DETERMINACION DEL ESAL DE UN PAVIMENTO EN LA VIA DE

EVITAMIENTO

1. INTRODUCCIÓN

El Ingeniero Civil, en sus trabajos de diseño y construcción de pavimentos,

necesariamente debe de auscultar o explorar las condiciones en las que se
encuentra el suelo donde debe de apoyarse el Pavimento, puesto que la
calidad del suelo tiene especial influencia en la determinación de los
espesores de cada una de sus capas.

Para la realización del presente trabajo, fue necesario conocer las condiciones
del tráfico vehicular, el cual se realizó de forma experimental un conteo de
vehículos en la vía de evitamiento para determinar el ESAL teniendo en
consideración el método de la AASHTO 93.

2. OBJETIVOS
 Determinar el ESAL de la vía de evitamiento
3. INFORMACIÓN GENERAL

 Fecha: sábado 14 de septiembre del 2019

 Hora: 4:30 pm

4. UBICACIÓN Y EXTENSIÓN

La intersección de la Avenida Larco con la vía de Evitamiento, está localizado a

4 km aproximadamente al noreste del centro histórico de la ciudad de Trujillo.

Región : La Libertad

Provincia Trujillo

Distrito : Víctor Larco Herrera

Región Natura : Costa

Área : Urbano
 Altitud promedio : 3 m.s.n.m

Latitud : 8º08'38"

Longitud : 79º03’ 00”

Extensión : 18, 02 km²

Localización: Provincia de Trujillo Con respecto a la Provincia

5. LIMITES

La intersección de la avenida marco con la vía de Evitamiento, son las que se

mencionan a continuación:

Norte : Av. Larco

Sur : Calle O’Higgins

Este : Calle Tacna

Oeste : Calle Ancash

Vista satelital

Fuente: Google Earth Pro

6. ASPECTOS CLIMÁTICOS:

El clima del distrito de Víctor Larco Herrera basado en el sistema de clasificación

de Koppen y el mapa ecológico elaborado por la ONERN se encuentra ubicado
como un clima desértico costero cálido. Este clima se caracteriza por la
presencia de las precipitaciones pluviales promedio de 50 mm. medias anuales,
oscilando entre los 75 mm. en el nivel más bajo y 25 mm. en el nivel más alto, la
temperatura promedio del distrito es de 18°C.

El distrito, sufre estacionalmente los embates del fenómeno del niño: lluvias
medianamente intensas, efectuando la infraestructura existente.

Adicionalmente existe el riesgo de fenómenos telúricos, los mismos que no

ocurren de manera severa desde hace 40 años.
7. HIDROGRAFÍA:

La zona de Trujillo, ubicada en el departamento de La Libertad zona de la costa

norte del Perú, donde las aguas de los ríos desembocan en el océano pacifico.

En el departamento de La Libertad se cuentan con seis ríos importantes que se

forman en la vertiente occidental de los Andes y riegan los valles costeros como
el Jequetepeque, Chicama, Moche, Virú y Chao.

8. CÁLCULO DE LOS ESAL (EQUIVALENT SINGLE AXLE LOAD)

Factor de crecimiento

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) conjuntamente con el

Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS
Nacional, ponen a disposición de los usuarios en general, el documento “Flujo
Vehicular por Unidades de Peaje”, el cual registra los movimientos de entradas
y salidas del tráfico vehicular nacional, tanto de carga como ligeros.
Esta información es importante no sólo para fines de planeamiento y política de
transportes, sino también para registrar la actividad y el desarrollo económico de
las regiones, según su afluencia vehicular.

R = 1.9%

Fuente: INEI
Estudio de Magnitud y Frecuencia de Ejes

Para la determinación y cálculo de los ejes equivalentes se requiere el uso de

factores de camión para cada clase particular de vehículo, principalmente para
camiones pesados. Esto debe hacerse usando los pesos límites de cada
vehículo conforme se establece en el anexo IV: Pesos y medidas, del
Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado con Decreto Supremo Nº 058-
2003-MTC El Peso máximo por eje simple o conjunto de ejes permitido a los
vehículos, se indica en el siguiente cuadro:
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

Morales, Orozco y Campos (2012) “Determinación de los Factores Equivalentes

de Carga y Cálculo de los Ejes Equivalentes de Carga (Esal’s) de la Carretera
León –Poneloya”. Universidad Nacional de Ingeniería, Managua, Nicaragua.

Monsalve, Giraldo y Maya (2012) “Diseño de Pavimento Flexible y Rígido”

Universidad del Quindío, Ereván, Armenia.

Menéndez, José (2012) “Ingeniería de Pavimentos” Editorial ICG, Lima, Perú

INEI (2018) “Flujo por Unidades de Peaje” Gobierno del Perú, Lima, Perú
ANEXOS

Fotografía 1. Alumno Fotografía 2. Alumna en la Fotografía 3. Alumno en la

en la vía de evitamiento vía de evitamiento vía de evitamiento
realizando el conteo de realizando el conteo de realizando el conteo de
vehículos. vehículos. vehículos.

Fotografía 4. Vehículos pesados en Fotografía 5. Vehículos pesados en

ambos carriles ambas direcciones.