexocompresion), tensión axial y flexión (flexotension), así
como tornillos sometidos a cortante y tensión, deben diseñarse de manera
que cumplan con las condiciones de esfuerzos permisibles establecidas en la sección
1.6 del Manual IMCA, o en el Capítulo H y la Sección J3.5, Capítulo J del Manual AISC.
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ANEXO “A”
CARGAS VIVAS
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Fecha: SEP-11
Hoja: 28 de 35
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Cargas Vivas unitarias de acuerdo al destino del piso o cubierta y a las normas GNT-SSNP-
C001-2005 (tabla 4) y GNT-SSNP-C002-2009 (tabla 2).
a. Para la aplicación de las cargas vivas unitarias se deben aplicar las siguientes disposiciones:
 La carga viva máxima Wm se debe emplear para diseño estructural por fuerzas
gravitacionales y para calcular asentamientos inmediatos en suelos, así como en el diseño
estructural de los cimientos ante cargas gravitacionales.
 La carga instantánea Wa se debe usar para diseño sísmico y por viento y cuando se revisen
distribuciones de carga más desfavorables que la uniformemente distribuida sobre toda el
área.
 La carga media W se debe emplear en el cálculo de asentamientos diferidos y para el cálculo

de flechas diferidas; y
 Cuando el efecto de la carga viva sea favorable para la estabilidad de la estructura, como en
el caso de problemas de flotación, volteo y succión de viento, su intensidad se considera nula
sobre toda el área, a menos que pueda justificarse otro valor.
Las cargas vivas uniformes de la siguiente tabla, se consideran distribuidas sobre el área tributaria de
cada elemento, y deben especificarse tomando en cuenta las recomendaciones indicadas.
CARGAS VIVAS UNITARIAS (kg/m²)
Destino de piso o cubierta W Wa Wm Notas
Habitación (casa-habitación, departamentos, 70 90 170 (1)
viviendas, dormitorios, cuartos de hotel, internados de
escuelas, cuarteles, cárceles, correccionales,
hospitales y similares).
Oficinas, despachos y laboratorios 100 180 250 (2)
Comunicación para peatones (pasillos, escaleras, 40 150 350 (3) (4)
rampas, vestíbulos y pasajes de acceso libre al
público).
Estadios y lugares de reunión sin asientos individuales 40 350 450 (5)
Otros lugares de reunión (templos, cines, teatros, 40 250 350 (5)
gimnasios, salones de baile, restaurantes, bibliotecas,
aulas, salas de juego y similares)
Comercios, fábricas y bodegas 0.8 Wm 0.9 Wm Wm (6)
Cubiertas y azoteas con pendiente no mayor de 5% 15 70 100 (4) (7)
Cubiertas y azoteas con pendiente mayor de 5% 5 20 40 (4) (7) (8)
Volados en vía pública (marquesinas balcones y 15 70 300
similares)
Garajes y estacionamientos (para automóviles 40 100 250 (9)
exclusivamente)
Escaleras - - 500 (10)
Plataformas de Operación - - 500 (10)
Subestaciones eléctricas (entrepisos) - - 500 (10)
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(1) Para elementos con área tributaria mayor de 36 m2, Wm puede reducirse, tomándola igual a
100 + 420/A (donde A es el área tributaria en m2). Cuando sea más desfavorable se debe
considerar en lugar de Wm, una carga de 500 kg aplicada sobre un área de 0.50 x 0.50 m en la
posición más crítica.
Para sistemas de piso ligeros con cubierta rigidizante, se debe aplicar en lugar de Wm, cuando sea
más desfavorable, una carga concentrada de 250 kg para el diseño de los elementos de soporte y
de 100 kg para el diseño de la cubierta, en ambos casos ubicadas en la posición más desfavorable.
Se consideran sistemas de piso ligeros aquellos formados por tres o más miembros
aproximadamente paralelos y separados entre sí no más de 0.80 m y unidos con una cubierta de
madera contrachapada, de duelas de madera bien clavadas u otro material que proporcione una
rigidez equivalente.
(2) Para elementos con área tributaria mayor de 36 m2, Wm puede reducirse, tomándola igual a
3 180 + 420/A (donde A es el área tributaria, en m²). Cuando sea más desfavorable se debe
considerar en lugar de Wm, una carga de 1,000 kg aplicada sobre un área de 0.50 x 0.50 m en la
posición más crítica.
Para sistemas de piso ligeros con cubierta rigidizante, definidos como en la nota (1), se debe
considerar en lugar de Wm, cuando sea más desfavorable, una carga concentrada de 500 kg para el
diseño de los elementos de soporte y de 150 kg para el diseño de la cubierta, ubicadas en la
posición más desfavorable.
(3) En áreas de comunicación de casas de habitación y edificios de departamentos se debe

considerar la misma carga viva que en el caso a) de la tabla.
(4) Para el diseño de los pretiles y barandales en escaleras, rampas, pasillos y balcones, se debe
fijar una carga por metro lineal no menor de 100 kg/m actuando al nivel de pasamanos y en la
dirección más desfavorable.
(5) En estos casos debe prestarse particular atención a la revisión de los estados límite de servicio
relativos a vibraciones.
(6) Atendiendo al destino del piso se debe determinar, la carga unitaria, Wm, que no debe ser
2
inferior a 350 kg/m y debe especificarse en los planos estructurales y en placas colocadas en
lugares fácilmente visibles de la edificación.
(7) Las cargas vivas especificadas para cubiertas y azoteas no incluyen las cargas producidas por
equipos u objetos pesados que puedan apoyarse en o colgarse del techo. Estas cargas deben
preverse por separado y especificarse en los planos estructurales. Adicionalmente, los elementos de
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Num.: S/N
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Rev. A
las cubiertas y azoteas deben revisarse con una carga concentrada de 100 kg en la posición más
crítica.
(8) Además, en el fondo de los valles de techos inclinados se debe considerar una carga, debida al
granizo, de 30 kg por cada metro cuadrado de proyección horizontal del techo que desagüe hacia el
valle. Esta carga se debe considerar como una acción accidental para fines de revisión de la
seguridad y se le deben aplicar los factores de carga correspondientes.
(9) Más una concentración de 1,500 kg en el lugar más desfavorable del miembro estructural de que
se trate.
(10) En el análisis de edificios industriales con cargas vivas de 375 kg/m² o mayores, se debe reducir
esta magnitud a 300 kg/m² y a 250 kg/m²; para las combinaciones con cargas permanentes y con
cargas accidentales, respectivamente, de acuerdo a la tabla 1 y 2 del Anexo C, de estas bases de
diseño.
b. Durante el proceso de edificación deben considerarse las cargas vivas transitorias que puedan
producirse; éstas deben incluir el peso de los materiales que se almacenen temporalmente, el de los
vehículos y equipo, el de colado de plantas superiores que se apoyen en la planta que se analiza y del
personal necesario, no siendo este último peso menor de 150 kg /m². Se debe considerar, además,
una concentración de 150 kg en el lugar más desfavorable.
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Hoja: 31 de 35
Rev. A
ANEXO “B”
ESTADOS LÍMITE DE SERVICIO PERMISIBLES
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Fecha: SEP-11
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Rev. A
Para la evaluación de las deflexiones máximas permisibles en las estructuras se deberá de

revisar de acuerdo a Tabla 7 Deflexiones máximas permisibles calculadas de acuerdo a la
Norma GNT-SSNP-C001-2005 para las estructuras de concreto y a la Tabla 5 valores límite
de deformaciones en estructuras de acero de acuerdo a Norma GNT-SSNP-C002-2009 para las
Estructuras de Acero.
TABLA 7 DEFLEXIONES MÁXIMAS PERMISIBLES CALCULADAS

Límite de
Tipo de elemento Deflexión considerada
deflexión
Azoteas planas que no soporten ni
estén ligadas a elementos no Deflexión instantánea debida a la
L / 180 *
estructurales susceptibles de sufrir carga viva
daños debido a deflexiones grandes.
Entrepisos que no soporten ni estén
ligados a elementos no estructurales Deflexión instantánea debida a la
L / 360
susceptibles de sufrir daños debido a carga viva
deflexiones grandes.
Sistema de entrepiso o azotea que
soporte o esté ligado a elementos no La parte de la deflexión total que
L / 480 ***
estructurales susceptibles de sufrir ocurre después de la unión de los
daños debido a deflexiones grandes. elementos no estructurales (la suma
de la deflexión a largo plazo debida a
Sistema de entrepiso o azotea que todas las cargas permanentes, y la
soporte o esté ligado a elementos no deflexión inmediata debida a L / 240 ****
estructurales no susceptibles de sufrir cualquier carga viva adicional)**
daños debido a deflexiones grandes.
* Este límite no tiene por objeto considerar el estancamiento de agua, el cual se debe
verificar con cálculos de deflexiones adicionales debidas al agua estancada, y
considerando los efectos a largo plazo de todas las cargas permanentes, la contraflecha, y
las tolerancias de construcción y la confiabilidad en las medidas tomadas en el drenaje.
** Las deflexiones a largo plazo deben determinarse de acuerdo con lo indicado en las
secciones 9.5.2.5 o la 9.5.4.3 del ACI 318.
*** Este límite se puede exceder si se toman medidas adecuadas para prevenir daños en
elementos apoyados o unidos.
**** Pero no mayor que la tolerancia establecida para los elementos no estructurales. Este
límite se puede exceder si se proporciona una contraflecha de modo que la deflexión total
menos la contraflecha no exceda dicho límite.
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 33 de 35
Rev. A
TABLA 5 VALORES LÍMITE DE DEFORMACIONES

DEFORMACION VALOR
TIPO DE ELEMENTO ESTRUCTURAL CARGA
CONSIDERADA LIMITE
Miembros que soportan cubiertas de

Viva L / 240
Desplazamientos techos rígidas
3
verticales máximos
permisibles en
elementos estructurales Miembros que soportan cubiertas de
Viva L / 180
techos flexibles
Trabe carril
Desplazamientos Grúa colgada o monorriel, clase A, B, C L / 450
verticales máximos Carga vertical
permisibles en trabes Grúa de puente de la grúa
carril y edificios que Clase A, B, C (sin impacto) L / 600
soportan grúas Clase D L / 800
Clase E L / 1000
Marco de acero
Fuerza lateral
Grúa operada desde el piso H/100
Desplazamientos de la grúa,
laterales máximos viento y sismo
Grúa operada desde una cabina H/240 *
permisibles en trabes
carril y edificios que
soportan grúas Fuerza lateral
Trabe carril L/400
de la grúa
Nomenclatura:
L = Claro del miembro estructural, claro de la trabe carril
* = Menor o igual a 50 mm
H = Altura de apoyo de la trabe carril; el desplazamiento se mide a esa altura
Clases de grúas de acuerdo a la Asociación de Fabricantes de Grúas de América:
A = Mantenimiento; B = Ligero; C = Mediano; D = Pesado; E = Cíclico
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 34 de 35
Rev. A
DEFLEXIONES LATERALES O
DISTORSIONES DE
ELEMENTO ESTRUCTURAL
ENTREPISO PERMISIBLES
(mm)
Límite de distorsiones permisibles debidas a la 0.005H
acción del viento para edificios de proceso y
plataformas de acceso de personal. (1)
0.010H
Límite de distorsiones permisibles debidas a la
acción del viento para racks de tuberías
(1)
0.005H
Límite de distorsiones permisibles debidas a la
acción del viento para edificios con grúas viajeras
(3)
acción de sismo (en-entrepisos) para edificios o
sistemas con elementos no estructurales ligados a
la estructura (2)
acción de sismo (en-entrepisos) para edificios o
sistemas sin elementos no estructurales ligados a la
(2)
estructura
(1) Las deflexiones están basadas en los estándares de ICA Fluor. El

desplazamiento actuante debe corresponder al desplazamiento relativo entre los
extremos del entrepiso en estudio, evaluado ante condiciones de servicio. H es
la altura del elemento o altura del entrepiso en mm.
(2) Las deflexiones están basadas en las Normas Técnicas Complementarias para
Diseño por Sismo 2004 y el Manual de CFE Sismo 1993.
(3) Para el caso de edificios con grúa viajera, H es la altura de la trabe portante
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 35 de 35
Rev. A
ANEXO “C”
CARGA BÁSICAS Y COMBINACIONES DE CARGA
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 36 de 35
Rev. A
CARGA BASICAS
D Carga muerta total:

Ds Cargas muertas de estructura y elementos permanentes.
Do Cargas de equipos y tuberías en operación
De Cargas de equipo vacío y tuberías vacías.
Dt Cargas de prueba hidrostática
L Cargas vivas en entrepiso
Lr Cargas vivas en azoteas
W Cargas debidas a la acción del viento
E Cargas debidas a la acción del sismo
T Cargas debidas a contracción y/o efectos térmicos
F Cargas debidas a presiones de fluidos
H Cargas debidas a la presión de tierras
Bp Cargas por remoción de haz de tuberías
BL Cargas debidas a explosión
COMBINACIONES DE CARGA:
Combinaciones para Diseño por Factores de Carga y Resistencia:
TABLA 1
Combinación Descripción
1 1.4 D + 1.7 L
2 1.4 D + 1.4 T
3 1.4 D + 1.7 L + 1.7 H
4 1.4 D + 1.7 L + 1.4 F
5 0.75 (1.4 D + 1.4 T + 1.7 L)
6 0.75 (1.4 D + 1.7 L) + 1.3 W
7 0.75 (1.4 D + 1.7 L) + 1.4 E
8 D + L + BL
9 0.9 D + 1.7 H
10 0.9 D + 1.4 F
11 0.9 D + 1.3 W
12 0.9 D + 1.4 E
(1) Las Combinaciones y Factores de Carga asociados corresponden al apéndice C y el

comentario RC.9.2 del ACI 318-2008 y la GNT-SSNP-C001-2005, que es el Código de
diseño indicado por PEMEX, para usar en el diseño de elementos de concreto por el
Método de Factores de Carga y Resistencia. Se aclara que el comentario RC.9.2 del
apéndice C del ACI 318-2008 cambia los factores de carga por viento y sismo que
aparecen inicialmente. Para el viento se usa un factor de 1.6 sólo sí las cargas de viento
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 37 de 35
Rev. A
están afectadas por un factor de direccionalidad como ocurre en el código ASCE 7, de no

aplicarlo como sucede en el manual CFE se usará 1.3. Para el sismo se usa un factor de
1.0 sólo si las cargas de sismo se obtienen a nivel de rotura como sucede en el ASCE 7,
de lo contrario, sí se obtienen a nivel de servicio como sucede con CFE se usa un factor de
1.4.
(2) La combinación 8 sólo aplica a los cuartos tipo bunker, que deben ser diseñados contra
explosión.
(3) Dado que las fuerzas sísmicas de diseño se reducen tomando en cuenta la ductilidad de la
estructura, mediante el empleo del factor de comportamiento sísmico en función de las
características de la estructura, los desplazamientos calculados deben multiplicarse por el
factor de comportamiento sísmico empleado para obtener los desplazamientos reales de la
estructura.
(4) En el diseño de instalaciones industriales, se adicionará a la carga muerta (Ds), las

siguientes cargas muertas en las combinaciones correspondientes según las cargas
esperadas y que produzcan los efectos más desfavorables:
Peso de equipo y tuberías vacías (De)

Peso de equipo y tuberías en operación (Do)
Peso de prueba hidrostática (Dt).
(5) Se deberá evaluar la componente vertical de la fuerza sísmica y se combinará con las
fuerzas sísmicas horizontales, de acuerdo al tipo de estructura de acuerdo al Manual de
Diseño de Obras Civiles de la CFE, Diseño por Sismo (Comisión Federal de Electricidad
Edición 1993).
(6) Para el caso de cargas de remoción de haz de tuberías (Bp) se utilizara un factor de carga
de 1.7 y utilizando la carga muerta con equipos y tuberías vacías con sus factores de carga
de 1.4 y 0.9.
Combinaciones para Diseño por Esfuerzos Permisibles:
TABLA 2
Combinación Descripción
1 D+F
2 D+H+F+L+T
3 D + H + F + Lr
4 D + H + F + 0.75 (L + T ) + 0.75 Lr
5 D+H+F+W
6 D+H+F+E
7 D + H + F + 0.75 L + 0.75 Lr + 0.75 W
8 D + H + F + 0.75 L + 0.75 Lr + 0.75 E
9 0.6 D + W + H
10 0.6 D + E + H
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 38 de 35
Rev. A
(1) Las Combinaciones de carga están basados en lo indicado en American Institute of Steel
Construction (AISC-ASD), 13ª edición y en la especificación GNT-SSNP-C002-2009. Estas
combinaciones deberán considerarse para el diseño de elementos de acero estructural por
el Método de Esfuerzos Permisibles.
(2) Dado que las fuerzas sísmicas de diseño se reducen tomando en cuenta la ductilidad de la
estructura, mediante el empleo del factor de comportamiento sísmico en función de las
características de la estructura, los desplazamientos calculados deben multiplicarse por el
factor de comportamiento sísmico empleado para obtener los desplazamientos reales de la
estructura.
(3) En el diseño de instalaciones industriales, se adicionará a la carga muerta (Ds), las

siguientes cargas muertas en las combinaciones correspondientes según las cargas
esperadas y que produzcan los efectos más desfavorables:
Peso de equipo y tuberías vacías (De)

Peso de equipo y tuberías en operación (Do)
Peso de prueba hidrostática (Dt).
(5) Se deberá evaluar la componente vertical de la fuerza sísmica y se combinará con las
fuerzas sísmicas horizontales, de acuerdo al tipo de estructura de acuerdo al Manual de
Diseño de Obras Civiles de la CFE, Diseño por Sismo (Comisión Federal de Electricidad
Edición 1993).
(6) Para el caso de cargas de remoción de haz de tuberías (Bp) se utilizara un factor de carga
de 1.0 y utilizando la carga muerta con equipos y tuberías vacías con su respectivo factor
de carga de 1.0.
Nota: Algunas de las combinaciones de cargas listadas (tabla 1 y 2 de este anexo) tal vez no sean
aplicadas en todos los casos, por lo que se usara el juicio ingenieril para determinar la aplicación
de las combinaciones en cada caso.
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 39 de 35
Rev. A
ANEXO “D”
PRESIÓN DINÁMICA DE BASE PARA DISEÑO POR VIENTO
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 40 de 35
Rev. A
Los cálculos de la presión dinámica de base “qz” para cada clase de estructura se resume a
continuación:
Los parámetros generales para el proyecto, de acuerdo al manual de CFE, Diseño por Viento
son:
Clasificación de la estructura según su

1. A
importancia:
Clasificación de la estructura según su
2. 1,2,3 y 4
respuesta:
3. Categoría del terreno según su rugosidad: 2 (Tabla I.1)
4. Clase de estructura según su tamaño: A, B o C (Tabla I.2)
5. Periodo de Retorno: 200 años
6. Velocidad Regional, VR: 146 km/hr
7. Presión barométrica, : 760 mm Hg
8. Temperatura ambiental,: 28°C
9. Factor de Corrección por temp. y altura, G: 0.996
10. Factor de Topografía, FT: 1.0 (Tabla I.5)
11. Factor de tamaño, Fc: 1.0, 0.95 o 0.90 para estructuras clase A, B
o C respectivamente (Tabla I.3)
12. Factor de rugosidad y altura, Frz: Frz=1.56(10/) si Z ≤ 10
Frz=1.56(Z/) si 10 < Z < 
Frz=1.56 si Z ≥ 
(sección 4.6.3.2)
13. Altura gradiente ,  315 m (Tabla I.4)
14. Exponente de variación,  0.128, 0.131 o 0.138 para estructuras clase
A, B o C respectivamente (Tabla I.4)
15. Velocidad de diseño, VD: VD = FT Fc Frz VR
16. Presión dinámica de base, qz: qz= 0.0048 GVD2
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 41 de 35
Rev. A
ANEXO “E”
PARAMETROS DE ESPECTRO SISMICO
CIVIL / ESTRUCTURAL
Num.: S/N
Fecha: SEP-11
Hoja: 42 de 35
Rev. A
Los parámetros generales para el proyecto, de acuerdo al manual de CFE, Diseño por Sismo
son:
1. Zona sísmica: Zona “D” (Fig. 3.1)

2. Tipo de terreno, de acuerdo al estudio de
Mecánica de suelos proporcionado por
PEMEX (07-61-SGM/S): Tipo III
3. Periodos característicos que definen la
meseta, Ta y Tb: Ta = 0 s, y Tb = 1.7 s (Tabla 3.1)
4. Coeficiente de aceleración del terreno, a0: a0 = 0.86 (Tabla 3.1)
5. Exponente que define la rama
descendente, r: r = 1 (Tabla 3.1)
6. Coeficiente sísmico, c: c = 0.86 (Tabla 3.1)
7. Factor de importancia (Grupo A), I: I = 1.5
CIVIL / ESTRUCTURAL

Criterios de Diseño para Edificio Almacen 01 Opción 2

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LOCALIZACIÓN: TUNZINGO, ACAPULCO, GRO.

PROYECTO: DISEÑO EJECUTIVO DE LA URBANIZACIÓN E

A 19 SEP 2011 PARA REVISIÓN Y/O COMENTARIOS

REV. FECHA DESCRIPCION

POR: REVISÓ: APROBÓ: REV: FECHA: HOJA:

3.0 CODIGOS Y REGLAMENTOS 4

4.0 CRITERIOS DE DISEÑO 5

6.0 DATOS GENERALES 7

7.0 FENOMENOS NATURALES 8

ANEXO “A” CARGAS VIVAS 20

ANEXO “B” ESTADOS LÍMITE DE SERVICIO PERMISIBLES 24

ANEXO “C” CARGAS BÁSICAS Y COMBINACIONES DE CARGA 28

ANEXO “D” PRESIÓN DINÁMICA DE BASE PARA DISEÑO POR VIENTO 32

ANEXO “E” PARAMETROS DE ESPECTRO SISMICO 34

En este documento se indican los criterios de diseño y requisitos mínimos necesarios de

3.1 Términos de Referencia CFE.

Acción.- Es todo agente externo o inherente a la estructura y/o su funcionamiento cuyos

Acero de refuerzo: Elemento de acero al carbón liso o corrugado usado en el concreto

Agregado: Material granularcomoarena,grava, piedra triturada o escorias de

Ancla:Elemento de liga entre estructuras de acero o equipo con sus respectivas

Cemento: Producto obtenido de la pulverización del “clinker” resultante de la calcinación

Cimentación: Conjunto de elementos estructurales tales como zapatas, pilotes, y

Columna: Elemento estructural con su eje longitudinal en posición vertical, en ocasiones

Concreto: Mezcla de cemento Portland, o de cualquier otro cemento hidráulico,agregado

Concreto Estructural: Todo concreto utilizado para propósitos estructurales incluyendo

Concreto Reforzado: Concreto estructural con un área mínima de acero de refuerzo

Longitud de desarrollo: Longitud de empotramiento dentro del concreto requerida para

Pilote: Elemento estructural de seccióntransversal,circular,cuadrada o rectangular,

Resistencia nominal: Resistencia de un elemento o de una sección transversal,

Resistencia requerida: Resistencia que un elemento o una sección transversal requiere

Trabe: Elemento estructural con su eje longitudinal en posición horizontal, en ocasiones

5.0 CODIGOS Y REGLAMENTOS DE DISEÑO.

1) Estructuras y a) Reglamento para las construcciones de concreto reforzado

3) Diseños por a) Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE, Diseño por

La presente bibliografía es enunciativa más no limitativa.

1) Diseño de estructuras de concreto, Arthur H. Nilson.

7.0 PROGRAMAS DE CÁLCULO.

7.1 ETABS version 9.6.0

Plantillas: f'c = 100 kg/cm² ; cemento: CPP-30.

Cimentacion: Losa y Pilas: f´c =350 kg/cm² ; cemento: CPP-30RS.

Columnas y Trabes: f´c =350 kg/cm² ; cemento: CPP-30RS.

Acero de refuerzo: fy = 4200 kg/cm²

8.2 Acero estructural.

Perfiles secundarios rolados en caliente y placas: ASTM A-36 (NOM-B-254)

Perfiles principales rolados en caliente: ASTM A-572 Gr.50

9.0 DATOS GENERALES.

9.1 Localización de las Instalaciones para la Residencia.

1) Ubicación: PH “LA PAROTA”.

9.2 Sistema de unidades para diseño.

CANTIDAD UNIDADES “SI” UNIDADES “MKS”

9.3 Tamaño y formato de planos.

Todos los planos se elaborarán en Tamaño 900 x 600 mm.

No se deberán poner en los planos las siguientes inscripciones:

9.4 Idioma a utilizar en el proyecto

ESPAÑOL (con excepción de softwares de análisis)

9.5 Contenido de Planos.

9.5.1 Plano de cimentación.

d) Plantas de cada cimentación individual o combinada, con sus líneas de centro,

9.5.2 Planos de estructura de acero.

El fabricante de la estructura de acero, debe elaborar planos de montaje y planos de

10.0 FENOMENOS NATURALES.

1) Dirección de vientos reinantes: POR DEFINIR POR CFE

10.3 Datos meteorológicos.